#盐城爆料# 盐城申*快递公司拖欠乱扣工资事件！网友发布后续...
图片网友吐槽：本人于2020年5月1日入职申*公司，固定工资5000 岗位驾驶员，于2021年3月21日因姓吉的副总看上了我所负责的区域想自己单干以各种理由劝退 我被迫书面报告离职，当初说入职满3个月缴纳五险，可结果到离职也没给缴纳。
后面变成了可申请交。
不过要每个月给公司1200，他一分钱不出，公司拿着员工的钱以公司的名义交，不交五险就算了，还搞出来一个交意外险300，叫我们签字，要么下个月工资扣，要么现金交给他，呵呵这玩意不是一百多的吗。
而且你公司不交五险就算了，交强险都坑员工的，当时我没同意，也没签字，他果然不要脸的直接扣了，这些就不说了，至少在职时候他不敢做的太过，离职后就太无耻了。离职后说3个月后来拿工资。
我2月份3月份一共上一个多月42天的班 法定节日从来不放假，也无休！也就过年放假7天！工资被乱扣的只有4000出头，我不服找到当时我们副总财务核算扣款账单，说我3月21号离职后算旷工给我一通乱扣，还有离职后3月4月公司的延误也算我头上，我人都不在公司了，延误还算我头上？从入职到走我压根没有过延误！为什么离职后开始扣了？我看你们真是想钱想疯了，这一点点血汗钱都要压榨，也就他盐城申*公司做的出来。更离谱的是电话费也拿出来扣了 我一个人就给我整出3个电话号码 我的天 我也就自己一部手机，平时也不用打电话又不是业务员。
后来财务叫我先领工资，结果财务拿了个单子叫我抄，大概意思就是一次性和财务清算，我肯定不同意，我说可以签，不过要把属于的钱一分不少给我，财务不同意，还不给拍照和视频，后来我走了，打那个行政部陈总 电话直接不接人间蒸发，有意思吗，不是坑人吗，我就是你们的替罪羊吗？
5月18号我来拿回属于自己的血汗钱了，可结果门卫不给我进去，给我直接赶了出来，态度豪横的说道：公司新规定 离职人员一律不得进入公司！我说：我是来拿工资的，门卫回答道：拿工资的也不行！无奈之下我只有求助于人民警察，之后在人民警察的带领下才得以进入！找到公司财务后对我们的到来依旧爱搭不理的！且无人接待处理！后来在警察的指引下，第二天我去了劳动监察部门，人家给申*行政部陈总 打电话了，对方嘴上一个劲的说解决，让我去找他 可结果我电话都不接！眼看求助无门我又拨通了12345市长热线，把情况说了下，他们说这边安排了 等通知！可结果任然石沉大海！现申*公司老总吴*清是盐都税务局副局长退休！盐城申*公司曾一度被曝偷税漏税，被查后补缴15万元税款，该事件并非本人胡乱捏造，在百度可以查到！
如今依然以微信，支付宝转账的方式，来发放员工工资！以实现偷税漏税！该公司有这样的前科，现在依然我行我素，恶意克扣员工血汗钱，有此可见该公司的后台背景广泛复杂。希望相关部门担负起自己的职责，不要睁一只眼，闭一只眼，更不要成为他们的保护伞。对这些无良企业加强监管力度！
上面一个帖子曝光申*公司！拖欠乱扣工资事件！说我不厚道？我不实事求是？
我所提及的问题，一概不谈不理！申*行政部陈总，你可真是公司的好领导啊，董事长的好同学啊！我反应的事情 你都及时做出回复处理了？信息里面你还有脸提到多次及时？请问你的脸哪儿去了 ？你说多次联系我？我笑了，请问多次是几次？在我手机记录里面 除了我主动找你们不是电话不接就是信息不回，要么就是答非所问的吧！我不正常上班？那么请问工作是你跟吉某某替我完成的吗？还是姓吉的负责人跟你讲的？是不是我上面提及到大区副总吉某某的痛处了，现在开始狡辩了？你们不装杯会屎啊？说出这些话你的良心不会痛吗？
