网约车撞伤行人，双方无过错，
责任谁来担？
机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任，应先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。
【基本案情】
2021年8月17日，网约车司机汤某在开网约车时，突发脑血管疾病，先后撞上道路两侧防护栏后，冲上路口安全岛及人行道，与杨某骑行的共享自行车发生碰撞，造成两车不同程度损坏，杨某受伤的道路交通事故。
经交警部门认定，事故发生时，汤某处于脑血管疾病发作状态，右侧肢体控制能力丧失，对此次事故的发生无过错;杨某骑行共享自行车在人行道上正常通过，亦无过错。此次事故属于交通意外事故，双方均无责任。
经鉴定，杨某的伤残等级为一个九级、两个十级。另查，某科技公司为涉案网约车的所有人，与汤某存在车辆租赁合同关系。某科技公司为涉案车辆在某保险公司处投保，事故发生在保险期限内。某科技公司垫付杨某医疗费28.7万余元，某保险公司垫付杨某医疗费、护理费共5万元。
因双方就赔偿金额协商无果，原告杨某将汤某、某科技公司、某保险公司诉至法院，要求各被告共同赔偿原告交通事故人身损害赔偿金101.5万余元。
【法院审理】
涉案事故属于意外，双方无过错，杨某和汤某对此均无争议，主要争议焦点如下:
一、事故责任的承担问题。法律规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任。本案中，杨某系行人，汤某系机动车驾驶人，杨某遭受的损害为汤某驾驶的机动车碰撞所致，存在事实和法律上的因果关系。杨某在本案事故中不存在过错，根据法律规定，本案事故责任应由机动车一方即汤某全部承担。
二、关于损失赔偿主体问题。根据法律规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。故本案事故应由涉案机动车承担全部赔偿责任，某保险公司作为保险人，应在保险约定范围内，对涉案机动车造成的损害承担保险赔偿责任。
此外，某科技公司依托其手机应用程序，构建网络预约出租汽车经营服务平台，系从事网约车经营服务的企业法人，应当承担承运人法律责任。汤某在从事某科技公司经营的网络预约出租车业务过程中，发生交通事故，某科技公司作为经营者和承运人，应当对其从业人员在营业过程中，对外发生的侵权行为，承担经营者的主体责任。某科技公司与驾驶人汤某属于双方内部的合同关系，可另行依内部约定进行处理。
综上，法院判决某保险公司赔偿杨某人民币44.8万元，某科技公司赔偿杨某人民币12.8万余元。该判决已生效。
【法官说法】
对于乘客及第三人而言，网约车司机和网约车服务平台是一个利益整体。网约车服务平台对网约车司机有培训、筛选和管理义务，同时对于定价和收费也有严格的规定。平台利益紧密关联网约车司机的载客量，使平台成为利益既得者。法律追求权利和义务的对等，享有一定的权利就应当主动承担一定的义务和责任，只有平衡权利和义务，社会才能实现公平和谐。
因此，当网约车司机因侵权行为造成第三人损失时，网约车服务平台要积极承担替代赔偿责任，先依法对外承担责任，再依约处理内部责任，这样既利于保障受害人利益，又能促进网约车公司加强经营管理和风险控制，从而促进运输行业的健康发展。
【法条链接】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
……
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
《中华人民共和国民法典》
第一千一百六十六条 行为人造成他人民事权益损害，不论行为人有无过错，法律规定应当承担侵权责任的，依照其规定。
第一千二百零九条 因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
第一千二百一十三条 机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿
来源：深圳市中级人民法院
责任谁来担？
