年度排名战结束，备受关注的依然是那些明星基金经理。
过去两年，明星基金经理带来的吸金效应已经被市场证实，随着新一年爆款基金的持续发力，明星基金经理依旧是各家机构争夺的核心资源。
据21世纪经济报道记者了解，无论是从公司内部提拔还是从外部“挖角”，不少基金公司都借助过去一年公募基金的大爆发做了大量储备工作。
从当前情况来看，过去一年（2020年）公募基金经理的变更相对2019年来说已经更加频繁。
根据本报统计数据，全市场143家公募管理人中，2020年共新聘了498名基金经理，离职基金经理则共有257人；相比2019年，该年度新聘基金经理人数为462人，离职基金经理人数为230人。
从2021年开年以来的情况来看，基金公司人事变动的脚步并未停歇，仍有不少基金发布公告增聘或解聘基金经理。
譬如1月14日，汇添富盈安混合基金就公告增聘沈若雨为基金经理。沈若雨此前曾是易方达基金研究部高级研究员，在2020年4月离职易方达后，当年5月加入汇添富基金任研究部高级行业分析师，6月起担任基金经理助理。
基金经理流动图谱
根据21世纪经济报道记者统计数据显示，2020年新聘基金经理人数在10人以上的基金公司共有8家，包括广发基金、华夏基金、博时基金、富国基金、国泰基金、嘉实基金、申万菱信基金以及鹏华基金。
其中广发基金新聘基金经理人数最多，为15人，其中就包括2020年收益翻倍的明星基金经理郑澄然。
郑澄然曾先后任广发基金管理有限公司研究发展部研究员、成长投资部研究员。2020年5月起担任广发鑫享灵活配置混合型证券投资基金基金经理。郑澄然也是一名90后“后浪”。
华夏基金、博时基金以及富国基金在2020年新聘的基金经理分别有14人、13人和13人。
其次则是国泰基金、嘉实基金、申万菱信以及鹏华基金，其中国泰基金2020年新聘12位基金经理，其余三家均新聘了10位基金经理。
根据记者了解，基金公司新聘基金经理的来源既有外部挖角，也有内部提拔。
譬如华夏基金旗下的基金经理季新星，其此前在申万菱信基金担任基金经理，2020年11月起担任华夏行业龙头混合型证券投资基金基金经理。博时基金旗下的基金经理麦静，此前曾在人保资产工作，2020年5月加入博时基金。
内部提拔则是基金公司内部从研究到投资的一贯流程。相对中小基金公司来说，大公司来自内部提拔的基金经理更多。
“大公司有人才梯队建设，研究员成型就可以转投资。”华南一家大型公募基金人士告诉21世纪经济报道记者。
据21世纪经济报道记者了解，不少公司都建立了投资人才培养计划。
譬如一家大型基金公司要求就研究员先做4年产业研究，之后通过一套答辩程序和标准，合格后进入投资体系，从基金经理助理做起进而晋升基金经理。
但是，硬币往往有另一面。
离职基金经理人数在5人及以上的有11家基金公司。其中离职基金经理最多的是嘉实基金，共有9位离职，其次则是东吴基金和中邮基金，两家公司均有7位基金经理在2020年离职。
具体来说，嘉实基金2020年离职的9位基金经理中，在嘉实基金任职时间最长的基金经理是邵秋涛，其在嘉实基金任职年限为9.53年；另一位在嘉实基金任职年限超过9年、且在2020年离职的基金经理是曲扬。
值得一提的是，邵秋涛曾是嘉实基金股票投资部总监，也是嘉实基金此前力推的明星基金经理。
明星基金经理账单
在这个公募大发展的时代，哪家公司没有一位明星基金经理、哪家公司没有一只爆款基金，似乎都是让市场“抛弃”的。
激烈的竞争更加剧了行业内部的人才流动。
“一个明显特征就是权益基金经理越来越贵。”北京一家基金公司人士坦言。
事实上，21世纪经济报道记者了解到，早前一家小型基金公司想在今年借着市场多发展一下权益投资，从外部找了好多权益投研团队想要挖角，但是却发现人力报价水涨船高。
“其实不止是大佬贵，就连新人的价格也很贵。”前述基金公司人士表示。
人力价格水涨船高，与过去一年公募市场的大发展不无关系。
根据本报记者了解，一方面是新发基金越来越多，另一方面则是此前监管层限制了基金经理管理多只产品的情况，就势必涌现出大量的人力资源需求。
“大公司有内部人才梯队，从内部提拔自然是最划算的一种方式。但对于中小基金公司来说，从外部挖角的账单压力依旧不小。”华南一家基金公司人士告诉21世纪经济报道记者。
其透露，“尤其不少基金公司在挖人时都是挖一整个投研团队，挖角的价格也越来越贵。”
虽然价格越来越贵，但明星基金经理带来的“甜头”，依旧让不少公司前赴后继。
譬如去年7月，华泰柏瑞原明星基金经理方纬，跳槽后开始担任富国基金旗下富国新兴产业股票型证券投资基金基金经理。去年3月，方纬从华泰柏瑞基金离职。
还有原新华基金副总经理兼投资总监崔建波，离开了经营了十余年的新华基金后，在去年6月加盟方正富邦基金，担任首席投资官。
“去年公司从外部挖来的基金经理给公司带来了一半的规模增量，虽然挖人时颇费周折，但是公司对这个效果很满意。”一家小型公募基金人士告诉21世纪经济报道记者。
不过，21世纪经济报道记者了解到，明星基金经理也让不少基金公司陷入了矛盾。一方面是不得不向市场推广打造明星基金经理以获取管理规模的提升，另一方面，又担心明星基金经理在知名度提升后被其他公司挖走。
公募大年落寞出局者
相对明星基金经理来说，一些基金经理也在2020年无奈转身。
譬如不少踩雷的债券基金经理。今年3月，人保资产旗下多只基金发布人事变更公告，离任基金经理为魏瑄。
魏瑄于2020年3月卸任人保货币、人保双利优选混合、人保安惠三个月定开基金的基金经理， 2020年5月卸任人保鑫泽纯债、人保添益6个月定开、人保利璟纯债等基金的基金经理。