谈到大区负责人的事情我要拿出来说说了，我从入职到离职10个月走了5个领导，这是为什么呢？第一个领导走的时候，也就拿了二千多的工资，还有一个我隔壁的同事是个老头还是外地人，看人家老实就欺负人家，把人家的件藏起来了，说被他弄丢了，最后两个月工资给人家扣了不到一个月的工资，后来也是求助无门的走了！这种缺德事情做的还少吗？社保不缴纳就算了！哪个不是因为你申通公司的压榨而走？我就不一个个举例了！没有劳动监察部门12345跟警察的介入我连门都进不去！电话信息都不回的人，这就是你说的及时做出回复处理？我多次信息告知,不处理我就曝光。然而还是得不到答复！我这儿曝光后,发这样的信息给我,丝毫没有解决问题的意思！你们申*牛啊 可以不要脸到这样的地步！开始甩锅了？至于信息里所提及的事情 我们可以找人来作证嘛！不服来辩！这个网上曝贴的 好像不止我一个人吧？大家也可去搜搜！甚至曾经一度逼死过讨薪员工的新闻！百度上也很全面！群众的眼睛是雪亮的！
下面配图里面有别的同事曝光的吉某，还有申*行政部陈总6月3日发来的信息！还有同事跟其他部门负责人的聊天记录！大家来辨别谁是鬼！
孰是孰非，我们面对一方的讲述并不能妄加评断，但从网友的字里行间和往期的官媒报道可以看出，该公司确实存在一定的问题。既然劳动监察部门12345跟警方都介入了，那我们便拭目以待，相信一定会有一个公正的结果。#盐城身边事##网友爆料##盐城#
图片网友吐槽：本人于2020年5月1日入职申*公司，固定工资5000 岗位驾驶员，于2021年3月21日因姓吉的副总看上了我所负责的区域想自己单干以各种理由劝退 我被迫书面报告离职，当初说入职满3个月缴纳五险，可结果到离职也没给缴纳。
后面变成了可申请交。
不过要每个月给公司1200，他一分钱不出，公司拿着员工的钱以公司的名义交，不交五险就算了，还搞出来一个交意外险300，叫我们签字，要么下个月工资扣，要么现金交给他，呵呵这玩意不是一百多的吗。
而且你公司不交五险就算了，交强险都坑员工的，当时我没同意，也没签字，他果然不要脸的直接扣了，这些就不说了，至少在职时候他不敢做的太过，离职后就太无耻了。离职后说3个月后来拿工资。
我2月份3月份一共上一个多月42天的班 法定节日从来不放假，也无休！也就过年放假7天！工资被乱扣的只有4000出头，我不服找到当时我们副总财务核算扣款账单，说我3月21号离职后算旷工给我一通乱扣，还有离职后3月4月公司的延误也算我头上，我人都不在公司了，延误还算我头上？从入职到走我压根没有过延误！为什么离职后开始扣了？我看你们真是想钱想疯了，这一点点血汗钱都要压榨，也就他盐城申*公司做的出来。更离谱的是电话费也拿出来扣了 我一个人就给我整出3个电话号码 我的天 我也就自己一部手机，平时也不用打电话又不是业务员。
后来财务叫我先领工资，结果财务拿了个单子叫我抄，大概意思就是一次性和财务清算，我肯定不同意，我说可以签，不过要把属于的钱一分不少给我，财务不同意，还不给拍照和视频，后来我走了，打那个行政部陈总 电话直接不接人间蒸发，有意思吗，不是坑人吗，我就是你们的替罪羊吗？
5月18号我来拿回属于自己的血汗钱了，可结果门卫不给我进去，给我直接赶了出来，态度豪横的说道：公司新规定 离职人员一律不得进入公司！我说：我是来拿工资的，门卫回答道：拿工资的也不行！无奈之下我只有求助于人民警察，之后在人民警察的带领下才得以进入！找到公司财务后对我们的到来依旧爱搭不理的！且无人接待处理！后来在警察的指引下，第二天我去了劳动监察部门，人家给申*行政部陈总 打电话了，对方嘴上一个劲的说解决，让我去找他 可结果我电话都不接！眼看求助无门我又拨通了12345市长热线，把情况说了下，他们说这边安排了 等通知！可结果任然石沉大海！现申*公司老总吴*清是盐都税务局副局长退休！盐城申*公司曾一度被曝偷税漏税，被查后补缴15万元税款，该事件并非本人胡乱捏造，在百度可以查到！
如今依然以微信，支付宝转账的方式，来发放员工工资！以实现偷税漏税！该公司有这样的前科，现在依然我行我素，恶意克扣员工血汗钱，有此可见该公司的后台背景广泛复杂。希望相关部门担负起自己的职责，不要睁一只眼，闭一只眼，更不要成为他们的保护伞。对这些无良企业加强监管力度！
