朋友收了一台日产风度A33 2.0V6，已经跑了24万公里了，此次体验评价仅限这台车当前车况。
这台V6机器虽然是2.0小排量但是冷车启动发出的声音还挺有感觉的，有点性能车的动静。热车后怠速还是很稳的，也很安静。
配置确实挺高的，电动座椅、天窗，还有那个时代流行的收音机天线。
这台车的转向很沉，用的是液压助力，那个液压助力盒里面都黑了，应该是转向油液老化了，可能换了油液会好很多。开起来油门有点窜，急加速的时候发动机声音有点大，不过声音挺好听的，出力很绵密。正常开的时候变速箱换挡升档有明显的换挡感觉。开了一段时间后熄火下车，总是能闻到一股臭臭的排气味。
刹车是真的软，踩下去的行程很多都没什么刹车的感觉，然后当有刹车之后的回馈感觉是一直有一股力在顶你的脚，然后又感觉没什么回馈力度了，你再往深处踩刹车，又是一股力顶你的脚。感觉刹车的回馈和你捉迷藏一样，你进它慢慢往后退。很多人都说日系车、丰田车的刹车不行，以前的日系车可能就是这样的脚感让人感觉刹不住，但手上那台七代凯美瑞的刹车相比较之下更加可控，也没有那么飘忽不定的脚感。
底盘还是日系车那种单薄的感觉，没什么高级感，但还是属于舒适性调教，避震是软的，对路面上的小颠簸过滤的很好，日产果然是大沙发，坐垫也很软很舒服，加上舒适的底盘，基本没什么路感，挺有开船的感觉。

最近好多朋友看到风度A33的内容然后艾特我[笑cry]其实相比A33，我更喜欢A32。先说说A33有意思的地方，新世纪过渡的设计很有特色也很美，入门车型就V6，而且各方面配置很高，大家可能看样子和定位，就觉得这车一定舒服到爆炸。

但A33并不是大家想象中那种舒服的车。不太舒服的座椅，整体舒适性其实都不会太好，当然也不差，但和车子给大家的估计差挺远的。

所以，我更喜欢A32。同样的动力系统，但A32的座椅比A33舒服多了，A32的才是真正的大沙发。然后还有一个就是底盘，A32也很扎实，但底盘噪音会比A33小一点。这正是我觉得A33让我最不满意的两点，所以在我的感觉里，A32才是完美的，才是舒服的。

而且其实A32配置也不低，90年代就有自动冷气，双电凳，歌乐音响。其实配置真的很高，舒适性也很好，这才是我喜欢的感觉[嘻嘻]奈何还没买过A32，努力[嘻嘻]#无名出品[超话]#

我就不懂，有些人喜欢地板油起步在客观条件上有什么问题（当然我不喜欢）[摊手]？6000转是上去的转速，不是6000转弹射OK？还有就是，又不是无时无刻在起步，为什么CVT波箱扛不住？

当然，6000转对于一般4缸车来说我觉得引擎声会让人挺难受的，而且我本人不喜欢这样，毕竟日常这样开车其实我个人觉得不太舒服，但一般车真的没那么脆弱[黑线]我的03年风度A33 2.0 V6，之前被人原地摆了应该有一分钟6500转，收油下来以后还是稳稳当当的，转速下来的时候引擎很顺，而且一点声音和震动都没有#无名出品[超话]# https://t.cn/R2WxEDE