#新能源汽车##微博新知博主#
乘联会2月14日数据显示，2022年1月全国狭义乘用车零售销量209.2万辆，同比下降4.4%，环比下降0.6%，其中：新能源乘用车市场零售达到34.7万辆，同比增长132%，环比下降27%。
新能源数据如下：
1）批发：1月新能源车厂商批发渗透率19.0%，较2021年1月8.4％的渗透率提升10多个百分点。1月，自主品牌新能源车渗透率32.0%；豪华车中的新能源车渗透率22.9%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有2.7%。1月纯电动批发销量33.3万辆，同比增长130.4%；插电混动销量7.9万辆，同比增长202.1%。1月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势也较强，纯电动市场哑铃型结构有所改善，其中A00级批发销量10.5万辆，占纯电动的32％份额；A0级批发销量5.1万，占纯电动的15％份额； A 级电动车占纯电动份额22%; B 级电动车达10.1万辆，环比下降14%，占纯电动份额30%。
2）零售：1月新能源车国内零售渗透率16.6%，较2021年1月6.8％的渗透率提升10个百分点。1月，自主品牌中的新能源车渗透率31.4%；豪华车中的新能源车渗透率10.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.5%。
3）出口：1月新能源车出口5.2万辆，保持强势增长，特斯拉中国出口40499辆，上汽乘用车的新能源出口4814辆，东风易捷特出口4267辆，吉利汽车444辆，上汽大通406辆，比亚迪313辆，其他车企新能源车以国内市场为主。
4）车企：1月新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以上汽集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。厂商批发销量突破万辆的企业有11家，较同期大幅增多6家，其中：比亚迪93101辆、特斯拉中国59845辆、上汽通用五菱40007辆、奇瑞汽车21179辆、长城汽车18000辆（估）、吉利汽车17036辆、广汽埃安16031辆、上汽乘用车14414辆、小鹏汽车12922辆、理想汽车12268辆、哪吒汽车11009辆。
5）新势力：1月小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是小鹏、理想、哪吒突破万辆，零跑等第二梯队企业也快速上量达到了5000辆以上的月销。主流合资品牌中，南北大众的新能源车批发13661辆，占据主流合资59％份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。上汽通用新能源销量4249辆也是很优秀的，其他合资与豪华品牌仍待发力。
6）普混：1月普通混合动力乘用车批发6.7万辆，同比増长58%，环比下降20%。其中丰田38741辆，本田18516辆，东风日产5424辆，混动逐步成为新热点。
乘联会2月14日数据显示，2022年1月全国狭义乘用车零售销量209.2万辆，同比下降4.4%，环比下降0.6%，其中：新能源乘用车市场零售达到34.7万辆，同比增长132%，环比下降27%。
新能源数据如下：
1）批发：1月新能源车厂商批发渗透率19.0%，较2021年1月8.4％的渗透率提升10多个百分点。1月，自主品牌新能源车渗透率32.0%；豪华车中的新能源车渗透率22.9%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有2.7%。1月纯电动批发销量33.3万辆，同比增长130.4%；插电混动销量7.9万辆，同比增长202.1%。1月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势也较强，纯电动市场哑铃型结构有所改善，其中A00级批发销量10.5万辆，占纯电动的32％份额；A0级批发销量5.1万，占纯电动的15％份额； A 级电动车占纯电动份额22%; B 级电动车达10.1万辆，环比下降14%，占纯电动份额30%。
2）零售：1月新能源车国内零售渗透率16.6%，较2021年1月6.8％的渗透率提升10个百分点。1月，自主品牌中的新能源车渗透率31.4%；豪华车中的新能源车渗透率10.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.5%。
3）出口：1月新能源车出口5.2万辆，保持强势增长，特斯拉中国出口40499辆，上汽乘用车的新能源出口4814辆，东风易捷特出口4267辆，吉利汽车444辆，上汽大通406辆，比亚迪313辆，其他车企新能源车以国内市场为主。
4）车企：1月新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以上汽集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。厂商批发销量突破万辆的企业有11家，较同期大幅增多6家，其中：比亚迪93101辆、特斯拉中国59845辆、上汽通用五菱40007辆、奇瑞汽车21179辆、长城汽车18000辆（估）、吉利汽车17036辆、广汽埃安16031辆、上汽乘用车14414辆、小鹏汽车12922辆、理想汽车12268辆、哪吒汽车11009辆。
