【抓项目 促投资丨一场项目拉练 呈现宜宾高质量发展背后的三个“度”】在4月8日至9日举行的宜宾市2022年4月抓项目促投资竞进拉练现场会上，宜宾“端出来”的10多个项目来自重点产业、基础设施、社会民生等各个领域，既有全局性又有“龙头”和“标志性”，一个个项目既“含绿”又“含金”，集中展现了宜宾全域高质量发展的成果。
与会人员深入三江新区、翠屏区热火朝天的生产建设一线看项目、学经验、议发展，在接地气的竞进拉练中看到宜宾未来的可期蓝图，在大干快上抓项目的发展使命中进一步坚定责任担当。
有速度
——油门踩满是宜宾项目建设“标配”
以速度说话，用实效作答。科达利新能源动力电池精密结构件项目是首个落地长江工业园的四川时代“链核”配套项目。在该项目施工现场，机声轰鸣、铁臂挥舞、车辆穿梭，每天大概有300名工人俯身一线抢抓进度，2号车间仅用3个月时间便拔地而起，设备紧随其后陆续进场……
宜宾力鼎新能源科技有限公司于今年3月21日在长江工业园的标准厂房正式投产——企业从签约到投产，仅用了不到一个月的时间。自企业开始正式批量生产以来，短短二十天左右，一期项目的16台自动化设备已实现满负荷运转，其每天的产能更是已达到180台套。
“我们也没有想到会这么快，这离不开宜宾良好的投资环境、诸多惠企政策和园区全方位的服务。”宜宾力鼎新能源科技有限公司董事长朱玉朋介绍，接下来的6月企业将启动第二个项目，7月会有第三个项目，3个项目每天的产出预计达到800台套。
备受关注的酒都大道（三期）目前正在进行土石方施工，已累计完成170万方施工。“目前建设现场有挖掘机、推土机等工程机械40余台，运渣车近60辆，在进行土石方施工的同时，项目也进行路基基础施工。”宜宾市翠屏区建设投资有限责任公司酒都大道（三期）项目负责人刘建说：“我们满负荷、全工作面推进建设。”
一路走下来，与会人员注意到：这样的“加速度”几乎是所有拉练项目的“标配”。在机器轰鸣、铁臂挥舞、车辆穿梭中，一个个迸发活力的项目、一处处热火朝天的工地让大家真真切切感受到了宜宾市委市政府把抓发展落实到抓项目上的鲜明态度。
有力度
——抓大项目晋位争先离不开党员干部的责任担当
全市各地铆足干劲谋发展，晋位争先抓大项目的态势竞相形成。
作为宜宾市重大项目工程之一、翠屏区“促民生、补短板”重点工程项目——规划总建筑面积11万5660平方米的岷江新区数字文化中心新型城镇化建设项目现场，工程机械轰鸣轮番上阵，开展项目土石方平场施工。该项目涵盖商业、电影院、酒店、培训、图书馆、文化馆、剧院、妇女儿童活动中心、体育馆、全民健身中心等业态。项目的建设将满足城市行政、文化、体育、商业功能的需求，开启市民未来美好生活新空间。
在三江新区，由国内商业航天领军企业北京九天微星科技发展有限公司投资建设的宜宾九天微星卫星空间设备产业基地主体建筑已经初见雏形。项目一期的商业卫星载荷终端脉动式智能生产线建成之后，将用于卫星相关产品的研发、制造和测试，这也将弥补宜宾市在航天产业以及卫星研发制造领域的空白。在未来，该项目将发展成为四川首个集研发、制造、行业应用、航天大数据、产业集聚、科普教育六大特色为一体的高附加值综合性航天产业聚集地。
宜宾立千“锂”之志，以三江新区临港经开区为主体，布局电芯、智能装备、物流服务等核心项目，在长江工业园区、罗龙经开区、江安、高县、珙县、屏山等园区布局相关配套产业项目，加快构建动力电池“1+6”产业生态圈。4月8日，四川时代动力电池生产基地七至八期项目开工，这标志着宜宾建设“动力电池之都”的目标又向前迈出了坚实一步。
一个个项目的落地，带来的是产业集群效应的明显增强；一个个项目落地的背后，是党员干部之间的比拼——比党性、比作为、比担当。
顺应发展大势，江安县委书记李强表示，要进一步强化招商引资，进一步加大服务，为宜宾打造全球最大的动力电池生产基地贡献更多的江安力量。
南溪区将2022年确定为“项目奋进年”，力争重点项目投资超过100亿元，南溪区委书记刘刚说：重点之一就是抓好宁德时代的配套产业项目。
有深度
——拉直产业主导带动城乡发展的“问号”
