【#走在前开新局##奋进新征程 建功新时代# 】小清河复航工程：“黄金水道”有多少含金量
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
【十堰档案 | 从十堰走出的《解放日报》总编辑魏克明 珍贵档案“回家”背后的故事】五一前夕，丹江口市盐池河镇人民政府收到从上海邮寄来的《解放日报》前总编辑魏克明的珍贵档案。那么，魏克明和盐池河有何关系呢？1937年抗日战争全面爆发后，家住盐池河镇的魏克明奔赴山西投身革命。他在太原参加了党的外围组织“牺牲救国同盟会”（以下简称牺盟会），同年10月加入中国共产党。1939年，魏克明奉命调到长治，任牺盟会《战斗日报》《黄河日报》总编。1949年以后，魏克明任《解放日报》副总编、总编等职务。
珍贵档案讲述魏克明传奇故事
“在土地革命时期，我们盐池河镇先后走出了两位文化名人。《解放日报》前总编辑魏克明、陕西省民间艺术协会理事魏扬之，都是在红三军的影响下，积极投身党组织，走上了革命道路。”昨日，盐池河镇干部朱务国、钱高伟向记者介绍，2021年冬，他们在挖整该镇文化旅游资源时，与家住西安的魏扬之取得了联系，并得知魏克明侄婿张根生的联系电话。
张根生住在上海，年逾八旬。朱务国电话中表示镇上计划建一座魏克明纪念馆，需要有关生平资料、手迹等。张根生说，魏克明逝世后，有关资料由魏克明的爱人姚南渡收集保管。
姚南渡当时是《解放日报》工作人员，现早已退休，居住在上海。朱务国、钱高伟等人通过多种渠道联系无果，最后辗转在2021年底，找到了姚南渡的联系方式。盐池河镇党委书记周涛向姚南渡说明此事，姚南渡非常热情，当即答应抽空整理这些重要资料。今年五一前夕，一封装着《解放日报》前总编辑魏克明工作证、出入证、著作、黑白老照片的挂号信，从上海邮寄到丹江口市盐池河镇人民政府。
眼前这一张张泛黄的黑白老照片、一本本饱含作者心血的著作，把人们带回到往昔岁月。
当时光被定格，情感与记忆也随之留存于心上。这些魂牵梦萦的历史、念念不忘的过往虽然已经逝去，但这些珍贵档案却为我们讲述着魏克明投身革命、爱党报胜过爱自己生命的传奇故事……
奔赴山西投身革命曾与赵树理共事
魏克明，亦名克纯、笃生。1908年，他出生在盐池河，幼从塾师读书。1924年，魏克明考入湖北省第二师范学校，受早期共产党人萧楚女老师影响，接受了新思想。
1927年，在中国共产党均县党组织领导下，他投入家乡农民运动。1929年到武昌，经叔父魏和阶保荐，魏克明任湖北省政府建设厅录事，负责政府机关记录、缮写。1931年，他考入湖北省立高中，在校传播进步思想。
“九·一八”事变爆发后，他积极投入学生救亡运动，被推为该校学生救亡会负责人之一。魏克明带领同学罢课请愿，宣传抗日救国，抨击时政，遭学校当局开除。1932年夏，他与上海左翼青年同盟取得联系，随后以社会科学研究会为基础成立左翼青年同盟武汉分盟。不久，武汉分盟遭破坏，他曾被捕。
1937年抗日战争全面爆发后，魏克明奔赴山西投身民族革命。他在太原参加了党的外围组织牺盟会，同年10月加入中国共产党，从事牺盟会的组织宣传工作，不久调至阳城县担任县牺盟分会特派员。
