先上结论，我真不认识现代N的内部人士，我真当不了赛车手还轮不到说其他条件的事，现在的汽车自媒体真的是阿猫阿狗都可以自称是媒体
去年现代还在做前期推广调研阶段，就组织了赛道日活动，一开始是媒体场，后来就面向普通车迷报名，总共名额就很有限，先报了一次珠海，幸运选上，后来天津又去了一次，如果一次就已经是幸运，去了两次的怕也就是我唯一一个，我弟开玩笑说现代N的领导都要认识我了，反正我看他们是都挺眼熟了，白嫖不是我的本意，本意还是喜欢驾驶这件事，而这种赛道机会本来就难得，包场给你push，除了保时捷宝马AMG驾驶学院都是几万块一次，还有其他吗？可能还有领克，但是我一直等不到它。翻过去年，现代N在天马的N LOUNGE也建好了，就算有了大本营，前两天偶然刷到又开始今年的赛道日报名了，4，5月份免费，后面开始收费，再说一次我的本意不是白嫖，只是想有机会多一点赛道经验和体验，加上这种车况良好的车，报一个不亏，开启我的用现代N刷国内赛道成就。结果呢，结果就是我又选上了，事不过三三而竭，我虽然有预感还能选上，但是这。。。就只能说真心换真心，我和现代N有缘啊。我只能大声喊一句“还有谁？”可能他们的系统里已经标记上了——“重要人士，贵宾，只看不买”，没事，我努力拉一个好兄弟买，也算为你们出一份力，我的体验就是，性能车要和人一起分享才最有意思。
本来是第三次开了，完全没啥激动的，但是昨晚睡的是真少，六点多就醒了，基本后面就没睡着，出门买上一杯manner美美开车出发，天气不错还有点阳光，下了高速，天马门口的公路两边都是那种绿树排排，心情大好。进去现场也是简单说说安全和品牌文化，规格没有去年的那两次高，没有胸卡，活动结束小礼物是一版贴纸，总共16个人，分三组，活动没有其他的体验环节，全程就是跟随跑赛道，而且教练过来直接就按到N模式，也没让你体验其他，主打一个直接。教练是pro职业车手，虽然照顾上不如可能做更多培训的那种教练更多照顾大家，职业车手就是跟上，压缩车队，“2号车如果你真的跟不上你就只能试乘了”，天马小，车队也很紧凑，我们这一组教练是郑上观，这可能是你和职业车手“同场竞技”最近的一次了。车队，车，队友都不能随机组，都是分配好了。我一开始看我的队友站在主驾那边，我也不好说，我就默默打开副驾戴头盔，那哥们两个人不会戴头盔，我又过去帮他们戴了一下，可能是看我会戴头盔感受到了我的“专业”，哥们问你是不是开过啊，我嗯，开过，去年活动也参加过，他说那要不你先开吧，我乐得意先开，不过这个是个概率问题，首先先开的优势在于车是全冷车，肯定车的状态是最好的，但是因为所有人都是第一圈，对赛道的熟悉程度都是最低，教练对大家水平也没底，肯定一开始会比较谨慎。不过除去这两个一正一负的客观条件，还有一个随机性是这一组人的总体平均驾驶水平，从事后来看，换的真是太好了，好极啦，好到家啦，我们这一组三个人开的飞快，另外一组有一个选手就是教练说的“实在跟不上就只能试乘了”。
我这个同车队友来了两个人，一开始开的也慢，我就和他简单聊两句，他们一起来的人报名没选上，今天就是纯观众了，这个队友一上车，摸了半天问座椅怎么调高低，虽然事后证明副驾座椅确实不可以调高低，但是这个基本的操作摸一摸还是比较基础的吧，我看他一切都比较茫然的样子，就问他是不是还在上学，他说不是已经工作了，高潮来了，他说“其实我是媒体”。我还怕有什么误解，“全职吗？”嗯，全职自媒体，你们是做抖音吗？长视频短视频都做。他说说来惭愧，这是他第一次上赛道，我问那你有开过什么性能车吗？他说RS7，我们主要是做电车。好的，我不是说车媒就一定要有赛道驾驶经验，毕竟黑丝说车背稿的也不在少数，但是连我自己都感觉到迟钝，感觉到对驾驶不够敏感的条件，这些“媒体老师”真的是数字说车吗？也难怪现在的电车车评是个人都可以做，无非和数码产品一样背背参数，看看谁的芯片强，车机拖动地图不卡顿，巴不得前挡风玻璃都换成电子的，然后装一个摄像头，实时传输画面，做到52寸电子屏，不用看路的时候可以变成“真家庭影院”。他让我给他录一小段，半天说了开头就说不下去，还不如我给他配的旁白，我看着他们是真的有点难接受叫媒体，虽然我已经接受了世界就是个巨大的草台班子设定，但是他们就好像是自称是专业的，却不及我一个业余的十分之一自我面前跳落舞，这哥们开车不能说有太大问题，至少安全余量我觉得还是够的，前面是教练带路线，我是业余教练在车上指导他跑赛道，他真的赚翻了。我愿意承认是我自己身体不行，也没休息好，但也可能是他电车开多了，只会电车式开关踏板，在他手里车辆没有一个动作叫做滑行，只有油门刹车两级，我开完第一节，坐他的第一节的时候后半段实在是憋不住要吐了，强忍着忍完那一节，停车后直接开门在草地上就吐了，工作人员过来问还行不行。我说我再开一节还可以，但是最后一节不坐了。本来我和这哥们说开完后加一个微信，我还想去看看他媒体到底做成个啥样子，两个人靠这个能全职养活？但是因为我下车后在休息厅一直等都没等到他，不知道他啥时候走了没加上微信。
