【“空中丝路”畅全球】凌晨3点，河南郑州新郑国际机场（以下简称“郑州新郑机场”）的跑道上依然热闹，每隔十几分钟就有货运航班起降。这里是空港型国家物流枢纽，每天，来自欧美、东南亚等的10多架飞机满载货物抵达，又有近1000吨来自全国各地的货物从这里飞往全球。
不沿边、不靠海，10多年间，郑州新郑机场这座内陆机场从货运量全国靠后跻身全国第六、全球前四十，成为“空中丝绸之路”的重要节点。机场给一地经济、一方产业带来哪些改变？记者日前走进郑州，在繁忙货流中见证发展活力。
增实力
累计开通货运航线49条，建立了横跨欧美亚的枢纽航线网络
3月1日凌晨，比利时CHG货运航空公司的X7285次航班满载90余吨工业设备，经过9小时飞行抵达郑州，随即货物被快速装车、送达货主。这是郑州新郑机场去年新引进的航空公司，今年比利时列日—郑州航线的航班量从每周7班加密到9班，已运送超8000吨货物。
航线覆盖范围、货运航司多少，直接关系航空物流枢纽的国际影响力、吸引力、辐射能力。
为打造“空中丝绸之路”的重要节点，郑州新郑机场大力推动货运网络由“串点连线”向“组网成面”转变，卡塔尔航空、美国联合包裹运送服务公司（UPS）、卢森堡货运航空公司等全球10强货运航司中有7家落户郑州。
地处中部，郑州新郑机场凭啥吸引国际航司扎堆入驻？“机场组建专班对接各大航司，从落地保障、航线航权到设施租建，每一项都跟踪服务、全力支持，以最大的诚意打动客户。”河南省机场集团市场营销委副主任陈曦告诉记者，目前在郑州新郑机场运营的货运航司已有30家，机场累计开通货运航线49条，建立了横跨欧美亚的枢纽航线网络，“今年，我们又新开郑州到美国芝加哥、日本大阪等地的8条航线，辐射能力进一步增强。”
一边放眼国际，一边深耕国内。凭借发达的高速公路网和铁路网，郑州新郑机场吸引了长三角、珠三角的大量货物前来中转。
郑州新郑机场北货运区出港码头处，河南新起点运输有限公司的卡车接连进出。“一天最多来40车次，货物足足要装6架宽体货机。”公司副总经理睢杰干劲十足，“机场开行的‘卡车航班’无缝衔接陆运、空运，便捷高效。”近年来，该公司服务范围从郑州延伸至青岛、上海、成都等地，基本实现1500千米范围内次日达。
内通全国，外联全球，郑州新郑机场架起了“空中桥梁”。目前机场入驻60多家卡车货运公司，“卡车航班”遍及京津冀、长三角、粤港澳、成渝地区，货物品类已增至万余种，形成了高效协同的集疏运体系。“不只是空陆联运，我们还加大空空中转投入力度，打造国内转国际、国际转国际中转快线，去年空空中转货运量1.4万吨，同比增长超4倍。”河南省机场集团货运公司总经理谷长宝说，机场还和铁路部门研究开通高铁货运列车，开辟空铁联运新路径。
提水平
可同时保障8架宽体货机，全货机保障平均用时2小时
“10年前，从深圳发货经郑州新郑机场到卢森堡，加急也要4天，现在最快只要2天。”河南新百福国际物流公司总经理张艳平感受真切，这省去的2天时间，对分秒必争的物流企业十分重要，航空电子货运信息服务平台立了大功。
时效是物流的“生命”，衡量一座机场货运强不强，效率是关键。
张艳平解释，货运出港要经历一系列流程，以往得跑多个窗口、填多张单证。从预配舱单、安检单到报关单、鉴定报告等，十几张单证环环相扣，很多还要盖章。2020年，全国唯一的航空电子货运试点落地郑州新郑机场，河南省机场集团牵头搭建航空电子货运信息服务平台，整合机场、海关、航司、货代等数据链，绝大多数流程转为线上办理，有效解决了重复填报、多头申报难题。
“原先流程慢，货到机场还得找前置仓暂存，现在货都不用落地，从收运、组板到装机，最快6小时就能完成，而且在电脑上就能办。”张艳平说。