1939年，国民党军队源源不断地进驻阳城境内，不断排挤、打击共产党的各项抗日活动。当时有个组织叫“战地总动员委员会”，是由共产党、国民党、牺盟会、公道团、八路军联合组成的。阎锡山规定，各县县长要兼任“战地总动员委员会”委员长，县牺盟会特派员、县主张公道团团长要兼任副委员长，其它单位出任委员。
按照阎锡山的规定，阳城县县长陈发贵是阳城县“战地总动员委员会”委员长，牺盟会特派员魏克明、公道团团长赵树理就是两位副委员长了。
1939年春，魏克明奉命调到长治，任牺盟会《战斗日报》《黄河日报》总编，开始从事新闻工作。从1941年4月起，先后调任《新华日报》（华北版）编辑、副总编和《新华日报》（太岳版）社长兼总编。他经常为报纸撰写社论，宣传抗日救国主张。1949年1月，北平解放，魏克明任《华北人民日报》社副社长。同年5月，随军南下进入上海。
1949年5月28日，《解放日报》在上海宣布创刊。魏克明历任《解放日报》副总编、总编和《新闻日报》党组书记、副社长等职务。1963年12月，他当选为中共上海市第三届委员会候补委员。1965年9月任中共上海市委政治研究室主任。他在领导办报工作中，力主报纸宣传要实事求是，反映群众呼声，经常同记者一起深入基层，采写报道。
率先在《解放日报》上展示“南京路上好八连”的风采
“南京路上好八连”，可谓名传天下。
这原是一个普通连队。1947年8月6日，华东军区把几十个胶东子弟组成四大队辎重连，改番号为华东军区警卫旅特务团一营一连。1949年6月，这个连队进驻上海南京路执勤，一连编为三营八连，跨进南京路。
上世纪50年代末，八连所在团宣传干事吕兴臣，经常往八连跑，他写了一篇反映八连好人好事的通讯，送到《解放日报》报社。总编辑魏克明看到吕兴臣的稿子后，忽然眼前一亮！敌人曾预言，解放军进入上海这个大染缸，不出3个月，就要红的进来，黑的出去，现在10年过去了，八连在南京路上不但没有被染黑，反而更红了。于是，魏克明叫来报社的记者张默，帮助吕兴臣对稿子作进一步修改。
1959年7月23日，《解放日报》在头版发表了题为《南京路上好八连》的通讯，并配发评论，向上海人民展示了八连的风采。
1963年4月25日，国防部正式颁布命令，将八连命名为“南京路上好八连”。同年5月5日，“南京路上好八连”命名大会在上海军人俱乐部大礼堂隆重举行。会上，许世友宣读了国防部的命令，并代表国防部向八连赠送了绣有“南京路上好八连”的锦旗。同年7月29日晚，话剧《霓虹灯下的哨兵》在中南海怀仁堂上演，毛泽东是该剧的主要观众。
1963年建军节那天凌晨，毛泽东挥笔写下了著名的《八连颂》。随后，上海天马电影制片厂将《霓虹灯下的哨兵》拍成了电影，并于1964年在全国放映，“南京路上好八连”从此成为永恒的经典。
71岁当顾问仍关心上海新闻业发展
自1953年起，魏克明患有肺结核、胃病等多种疾病。右肺被切除四分之一，常常抱病坚持工作。
1979年《解放日报》创刊30周年，魏克明出席纪念大会，作题为《解放日报的三十年》的讲话，总结30年来报纸宣传工作的经验教训。
1979年8月1日，71岁的魏克明主动退居二线当顾问。作为顾问，魏克明仍继续战斗在第一线。他关心报纸工作，研究报纸改革方案，对报纸标题、版面、文字差错，他都经常提出意见和建议。
1982年1月14日，魏克明在上海逝世，享年74岁。