机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任，应先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。
【基本案情】
2021年8月17日，网约车司机汤某在开网约车时，突发脑血管疾病，先后撞上道路两侧防护栏后，冲上路口安全岛及人行道，与杨某骑行的共享自行车发生碰撞，造成两车不同程度损坏，杨某受伤的道路交通事故。
经交警部门认定，事故发生时，汤某处于脑血管疾病发作状态，右侧肢体控制能力丧失，对此次事故的发生无过错;杨某骑行共享自行车在人行道上正常通过，亦无过错。此次事故属于交通意外事故，双方均无责任。
经鉴定，杨某的伤残等级为一个九级、两个十级。另查，某科技公司为涉案网约车的所有人，与汤某存在车辆租赁合同关系。某科技公司为涉案车辆在某保险公司处投保，事故发生在保险期限内。某科技公司垫付杨某医疗费28.7万余元，某保险公司垫付杨某医疗费、护理费共5万元。
因双方就赔偿金额协商无果，原告杨某将汤某、某科技公司、某保险公司诉至法院，要求各被告共同赔偿原告交通事故人身损害赔偿金101.5万余元。
【法院审理】
涉案事故属于意外，双方无过错，杨某和汤某对此均无争议，主要争议焦点如下:
一、事故责任的承担问题。法律规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任。本案中，杨某系行人，汤某系机动车驾驶人，杨某遭受的损害为汤某驾驶的机动车碰撞所致，存在事实和法律上的因果关系。杨某在本案事故中不存在过错，根据法律规定，本案事故责任应由机动车一方即汤某全部承担。
二、关于损失赔偿主体问题。根据法律规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。故本案事故应由涉案机动车承担全部赔偿责任，某保险公司作为保险人，应在保险约定范围内，对涉案机动车造成的损害承担保险赔偿责任。
此外，某科技公司依托其手机应用程序，构建网络预约出租汽车经营服务平台，系从事网约车经营服务的企业法人，应当承担承运人法律责任。汤某在从事某科技公司经营的网络预约出租车业务过程中，发生交通事故，某科技公司作为经营者和承运人，应当对其从业人员在营业过程中，对外发生的侵权行为，承担经营者的主体责任。某科技公司与驾驶人汤某属于双方内部的合同关系，可另行依内部约定进行处理。
综上，法院判决某保险公司赔偿杨某人民币44.8万元，某科技公司赔偿杨某人民币12.8万余元。该判决已生效。
【法官说法】
对于乘客及第三人而言，网约车司机和网约车服务平台是一个利益整体。网约车服务平台对网约车司机有培训、筛选和管理义务，同时对于定价和收费也有严格的规定。平台利益紧密关联网约车司机的载客量，使平台成为利益既得者。法律追求权利和义务的对等，享有一定的权利就应当主动承担一定的义务和责任，只有平衡权利和义务，社会才能实现公平和谐。
因此，当网约车司机因侵权行为造成第三人损失时，网约车服务平台要积极承担替代赔偿责任，先依法对外承担责任，再依约处理内部责任，这样既利于保障受害人利益，又能促进网约车公司加强经营管理和风险控制，从而促进运输行业的健康发展。
【法条链接】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
……
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
《中华人民共和国民法典》
第一千一百六十六条 行为人造成他人民事权益损害，不论行为人有无过错，法律规定应当承担侵权责任的，依照其规定。
第一千二百零九条 因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
第一千二百一十三条 机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿
来源：深圳市中级人民法院
抖心选，抖选生活，总部，官网，官方注册加盟中心。
如何介绍抖心选公司
今天给大家分享下《如何介绍抖心选公司》
想要介绍清楚抖心选公司，主要从以下三个部分突破
第一部分：抖音赚钱新模式
第二部分：公司实力
第三部分：抖心选介绍