“投资大、项目大、稳增长能力强，工作扎实，项目有力推进。”参加现场会，让宜宾市交通运输局党委书记、局长华涛有感而发：产业的发展对城市的建设、人口的增长都有相应的带动，达到了“人、产、城”的融合。
一个项目就是一个新的增长点，一批项目就是一个新的增长极。项目对城乡发展的带动作用在哪里？在这次现场会上，4月8日启动建设的宜宾动力电池新镇为我们拉直了这个“问号”。
宜宾动力电池新镇项目选址翠屏区宋家镇，是三江新区、翠屏区共建共享的项目，规划用地面积约20平方公里，建设用地面积约16平方公里，规划常住人口10万人。其中新镇核心区约5平方公里，将建设成为以动力电池产业为主导，全面推动产城、城乡、人文融合发展。
宜宾动力电池新镇的建设，将集科研培训、企业生产、居住服务、科普教育、文化休闲及生态观光等功能为一体，重点突出生境、生产、生机、生活四类功能，形成“北新城、南小镇”拥江发展的城乡发展新格局，为长江经济带绿色低碳融合发展提供示范。
“宜宾动力电池新镇重点围绕低碳生境、产业生态、田美生活三大目标，十二项指标打造。”三江新区重大项目服务中心副主任宋桂君介绍，宜宾动力电池新镇选址于宋家镇，是因为它能够形成一江两翼、协同全域、联动成渝的一个空间格局，填补了宜宾长江南域的产业发展空白，计划进度争取是“一年起步、两年上台阶、三年初见成效。”（来源：宜人宜宾）https://t.cn/A66E1JOE
与会人员深入三江新区、翠屏区热火朝天的生产建设一线看项目、学经验、议发展，在接地气的竞进拉练中看到宜宾未来的可期蓝图，在大干快上抓项目的发展使命中进一步坚定责任担当。
有速度
——油门踩满是宜宾项目建设“标配”
以速度说话，用实效作答。科达利新能源动力电池精密结构件项目是首个落地长江工业园的四川时代“链核”配套项目。在该项目施工现场，机声轰鸣、铁臂挥舞、车辆穿梭，每天大概有300名工人俯身一线抢抓进度，2号车间仅用3个月时间便拔地而起，设备紧随其后陆续进场……
宜宾力鼎新能源科技有限公司于今年3月21日在长江工业园的标准厂房正式投产——企业从签约到投产，仅用了不到一个月的时间。自企业开始正式批量生产以来，短短二十天左右，一期项目的16台自动化设备已实现满负荷运转，其每天的产能更是已达到180台套。
“我们也没有想到会这么快，这离不开宜宾良好的投资环境、诸多惠企政策和园区全方位的服务。”宜宾力鼎新能源科技有限公司董事长朱玉朋介绍，接下来的6月企业将启动第二个项目，7月会有第三个项目，3个项目每天的产出预计达到800台套。
备受关注的酒都大道（三期）目前正在进行土石方施工，已累计完成170万方施工。“目前建设现场有挖掘机、推土机等工程机械40余台，运渣车近60辆，在进行土石方施工的同时，项目也进行路基基础施工。”宜宾市翠屏区建设投资有限责任公司酒都大道（三期）项目负责人刘建说：“我们满负荷、全工作面推进建设。”
一路走下来，与会人员注意到：这样的“加速度”几乎是所有拉练项目的“标配”。在机器轰鸣、铁臂挥舞、车辆穿梭中，一个个迸发活力的项目、一处处热火朝天的工地让大家真真切切感受到了宜宾市委市政府把抓发展落实到抓项目上的鲜明态度。
有力度
——抓大项目晋位争先离不开党员干部的责任担当
全市各地铆足干劲谋发展，晋位争先抓大项目的态势竞相形成。
作为宜宾市重大项目工程之一、翠屏区“促民生、补短板”重点工程项目——规划总建筑面积11万5660平方米的岷江新区数字文化中心新型城镇化建设项目现场，工程机械轰鸣轮番上阵，开展项目土石方平场施工。该项目涵盖商业、电影院、酒店、培训、图书馆、文化馆、剧院、妇女儿童活动中心、体育馆、全民健身中心等业态。项目的建设将满足城市行政、文化、体育、商业功能的需求，开启市民未来美好生活新空间。
在三江新区，由国内商业航天领军企业北京九天微星科技发展有限公司投资建设的宜宾九天微星卫星空间设备产业基地主体建筑已经初见雏形。项目一期的商业卫星载荷终端脉动式智能生产线建成之后，将用于卫星相关产品的研发、制造和测试，这也将弥补宜宾市在航天产业以及卫星研发制造领域的空白。在未来，该项目将发展成为四川首个集研发、制造、行业应用、航天大数据、产业集聚、科普教育六大特色为一体的高附加值综合性航天产业聚集地。