最后说说这次驾驶本身吧，先说车，因为之前开的都是国际版，我对这次国六版是不满意的，可能有这次带着头盔的因素，但是车辆的排气声浪我是一点也听不到，唯一能听到一点好像是喇叭里传出来的模拟声浪，之前的回火放炮那是一点影子都没有，这可是之前的一大卖点。在一个就是档位的逻辑，我这次全程没有用拨片换挡，所以对于降档的宽容度和响应我没太在意也没关注，总体还行，但是升档明显慢而拖沓，而且升档刻意营造出来的冲击显得突兀而没有必要，本来性能车换挡有一个小冲击是一种营造氛围的手段，但是这个换挡的冲击会明显抖一下，我到觉得反而打乱了驾驶的节奏，会显得升档不果断坚决。我这一组大家总体都还比较快，简称蓝白灰车，我一开始在第三位，就完全看不到教练的走线，而且对讲机感觉隔远了也不是很能听清教练的指导，灰车要跟的吃力一些，我总觉得他刹车点太前，而且他刹车制动力用的不够，一号弯我因为觉得他刹车点前我推的后差点有两次我感觉有点刹不下来。我们职业pro教练说慢的时候大家跟紧一点，都跟的上就会提速，换位到我跟在教练后面的时候，我就不断推教练，给他压力，push他更快一点，但是第一节因为灰车有点慢，总是等他，没有非常激进，在我的push位没开几圈就结束了。第二节我开的时候，因为我也不是很舒服，也不想讲话了，就全力开车，推着教练走，开了那么两三圈我觉得是用尽全力了，教练不知道用了几成功力，但是我觉得我已经梭哈了，能非常明显感受LSD一直在作用，我觉得推的非常激进了，甚至觉得动力不够用，众所周知我是个小马力爱好者，技术不足，伊兰特N这种小马力我最喜欢，但是我推进的都觉得动力有点点不够了，全力油门，全力制动，每一个弯都走了我能走的最大角度和最快弯速，给旁边的“媒体哥”都干沉默了，不知道他是紧张还是激动，但是这两圈我觉得教练都认真了，都不说话了。在刚开始的时候，赛道上还有落叶，车开过去带起那些落叶我觉得画面超好看，还有队友开的时候，因为他们那一组比较慢，为其他车队让道，另外一组三台N蓝色的车很快的从旁边过去，那个唰唰唰的阵势也真好看。最后快结束的时候，白车跟着教练，教练也不管后面了，直接带开了，灰车自己在那玩，我也跟着灰车玩，没有了教练的线路和啥车点指引，明显自己开的还是有点乱，一号弯出弯也推头，还是证明了自己的菜菜属性，但是我都看到有个右弯前面灰车右后轮几乎翘轮了，总之开的非常满足尽兴，以我的水平不能再好了。
开完车以后填了个问卷，就没有什么其他人管了，我坐了好半天缓了又缓都没缓过来，开车回去的路上四十分钟的车程都又困又晕的，甚至希望我的ID.3有智驾帮我一下。上次天津活动结束也是完全开不动车，都是我弟开去机场的，我就抱着一杯星巴克病怏怏的。本来昨天计划是活动结束了开车去上赛那边兜一兜，今天人应该不是很多，虽然没买票，去外围打个卡，但是这车是一点开不动，CarPlay导航还导着导着就黑屏了，音乐界面能显示，导航界面只有声音没有图像，开车也不好搞，就只能听着导航开回来，三百公里的车车机已经死了两次了。每次开完赛道人身体都不太行，就是身体素质不行，容易晕车，车手的花费天赋这些门槛不要说我摸不摸得到，就是一个身体耐性就可以胎死腹中，我就只能当一个永远的小叶龙。回来本来是要直接倒头睡，但是没吃东西，想着吃完再睡，然后吃完了就开始码了这一堆字，感觉缓过来一点了。又开始想下一次的领克了，虽然不管领克跑山还是领克赛道我觉得我都不太撑得住，但是禁不住想，人都是好了伤疤忘了疼，爱玩不怕头通洞，好了，伴随着这个美好的领克念想，我直接一个大预测，下个月领克活动广东见，毕竟我车都已经租好了。
去年现代还在做前期推广调研阶段，就组织了赛道日活动，一开始是媒体场，后来就面向普通车迷报名，总共名额就很有限，先报了一次珠海，幸运选上，后来天津又去了一次，如果一次就已经是幸运，去了两次的怕也就是我唯一一个，我弟开玩笑说现代N的领导都要认识我了，反正我看他们是都挺眼熟了，白嫖不是我的本意，本意还是喜欢驾驶这件事，而这种赛道机会本来就难得，包场给你push，除了保时捷宝马AMG驾驶学院都是几万块一次，还有其他吗？可能还有领克，但是我一直等不到它。翻过去年，现代N在天马的N LOUNGE也建好了，就算有了大本营，前两天偶然刷到又开始今年的赛道日报名了，4，5月份免费，后面开始收费，再说一次我的本意不是白嫖，只是想有机会多一点赛道经验和体验，加上这种车况良好的车，报一个不亏，开启我的用现代N刷国内赛道成就。结果呢，结果就是我又选上了，事不过三三而竭，我虽然有预感还能选上，但是这。。。就只能说真心换真心，我和现代N有缘啊。我只能大声喊一句“还有谁？”可能他们的系统里已经标记上了——“重要人士，贵宾，只看不买”，没事，我努力拉一个好兄弟买，也算为你们出一份力，我的体验就是，性能车要和人一起分享才最有意思。