当然也有权益基金经理在牛市中表现不佳，从而走向离职。
譬如国联安红利基金原基金经理郑青，其在2015年12月4日至2020年5月25日期间担任国联安德盛红利基金经理，郑青管理的国联安红利在其任职期间回报为-35.4%，该基金近三年回报目前仍排在偏股混合基金的倒数。
还有基金公司在2020年出走了多位基金经理，在新产品布局上明显力不从心。
譬如东吴基金，东吴基金在2020年离职了7位基金经理，新聘基金经理仅2位，截至2020年末仅有13位基金经理。
从2020年新产品情况来看，东吴基金年内仅发行了两只基金，其中一只基金为偏股混合型基金，目前已经成立，发行份额33.83亿份，另一只定开债基目前仍在发行中。
同样离职了7位基金经理的中邮基金，在2020年发行了3只主动权益产品，合并发行份额16.65亿份。
“一拖多”明显
与明星基金经理爆发同时涌现的则是基金经理“一拖多”现象。
事实上，过去一年不少明星基金经理发行新产品，这也导致明星基金经理管理规模迅速扩大，管理基金数量也成倍增长。
譬如鹏华基金的明星基金经理王宗合，其目前管理鹏华匠心精选、鹏华消费优选等10只主动权益基金，其中有鹏华匠心精选、鹏华创新未来、鹏华优质回报、鹏华成长价值、鹏华价值共赢5只基金均为2020年发行的新产品。
又如信达澳银基金的明星基金经理冯明远，其目前管理信达澳银核心科技等7只主动权益基金，其中有信达澳银科技创新、信达澳银匠心臻选、信达澳银研究优选3只基金为2020年新发行的产品。
事实上，早前在2019年监管层对基金经理同时管理多只产品的情况已经提出规范，要求主动管理型基金经理最多管理10只产品。
“去年几只轰动市场的基金发行的时候，基金公司就对明星基金经理做了好一番调整，才挪腾成功。基本都是卸任规模小的，为规模大的挪出名额。”北京一家大型公募基金人士告诉21世纪经济报道记者。
“现在市场非常火热，产品又很多，基金经理们管不过来，就只能增聘基金经理。”前述机构人士表示。
来源：21世纪经济报道
#我想试下微博一天能发多少条微博##财经新闻#
过去两年，明星基金经理带来的吸金效应已经被市场证实，随着新一年爆款基金的持续发力，明星基金经理依旧是各家机构争夺的核心资源。
据21世纪经济报道记者了解，无论是从公司内部提拔还是从外部“挖角”，不少基金公司都借助过去一年公募基金的大爆发做了大量储备工作。
从当前情况来看，过去一年（2020年）公募基金经理的变更相对2019年来说已经更加频繁。
根据本报统计数据，全市场143家公募管理人中，2020年共新聘了498名基金经理，离职基金经理则共有257人；相比2019年，该年度新聘基金经理人数为462人，离职基金经理人数为230人。
从2021年开年以来的情况来看，基金公司人事变动的脚步并未停歇，仍有不少基金发布公告增聘或解聘基金经理。
譬如1月14日，汇添富盈安混合基金就公告增聘沈若雨为基金经理。沈若雨此前曾是易方达基金研究部高级研究员，在2020年4月离职易方达后，当年5月加入汇添富基金任研究部高级行业分析师，6月起担任基金经理助理。
基金经理流动图谱
根据21世纪经济报道记者统计数据显示，2020年新聘基金经理人数在10人以上的基金公司共有8家，包括广发基金、华夏基金、博时基金、富国基金、国泰基金、嘉实基金、申万菱信基金以及鹏华基金。
其中广发基金新聘基金经理人数最多，为15人，其中就包括2020年收益翻倍的明星基金经理郑澄然。
郑澄然曾先后任广发基金管理有限公司研究发展部研究员、成长投资部研究员。2020年5月起担任广发鑫享灵活配置混合型证券投资基金基金经理。郑澄然也是一名90后“后浪”。
华夏基金、博时基金以及富国基金在2020年新聘的基金经理分别有14人、13人和13人。
其次则是国泰基金、嘉实基金、申万菱信以及鹏华基金，其中国泰基金2020年新聘12位基金经理，其余三家均新聘了10位基金经理。
根据记者了解，基金公司新聘基金经理的来源既有外部挖角，也有内部提拔。
譬如华夏基金旗下的基金经理季新星，其此前在申万菱信基金担任基金经理，2020年11月起担任华夏行业龙头混合型证券投资基金基金经理。博时基金旗下的基金经理麦静，此前曾在人保资产工作，2020年5月加入博时基金。
内部提拔则是基金公司内部从研究到投资的一贯流程。相对中小基金公司来说，大公司来自内部提拔的基金经理更多。
“大公司有人才梯队建设，研究员成型就可以转投资。”华南一家大型公募基金人士告诉21世纪经济报道记者。
据21世纪经济报道记者了解，不少公司都建立了投资人才培养计划。
譬如一家大型基金公司要求就研究员先做4年产业研究，之后通过一套答辩程序和标准，合格后进入投资体系，从基金经理助理做起进而晋升基金经理。
但是，硬币往往有另一面。
离职基金经理人数在5人及以上的有11家基金公司。其中离职基金经理最多的是嘉实基金，共有9位离职，其次则是东吴基金和中邮基金，两家公司均有7位基金经理在2020年离职。
具体来说，嘉实基金2020年离职的9位基金经理中，在嘉实基金任职时间最长的基金经理是邵秋涛，其在嘉实基金任职年限为9.53年；另一位在嘉实基金任职年限超过9年、且在2020年离职的基金经理是曲扬。
值得一提的是，邵秋涛曾是嘉实基金股票投资部总监，也是嘉实基金此前力推的明星基金经理。
明星基金经理账单
在这个公募大发展的时代，哪家公司没有一位明星基金经理、哪家公司没有一只爆款基金，似乎都是让市场“抛弃”的。