“仅这一项举措就将数据传输时效提升20%，企业经营成本明显降低。”谷长宝介绍，机场建成了全国电子化程度最高的航空货运信息服务平台，吸引260多家企业入驻，去年办理46万单货物。
仓储保障水平，同样事关货运周转效率。
3月28日，记者来到郑州新郑机场北货运区智慧货站，安检机一字排开，货物吞吐不停。“这些安检机很‘聪明’，能同步完成称重和货物信息扫码，自动呼叫叉车过来取货。”谷长宝正说着，几辆无人叉车缓缓驶近，将货物抬起后放到指定货架，“机场现有60台无人叉车，每小时处理约700托盘货物，24小时运行。”
不远处，占地3000平方米、高15米的智能立体货架运转不停，巨大的传动平台如电梯般在500个货位间纵横穿梭。“它能联动航班信息精准提取货物，准时送达出仓位置。”谷长宝说，这里存货量比传统仓库多3倍，周转效率有效提升。
为更好提质增效，海关部门也积极行动。“我们实行‘7×24’小时通关保障，货物通关免预约、随到随办，还实行出口货物‘提前申报、运抵验放’和进口生鲜冷链货物‘两步申报’‘两段准入’等模式，大幅提升通关效率。”郑州新郑机场海关副关长库小鲁说。
“郑州新郑机场是目前国内功能性口岸数量最多、种类最全的内陆机场，小到胰岛素、集成电路，大到长颈鹿、核电设备，对特殊货物、超规货物的保障能力处于国际一流水平。”河南省机场集团总经理柳建民说，机场可同时保障8架宽体货机，全货机保障平均用时2小时，效率行业领先。
强带动
超过400家物流企业集聚发展，助力电子信息等产业茁壮成长
智利三文鱼、加拿大龙虾、肯尼亚鲜花……乘着郑州新郑机场货运发展的“东风”，郑州邦达天原物流公司的生意风生水起。“起初我们只有3名员工，年营收不足百万元。短短几年，靠做生鲜冷链和活体动物航空物流，员工规模增至24人，一个月营收就超过百万元。”公司总经理郭黎民说。
郭黎民身旁，机场新启用的国际快件中心是原面积的4倍。“物流需求旺盛，机场货站从1个扩建到7个，每隔几年就要新建，年货运保障能力达110万吨。”谷长宝说。
货站扩建，折射机场对物流产业的强大“引力”。走进位于郑州航空港经济综合实验区（以下简称“航空港区”）的菜鸟集团保税进口仓，拣货员忙着将商品打包后发往各地。“我们在航空港区建了四期仓库，近几年物流业务日益繁忙，仅今年‘三八’国际妇女节一天，保税进口仓业务量就有9万单，同比增长30%。”菜鸟集团公共事务部河南省总经理吕志伟说，除了菜鸟物流，还有多家物流公司在此布局，快递合作选择多样。
UPS国际快件分拨中心、奔驰和宝马零配件分拨中心、顺丰航空快件转运中心……以机场为纽带，超过400家物流企业集聚发展。今年前3月，机场货运量超过14万吨，同比增长11.16%，全年数据有望创历史新高。
由机场看向航空港区，这里已成为当地产业转型升级、带动区域经济发展的新引擎。
“在临空经济的带动效应下，电子信息、生物医药、新能源汽车等战略性新兴产业集群拔地而起。”航空港区经济发展局局长肖国胜告诉记者，2023年航空港区地区生产总值近1300亿元，外贸进出口总值完成4143.62亿元、占河南全省的51.11%。
行走航空港区，处处是蓬勃向上的发展图景。郑州富士康A事业群制造二总处生产车间内，工人们快速组装智能终端产品。“我们每天至少有3趟航班运来高端零部件，也有五六趟航班运送产品出口，远销全球100多个国家。”企业负责人介绍，厂区和机场货站仅一墙之隔，加上航空港区政策支持，运输时效大为缩短，今年前3月货运量同比增长15%。