本来是第三次开了，完全没啥激动的，但是昨晚睡的是真少，六点多就醒了，基本后面就没睡着，出门买上一杯manner美美开车出发，天气不错还有点阳光，下了高速，天马门口的公路两边都是那种绿树排排，心情大好。进去现场也是简单说说安全和品牌文化，规格没有去年的那两次高，没有胸卡，活动结束小礼物是一版贴纸，总共16个人，分三组，活动没有其他的体验环节，全程就是跟随跑赛道，而且教练过来直接就按到N模式，也没让你体验其他，主打一个直接。教练是pro职业车手，虽然照顾上不如可能做更多培训的那种教练更多照顾大家，职业车手就是跟上，压缩车队，“2号车如果你真的跟不上你就只能试乘了”，天马小，车队也很紧凑，我们这一组教练是郑上观，这可能是你和职业车手“同场竞技”最近的一次了。车队，车，队友都不能随机组，都是分配好了。我一开始看我的队友站在主驾那边，我也不好说，我就默默打开副驾戴头盔，那哥们两个人不会戴头盔，我又过去帮他们戴了一下，可能是看我会戴头盔感受到了我的“专业”，哥们问你是不是开过啊，我嗯，开过，去年活动也参加过，他说那要不你先开吧，我乐得意先开，不过这个是个概率问题，首先先开的优势在于车是全冷车，肯定车的状态是最好的，但是因为所有人都是第一圈，对赛道的熟悉程度都是最低，教练对大家水平也没底，肯定一开始会比较谨慎。不过除去这两个一正一负的客观条件，还有一个随机性是这一组人的总体平均驾驶水平，从事后来看，换的真是太好了，好极啦，好到家啦，我们这一组三个人开的飞快，另外一组有一个选手就是教练说的“实在跟不上就只能试乘了”。
我这个同车队友来了两个人，一开始开的也慢，我就和他简单聊两句，他们一起来的人报名没选上，今天就是纯观众了，这个队友一上车，摸了半天问座椅怎么调高低，虽然事后证明副驾座椅确实不可以调高低，但是这个基本的操作摸一摸还是比较基础的吧，我看他一切都比较茫然的样子，就问他是不是还在上学，他说不是已经工作了，高潮来了，他说“其实我是媒体”。我还怕有什么误解，“全职吗？”嗯，全职自媒体，你们是做抖音吗？长视频短视频都做。他说说来惭愧，这是他第一次上赛道，我问那你有开过什么性能车吗？他说RS7，我们主要是做电车。好的，我不是说车媒就一定要有赛道驾驶经验，毕竟黑丝说车背稿的也不在少数，但是连我自己都感觉到迟钝，感觉到对驾驶不够敏感的条件，这些“媒体老师”真的是数字说车吗？也难怪现在的电车车评是个人都可以做，无非和数码产品一样背背参数，看看谁的芯片强，车机拖动地图不卡顿，巴不得前挡风玻璃都换成电子的，然后装一个摄像头，实时传输画面，做到52寸电子屏，不用看路的时候可以变成“真家庭影院”。他让我给他录一小段，半天说了开头就说不下去，还不如我给他配的旁白，我看着他们是真的有点难接受叫媒体，虽然我已经接受了世界就是个巨大的草台班子设定，但是他们就好像是自称是专业的，却不及我一个业余的十分之一自我面前跳落舞，这哥们开车不能说有太大问题，至少安全余量我觉得还是够的，前面是教练带路线，我是业余教练在车上指导他跑赛道，他真的赚翻了。我愿意承认是我自己身体不行，也没休息好，但也可能是他电车开多了，只会电车式开关踏板，在他手里车辆没有一个动作叫做滑行，只有油门刹车两级，我开完第一节，坐他的第一节的时候后半段实在是憋不住要吐了，强忍着忍完那一节，停车后直接开门在草地上就吐了，工作人员过来问还行不行。我说我再开一节还可以，但是最后一节不坐了。本来我和这哥们说开完后加一个微信，我还想去看看他媒体到底做成个啥样子，两个人靠这个能全职养活？但是因为我下车后在休息厅一直等都没等到他，不知道他啥时候走了没加上微信。
最后说说这次驾驶本身吧，先说车，因为之前开的都是国际版，我对这次国六版是不满意的，可能有这次带着头盔的因素，但是车辆的排气声浪我是一点也听不到，唯一能听到一点好像是喇叭里传出来的模拟声浪，之前的回火放炮那是一点影子都没有，这可是之前的一大卖点。在一个就是档位的逻辑，我这次全程没有用拨片换挡，所以对于降档的宽容度和响应我没太在意也没关注，总体还行，但是升档明显慢而拖沓，而且升档刻意营造出来的冲击显得突兀而没有必要，本来性能车换挡有一个小冲击是一种营造氛围的手段，但是这个换挡的冲击会明显抖一下，我到觉得反而打乱了驾驶的节奏，会显得升档不果断坚决。我这一组大家总体都还比较快，简称蓝白灰车，我一开始在第三位，就完全看不到教练的走线，而且对讲机感觉隔远了也不是很能听清教练的指导，灰车要跟的吃力一些，我总觉得他刹车点太前，而且他刹车制动力用的不够，一号弯我因为觉得他刹车点前我推的后差点有两次我感觉有点刹不下来。我们职业pro教练说慢的时候大家跟紧一点，都跟的上就会提速，换位到我跟在教练后面的时候，我就不断推教练，给他压力，push他更快一点，但是第一节因为灰车有点慢，总是等他，没有非常激进，在我的push位没开几圈就结束了。第二节我开的时候，因为我也不是很舒服，也不想讲话了，就全力开车，推着教练走，开了那么两三圈我觉得是用尽全力了，教练不知道用了几成功力，但是我觉得我已经梭哈了，能非常明显感受LSD一直在作用，我觉得推的非常激进了，甚至觉得动力不够用，众所周知我是个小马力爱好者，技术不足，伊兰特N这种小马力我最喜欢，但是我推进的都觉得动力有点点不够了，全力油门，全力制动，每一个弯都走了我能走的最大角度和最快弯速，给旁边的“媒体哥”都干沉默了，不知道他是紧张还是激动，但是这两圈我觉得教练都认真了，都不说话了。在刚开始的时候，赛道上还有落叶，车开过去带起那些落叶我觉得画面超好看，还有队友开的时候，因为他们那一组比较慢，为其他车队让道，另外一组三台N蓝色的车很快的从旁边过去，那个唰唰唰的阵势也真好看。最后快结束的时候，白车跟着教练，教练也不管后面了，直接带开了，灰车自己在那玩，我也跟着灰车玩，没有了教练的线路和啥车点指引，明显自己开的还是有点乱，一号弯出弯也推头，还是证明了自己的菜菜属性，但是我都看到有个右弯前面灰车右后轮几乎翘轮了，总之开的非常满足尽兴，以我的水平不能再好了。
