【#抗美援朝战场上的辽宁力量# | 守护生命之线】为了保卫和平、反抗侵略,1950年10月中国人民志愿军跨过鸭绿江,抗美援朝出国作战。作为中国人民志愿军的总后方基地辽宁人民第一时间行动起来,全省上下踊跃参军参战,想尽一切办法支援前线,用涓滴汇海、握指成拳的牺牲与奉献凝聚起坚不可摧的后勤保障力量。
炸不垮的电力“生命线”
1950年11月8日,美军100多架飞机在鸭绿江两岸狂轰滥炸,朝鲜新义州到安东的唯一一条电力通道66千伏送电线路“新六线”被炸毁。时任检修班班长的苏发成,主动承担了江桥线路的抢修任务,带领全班迅速赶到现场。面对炸了修、修了炸的局面,上级研究决定,抢建一条朝鲜义州到安东东坎子变电所,全长16.6公里的送电线路“义东线”。这条线跨越一条江、三条河和几座山丘,架设期限只有7天!在签下保证7天完成任务的军令状之后,抢修队队长贺更新带着队伍出发了!沈阳、长春、鞍山、抚顺、营口等地的工人和技术人员也在最危急的时刻驰援安东。100多辆马车、40多辆汽车和几百名工人都来了!建设大军奋战“七天七夜”,11月22日,“义东线”架设完毕并正式送电,施工完成时间提前20小时,送电时间提前1小时10分钟。“新六线”和“义东线”确保证了志愿军指挥部、后勤部、军用机场、医院、兵工厂等重要机关和基地的军需,还有地方的电力保障,创造了东北电力建设史上的奇迹。
永不中断的电波
敌机不断轰炸扫射,让安东市的电话线路也多次遭到严重破坏。为了保障通信畅通,安东市电报电话局的职工林科和同事们冒着生命危险,坚守阵地,守护了前线与后方联络的生命线。在三年时间里,林科始终坚守岗位,和同事们一道战斗在没有硝烟的战场上。虽然身处后方,三年时间里,他却没有回过一次家,直到战争结束后第一次回家,才得知父亲已经去世的噩耗。
打不烂的钢铁运输线
在抗美援朝战争中,铁路被称为“打不烂炸不断的钢铁运输线”。三年中,这条钢铁大动脉平均每天出动100节车皮。这背后是中国人民志愿军铁道兵团和铁路工人用生命的守护。战事初起,19岁的王佐贤就加入了铁路抢修队伍。
在抗美援朝战争中,有1705人为确保铁路运输线畅通牺牲,这其中辽宁籍英烈就有250位。18109人立功,苏家屯机务段首批入朝37人,其中36人立功。
辽宁各地还组成多个汽车运输队,入朝运送军需物资。旅大水产公司330人组编4个中队14个小分队进行海上运输。
抗美援朝时期抢建了57个飞机场,多数在辽宁地区。沈阳为了保质保量修建于洪机场、北陵机场、东塔机场,除了动员全市机关干部、工矿职工和学校学生参加义务劳动,还动员民工共78.3万余人次。安东浪头机场用40天抢修完成,辽阳机场17天完成扩建任务。(北斗融媒)https://t.cn/A6MpG6Gv
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#青海旅游攻略#青海敦煌大环线火热报名中[赞啊]
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跨越青海甘肃两省
青藏高原要道[赞啊]
丝绸之路核心[赞啊]
过山丘、湖泊、盐场、盆地
经雪峰、冰川、水库、峡谷
走戈壁、沙漠、草原、花田
入关城、佛窟、大寺、天路
在魔鬼城雅丹感受孤独[飞机]
在大自然调色盘丹霞体会神迹
远离尘嚣雾霾[音乐]
速读浩瀚风景[音乐]
欢迎来到大美西北[飞机]
它的名字也叫 无边无际…
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