下面会根据这3部分帮大家拆解，如何正确的去介绍我们！
第一部分：抖音赚钱新模式
在过往的电商平台叫：搜索式电商、货架电商
什么是搜索电商、货架电商呢？
是大家需要什么东西，大家要去京东拼多多淘宝去搜这个东西的名称会在它的页面上出来很多的同类产品给大家推荐，就像商场里的货架一样，给大家摆了很多的东西大家再去进行挑选
而过往淘宝用10年销售额达3万亿，京东用了14年销售额达3万亿，拼多多用了6年销售额达3万亿
而抖音在过往的时间内有2个亿万级的风口
第一个叫短视频风口：很多人拍有趣的段子锁了很多粉丝，我们一个免费的爱心，我们一个免费的加号，让这些普通的人成为了大网红
第二个叫直播带货风口：有粉丝之后去带货，粉丝下单那么作为开直播的人都有一笔收益
那3万亿的营业额，8亿的人，每天这些人的2.5个小时是不成正比例的！
因为大家都知道淘宝最高峰是做到了10万亿的营业额，那为什么会瞬间从3万亿到10万亿呢？因为有一批人的出现，这一批人是什么人呢？就是淘客！
淘客是帮助淘宝商家提升店铺成交额！那淘宝的平台日益壮大，是不是四方双赢的一个局面？就这样，通过这一批人来分享来服务淘宝10万亿的业绩，当中有45%的业绩4.5万亿是来源于淘客从业者
淘客从业者从2009年到现在已经10多年了还依然存在，从巅峰一个月赚几千万但现在依然还有收益！2023年淘宝成交额是4.6万亿，依然有将近2万亿是淘客的业绩，2万亿拿25%的分红来说有5000亿是淘客拿到的！所有的家人我们以前从事的行业业绩都没有别人的分红多！大家告诉我大家能赚的钱吗？不可能！是不是这样的！
那么现在的今天，抖音为了帮助抖音体系内的商家提升店铺成交额！也推出了和淘客身份一样的——抖客身份
2009年大家没有加入没有吃到红利！现在2024年抖音新模式来了！大家是时候应该把握住了！
第二部分：公司实力
2022年7月抖音官方提出也要做抖客业务
2023年8月抖音官方正式授权了全中国七家公司有这个业务权限，而要拿到此业务权限需连续6个月都得有1亿的营业额才可以，很荣幸我们公司就在7家公司之内
我们公司旗下有一家MCN机构——向阳全球购
向阳全球购隶属于杭州传艺科技有限公司，我们自己公司旗下的达人有500多个全中国卖货好的达人，抖音体系内只有1900个日月销量可以超过500万的达人，其中有1786位都和我们公司合作过！我们公司的实力是毋庸置疑的！
我们公司创始人李治兵李总，28岁身价过10亿！2015年投资领跑电动汽车，2022年领跑电动汽车在香港上市，李总从1000万天使投资的身价一夜之间变了6个亿！同时他曾经是阿里巴巴聚划算的小二，他是亲眼见到了普通人在淘宝里面年收入3个亿，5个亿，10个亿！他是亲眼见证了当年淘宝客当年的辉煌！
李总投领跑的时候他才19岁！正式因为他有过人的眼光和格局，经历了这些！所以当2023年8月5号我们拿到抖音第一批抖客名额的时候！李总义无反顾的投身到抖客事业中去，从而创立了抖心选！
第三部分：抖心选介绍
2023年10月9号抖心选小程序诞生
2023年10月13号抖心选线上第一场招商开始
到目前为止短短五个月的时间，抖心选用户已经突破五十万
抖心选是什么？
抖心选是让大家在抖音购物省钱赚钱的！
大家直接抖音购买的商品是没有额外优惠的！
如果大家大家有抖心选之后
作为消费者的我们想要购买抖音商品，提前通过抖心选下单后大家会有优惠
作为创业者的我们想要购买抖音商品，提前通过抖心选下单后大家会有额外的收益
但是！所有的成交、订单全部都还是在抖音！
在春节之前，我们在全国开了将近百场的线下会议，今年3月份我们在全国各地市场已经开了十几场500人以上的大型会议，4月份我们还将会有近20场的500人的大会
而这些都是我们抖心选新模式的魅力所在，才会让一群想创业的人一起聚焦在抖心选，一起共赴一份事业！
今天的分享到此就结束啦！大家可以通过以上3点去介绍抖心选！
大家能第一时间选对一个行业的开端，选对一个公司的开始，我认为我们都是一群有眼光，有智慧的人，接下来我们只需要陪同公司共同发展，共同从婴幼儿期长成参天大树，我相信经过大家的努力我们每个人都会收获属于一份自己的事业与回报
如何介绍抖心选公司
今天给大家分享下《如何介绍抖心选公司》
想要介绍清楚抖心选公司，主要从以下三个部分突破
