【媒体看河西】《今晚报》：创新工作机制 化解“家门口”矛盾纠纷
2022年和2023年，连续两年人民调解成功案件数位居全河西区第一，调解成功率与群众满意率均为100%。河西区东海街道这份成绩的取得，离不开海涵调解工作室调解员们的辛勤努力。自2022年6月成立以来，在专职人民调解员范春藻的带领下，海涵调解室的调解员们不断扩大人民调解工作影响力，切实把矛盾纠纷化解在基层、化解在萌芽状态，为维护辖区的和谐稳定作出积极贡献，赢得了居民们的广泛赞誉。
融合情理法 化解新型纠纷
随着电动汽车的逐渐普及，老旧小区内汽车充电桩安置及汽车充电引发的问题逐渐凸显。辛女士买的一楼房子进行装修，当她想修改一下窗户的高度时，却发现在窗户外墙上装有一个新能源汽车充电桩。她认为，这不但影响其装修进度，还给她的生活带来安全隐患。这个充电桩是4楼居民刘女士安装的。她多次找到刘女士进行沟通，希望把充电桩转移。多次沟通未果后，她希望调解员帮助解决此事。
海涵调解工作室受理这起纠纷后，指派专职调解员赵津深入矛盾所在微网格，与网格员实地观察充电桩位置，并去4楼刘女士家入户访谈。刘女士态度激动，称充电桩在安装的时候经过前房主同意。她和老伴都是残疾人，没有经济能力再对充电桩进行调整了。
考虑到双方正在气头上，赵津与社区调委会调解员葛红协调网格员、社区民警、物业管理人员、专业供电安装人员及楼栋志愿者组成一支调解团队，共同制定调解工作方案。
按照工作方案，调解团队分成两组，采取“背靠背”与“面对面”相结合的方式开展调解工作。他们先安抚双方情绪，然后从情理法的角度展开调解。对于刘女士一方，调解团队以法切入，表示虽然理解她目前的心情，但是把充电桩安装在他人的墙壁上是违反相关法律法规的。且刘女士的充电桩接入端存在“飞线”问题，对于社区的消防安全也存在隐患。在大量事实面前，刘女士逐渐改变了原来的态度，表示愿意配合整改。
对辛女士一方，调解团队从安抚情绪入手，同时把刘女士家庭情况以及经济状况向辛女士进行说明，又从邻里之间和睦相处的角度，劝说辛女士同意刘女士过段时间再转移充电桩。辛女士表示既然自己已经开始装修了，愿意帮助刘女士将充电桩挪到合适的位置。
在与双方当事人进行了充分的“背靠背”沟通之后，调解团队在时机成熟之后组织双方展开了“面对面”现场调解。通过在场人员的不懈努力，双方逐渐能站在对方的角度思考问题，矛盾迎刃而解。经过双方同意，由物业现场确定在楼门口的停车位安装新的符合规定的充电桩，同时拆除原来的“飞线”，杜绝了安全隐患。安装完毕后，赵津对当事人进行了回访，双方均对此次调解表示满意，不但将矛盾纠纷化解在源头，而且修复了不和谐的邻里关系。
发挥纽带作用 人人都是调解员
据介绍，海涵调解室在东海街道矛盾纠纷调处化解中发挥着纽带作用。调解室依托司法所积极与街道办事处和派出所保持工作联络，按照工作重点为各社区调委会规划矛盾纠纷排查方向，指导各调委会开展矛盾纠纷化解工作，成为东海街矛盾纠纷排查化解工作的中心。
随着人民调解工作影响力的不断提升，越来越多的社区党员、志愿者主动参与到人民调解工作中。他们以自身专长和满腔热忱为群众“会诊开方”，形成东海街道特有的“人人都是调解员”工作模式。目前，东海街辖区发现矛盾纠纷后，海涵调解室可以迅速组织起一支由调解员、网格员、楼栋长、社区民警、热心居民组成的调解团队，利用“人熟、地熟、情况熟”的优势拉近距离、找到症结、破除隔阂，迅速打开工作局面，从而推动调解工作顺利开展。