在郑州富士康、超聚变、龙芯中科等企业带动下，电子信息产业集群在这里加快发展。“从手机零件到集成电路、算力设施、新型显示等上下游企业，航空港区电子信息产业年产值已超过5000亿元，同时还带动河南全省10多个地市发展相关产业。”航空港区投资促进局四级调研员杨崑说。
跨境电商，又一个“风口”产业在此汇聚。
走进1万多平方米的全速通郑州保税仓，5000多种进口商品琳琅满目。“跨境电商生意火爆，我们在全国建了5个保税仓，但郑州一枝独秀，占出货量的九成。”全速通云仓经理戎幸介绍，从海外运输到仓储关务，这里一个电话就能找到解决方案，人力、快递、耗材、货代等跨境电商所需配套企业一应俱全。
今年以来，航空港区跨境电商业务仍在“加速跑”。“去年订单超过440万单，没想到今年前3月就超过220万单，比去年上半年的还多。”戎幸兴奋地指着仓库对面，“我们又签了一个仓库，面积更大，准备大干一场。”放眼整个航空港区，国内外跨境电商企业已有近900家，今年前3月申报进出口单量超过3000万单，货值46.81亿元，同比增长31.94%。
“发展势头好、劲头足，更要乘势而上，撸起袖子加油干。”柳建民表示，河南省机场集团将深入开展海外货站、电子货运、空空中转等创新实践，打造内陆机场高水平开放新平台。（人民日报）
不沿边、不靠海，10多年间，郑州新郑机场这座内陆机场从货运量全国靠后跻身全国第六、全球前四十，成为“空中丝绸之路”的重要节点。机场给一地经济、一方产业带来哪些改变？记者日前走进郑州，在繁忙货流中见证发展活力。
增实力
累计开通货运航线49条，建立了横跨欧美亚的枢纽航线网络
3月1日凌晨，比利时CHG货运航空公司的X7285次航班满载90余吨工业设备，经过9小时飞行抵达郑州，随即货物被快速装车、送达货主。这是郑州新郑机场去年新引进的航空公司，今年比利时列日—郑州航线的航班量从每周7班加密到9班，已运送超8000吨货物。
航线覆盖范围、货运航司多少，直接关系航空物流枢纽的国际影响力、吸引力、辐射能力。
为打造“空中丝绸之路”的重要节点，郑州新郑机场大力推动货运网络由“串点连线”向“组网成面”转变，卡塔尔航空、美国联合包裹运送服务公司（UPS）、卢森堡货运航空公司等全球10强货运航司中有7家落户郑州。
地处中部，郑州新郑机场凭啥吸引国际航司扎堆入驻？“机场组建专班对接各大航司，从落地保障、航线航权到设施租建，每一项都跟踪服务、全力支持，以最大的诚意打动客户。”河南省机场集团市场营销委副主任陈曦告诉记者，目前在郑州新郑机场运营的货运航司已有30家，机场累计开通货运航线49条，建立了横跨欧美亚的枢纽航线网络，“今年，我们又新开郑州到美国芝加哥、日本大阪等地的8条航线，辐射能力进一步增强。”
一边放眼国际，一边深耕国内。凭借发达的高速公路网和铁路网，郑州新郑机场吸引了长三角、珠三角的大量货物前来中转。
郑州新郑机场北货运区出港码头处，河南新起点运输有限公司的卡车接连进出。“一天最多来40车次，货物足足要装6架宽体货机。”公司副总经理睢杰干劲十足，“机场开行的‘卡车航班’无缝衔接陆运、空运，便捷高效。”近年来，该公司服务范围从郑州延伸至青岛、上海、成都等地，基本实现1500千米范围内次日达。
内通全国，外联全球，郑州新郑机场架起了“空中桥梁”。目前机场入驻60多家卡车货运公司，“卡车航班”遍及京津冀、长三角、粤港澳、成渝地区，货物品类已增至万余种，形成了高效协同的集疏运体系。“不只是空陆联运，我们还加大空空中转投入力度，打造国内转国际、国际转国际中转快线，去年空空中转货运量1.4万吨，同比增长超4倍。”河南省机场集团货运公司总经理谷长宝说，机场还和铁路部门研究开通高铁货运列车，开辟空铁联运新路径。
提水平