魏克明忠于党，忠于人民，忠于党的新闻事业。数十年来，始终勤勤恳恳，兢兢业业，把毕生的心血和精力献给党的新闻事业。
最好的缅怀就是铭记和传承。朱务国告诉记者，该镇计划派人去上海找姚南渡详细了解魏克明的有关情况。
“魏克明的珍贵档案‘回家’，这是家乡人民对著名报人的深沉追思。”盐池河镇党委书记周涛说，拟建设的魏克明纪念馆位于该镇黄草坡村部魏克明故居附近，将把缅怀深化为传承，让好家风代代相传，是对先人最好的怀念。
总编辑魏克明（资料图片）。
珍贵档案讲述魏克明传奇故事
“在土地革命时期，我们盐池河镇先后走出了两位文化名人。《解放日报》前总编辑魏克明、陕西省民间艺术协会理事魏扬之，都是在红三军的影响下，积极投身党组织，走上了革命道路。”昨日，盐池河镇干部朱务国、钱高伟向记者介绍，2021年冬，他们在挖整该镇文化旅游资源时，与家住西安的魏扬之取得了联系，并得知魏克明侄婿张根生的联系电话。
张根生住在上海，年逾八旬。朱务国电话中表示镇上计划建一座魏克明纪念馆，需要有关生平资料、手迹等。张根生说，魏克明逝世后，有关资料由魏克明的爱人姚南渡收集保管。
姚南渡当时是《解放日报》工作人员，现早已退休，居住在上海。朱务国、钱高伟等人通过多种渠道联系无果，最后辗转在2021年底，找到了姚南渡的联系方式。盐池河镇党委书记周涛向姚南渡说明此事，姚南渡非常热情，当即答应抽空整理这些重要资料。今年五一前夕，一封装着《解放日报》前总编辑魏克明工作证、出入证、著作、黑白老照片的挂号信，从上海邮寄到丹江口市盐池河镇人民政府。
眼前这一张张泛黄的黑白老照片、一本本饱含作者心血的著作，把人们带回到往昔岁月。
当时光被定格，情感与记忆也随之留存于心上。这些魂牵梦萦的历史、念念不忘的过往虽然已经逝去，但这些珍贵档案却为我们讲述着魏克明投身革命、爱党报胜过爱自己生命的传奇故事……
奔赴山西投身革命曾与赵树理共事
魏克明，亦名克纯、笃生。1908年，他出生在盐池河，幼从塾师读书。1924年，魏克明考入湖北省第二师范学校，受早期共产党人萧楚女老师影响，接受了新思想。
1927年，在中国共产党均县党组织领导下，他投入家乡农民运动。1929年到武昌，经叔父魏和阶保荐，魏克明任湖北省政府建设厅录事，负责政府机关记录、缮写。1931年，他考入湖北省立高中，在校传播进步思想。
“九·一八”事变爆发后，他积极投入学生救亡运动，被推为该校学生救亡会负责人之一。魏克明带领同学罢课请愿，宣传抗日救国，抨击时政，遭学校当局开除。1932年夏，他与上海左翼青年同盟取得联系，随后以社会科学研究会为基础成立左翼青年同盟武汉分盟。不久，武汉分盟遭破坏，他曾被捕。
1937年抗日战争全面爆发后，魏克明奔赴山西投身民族革命。他在太原参加了党的外围组织牺盟会，同年10月加入中国共产党，从事牺盟会的组织宣传工作，不久调至阳城县担任县牺盟分会特派员。
1939年，国民党军队源源不断地进驻阳城境内，不断排挤、打击共产党的各项抗日活动。当时有个组织叫“战地总动员委员会”，是由共产党、国民党、牺盟会、公道团、八路军联合组成的。阎锡山规定，各县县长要兼任“战地总动员委员会”委员长，县牺盟会特派员、县主张公道团团长要兼任副委员长，其它单位出任委员。