激烈的竞争更加剧了行业内部的人才流动。
“一个明显特征就是权益基金经理越来越贵。”北京一家基金公司人士坦言。
事实上，21世纪经济报道记者了解到，早前一家小型基金公司想在今年借着市场多发展一下权益投资，从外部找了好多权益投研团队想要挖角，但是却发现人力报价水涨船高。
“其实不止是大佬贵，就连新人的价格也很贵。”前述基金公司人士表示。
人力价格水涨船高，与过去一年公募市场的大发展不无关系。
根据本报记者了解，一方面是新发基金越来越多，另一方面则是此前监管层限制了基金经理管理多只产品的情况，就势必涌现出大量的人力资源需求。
“大公司有内部人才梯队，从内部提拔自然是最划算的一种方式。但对于中小基金公司来说，从外部挖角的账单压力依旧不小。”华南一家基金公司人士告诉21世纪经济报道记者。
其透露，“尤其不少基金公司在挖人时都是挖一整个投研团队，挖角的价格也越来越贵。”
虽然价格越来越贵，但明星基金经理带来的“甜头”，依旧让不少公司前赴后继。
譬如去年7月，华泰柏瑞原明星基金经理方纬，跳槽后开始担任富国基金旗下富国新兴产业股票型证券投资基金基金经理。去年3月，方纬从华泰柏瑞基金离职。
还有原新华基金副总经理兼投资总监崔建波，离开了经营了十余年的新华基金后，在去年6月加盟方正富邦基金，担任首席投资官。
“去年公司从外部挖来的基金经理给公司带来了一半的规模增量，虽然挖人时颇费周折，但是公司对这个效果很满意。”一家小型公募基金人士告诉21世纪经济报道记者。
不过，21世纪经济报道记者了解到，明星基金经理也让不少基金公司陷入了矛盾。一方面是不得不向市场推广打造明星基金经理以获取管理规模的提升，另一方面，又担心明星基金经理在知名度提升后被其他公司挖走。
公募大年落寞出局者
相对明星基金经理来说，一些基金经理也在2020年无奈转身。
譬如不少踩雷的债券基金经理。今年3月，人保资产旗下多只基金发布人事变更公告，离任基金经理为魏瑄。
魏瑄于2020年3月卸任人保货币、人保双利优选混合、人保安惠三个月定开基金的基金经理， 2020年5月卸任人保鑫泽纯债、人保添益6个月定开、人保利璟纯债等基金的基金经理。
当然也有权益基金经理在牛市中表现不佳，从而走向离职。
譬如国联安红利基金原基金经理郑青，其在2015年12月4日至2020年5月25日期间担任国联安德盛红利基金经理，郑青管理的国联安红利在其任职期间回报为-35.4%，该基金近三年回报目前仍排在偏股混合基金的倒数。
还有基金公司在2020年出走了多位基金经理，在新产品布局上明显力不从心。
譬如东吴基金，东吴基金在2020年离职了7位基金经理，新聘基金经理仅2位，截至2020年末仅有13位基金经理。
从2020年新产品情况来看，东吴基金年内仅发行了两只基金，其中一只基金为偏股混合型基金，目前已经成立，发行份额33.83亿份，另一只定开债基目前仍在发行中。
同样离职了7位基金经理的中邮基金，在2020年发行了3只主动权益产品，合并发行份额16.65亿份。
“一拖多”明显
与明星基金经理爆发同时涌现的则是基金经理“一拖多”现象。
事实上，过去一年不少明星基金经理发行新产品，这也导致明星基金经理管理规模迅速扩大，管理基金数量也成倍增长。
譬如鹏华基金的明星基金经理王宗合，其目前管理鹏华匠心精选、鹏华消费优选等10只主动权益基金，其中有鹏华匠心精选、鹏华创新未来、鹏华优质回报、鹏华成长价值、鹏华价值共赢5只基金均为2020年发行的新产品。
又如信达澳银基金的明星基金经理冯明远，其目前管理信达澳银核心科技等7只主动权益基金，其中有信达澳银科技创新、信达澳银匠心臻选、信达澳银研究优选3只基金为2020年新发行的产品。
事实上，早前在2019年监管层对基金经理同时管理多只产品的情况已经提出规范，要求主动管理型基金经理最多管理10只产品。
“去年几只轰动市场的基金发行的时候，基金公司就对明星基金经理做了好一番调整，才挪腾成功。基本都是卸任规模小的，为规模大的挪出名额。”北京一家大型公募基金人士告诉21世纪经济报道记者。
“现在市场非常火热，产品又很多，基金经理们管不过来，就只能增聘基金经理。”前述机构人士表示。
来源：21世纪经济报道
#我想试下微博一天能发多少条微博##财经新闻#
月球上空，中国黑科技厉害了
月球轨道对接技术是嫦娥五号任务中“四大关键技术”之一，更是中国首次、乃至人类首次的技术创新。
从国家航天局获悉，6日清晨，嫦娥五号任务的上升器与轨道器返回器组合体在环月轨道成功进行了交会对接。这一“太空之吻”的成功意味着，继地外天体的采样与封装、地外天体的起飞之后，嫦娥五号实现了中国航天的又一个首次——月球轨道交会对接。环球时报-环球网记者从嫦娥五号交会对接核心设备——交会对接微波雷达研制单位中国航天科工二院25所了解到，该微波雷达作为中远距离测量的唯一手段，成功引导中国首次月球轨道无人交会对接。该对接技术是嫦娥五号任务中“四大关键技术”之一，更是中国首次、乃至人类首次的技术创新。
中国首次月球轨道无人交会对接模拟动画。（中国航天科工集团提供）
比神舟飞船载人对接难度更大
据研制单位介绍，执行本次对接任务的微波雷达是一组成对产品，由雷达主机和应答机组成，分别安装在嫦娥五号探测器的轨道器和上升器上。当轨道器、上升器相距约100公里时，微波雷达开始工作，不断为导航控制分系统提供两航天器之间的相对运动参数，并进行双向空空通信，两航天器根据雷达提供信号调整飞行姿态，直至轨道器上的对接机构捕获、锁定上升器。随后，上升器中的月壤样品和容器转移。
