来天津车展逛逛，去了一趟极越正好看看10月要上市的极越01，顺便打卡一下汽车机器人，整个展台很亮眼，主体“AI紫”色；
现场摆了星辉橙、星宇灰、星晨白、星云黑四款配色的极越01；
这辆车将要首发搭载高通8295的芯片，信息处理能力以及语音交互功能确实很强，有意思的是在车外也可以语音控制，比如打开充电仓、开关车门，特定情况下感觉还是很方便的；
我和@电动派大星 还在车内通过这块35.6英寸的6K屏幕玩了会游戏，不得不告诉大家我们玩了两局他两局都输了[喵喵]用手柄玩游戏贼爽，确实也很顺畅不卡顿；
整辆车外观设计挺有科技感，前后方都有贯穿式行车灯，还配置有很多AI像素灯；
大家可以去天津车展逛逛实际体验体验这辆车[偷笑] #2023天津国际车展#
现场摆了星辉橙、星宇灰、星晨白、星云黑四款配色的极越01；
这辆车将要首发搭载高通8295的芯片，信息处理能力以及语音交互功能确实很强，有意思的是在车外也可以语音控制，比如打开充电仓、开关车门，特定情况下感觉还是很方便的；
我和@电动派大星 还在车内通过这块35.6英寸的6K屏幕玩了会游戏，不得不告诉大家我们玩了两局他两局都输了[喵喵]用手柄玩游戏贼爽，确实也很顺畅不卡顿；
整辆车外观设计挺有科技感，前后方都有贯穿式行车灯，还配置有很多AI像素灯；
大家可以去天津车展逛逛实际体验体验这辆车[偷笑] #2023天津国际车展#
探店智卷新款小鹏P5
2021年10月预定，2022年1月提车的P5车主，也可以算是首批车主了吧，最近新款P5亮相，趁着节前的闲暇去探店，来跟大伙聊聊。
☆第一印象☆
从9月24日第一眼看到这张宣传图的时候，我就知道事情会不简单，中心就是一个“卷”字，当第二天一亮相果然不出我所料，“卷”属性直接拉满。
☆外观☆
新款P5的外观，在原款的基础上，对前脸等等进行了优化，线条更柔和，而且配色上来看的话，新增了星际绿、新月银的配，讲真，绿色的配色真的是YYSD，还有P5车友自己去改成这个颜色的，一模一样的颜色，现在好了，买这个都省得自己再去改颜色了，真的非常棒，太喜欢这个颜色了。
☆内饰☆
原款P5出来的时候，星河紫主题的米白内饰就备受好评，这一次新款P5最大的特点则是把白色系内饰进行了进一步升级，全系均可选择气宇灰的浅色系内饰，按我的感受来说，浅色系的内饰，会让人看着更轻松一点，前排座椅标配通风、加热，这也是很贴心的人性化设计。
☆智能☆
新款P5为了控制成本，取消了激光雷达的设计，但其他配置依旧强悍，增加了毫米波雷达数量，也跳级支持了停车场记忆泊车（原款P5必须要有激光雷达才行），搭载骁龙8155P的芯片，能够让P5在同价位的新能源车中超级能打。
☆空间☆
P5另一大特点就是超大空间，后尾箱、车内储物空间都很大，还延续了P5“得房率”超高的优良传统，依旧支持一键成床，铺上充气床垫之后，妥妥的就成了房车。
☆价格☆
新款P5的价格一放出来直接就杀疯一片，，15.69万-17.49万，这个价格还能有这样子的配置， 500的续航，并且标配了NGP辅助驾驶，并且在充电速度、制热等方面也都有了生机，简直不要太香。
☆结语☆
最近以来，小鹏推出了很多款新车型，对比以往的车都有很大的跨越式进步，让我们可以看到现在新能源汽车发展一片向好。同时小鹏也能积极听取鹏友们的建议，无论是颜色还是配置智能辅助等等，都有将许多鹏友呼声较高的建议进行改进运用，希望接下来也能将改进应用到旧款车辆上，让鹏友们共享智驾。
最后，让我们期待新款P5的驾驶表现，期待小鹏接下来的新的车型的表现。
2021年10月预定，2022年1月提车的P5车主，也可以算是首批车主了吧，最近新款P5亮相，趁着节前的闲暇去探店，来跟大伙聊聊。
☆第一印象☆
从9月24日第一眼看到这张宣传图的时候，我就知道事情会不简单，中心就是一个“卷”字，当第二天一亮相果然不出我所料，“卷”属性直接拉满。
☆外观☆
新款P5的外观，在原款的基础上，对前脸等等进行了优化，线条更柔和，而且配色上来看的话，新增了星际绿、新月银的配，讲真，绿色的配色真的是YYSD，还有P5车友自己去改成这个颜色的，一模一样的颜色，现在好了，买这个都省得自己再去改颜色了，真的非常棒，太喜欢这个颜色了。
☆内饰☆
原款P5出来的时候，星河紫主题的米白内饰就备受好评，这一次新款P5最大的特点则是把白色系内饰进行了进一步升级，全系均可选择气宇灰的浅色系内饰，按我的感受来说，浅色系的内饰，会让人看着更轻松一点，前排座椅标配通风、加热，这也是很贴心的人性化设计。