按照阎锡山的规定，阳城县县长陈发贵是阳城县“战地总动员委员会”委员长，牺盟会特派员魏克明、公道团团长赵树理就是两位副委员长了。
1939年春，魏克明奉命调到长治，任牺盟会《战斗日报》《黄河日报》总编，开始从事新闻工作。从1941年4月起，先后调任《新华日报》（华北版）编辑、副总编和《新华日报》（太岳版）社长兼总编。他经常为报纸撰写社论，宣传抗日救国主张。1949年1月，北平解放，魏克明任《华北人民日报》社副社长。同年5月，随军南下进入上海。
1949年5月28日，《解放日报》在上海宣布创刊。魏克明历任《解放日报》副总编、总编和《新闻日报》党组书记、副社长等职务。1963年12月，他当选为中共上海市第三届委员会候补委员。1965年9月任中共上海市委政治研究室主任。他在领导办报工作中，力主报纸宣传要实事求是，反映群众呼声，经常同记者一起深入基层，采写报道。
率先在《解放日报》上展示“南京路上好八连”的风采
“南京路上好八连”，可谓名传天下。
这原是一个普通连队。1947年8月6日，华东军区把几十个胶东子弟组成四大队辎重连，改番号为华东军区警卫旅特务团一营一连。1949年6月，这个连队进驻上海南京路执勤，一连编为三营八连，跨进南京路。
上世纪50年代末，八连所在团宣传干事吕兴臣，经常往八连跑，他写了一篇反映八连好人好事的通讯，送到《解放日报》报社。总编辑魏克明看到吕兴臣的稿子后，忽然眼前一亮！敌人曾预言，解放军进入上海这个大染缸，不出3个月，就要红的进来，黑的出去，现在10年过去了，八连在南京路上不但没有被染黑，反而更红了。于是，魏克明叫来报社的记者张默，帮助吕兴臣对稿子作进一步修改。
1959年7月23日，《解放日报》在头版发表了题为《南京路上好八连》的通讯，并配发评论，向上海人民展示了八连的风采。
1963年4月25日，国防部正式颁布命令，将八连命名为“南京路上好八连”。同年5月5日，“南京路上好八连”命名大会在上海军人俱乐部大礼堂隆重举行。会上，许世友宣读了国防部的命令，并代表国防部向八连赠送了绣有“南京路上好八连”的锦旗。同年7月29日晚，话剧《霓虹灯下的哨兵》在中南海怀仁堂上演，毛泽东是该剧的主要观众。
1963年建军节那天凌晨，毛泽东挥笔写下了著名的《八连颂》。随后，上海天马电影制片厂将《霓虹灯下的哨兵》拍成了电影，并于1964年在全国放映，“南京路上好八连”从此成为永恒的经典。
71岁当顾问仍关心上海新闻业发展
自1953年起，魏克明患有肺结核、胃病等多种疾病。右肺被切除四分之一，常常抱病坚持工作。
1979年《解放日报》创刊30周年，魏克明出席纪念大会，作题为《解放日报的三十年》的讲话，总结30年来报纸宣传工作的经验教训。
1979年8月1日，71岁的魏克明主动退居二线当顾问。作为顾问，魏克明仍继续战斗在第一线。他关心报纸工作，研究报纸改革方案，对报纸标题、版面、文字差错，他都经常提出意见和建议。
1982年1月14日，魏克明在上海逝世，享年74岁。
魏克明忠于党，忠于人民，忠于党的新闻事业。数十年来，始终勤勤恳恳，兢兢业业，把毕生的心血和精力献给党的新闻事业。
最好的缅怀就是铭记和传承。朱务国告诉记者，该镇计划派人去上海找姚南渡详细了解魏克明的有关情况。