宜宾立千“锂”之志，以三江新区临港经开区为主体，布局电芯、智能装备、物流服务等核心项目，在长江工业园区、罗龙经开区、江安、高县、珙县、屏山等园区布局相关配套产业项目，加快构建动力电池“1+6”产业生态圈。4月8日，四川时代动力电池生产基地七至八期项目开工，这标志着宜宾建设“动力电池之都”的目标又向前迈出了坚实一步。
一个个项目的落地，带来的是产业集群效应的明显增强；一个个项目落地的背后，是党员干部之间的比拼——比党性、比作为、比担当。
顺应发展大势，江安县委书记李强表示，要进一步强化招商引资，进一步加大服务，为宜宾打造全球最大的动力电池生产基地贡献更多的江安力量。
南溪区将2022年确定为“项目奋进年”，力争重点项目投资超过100亿元，南溪区委书记刘刚说：重点之一就是抓好宁德时代的配套产业项目。
有深度
——拉直产业主导带动城乡发展的“问号”
“投资大、项目大、稳增长能力强，工作扎实，项目有力推进。”参加现场会，让宜宾市交通运输局党委书记、局长华涛有感而发：产业的发展对城市的建设、人口的增长都有相应的带动，达到了“人、产、城”的融合。
一个项目就是一个新的增长点，一批项目就是一个新的增长极。项目对城乡发展的带动作用在哪里？在这次现场会上，4月8日启动建设的宜宾动力电池新镇为我们拉直了这个“问号”。
宜宾动力电池新镇项目选址翠屏区宋家镇，是三江新区、翠屏区共建共享的项目，规划用地面积约20平方公里，建设用地面积约16平方公里，规划常住人口10万人。其中新镇核心区约5平方公里，将建设成为以动力电池产业为主导，全面推动产城、城乡、人文融合发展。
宜宾动力电池新镇的建设，将集科研培训、企业生产、居住服务、科普教育、文化休闲及生态观光等功能为一体，重点突出生境、生产、生机、生活四类功能，形成“北新城、南小镇”拥江发展的城乡发展新格局，为长江经济带绿色低碳融合发展提供示范。
“宜宾动力电池新镇重点围绕低碳生境、产业生态、田美生活三大目标，十二项指标打造。”三江新区重大项目服务中心副主任宋桂君介绍，宜宾动力电池新镇选址于宋家镇，是因为它能够形成一江两翼、协同全域、联动成渝的一个空间格局，填补了宜宾长江南域的产业发展空白，计划进度争取是“一年起步、两年上台阶、三年初见成效。”（来源：宜人宜宾）https://t.cn/A66E1JOE
#关注威海疫情# 【威海连续4天社会面未发现核酸阳性感染者】4月10日下午，威海市政府新闻办举办疫情防控第28场新闻发布会，相关负责人介绍威海疫情防控工作进展情况。
4月9日0时至24时，全市新增本土无症状感染者1例，为之前报告无症状感染者的密切接触者，已闭环转运至定点医院接受治疗，情况稳定。自4月4日以来，本轮疫情累计报告本土阳性感染者28例，其中确诊病例5例、无症状感染者23例。
截至4月9日，文登区已开展的5轮重点区域人员核酸筛查，经开区、临港区、南海新区已开展的4轮重点区域人员核酸筛查，结果均为阴性。全市连续4天社会面未发现核酸阳性感染者，社会面清零态势持续巩固。南海新区全域解除静止状态，有序恢复生产生活秩序；文登区、经开区、临港区部分重点区域4月10日继续开展核酸筛查，辖区其他区域有序解除静止状态，非必要不离所在区。
在做好疫情防控工作的同时，威海按照“分级分区管控、综合分类施策”的策略，靠前发力、适时加力，引导企业和项目有序复工复产。4月9日当天，全市有23家规模以上工业企业有序复工复产，8025人点对点返岗，企业复工复产步伐还在持续加快。为保障企业正常生产经营，建立健全工业运行“日报告”机制、困难问题调度办理机制、产业链供应链保障机制、企业疫情常态化防控机制等四项工作机制，最大限度保障企业正常生产经营秩序。希望广大企业切实扛起疫情防控主体责任，严格落实各项防疫措施，保障职工生命健康安全，实现防疫安全和生产经营两手抓、两不误。
做好物流保畅通工作，是打赢疫情防控大仗硬仗的重要任务，威海坚持“一盘棋”谋划，强化保畅通服务，全力保障货运物流特别是重要生产生活物资运输畅通。创新“零接触、零跑腿、一条龙、极速办”的“重点物资运输通行证”管理服务新模式，建立线上审核资料、线上制作证件、线下沿途保障的工作机制，累计制作电子通行证5万余个，全力做好重点物资运输，促进供应链产业链稳定畅通。