开完车以后填了个问卷，就没有什么其他人管了，我坐了好半天缓了又缓都没缓过来，开车回去的路上四十分钟的车程都又困又晕的，甚至希望我的ID.3有智驾帮我一下。上次天津活动结束也是完全开不动车，都是我弟开去机场的，我就抱着一杯星巴克病怏怏的。本来昨天计划是活动结束了开车去上赛那边兜一兜，今天人应该不是很多，虽然没买票，去外围打个卡，但是这车是一点开不动，CarPlay导航还导着导着就黑屏了，音乐界面能显示，导航界面只有声音没有图像，开车也不好搞，就只能听着导航开回来，三百公里的车车机已经死了两次了。每次开完赛道人身体都不太行，就是身体素质不行，容易晕车，车手的花费天赋这些门槛不要说我摸不摸得到，就是一个身体耐性就可以胎死腹中，我就只能当一个永远的小叶龙。回来本来是要直接倒头睡，但是没吃东西，想着吃完再睡，然后吃完了就开始码了这一堆字，感觉缓过来一点了。又开始想下一次的领克了，虽然不管领克跑山还是领克赛道我觉得我都不太撑得住，但是禁不住想，人都是好了伤疤忘了疼，爱玩不怕头通洞，好了，伴随着这个美好的领克念想，我直接一个大预测，下个月领克活动广东见，毕竟我车都已经租好了。
车手周冠宇
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F1车手周冠宇敬请关注：满勇——湖南省常宁市信访大丑闻的罪魁祸首——他是湖南省常宁市城乡投资控股集团有限公司信访负责人，他弄虚作假、欺上瞒下；要挟、恐吓信访职工，公开截访；他知法犯法、践踏社会法治、破坏社会和谐。湖南省常宁市民再三要求与责任单位的信访负责人满勇公开对质，定让满勇原形毕露：
１.2024年4月9日，满勇在履行信访处理流程、下发处理意见时，弄虚作假、欺上瞒下；（我有国家信访局的上传记录为证）。
２.2024年4月9日，满勇将我合理合法的信访行为定性为“恶意上访”，涉嫌公开截访；（我有满勇下发的处理意见书为证）。
３.满勇在处理意见中矢口否认他曾在2024年3月15日辱骂职工和他的直属下属唐永生曾在2024年3月18日要挟、恐吓职工和公开截访。（我有3月15日和3月18日分别与他们二人的谈话录音为证）。
４.满勇发出的处理意见中有关公司薪酬方案的结论毫无依据可言，他的那些有关公司薪酬方案的结论从他在2024年4月9日上传到国家信访局平台的那份公司于2021年11月8日正式下文的《中层及以下干部职工薪酬方案》文档中，根本无从查证。（我有满勇4月9日上传到国家信访局平台的那份薪酬方案为证）。
敬请各级政府组织我们与责任单位的信访负责人满勇公开对质，定让满勇原形毕露！
详情如下：2022年10月21日，在常宁市政府调解下，我感恩政府体恤和照顾，签订了停访协议。其中有一条希望常宁市城投集团给与我副部长待遇。当时，在该公司实际的薪酬管理中根本没有区分“副部长实职”和“副部长待遇”的做法（现有满勇上传的那份《公司中层及以下干部职工薪酬方案》文档为证，在这份方案中只有“依据考核打分结果来确定考核系数”说法，不仅没有“中层副职副部长待遇”和“(非实职)管理岗”的岗位设置，而且，也没有“副部长待遇的绩效系数为本岗级绩效系数0.8”的说法）。该公司确切区分这两类薪资的做法是在我签订停访协议两个月后，直到2023年1月才巧立名目、临时开始施行，每个月克扣我绩效工资245元。在这期间的两个月，该公司一直拒绝落实停访协议中给我副部长这项安抚措施（这一点有我在那两个月期间投诉该公司拒不履行停访协议的记录为证）。
直到2024年3月12日，我才知道自己的薪资已经被常宁市城投集团这样巧立名目克扣了15 个月，我向该公司多番咨询无果，不得已向信访平台发起正式咨询。
2024年3月15日，常宁市城投集团主管信访的副总经理满勇出面处理，他公开辱骂我，并扬言通过网络平台维权没有什么用，到头来还是得任凭他处理；他的言行严重诋毁了国家信访工作一直以来“为民解难、为党分忧”、“尽职尽责、为民务实”的崇高形象。
2024年3月18日下午，常宁市城投集团信访部门唐永生更是明目张胆要挟、恐吓我说:我只有放弃停访协议中另一条由常宁市政府安抚家母的工资补助，公司才会给我实职干部当，否则，就会以“我再次上访己毁约”为借口而取消我目前这份“专业技术岗级”薪资，甚至还会取消家母那份补助。
羊有跪乳恩，鸦有反哺情，我为人子女怎么能为了提升自己的薪资而放弃家母的权益？我当然不答应！
2024年4月9日下午，常宁市城投集团信访工作人员实际给我送达的答复意见与发在国家信访局平台上面、作为正式回复的处理意见根本不一样，也就是说发在信访平台上的处理意见根本没有向我送达，回复中的“送达回证”中存在恶意造假，同时上传在“送达回证”上面那张“4月8日的谈话图”也是造假，因为那张图是3月15日下午四点的谈话场景，我有那天谈话的全程录音为证。他这样做不仅掩耳盗铃、也是公开欺上瞒下，更是违反社会信访法规。
尤其，满勇发出的这两份处理意见内容不仅毫无根据、而且明显欺上瞒下、企图颠倒黑白、倒打一耙，甚至是在打击报复信访职工、公开截访：