图轨道器逐渐接近上升器 图片来源：国家航天局
交会对接微波雷达总工程师孙武介绍，此前的载人航天工程任务中，我国航天器在近地轨道进行过多次交会对接，都应用了中国航天科工二院25所研制的微波雷达，五战五捷的表现足以证明，我国已经成功掌握交会对接技术。但不同的是，这次是在距离38万公里之外的月球轨道，难度更大。
“与近地轨道相比，月球轨道没有卫星导航等服务资源，微波通信是中远距离的唯一手段。月轨环境更复杂，要克服月球引力影响，所以自动交会对接对微波雷达提出的要求极为苛刻。为此，研制单位攻克了相位干涉仪测角、大宽角度测量等关键技术。”孙武重点介绍了微波雷达产品应对月球轨道环境的新挑战。
因嫦娥五号的轨道器和上升器交会对接，是体量相差巨大的“大追小”复杂受力过程，采用了抱爪式的弱撞击对接机构。对接要体现“手拉手”。这样一来，需要微波雷达的测角精度更高。
图 轨道器与上升器完成交会对接 图片来源：国家航天局
微波雷达项目的主任设计师贺中琴介绍说，微波雷达主要作用在100公里到20米的中远程范围，精度的提高使两个航天器在距离20米时，上升器对接机构抱爪的锁定圆面的半径缩小了几厘米。这几个厘米，大幅提升了精准对接的胜算。此外，装有对接用应答机的上升器在落月时难免形成扬尘，这些肉眼不可见的干扰将会严重降低测角精度。
为确保安全度过月球之旅，设计人员在应答机上安装了特殊材料的防尘罩，“就像给‘千里眼’戴上了‘护目镜’，‘嫦娥’的这双‘千里眼’，就不会变成‘近视眼’，甚至‘全盲’了。”设计师纪博已经是第二次参与交会对接任务，说起自己的产品，她自豪与兴奋地打起了比方。
微波雷达不仅更可靠还能在轨“打电话”
据孙武介绍，“我们为这次交会对接打造的，不仅是‘千里眼’，还是‘顺风耳’，升级后的它更小巧、更强大、更可靠。”
微波雷达在保证交会对接测量“本职工作”的同时，升级了航天器之间双向空空通信的“第二职业”，从雷达与应答机之间“一问一答”的传输方式，升级至轨道器与上升器之间的“沟通对话”，实现了遥控指令和遥测参数的双向传输。
“以前就像老师上课点名，雷达发消息，应答机答‘到’。而现在它们不仅自己要通话，还要负责上升器和轨道器之间的信息传递。”贺中琴说。
同时，在此前“天舟”、“天宫”交会对接微波雷达已经实现减重一半的基础上，这次再进一步开展了轻量化的改进，将产品重量又减轻了数公斤。
“哪怕一克的重量减轻，对月壤采样任务的意义，都是巨大的。”孙武表示。
据研制单位介绍，对接微波雷达在月球轨道的完美表现见证了我国首次在地外天体实现无人交会对接技术。孙武表示，“我们已整装待发，向月球进发！向更遥远的深空进发！向更广阔的领域进发！”
番外
2吨多的小胖子如何“追上”小姑娘，手把手教你操作秘籍
12月3日晚，嫦娥五号上升器顺利完成点火起飞，成功携带样品进入到预定的环月轨道，这是我国首次实现地外天体起飞。嫦娥五号上升器与环月等待的轨返组合体完成交会对接动作，将月球样品顺利转移到返回器中。
在环月轨道中运行的轨返组合体重达2.3吨左右，怎样顺利和体重仅有400公斤左右的上升器“牵手”成功？来看看嫦娥五号探测器的专属秘籍！
一、最紧要的是耐心——等待
12月1日，嫦娥五号着上组合体与轨返组合体分离，顺利落月，开展“挖土”和封装工作。与此同时，轨返组合体则在环月轨道上继续飞行，安静、耐心地等待与装载月壤的上升器再次见面。重达2.3吨的小胖子——轨返组合体一边数着星星，一边算着与上升器再次见面的日子，在两天时间内完成4次调相控制，在距离月表200X200公里的圆形轨道上哼哧哼哧地完成长跑。胖小伙很有耐心，在与上升器再次见面前做好最充分的准备，力争以最帅气的姿态等待上升器的到来。
二、最巧妙的是沟通——灵犀
体重有800公斤左右的小姑娘——上升器在上升过程中成功“瘦身”到400公斤左右，以更苗条的身姿冲入15X180公里的环月椭圆轨道，通过与轨返组合体之间巧妙的沟通方式——远程导引，进行四次轨道控制，进入到210X210公里的环月圆轨道上，在预定的交班点停留在轨返组合体的前方50公里处。在进入到交班点后的4个小时，轨返组合体就开始用更加亲近的沟通的方式——近程导引与上升器进行沟通，双方通过自己携带的敏感器，即微波雷达互换信息，轨返组合体开始主动向上升器靠近。
三、最需要的是心态——冷静
小胖子看到心仪的对象出现时有些激动，但仍竭力让自己冷静下来，分步骤，分阶段地向上升器靠拢。轨返组合体为自己设置了四个停泊点，分别来观察自己与上升器的姿态和状态，是否一切是按照预期方案进行，50公里、5公里、1公里、100米，每一次停泊观察都是对最终靠近时间和地点的精确把握。越到最后，轨返组合体反而更加冷静，飞快进行精准计算和调整。
四、最重要的是积累——实力
小胖子能够有如今冷静精准地判断，来源于五院研制团队对交会对接任务的深厚功力积累。在中国的太空探索历程中，近地轨道交会对接技术正在快速地进步着。
2012年6月，神舟九号与天宫一号对接成功，标志着我国首次载人交会对接任务的成功，2013年6月，神舟十号与天宫一号顺利进行了一次自动交会对接和一次航天员手控交会对接……这些都标志着我国近地轨道交会对接技术的成熟。
飞船是在近地轨道上完成与空间站的交会对接，通信距离相对较近，并且能够得到导航卫星的定位帮助，地面控制的精度更高。而此次嫦娥五号轨返组合体要在距离地球38万公里的环月轨道上追逐上升器，这就对控制系统提出了更高的要求，轨道返回组合体要能够适应更大的偏差，在没有任何干预的情况下全自主地做出向心仪对象靠近的各个决策，这不仅是国内首次，更是国际首次。
