环保之风吹进门，WEC抖精神[苦涩]

与其前身相比，2022 年规格的 GR010 HYBRID 将使用不同的轮胎和车轮尺寸。在前部，12.5 x 18 英寸镁合金 RAYS 车轮可容纳 29/71-18 米其林轮胎，而在后部，34/71-18 橡胶安装在 14 x 18 英寸车轮上。

由于这一变化，需要对车身进行小幅修改，以保持空气流动并保持在法规要求的空气动力学性能范围内，最明显的是扩大的后风端板和发动机罩翅片。

虽然 GR010 HYBRID 在车身下方基本保持不变，但其 3.5 升发动机的设置已经过调整，以适应 2022 年引入 WEC 的新型 100% 可再生燃料。燃料由酒渣和农业材料制成，可减少二氧化碳排放至少减少 65%，并有助于持续努力提高赛车运动的可持续性。

除了为新赛季对赛车进行调整外，TOYOTA GAZOO Racing 还受益于调整后的管理结构。在赛百灵，Kamui Kobayashi 将作为车队领队和 #7 GR010 HYBRID 的车手，与世界冠军 Mike Conway 和 José María López 一起以新的双重角色参加他的第一场比赛。

#汽车改装# 日本汽车学院（NATS）的学生在正在进行的2022年东京汽车沙龙上获得了相当多的关注，这要归功于铃木Jimny的五门“Kimun Kamui”改装，但他们的阵容中还包括一些其他相当野性的汽车。其中之一是NGR概念车，这是一款经过大量改装的日产Leaf车型，其定制车身设计以“下一代后现代主义”为主题。该概念被设想为20世纪40年代被称为“电动汽车一代”的年轻人的交通工具。学生们选择了第二代日产Leaf作为基础车型，目前它仍然是日本最受欢迎的电动汽车之一。

Action Express Racing与Ally联合派出的第二支凯迪拉克DPi车组正式确认2022赛季 IMSA北美耐力杯 完整参赛阵容，Jose Maria Lopez确认将在 #戴通纳24小时耐力赛# 上加入车队。

这位阿根廷车手将会在 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 的赛季揭幕战上搭档自己在丰田WEC车队的队友小林可梦伟（Kamui Kobayashi），以及领衔Ally Racing车队的七届纳斯卡杯赛总冠军传奇车手Jimmie Johnson和德国老将Mike Rockenfeller。

小林可梦伟、Jimmie Johnson、Mike Rockenfeller则会共同驾驶48号凯迪拉克DPi-V.R参与 #戴通纳24小时耐力赛# 、#赛百灵12小时耐力赛# 、沃特金斯·格伦6小时与 #小勒芒10小时耐力赛# 。

这也意味着本赛季效力Ally Racing的法国人Simon Pagenaud将不会回归车队。

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