【全省一盘棋 力保交通物流畅通】
低风险地区车辆不查验核酸检测证明、加大调度疏解拥堵、手机便捷“扫一扫”电子通行证二维码核验真伪……当前疫情防控和保通保畅形势依然严峻。我省交通运输部门坚持“全省一盘棋”，在扎实做好疫情常态化防控各项工作的基础上，把保畅保通摆在全局工作的突出位置，因时因势不断优化防控政策措施，提高交通防控的科学精准水平，努力实现“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的目标。
【分级分类管控，全力保障顺利通行】
随着全省生产生活秩序逐步恢复，高速公路日出口流量已经从20多万上升至120多万，经预测将很快上升至180万。
当前，对来自低风险地区的客货车辆，我省已要求各地全面取消防疫通行限制，不查验48小时核酸检测证明，予以快速放行；对来自中高风险地区客车仍继续保持查验措施。
“请出示行程码，请出示行程码。”5月24 日上午 9 点多，在沪宁高速马群收费站查验服务点，广场上通过锥桶分隔为六车道，等待查验的车辆从广场排队到了收费站后约 100 多米。在喇叭清晰的循环提醒下，大多数驾乘人员排到查验点前就准备好了行程码，待查验后即可快速驶过。
目前从沪宁高速马群收费站查验服务点入宁车流每天已超过 1 万辆，最多约 1.3 万辆，其中约 9 成都是小车。对于目的地非南京的有重点涉疫地区行程史的过境车辆，因为没有必要下高速，为了让司乘人员更加清楚返回路线，马群收费站查验服务点特意印制了提醒小纸条发放，告诉他们无需下高速，可以通过绕城高速（G2503）经大胜关长江大桥或栖霞山长江大桥等外围高速路网过境。目的地为南京主城四区的有重点涉疫地区行程史抵宁车辆统一在马群收费站出口接受查验后入宁，目的地为其他区的车辆就近选择高速出口接受查验后入宁。
在扬州主城区的南大门G40扬州开发区收费站，运输车辆往来繁忙，其中货运车辆占65%，工作人员有序查验驾乘人员的通行证件、健康码、行程码等信息。“随着物流保畅政策持续调整，我们的运输车辆进入扬州的速度明显提升，2分钟就能通过高速口，公司的业务量也较上个月上升了20%。”迈安德集团集成计划部物流科的严清深深感受到了新政策下进出扬州的便利。
【应开尽开疏解拥堵，全力畅通交通大动脉】
中午时分，沪宁高速阳山园博园收费站查验服务点现场车辆不多，查验工作有序开展，现场交通通行顺畅。重点地区前往汤山街道、麒麟街道、麒麟科创园和众彩市场的车辆，从这里进入缓冲区，然后由工作人员闭环引导至目的地。
随着疫情防控形势趋缓，阳山园博园服务点交通流量增长明显，已经由日均 1500 辆左右增加至日均 3000 辆左右，其中货车日均六七百辆，客车流量占比大幅上涨。因此，在每天交通早晚高峰时期，查验点会增开车道来保障通行效率。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到应开尽开，全力畅通交通大动脉。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【即采即走即追，全力做好进出中高风险地区人员管控】
5月25日零点起，我省之前使用的重点物资运输车辆纸质通行证（无二维码）停止发放，全面使用“江苏省重点物资运输车辆通行证线上办理平台”线上发放通行证。重点物资运输车辆司乘人员到达公路疫情防控查验点后，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”功能，扫描司乘人员出示的电子通行证或随车携带的打印电子通行证二维码核验真伪，查看人员、车辆、运输线路等信息。运输起讫地均非中高风险地区所在地市的货运车辆，则无需办理通行证。