五、最牢靠的是细节——细致
载人飞船与空间站交会对接是在近地轨道上采用撞击式的方法完成，此次小胖子却要采用更加浪漫的方式，与上升器“牵手”对接。轨返组合体身上安装了3个对接机构主动件，又称为“抱爪”，在运动过程中完全贴近上升器，主动用“抱爪”紧扣上升器身上的对接机构被动件，将上升器拉入怀中，完成这次亲密的“抱紧式”交会对接。轨返组合体重达2.3吨，在运行过程中稍有不慎就会将身姿轻盈的上升器撞飞，这需要小胖子对于速度、位置都有极为细致的把握，对微重力环境、热环境等有极为细心的考虑，用极高的控制精度来保证任务的圆满完成。
不仅交会对接的过程精巧细致，交会对接的产品设计也极为精密。在多器之间月球样品的通畅转移，对各分系统的设计精度、装配精度和制造精度提出了更高的要求，在进行指标分配时，装配精度要达到毫米级，制造精度要达到微米级。总体设计部研制团队要攻克装配环节多、精度测量难、精度调整要求高等难关，以保证产品总体偏差满足要求。
仅以样品舱的舱盖为例，产品经历了总体设计部机构分系统团队的8年打磨，在重量指标极其苛刻的前提下，样品舱盖能够满足多器以及多个分系统之间的复杂接口关系，在样本容器完成对接转移后，通过精密的单向止回机构将月球样品稳稳地固定在样品舱内，堪称嫦娥五号探测器的“终极藏宝箱”。
2吨多胖小伙追上心仪小姑娘的操作秘籍已经手把手教你操作，后续就一起期待嫦娥五号探测器携带月球土特产重新迎入地球的怀抱吧！
https://t.cn/A6qZ2b4o
月球轨道对接技术是嫦娥五号任务中“四大关键技术”之一，更是中国首次、乃至人类首次的技术创新。
从国家航天局获悉，6日清晨，嫦娥五号任务的上升器与轨道器返回器组合体在环月轨道成功进行了交会对接。这一“太空之吻”的成功意味着，继地外天体的采样与封装、地外天体的起飞之后，嫦娥五号实现了中国航天的又一个首次——月球轨道交会对接。环球时报-环球网记者从嫦娥五号交会对接核心设备——交会对接微波雷达研制单位中国航天科工二院25所了解到，该微波雷达作为中远距离测量的唯一手段，成功引导中国首次月球轨道无人交会对接。该对接技术是嫦娥五号任务中“四大关键技术”之一，更是中国首次、乃至人类首次的技术创新。
中国首次月球轨道无人交会对接模拟动画。（中国航天科工集团提供）
比神舟飞船载人对接难度更大
据研制单位介绍，执行本次对接任务的微波雷达是一组成对产品，由雷达主机和应答机组成，分别安装在嫦娥五号探测器的轨道器和上升器上。当轨道器、上升器相距约100公里时，微波雷达开始工作，不断为导航控制分系统提供两航天器之间的相对运动参数，并进行双向空空通信，两航天器根据雷达提供信号调整飞行姿态，直至轨道器上的对接机构捕获、锁定上升器。随后，上升器中的月壤样品和容器转移。
图轨道器逐渐接近上升器 图片来源：国家航天局
交会对接微波雷达总工程师孙武介绍，此前的载人航天工程任务中，我国航天器在近地轨道进行过多次交会对接，都应用了中国航天科工二院25所研制的微波雷达，五战五捷的表现足以证明，我国已经成功掌握交会对接技术。但不同的是，这次是在距离38万公里之外的月球轨道，难度更大。
“与近地轨道相比，月球轨道没有卫星导航等服务资源，微波通信是中远距离的唯一手段。月轨环境更复杂，要克服月球引力影响，所以自动交会对接对微波雷达提出的要求极为苛刻。为此，研制单位攻克了相位干涉仪测角、大宽角度测量等关键技术。”孙武重点介绍了微波雷达产品应对月球轨道环境的新挑战。
因嫦娥五号的轨道器和上升器交会对接，是体量相差巨大的“大追小”复杂受力过程，采用了抱爪式的弱撞击对接机构。对接要体现“手拉手”。这样一来，需要微波雷达的测角精度更高。
图 轨道器与上升器完成交会对接 图片来源：国家航天局
微波雷达项目的主任设计师贺中琴介绍说，微波雷达主要作用在100公里到20米的中远程范围，精度的提高使两个航天器在距离20米时，上升器对接机构抱爪的锁定圆面的半径缩小了几厘米。这几个厘米，大幅提升了精准对接的胜算。此外，装有对接用应答机的上升器在落月时难免形成扬尘，这些肉眼不可见的干扰将会严重降低测角精度。
为确保安全度过月球之旅，设计人员在应答机上安装了特殊材料的防尘罩，“就像给‘千里眼’戴上了‘护目镜’，‘嫦娥’的这双‘千里眼’，就不会变成‘近视眼’，甚至‘全盲’了。”设计师纪博已经是第二次参与交会对接任务，说起自己的产品，她自豪与兴奋地打起了比方。
微波雷达不仅更可靠还能在轨“打电话”
据孙武介绍，“我们为这次交会对接打造的，不仅是‘千里眼’，还是‘顺风耳’，升级后的它更小巧、更强大、更可靠。”
微波雷达在保证交会对接测量“本职工作”的同时，升级了航天器之间双向空空通信的“第二职业”，从雷达与应答机之间“一问一答”的传输方式，升级至轨道器与上升器之间的“沟通对话”，实现了遥控指令和遥测参数的双向传输。
“以前就像老师上课点名，雷达发消息，应答机答‘到’。而现在它们不仅自己要通话，还要负责上升器和轨道器之间的信息传递。”贺中琴说。
同时，在此前“天舟”、“天宫”交会对接微波雷达已经实现减重一半的基础上，这次再进一步开展了轻量化的改进，将产品重量又减轻了数公斤。
“哪怕一克的重量减轻，对月壤采样任务的意义，都是巨大的。”孙武表示。
据研制单位介绍，对接微波雷达在月球轨道的完美表现见证了我国首次在地外天体实现无人交会对接技术。孙武表示，“我们已整装待发，向月球进发！向更遥远的深空进发！向更广阔的领域进发！”
