由JSC UEC-Klimov（联合发动机公司Rostec的一部分）为新型海上直升机Mi-171A3开发和制造的VK-2500PS-03发动机将允许机器在任何气候区运行。这种类型的发动机在自动控制和监控系统的帮助下自动适应环境中的任何变化。

发动机采用自动调节和控制系统，完全负责BARK-6V-7S。它结合了大量的传感器和测量系统，可以监控发动机在所有模式下的运行情况，并可以独立地使其适应各种工作条件。

VK-2500PS-03的设计提供了在任何地理位置运行的可能性：在陆地上，海上，热带地区和严重霜冻中，当暴露于海雾和海水时。在零下 50 ºС 至+60 ºС 的外部空气工作温度范围内，发动机的性能得到保证，在高达 6000 米 的高度，发动机的可靠启动得到确认。

“最近，新型海上直升机Mi-171A3的飞行测试已成功启动，没有关于发动机操作的负面。与所有国内直升机一样，该机器将在俄罗斯和国外受到追捧，这些直升机在可靠性和易操作性方面已经证明了自己，“VK-2500，TV3-117计划主任Evgeny Prodanov说 - UEC-Klimov的首席设计师。

在开发发动机时，最初已经奠定了基础，这将在未来允许在操作质量和燃油效率方面提高直升机。我强调，我们已准备好确保生产所需数量的VK-2500PS-03发动机。 新型俄罗斯直升机机的可靠运行将不仅通过了对发动机和控制系统的设计考验，而且通过使用现代材料和涂层来确保。

在开发发动机时，考虑到了在潮湿的海洋和热带气候中使用发动机的需求，因此所使用的设计解决方案，材料和涂层显着提高了性能。特别是，现代化发动机叶片材料可防止腐蚀。 VK-2500PS-03发动机被用作多用途直升机系列双引擎的一部分。JSC“UEC-Klimov”既是制造商又是开发商 - 型式证书VK-2500PS-03的持有者，在印度，韩国，哥伦比亚，中国已经获得官方认证。

“由于Mi-171A3是为海上长期飞行而设计的，因此对其发动机的可靠性和安全性施加了特别高的标准。VK-2500PS-03发动机满足严格的要求，因为它们的设计采用了经过验证的技术解决方案，这些解决方案已经证明了其可靠性，并与现代数字技术完美结合。

因此，由于允许的操作模式范围的扩大，发动机的可靠性进一步提高，“Mi-8 Mi-17型直升机及其改装计划的首席设计师Sergey Kayumov说。 Mi-171A3是俄罗斯第一架用于海上作业和维护海上钻井平台的直升机。它是根据国际石油和天然气生产商协会的标准创建的。该机完全符合确保水上飞行安全的要求，适用于货物和旅客运输。直升机可用于搜索和救援行动。

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【回向偈】 愿以此功德，平等施一切，同发菩提心，往生安乐国。 ​​​

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