全新迈锐宝XL 2.0T引擎
佛兰全新迈锐宝XL、凯迪la克CT6、别克君wei也会陆续装备。全新迈锐宝XL换装更为先进的2.0T智能变缸涡轮发动机，基于“单缸最优”设计理念开发制造，集成了以主动燃油管理系统Active Fuel Management、Tripower可变气门管理、ATM主动热管理系统等在内的高效节能技术以及高度智能电气化技术，更擅长在较低的峰值转速下实现较高的功率和扭矩输出，也不同工况下的燃油经济性也同时得到优化。
AFM主动燃油管理，让每一滴油充分燃烧
主动燃油管理AFM是通用汽车注册的技术商标，允许车辆在轻载条件下关闭半数气缸，以提高燃油经济性。美国环境保护署The Environmental Protection Agency的测试结果表明，AFM技术通常可以使车辆的燃油经济性提升5.5%-7.5%。
通用汽车第八代Ecotec发动机系列是在4缸机上应用“主动燃油管理AFM”技术。2.0升的排量符合发动机小排量的趋势，本身具有自重轻、油耗低、扭矩高的特性，而“AFM”的技术加持，更使得 这款发动机平添灵活高效的特性，全面监控车辆的运行工况。作为主动燃油管理AFM的重要组成，Tripower可变气门管理技术的全面应用，可根据实际工况智能选择最jia气门升程——通过调整气门打开的高度，实现改善动力系统、燃油经济性或排放的目的。Tripower可变气门管理技术以首创的三段式滑动凸轮轴，实现对气门升程的控制，为不同的发动机转速和负载提供优化的运行模式，能在“四缸澎湃”“四缸高效”“两缸畅行”三种工况间智能切换，通过停用2只气缸，实现高性能与低油耗的最jia平衡。简而言之，在气门升程高位时，发动机可以全功率运行；在气门升程低位时，动力输出和燃油效率达成平衡；轻负载下，利用“主动燃油管理系统”关闭气门，进一步节省燃油。更高的升程和更长的持续时间，允许更多的空气流入燃烧室，让每一滴燃油都能充分地燃烧。
同时，2.0T智能变缸涡轮发动机还搭载全球首创的ATM主动热管理系统，加上35MPa高压直喷系统、DVVT可变气门正时系统、全铝缸盖集成排气歧管等前沿动力科技的辅助，可实现系统热量的精确管理。此外，该款发动机还采用了无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等业内领先的智能电气化科技，真正实现高性能与低油耗的完美平衡。来自通用汽车的官方数据表明，全新迈锐宝XL装备2.0T智能变缸涡轮发动机后，在提供卓越动力性能的同时，综合工况下百公里油耗低至6.7L，全面满足国六排放标准。
9AT变速箱，Ecotec的最jia拍档
除了2.0T智能变缸涡轮发动机，通用汽车9速HYTRA-MATIC®手自一体变速箱也一并装备于全新迈锐宝XL，令这款车的传动效率、燃油经济性得到全面提升。
这款变速箱结构紧凑、自重轻量，能够承担超过5000磅（大约2268千克）的拖拽力；5组行星齿轮，搭配4个固定离合器与3个旋转离合器，成就了7.6:1的完美齿比范围，优化了车辆的动力表现与燃油效率。
相比采埃孚的9AT变速箱，9速HYTRA-MATIC®手自一体变速箱只有2个超速档，而行驶挡多达7个。密集的挡位，不但使换挡的冲击变得柔和，也使行驶工况与挡位设定更加匹配。在中国复杂多样的交通条件下，这样的设定显然更加实用，也更加高效。
全新迈锐宝XL的峰值功率和峰值扭矩分别为177千瓦/5000转/分、350牛米/1500-4000转/分。相比上一代Ecotec系列发动机，最大功率虽然调低了15千瓦，但峰值转速降低了300转/分；最大扭矩保持不变，峰值转速只调低500转/分。这意味着，低转速时发动机也有劲儿，且有后劲儿可用——车辆刚起步时，就能迅猛地完成超车。