上面一个帖子曝光申*公司！拖欠乱扣工资事件！说我不厚道？我不实事求是？
我所提及的问题，一概不谈不理！申*行政部陈总，你可真是公司的好领导啊，董事长的好同学啊！我反应的事情 你都及时做出回复处理了？信息里面你还有脸提到多次及时？请问你的脸哪儿去了 ？你说多次联系我？我笑了，请问多次是几次？在我手机记录里面 除了我主动找你们不是电话不接就是信息不回，要么就是答非所问的吧！我不正常上班？那么请问工作是你跟吉某某替我完成的吗？还是姓吉的负责人跟你讲的？是不是我上面提及到大区副总吉某某的痛处了，现在开始狡辩了？你们不装杯会屎啊？说出这些话你的良心不会痛吗？
谈到大区负责人的事情我要拿出来说说了，我从入职到离职10个月走了5个领导，这是为什么呢？第一个领导走的时候，也就拿了二千多的工资，还有一个我隔壁的同事是个老头还是外地人，看人家老实就欺负人家，把人家的件藏起来了，说被他弄丢了，最后两个月工资给人家扣了不到一个月的工资，后来也是求助无门的走了！这种缺德事情做的还少吗？社保不缴纳就算了！哪个不是因为你申通公司的压榨而走？我就不一个个举例了！没有劳动监察部门12345跟警察的介入我连门都进不去！电话信息都不回的人，这就是你说的及时做出回复处理？我多次信息告知,不处理我就曝光。然而还是得不到答复！我这儿曝光后,发这样的信息给我,丝毫没有解决问题的意思！你们申*牛啊 可以不要脸到这样的地步！开始甩锅了？至于信息里所提及的事情 我们可以找人来作证嘛！不服来辩！这个网上曝贴的 好像不止我一个人吧？大家也可去搜搜！甚至曾经一度逼死过讨薪员工的新闻！百度上也很全面！群众的眼睛是雪亮的！
下面配图里面有别的同事曝光的吉某，还有申*行政部陈总6月3日发来的信息！还有同事跟其他部门负责人的聊天记录！大家来辨别谁是鬼！
孰是孰非，我们面对一方的讲述并不能妄加评断，但从网友的字里行间和往期的官媒报道可以看出，该公司确实存在一定的问题。既然劳动监察部门12345跟警方都介入了，那我们便拭目以待，相信一定会有一个公正的结果。#盐城身边事##网友爆料##盐城#
动力市场要“变天”，e-POWER是什么“黑科技”？
新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。
你是否也有这样的感受：“选燃油车不够节能环保，选纯电动车又有续航焦虑。”在碳排放压力与日俱增、电动车仍有较大进步空间的情况下，消费者是否有更优的选择？
今年上海国际车展上，东风日产宣布日产 e－POWER 融合动力技术正式登陆中国。这与上海车展“拥抱变化”的主题颇为贴合，e－POWER 在国内虽是新鲜事物，但在日本早已家喻户晓。凭借“比混动更电动”的特点，融合动力e－POWER为消费者提供了更优的选择。
与此同时，“碳达峰”“碳中和”已经被写入政府工作报告，中国经济社会发展将全面低碳转型。在这样的背景下，e－POWER技术的到来不仅将为日产提供更优的发展路径，更会对现有技术市场格局形成强大的冲击。新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。 “e－POWER”是什么？
作为一种前所未有的融合动力，e－POWER是一种不用充电的电动技术，带来纯电车一致的静谧性和强劲动力体验的同时，配备了一台专注于发电的发动机，热效率达到了50％，实现高效发电，比普通燃油车40％左右的效率高多了。
简单来说，用了e－POWER的车，就像一台随时带着充电宝的电动车，既有电动车的乐趣又没有充电焦虑。
事实上，日产在电气化领域积淀颇深。早在1947年，日产就和东京电力汽车公司合作，研发出电动轿车TAMA，迈出电动化产品的第一步。1973年，在日产品牌积极努力下，推出续航里程高达302km的EV4－P车型。1995年，日产推出第一款搭载锂离子电池汽车。5年后的2010年，日产旗下王牌电动车型聆风正式上市。