可同时保障8架宽体货机，全货机保障平均用时2小时
“10年前，从深圳发货经郑州新郑机场到卢森堡，加急也要4天，现在最快只要2天。”河南新百福国际物流公司总经理张艳平感受真切，这省去的2天时间，对分秒必争的物流企业十分重要，航空电子货运信息服务平台立了大功。
时效是物流的“生命”，衡量一座机场货运强不强，效率是关键。
张艳平解释，货运出港要经历一系列流程，以往得跑多个窗口、填多张单证。从预配舱单、安检单到报关单、鉴定报告等，十几张单证环环相扣，很多还要盖章。2020年，全国唯一的航空电子货运试点落地郑州新郑机场，河南省机场集团牵头搭建航空电子货运信息服务平台，整合机场、海关、航司、货代等数据链，绝大多数流程转为线上办理，有效解决了重复填报、多头申报难题。
“原先流程慢，货到机场还得找前置仓暂存，现在货都不用落地，从收运、组板到装机，最快6小时就能完成，而且在电脑上就能办。”张艳平说。
“仅这一项举措就将数据传输时效提升20%，企业经营成本明显降低。”谷长宝介绍，机场建成了全国电子化程度最高的航空货运信息服务平台，吸引260多家企业入驻，去年办理46万单货物。
仓储保障水平，同样事关货运周转效率。
3月28日，记者来到郑州新郑机场北货运区智慧货站，安检机一字排开，货物吞吐不停。“这些安检机很‘聪明’，能同步完成称重和货物信息扫码，自动呼叫叉车过来取货。”谷长宝正说着，几辆无人叉车缓缓驶近，将货物抬起后放到指定货架，“机场现有60台无人叉车，每小时处理约700托盘货物，24小时运行。”
不远处，占地3000平方米、高15米的智能立体货架运转不停，巨大的传动平台如电梯般在500个货位间纵横穿梭。“它能联动航班信息精准提取货物，准时送达出仓位置。”谷长宝说，这里存货量比传统仓库多3倍，周转效率有效提升。
为更好提质增效，海关部门也积极行动。“我们实行‘7×24’小时通关保障，货物通关免预约、随到随办，还实行出口货物‘提前申报、运抵验放’和进口生鲜冷链货物‘两步申报’‘两段准入’等模式，大幅提升通关效率。”郑州新郑机场海关副关长库小鲁说。
“郑州新郑机场是目前国内功能性口岸数量最多、种类最全的内陆机场，小到胰岛素、集成电路，大到长颈鹿、核电设备，对特殊货物、超规货物的保障能力处于国际一流水平。”河南省机场集团总经理柳建民说，机场可同时保障8架宽体货机，全货机保障平均用时2小时，效率行业领先。
强带动
超过400家物流企业集聚发展，助力电子信息等产业茁壮成长
智利三文鱼、加拿大龙虾、肯尼亚鲜花……乘着郑州新郑机场货运发展的“东风”，郑州邦达天原物流公司的生意风生水起。“起初我们只有3名员工，年营收不足百万元。短短几年，靠做生鲜冷链和活体动物航空物流，员工规模增至24人，一个月营收就超过百万元。”公司总经理郭黎民说。
郭黎民身旁，机场新启用的国际快件中心是原面积的4倍。“物流需求旺盛，机场货站从1个扩建到7个，每隔几年就要新建，年货运保障能力达110万吨。”谷长宝说。
货站扩建，折射机场对物流产业的强大“引力”。走进位于郑州航空港经济综合实验区（以下简称“航空港区”）的菜鸟集团保税进口仓，拣货员忙着将商品打包后发往各地。“我们在航空港区建了四期仓库，近几年物流业务日益繁忙，仅今年‘三八’国际妇女节一天，保税进口仓业务量就有9万单，同比增长30%。”菜鸟集团公共事务部河南省总经理吕志伟说，除了菜鸟物流，还有多家物流公司在此布局，快递合作选择多样。
UPS国际快件分拨中心、奔驰和宝马零配件分拨中心、顺丰航空快件转运中心……以机场为纽带，超过400家物流企业集聚发展。今年前3月，机场货运量超过14万吨，同比增长11.16%，全年数据有望创历史新高。
