日本时事通讯社报道称，备受关注的“日本磁悬浮中央新干线工程”曝出承建商在项目招标中舞弊的重大丑闻，东京地方检察院特别搜查部已以涉嫌“虚假行为妨碍他人业务”为由，对日本著名建筑承包商“大林组”(Obayashi)等相关公司开展调查。大林组总部位于东京都港区，系日本大型建设公司，与清水建设、竹中工务店、鹿岛建设、大成建设并列为日本五大综合建设公司，总资产与营收居于日本国内第一位。

　　对于久在神坛的日本制造而言，2017年必定会是具有重要节点意义的一年。以日本第三大钢铁产业联合体“神户制钢所”被爆出大规模造假丑闻为转折点，日本制造接连不断曝出丑闻。入列世界500强的日本企业多为制造行业，有观点认为日本自二战后营造的“日本制造”的神话将由此走向幻灭，曾经高高在上的“日本制造”跌下神坛，神话不再。

日本重大工程项目被打脸

　　1964年东京奥运会前夕，日本开通了世界上首条高速铁路——连结东京与新大阪之间的东海道新干线。此条线路也是全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统，每年约有2亿人次乘坐。1970年代的日本已着手发展磁悬浮列车，且于九州宫崎县铺设了一条实验线，但后受财务恶化影响，一度令日本的磁悬浮铁路计划叫停。

　　中央新干线采用磁悬浮技术，是日本正在建设中的一条连接东京、名古屋(约2027年)和大阪(约2045年)的高速铁道线路。大体走向与中央本线、关西本线相同，将连接日本的首都圈、中京圈、京阪神三大都市圈。

　　该项目2014年开工，计划将东京与大阪之间的通勤时间缩短为1小时，工程总投资9万亿日元(1日元约合0.0088美元)，被认为是继2020年东京奥运会后又一将令世界瞩目的日本大型工程。日本政府计划2027年先行开通其中东京至名古屋间的线路，之后再使线路全线贯通。

　　“日本铁道东海(简称JR东海)”系中央新干线工程主要承建商，另有多家大型知名承建商以及建筑公司共同参与该大型工程。“大林组”中标东京段等4个路段的工程后，将中标工程分别交给了自己下属企业。据多个媒体批露，近日有人告发“大林组”在招标过程中依靠舞弊行为中标。

　　日本警方于8日和9日两天强制搜查了“大林组”位于东京港区的总部，并传召高管进行调查。日本铁道东海目前对此事表示震惊，强调自己并不知情。

日本陷入“体系性”造假？

　　2017年下半年以来，以“神户制钢所”被爆出大规模造假丑闻为开端，日本制造跌下了神坛。公开报道显示，神户制钢系统性造假，创造了人类历史最大规模的产品参数造假丑闻。全球受到“神户造假门”涉及的企业超过500家，波音、空客、丰田、三菱等多家世界500强企业均被卷入。在媒体不断深挖过程中，不到一个月时间日本已曝出4起大规模造假事件，种种现象揭示，造假事件在日本制造业绝非个案，显然已不是偶然的小概率事件。

　　紧接着，日本政策性金融机构“商工组合中央金库”又被曝出融资业务大面积造假丑闻。据报道，日本商工中金所100家营业点中有97家存在造假行为，参与造假人员多达500人，造假次数4,609次，据信造假历史可能长达十年之久。无论是参与规模，还是涉及金额，在世界财务造假大案中均可称得上是名列前茅。

不久，日本制造再次被打脸，日产汽车让无资质人员充当质检员的内部造假行为被批露后，导致日产汽车公司批露量召回，日本本土停售日产汽车并停止日本国内全部6家整车工厂的出货。之后，斯巴鲁汽车采用日产类似手法“糊弄”安全检查达30年亦被曝光，大规模召回事件再度上演。

　　2017年11月28日，全球最大碳纤维生产商日本东丽公司发布消息称，旗下汽车轮胎子公司曾在长达近8年的时间内，篡改制品的检查数据。

　　除日本最赚钱的汽车行业外，日本造船业亦沦陷。综合媒体报道，曾经一度是世界造船业的老大，三菱重工、佐世保重工、NKK船舶、川崎重工制造的船舶在近年都发生过船体裂缝、机舱爆炸，甚至在大洋中断为两节的重、特大质量事故。

　　早前，越南最长跨海大桥一度成为网红，而串红原因竟是“日本给越南援建的大桥快沉了”。据越南媒体报道称，这座桥好像看上去正在“缓缓下沉”。无独有偶，据欧洲时报网报道，英国大西部铁路公司(GWR)斥资57亿英镑(1英镑约合1.3399美元)从日本购买的日立公司所产全新高铁列车近日在首次运行中出现多个问题。

　　日本制造曾代表着东亚制造业的最高水平，对于从2005年开始提出“赶超日本制造”口号的中国制造业来说，通过多年的经营布局，已构建了从轻工业到重工业完备的工业制造业体系，而完整的工业体系却是日本欠缺的，这也恰是中国经济发展的原生动力和基础。

　　不经意间中国已在多个方面超越日本，数据显示，在全部200多个科技门类中，中国有180多个超过日本，前沿科技领域中国有十几个领先世界。中国的科技投入在2013年超过日本，事实上今天中国的研发支出已是日本两倍，人才储备更是把日本甩了好几条街。

　　悄然间，中日两国的制造业已走向殊途。中国希望在8年内通过本国创新替代外国进口品，到2049年新中国建国100周年之际，崛起为“超级工业大国”。德国基民盟经济委员会主席马库斯?布卢默(MarkusBloomer)就此表示，“中国人确定了关键战略技术领域并试图在这些领域成为世界市场领头羊”。

　　2017年4月份以来，日本首相安倍曾遭遇了执政以来的最大危机——森友学园、加计学园丑闻，使得其支持率大幅度下滑。当下，日本制造业丑闻不断，屡被打脸，如何挽救日本制造业在全球的名声，显然已是放在安倍面前的一项大考。