在#日本#，铁道交通是比汽车还普遍的出行方式。那各位同学知道坐电车都怎么买票吗[思考]首先最基本的就是用现金在售票机上买；其次就是花500日元买一张交通卡，然后往卡里充值后，进出站就只需要刷卡就可以了。而且这张卡不仅能用来进出站，还可以用来买东西的时候付钱[哆啦A梦吃惊]（不过需要有支持的店铺）

日本电产10月14日宣布，该公司生产的纯电动汽车（EV）用驱动马达已被中国浙江吉利控股集团的高端品牌“极氪（ZEEKR）”采用。日本电产将首次供应组装有马达及齿轮等零件的系统产品“E-Axle”的高输出功率版。据日本电产介绍，采用该公司E-Axle产品的车型已有10款。
　　日本电产的产品将用于极氪的首款车型“极氪001”。这是吉利为了对抗特斯拉而开发的车型，最高时速为200公里。日本电产将首次量产最高输出功率200千瓦的高功率版本E-Axle，并供给极氪。这种高输出功率版原定2023年开始量产，但由于极氪已决定采用，提前了量产计划。

　　

　　为了到2030年使销售额达到10万亿日元，日本电产把纯电动汽车用驱动马达定位为核心业务之一。目标是2030年在全球驱动马达市场上占据40％～45％份额，计划把E-Axle培育成主力产品。

　　

　　在中国，E-Axle除了被吉利采用外，还被搭载到广州汽车集团旗下的车型上。E-Axle从2019年开始量产，到2021年9月底累计已销售超过20万台。20211015周五

台积电和索尼将在日本新建半导体工厂

世界最大半导体代工企业台积电（TSMC）和索尼集团确定了在日本熊本县共同建设半导体新工厂的大体框架。总投资额达到8000亿日元规模，预计日本政府最多提供一半补贴。将利用台积电的尖端技术，在2024年之前启动汽车和工业机器人不可或缺的运算用半导体（逻辑半导体）的生产。半导体受中美对立影响，供应链出现混乱，经济安全保障上的重要性加强。日本将通过新建工厂，确保尖端技术和稳定的产能。

日本的很多半导体厂商在尖端半导体生产所需的大型投资竞争中掉队，采用最新技术的逻辑半导体交由台积电等生产。日本将通过接纳台积电的直接投资，恢复尖端产品的国内制造。
20211009周六