根据监测，每日自上海进入江苏的货运车辆有2万多辆。各地仍扎实做好来自或进出中高风险地区的货运司乘人员管控，落实“即采即走即追”制度。对持有48小时内核酸检测阴性证明的货运司乘人员，实行提前报备、点对点运输等闭环管理措施，或派人引导、装卸货后立即返回，要求短时间内暂不离开的严格执行当地疫情防控要求。对核酸检测结果超过48小时的货运司乘人员，需进行核酸采样后，在确保可追踪的前提下予以快速放行，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知实施管控措施。
【联运快运省时提效，全力保障物流供应链稳定】
“我们登记追求的就是快，没想到这次这么快！”体验自动登记审核系统的“鲁济宁货4173”船主讲出了自己的感受，“因为疫情原因，船一直停在盐城，现在复工复产，终于可以回山东装货了，从宝应闸出来，过淮安闸，本来登记审核总是担心是否符合条件，什么时候通过。现在好了，提交登记申请，系统几分钟就自动回复了，省时更贴心。”
5月23日，苏北运河全线启用“船舶过闸申报自动审核系统”，将原本的人工登记转变为自动登记，加快了船舶登记的速度，节约船舶过闸登记审核时间；至当天下午3时，系统上线运行5小时后，苏北航务管理处十道船闸累计自动审核船舶 649 艘，为已登记船舶的95%。登记审核方式的改变，缩短了办理时间，进一步提高了船舶过闸效率和货物周转量。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，发挥江海河、公铁水联运的优势，促进不同运输方式深度融合，推动公转水、公转铁，加快提升物流供应链的弹性和韧性，更好地服务重点企业、产业链循环。
淮安涟水机场综合考虑本地及周边企业需求和现有出港货物目的地情况，与郑州机场合作，充分利用淮安至郑州全货机航班运力优势，主动了解企业运输需求，设计了“淮安—郑州—大阪”“淮安—郑州—东南亚”等国际及地区空空中转线路，先后与淮安庆鼎、富誉电子、连云港柏旭农业、江苏洲旭电路等多家企业达成合作，利用全货机至郑州中转，实现深圳、成都、重庆等国内城市当日达，以及进出口越南、韩国、印度等国家。通过空空中转联运方式解决企业物流难题，大大降低了企业运输成本，打通了国内国际双循环。
与此同时，我省积极落实国家助企纾困解难政策和“苏政40条”“苏进一步助企纾困22条”等助企纾困解难政策，对受疫情影响严重的道路客、货运企业给予资金补助，用“真金白银”为市场主体纾困解难，近期省级将安排5000万专项资金，补助运输企业疫情防控支出。（厅运管局 宁交 淮交 扬交 苏北处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
低风险地区车辆不查验核酸检测证明、加大调度疏解拥堵、手机便捷“扫一扫”电子通行证二维码核验真伪……当前疫情防控和保通保畅形势依然严峻。我省交通运输部门坚持“全省一盘棋”，在扎实做好疫情常态化防控各项工作的基础上，把保畅保通摆在全局工作的突出位置，因时因势不断优化防控政策措施，提高交通防控的科学精准水平，努力实现“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的目标。
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“请出示行程码，请出示行程码。”5月24 日上午 9 点多，在沪宁高速马群收费站查验服务点，广场上通过锥桶分隔为六车道，等待查验的车辆从广场排队到了收费站后约 100 多米。在喇叭清晰的循环提醒下，大多数驾乘人员排到查验点前就准备好了行程码，待查验后即可快速驶过。
目前从沪宁高速马群收费站查验服务点入宁车流每天已超过 1 万辆，最多约 1.3 万辆，其中约 9 成都是小车。对于目的地非南京的有重点涉疫地区行程史的过境车辆，因为没有必要下高速，为了让司乘人员更加清楚返回路线，马群收费站查验服务点特意印制了提醒小纸条发放，告诉他们无需下高速，可以通过绕城高速（G2503）经大胜关长江大桥或栖霞山长江大桥等外围高速路网过境。目的地为南京主城四区的有重点涉疫地区行程史抵宁车辆统一在马群收费站出口接受查验后入宁，目的地为其他区的车辆就近选择高速出口接受查验后入宁。