☆智能☆
新款P5为了控制成本，取消了激光雷达的设计，但其他配置依旧强悍，增加了毫米波雷达数量，也跳级支持了停车场记忆泊车（原款P5必须要有激光雷达才行），搭载骁龙8155P的芯片，能够让P5在同价位的新能源车中超级能打。
☆空间☆
P5另一大特点就是超大空间，后尾箱、车内储物空间都很大，还延续了P5“得房率”超高的优良传统，依旧支持一键成床，铺上充气床垫之后，妥妥的就成了房车。
☆价格☆
新款P5的价格一放出来直接就杀疯一片，，15.69万-17.49万，这个价格还能有这样子的配置， 500的续航，并且标配了NGP辅助驾驶，并且在充电速度、制热等方面也都有了生机，简直不要太香。
☆结语☆
最近以来，小鹏推出了很多款新车型，对比以往的车都有很大的跨越式进步，让我们可以看到现在新能源汽车发展一片向好。同时小鹏也能积极听取鹏友们的建议，无论是颜色还是配置智能辅助等等，都有将许多鹏友呼声较高的建议进行改进运用，希望接下来也能将改进应用到旧款车辆上，让鹏友们共享智驾。
最后，让我们期待新款P5的驾驶表现，期待小鹏接下来的新的车型的表现。
【芝能智芯——AMD的Phoenix SoC的CPU部分】
●CPU方面
Phoenix拥有8个Zen 4核心的集群，Phoenix采用了不同的高速缓存设置，只有16MB的L3缓存（而不是通常的32MB）。AMD可能将L3切片缩小到每个核心2MB，以减少芯片面积的使用。
根据测试，延迟与台式机上的Zen 4相同。实际的延迟可能会稍微差一些，因为台式机上的Zen 4频率更高。例如，Ryzen 9 7950X3D的非VCache芯片在16MB的测试大小下延迟为8.85纳秒。而Ryzen 7 7840HS在10MB的测试大小下延迟为10.92纳秒。部分差距是因为HP坚持将时钟速度限制在4.5 GHz，尽管7840HS应该能够提升至5.1 GHz。
Phoenix的内存控制器支持DDR5和LPDDR5。对于功耗至关重要的手持设备来说，LPDDR5尤其有用。与LPDDR5一起的内存延迟更高，为119.81纳秒。然而，与Van Gogh相比，AMD已经大幅改进了LPDDR5的延迟，Van Gogh在CPU核心访问DRAM时延迟很高。
Infinity Fabric 带宽
CPU集群通过每个时钟周期32字节的Infinity Fabric链路与系统的其余部分进行通信。与台式机设计不同，其中写路径是宽度的一半，CPU到Fabric的写路径也可以处理每个周期32字节。这在实际工作负载中几乎不太可能影响性能，因为我没有看到任何单个核心需要超过30 GB/s的写入带宽的工作负载。多线程的工作负载可能需要更多的带宽，但也可以分配到不同的CCX。
AMD已经实现了写入优化，以减少Infinity Fabric的流量。通过使用CLZERO清零缓存行时，单个7950X3D CCD的写入带宽可以超过68 GB/s。清零内存是相当常见的，因为程序将初始化内存以确保新分配的内存处于已知状态。操作系统通常也会这样做。如果应用程序使用已识别的方法清零内存，可以看到比通用测试所建议的更高的有效写入带宽。
Infinity Fabric 优化
Infinity Fabric是AMD的一种一致性互连。在功耗方面，它至关重要，因为互连功耗可能占芯片功耗的相当大一部分，特别是在不是完全推动计算的工作负载中。AMD对各种工作负载进行了分析，并根据工作负载是否受到计算限制、IO限制或具有非常特定的特征（如视频会议）来设置Phoenix的Infinity Fabric，使其进入不同的操作模式。
这些优化避免了Van Gogh的问题，因为它在CPU侧带宽上限制在约25 GB/s，这要归功于一个在有限的功耗预算内高度优化用于游戏的Infinity Fabric实现。在Cheese的HP笔记本上，根据工作负载不同，Infinity Fabric时钟也会有所变化：
AMD在GPU拉取大量带宽时使用低速Fabric时钟以提高能效。GPU具有四个32B/周期的端口与Fabric相连，即使在低速Fabric时钟下，也可以获得足够的内存带宽。由于客户程序通常对延迟比带宽更敏感，因此CPU工作负载获得了更高的Fabric时钟，从而改善了延迟。与Renoir不同，Phoenix的可变Infinity Fabric时钟与生成内存流量的组件无关时都会降至1.6 GHz。