番外
2吨多的小胖子如何“追上”小姑娘，手把手教你操作秘籍
12月3日晚，嫦娥五号上升器顺利完成点火起飞，成功携带样品进入到预定的环月轨道，这是我国首次实现地外天体起飞。嫦娥五号上升器与环月等待的轨返组合体完成交会对接动作，将月球样品顺利转移到返回器中。
在环月轨道中运行的轨返组合体重达2.3吨左右，怎样顺利和体重仅有400公斤左右的上升器“牵手”成功？来看看嫦娥五号探测器的专属秘籍！
一、最紧要的是耐心——等待
12月1日，嫦娥五号着上组合体与轨返组合体分离，顺利落月，开展“挖土”和封装工作。与此同时，轨返组合体则在环月轨道上继续飞行，安静、耐心地等待与装载月壤的上升器再次见面。重达2.3吨的小胖子——轨返组合体一边数着星星，一边算着与上升器再次见面的日子，在两天时间内完成4次调相控制，在距离月表200X200公里的圆形轨道上哼哧哼哧地完成长跑。胖小伙很有耐心，在与上升器再次见面前做好最充分的准备，力争以最帅气的姿态等待上升器的到来。
二、最巧妙的是沟通——灵犀
体重有800公斤左右的小姑娘——上升器在上升过程中成功“瘦身”到400公斤左右，以更苗条的身姿冲入15X180公里的环月椭圆轨道，通过与轨返组合体之间巧妙的沟通方式——远程导引，进行四次轨道控制，进入到210X210公里的环月圆轨道上，在预定的交班点停留在轨返组合体的前方50公里处。在进入到交班点后的4个小时，轨返组合体就开始用更加亲近的沟通的方式——近程导引与上升器进行沟通，双方通过自己携带的敏感器，即微波雷达互换信息，轨返组合体开始主动向上升器靠近。
三、最需要的是心态——冷静
小胖子看到心仪的对象出现时有些激动，但仍竭力让自己冷静下来，分步骤，分阶段地向上升器靠拢。轨返组合体为自己设置了四个停泊点，分别来观察自己与上升器的姿态和状态，是否一切是按照预期方案进行，50公里、5公里、1公里、100米，每一次停泊观察都是对最终靠近时间和地点的精确把握。越到最后，轨返组合体反而更加冷静，飞快进行精准计算和调整。
四、最重要的是积累——实力
小胖子能够有如今冷静精准地判断，来源于五院研制团队对交会对接任务的深厚功力积累。在中国的太空探索历程中，近地轨道交会对接技术正在快速地进步着。
2012年6月，神舟九号与天宫一号对接成功，标志着我国首次载人交会对接任务的成功，2013年6月，神舟十号与天宫一号顺利进行了一次自动交会对接和一次航天员手控交会对接……这些都标志着我国近地轨道交会对接技术的成熟。
飞船是在近地轨道上完成与空间站的交会对接，通信距离相对较近，并且能够得到导航卫星的定位帮助，地面控制的精度更高。而此次嫦娥五号轨返组合体要在距离地球38万公里的环月轨道上追逐上升器，这就对控制系统提出了更高的要求，轨道返回组合体要能够适应更大的偏差，在没有任何干预的情况下全自主地做出向心仪对象靠近的各个决策，这不仅是国内首次，更是国际首次。
五、最牢靠的是细节——细致
载人飞船与空间站交会对接是在近地轨道上采用撞击式的方法完成，此次小胖子却要采用更加浪漫的方式，与上升器“牵手”对接。轨返组合体身上安装了3个对接机构主动件，又称为“抱爪”，在运动过程中完全贴近上升器，主动用“抱爪”紧扣上升器身上的对接机构被动件，将上升器拉入怀中，完成这次亲密的“抱紧式”交会对接。轨返组合体重达2.3吨，在运行过程中稍有不慎就会将身姿轻盈的上升器撞飞，这需要小胖子对于速度、位置都有极为细致的把握，对微重力环境、热环境等有极为细心的考虑，用极高的控制精度来保证任务的圆满完成。
不仅交会对接的过程精巧细致，交会对接的产品设计也极为精密。在多器之间月球样品的通畅转移，对各分系统的设计精度、装配精度和制造精度提出了更高的要求，在进行指标分配时，装配精度要达到毫米级，制造精度要达到微米级。总体设计部研制团队要攻克装配环节多、精度测量难、精度调整要求高等难关，以保证产品总体偏差满足要求。
仅以样品舱的舱盖为例，产品经历了总体设计部机构分系统团队的8年打磨，在重量指标极其苛刻的前提下，样品舱盖能够满足多器以及多个分系统之间的复杂接口关系，在样本容器完成对接转移后，通过精密的单向止回机构将月球样品稳稳地固定在样品舱内，堪称嫦娥五号探测器的“终极藏宝箱”。
2吨多胖小伙追上心仪小姑娘的操作秘籍已经手把手教你操作，后续就一起期待嫦娥五号探测器携带月球土特产重新迎入地球的怀抱吧！
https://t.cn/A6qZ2b4o
【“嫦娥”奔月你不知道的背后故事】11月24日4时30分，海南文昌发射场，长征五号遥五火箭托举“嫦娥五号”月球探测器呼啸升空。随后，“嫦娥五号”成功入轨，发射取得成功！
探月三期工程收官之战
我国探月工程分为“绕、落、回”三步走，“嫦娥五号”将执行月球采样返回任务，完成最后一步——回。因此，此次任务意义重大，是我国探月三期工程的收官之作，发射的成功为探月三期工程的圆满完成奠定了重要基础。
这是火箭院第6次执行探月工程任务，此前均由长征三号甲系列火箭完成，先后将“嫦娥一号”“嫦娥二号”“嫦娥三号”“嫦娥五号T1再入返回飞行器”和“嫦娥四号”送入预定轨道，发射成功率100%。
2007年10月24，长征三号甲火箭成功发射“嫦娥一号”，我国成为世界上第5个自主发射月球探测器的国家。
2010年10月1日，长征三号丙火箭成功发射“嫦娥二号”，我国成功突破直接地月转移轨道发射技术。
2013年12月2日，长征三号乙火箭成功发射“嫦娥三号”。此次任务的圆满成功，使我国成为世界上第3个实现月面软着陆和月面巡视探测的国家。
