aibou2104好看的，时间线前移的手法仿佛在致敬二代目时期某经典集（应该是S08的前几集），懐かしい！案情也很好，温暖结局且推理略小转几道弯：指引观众向某条线索思考，中间埋个小伏笔，再最后关头跳出来mock一下揭晓谜底，典型的相棒模式。喜欢喜欢，一代目回来后最值得记的一笔。
顺，建议炸组流落成员美和子尽快回归大家庭哈哈哈哈哈哈哈。

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#漫威蜘蛛侠：迈尔斯·墨拉莱斯#

丰田普锐斯这个车系是我一直很喜欢的，包括它的外观（初代除外[doge]）。

大概是2005年左右，老爸老妈去日本玩，参观了丰田博物馆，回来的时候给我带了一本Toyopet店的宣传册，里面就有二代普锐斯的图片。当时我看着这款Kammback车身的小车看得流口水，内饰放在当时也相当前卫。这个外观自然是为了更低的风阻细数（Cd=0.26）而达成更节能的效果。

在今天之前，三代目Prius的外观一直是我觉得最好看的。基于无比成功的二代目的大致造型，然后契合了当时丰田最新的设计方案，最终效果有棱有角，相当漂亮且有未来感。

至于2015年的第四代，这是很多人都觉得很怪异的一代，但没记错的话它是第一台用上TNGA架构的丰田车。至于第四代普锐斯的实车[doge]，也还是有点怪，但我觉得怪得来又挺有意思。

今天发布的第五代普锐斯，貌似很多人都觉得它有够帅的，我也不例外。它的确比前几代车型的设计激进多了！最新的家族外观、上挑的车身曲线，比第三代更有棱有角。同时又比前一代车更好接受。

之前妇科说普锐斯作为丰田节能先锋的吹哨人已经完成它的任务了，所以没有下一代（第五代）也是不意外。我本来也这么觉得，但细想的话其实不太对。在技术上，用上了第二代TNGA平台的全新普锐斯依旧是丰田混动车的领军人；在市场上，它广受日本本土和北美的客户的喜爱；而在口碑上，它早已成为了一个文化符号：人们说起电动车就想起特斯拉，而说起混动车，肯定第一个想到的就是普锐斯。精明的丰田可不会放弃这样的车。

我多多少少会希望新一代普锐斯会卖到中国来，哪怕你挂个皇冠标[doge]。但你让我买我不买。快30w买普锐斯，我没事吧？？
（来自一位24.8w落地买CT200h车主的吐槽）