到了2016年，日产成功推出e－POWER动力技术，e－POWER凝聚了日产近90年燃油技术和70余年电动技术沉淀，这项由GT－R团队与日产LEAF团队共同打造的e－POWER技术极具含金量，出道即巅峰，在行业多项国际评选中榜上有名，拿奖拿到手软。
搭载e－POWER动力技术的Nissan Note风靡日本本土市场。据悉，日产NOTE从2017－2019年，连续三年夺得日本年度销量冠军。到2021年3月，搭载e－POWER技术的日产车型累计销量突破50万辆。
可以说，日产e－POWER是日本本土消费者最认可的电驱技术，比混动更电动，无里程焦虑，无充电烦恼，给车主们带来与众不同的驾乘感受。 e－POWER有何技术优势？
那么，在“双田”占据先机，自主品牌持续向上，新造车势力入局的新能源混战中，刚登场的e－POWER凭什么能被看成最强搅局者？
事实上，e－POWER技术优势非常明显，其具有全时电驱、高效发电和闪充闪放三个亮点，与目前市场中其他混动技术有区别，具有“比混动更电动”的特点。
首先，全时电驱。e－POWER是100％电驱系统，其发动机只用于发电，始终不参与驱动汽车，全程由发电机和电池提供电能。这种技术模式的最大优点是，车辆只需加油，在没有任何里程焦虑的前提下就可以放心享受纯电车型的驾驭感受。
其次，高效节能。根据最新一代实验数据，e－POWER发动机热效率可达到50％，且发动机始终处在最佳工况下运作，实现了更低的油耗和迅猛的动力输出。
第三，闪充闪放。e－POWER匹配小容量电池，具备闪充闪放功能，带来极速蓄能、瞬间释放的技术优势，实现万分之一秒的起步加速响应。其次电池体积小，有效减轻车身重量，进一步降低油耗。
相较于普通HEV车型，日产e－POWER技术可以让喜欢运动的年轻人感受到比燃油车更激情的驾驶乐趣。高能电机的加持之下，日产e－POWER技术的峰值扭矩能达到500牛米，比同级HEV高15％以上，加速、超车不在话下。深踩油门，风驰电掣的感觉立刻安排到位，而且，整个过程平顺又舒适，没有任何顿挫感。 将为东风日产带来什么？
根据我国新能源发展技术路线图2．0版的总体目标，2035年节能汽车与新能源汽车约各占50％，汽车产业基本实现电动化转型。
而日产汽车的电动化目标正不断提速。按照计划，日产将在2030年初实现核心市场新车型100％电动化，并提出到2050年实现企业运营和产品生命周期碳中和的战略目标。
而e－POWER的到来无疑加速了东风日产的电动化布局。未来，e－POWER这一新技术将对国内消费者和车市带来的改变及影响。
据悉，2021年，轩逸将搭载e－POWER在中国亮相。到2025年，将有6款车型搭载e－POWER的车型入局新能源市场。
值得一提的是，日产轩逸在国内一直大受欢迎。数据显示，今年4月，轩逸系列实现终端销量45725辆，同比增长17．5％的好成绩。2020年，轩逸系列的终端累计销量更是达到53．76万辆，是国内最畅销的单一车型。在轩逸等热销车型拉动下，东风日产一直占据着乘用车市场举足轻重的地位。数据显示，今年4月，东风日产终端销量再破10万辆，达到101762辆，同比增长10．1％。
可以预见，搭载e－POWER的轩逸同样会受到市场的欢迎。 为何看好e－POWER的前景？
对于个人消费者来说，e－POWER为其提供了更加优质的动力方案，同时也是个人助力碳中和的绿色环保选择。而e－POWER更重要的价值在于其社会意义。
根据我国提出的目标，将力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。各行业就如何开展“碳达峰、碳中和”，实现经济绿色发展，开展了各种创新与实践。包括中国在内，全球多个主要国家压缩了禁油时间表，汽车行业的电动化进程被迫加快。