第一部分：抖音赚钱新模式
第二部分：公司实力
第三部分：抖心选介绍
下面会根据这3部分帮大家拆解，如何正确的去介绍我们！
第一部分：抖音赚钱新模式
在过往的电商平台叫：搜索式电商、货架电商
什么是搜索电商、货架电商呢？
是大家需要什么东西，大家要去京东拼多多淘宝去搜这个东西的名称会在它的页面上出来很多的同类产品给大家推荐，就像商场里的货架一样，给大家摆了很多的东西大家再去进行挑选
而过往淘宝用10年销售额达3万亿，京东用了14年销售额达3万亿，拼多多用了6年销售额达3万亿
而抖音在过往的时间内有2个亿万级的风口
第一个叫短视频风口：很多人拍有趣的段子锁了很多粉丝，我们一个免费的爱心，我们一个免费的加号，让这些普通的人成为了大网红
第二个叫直播带货风口：有粉丝之后去带货，粉丝下单那么作为开直播的人都有一笔收益
那3万亿的营业额，8亿的人，每天这些人的2.5个小时是不成正比例的！
因为大家都知道淘宝最高峰是做到了10万亿的营业额，那为什么会瞬间从3万亿到10万亿呢？因为有一批人的出现，这一批人是什么人呢？就是淘客！
淘客是帮助淘宝商家提升店铺成交额！那淘宝的平台日益壮大，是不是四方双赢的一个局面？就这样，通过这一批人来分享来服务淘宝10万亿的业绩，当中有45%的业绩4.5万亿是来源于淘客从业者
淘客从业者从2009年到现在已经10多年了还依然存在，从巅峰一个月赚几千万但现在依然还有收益！2023年淘宝成交额是4.6万亿，依然有将近2万亿是淘客的业绩，2万亿拿25%的分红来说有5000亿是淘客拿到的！所有的家人我们以前从事的行业业绩都没有别人的分红多！大家告诉我大家能赚的钱吗？不可能！是不是这样的！
那么现在的今天，抖音为了帮助抖音体系内的商家提升店铺成交额！也推出了和淘客身份一样的——抖客身份
2009年大家没有加入没有吃到红利！现在2024年抖音新模式来了！大家是时候应该把握住了！
第二部分：公司实力
2022年7月抖音官方提出也要做抖客业务
2023年8月抖音官方正式授权了全中国七家公司有这个业务权限，而要拿到此业务权限需连续6个月都得有1亿的营业额才可以，很荣幸我们公司就在7家公司之内
我们公司旗下有一家MCN机构——向阳全球购
向阳全球购隶属于杭州传艺科技有限公司，我们自己公司旗下的达人有500多个全中国卖货好的达人，抖音体系内只有1900个日月销量可以超过500万的达人，其中有1786位都和我们公司合作过！我们公司的实力是毋庸置疑的！
我们公司创始人李治兵李总，28岁身价过10亿！2015年投资领跑电动汽车，2022年领跑电动汽车在香港上市，李总从1000万天使投资的身价一夜之间变了6个亿！同时他曾经是阿里巴巴聚划算的小二，他是亲眼见到了普通人在淘宝里面年收入3个亿，5个亿，10个亿！他是亲眼见证了当年淘宝客当年的辉煌！
李总投领跑的时候他才19岁！正式因为他有过人的眼光和格局，经历了这些！所以当2023年8月5号我们拿到抖音第一批抖客名额的时候！李总义无反顾的投身到抖客事业中去，从而创立了抖心选！
第三部分：抖心选介绍
2023年10月9号抖心选小程序诞生
2023年10月13号抖心选线上第一场招商开始
到目前为止短短五个月的时间，抖心选用户已经突破五十万
抖心选是什么？
抖心选是让大家在抖音购物省钱赚钱的！
大家直接抖音购买的商品是没有额外优惠的！
如果大家大家有抖心选之后
作为消费者的我们想要购买抖音商品，提前通过抖心选下单后大家会有优惠
作为创业者的我们想要购买抖音商品，提前通过抖心选下单后大家会有额外的收益
但是！所有的成交、订单全部都还是在抖音！
在春节之前，我们在全国开了将近百场的线下会议，今年3月份我们在全国各地市场已经开了十几场500人以上的大型会议，4月份我们还将会有近20场的500人的大会
而这些都是我们抖心选新模式的魅力所在，才会让一群想创业的人一起聚焦在抖心选，一起共赴一份事业！
今天的分享到此就结束啦！大家可以通过以上3点去介绍抖心选！
大家能第一时间选对一个行业的开端，选对一个公司的开始，我认为我们都是一群有眼光，有智慧的人，接下来我们只需要陪同公司共同发展，共同从婴幼儿期长成参天大树，我相信经过大家的努力我们每个人都会收获属于一份自己的事业与回报