当前，威海疫情形势整体平稳、总体可控，但“外防输入、内防反弹”的压力依然很大，特别是外部疫情输入风险随时存在。威海将进一步压紧压实“四方责任”，从严从紧从细抓好各项防控措施落实，切实巩固来之不易的防控成果。同时，坚定不移抓好企业生产、项目建设，坚决守住安全生产底线，有序恢复正常生产生活秩序，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响，努力夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”。
★临港区报告新增无症状感染者1例，这一病例与前期报告病例有什么关联？采取了哪些管控措施？
4月9日，临港区报告新增的无症状感染者，是前期报告无症状感染者（病例18）的密切接触者。自4月5日以来，临港区共发现4例新冠病毒无症状感染者，均是在集中隔离点筛查发现。 为有效化解潜在风险和服务好群众生活，一是加强流调摸排和人员管控。围绕无症状感染者，流调摸排了82名密接、125名次密接，全部落实了集中隔离管控措施。同时，开展了5轮重点区域人员核酸筛查，继续深挖细抠潜在的风险点。二是加强封控区等重点区域的规范管理。把病例所在的村和病例工作单位所在区域划为封控区，实行严格规范管理，严格落实封控区人员静止、消毒消杀、单人采样等管控规定；把病例和密切接触者活动频繁的5个区域作为重点区域实行严格管理，严防疫情蔓延扩散。三是加大生活物资保障力度。继续畅通各类生活物资运输配送绿色通道，按照封控区、重点区域上门服务，其他区域单户单人错时定点领取等方式，满足群众日常生活需求。同时，充分发挥镇村干部、社区工作者、志愿者等各方力量，做好特殊群体的心理疏导和满足特殊物资需求等工作。目前，临港区疫情态势总体平稳可控。
★受疫情影响，目前高铁、机场、港口等通行情况如何？人员进出威海有哪些规定和要求？
自本轮疫情开始以来，为有效防止疫情通过交通运输渠道扩散，采取了一定的交通管控措施。
道路客运方面，省际、市际班线继续暂停，铁路、机场、港口的通行状况如下：铁路方面，近期动车、高铁班次一直保持低密度运行状态，每日运行车次20余列，以省内列车为主，省外列车运行车次较少，北京、上海方向列车继续保持停运。
机场方面，受疫情影响，威海机场配合防疫要求，协调威海机场目前运行的航空公司，自4月5日开始所有进出港航班全部取消。下一步，威海机场将根据区域解封情况，逐步恢复航班运行。
水路方面，威海港客运站于3月9日起暂停威海-大连航线旅客运输，目前仍处于关闭状态。
当前疫情防控形势严峻复杂，为进一步落实各项防控措施，巩固来之不易的防控成果，保障广大人民群众身体健康，坚持“非必要不离威”的原则，对于离威与来威返威旅客有如下要求：
旅客离威需持48小时内核酸检测阴性报告，查验健康码、行程码。入威返威旅客依托主动报备信息系统（爱山东APP-入威返威人员疫情防控自主申报系统）需提前3天向目的地所在社区主动报备个人信息。同时持48小时内的核酸检测阴性证明，按照要求到威后需全部测量体温，查验健康码、行程码，并在交通场站设置的核酸检测点完成1次核酸采样检测及1次抗原检测。之后由目的地区市驻站工作人员根据个人情况进行分类，确定需采取的防控措施，进行“点对点” “全闭环”转运。
★公园广场、商场超市等公共场所人流量大，目前仍存在有人进出公共场所不扫码等现象，相关部门是如何落实好各类公共场所疫情防控措施的？
在严格执行“公共场所码”扫码制度方面：开展公共场所手机扫码和出入登记，可为开展流调溯源提供有力的数据支撑，是实现精准防控的重要措施。一是明确责任分工。各区市均成立了工作专班，明确牵头部门，专职负责“公共场所码”推广工作。行业主管部门按照管行业必须管疫情防控的要求，分行业督促企业、个体工商户主动申领使用“公共场所码”。截至目前，全市机关事业单位、各类企业、个体工商户、公共交通工具等场所已申请、张贴“公共场所码”约16万处。二是广泛宣传发动。通过电视、微博、微信、小视频等各种媒体，积极宣传推广使用“公共场所码”，营造扫码登记的良好氛围，引导群众自觉扫码。印制公共场所码公众使用指南，在各场所入口位置进行张贴，指导群众正确操作。三是分类督导检查。开展日常督导巡查，指导公共场所做好扫码登记，对发现不张贴、不扫码、不查验等问题，限期责令整改。确保应贴尽贴、应扫尽扫。