当时，他在国家信访局平台上附带上传了那份常宁市城投集团于2021年11月8日正式下文的《中层及以下干部职工薪酬方案》的文档（这份文档实际没有送达给我）：
第一，在该薪酬方案文档中，只有“依据考核打分结果来确定考核系数”说法，不仅没有“中层副职副部长待遇”和“(非实职)管理岗”的岗位设置，而且，对于公司处理意见中提到的“副部长待遇的绩效系数为本岗级绩效系数0.8”的说法都未曾提及。也就是说，满勇根本没有理由判定我的薪资必须扣除245元。
第二，信访负责人满勇在处理意见中将我合理合法的上访行为定性为：“无理取闹，无视公司的各项规章制度，没有事实依据恶意上访”，满勇此举明显是在打击报复信访职工、公开截访，而且满勇矢口否认3月15日他曾公开辱骂我和3月18日他的下属信访主管唐永生曾要挟、恐吓我的丑行。他们公开破坏政府的信访安抚政策这一点，我自有那两天与他们分别谈话时的录音和录像能够证明。
第三，处理意见中提到“我于 2023年1月 6 日签订了停访息访承诺书”，那完全是在被常宁市城投集团信访负责人蒙蔽、不知情的情况下才签订的，因为我根本不知道我当时的月薪已经被常宁市城投集团巧立名目克扣了245元。
常宁市城投集团信访负责人满勇和唐永生他们无视国家信访法规，公开弄虚作假、欺上瞒下；要挟、恐吓信访职工，公开截访；他们知法犯法、践踏社会法治、破坏社会和谐。
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F1车手周冠宇敬请关注：满勇——湖南省常宁市信访大丑闻的罪魁祸首——他是湖南省常宁市城乡投资控股集团有限公司信访负责人，他弄虚作假、欺上瞒下；要挟、恐吓信访职工，公开截访；他知法犯法、践踏社会法治、破坏社会和谐。湖南省常宁市民再三要求与责任单位的信访负责人满勇公开对质，定让满勇原形毕露：
１.2024年4月9日，满勇在履行信访处理流程、下发处理意见时，弄虚作假、欺上瞒下；（我有国家信访局的上传记录为证）。
２.2024年4月9日，满勇将我合理合法的信访行为定性为“恶意上访”，涉嫌公开截访；（我有满勇下发的处理意见书为证）。
３.满勇在处理意见中矢口否认他曾在2024年3月15日辱骂职工和他的直属下属唐永生曾在2024年3月18日要挟、恐吓职工和公开截访。（我有3月15日和3月18日分别与他们二人的谈话录音为证）。
４.满勇发出的处理意见中有关公司薪酬方案的结论毫无依据可言，他的那些有关公司薪酬方案的结论从他在2024年4月9日上传到国家信访局平台的那份公司于2021年11月8日正式下文的《中层及以下干部职工薪酬方案》文档中，根本无从查证。（我有满勇4月9日上传到国家信访局平台的那份薪酬方案为证）。
敬请各级政府组织我们与责任单位的信访负责人满勇公开对质，定让满勇原形毕露！
详情如下：2022年10月21日，在常宁市政府调解下，我感恩政府体恤和照顾，签订了停访协议。其中有一条希望常宁市城投集团给与我副部长待遇。当时，在该公司实际的薪酬管理中根本没有区分“副部长实职”和“副部长待遇”的做法（现有满勇上传的那份《公司中层及以下干部职工薪酬方案》文档为证，在这份方案中只有“依据考核打分结果来确定考核系数”说法，不仅没有“中层副职副部长待遇”和“(非实职)管理岗”的岗位设置，而且，也没有“副部长待遇的绩效系数为本岗级绩效系数0.8”的说法）。该公司确切区分这两类薪资的做法是在我签订停访协议两个月后，直到2023年1月才巧立名目、临时开始施行，每个月克扣我绩效工资245元。在这期间的两个月，该公司一直拒绝落实停访协议中给我副部长这项安抚措施（这一点有我在那两个月期间投诉该公司拒不履行停访协议的记录为证）。
直到2024年3月12日，我才知道自己的薪资已经被常宁市城投集团这样巧立名目克扣了15 个月，我向该公司多番咨询无果，不得已向信访平台发起正式咨询。
2024年3月15日，常宁市城投集团主管信访的副总经理满勇出面处理，他公开辱骂我，并扬言通过网络平台维权没有什么用，到头来还是得任凭他处理；他的言行严重诋毁了国家信访工作一直以来“为民解难、为党分忧”、“尽职尽责、为民务实”的崇高形象。
2024年3月18日下午，常宁市城投集团信访部门唐永生更是明目张胆要挟、恐吓我说:我只有放弃停访协议中另一条由常宁市政府安抚家母的工资补助，公司才会给我实职干部当，否则，就会以“我再次上访己毁约”为借口而取消我目前这份“专业技术岗级”薪资，甚至还会取消家母那份补助。
羊有跪乳恩，鸦有反哺情，我为人子女怎么能为了提升自己的薪资而放弃家母的权益？我当然不答应！
2024年4月9日下午，常宁市城投集团信访工作人员实际给我送达的答复意见与发在国家信访局平台上面、作为正式回复的处理意见根本不一样，也就是说发在信访平台上的处理意见根本没有向我送达，回复中的“送达回证”中存在恶意造假，同时上传在“送达回证”上面那张“4月8日的谈话图”也是造假，因为那张图是3月15日下午四点的谈话场景，我有那天谈话的全程录音为证。他这样做不仅掩耳盗铃、也是公开欺上瞒下，更是违反社会信访法规。
尤其，满勇发出的这两份处理意见内容不仅毫无根据、而且明显欺上瞒下、企图颠倒黑白、倒打一耙，甚至是在打击报复信访职工、公开截访：