“魏克明的珍贵档案‘回家’，这是家乡人民对著名报人的深沉追思。”盐池河镇党委书记周涛说，拟建设的魏克明纪念馆位于该镇黄草坡村部魏克明故居附近，将把缅怀深化为传承，让好家风代代相传，是对先人最好的怀念。
总编辑魏克明（资料图片）。
【#青海# 一个蔬菜大县的十年之变】从百米高空航拍海东市乐都区引胜沟，成排的温室大棚纵横交错，一直伸向河沟深处。这里是海东市乐都区绿色产业园，是全省规模最大的万栋拱棚蔬菜种植基地，每年有上万吨蔬菜从这里走向全省各地群众的餐桌。
蔬菜种植户之变：
靠着大棚 生活越来越好
春分刚过，气温回暖，寂静了一个冬天的寿乐镇又忙碌起来。
清晨，伴着朝霞，薛青村村民王荣来到拱棚。掀开门帘，一股浓香扑鼻而来。这是一棚香菜，绿油油的一片，生机盎然。
“再过二十天左右，这些香菜就陆续上市了。”王荣一边除草一边说，“种香菜是为了‘倒茬子’，恢复土壤肥力，为种植长辣椒做准备。”
种蔬菜之前，王荣和其他村民一样，农田里种的是小麦、土豆、油菜籽等传统农作物。“后来，政府鼓励开展设施农业，盖大棚给补助、安排科技员手把手指导。”渐渐的，王荣也掌握了种蔬菜的技巧。
经过十年的打拼和探索，王荣现在成为薛青村有名的种菜能手，成为地道的“菜农”。王荣说，前些年，他种植油菜、韭菜等常见的叶菜类蔬菜，现在已经学会了辣椒、西芹、茄子、黄瓜等根茎类蔬菜的种植技术，蔬菜品种越来越丰富了。
离王荣的大棚不远，是邵长武的长辣椒大棚。邵长武种植蔬菜也有近十个年头了。这个占地0.6亩的温室大棚，是邵长武的主要收入来源。在他的精心照料下，新移植的乐都长辣椒到4月就能上市了。“这个棚是2013年在政府扶持下建的，当时自己只筹了1万元。”
薛青村的村民都和王荣、邵长武一样，在政府惠农政策的支持下，在原先种植小麦、土豆等传统作物的土地上，种出了乐都长辣椒、绿萝卜、红萝卜等品种丰富、色彩多样的时令蔬菜。
靠着大棚，菜农的生活越来越好。
王荣说：“靠设施农业，有的村民在县城买了楼房，有的家里买了车，这在以前可不敢想啊。”
乐都长辣椒之变：
从零散分布到家家都种
在乐都区农业科技服务中心专业人员的指导下，薛青村村民种蔬菜的本领越来越强，村里尤其以种乐都长辣椒出名，成为乐都绿色产业园的主打品牌之一。
乐都区是我省重要的蔬菜生产基地，乐都长辣椒因为品质好，口味独特，成为乐都的知名农作物品牌。乐都长辣椒是北京的羊角椒跟本土种植的辣椒自然杂交的成果。自种植的那天起，在乐都农业技术人员不断的良种繁育之下，焕发出新的活力，成为乐都菜农的“致富椒”。
2010年4月2日，中华人民共和国农业部批准对“乐都长辣椒”实施农产品地理标志登记保护。2012年，在第十届中国国际农产品交易会上，“乐都长辣椒”获中国国际农产品金奖。
乐都区蔬菜技术服务中心高级农艺师刘海平说，目前，“乐都长辣椒”种植面积达到5100余亩，产量达到1.7万吨。由于味浓、肉厚、皮薄，“乐都长辣椒”成了青海农产品市场上的抢手货，全部在省内消化。
多年的培育和发展，“乐都长辣椒”成了乐都农产品的主打优势品牌。在以“乐都长辣椒、紫皮大蒜、双膜马铃薯”为主要代表的农产品的引领下，乐都蔬菜产业迎来新的转型期。
在当地政府的扶持下，薛青村村民的大棚从最初的零散分布，到现在几乎家家拥有大棚，蔬菜种植技术越来越成熟，种出的“青萝卜、乐都长辣椒”成为乐都绿色产业园的主打品牌。
