比较喜欢这种社区咖啡店,开在某个居民区楼下的街角,不起眼到稍不留神就会从眼前错过。当然,也可以是突然出现在菜市场的尽头,这就有了惊喜。推开门即刻进入另外一个世界,外面的喧嚣似乎与己无关,要么是三五好友烟火人间。尤是冬天,窗外飘着雪,里面温暖如夏,耳边静静地流淌着Jazz/Blues/民谣……过一会儿水气便弥漫在玻璃上,我会用食指在上面写下那些美好的或是SB的文字,告诉外面的路人,这里藏着人间理想。 https://t.cn/A6LhSXij
如图。我觉得这就是社恐的原因之一。据我观察一些社交玩儿得开的人并不觉得社交消耗体力,因为他们有自己想干的事儿,基本对了解别人的事情没兴趣,所以也不怎么听别人说话,在社交场合而是主要在在引导别人顺着他的话题说。这当然不累了,而且整场社交活动下来他会感觉很轻松很开心,而且自信满满。这种良好的感觉谁不想继续重复体验呢,良性循环了。
以前我一直以为别人都会像我一样,思维比较发散,好奇心经常在线,所以聊天的时候对面说了一些我不懂的名词会去自己查百度,了解意思然后继续聊天。但实际情况是我在过去的4年里类似的人我只遇到了不到5个。
——
在话题里主动引导走向的人不觉得累
在话题里被动接受信息而且好奇心重的人非常累
——
以上我都瞎说的
以前我一直以为别人都会像我一样,思维比较发散,好奇心经常在线,所以聊天的时候对面说了一些我不懂的名词会去自己查百度,了解意思然后继续聊天。但实际情况是我在过去的4年里类似的人我只遇到了不到5个。
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在话题里主动引导走向的人不觉得累
在话题里被动接受信息而且好奇心重的人非常累
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以上我都瞎说的
财报里这几张图信息也很多:
1. 柏林工厂的 Model Y,会搭载 2170 电池,且这张图看前车身和上海、Fremont 下线的 Model Y 一样,还不是一体压铸的。
2. 德州工厂总装线这张,明确能看到前车身是一体压铸的。Drew 后面补充了德州下线的 Y 会搭载 4680 电池,前后一体,那当然就是 CTC 了,现在已经开始生产,拿到最后的认证就会交付给用户,很多重大的指标变化现在官网还没更新,刺激。
3. 德州工厂,Model Y 座椅直接安装在 CTC 电池底盘上。
4. 内华达州工厂,集齐 4 辆 Semi,就在前两天才装好的那个 MegaCharger 超充站里,单个峰值功率 1.5MW,旁边都是特斯拉的储能电池。
#特斯拉#
1. 柏林工厂的 Model Y,会搭载 2170 电池,且这张图看前车身和上海、Fremont 下线的 Model Y 一样,还不是一体压铸的。
2. 德州工厂总装线这张,明确能看到前车身是一体压铸的。Drew 后面补充了德州下线的 Y 会搭载 4680 电池,前后一体,那当然就是 CTC 了,现在已经开始生产,拿到最后的认证就会交付给用户,很多重大的指标变化现在官网还没更新,刺激。
3. 德州工厂,Model Y 座椅直接安装在 CTC 电池底盘上。
4. 内华达州工厂,集齐 4 辆 Semi,就在前两天才装好的那个 MegaCharger 超充站里,单个峰值功率 1.5MW,旁边都是特斯拉的储能电池。
#特斯拉#
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