海涵调解室通过推行“人人都是调解员”工作模式，不但壮大了人民调解员队伍，还通过形式多样的普法宣传活动，积极引导居民依法表达利益诉求、维护自身合法权益。在大家的努力下，东海街辖区群众办事依法、遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法的法治意识不断提升，法治的种子在社区进一步生根发芽。
2022年和2023年，连续两年人民调解成功案件数位居全河西区第一，调解成功率与群众满意率均为100%。河西区东海街道这份成绩的取得，离不开海涵调解工作室调解员们的辛勤努力。自2022年6月成立以来，在专职人民调解员范春藻的带领下，海涵调解室的调解员们不断扩大人民调解工作影响力，切实把矛盾纠纷化解在基层、化解在萌芽状态，为维护辖区的和谐稳定作出积极贡献，赢得了居民们的广泛赞誉。
融合情理法 化解新型纠纷
随着电动汽车的逐渐普及，老旧小区内汽车充电桩安置及汽车充电引发的问题逐渐凸显。辛女士买的一楼房子进行装修，当她想修改一下窗户的高度时，却发现在窗户外墙上装有一个新能源汽车充电桩。她认为，这不但影响其装修进度，还给她的生活带来安全隐患。这个充电桩是4楼居民刘女士安装的。她多次找到刘女士进行沟通，希望把充电桩转移。多次沟通未果后，她希望调解员帮助解决此事。
海涵调解工作室受理这起纠纷后，指派专职调解员赵津深入矛盾所在微网格，与网格员实地观察充电桩位置，并去4楼刘女士家入户访谈。刘女士态度激动，称充电桩在安装的时候经过前房主同意。她和老伴都是残疾人，没有经济能力再对充电桩进行调整了。
考虑到双方正在气头上，赵津与社区调委会调解员葛红协调网格员、社区民警、物业管理人员、专业供电安装人员及楼栋志愿者组成一支调解团队，共同制定调解工作方案。
按照工作方案，调解团队分成两组，采取“背靠背”与“面对面”相结合的方式开展调解工作。他们先安抚双方情绪，然后从情理法的角度展开调解。对于刘女士一方，调解团队以法切入，表示虽然理解她目前的心情，但是把充电桩安装在他人的墙壁上是违反相关法律法规的。且刘女士的充电桩接入端存在“飞线”问题，对于社区的消防安全也存在隐患。在大量事实面前，刘女士逐渐改变了原来的态度，表示愿意配合整改。
对辛女士一方，调解团队从安抚情绪入手，同时把刘女士家庭情况以及经济状况向辛女士进行说明，又从邻里之间和睦相处的角度，劝说辛女士同意刘女士过段时间再转移充电桩。辛女士表示既然自己已经开始装修了，愿意帮助刘女士将充电桩挪到合适的位置。
在与双方当事人进行了充分的“背靠背”沟通之后，调解团队在时机成熟之后组织双方展开了“面对面”现场调解。通过在场人员的不懈努力，双方逐渐能站在对方的角度思考问题，矛盾迎刃而解。经过双方同意，由物业现场确定在楼门口的停车位安装新的符合规定的充电桩，同时拆除原来的“飞线”，杜绝了安全隐患。安装完毕后，赵津对当事人进行了回访，双方均对此次调解表示满意，不但将矛盾纠纷化解在源头，而且修复了不和谐的邻里关系。
发挥纽带作用 人人都是调解员
据介绍，海涵调解室在东海街道矛盾纠纷调处化解中发挥着纽带作用。调解室依托司法所积极与街道办事处和派出所保持工作联络，按照工作重点为各社区调委会规划矛盾纠纷排查方向，指导各调委会开展矛盾纠纷化解工作，成为东海街矛盾纠纷排查化解工作的中心。
随着人民调解工作影响力的不断提升，越来越多的社区党员、志愿者主动参与到人民调解工作中。他们以自身专长和满腔热忱为群众“会诊开方”，形成东海街道特有的“人人都是调解员”工作模式。目前，东海街辖区发现矛盾纠纷后，海涵调解室可以迅速组织起一支由调解员、网格员、楼栋长、社区民警、热心居民组成的调解团队，利用“人熟、地熟、情况熟”的优势拉近距离、找到症结、破除隔阂，迅速打开工作局面，从而推动调解工作顺利开展。