在扬州主城区的南大门G40扬州开发区收费站，运输车辆往来繁忙，其中货运车辆占65%，工作人员有序查验驾乘人员的通行证件、健康码、行程码等信息。“随着物流保畅政策持续调整，我们的运输车辆进入扬州的速度明显提升，2分钟就能通过高速口，公司的业务量也较上个月上升了20%。”迈安德集团集成计划部物流科的严清深深感受到了新政策下进出扬州的便利。
【应开尽开疏解拥堵，全力畅通交通大动脉】
中午时分，沪宁高速阳山园博园收费站查验服务点现场车辆不多，查验工作有序开展，现场交通通行顺畅。重点地区前往汤山街道、麒麟街道、麒麟科创园和众彩市场的车辆，从这里进入缓冲区，然后由工作人员闭环引导至目的地。
随着疫情防控形势趋缓，阳山园博园服务点交通流量增长明显，已经由日均 1500 辆左右增加至日均 3000 辆左右，其中货车日均六七百辆，客车流量占比大幅上涨。因此，在每天交通早晚高峰时期，查验点会增开车道来保障通行效率。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到应开尽开，全力畅通交通大动脉。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【即采即走即追，全力做好进出中高风险地区人员管控】
5月25日零点起，我省之前使用的重点物资运输车辆纸质通行证（无二维码）停止发放，全面使用“江苏省重点物资运输车辆通行证线上办理平台”线上发放通行证。重点物资运输车辆司乘人员到达公路疫情防控查验点后，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”功能，扫描司乘人员出示的电子通行证或随车携带的打印电子通行证二维码核验真伪，查看人员、车辆、运输线路等信息。运输起讫地均非中高风险地区所在地市的货运车辆，则无需办理通行证。
根据监测，每日自上海进入江苏的货运车辆有2万多辆。各地仍扎实做好来自或进出中高风险地区的货运司乘人员管控，落实“即采即走即追”制度。对持有48小时内核酸检测阴性证明的货运司乘人员，实行提前报备、点对点运输等闭环管理措施，或派人引导、装卸货后立即返回，要求短时间内暂不离开的严格执行当地疫情防控要求。对核酸检测结果超过48小时的货运司乘人员，需进行核酸采样后，在确保可追踪的前提下予以快速放行，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知实施管控措施。
【联运快运省时提效，全力保障物流供应链稳定】
“我们登记追求的就是快，没想到这次这么快！”体验自动登记审核系统的“鲁济宁货4173”船主讲出了自己的感受，“因为疫情原因，船一直停在盐城，现在复工复产，终于可以回山东装货了，从宝应闸出来，过淮安闸，本来登记审核总是担心是否符合条件，什么时候通过。现在好了，提交登记申请，系统几分钟就自动回复了，省时更贴心。”
5月23日，苏北运河全线启用“船舶过闸申报自动审核系统”，将原本的人工登记转变为自动登记，加快了船舶登记的速度，节约船舶过闸登记审核时间；至当天下午3时，系统上线运行5小时后，苏北航务管理处十道船闸累计自动审核船舶 649 艘，为已登记船舶的95%。登记审核方式的改变，缩短了办理时间，进一步提高了船舶过闸效率和货物周转量。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，发挥江海河、公铁水联运的优势，促进不同运输方式深度融合，推动公转水、公转铁，加快提升物流供应链的弹性和韧性，更好地服务重点企业、产业链循环。
淮安涟水机场综合考虑本地及周边企业需求和现有出港货物目的地情况，与郑州机场合作，充分利用淮安至郑州全货机航班运力优势，主动了解企业运输需求，设计了“淮安—郑州—大阪”“淮安—郑州—东南亚”等国际及地区空空中转线路，先后与淮安庆鼎、富誉电子、连云港柏旭农业、江苏洲旭电路等多家企业达成合作，利用全货机至郑州中转，实现深圳、成都、重庆等国内城市当日达，以及进出口越南、韩国、印度等国家。通过空空中转联运方式解决企业物流难题，大大降低了企业运输成本，打通了国内国际双循环。