当时，他在国家信访局平台上附带上传了那份常宁市城投集团于2021年11月8日正式下文的《中层及以下干部职工薪酬方案》的文档（这份文档实际没有送达给我）：
第一，在该薪酬方案文档中，只有“依据考核打分结果来确定考核系数”说法，不仅没有“中层副职副部长待遇”和“(非实职)管理岗”的岗位设置，而且，对于公司处理意见中提到的“副部长待遇的绩效系数为本岗级绩效系数0.8”的说法都未曾提及。也就是说，满勇根本没有理由判定我的薪资必须扣除245元。
第二，信访负责人满勇在处理意见中将我合理合法的上访行为定性为：“无理取闹，无视公司的各项规章制度，没有事实依据恶意上访”，满勇此举明显是在打击报复信访职工、公开截访，而且满勇矢口否认3月15日他曾公开辱骂我和3月18日他的下属信访主管唐永生曾要挟、恐吓我的丑行。他们公开破坏政府的信访安抚政策这一点，我自有那两天与他们分别谈话时的录音和录像能够证明。
第三，处理意见中提到“我于 2023年1月 6 日签订了停访息访承诺书”，那完全是在被常宁市城投集团信访负责人蒙蔽、不知情的情况下才签订的，因为我根本不知道我当时的月薪已经被常宁市城投集团巧立名目克扣了245元。
常宁市城投集团信访负责人满勇和唐永生他们无视国家信访法规，公开弄虚作假、欺上瞒下；要挟、恐吓信访职工，公开截访；他们知法犯法、践踏社会法治、破坏社会和谐。
#晨报时间#【上海，全球著名体育城市】这个四月，上海什么东西最稀缺？很多人嘴里的答案恐怕都是F1门票。赛事时隔5年回归，中国第一位F1车手周冠宇闪亮登场，F1中国大奖赛尚未开始，热度早已拉满。
在 网络上，一票难求是高频词，不过一些老车迷也会告诉你，相似的一幕早在20年前就体会过。2004年9月，首届F1中国大奖赛举行，三天比赛现场观众累计达到26万人次，正赛日看台被15万人填得满满当当，这个数字也是中国有史以来单场赛事现场观众人数最多的纪录，当时，“我在上海看F1”成为了最有排面的一句话。
一定程度上，周冠宇的主场作战让今年的F1中国大奖赛显得非比寻常，但我们同样可以看到，自赛事登陆中国以来，过去20年间都备受追捧，是上海乃至全国办赛的金字招牌，也是一张亮眼的城市名片。
|全球顶级赛事的魅力
赛事举办的过程中，全球顶级赛事的魅力得到了完美诠释，以赛事为龙头还带动了中国赛车运动的发展，周边经济的提速，城市影响力的提升，周冠宇本人就是中国大奖赛培育出的第一代车迷，根据今年的最新数据，所有入场观众中，有八成来自上海以外的地区，包括海外。
很显然，F1中国大奖赛的价值得到了最大限度的释放，而这得益于长年的成功举办，精益求精，在这里就不得不提到赛事运营及推广方久事体育。F1中国大奖赛是一个缩影，作为上海乃至中国体育产业发展水平的重要代表，久事体育诞生之初就致力于国际顶级赛事的引入，1998年首届喜力网球公开赛被认为是一个起点，也就是从那时起，国际顶级赛事开始走进上海。
此后久事体育不断带给我们惊喜：2004年首届F1中国大奖赛拉响引擎，2009年ATP网球大师赛永久落沪，2014年环球马术冠军赛也来到上海……几乎每一项赛事的引入都具有里程碑意义，比如环球马术冠军赛突破检验检疫及马匹空中和陆地运输的难关，开辟了欧美赛马在中国参赛的先河，再比如ATP1000网球大师赛，这是ATP世界巡回赛中级别最高的赛事，在全球9个城市举办，上海是亚洲唯一的一站。
全球顶级赛事的接踵而至，满足了市民的观赛需求，打磨了整个团队的运营能力，以赛事为窗口进一步提升了上海这座城市的国际影响力。一个团队赛事办得好不好，IP方最具发言权，2019年F1的第1000站放在了上海，彼时FOM的掌门人切斯-凯里直言不讳：“第1000场比赛放在中国，这证明了我们的态度，在F1的战略中，有两个巨大的市场，一个是美国（自由媒体集团总部所在地），另一个就是中国。”
类似的表态也出自世界台联主席弗格森之口。谈及斯诺克上海大师赛的举办，他表示：“这是我们全球最棒的赛事之一，而久事体育是一家很有经验的赛事承办方，我很激动可以和这样的合作伙伴一起打开市场，把斯诺克运动推向新的高度。”
在诸多引入赛事中，上海ATP1000大师赛是唯一一个100%拥有自主知识产权的赛事品牌。完全自主知识产权意味着完整的商业开发权，久事体育的成绩更为喜人，营收多年来稳定增长，去年进一步实现营收突破，数据显示，赛事直接经济影响达到14.22亿人民币，产出效应达到39.72亿，对旅游产业的拉动为13.96亿。与此同时，还培育了一批稳定的具有消费意愿的人群。
今年3月份，《2023年上海市体育赛事影响力评估报告》出炉，在满分为1000分的评估体系中，上海ATP1000大师赛获得976分，在2023年上海举办的117项国际国内体育赛事中得分最高，成为最具影响力的赛事。
|久事体育走向多元化
值得一提的是，在持续办好比赛的同时，久事体育产业结构也在走向多元化，如今已经形成了体育赛事、体育场馆、职业体育、体育科技与服务为主营业务，以体育资产管理为支撑的五大业务板块布局。
体育场馆方面，秉承着“政府建、企业管”的模式，久事体育负责建设运营了包括徐家汇体育公园、东方体育中心、浦东足球场、旗忠网球中心、上海久事国际马术中心等上海诸多地标性体育场馆，其中旗下4大核心场馆投入运营的场馆面积约150万平方米，管理资产规模逾114亿元，覆盖了足球、篮球、游泳、网球等多个运动项目，不仅不断满足上海建设全球著名体育的实际需要，更成为市民体育健身休闲的新地标。