海涵调解室通过推行“人人都是调解员”工作模式，不但壮大了人民调解员队伍，还通过形式多样的普法宣传活动，积极引导居民依法表达利益诉求、维护自身合法权益。在大家的努力下，东海街辖区群众办事依法、遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法的法治意识不断提升，法治的种子在社区进一步生根发芽。
【#一企业一年被检查65次引争议# ！芜湖称是执法检查或宣传指导】#官方回应一企业一年被检查65次#
在安徽省芜湖市，一个名为荻港船厂的码头近期成为了舆论关注的焦点。据报道，该码头在一年的时间里，竟然接待了超过200次的各类执法检查。 #企业被查65次是因执法检查和宣传指导#
如此数目是否属实？就在4月16日安徽省召开的“芜湖市持续打造一流营商环境发布会”上，芜湖市调查专班成员、市政府办（市营商办）相关负责人对此事作出回应：经比对数据信息和统计汇总，2023年，市直相关单位和繁昌区对该企业开展检查、走访活动共计65次。并非传说中的“200次”。
那官方回应的“65次”，又主要针对哪些检查内容呢？荻港船厂码头负责人甘友祥接受媒体采访时，对近两年接受的检查做了详细介绍。他自称，自从码头开始建设后，当地的交通、城管等执法部门便开始频繁地到现场进行执法检查，导致工期一再延误。在他认为“本应很顺利”便能办理下来的《港口经营许可证》，也是在芜湖市副市长主持的企业服务工作联席会议专门协调一年多后，才迟迟获得审批。
自2022年11月30日拿到《港口经营许可证》后，码头开始投入运营。他回忆道，当地交通、生态、水务等多个执法部门到码头执法检查的频率有增无减。据他自行粗略统计：在码头投入运营的第一年，有明确记录的执法检查就超过了200次。其中，芜湖市交通运输局执法支队三大队到码头执法检查的次数最多。甘友祥称，记录表都是执法三大队开具的，因为有时候对方来检查时并不出具执法文书，所以他保守估计执法三大队到码头执法检查至少超过了百次。（南都）
在安徽省芜湖市，一个名为荻港船厂的码头近期成为了舆论关注的焦点。据报道，该码头在一年的时间里，竟然接待了超过200次的各类执法检查。 #企业被查65次是因执法检查和宣传指导#
如此数目是否属实？就在4月16日安徽省召开的“芜湖市持续打造一流营商环境发布会”上，芜湖市调查专班成员、市政府办（市营商办）相关负责人对此事作出回应：经比对数据信息和统计汇总，2023年，市直相关单位和繁昌区对该企业开展检查、走访活动共计65次。并非传说中的“200次”。
那官方回应的“65次”，又主要针对哪些检查内容呢？荻港船厂码头负责人甘友祥接受媒体采访时，对近两年接受的检查做了详细介绍。他自称，自从码头开始建设后，当地的交通、城管等执法部门便开始频繁地到现场进行执法检查，导致工期一再延误。在他认为“本应很顺利”便能办理下来的《港口经营许可证》，也是在芜湖市副市长主持的企业服务工作联席会议专门协调一年多后，才迟迟获得审批。
自2022年11月30日拿到《港口经营许可证》后，码头开始投入运营。他回忆道，当地交通、生态、水务等多个执法部门到码头执法检查的频率有增无减。据他自行粗略统计：在码头投入运营的第一年，有明确记录的执法检查就超过了200次。其中，芜湖市交通运输局执法支队三大队到码头执法检查的次数最多。甘友祥称，记录表都是执法三大队开具的，因为有时候对方来检查时并不出具执法文书，所以他保守估计执法三大队到码头执法检查至少超过了百次。（南都）
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