全新迈锐宝XL综合工况下的百公里能耗低至6.7升。即使是在涡轮增压技术全面应用的时刻，6.7升的百公里能耗似乎也是紧凑型车才能拥有的权利。现在，定位于中大型轿车的全新迈锐宝XL也能做到，是技术的进步。
在雪佛兰超过107年发展历史上，既有运动基因的传承，也有可靠品质的奉献。全新迈锐宝XL则将这种运动基因与可靠品质再次发扬光大。自瑞士赛车手路易·雪佛兰与威廉·杜兰特创建雪佛兰品牌，雪佛兰一直驰骋于世界各地的体育赛事中，在NASCAR、IndyCar和FIA世界房车锦标赛中都能看到金领结的身影。1986年至1993年，雪佛兰连续六次获得印第安纳波利斯500连胜，1986 年至1992年连续五次获得CART世界系列赛冠军。
为全新迈锐宝XL装备2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYTRA-MATIC®手自一体变速箱，是一次重装上阵。让这款车以zui强配置重新站在起跑线前，在细分市场展示自己的傲人实力，与ben田ya阁、丰tian凯美rui甚至大众mai腾等一较高下。
全新引擎与zui强变速箱的装车，也是对于雪佛兰运动基因的继承。让这款雪佛兰的旗舰轿车可以无愧于金领结车标，不负消费市场的长期等待，大声地说一声，史上zui强的迈锐宝、最高效的雪佛兰，来了！
佛兰全新迈锐宝XL、凯迪la克CT6、别克君wei也会陆续装备。全新迈锐宝XL换装更为先进的2.0T智能变缸涡轮发动机，基于“单缸最优”设计理念开发制造，集成了以主动燃油管理系统Active Fuel Management、Tripower可变气门管理、ATM主动热管理系统等在内的高效节能技术以及高度智能电气化技术，更擅长在较低的峰值转速下实现较高的功率和扭矩输出，也不同工况下的燃油经济性也同时得到优化。
AFM主动燃油管理，让每一滴油充分燃烧
主动燃油管理AFM是通用汽车注册的技术商标，允许车辆在轻载条件下关闭半数气缸，以提高燃油经济性。美国环境保护署The Environmental Protection Agency的测试结果表明，AFM技术通常可以使车辆的燃油经济性提升5.5%-7.5%。
通用汽车第八代Ecotec发动机系列是在4缸机上应用“主动燃油管理AFM”技术。2.0升的排量符合发动机小排量的趋势，本身具有自重轻、油耗低、扭矩高的特性，而“AFM”的技术加持，更使得 这款发动机平添灵活高效的特性，全面监控车辆的运行工况。作为主动燃油管理AFM的重要组成，Tripower可变气门管理技术的全面应用，可根据实际工况智能选择最jia气门升程——通过调整气门打开的高度，实现改善动力系统、燃油经济性或排放的目的。Tripower可变气门管理技术以首创的三段式滑动凸轮轴，实现对气门升程的控制，为不同的发动机转速和负载提供优化的运行模式，能在“四缸澎湃”“四缸高效”“两缸畅行”三种工况间智能切换，通过停用2只气缸，实现高性能与低油耗的最jia平衡。简而言之，在气门升程高位时，发动机可以全功率运行；在气门升程低位时，动力输出和燃油效率达成平衡；轻负载下，利用“主动燃油管理系统”关闭气门，进一步节省燃油。更高的升程和更长的持续时间，允许更多的空气流入燃烧室，让每一滴燃油都能充分地燃烧。
同时，2.0T智能变缸涡轮发动机还搭载全球首创的ATM主动热管理系统，加上35MPa高压直喷系统、DVVT可变气门正时系统、全铝缸盖集成排气歧管等前沿动力科技的辅助，可实现系统热量的精确管理。此外，该款发动机还采用了无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等业内领先的智能电气化科技，真正实现高性能与低油耗的完美平衡。来自通用汽车的官方数据表明，全新迈锐宝XL装备2.0T智能变缸涡轮发动机后，在提供卓越动力性能的同时，综合工况下百公里油耗低至6.7L，全面满足国六排放标准。
9AT变速箱，Ecotec的最jia拍档