由机场看向航空港区，这里已成为当地产业转型升级、带动区域经济发展的新引擎。
“在临空经济的带动效应下，电子信息、生物医药、新能源汽车等战略性新兴产业集群拔地而起。”航空港区经济发展局局长肖国胜告诉记者，2023年航空港区地区生产总值近1300亿元，外贸进出口总值完成4143.62亿元、占河南全省的51.11%。
行走航空港区，处处是蓬勃向上的发展图景。郑州富士康A事业群制造二总处生产车间内，工人们快速组装智能终端产品。“我们每天至少有3趟航班运来高端零部件，也有五六趟航班运送产品出口，远销全球100多个国家。”企业负责人介绍，厂区和机场货站仅一墙之隔，加上航空港区政策支持，运输时效大为缩短，今年前3月货运量同比增长15%。
在郑州富士康、超聚变、龙芯中科等企业带动下，电子信息产业集群在这里加快发展。“从手机零件到集成电路、算力设施、新型显示等上下游企业，航空港区电子信息产业年产值已超过5000亿元，同时还带动河南全省10多个地市发展相关产业。”航空港区投资促进局四级调研员杨崑说。
跨境电商，又一个“风口”产业在此汇聚。
走进1万多平方米的全速通郑州保税仓，5000多种进口商品琳琅满目。“跨境电商生意火爆，我们在全国建了5个保税仓，但郑州一枝独秀，占出货量的九成。”全速通云仓经理戎幸介绍，从海外运输到仓储关务，这里一个电话就能找到解决方案，人力、快递、耗材、货代等跨境电商所需配套企业一应俱全。
今年以来，航空港区跨境电商业务仍在“加速跑”。“去年订单超过440万单，没想到今年前3月就超过220万单，比去年上半年的还多。”戎幸兴奋地指着仓库对面，“我们又签了一个仓库，面积更大，准备大干一场。”放眼整个航空港区，国内外跨境电商企业已有近900家，今年前3月申报进出口单量超过3000万单，货值46.81亿元，同比增长31.94%。
“发展势头好、劲头足，更要乘势而上，撸起袖子加油干。”柳建民表示，河南省机场集团将深入开展海外货站、电子货运、空空中转等创新实践，打造内陆机场高水平开放新平台。（人民日报）
高仿沛纳海好不好？精仿沛纳海值得买吗？复刻沛纳海价格多少？劳力士日志一直以来都是钟表界的经典之作，由于其精湛的工艺和高质量的材料，备受钟表爱好者的追捧。而c厂劳力士日志作为高仿表中的一员，备受关注。▼更多详情添加微:c厂劳力士日志值得买。c厂劳力士日志尺寸41与原装一致。表壳是采用904精钢通过抛光然后在用铂金电镀，表壳打磨非常的亮，质感才达到原装一样。狗牙圈的牙口细腻，摸起来非常顺滑，不倒手。镜面采用真蓝宝石水晶玻璃，增加了手表的透明度，同时它还经过防眩光技术处理，读取手表数据非常方便。硬度高，不易划伤。3点钟位置设有双层日历视窗，阅读日历也很容易，是非常不错的，值得买。C厂劳力士日志41mm的字面。市场上有很多家工厂在做这款41mm的日志复刻表，竞争非常激烈，通过和正品的对比，这次C厂比其他工厂做的更好，主要是表盘，看起来和正品一样，肉眼发现不了色差，很多表友都知道，蓝盘表面很难调。C厂的整体颜色在调制过程中不会变成紫色，这是非常罕见的，字面上的太阳辐射纹的纹理也很细腻亮眼。C厂劳力士日志尺寸41与原装一致。表壳是采用904精钢通过抛光然后在用铂金电镀。表壳打磨非常的亮。所以质感才达到原装一样。狗牙圈的牙口细腻。摸起来非常顺滑。不倒手。镜面采用真蓝宝石水晶玻璃。增加了手表的透明度。同时它还经过防眩光技术处理。读取手表数据非常方便。硬度高。不易划伤。3点钟位置设有双层日历视窗。阅读日历也很容易。表盘字面颜色这一点。比之前VS还有AR还要好。之前AR还有VS颜色跟原装比还是有点不一样。