5）新势力：1月小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是小鹏、理想、哪吒突破万辆，零跑等第二梯队企业也快速上量达到了5000辆以上的月销。主流合资品牌中，南北大众的新能源车批发13661辆，占据主流合资59％份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。上汽通用新能源销量4249辆也是很优秀的，其他合资与豪华品牌仍待发力。
6）普混：1月普通混合动力乘用车批发6.7万辆，同比増长58%，环比下降20%。其中丰田38741辆，本田18516辆，东风日产5424辆，混动逐步成为新热点。
前几年，新零售这个概念在大家的耳边不断的被提及，但却鲜有成功者诞生，而盒马鲜生，无疑在这其中成了新零售的标杆企业。#微博新知博主##如何看待凭山姆卡可进盒马X会员店#
但传统零售商山姆会员店自身也在进行着不断的升级与变化，从而使自己在用户体验上产生了进一步的提升。
而对于这两家竞争企业来说，生鲜是主要经营品，故此我们完全可以将山姆会员店与盒马鲜生的竞争，看做新老零售商之间的竞争。
以一般常理与惯例进行判断，贩卖活海鲜的损耗必然是要大于冰鲜海鲜的（当然此处我们并不考虑供应链建设的问题，只是单纯的从商品损耗上进行比较）。
故此，在进价与供应链建设投资一致的情况下，明显盒马鲜生的成本是要高于山姆会员店的，故此，若必须以盈利为目的，在同等条件下，则意味着盒马鲜生必须要向消费者卖出更高的商品价格。
然而对于消费者来说，（也许我们可以看到，在某一时段，消费者可能会因为新奇，而花高价去消费相关的商品）若对某种商品进行长期的购买，那么其最终的选择将是偏理性的，即追求最佳的性价比。
对此盒马鲜生与山姆会员店采取的是不同的应对策略
对于盒马鲜生来说，更为关注的是80,90后，对于这类群体，盒马鲜生认为他们注重对品质的需求，对价格的敏感度并不高：
我们的消费者是谁？从盒马鲜生来讲，我们80％的消费者是80后、90后。他们是互联网的原住民，他们是改革开放以后富裕起来的中国，成长的一代消费者，他们更关注品质，更关心对品质的追求，对价格的敏感度不高。
对于山姆会员店来说，其所售商品多采用大箱包装或组合包装，目的是为会员省更多的钱。
而这两种经营理念上的不同，则会造成两者之间经营方式上的差异。
以笔者的认知，山姆会员店的叙述并没有什么错误，确实“深海海鲜在室温浅水里很难长期存活”，所以其采用了-18度急冻技术，处理深海海鲜。
上述这话并没有什么问题，但其随后的那段话，则直接戳中了问题要害，即“迅速锁住新鲜，肉质饱满，安全营养”。
但传统零售商山姆会员店自身也在进行着不断的升级与变化，从而使自己在用户体验上产生了进一步的提升。
而对于这两家竞争企业来说，生鲜是主要经营品，故此我们完全可以将山姆会员店与盒马鲜生的竞争，看做新老零售商之间的竞争。
以一般常理与惯例进行判断，贩卖活海鲜的损耗必然是要大于冰鲜海鲜的（当然此处我们并不考虑供应链建设的问题，只是单纯的从商品损耗上进行比较）。
故此，在进价与供应链建设投资一致的情况下，明显盒马鲜生的成本是要高于山姆会员店的，故此，若必须以盈利为目的，在同等条件下，则意味着盒马鲜生必须要向消费者卖出更高的商品价格。
然而对于消费者来说，（也许我们可以看到，在某一时段，消费者可能会因为新奇，而花高价去消费相关的商品）若对某种商品进行长期的购买，那么其最终的选择将是偏理性的，即追求最佳的性价比。
对此盒马鲜生与山姆会员店采取的是不同的应对策略
对于盒马鲜生来说，更为关注的是80,90后，对于这类群体，盒马鲜生认为他们注重对品质的需求，对价格的敏感度并不高：
我们的消费者是谁？从盒马鲜生来讲，我们80％的消费者是80后、90后。他们是互联网的原住民，他们是改革开放以后富裕起来的中国，成长的一代消费者，他们更关注品质，更关心对品质的追求，对价格的敏感度不高。
对于山姆会员店来说，其所售商品多采用大箱包装或组合包装，目的是为会员省更多的钱。
而这两种经营理念上的不同，则会造成两者之间经营方式上的差异。
以笔者的认知，山姆会员店的叙述并没有什么错误，确实“深海海鲜在室温浅水里很难长期存活”，所以其采用了-18度急冻技术，处理深海海鲜。
上述这话并没有什么问题，但其随后的那段话，则直接戳中了问题要害，即“迅速锁住新鲜，肉质饱满，安全营养”。
茅台进军新零售，由来已久。
作为白酒的绝对头部酒企，自茅台电商公司起，便在探索新零售，以便更好的服务用户。后期，与综合类、精品类电商平台合作亦是如此，皆是探索新零售之路。
有知名博主称：茅台酱香系列酒年内拟建千家主题终端店，这事情正在有条不紊的展开。伴随着这千家主题终端店的开设，将会使得茅台酱香系列酒的销售额进一步增加，直奔200亿而去。
白酒新零售会是未来的趋势，只是目前并没有真正实现“数据化”。或许伴随着科技进一步发展，白酒开瓶能被统计的时候，白酒新零售会成为白酒营销的“终点”。
网友：现在流行新消费，不叫新零售了。#茅台酒# #中国为什么是基建狂魔#
作为白酒的绝对头部酒企，自茅台电商公司起，便在探索新零售，以便更好的服务用户。后期，与综合类、精品类电商平台合作亦是如此，皆是探索新零售之路。
有知名博主称：茅台酱香系列酒年内拟建千家主题终端店，这事情正在有条不紊的展开。伴随着这千家主题终端店的开设，将会使得茅台酱香系列酒的销售额进一步增加，直奔200亿而去。
白酒新零售会是未来的趋势，只是目前并没有真正实现“数据化”。或许伴随着科技进一步发展，白酒开瓶能被统计的时候，白酒新零售会成为白酒营销的“终点”。
网友：现在流行新消费，不叫新零售了。#茅台酒# #中国为什么是基建狂魔#
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