与此同时，我省积极落实国家助企纾困解难政策和“苏政40条”“苏进一步助企纾困22条”等助企纾困解难政策，对受疫情影响严重的道路客、货运企业给予资金补助，用“真金白银”为市场主体纾困解难，近期省级将安排5000万专项资金，补助运输企业疫情防控支出。（厅运管局 宁交 淮交 扬交 苏北处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
【海口推动海上环卫工作向精细化迈进】海口作为我省海上环卫制度试点城市之一，自2020年起将海上环卫工作纳入常态化、规范化管理，并逐渐构建起完整的海上垃圾打捞、收集、运输、处理体系。目前，海口已配置海上环卫保洁人员269名，并配备有保洁船只、沙滩清洁车和巡查无人机等高科技设备，人机结合打造整洁海滩和洁净水面。（记者 林文星 文/图）
我省首艘“无人驾驶清洁船”投入使用
5月17日上午，在海口公园，一艘无人驾驶清洁船正巡航在东湖湖面上，操作手吴兴武在岸边熟练地遥控指挥船只清理湖面垃圾。别看这艘船个头不大，但却科技感满满，“有人工操控和自动巡航两种模式，可连续工作5-8小时，运载量可达50公斤，工作效率是原来人工清理的20倍左右。”吴兴武自豪地说，原来湖面保洁工作都依靠人工驾驶船只，手持网兜打捞垃圾，工作强度大，而且雨天和台风天难以开展工作，现在有了无人驾驶清洁船，效率大为提升，而且降低了水上作业人员的安全隐患和危险性。
记者了解到，这艘无人驾驶清洁船是海口龙马环卫环境工程有限公司于今年年初采购的，也是我省首次在水域保洁中投入无人驾驶船只。“上面搭载了声呐、激光和雷达系统，可在航行过程中自动探测并躲避障碍物，还具备自动返航等功能。”公司总经理陈志坚介绍，该船可实现90%以上的水面自动清理，为水域保洁提供了更低成本、更安全和更高效的解决方案，下一步将在其他管辖水域择机推广使用。
割草船扫除南渡江水生植物“顽疾”
近年来，海口在水域保洁和海上环卫工作中投入了诸多机械设备，逐渐改变了以往效率较低的人工作业模式，有效助推环卫工作走向规范化。在海口龙泉镇南渡江五一渡口附近，记者看到，一艘割草船正在清理江面上的水浮莲。这个“大家伙”是近年来该片水域保洁的主力，效率顶得上人工的50倍。
水浮莲等水生植物一直是江面上的“顽疾”，“每年春季温热天气，水浮莲就会疯涨，几天时间能霸占整片水域，而且人工清理起来非常麻烦。”而现在，在操作手蔡汝端和庄子双的配合下，割草船平均每20分钟就能清理掉约100平方米水域面积里的水浮莲，再由人工驾驶小船与之配合，南渡江的水面整洁和江间美景得到了有力保障。
海口龙马环卫环境工程有限公司副总经理廖万凯介绍，除了船只设备外，公司还采购了“热成像无人机”，用于海域巡查、水域水生植物监测和卫生死角巡查等工作，单机每天至少可巡查50平方公里。由操作人员识别并上传所发现的漂浮垃圾和水生植物，公司智慧环卫平台调派船只前往，进行精准打捞作业，大大减少了无目的巡查造成的油耗等成本，工作效率也大大提高。
“陆海空”三位一体，保障近海区域整洁优美
阳光沙滩、椰风海韵，是海口优美的风景线。在西海岸带状公园，每天都有众多市民游客在海边游玩。而这背后，海口玉禾田环境服务有限公司“陆海空”三位一体的作业模式功不可没。
“沙滩作业采用人机结合的模式，对沙滩进行平整清理；海上作业利用船只和快艇进行打捞；空中则利用无人机对作业区域进行全方位的巡查。”海口玉禾田环境服务有限公司副总经理邱秀伦介绍，在约32公里的海岸线上，公司配备了210名保洁人员，同时有快艇2艘、无人机1架，以及沙滩保洁车、清运车若干，保障近海区域环境整洁。
记者在现场看到，包括沙滩清洁车在内的多辆机械配合作业，能够快速地将沙滩里的垃圾杂物清理干净，“清洁车可深入沙滩下30公分，把沙子全面筛一遍，再配合人工作业，可以做到不留一点杂物。”公司水域部经理刘艳龙说道。