为了进一步节省功耗，AMD积极追求功耗和时钟门控的机会。新的Z8睡眠状态允许在短暂的闲置期间进行功耗和时钟门控，例如在按键之间，而不会感知到唤醒时间。在视频播放期间，Phoenix可以实现较高的Z8状态停留，这表明媒体引擎的缓冲区和高速缓存足够大，可以允许它进行短暂的内存访问。
来自优化各种物理接口也带来了额外的节能。内存控制器可以根据需要动态更改时钟和电压状态。多年来一直在使用的USB 2.0接口竟然具有许多功耗优化机会，因此AMD也进行了调整。
#芝能日报##芝能智芯##新能源大牛说#
●CPU方面
Phoenix拥有8个Zen 4核心的集群，Phoenix采用了不同的高速缓存设置，只有16MB的L3缓存（而不是通常的32MB）。AMD可能将L3切片缩小到每个核心2MB，以减少芯片面积的使用。
根据测试，延迟与台式机上的Zen 4相同。实际的延迟可能会稍微差一些，因为台式机上的Zen 4频率更高。例如，Ryzen 9 7950X3D的非VCache芯片在16MB的测试大小下延迟为8.85纳秒。而Ryzen 7 7840HS在10MB的测试大小下延迟为10.92纳秒。部分差距是因为HP坚持将时钟速度限制在4.5 GHz，尽管7840HS应该能够提升至5.1 GHz。
Phoenix的内存控制器支持DDR5和LPDDR5。对于功耗至关重要的手持设备来说，LPDDR5尤其有用。与LPDDR5一起的内存延迟更高，为119.81纳秒。然而，与Van Gogh相比，AMD已经大幅改进了LPDDR5的延迟，Van Gogh在CPU核心访问DRAM时延迟很高。
Infinity Fabric 带宽
CPU集群通过每个时钟周期32字节的Infinity Fabric链路与系统的其余部分进行通信。与台式机设计不同，其中写路径是宽度的一半，CPU到Fabric的写路径也可以处理每个周期32字节。这在实际工作负载中几乎不太可能影响性能，因为我没有看到任何单个核心需要超过30 GB/s的写入带宽的工作负载。多线程的工作负载可能需要更多的带宽，但也可以分配到不同的CCX。
AMD已经实现了写入优化，以减少Infinity Fabric的流量。通过使用CLZERO清零缓存行时，单个7950X3D CCD的写入带宽可以超过68 GB/s。清零内存是相当常见的，因为程序将初始化内存以确保新分配的内存处于已知状态。操作系统通常也会这样做。如果应用程序使用已识别的方法清零内存，可以看到比通用测试所建议的更高的有效写入带宽。
Infinity Fabric 优化
Infinity Fabric是AMD的一种一致性互连。在功耗方面，它至关重要，因为互连功耗可能占芯片功耗的相当大一部分，特别是在不是完全推动计算的工作负载中。AMD对各种工作负载进行了分析，并根据工作负载是否受到计算限制、IO限制或具有非常特定的特征（如视频会议）来设置Phoenix的Infinity Fabric，使其进入不同的操作模式。
这些优化避免了Van Gogh的问题，因为它在CPU侧带宽上限制在约25 GB/s，这要归功于一个在有限的功耗预算内高度优化用于游戏的Infinity Fabric实现。在Cheese的HP笔记本上，根据工作负载不同，Infinity Fabric时钟也会有所变化：
AMD在GPU拉取大量带宽时使用低速Fabric时钟以提高能效。GPU具有四个32B/周期的端口与Fabric相连，即使在低速Fabric时钟下，也可以获得足够的内存带宽。由于客户程序通常对延迟比带宽更敏感，因此CPU工作负载获得了更高的Fabric时钟，从而改善了延迟。与Renoir不同，Phoenix的可变Infinity Fabric时钟与生成内存流量的组件无关时都会降至1.6 GHz。
为了进一步节省功耗，AMD积极追求功耗和时钟门控的机会。新的Z8睡眠状态允许在短暂的闲置期间进行功耗和时钟门控，例如在按键之间，而不会感知到唤醒时间。在视频播放期间，Phoenix可以实现较高的Z8状态停留，这表明媒体引擎的缓冲区和高速缓存足够大，可以允许它进行短暂的内存访问。
来自优化各种物理接口也带来了额外的节能。内存控制器可以根据需要动态更改时钟和电压状态。多年来一直在使用的USB 2.0接口竟然具有许多功耗优化机会，因此AMD也进行了调整。
#芝能日报##芝能智芯##新能源大牛说#
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