与此同时，我国现行的“双积分”政策，也为传统汽车企业带来更大压力。工信部发布的《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，2020年国内新能源汽车正积分总体高于负积分，但平均燃料消耗量负积分远远大于正积分，新能源汽车产生的正积分无法填补平均燃料消耗量负积分缺口，表明车企转型发展的形势依然严峻。
在东风日产转型过程中，e－POWER发挥的作用不言而喻。e－POWER的到来，将加速实现企业碳中和、零排放的战略目标。按照计划，预计2035年日产将实现碳中和。而e－POWER与Zero Emisson日产纯电是东风日产降低碳排放、实现绿色可持续发展的两大技术支柱，是加速电驱化进程的重要利器。
2021年6月18日，东风日产迎来18周岁生日。在最好的年华，e－POWER将为东风日产注入更多活力，以应对汽车产业前所未有的变革。
本文为中新汽车原创
https://t.cn/A6U17zmd
新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。
你是否也有这样的感受：“选燃油车不够节能环保，选纯电动车又有续航焦虑。”在碳排放压力与日俱增、电动车仍有较大进步空间的情况下，消费者是否有更优的选择？
今年上海国际车展上，东风日产宣布日产 e－POWER 融合动力技术正式登陆中国。这与上海车展“拥抱变化”的主题颇为贴合，e－POWER 在国内虽是新鲜事物，但在日本早已家喻户晓。凭借“比混动更电动”的特点，融合动力e－POWER为消费者提供了更优的选择。
与此同时，“碳达峰”“碳中和”已经被写入政府工作报告，中国经济社会发展将全面低碳转型。在这样的背景下，e－POWER技术的到来不仅将为日产提供更优的发展路径，更会对现有技术市场格局形成强大的冲击。新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。 “e－POWER”是什么？
作为一种前所未有的融合动力，e－POWER是一种不用充电的电动技术，带来纯电车一致的静谧性和强劲动力体验的同时，配备了一台专注于发电的发动机，热效率达到了50％，实现高效发电，比普通燃油车40％左右的效率高多了。
简单来说，用了e－POWER的车，就像一台随时带着充电宝的电动车，既有电动车的乐趣又没有充电焦虑。
事实上，日产在电气化领域积淀颇深。早在1947年，日产就和东京电力汽车公司合作，研发出电动轿车TAMA，迈出电动化产品的第一步。1973年，在日产品牌积极努力下，推出续航里程高达302km的EV4－P车型。1995年，日产推出第一款搭载锂离子电池汽车。5年后的2010年，日产旗下王牌电动车型聆风正式上市。
到了2016年，日产成功推出e－POWER动力技术，e－POWER凝聚了日产近90年燃油技术和70余年电动技术沉淀，这项由GT－R团队与日产LEAF团队共同打造的e－POWER技术极具含金量，出道即巅峰，在行业多项国际评选中榜上有名，拿奖拿到手软。
搭载e－POWER动力技术的Nissan Note风靡日本本土市场。据悉，日产NOTE从2017－2019年，连续三年夺得日本年度销量冠军。到2021年3月，搭载e－POWER技术的日产车型累计销量突破50万辆。
可以说，日产e－POWER是日本本土消费者最认可的电驱技术，比混动更电动，无里程焦虑，无充电烦恼，给车主们带来与众不同的驾乘感受。 e－POWER有何技术优势？
那么，在“双田”占据先机，自主品牌持续向上，新造车势力入局的新能源混战中，刚登场的e－POWER凭什么能被看成最强搅局者？
事实上，e－POWER技术优势非常明显，其具有全时电驱、高效发电和闪充闪放三个亮点，与目前市场中其他混动技术有区别，具有“比混动更电动”的特点。