2014年10月24日，长征三号丙火箭成功发射“嫦娥五号T1再入返回飞行器”，为“嫦娥五号”探路。
2018年12月8日，长征三号乙火箭成功发射“嫦娥四号”，执行月球背面软着陆和巡视探测任务。
2020年11月24日，长征五号火箭成功发射“嫦娥五号”，执行月球采样返回任务，完成绕落回三步走的目标。
此次发射的“嫦娥五号”重量更重，约8.2吨，是此前发射的嫦娥四号月球探测器重量的2倍还多，因此要由我国运载能力最大的长征五号火箭来发射，将其送到近地点约200公里、远地点约40万公里的地月转移轨道。
嫦娥五号发射任务是长征五号火箭立项研制后较早明确的国家重大工程任务。
历经十年，“大火箭”终于与“嫦娥”携手奔月，举国关注，发射凸显三大看点。
看点一：15选1，最优轨道奔月
“嫦娥五号”与“大火箭”分离后，还要飞行数天才能够到达月球。奔月之旅，路途遥远，“大火箭”为了让“嫦娥”姑娘省点儿力气，可以说贴心至极。
常规任务，一枚火箭有一条轨道就行了。探月工程三期对火箭发射概率和发射窗口提出了更高的要求，为克服台风过境影响、提升故障适应性，设计团队精心优化设计了连续三天、每天连续50分钟的主份和备份多弹道奔月发射方案。
长征五号火箭总体副主任计师刘秉介绍，与近地轨道任务相比，探月任务的轨道设计更加复杂。由于地月距离较远，探测器用于中途修正所需的推进剂有限，而地球和月球的相对位置在不断发生变化，还要考虑火箭与探测器分离后的光照因素，这对轨道设计提出了非常高的要求。为了让“嫦娥五号”更节省推进剂，在研制阶段，火箭开展了精细化的“窄窗口多轨道”关键技术验证攻关，可以在连续3天内，每天有50分钟的窗口，每10分钟一条轨道，共规划15条轨道，每条轨道均可以将探测器准确送入轨道。这样的话，“嫦娥五号”踏上奔月旅程后，可以减少轨道偏差的修正次数，既能节省燃料，也能更快地到达月球。
这项技术，在我国首次火星探测任务，也就是几个月前，长征五号火箭发射“天问一号”时，已经得到成功验证。因此，长征五号火箭托举“嫦娥五号”奔月，虽然要求比较高，但“大火箭”却照样应对自如。
看点二：为了奔月“大火箭”挑战高难度动作
长征五号火箭点火升空后，要飞行2000多秒才能够到达地月转移轨道。为了把“嫦娥五号”精准送达目的地，它要在太空完成一个高难度动作——长时间滑行。
滑行，是指火箭主发动机关机后，火箭靠惯性向前飞行。听上去丝毫不费力气，但实际上，长时间滑行对一枚火箭特别是一枚零下200多度的“冰箭”来说，可是个不小的考验。
刘秉说：“从长征五号火箭二级发动机一次关机到再次点火，中间要间隔最长约935秒。在这一开一关之间，‘大火箭’需要完成箭体姿态调整、真空状态下推进剂沉底、低温发动机二次启动前预冷等工作，动作非常多。另外，滑行时间越长，火箭在空间辐射影响下的环境变化更加复杂，低温推进剂温度和贮箱承受的压力也在不断的变化，设计人员在研制阶段对大火箭长时间滑行适应性开展了深入细致的研究工作。”
为了确保“嫦娥五号”发射万无一失，研制人员从立项之初就将长时间滑行作为一大关键技术加以攻克，并在长征五号火箭首飞以及后来的多次飞行中得到了成功验证。
看点三：“座椅”更舒适、更安全
到达月球后，“嫦娥五号”要降落到月球，在月面采样后返回地球，因此“嫦娥五号”既包含轨道器、着陆器，也包含上升器、返回器，结构更复杂、块头更大、重量更重。
为了让“嫦娥五号”坐得更安全、更舒适，研制人员开展了大量的器箭联合试验和分析，对它们所处的电磁环境、力学环境、机械接口进行了多轮综合优化。
刘秉介绍：“既要让火箭与探测器的固有频率错开，彼此之间更‘默契’，不产生共振，同时还要让‘嫦娥五号’坐得舒舒服服、稳稳当当。”
在长征五号火箭上，“嫦娥五号”的“座椅”是定制的。“原来，卫星与火箭之间通常用包带相连，就像一个腰带一样。但‘嫦娥五号’块头太大，以往的包带连接方式最大只能满足2.8m直径的连接要求，而嫦娥五号探测器与火箭的接口直径达到了3.1m，传统的包带连接已无法满足嫦娥五号任务的需求。所以，长征五号火箭采用了一种低冲击分离装置。它既要在飞行过程中连接可靠、安全，让‘嫦娥五号’坐得稳当，又能在器箭分离时降低冲击，让器箭安全舒适地分离。”刘秉说，此外，长征五号火箭整流罩上还专门为探测器设置了15个操作口和透波口，以便于探测器进行操作和传输数据。此次任务火箭整流罩的开口数量和总面积超过了以往发射任务，对整流罩的设计及发射场联合操作提出了更要的要求。
对于我国探月工程来说，这次任务是探月工程三期的收官之战。对于长征五号系列火箭来说，这也是今年的收官之战。
从去年年底开始，长征五号系列火箭进入了高密度发射阶段：2019年12月27日，长征五号遥三火箭发射成功；2020年5月5日，长征五号B火箭首飞成功；2020年7月23日，长征五号火箭成功发射“天问一号”火星探测器；2020年11月24日，长征五号火箭成功发射“嫦娥五号”月球探测器。
预计到明年初，长征五号B火箭还将发射空间站核心舱。（钱江晚报·小时新闻记者 陈曦 章咪佳 陈伟斌 通讯员 左秋红）
探月三期工程收官之战
我国探月工程分为“绕、落、回”三步走，“嫦娥五号”将执行月球采样返回任务，完成最后一步——回。因此，此次任务意义重大，是我国探月三期工程的收官之作，发射的成功为探月三期工程的圆满完成奠定了重要基础。
这是火箭院第6次执行探月工程任务，此前均由长征三号甲系列火箭完成，先后将“嫦娥一号”“嫦娥二号”“嫦娥三号”“嫦娥五号T1再入返回飞行器”和“嫦娥四号”送入预定轨道，发射成功率100%。