推动海口海上环卫工作向精细化迈进
记者从海口市园林和环境卫生管理局了解到，目前，海口海上环卫作业范围为沿海岸低潮线向海一侧200米海面、沙滩和近岸滩涂，全市公共保洁岸线全长为81.63公里，保洁面积约1698万平方米，已实现全覆盖管理。2021年共清理海域与岸滩垃圾约3208吨，平均每天清理打捞垃圾约8吨。
今年1月份，海口在2021年度全省海上环卫工作通报中，取得全省市县排名第一的成绩。海口市园林和环境卫生管理局相关负责人表示，下一步海口将继续加大投入，不断提升作业实效，同时将采用清洁能源设备替换现有机械和船舶，“从制度、考核等多方面进一步规范海口海上环卫工作，推动这项工作向精细化迈进。”
我省首艘“无人驾驶清洁船”投入使用
5月17日上午，在海口公园，一艘无人驾驶清洁船正巡航在东湖湖面上，操作手吴兴武在岸边熟练地遥控指挥船只清理湖面垃圾。别看这艘船个头不大，但却科技感满满，“有人工操控和自动巡航两种模式，可连续工作5-8小时，运载量可达50公斤，工作效率是原来人工清理的20倍左右。”吴兴武自豪地说，原来湖面保洁工作都依靠人工驾驶船只，手持网兜打捞垃圾，工作强度大，而且雨天和台风天难以开展工作，现在有了无人驾驶清洁船，效率大为提升，而且降低了水上作业人员的安全隐患和危险性。
记者了解到，这艘无人驾驶清洁船是海口龙马环卫环境工程有限公司于今年年初采购的，也是我省首次在水域保洁中投入无人驾驶船只。“上面搭载了声呐、激光和雷达系统，可在航行过程中自动探测并躲避障碍物，还具备自动返航等功能。”公司总经理陈志坚介绍，该船可实现90%以上的水面自动清理，为水域保洁提供了更低成本、更安全和更高效的解决方案，下一步将在其他管辖水域择机推广使用。
割草船扫除南渡江水生植物“顽疾”
近年来，海口在水域保洁和海上环卫工作中投入了诸多机械设备，逐渐改变了以往效率较低的人工作业模式，有效助推环卫工作走向规范化。在海口龙泉镇南渡江五一渡口附近，记者看到，一艘割草船正在清理江面上的水浮莲。这个“大家伙”是近年来该片水域保洁的主力，效率顶得上人工的50倍。
水浮莲等水生植物一直是江面上的“顽疾”，“每年春季温热天气，水浮莲就会疯涨，几天时间能霸占整片水域，而且人工清理起来非常麻烦。”而现在，在操作手蔡汝端和庄子双的配合下，割草船平均每20分钟就能清理掉约100平方米水域面积里的水浮莲，再由人工驾驶小船与之配合，南渡江的水面整洁和江间美景得到了有力保障。
海口龙马环卫环境工程有限公司副总经理廖万凯介绍，除了船只设备外，公司还采购了“热成像无人机”，用于海域巡查、水域水生植物监测和卫生死角巡查等工作，单机每天至少可巡查50平方公里。由操作人员识别并上传所发现的漂浮垃圾和水生植物，公司智慧环卫平台调派船只前往，进行精准打捞作业，大大减少了无目的巡查造成的油耗等成本，工作效率也大大提高。
“陆海空”三位一体，保障近海区域整洁优美
阳光沙滩、椰风海韵，是海口优美的风景线。在西海岸带状公园，每天都有众多市民游客在海边游玩。而这背后，海口玉禾田环境服务有限公司“陆海空”三位一体的作业模式功不可没。
“沙滩作业采用人机结合的模式，对沙滩进行平整清理；海上作业利用船只和快艇进行打捞；空中则利用无人机对作业区域进行全方位的巡查。”海口玉禾田环境服务有限公司副总经理邱秀伦介绍，在约32公里的海岸线上，公司配备了210名保洁人员，同时有快艇2艘、无人机1架，以及沙滩保洁车、清运车若干，保障近海区域环境整洁。
记者在现场看到，包括沙滩清洁车在内的多辆机械配合作业，能够快速地将沙滩里的垃圾杂物清理干净，“清洁车可深入沙滩下30公分，把沙子全面筛一遍，再配合人工作业，可以做到不留一点杂物。”公司水域部经理刘艳龙说道。
推动海口海上环卫工作向精细化迈进
记者从海口市园林和环境卫生管理局了解到，目前，海口海上环卫作业范围为沿海岸低潮线向海一侧200米海面、沙滩和近岸滩涂，全市公共保洁岸线全长为81.63公里，保洁面积约1698万平方米，已实现全覆盖管理。2021年共清理海域与岸滩垃圾约3208吨，平均每天清理打捞垃圾约8吨。