首先，全时电驱。e－POWER是100％电驱系统，其发动机只用于发电，始终不参与驱动汽车，全程由发电机和电池提供电能。这种技术模式的最大优点是，车辆只需加油，在没有任何里程焦虑的前提下就可以放心享受纯电车型的驾驭感受。
其次，高效节能。根据最新一代实验数据，e－POWER发动机热效率可达到50％，且发动机始终处在最佳工况下运作，实现了更低的油耗和迅猛的动力输出。
第三，闪充闪放。e－POWER匹配小容量电池，具备闪充闪放功能，带来极速蓄能、瞬间释放的技术优势，实现万分之一秒的起步加速响应。其次电池体积小，有效减轻车身重量，进一步降低油耗。
相较于普通HEV车型，日产e－POWER技术可以让喜欢运动的年轻人感受到比燃油车更激情的驾驶乐趣。高能电机的加持之下，日产e－POWER技术的峰值扭矩能达到500牛米，比同级HEV高15％以上，加速、超车不在话下。深踩油门，风驰电掣的感觉立刻安排到位，而且，整个过程平顺又舒适，没有任何顿挫感。 将为东风日产带来什么？
根据我国新能源发展技术路线图2．0版的总体目标，2035年节能汽车与新能源汽车约各占50％，汽车产业基本实现电动化转型。
而日产汽车的电动化目标正不断提速。按照计划，日产将在2030年初实现核心市场新车型100％电动化，并提出到2050年实现企业运营和产品生命周期碳中和的战略目标。
而e－POWER的到来无疑加速了东风日产的电动化布局。未来，e－POWER这一新技术将对国内消费者和车市带来的改变及影响。
据悉，2021年，轩逸将搭载e－POWER在中国亮相。到2025年，将有6款车型搭载e－POWER的车型入局新能源市场。
值得一提的是，日产轩逸在国内一直大受欢迎。数据显示，今年4月，轩逸系列实现终端销量45725辆，同比增长17．5％的好成绩。2020年，轩逸系列的终端累计销量更是达到53．76万辆，是国内最畅销的单一车型。在轩逸等热销车型拉动下，东风日产一直占据着乘用车市场举足轻重的地位。数据显示，今年4月，东风日产终端销量再破10万辆，达到101762辆，同比增长10．1％。
可以预见，搭载e－POWER的轩逸同样会受到市场的欢迎。 为何看好e－POWER的前景？
对于个人消费者来说，e－POWER为其提供了更加优质的动力方案，同时也是个人助力碳中和的绿色环保选择。而e－POWER更重要的价值在于其社会意义。
根据我国提出的目标，将力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。各行业就如何开展“碳达峰、碳中和”，实现经济绿色发展，开展了各种创新与实践。包括中国在内，全球多个主要国家压缩了禁油时间表，汽车行业的电动化进程被迫加快。
与此同时，我国现行的“双积分”政策，也为传统汽车企业带来更大压力。工信部发布的《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，2020年国内新能源汽车正积分总体高于负积分，但平均燃料消耗量负积分远远大于正积分，新能源汽车产生的正积分无法填补平均燃料消耗量负积分缺口，表明车企转型发展的形势依然严峻。
在东风日产转型过程中，e－POWER发挥的作用不言而喻。e－POWER的到来，将加速实现企业碳中和、零排放的战略目标。按照计划，预计2035年日产将实现碳中和。而e－POWER与Zero Emisson日产纯电是东风日产降低碳排放、实现绿色可持续发展的两大技术支柱，是加速电驱化进程的重要利器。
2021年6月18日，东风日产迎来18周岁生日。在最好的年华，e－POWER将为东风日产注入更多活力，以应对汽车产业前所未有的变革。
本文为中新汽车原创
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