在严格执行常态化疫情防控制度方面：按照谁用工、谁管理、谁负责的要求，强化经营业户的主体责任。一是落实防控措施。各类公共场所应严格落实佩戴口罩、体温检测、扫码登记、1米线、预约服务、限流错峰等防控措施。大型室内公共场所要设置专职监督巡查员，提醒顾客做好个人防护，避免人员聚集。二是加强环境通风消杀。公共区域应保持环境整洁，垃圾清理及时，通风消杀每天2次。电梯间、楼梯间、卫生间等重点区域和空调、电话、通勤工具等设施设备适当增加消毒频次。三是做好员工健康管理。建立员工健康信息台账，实行全员登记、一人一档，早晚两次检测记录体温；教育员工做好个人卫生和健康防护，做到戴口罩、勤洗手，按要求做好核酸检测。
提醒广大市民在进入公共场所时，要自觉遵守各项防疫制度，听从工作人员的劝导，做好个人防护，共同筑牢联防联控、群防群治的防线。
（大众日报记者 彭辉 陶相银 报道）
4月9日0时至24时，全市新增本土无症状感染者1例，为之前报告无症状感染者的密切接触者，已闭环转运至定点医院接受治疗，情况稳定。自4月4日以来，本轮疫情累计报告本土阳性感染者28例，其中确诊病例5例、无症状感染者23例。
截至4月9日，文登区已开展的5轮重点区域人员核酸筛查，经开区、临港区、南海新区已开展的4轮重点区域人员核酸筛查，结果均为阴性。全市连续4天社会面未发现核酸阳性感染者，社会面清零态势持续巩固。南海新区全域解除静止状态，有序恢复生产生活秩序；文登区、经开区、临港区部分重点区域4月10日继续开展核酸筛查，辖区其他区域有序解除静止状态，非必要不离所在区。
在做好疫情防控工作的同时，威海按照“分级分区管控、综合分类施策”的策略，靠前发力、适时加力，引导企业和项目有序复工复产。4月9日当天，全市有23家规模以上工业企业有序复工复产，8025人点对点返岗，企业复工复产步伐还在持续加快。为保障企业正常生产经营，建立健全工业运行“日报告”机制、困难问题调度办理机制、产业链供应链保障机制、企业疫情常态化防控机制等四项工作机制，最大限度保障企业正常生产经营秩序。希望广大企业切实扛起疫情防控主体责任，严格落实各项防疫措施，保障职工生命健康安全，实现防疫安全和生产经营两手抓、两不误。
做好物流保畅通工作，是打赢疫情防控大仗硬仗的重要任务，威海坚持“一盘棋”谋划，强化保畅通服务，全力保障货运物流特别是重要生产生活物资运输畅通。创新“零接触、零跑腿、一条龙、极速办”的“重点物资运输通行证”管理服务新模式，建立线上审核资料、线上制作证件、线下沿途保障的工作机制，累计制作电子通行证5万余个，全力做好重点物资运输，促进供应链产业链稳定畅通。
当前，威海疫情形势整体平稳、总体可控，但“外防输入、内防反弹”的压力依然很大，特别是外部疫情输入风险随时存在。威海将进一步压紧压实“四方责任”，从严从紧从细抓好各项防控措施落实，切实巩固来之不易的防控成果。同时，坚定不移抓好企业生产、项目建设，坚决守住安全生产底线，有序恢复正常生产生活秩序，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响，努力夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”。
★临港区报告新增无症状感染者1例，这一病例与前期报告病例有什么关联？采取了哪些管控措施？
4月9日，临港区报告新增的无症状感染者，是前期报告无症状感染者（病例18）的密切接触者。自4月5日以来，临港区共发现4例新冠病毒无症状感染者，均是在集中隔离点筛查发现。 为有效化解潜在风险和服务好群众生活，一是加强流调摸排和人员管控。围绕无症状感染者，流调摸排了82名密接、125名次密接，全部落实了集中隔离管控措施。同时，开展了5轮重点区域人员核酸筛查，继续深挖细抠潜在的风险点。二是加强封控区等重点区域的规范管理。把病例所在的村和病例工作单位所在区域划为封控区，实行严格规范管理，严格落实封控区人员静止、消毒消杀、单人采样等管控规定；把病例和密切接触者活动频繁的5个区域作为重点区域实行严格管理，严防疫情蔓延扩散。三是加大生活物资保障力度。继续畅通各类生活物资运输配送绿色通道，按照封控区、重点区域上门服务，其他区域单户单人错时定点领取等方式，满足群众日常生活需求。同时，充分发挥镇村干部、社区工作者、志愿者等各方力量，做好特殊群体的心理疏导和满足特殊物资需求等工作。目前，临港区疫情态势总体平稳可控。