除了2.0T智能变缸涡轮发动机，通用汽车9速HYTRA-MATIC®手自一体变速箱也一并装备于全新迈锐宝XL，令这款车的传动效率、燃油经济性得到全面提升。
这款变速箱结构紧凑、自重轻量，能够承担超过5000磅（大约2268千克）的拖拽力；5组行星齿轮，搭配4个固定离合器与3个旋转离合器，成就了7.6:1的完美齿比范围，优化了车辆的动力表现与燃油效率。
相比采埃孚的9AT变速箱，9速HYTRA-MATIC®手自一体变速箱只有2个超速档，而行驶挡多达7个。密集的挡位，不但使换挡的冲击变得柔和，也使行驶工况与挡位设定更加匹配。在中国复杂多样的交通条件下，这样的设定显然更加实用，也更加高效。
全新迈锐宝XL的峰值功率和峰值扭矩分别为177千瓦/5000转/分、350牛米/1500-4000转/分。相比上一代Ecotec系列发动机，最大功率虽然调低了15千瓦，但峰值转速降低了300转/分；最大扭矩保持不变，峰值转速只调低500转/分。这意味着，低转速时发动机也有劲儿，且有后劲儿可用——车辆刚起步时，就能迅猛地完成超车。
全新迈锐宝XL综合工况下的百公里能耗低至6.7升。即使是在涡轮增压技术全面应用的时刻，6.7升的百公里能耗似乎也是紧凑型车才能拥有的权利。现在，定位于中大型轿车的全新迈锐宝XL也能做到，是技术的进步。
在雪佛兰超过107年发展历史上，既有运动基因的传承，也有可靠品质的奉献。全新迈锐宝XL则将这种运动基因与可靠品质再次发扬光大。自瑞士赛车手路易·雪佛兰与威廉·杜兰特创建雪佛兰品牌，雪佛兰一直驰骋于世界各地的体育赛事中，在NASCAR、IndyCar和FIA世界房车锦标赛中都能看到金领结的身影。1986年至1993年，雪佛兰连续六次获得印第安纳波利斯500连胜，1986 年至1992年连续五次获得CART世界系列赛冠军。
为全新迈锐宝XL装备2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYTRA-MATIC®手自一体变速箱，是一次重装上阵。让这款车以zui强配置重新站在起跑线前，在细分市场展示自己的傲人实力，与ben田ya阁、丰tian凯美rui甚至大众mai腾等一较高下。
全新引擎与zui强变速箱的装车，也是对于雪佛兰运动基因的继承。让这款雪佛兰的旗舰轿车可以无愧于金领结车标，不负消费市场的长期等待，大声地说一声，史上zui强的迈锐宝、最高效的雪佛兰，来了！
#Moto速报[超话]#
去年英国站前YAMAHA 去了米萨诺做测试。
把新测试的车架带到了银石赛道
第二位起跑的Rossi 从第一弯便开始做领头羊
领先17圈后 由于轮胎过度磨损 领先的位置才被Dovi夺走 小牛也在最后时刻超越了Rossi
但是那场比赛YAMAHA 两位都上了颁奖台
今年的英国站前 Yamaha 还是选择了去米萨诺测试 希望在英国站一展雄风……
去年英国站前YAMAHA 去了米萨诺做测试。
把新测试的车架带到了银石赛道
第二位起跑的Rossi 从第一弯便开始做领头羊
领先17圈后 由于轮胎过度磨损 领先的位置才被Dovi夺走 小牛也在最后时刻超越了Rossi
但是那场比赛YAMAHA 两位都上了颁奖台
今年的英国站前 Yamaha 还是选择了去米萨诺测试 希望在英国站一展雄风……
【短句集纳】1.人生如行路，一路艰辛，一路风景。2.要相信自己正朝着更好的方向前进着，总有一天会带着骄傲的翅膀飞回来。3.关键时刻，起跑领先一小步，事业领先一大步。4.有些事是绕不过去的，你现在逃避，以后就会花十倍的精力去面对。5.人生最可怕的是无所事事，最可恨的是无所追求，最可悲的是无所作为。6.人生最大的灾难，不在于过去的创伤，而在于把未来放弃。
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