职业体育方面，2019年，久事集团全资收购上海东方篮球俱乐部，随后更名为上海久事篮球俱乐部，作为上海地区唯一拥有中国男子篮球职业联赛参赛资质的篮球队，久事男篮代表了上海职业篮球的最高水平。此外，2023年久事集团又接手上海申花俱乐部，从CBA到中超，申城最具市场号召力，最具城市烙印的两支职业俱乐部都由久事集团运营。公司在专业化、职业化的管理下，新赛季上海申花目前高居中超积分榜榜首，久事男篮常规赛排名第六，顺利杀入季后赛。
相较于赛事、场馆、俱乐部运营，体育科技与服务或许并不那么直观，它包含了体育建设、智慧体育、体育装备等多元化的业务布局，可以为市场提供优质的体育产品及服务，也为体育产业的数字化发展蓄力赋能，在体育产业的未来发展中具有无限的想象空间。
基于这样的前瞻性，久事智慧体育有限公司于2017年正式成立，当下上海市民喜闻乐见的上海虚拟体育公开赛就是由其运营打造。秉承着国际奥委会推动虚拟体育发展的思路，上海虚拟体育公开赛不仅在国内具有首创性，放眼全球，也站在制高点，通过虚拟与现实的交互，让群众体育具备了更多的可能性，为竞技体育发展提供了助力。
2023赛季，上海虚拟体育公开赛超过1.5万名选手参赛，辐射上海核心商圈超20个，超过13家直播平台共同推广，本赛季直播收视超2.1亿人次，全年赛事总曝光量达14.7亿，在《2023年上海市体育赛事影响力评估报告》中，该项赛事获得“D”赛事品牌认证。
|久事体育APP去年上线，实现资源全覆盖
体育产业需要科技的支撑，同样需要做好服务，久事体育APP于2023年年初正式上线，已实现公司旗下各业务板块的资源全覆盖，截至去年，为近60万体育爱好者提供包括场馆预定、赛事购票、培训购课、商城购物等一站式的体育服务项目，在营销资源汇集和产业数字化发展上提供了有效支撑。
很显然，当下久事体育在体育产业板块正逐步实现全产业链的覆盖，通过整合旗下体育资源已经形成了一个良性发展的产业生态，在久事体育APP购票，去八万人体育场看申花，这已经成为了沪上市民享受体育产品与服务的常态。通过旗下资源的链接，久事体育的不同业务板块融会贯通，实现了1+1大于2的多赢局面，最大限度释放了产业价值。
值得一提的是，体育经纪也是久事体育正在积极尝试的业务领域，联系到近在眼前的F1中国大奖赛，周冠宇就是久事体育的签约车手，在周冠宇冲击F1的过程中，久事体育功不可没。此外，目前中国男网的领军人物张之臻也是上海久事网球队的一员。凭借长期办赛积累的赛事与商业资源，久事体育为中国优秀运动员走向世界起到了强有力的助推。
回眸往昔，久事体育一直坚定不移走市场化、产业化发展道路，积极发挥体育产业板块的平台功能、溢出效应和市场影响力，随着资源的进一步丰沛，久事体育也将继续在体育产业发展中砥砺前行，为上海体育添砖加瓦。赛事作为“城市名片”对于展示“城市格调”，激发“城市活力”具有重要作用，体育产业对于城市建设的赋能也愈发明显，从当初引入国际体育赛事作为切入口，到如今全面助力上海全球著名体育城市的建设与发展，久事体育有责任也有能力写下更多的惊叹号。https://t.cn/A6TTRRkB
在 网络上，一票难求是高频词，不过一些老车迷也会告诉你，相似的一幕早在20年前就体会过。2004年9月，首届F1中国大奖赛举行，三天比赛现场观众累计达到26万人次，正赛日看台被15万人填得满满当当，这个数字也是中国有史以来单场赛事现场观众人数最多的纪录，当时，“我在上海看F1”成为了最有排面的一句话。
一定程度上，周冠宇的主场作战让今年的F1中国大奖赛显得非比寻常，但我们同样可以看到，自赛事登陆中国以来，过去20年间都备受追捧，是上海乃至全国办赛的金字招牌，也是一张亮眼的城市名片。
|全球顶级赛事的魅力
赛事举办的过程中，全球顶级赛事的魅力得到了完美诠释，以赛事为龙头还带动了中国赛车运动的发展，周边经济的提速，城市影响力的提升，周冠宇本人就是中国大奖赛培育出的第一代车迷，根据今年的最新数据，所有入场观众中，有八成来自上海以外的地区，包括海外。
很显然，F1中国大奖赛的价值得到了最大限度的释放，而这得益于长年的成功举办，精益求精，在这里就不得不提到赛事运营及推广方久事体育。F1中国大奖赛是一个缩影，作为上海乃至中国体育产业发展水平的重要代表，久事体育诞生之初就致力于国际顶级赛事的引入，1998年首届喜力网球公开赛被认为是一个起点，也就是从那时起，国际顶级赛事开始走进上海。
此后久事体育不断带给我们惊喜：2004年首届F1中国大奖赛拉响引擎，2009年ATP网球大师赛永久落沪，2014年环球马术冠军赛也来到上海……几乎每一项赛事的引入都具有里程碑意义，比如环球马术冠军赛突破检验检疫及马匹空中和陆地运输的难关，开辟了欧美赛马在中国参赛的先河，再比如ATP1000网球大师赛，这是ATP世界巡回赛中级别最高的赛事，在全球9个城市举办，上海是亚洲唯一的一站。