【季度回眸 | 亳州交通五大亮点】
季度回眸，亮点纷呈。
4月19日上午，
全市交通重点工作一季度调度会召开，
对一季度重点工作进行总结，
呈现五大亮点。
一是完善机制，加快项目建设步伐。按照“一个项目、一名领导、一套班子、一抓到底”的项目推进机制，建立三级包保联系责任制度；建立月调度机制，每月组织召开交通重点建设项目调度会，每月对各县区工作进行一次排名通报，加快推进项目建设。
今年，计划实施高速公路项目4个、普通国省干线公路项目11个、农村公路4个、水运项目9个、民航机场1个，年度计划完成投资71亿元。今年第一季度，全市交通重点项目完成投资9.38亿元，同比增长21.48％。
二是加强渡运管理，让群众乘坐“放心船”。3月4日上午，省交通运输厅召开海事工作专题会议，亳州市交通运输局围绕加强渡口安全监管作经验交流发言。近年来，亳州市采取路网规划和撤渡建桥相结合的方式，不断优化渡运资源；市海事中心在“预防”上下功夫，加强宣传教育，在“排查”上下功夫，整治安全隐患，在“管理”上下功夫，建立“爱航、护航、伴航”机制，在“服务”上下功夫，坚持“旁站式”监督，在“应急”上下功夫，开展救援演练，多举措强化渡运安全管理，全力保障人民群众安全、便捷、舒适出行。
2013年以来，亳州市已累计撤销58道渡口，全市三县两区现有渡口8道，计划渡改桥4座。蒙城县、利辛县已成为“无渡县”。持续开展“送检到船头”活动，一季度开展2次，检验船舶104艘，为企业降低成本约100万元。
三是“跨省通办”解民忧，异地办事不用愁。3月12日上午，省运管中心召开2024年全省道路运输管理服务工作视频部署会，亳州交通运输局围绕跨省通办工作作经验交流发言。市运管中心进一步强化工作责任，完善道路运输高频事项“跨省通办”调度协调、宣传教育、帮扶代办、限期办理、督查通报、投入保障六项工作机制、狠抓工作落实，各县区交通运输部门和运管中心认真研究、加强调度、强力推进，道路运输高频事项“跨省通办”事项入选2023年度全市优化营商环境典型案例。
今年第一季度，从业资格证办件22680件，道路运输证办件12985件，成功率办结率均为100%，位于全省第一位。
四是强基固本，护航交通安全。3月26日，省交通运输厅召开厅安委会第二次全体会议暨全省交通运输安全生产治本攻坚三年行动推进会，亳州市交通运输局作交流发言。制定印发《全市交通运输安全生产治本攻坚三年行动实施方案（2024-2026年）》，成立领导小组，分行业领域组建5个工作专班，牵头抓好工作落实。开展安全生产宣讲进企业活动，在各县区设定宣讲点，送教上门，对重大事故隐患判定指南和《安全生产法》进行全文解读。全市1103家交通运输企业实现宣传教育培训全覆盖，在国务院安全生产督导检查中，被检查的7家运输企业了解三年行动、熟悉安全规章制度、掌握安全生产操作规程，受到了国务院督导检查组的好评。
今年第一季度，共约谈企业78家，行政处罚20家，罚款17万元；全市800公里以上客运班线原有17条线路、35辆车已优化到7条线路、18辆车；组织督导检查4次，共排查并整改重大安全隐患27处。
五是紧盯焦点工作，提升新闻宣传“深度”。近年来，我市通过资源整合、站点联动，推动农村客运、货运物流、邮政快递融合发展，统筹解决农民出行、物流配送、寄递服务等多个“最后一公里”问题，加快构建城乡快速通达的“新邮路”。市交通指挥调度中心紧盯“客货邮融合发展”这一民生工作，做民生新闻报道的“有心人”，让新闻宣传从“简单述事”升华到“深度报道”，进一步提升新闻宣传的传播力、影响力、引导力。以谯城区客货邮融合发展上榜国家品牌为切入点，把记者请进来，多次组织座谈，深入一线采访，酝酿数月，共同探讨交流，最终形成《新思路开辟乡村新邮路》的新闻宣传深度报道。3月21日，《安徽日报》4版整版发布，省委书记韩俊作出批示，要求“在全省范围内抓好农村客货邮融合发展，畅通快递物流进出，推动农村电商发展”。
今年第一季度，发表多篇新闻宣传长篇报道，在市级以上媒体发布头版及整版报道，省级以上媒体发布报道23条，其中交通运输部微信公众号发布稿件1条，人民网发布稿件4条，新华网发布稿件2条，中国交通报发布稿件1条，安徽日报发布报道15条。
季度回眸，亮点纷呈。
4月19日上午，