比较偏蓝。都知道复刻表一般最难就是颜色的调节。但是C厂这款日志蓝色做到很接近原装。不信大家可以去对比一下原装。还有蓝色放射状的图案层次感特别强。很细腻。颜色变化非常丰富。这点clean确定比较牛。指针打磨到很到位、基本与原装一样。C厂劳力士日志也是跟原装一样采用中心轴。盘面字体打印非常工整没有一点点毛刺。表盘内外圈上的数字或英文字体的比例。都保持了和原装一致。刻度都是棱角打磨。这点也是原装一样。每一个细节都非常细致。12 点钟是劳力士手表的经典LOGO。整体立体感很强。看起来也很饱满。对于新版本的日志。这里最大的亮点是6点钟位置的皇冠标志。是同步正版的最新版本。底盖采用与原装一样的密底、劳力士手表基本都是密底。底盖上的拉丝纹路非常精致。牙口抛光到位手表。机芯采用上海的3235机芯。机结构改成与原装一样、刻字LOGO都有。这款机芯比较强大功能和原装一样。走时也非常稳定。做工也非常精致。机芯方面对外宣称有70小时动力储备。因为上海机一直没出长效动力机芯。出货的时候亲自实测了。机芯满动力确实可以达到这个待机。这个也是一个不错的卖点了。表带采用904钢质与原装一样。坚固可靠。手链链节的布局精美而经典。劳力士经典皇冠标志附在扣环上。做工非常精致。有轻微的立体效果。打开扣子。内部测试细节也处理得很好。精湛的工艺和护理也非常精细。表带有两种选择。可以选择蚝式表带或者五珠带。厂家的宣传文案是强调说采用AR钢带。大家可能不太理解。我们经常说的某某厂某某厂。其实不是一个真正的厂。90%的厂家其实都是负责组装或者拟定制作成本。然后表盘字面、表带、壳等等所以有零部件都是对外采购。而给复刻表厂家提供配件的才是真正的配件厂。C厂的意思其实是采用了给AR供货的同一家表带厂。达到同样的工艺。因为之前AR的表带做工名声在外。C厂固然要沾点金。对外直接说AR表带。简单粗暴直接了。总结下：目前在复刻手表行业，Clean/C厂的名气非常大，它的复刻劳力士被誉为行业最好，这是值得考虑的厂家，厂家而言，作为一个后起之秀，是极具复刻表开模的匠心精神，是值得买的玩劳力士日志的玩家，能拿得上台面的玩家就有VS，clean，AR，EW这个四个。后面还出了WF我就不说了，懂的人仔细去看牙口和打磨，还是差了点EW厂是日志专门户，但是苦于追求性价比，并不能位列之一，但是也好于性价比，要比性价比还真比不过ew厂的日志，整个系列也全，AR是在EW后并VS还有C未入门劳前，玩日志最顶配的玩家，全表的904材质表身，他是之一家做904钢材质的玩家，然后盘面的刻字以及表壳钢带的打磨非常到位，整体的外观很有质感，机芯方面就搭载海鸥机芯2824机芯，虽然说后来也有出品了3135机芯版本，但是那时候VS已经对劳下手了，一体机芯VS是专业的，所以AR后来位列第二；VS就是位列之一的；C厂有一段时间在与VS一争高下，不要问为什么没有和AR争，因为C和VS已经玩到了2021年劳力士日志新款3235机芯41表盘直径的最新版本了，所以没有可比性，也很无奈的时，VS去年凉了一段时间，目前不定期出货，并且也是不售后的，那综合各方面来讲，目前劳力士日志仿的最好厂家就是C厂。手表是一种既实用又可以提升品位的首饰。而如今市场上出现了一种叫做高仿手表的产品，价格相对便宜，款式众多，同时外观和功能也和名牌手表相似，却只需一部分名表的价格。高仿手表也被很多人所喜欢，但是在选择手表的时候，很多人不知道该选哪个品牌。
