之前读工具书都是“读-划重点-总结，然后凭记忆偶尔实践”，就总觉得读完像只收获了20%左右……
这几天终于用一本工具书尝试了我自己理解中的精读方式（目前仅限工具书）：读书的同时列出结构并且画出思维导图，摘抄依旧存在，总结后结合自身再实践[ok]
才读完一本我就觉得好爽，我现在大概能说这本书我消化完了[开学季][开学季][开学季]

今天出门时候在地库遇见一只黑猫，玥玥开心的和他玩了好久。出门回来后居然在家里楼梯口看见猫咪蹲在那[汗]太吃惊了，更令人惊奇的是，我一开门，这黑猫就要一头要钻进我家[允悲][允悲]我毫不犹豫的用脚把它挡在门口，它还几次想尝试进来。玥玥看我不给猫进去，突然就放声大哭，指着我哭[允悲][允悲][允悲]搞得我好像恶人一样

最近有一台#小鹏p7# 严重事故（前防撞梁断裂，纵梁亏损收缩，安全结构被侵入）后未弹出安全气囊，引起了很多人的关注，车主找到了我朋友来爆料，提供了事故照片，大家可以自己看一下。

然后今天早上我朋友给我看了几条聊天记录，我觉得挺有意思的，分享给大家。可能有人看不懂，我来翻译一下。

说人话就是：“我们对这位车主在圣诞节发生这样的事故表示关心”

潜台词可能是：圣诞节出了这么个事可真够烦人的，还要加班。

“您做行业kol很久了，接触挺多了，应该知道安全气囊爆不爆是要看撞击强度的，这次撞空心管的情况，很可能是强度不够大，所以它没爆，但最终鉴定的结果还得车主配合”

潜台词可能是：你不是媒体吗？你媒体不懂安全气囊弹出是看撞击力的吗？先用这句话把事件引导至是你这个媒体不专业，连这都不懂，来转移核心问题。然后，再用空心管这样的模糊用词来加深前一句话，证明就是你媒体不懂，撞空心管爆什么气囊？电线杆子也是空心的，大家一听空心管啊，那肯定很微弱了，这个媒体连这个都不懂，什么玩意。成功把核心问题转移成媒体不专业。

“事故不是车主描述的那样是因为失控造成的，他之前危险驾驶，多次触发了ESP ABS，碰撞前还急刹车，是他危险驾驶在先！但是具体鉴定还得等交警部门的判定。起码，他是在国道上超速驾驶了”

潜台词可能是：这个事故纯粹就是他自己嘚瑟的，开的太快了，你看各种稳定保护系统都启动了，我必须把所有专业名词都列出来，这么说显得我们专业，显得我们安全装备多，显得我们车很安全，是他乱开，反正你们也不懂正常雨天驾驶偶尔也会触发ESP，先把核心问题引导至驾驶员乱开上再说，但是，我这么说我不负法律责任，得等交警认定，转移完了注意力得赶快把锅甩掉，再补一句定语，他在国道上超速驾驶！把核心问题气囊不爆转移到超速驾驶这种违法行为上，反正你们也不懂气囊爆不爆跟超不超速也没啥关系，限速20你开21撞上去了也叫你超速驾驶引起的！

“车在马路上行驶，你得符合马路要求才行，要是限速40，你开80那肯定是你的问题啊，对不对这位媒体？”

潜台词可能是：得举个限速40开80的例子来加深一下他这个事故完全是他咎由自取造成的，举个超速100%的例子更有吸引力，我这么说对不对啊这位鸡毛不懂的媒体？

我对这位鹿达的这段公关话术表示“牛批”，逻辑清晰，用词专业，一看就是经过了一整个团队的深思熟虑，或者是谨慎思考，抓住了每一个可以转移注意力的机会。对于气囊爆不爆，这件事并不是他的主攻方向，而是要先通过预设立场，转移注意力来解决掉你这个好事的媒体！让每一个看到这聊天的人都认定你是个不专业，乱讲话的媒体。

至于气囊爆不爆，涉及到法律定义的一句不讲，免得给自己留下尾巴。虽然整段对话都没有什么漏洞，但通篇都是废话。这是标准的，企业公关用对付老百姓消费者的惯用方法：和稀泥，转移注意力，偷换概念！

气囊爆不爆跟ESP是否人为触发，ABS是否人为触发，没有必然联系。空心管是个模糊词，钢铁管，电线杆都是空心管，我用钛合金造个强度超高的管子，也叫空心管，纸管也叫空心管。

从事故照片来看，很显然这个空心管强度很高，已经造成了撞击物大幅度侵入车辆框架结构的既定事实，这种情况下气囊没有启动只有两个原因，一是触发装置设计标定不合格，二是气囊有问题。我猜事件最后发展方向是向气囊有问题的概率比较大。

超速不是气囊不启动的挡箭牌，超速是人为划定的特定规则，它是有适用条件的，例如限速20的道路行驶时速25也叫超速，明天这条路改成了限速30就不叫超速了。所以这跟气囊的触发条件是没有关系的，除非你公布，我们这个车，通过定位以及道路信息接入，判定你在限速50的道路上开出了55的速度，我们车辆的安全装置就会失效！

所以从这段对话来看：我猜小鹏公关团队应对这件事的方法是首先通过转移注意力，偷换概念，甩锅，降低核心问题关注度，其次通过等待鉴定来甩掉刚才说的话会产生的法律问题，如果这些都行不通，再尝试甩给气囊供应商。当然了，以上一切内容，都是我根据这段对话猜测的，具体定义，得看事件鉴定结果。我也学会了，嘿嘿。

我理解的没问题吧？