2007年10月24，长征三号甲火箭成功发射“嫦娥一号”，我国成为世界上第5个自主发射月球探测器的国家。
2010年10月1日，长征三号丙火箭成功发射“嫦娥二号”，我国成功突破直接地月转移轨道发射技术。
2013年12月2日，长征三号乙火箭成功发射“嫦娥三号”。此次任务的圆满成功，使我国成为世界上第3个实现月面软着陆和月面巡视探测的国家。
2014年10月24日，长征三号丙火箭成功发射“嫦娥五号T1再入返回飞行器”，为“嫦娥五号”探路。
2018年12月8日，长征三号乙火箭成功发射“嫦娥四号”，执行月球背面软着陆和巡视探测任务。
2020年11月24日，长征五号火箭成功发射“嫦娥五号”，执行月球采样返回任务，完成绕落回三步走的目标。
此次发射的“嫦娥五号”重量更重，约8.2吨，是此前发射的嫦娥四号月球探测器重量的2倍还多，因此要由我国运载能力最大的长征五号火箭来发射，将其送到近地点约200公里、远地点约40万公里的地月转移轨道。
嫦娥五号发射任务是长征五号火箭立项研制后较早明确的国家重大工程任务。
历经十年，“大火箭”终于与“嫦娥”携手奔月，举国关注，发射凸显三大看点。
看点一：15选1，最优轨道奔月
“嫦娥五号”与“大火箭”分离后，还要飞行数天才能够到达月球。奔月之旅，路途遥远，“大火箭”为了让“嫦娥”姑娘省点儿力气，可以说贴心至极。
常规任务，一枚火箭有一条轨道就行了。探月工程三期对火箭发射概率和发射窗口提出了更高的要求，为克服台风过境影响、提升故障适应性，设计团队精心优化设计了连续三天、每天连续50分钟的主份和备份多弹道奔月发射方案。
长征五号火箭总体副主任计师刘秉介绍，与近地轨道任务相比，探月任务的轨道设计更加复杂。由于地月距离较远，探测器用于中途修正所需的推进剂有限，而地球和月球的相对位置在不断发生变化，还要考虑火箭与探测器分离后的光照因素，这对轨道设计提出了非常高的要求。为了让“嫦娥五号”更节省推进剂，在研制阶段，火箭开展了精细化的“窄窗口多轨道”关键技术验证攻关，可以在连续3天内，每天有50分钟的窗口，每10分钟一条轨道，共规划15条轨道，每条轨道均可以将探测器准确送入轨道。这样的话，“嫦娥五号”踏上奔月旅程后，可以减少轨道偏差的修正次数，既能节省燃料，也能更快地到达月球。
这项技术，在我国首次火星探测任务，也就是几个月前，长征五号火箭发射“天问一号”时，已经得到成功验证。因此，长征五号火箭托举“嫦娥五号”奔月，虽然要求比较高，但“大火箭”却照样应对自如。
看点二：为了奔月“大火箭”挑战高难度动作
长征五号火箭点火升空后，要飞行2000多秒才能够到达地月转移轨道。为了把“嫦娥五号”精准送达目的地，它要在太空完成一个高难度动作——长时间滑行。
滑行，是指火箭主发动机关机后，火箭靠惯性向前飞行。听上去丝毫不费力气，但实际上，长时间滑行对一枚火箭特别是一枚零下200多度的“冰箭”来说，可是个不小的考验。
刘秉说：“从长征五号火箭二级发动机一次关机到再次点火，中间要间隔最长约935秒。在这一开一关之间，‘大火箭’需要完成箭体姿态调整、真空状态下推进剂沉底、低温发动机二次启动前预冷等工作，动作非常多。另外，滑行时间越长，火箭在空间辐射影响下的环境变化更加复杂，低温推进剂温度和贮箱承受的压力也在不断的变化，设计人员在研制阶段对大火箭长时间滑行适应性开展了深入细致的研究工作。”
为了确保“嫦娥五号”发射万无一失，研制人员从立项之初就将长时间滑行作为一大关键技术加以攻克，并在长征五号火箭首飞以及后来的多次飞行中得到了成功验证。
看点三：“座椅”更舒适、更安全
到达月球后，“嫦娥五号”要降落到月球，在月面采样后返回地球，因此“嫦娥五号”既包含轨道器、着陆器，也包含上升器、返回器，结构更复杂、块头更大、重量更重。
为了让“嫦娥五号”坐得更安全、更舒适，研制人员开展了大量的器箭联合试验和分析，对它们所处的电磁环境、力学环境、机械接口进行了多轮综合优化。
刘秉介绍：“既要让火箭与探测器的固有频率错开，彼此之间更‘默契’，不产生共振，同时还要让‘嫦娥五号’坐得舒舒服服、稳稳当当。”
在长征五号火箭上，“嫦娥五号”的“座椅”是定制的。“原来，卫星与火箭之间通常用包带相连，就像一个腰带一样。但‘嫦娥五号’块头太大，以往的包带连接方式最大只能满足2.8m直径的连接要求，而嫦娥五号探测器与火箭的接口直径达到了3.1m，传统的包带连接已无法满足嫦娥五号任务的需求。所以，长征五号火箭采用了一种低冲击分离装置。它既要在飞行过程中连接可靠、安全，让‘嫦娥五号’坐得稳当，又能在器箭分离时降低冲击，让器箭安全舒适地分离。”刘秉说，此外，长征五号火箭整流罩上还专门为探测器设置了15个操作口和透波口，以便于探测器进行操作和传输数据。此次任务火箭整流罩的开口数量和总面积超过了以往发射任务，对整流罩的设计及发射场联合操作提出了更要的要求。
对于我国探月工程来说，这次任务是探月工程三期的收官之战。对于长征五号系列火箭来说，这也是今年的收官之战。
从去年年底开始，长征五号系列火箭进入了高密度发射阶段：2019年12月27日，长征五号遥三火箭发射成功；2020年5月5日，长征五号B火箭首飞成功；2020年7月23日，长征五号火箭成功发射“天问一号”火星探测器；2020年11月24日，长征五号火箭成功发射“嫦娥五号”月球探测器。
预计到明年初，长征五号B火箭还将发射空间站核心舱。（钱江晚报·小时新闻记者 陈曦 章咪佳 陈伟斌 通讯员 左秋红）
✋热门推荐