★受疫情影响，目前高铁、机场、港口等通行情况如何？人员进出威海有哪些规定和要求？
自本轮疫情开始以来，为有效防止疫情通过交通运输渠道扩散，采取了一定的交通管控措施。
道路客运方面，省际、市际班线继续暂停，铁路、机场、港口的通行状况如下：铁路方面，近期动车、高铁班次一直保持低密度运行状态，每日运行车次20余列，以省内列车为主，省外列车运行车次较少，北京、上海方向列车继续保持停运。
机场方面，受疫情影响，威海机场配合防疫要求，协调威海机场目前运行的航空公司，自4月5日开始所有进出港航班全部取消。下一步，威海机场将根据区域解封情况，逐步恢复航班运行。
水路方面，威海港客运站于3月9日起暂停威海-大连航线旅客运输，目前仍处于关闭状态。
当前疫情防控形势严峻复杂，为进一步落实各项防控措施，巩固来之不易的防控成果，保障广大人民群众身体健康，坚持“非必要不离威”的原则，对于离威与来威返威旅客有如下要求：
旅客离威需持48小时内核酸检测阴性报告，查验健康码、行程码。入威返威旅客依托主动报备信息系统（爱山东APP-入威返威人员疫情防控自主申报系统）需提前3天向目的地所在社区主动报备个人信息。同时持48小时内的核酸检测阴性证明，按照要求到威后需全部测量体温，查验健康码、行程码，并在交通场站设置的核酸检测点完成1次核酸采样检测及1次抗原检测。之后由目的地区市驻站工作人员根据个人情况进行分类，确定需采取的防控措施，进行“点对点” “全闭环”转运。
★公园广场、商场超市等公共场所人流量大，目前仍存在有人进出公共场所不扫码等现象，相关部门是如何落实好各类公共场所疫情防控措施的？
在严格执行“公共场所码”扫码制度方面：开展公共场所手机扫码和出入登记，可为开展流调溯源提供有力的数据支撑，是实现精准防控的重要措施。一是明确责任分工。各区市均成立了工作专班，明确牵头部门，专职负责“公共场所码”推广工作。行业主管部门按照管行业必须管疫情防控的要求，分行业督促企业、个体工商户主动申领使用“公共场所码”。截至目前，全市机关事业单位、各类企业、个体工商户、公共交通工具等场所已申请、张贴“公共场所码”约16万处。二是广泛宣传发动。通过电视、微博、微信、小视频等各种媒体，积极宣传推广使用“公共场所码”，营造扫码登记的良好氛围，引导群众自觉扫码。印制公共场所码公众使用指南，在各场所入口位置进行张贴，指导群众正确操作。三是分类督导检查。开展日常督导巡查，指导公共场所做好扫码登记，对发现不张贴、不扫码、不查验等问题，限期责令整改。确保应贴尽贴、应扫尽扫。
在严格执行常态化疫情防控制度方面：按照谁用工、谁管理、谁负责的要求，强化经营业户的主体责任。一是落实防控措施。各类公共场所应严格落实佩戴口罩、体温检测、扫码登记、1米线、预约服务、限流错峰等防控措施。大型室内公共场所要设置专职监督巡查员，提醒顾客做好个人防护，避免人员聚集。二是加强环境通风消杀。公共区域应保持环境整洁，垃圾清理及时，通风消杀每天2次。电梯间、楼梯间、卫生间等重点区域和空调、电话、通勤工具等设施设备适当增加消毒频次。三是做好员工健康管理。建立员工健康信息台账，实行全员登记、一人一档，早晚两次检测记录体温；教育员工做好个人卫生和健康防护，做到戴口罩、勤洗手，按要求做好核酸检测。
提醒广大市民在进入公共场所时，要自觉遵守各项防疫制度，听从工作人员的劝导，做好个人防护，共同筑牢联防联控、群防群治的防线。
（大众日报记者 彭辉 陶相银 报道）
中国“最壕”十大基建工程，个个投资超千亿，一半以上创世界之最
“逢山开路，遇水那就搭桥”，其实，这样的说法已经成为不少人对中国基建的印象，那么，大家知道中国建造的十大“最壕”基建工程都有哪些吗？几乎个个超千亿，有的甚至高达2万亿。