今年1月份，海口在2021年度全省海上环卫工作通报中，取得全省市县排名第一的成绩。海口市园林和环境卫生管理局相关负责人表示，下一步海口将继续加大投入，不断提升作业实效，同时将采用清洁能源设备替换现有机械和船舶，“从制度、考核等多方面进一步规范海口海上环卫工作，推动这项工作向精细化迈进。”
【中国有8万亿海外资产！必须警惕美国掀桌子】
俄乌冲突爆发后，美国带领西方国家冻结了俄罗斯3000亿美元的外汇储备，最近，美乌甚至开始密谋，准备打着重建乌克兰的幌子，侵吞这笔巨款。两个月前，美国冻结阿富汗70亿外汇储备的事还历历在目，即便这是阿富汗买口粮的救命钱，美国也照样吞得下。华盛顿的这一系列操作给我们敲响了警钟，中国在美国的资产更多，而且我国还持有巨额的美债，一旦有事，美国赖账不还怎么办？
对此，金灿荣教授曾经说过一番话：“我不是金融领域的专家，但是从这次的俄乌冲突来看，美西方的金融制裁还是有一定效果的，目前在这方面他们确实有比较大的优势。最值得咱们警惕的就是海外资产安全，中国有3万多亿美元的外汇储备，仅政府的海外资产就超过了8万亿美元。万一哪天美国喝多了掀桌子了呢？这就成了隐患。在保护海外资产安全上，中国要多做些准备。”
确实俄乌战争就如同2020年突发的新冠疫情一样，一下子打醒了很多人。以前很长一段时间内，由于美国是世界霸主，而美元是世界流通货币，美国虽然有比较高的负债，但是总体而言，美国国债的收益率在世界范围来看，还算比较稳定，所以我国手中持有大量的美债。
除了外汇储备，还有黄金储备也有可能被扣留
同时由于中国经济发展的“溢出效应”，中国从政府到企业，都开始不断地“走出去”，去海外进行投资，到2021年时，中国超越美国成为全球FDI（全球外国直接投资）第一大国。去年9月份商务部公布的信息显示，截止到2020年年底，中国企业的海外“家底”总额已经超过7.9万亿美元（所以金教授说现在8万亿应该差不多，毕竟又过了一年多了），直接投资海外企业超过4.5万家，海外雇员超过218.8万人，这无疑是一笔巨大的财富，也是中国国力的重要组成部分。
但是俄乌战争提醒了我们：对外投资，特别是持有美国的债券，是有极大风险的！在俄乌战争中，我们看到，美国立即把俄罗斯从SWIFT组织中踢出去，虽然还是保留了2家俄罗斯银行，但是无疑俄罗斯对外贸易的困难程度成倍上升；同时美国政府还以制裁的名义，大规模扣押、冻结俄罗斯的各类资产，首先是禁止卢布继续在SWIFT中交易，然后冻结了俄罗斯24亿美元的“美元国债”，最后甚至开始直接没收在美国的俄罗斯富豪的私人财产！
我们都知道“私有财产神圣不可侵犯”这可是资本主义的基本价值观，但是如今美国政府连这点基本的廉耻也不要了，开始直接抢夺俄罗斯人的私人财富，这操作确实够吓人的，以至于不少曾经把财富“润”去美国的中国富豪，最近也开始想着怎么再把财富给“润”回国内，毕竟放在那边原本就是图一个安全，现在发现美国才是最不安全的，当然要往回跑了。
美国剥夺俄罗斯人的财富，可不看“政见”，仅仅因为你是俄罗斯人
不过私人的财富倒还是小事，关键是我国政府和企业的对外投资，要如何保护？根据统计，中国目前还持有约1.1万亿的美国国债，占美国全部国债总额的17%左右，这个规模可不小，如果像金灿荣教授说的，美国哪天喝高了，真的掀桌子，那么就意味着中国手里至少价值1.1万亿美元的美债要成为废纸，这对于中国的影响虽然不会致命，但至少是伤筋动骨级别的水平。
2011年运-20还没有交付，祖国出动了4架伊尔-76参与撤侨，并出动了2艘护卫舰为撤侨船队护航
其实由于战乱导致中国海外财产损失的例子很多，例如2011年的利比亚战争，虽然中国方面在最短时间内组织撤侨，并且成功把3.6万名侨民安全撤离利比亚，但是当时中国国内包括13家央企在内，75家企业在利比亚的数十个建设项目被废止，涉及合同金额高达188亿美元，经济损失在30亿美元以上！