全市交通重点工作一季度调度会召开，
对一季度重点工作进行总结，
呈现五大亮点。
一是完善机制，加快项目建设步伐。按照“一个项目、一名领导、一套班子、一抓到底”的项目推进机制，建立三级包保联系责任制度；建立月调度机制，每月组织召开交通重点建设项目调度会，每月对各县区工作进行一次排名通报，加快推进项目建设。
今年，计划实施高速公路项目4个、普通国省干线公路项目11个、农村公路4个、水运项目9个、民航机场1个，年度计划完成投资71亿元。今年第一季度，全市交通重点项目完成投资9.38亿元，同比增长21.48％。
二是加强渡运管理，让群众乘坐“放心船”。3月4日上午，省交通运输厅召开海事工作专题会议，亳州市交通运输局围绕加强渡口安全监管作经验交流发言。近年来，亳州市采取路网规划和撤渡建桥相结合的方式，不断优化渡运资源；市海事中心在“预防”上下功夫，加强宣传教育，在“排查”上下功夫，整治安全隐患，在“管理”上下功夫，建立“爱航、护航、伴航”机制，在“服务”上下功夫，坚持“旁站式”监督，在“应急”上下功夫，开展救援演练，多举措强化渡运安全管理，全力保障人民群众安全、便捷、舒适出行。
2013年以来，亳州市已累计撤销58道渡口，全市三县两区现有渡口8道，计划渡改桥4座。蒙城县、利辛县已成为“无渡县”。持续开展“送检到船头”活动，一季度开展2次，检验船舶104艘，为企业降低成本约100万元。
三是“跨省通办”解民忧，异地办事不用愁。3月12日上午，省运管中心召开2024年全省道路运输管理服务工作视频部署会，亳州交通运输局围绕跨省通办工作作经验交流发言。市运管中心进一步强化工作责任，完善道路运输高频事项“跨省通办”调度协调、宣传教育、帮扶代办、限期办理、督查通报、投入保障六项工作机制、狠抓工作落实，各县区交通运输部门和运管中心认真研究、加强调度、强力推进，道路运输高频事项“跨省通办”事项入选2023年度全市优化营商环境典型案例。
今年第一季度，从业资格证办件22680件，道路运输证办件12985件，成功率办结率均为100%，位于全省第一位。
四是强基固本，护航交通安全。3月26日，省交通运输厅召开厅安委会第二次全体会议暨全省交通运输安全生产治本攻坚三年行动推进会，亳州市交通运输局作交流发言。制定印发《全市交通运输安全生产治本攻坚三年行动实施方案（2024-2026年）》，成立领导小组，分行业领域组建5个工作专班，牵头抓好工作落实。开展安全生产宣讲进企业活动，在各县区设定宣讲点，送教上门，对重大事故隐患判定指南和《安全生产法》进行全文解读。全市1103家交通运输企业实现宣传教育培训全覆盖，在国务院安全生产督导检查中，被检查的7家运输企业了解三年行动、熟悉安全规章制度、掌握安全生产操作规程，受到了国务院督导检查组的好评。
今年第一季度，共约谈企业78家，行政处罚20家，罚款17万元；全市800公里以上客运班线原有17条线路、35辆车已优化到7条线路、18辆车；组织督导检查4次，共排查并整改重大安全隐患27处。
五是紧盯焦点工作，提升新闻宣传“深度”。近年来，我市通过资源整合、站点联动，推动农村客运、货运物流、邮政快递融合发展，统筹解决农民出行、物流配送、寄递服务等多个“最后一公里”问题，加快构建城乡快速通达的“新邮路”。市交通指挥调度中心紧盯“客货邮融合发展”这一民生工作，做民生新闻报道的“有心人”，让新闻宣传从“简单述事”升华到“深度报道”，进一步提升新闻宣传的传播力、影响力、引导力。以谯城区客货邮融合发展上榜国家品牌为切入点，把记者请进来，多次组织座谈，深入一线采访，酝酿数月，共同探讨交流，最终形成《新思路开辟乡村新邮路》的新闻宣传深度报道。3月21日，《安徽日报》4版整版发布，省委书记韩俊作出批示，要求“在全省范围内抓好农村客货邮融合发展，畅通快递物流进出，推动农村电商发展”。
今年第一季度，发表多篇新闻宣传长篇报道，在市级以上媒体发布头版及整版报道，省级以上媒体发布报道23条，其中交通运输部微信公众号发布稿件1条，人民网发布稿件4条，新华网发布稿件2条，中国交通报发布稿件1条，安徽日报发布报道15条。
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