第一个是天津临港产业区，斥资3000亿元，同时也是十大基建工程中花费最少的一个。据了解，天津港最早可以追溯到汉朝，于1860年对外开阜，是历史上最早对外通商的一个港口。随着时间的发展，天津港也越来越完善健全，形成了一个集原油、矿石、能源、粮食等货源为一体的港口，吞吐量位居全球第六，几乎一年吞吐量就达到3亿吨以上。
第二个是5000亿元的南水北调工程，主要负责将南方江河水源抽调至水资源稀缺的西北地区，主要分东、西、中三条路线，涉及人口达4.38亿人，总调水规模近450亿立方米，总路程长度4350公里，创下多个世界之最。分析人士表示，南水北调工程的建造，几乎改变了所涉及的多个城市命运，带动其经济发展，改善生活质量，不再“有河必枯、必污”，同时，也有效保留了地下水，维护地球生态功能。
第三个是5265亿元的西电东送工程，原理与上一个类似，主要将西部能源资源输送到东部，提高能源利用率，截至当前，创造的利润约57亿元。据光明网报道，进入2022年后，国家将会对该工程再次升级，除了考虑最基本的电气输送，还将对能源供需平衡、资源环境等内容进行综合考虑，促进发展与自然相协调。按照规划，西电东送工程或将在2025年时，能力超过3.6亿千瓦。
第四个是西部大开发，总投入8500亿元，涵盖四川、山西、重庆、广西、宁夏、西藏等12个省、自治区、直辖市以及地级行政区，总涉及辖区占据到全国三分之二，旨在推动西部地区发展，缩小东西部经济发展差距。值得一提的是，随着中国走出去战略的成功，这里已经成为丝绸之路的重要通道，连中欧班列都会通过，国际线路覆盖44个国家和地区。
第五个是五纵七横过道主干线，其贯通了国内的首都、省会、直辖市、经济特区以及多个重要交通枢纽和开放口岸，覆盖人口达到70%，总里程3.5万公里，是我国建造的主要公路网。
第六个是天津滨海西区，工程总投入1万亿，于2006年被划入国家战略，2014年成为北方首个自贸区，拥有八大功能区。值得一提的是，同时建造的外滩，也已经成为滨海西区最大的休闲广场，人们能够在这里满足休闲、娱乐、吃喝、购物等需求，不管是全国最高的水上喷泉景观还是东方公主号邮轮，都成为了不少游客观光打卡热门地点。虽然现在外滩已经被拆除重建，但从传出的效果图可以看出，其将配合新建的地铁，一同成为又一标志性地点，代表着现代化都市的形象。
第七个是农村“村村通”工程，斥资1万亿，它不仅是我国为了改善民生而推进的一个新农村改造工程，同时还是全球最大的农村改造项目，建设内容不仅包括公路、电力、饮用水，还有有线电视网以及互联网等，截至2017年，全国行政村就多达691510个。现如今，国家依旧在加速推动新农村建设，令其迈入振兴阶段。而随着国家信息化发展加快，围绕农村展开的建设项目也会越来越多，届时，除了熟知的公共服务建设外，还会加入5G网建设工程、天然气工程等。
第八个是造价在1.2万亿元左右的四川灾后重建，众所周知，2013年中国发生了震惊世界的汶川大地震，一时间各方目光都放在四川灾区，不少媒体都认为，灾后重建将会是一个世界级难题。然而，中国的基建实力再次震撼全球，那些曾经被震到支离破碎的房屋、桥梁，如今全部焕然一新，仅在短短1年时间里，我国就完成了350多户住房修复，一年半内，150万户农房重建完成，两年内，26万户城市住房重建完成。从速度到规模，都超乎所有人想象。
第九个工程是达到1.53万亿元的国家环境保护工程，在十一五规划中，全国各地区都参与其中，淘汰掉一大批高污染的基础建设，并对各城市生态环境进行治理和巩固，截至项目完成，累计环境标准就达到1494项，推动该体系趋于健全。
最后一个同时也是十大基建项目中投入最高的一项——十二大水电基地，有数据显示，中国水资源储藏量位居全球首位，每年发电量都能超过7000亿千瓦时。为了将水资源转化为其他能量，以达到合理利用该资源，我国通过多次规划，最终形成了十二大水电基地，涉及江河包括黄河上游、金沙江、长江上游等10个，装机总容量达到1.7亿千瓦，其中之一三峡工程更是成为全球最大的水电站。
“逢山开路，遇水那就搭桥”，其实，这样的说法已经成为不少人对中国基建的印象，那么，大家知道中国建造的十大“最壕”基建工程都有哪些吗？几乎个个超千亿，有的甚至高达2万亿。