另外，美国直接出手破坏中国对外投资和建设项目也是早已有之，同样是2011年，由于美国的直接插手，缅甸政府突然中途叫停了已经开工的密松水电站项目，此举给中国方面造成极大经济损失，虽然密松水电站后期复工，但成本损失已经无法挽回。
中国企业这几年“走出去”的非常多，图为中国在印尼投资兴建的，全球最大单台火力发电机
以往，我们认为美国作为资本主义国家，会优先考虑经济利益，毕竟资本家是无利不起早的。但是从俄乌战争中美国的操作来看，那真的是突破底线！和俄罗斯相比，我们中国有一个重要的“坎儿”还没跨过去，那就是台湾问题，这是中国的一道伤口，多年来美国一直在拉扯这个伤口，打所谓的“台湾牌”。
所以我们完全有理由相信，一旦势不可解，我们被迫武力解放台湾之时，美国会在经济、金融等诸多方面对我们展开全方位的制裁，“中美脱钩”并不是一句戏言，虽然会两败俱伤，但不代表它不会成为现实。而且和俄罗斯相比，我们有数额巨大的海外资产，在这种情况下，反而会成为美国要挟我们的“人质”，从而让我们陷入两难的选择之中。
如果没有有效的保护，那么中国在海外投资的数万亿美元资产，很容易化为废墟和青烟
《孙子兵法》说，“夫未战而庙算胜者，得算多也，庙算不胜者，得算少也。多算胜，少算不胜，而况于无算乎？”伟大领袖也曾说过：“不打无准备之仗。”这次俄乌战争，正好全方位给我们敲响了警钟，让我们见识到未来如果我们解放台湾，会遭遇哪些方面的封锁和制裁，那么下一步自然就是做出相应的准备。
例如，最近就有消息称，中国的石油企业正在从美国逐步“退市”，这显然就是一种未雨绸缪的准备，下一步，或许中国也会适当抛售部分美国国债，同时实现外汇储备多样化，减少美元外汇储备的数量，降低美国对华金融战所造成的损伤。
解放军的战斗力已经可以保证中国周边1000公里以内无敌，但是这还远远不够保护遍布全球的“中国利益”
当然，最后，也是最重要的一条，就是持续加快解放军的现代化建设！美元是依靠美军作为刺刀来维护霸权地位的，美国要威胁中国的海外利益，靠的还是美军。所以对我们而言，不能光是人民币“走出去”，解放军同样要跟着“走出去”，用中国的剑为中国的犁保驾护航！(完）
（转自：战略观察家作者：谷火平）
俄乌冲突爆发后，美国带领西方国家冻结了俄罗斯3000亿美元的外汇储备，最近，美乌甚至开始密谋，准备打着重建乌克兰的幌子，侵吞这笔巨款。两个月前，美国冻结阿富汗70亿外汇储备的事还历历在目，即便这是阿富汗买口粮的救命钱，美国也照样吞得下。华盛顿的这一系列操作给我们敲响了警钟，中国在美国的资产更多，而且我国还持有巨额的美债，一旦有事，美国赖账不还怎么办？
对此，金灿荣教授曾经说过一番话：“我不是金融领域的专家，但是从这次的俄乌冲突来看，美西方的金融制裁还是有一定效果的，目前在这方面他们确实有比较大的优势。最值得咱们警惕的就是海外资产安全，中国有3万多亿美元的外汇储备，仅政府的海外资产就超过了8万亿美元。万一哪天美国喝多了掀桌子了呢？这就成了隐患。在保护海外资产安全上，中国要多做些准备。”
确实俄乌战争就如同2020年突发的新冠疫情一样，一下子打醒了很多人。以前很长一段时间内，由于美国是世界霸主，而美元是世界流通货币，美国虽然有比较高的负债，但是总体而言，美国国债的收益率在世界范围来看，还算比较稳定，所以我国手中持有大量的美债。
除了外汇储备，还有黄金储备也有可能被扣留
同时由于中国经济发展的“溢出效应”，中国从政府到企业，都开始不断地“走出去”，去海外进行投资，到2021年时，中国超越美国成为全球FDI（全球外国直接投资）第一大国。去年9月份商务部公布的信息显示，截止到2020年年底，中国企业的海外“家底”总额已经超过7.9万亿美元（所以金教授说现在8万亿应该差不多，毕竟又过了一年多了），直接投资海外企业超过4.5万家，海外雇员超过218.8万人，这无疑是一笔巨大的财富，也是中国国力的重要组成部分。