全球顶级赛事的接踵而至，满足了市民的观赛需求，打磨了整个团队的运营能力，以赛事为窗口进一步提升了上海这座城市的国际影响力。一个团队赛事办得好不好，IP方最具发言权，2019年F1的第1000站放在了上海，彼时FOM的掌门人切斯-凯里直言不讳：“第1000场比赛放在中国，这证明了我们的态度，在F1的战略中，有两个巨大的市场，一个是美国（自由媒体集团总部所在地），另一个就是中国。”
类似的表态也出自世界台联主席弗格森之口。谈及斯诺克上海大师赛的举办，他表示：“这是我们全球最棒的赛事之一，而久事体育是一家很有经验的赛事承办方，我很激动可以和这样的合作伙伴一起打开市场，把斯诺克运动推向新的高度。”
在诸多引入赛事中，上海ATP1000大师赛是唯一一个100%拥有自主知识产权的赛事品牌。完全自主知识产权意味着完整的商业开发权，久事体育的成绩更为喜人，营收多年来稳定增长，去年进一步实现营收突破，数据显示，赛事直接经济影响达到14.22亿人民币，产出效应达到39.72亿，对旅游产业的拉动为13.96亿。与此同时，还培育了一批稳定的具有消费意愿的人群。
今年3月份，《2023年上海市体育赛事影响力评估报告》出炉，在满分为1000分的评估体系中，上海ATP1000大师赛获得976分，在2023年上海举办的117项国际国内体育赛事中得分最高，成为最具影响力的赛事。
|久事体育走向多元化
值得一提的是，在持续办好比赛的同时，久事体育产业结构也在走向多元化，如今已经形成了体育赛事、体育场馆、职业体育、体育科技与服务为主营业务，以体育资产管理为支撑的五大业务板块布局。
体育场馆方面，秉承着“政府建、企业管”的模式，久事体育负责建设运营了包括徐家汇体育公园、东方体育中心、浦东足球场、旗忠网球中心、上海久事国际马术中心等上海诸多地标性体育场馆，其中旗下4大核心场馆投入运营的场馆面积约150万平方米，管理资产规模逾114亿元，覆盖了足球、篮球、游泳、网球等多个运动项目，不仅不断满足上海建设全球著名体育的实际需要，更成为市民体育健身休闲的新地标。
职业体育方面，2019年，久事集团全资收购上海东方篮球俱乐部，随后更名为上海久事篮球俱乐部，作为上海地区唯一拥有中国男子篮球职业联赛参赛资质的篮球队，久事男篮代表了上海职业篮球的最高水平。此外，2023年久事集团又接手上海申花俱乐部，从CBA到中超，申城最具市场号召力，最具城市烙印的两支职业俱乐部都由久事集团运营。公司在专业化、职业化的管理下，新赛季上海申花目前高居中超积分榜榜首，久事男篮常规赛排名第六，顺利杀入季后赛。
相较于赛事、场馆、俱乐部运营，体育科技与服务或许并不那么直观，它包含了体育建设、智慧体育、体育装备等多元化的业务布局，可以为市场提供优质的体育产品及服务，也为体育产业的数字化发展蓄力赋能，在体育产业的未来发展中具有无限的想象空间。
基于这样的前瞻性，久事智慧体育有限公司于2017年正式成立，当下上海市民喜闻乐见的上海虚拟体育公开赛就是由其运营打造。秉承着国际奥委会推动虚拟体育发展的思路，上海虚拟体育公开赛不仅在国内具有首创性，放眼全球，也站在制高点，通过虚拟与现实的交互，让群众体育具备了更多的可能性，为竞技体育发展提供了助力。
2023赛季，上海虚拟体育公开赛超过1.5万名选手参赛，辐射上海核心商圈超20个，超过13家直播平台共同推广，本赛季直播收视超2.1亿人次，全年赛事总曝光量达14.7亿，在《2023年上海市体育赛事影响力评估报告》中，该项赛事获得“D”赛事品牌认证。
|久事体育APP去年上线，实现资源全覆盖
体育产业需要科技的支撑，同样需要做好服务，久事体育APP于2023年年初正式上线，已实现公司旗下各业务板块的资源全覆盖，截至去年，为近60万体育爱好者提供包括场馆预定、赛事购票、培训购课、商城购物等一站式的体育服务项目，在营销资源汇集和产业数字化发展上提供了有效支撑。
很显然，当下久事体育在体育产业板块正逐步实现全产业链的覆盖，通过整合旗下体育资源已经形成了一个良性发展的产业生态，在久事体育APP购票，去八万人体育场看申花，这已经成为了沪上市民享受体育产品与服务的常态。通过旗下资源的链接，久事体育的不同业务板块融会贯通，实现了1+1大于2的多赢局面，最大限度释放了产业价值。
值得一提的是，体育经纪也是久事体育正在积极尝试的业务领域，联系到近在眼前的F1中国大奖赛，周冠宇就是久事体育的签约车手，在周冠宇冲击F1的过程中，久事体育功不可没。此外，目前中国男网的领军人物张之臻也是上海久事网球队的一员。凭借长期办赛积累的赛事与商业资源，久事体育为中国优秀运动员走向世界起到了强有力的助推。
回眸往昔，久事体育一直坚定不移走市场化、产业化发展道路，积极发挥体育产业板块的平台功能、溢出效应和市场影响力，随着资源的进一步丰沛，久事体育也将继续在体育产业发展中砥砺前行，为上海体育添砖加瓦。赛事作为“城市名片”对于展示“城市格调”，激发“城市活力”具有重要作用，体育产业对于城市建设的赋能也愈发明显，从当初引入国际体育赛事作为切入口，到如今全面助力上海全球著名体育城市的建设与发展，久事体育有责任也有能力写下更多的惊叹号。https://t.cn/A6TTRRkB
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