第一个是天津临港产业区，斥资3000亿元，同时也是十大基建工程中花费最少的一个。据了解，天津港最早可以追溯到汉朝，于1860年对外开阜，是历史上最早对外通商的一个港口。随着时间的发展，天津港也越来越完善健全，形成了一个集原油、矿石、能源、粮食等货源为一体的港口，吞吐量位居全球第六，几乎一年吞吐量就达到3亿吨以上。
第二个是5000亿元的南水北调工程，主要负责将南方江河水源抽调至水资源稀缺的西北地区，主要分东、西、中三条路线，涉及人口达4.38亿人，总调水规模近450亿立方米，总路程长度4350公里，创下多个世界之最。分析人士表示，南水北调工程的建造，几乎改变了所涉及的多个城市命运，带动其经济发展，改善生活质量，不再“有河必枯、必污”，同时，也有效保留了地下水，维护地球生态功能。
第三个是5265亿元的西电东送工程，原理与上一个类似，主要将西部能源资源输送到东部，提高能源利用率，截至当前，创造的利润约57亿元。据光明网报道，进入2022年后，国家将会对该工程再次升级，除了考虑最基本的电气输送，还将对能源供需平衡、资源环境等内容进行综合考虑，促进发展与自然相协调。按照规划，西电东送工程或将在2025年时，能力超过3.6亿千瓦。
第四个是西部大开发，总投入8500亿元，涵盖四川、山西、重庆、广西、宁夏、西藏等12个省、自治区、直辖市以及地级行政区，总涉及辖区占据到全国三分之二，旨在推动西部地区发展，缩小东西部经济发展差距。值得一提的是，随着中国走出去战略的成功，这里已经成为丝绸之路的重要通道，连中欧班列都会通过，国际线路覆盖44个国家和地区。
第五个是五纵七横过道主干线，其贯通了国内的首都、省会、直辖市、经济特区以及多个重要交通枢纽和开放口岸，覆盖人口达到70%，总里程3.5万公里，是我国建造的主要公路网。
第六个是天津滨海西区，工程总投入1万亿，于2006年被划入国家战略，2014年成为北方首个自贸区，拥有八大功能区。值得一提的是，同时建造的外滩，也已经成为滨海西区最大的休闲广场，人们能够在这里满足休闲、娱乐、吃喝、购物等需求，不管是全国最高的水上喷泉景观还是东方公主号邮轮，都成为了不少游客观光打卡热门地点。虽然现在外滩已经被拆除重建，但从传出的效果图可以看出，其将配合新建的地铁，一同成为又一标志性地点，代表着现代化都市的形象。
第七个是农村“村村通”工程，斥资1万亿，它不仅是我国为了改善民生而推进的一个新农村改造工程，同时还是全球最大的农村改造项目，建设内容不仅包括公路、电力、饮用水，还有有线电视网以及互联网等，截至2017年，全国行政村就多达691510个。现如今，国家依旧在加速推动新农村建设，令其迈入振兴阶段。而随着国家信息化发展加快，围绕农村展开的建设项目也会越来越多，届时，除了熟知的公共服务建设外，还会加入5G网建设工程、天然气工程等。
第八个是造价在1.2万亿元左右的四川灾后重建，众所周知，2013年中国发生了震惊世界的汶川大地震，一时间各方目光都放在四川灾区，不少媒体都认为，灾后重建将会是一个世界级难题。然而，中国的基建实力再次震撼全球，那些曾经被震到支离破碎的房屋、桥梁，如今全部焕然一新，仅在短短1年时间里，我国就完成了350多户住房修复，一年半内，150万户农房重建完成，两年内，26万户城市住房重建完成。从速度到规模，都超乎所有人想象。
第九个工程是达到1.53万亿元的国家环境保护工程，在十一五规划中，全国各地区都参与其中，淘汰掉一大批高污染的基础建设，并对各城市生态环境进行治理和巩固，截至项目完成，累计环境标准就达到1494项，推动该体系趋于健全。
最后一个同时也是十大基建项目中投入最高的一项——十二大水电基地，有数据显示，中国水资源储藏量位居全球首位，每年发电量都能超过7000亿千瓦时。为了将水资源转化为其他能量，以达到合理利用该资源，我国通过多次规划，最终形成了十二大水电基地，涉及江河包括黄河上游、金沙江、长江上游等10个，装机总容量达到1.7亿千瓦，其中之一三峡工程更是成为全球最大的水电站。
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