但是俄乌战争提醒了我们：对外投资，特别是持有美国的债券，是有极大风险的！在俄乌战争中，我们看到，美国立即把俄罗斯从SWIFT组织中踢出去，虽然还是保留了2家俄罗斯银行，但是无疑俄罗斯对外贸易的困难程度成倍上升；同时美国政府还以制裁的名义，大规模扣押、冻结俄罗斯的各类资产，首先是禁止卢布继续在SWIFT中交易，然后冻结了俄罗斯24亿美元的“美元国债”，最后甚至开始直接没收在美国的俄罗斯富豪的私人财产！
我们都知道“私有财产神圣不可侵犯”这可是资本主义的基本价值观，但是如今美国政府连这点基本的廉耻也不要了，开始直接抢夺俄罗斯人的私人财富，这操作确实够吓人的，以至于不少曾经把财富“润”去美国的中国富豪，最近也开始想着怎么再把财富给“润”回国内，毕竟放在那边原本就是图一个安全，现在发现美国才是最不安全的，当然要往回跑了。
美国剥夺俄罗斯人的财富，可不看“政见”，仅仅因为你是俄罗斯人
不过私人的财富倒还是小事，关键是我国政府和企业的对外投资，要如何保护？根据统计，中国目前还持有约1.1万亿的美国国债，占美国全部国债总额的17%左右，这个规模可不小，如果像金灿荣教授说的，美国哪天喝高了，真的掀桌子，那么就意味着中国手里至少价值1.1万亿美元的美债要成为废纸，这对于中国的影响虽然不会致命，但至少是伤筋动骨级别的水平。
2011年运-20还没有交付，祖国出动了4架伊尔-76参与撤侨，并出动了2艘护卫舰为撤侨船队护航
其实由于战乱导致中国海外财产损失的例子很多，例如2011年的利比亚战争，虽然中国方面在最短时间内组织撤侨，并且成功把3.6万名侨民安全撤离利比亚，但是当时中国国内包括13家央企在内，75家企业在利比亚的数十个建设项目被废止，涉及合同金额高达188亿美元，经济损失在30亿美元以上！
另外，美国直接出手破坏中国对外投资和建设项目也是早已有之，同样是2011年，由于美国的直接插手，缅甸政府突然中途叫停了已经开工的密松水电站项目，此举给中国方面造成极大经济损失，虽然密松水电站后期复工，但成本损失已经无法挽回。
中国企业这几年“走出去”的非常多，图为中国在印尼投资兴建的，全球最大单台火力发电机
以往，我们认为美国作为资本主义国家，会优先考虑经济利益，毕竟资本家是无利不起早的。但是从俄乌战争中美国的操作来看，那真的是突破底线！和俄罗斯相比，我们中国有一个重要的“坎儿”还没跨过去，那就是台湾问题，这是中国的一道伤口，多年来美国一直在拉扯这个伤口，打所谓的“台湾牌”。
所以我们完全有理由相信，一旦势不可解，我们被迫武力解放台湾之时，美国会在经济、金融等诸多方面对我们展开全方位的制裁，“中美脱钩”并不是一句戏言，虽然会两败俱伤，但不代表它不会成为现实。而且和俄罗斯相比，我们有数额巨大的海外资产，在这种情况下，反而会成为美国要挟我们的“人质”，从而让我们陷入两难的选择之中。
如果没有有效的保护，那么中国在海外投资的数万亿美元资产，很容易化为废墟和青烟
《孙子兵法》说，“夫未战而庙算胜者，得算多也，庙算不胜者，得算少也。多算胜，少算不胜，而况于无算乎？”伟大领袖也曾说过：“不打无准备之仗。”这次俄乌战争，正好全方位给我们敲响了警钟，让我们见识到未来如果我们解放台湾，会遭遇哪些方面的封锁和制裁，那么下一步自然就是做出相应的准备。
例如，最近就有消息称，中国的石油企业正在从美国逐步“退市”，这显然就是一种未雨绸缪的准备，下一步，或许中国也会适当抛售部分美国国债，同时实现外汇储备多样化，减少美元外汇储备的数量，降低美国对华金融战所造成的损伤。
解放军的战斗力已经可以保证中国周边1000公里以内无敌，但是这还远远不够保护遍布全球的“中国利益”
当然，最后，也是最重要的一条，就是持续加快解放军的现代化建设！美元是依靠美军作为刺刀来维护霸权地位的，美国要威胁中国的海外利益，靠的还是美军。所以对我们而言，不能光是人民币“走出去”，解放军同样要跟着“走出去”，用中国的剑为中国的犁保驾护航！(完）
（转自：战略观察家作者：谷火平）
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