高仿百达翡丽经典翻盖怎么样？复刻百达翡丽经典翻盖3K与ZF哪个好？CleaN厂劳力士余文乐同款金胶迪怎么样？从复刻还原度的角度来看，这是一款非常优秀的复刻腕表！什么是复刻腕表的角度？与正品的一个还原度，商家会说什么百分之多少多少的还原度其实都是一个比喻，但是NOOBVIP（Ynmbwl）还是喜欢用整体的一贯还原度来看，所谓的还原度高低并不是用什么百分比的。而是会不会一眼假，以及鉴定的一个难度，已经机芯的稳定和功能是否同步正品！从这些角度来看Clean厂劳力士余文乐同款金胶迪可以说是非常完美的一款复刻腕表！感兴趣的表友可以添加NOOBVIP的某信，亲自入手把玩一番！当然一些对于Clean厂劳力士余文乐同款金胶迪做工细节感兴趣的表友可以接着往下看看！Clean厂劳力士余文乐同款金胶迪开模也到位。毕竟C厂也直接购买正品，让正品完美开模，让手表细节终极还原正品，避免了一眼假货的尴尬。首先Clean厂劳力士余文乐同款金胶迪复刻腕表的表壳采用了904精钢材质制作，搭配市场顶尖的电镀工艺，也使腕表的颜色更加明亮，同步出正品腕表的视觉美感。电镀这方面Clean厂是要比BT厂更急优秀的，BT厂的色泽相比与正品还是有点偏移得到！同时Clean厂劳力士余文乐同款金胶迪在未来的使用过程中，腕表的金色部分不容易褪色。不过由于是电镀的，所以使用过程中也必须珍惜它，避免不必要的碰撞，正常佩戴时仍然没有压力！同时Clean厂劳力士余文乐同款金胶迪复刻腕表表壳侧面的线条感也非常舒适，C厂精细的抛光处理也使腕表的颜色可以极端还原出真正的味道！侧面中间是一个采用旋入式防水把头，两侧设置按钮控制计时功能的按钮也是带有保护锁的，使用之前需要将其拧松才可使用。其中，2点按钮用于控制计时指针的开始或暂停，4点按钮控制计时为零。记得在暂停时按下计时按钮，以免损坏运动。当然，对于功能，尽量少使用，以免增加手表运动的负荷！当然，手表把头的细节也处理得很好。这里需要注意的是，调试时间结束后，还需要拧紧把头，避免手表进水。外圈属于陶瓷圈，表圈字体的立体感也很强。当然，对于C厂来说，表圈也是C厂得意之作，单独售价是一千多，也是如今市场上一些大厂使用的配件！背面，手表还是劳力士牡蛎设计的。底盖的四个角落标有贵金属代码，底盖的牙圈也做得很好。同时，表壳内部也有防水圈系统。腕表的细节也很到位。当然，背面也是旋入式设计，也可以增加腕表的防水强度。同时，由于手表运动的增加，腕表的厚度达到了12.2mm，这在市场上也是罕见的复制尺寸！机芯配备的是制霸市场劳力士迪通拿复刻腕表市场多年的N厂的4130机芯，这款机芯不需要NOOBVIP多说什么了吧？C厂的另一个亮点是表带的细节。这一次，手表表带C厂也做了一个很好的开模。同时，橡胶表带也有记忆钢板，让手表在使用中有体验。同时，对于表扣，C厂借鉴AR厂皇家配件厂，使手表各方面的细节达到最佳风格！ VS工厂目前只针对即可大系列热卖的表款下手，看准表款后全系列的研发，比如今天的欧米茄海马300米腕表。这样有利于更好的更方便的做好同一系列的复刻表款，同时在消费者市场上来看，也更容易得到更多的粉丝，一旦一个系列大部分产品被VS拿下，那么即使有一两款VS工厂做工不如其他工厂的产品，表迷同样会选择VS工厂的产品，这就是知名度。目前VS已经拿下了海马三百米表款的大部分经典款式比如钢带陶瓷圈黑色款、蓝色款、灰色款，这三款都是可以搭配橡胶表带；钢带熊猫款是19年下半年推出的热门款，也可以配胶带；玫瑰金钢带蓝色款、黄金钢带黑色款；全陶瓷表壳表款，只能搭配黑色橡胶带；欧米茄海马300幽灵党007，可以搭配北约尼龙表带以及钢带款等，截止到2019年十月份，VS厂欧米茄海马300米系列腕表主要有以上表款。
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