HyperX Alloy Origins 60机械键盘评测（3）

在 HyperX Alloy Origins 60 上首次使用了PBT二色注塑透光键帽，并且是工艺更复杂的闭口字符，键帽表面有细磨砂触感，手感比较干爽，再也不用担心键帽会很快打油的问题了。
键帽背面的加强筋避开了字符所在位置，这样透出的光线会更加均匀柔和，还不会产生一条偏暗的阴影。
首发搭载了自家的HyperX火轴，触发压力45g，1.8mm触发行程，3.8mm总键程，寿命8000万次。类似传统红轴，线性无段落感，按压手感非常顺滑，没有弹簧音之类的杂音，可以说是一款非常赞的轴体，也难怪很多客制化玩家都希望能单独买到HyperX火轴来组装套件。
大键位是主流的卫星轴结构，相对之前稍显松垮的大键来说，HyperX Alloy Origins 60 的大键手感有较明显的提升，按压不同位置的手感一致性很好，回弹也干脆，只是还是有一点轻微的钢丝杂音，还有可以改进提升的空间。

#撩妹不如撩车# 【故伎重演，经典永存，路特斯或出售Elise技术平台】随着路特斯公布了自家的电动化战略，以及最后一款燃油跑车Emira的即将发布，很多车迷都在担心曾经那个纯粹的轻量化小跑会买不到了。不过路特斯还是很精明的，他们打算把Elise的技术平台出售给其他公司。路特斯高层Matt Windle在接受采访时表示：“如果（找到）合适的项目和合适的合作伙伴来了，我不知道为什么不这样做。这是一辆很棒的汽车。”实际上这波操作，几十年前路特斯就玩过一次了，当时起家的7型车如今已经成为了以卡特汉姆为代表的赛道日用车小作坊首选的入门车型，世界各地都有授权生产该车的小厂，这也让路特斯的原始魅力得以在小批量生产的“网开一面”下流传至今。而如今路特斯故技重施，至少欧美国家的车迷并不会担心以后无车可买。至于中国市场嘛，就得看小批量的政策能否放宽了，否则就只能靠小贸来解解馋了。

今天的炒鱿鱼片回归葱姜加绍酒做法，水煮苦菊带点蒿香[馋嘴]
这周还尝试了黑鱼的两种口味：酸菜鱼和姜醋绍酒蒸鱼[馋嘴]
小哥买班上同学自家产的安吉白茶，清香微甜的雨前嫩芽比开化龙顶茶香更浓、汤色更淡、苦味更轻[可爱]（340块钱/包）
人生是比慢和少，不是快而多—此刻想到的[微风] https://t.cn/AigLdG0d