穿梭在一排排大棚中间，从村民喜悦的脸上、匆忙的脚步声中，我们感受到蔬菜产业给当地农民带来的幸福，一幅乡村振兴的画卷徐徐展开。
蔬菜产业之变：
产销链基本形成
每天清晨，西宁市民都会涌入菜场超市，挑选新鲜的蔬菜。
在我们看不到的城市另一面，天还未亮时，乐都区的菜农们已经忙碌起来。清晨6时许，工人们就开始分拣、包装蔬菜。到9时，这些蔬菜就能陆续运往西宁、海东等省内各大蔬菜市场。
乐都“蔬菜大县”的美誉名副其实。在产业转型的浪潮下，乐都种植的蔬菜，生产、加工、销售产业链基本形成，每天有新鲜蔬菜销往省内各地。乐都兴农实业有限公司销售部副总经理张启平说，公司每天的销量达到五十多吨，主要销往西宁、海东等地，其中乐都本地产的蔬菜占到一半。
随着蔬菜供需市场的变化，乐都蔬菜品种也处于不断的革新之中。
让张启平感慨的是，以前乐都本地产的蔬菜，基本上是一些大众菜，现在不同了，品种增加到三十余种，除了一些细菜靠外地引进，乐都本地产的其他蔬菜均供应省内市场。
高庙、洪水的大白菜、娃娃菜；碾伯的双膜马铃薯、架豆；高店、共和的乐都紫皮大蒜；寿乐的乐都长辣椒、绿萝卜等，在建设全省绿色、优质蔬菜产业强区的路上，乐都区以寿乐绿色产业为引领，积极发展“一村一品”，促进蔬菜产品种类多元化，打造真正意义上的“蔬菜大县”。
近年来，在“大品种”战略的引领下，乐都区以市场需求为导向，以科技创新为支撑，加快转变蔬菜产业发展方式。通过蔬菜基地建设，加强蔬菜新品种引进，加快区域布局，扩大优质蔬菜品种，不断提高蔬菜生产经营专业化、规模化、标准化，从而推动蔬菜产业提质增效。同时，为畅通蔬菜销售渠道，实行直接配供，联手邮政快递，直接将生态蔬菜打包送到市民家门口，逐步形成从“田间”到“餐桌”多种产销对接经营模式。
目前，乐都区大力实施特色蔬菜“大品种”战略，让“蔬菜大县”的名气更加富有内涵和底气。截至2021年年底，乐都区蔬菜总播种面积达10.76万亩，逐步形成以“紫皮大蒜、乐都长辣椒、双膜马铃薯”为核心的各类蔬菜生产基地，蔬菜总产量达到31.42万吨，总产值达到近4亿元。（西海全媒体记者 辛勤 赵俊杰 李昕玥）
蔬菜种植户之变：
靠着大棚 生活越来越好
春分刚过，气温回暖，寂静了一个冬天的寿乐镇又忙碌起来。
清晨，伴着朝霞，薛青村村民王荣来到拱棚。掀开门帘，一股浓香扑鼻而来。这是一棚香菜，绿油油的一片，生机盎然。
“再过二十天左右，这些香菜就陆续上市了。”王荣一边除草一边说，“种香菜是为了‘倒茬子’，恢复土壤肥力，为种植长辣椒做准备。”
种蔬菜之前，王荣和其他村民一样，农田里种的是小麦、土豆、油菜籽等传统农作物。“后来，政府鼓励开展设施农业，盖大棚给补助、安排科技员手把手指导。”渐渐的，王荣也掌握了种蔬菜的技巧。
经过十年的打拼和探索，王荣现在成为薛青村有名的种菜能手，成为地道的“菜农”。王荣说，前些年，他种植油菜、韭菜等常见的叶菜类蔬菜，现在已经学会了辣椒、西芹、茄子、黄瓜等根茎类蔬菜的种植技术，蔬菜品种越来越丰富了。
离王荣的大棚不远，是邵长武的长辣椒大棚。邵长武种植蔬菜也有近十个年头了。这个占地0.6亩的温室大棚，是邵长武的主要收入来源。在他的精心照料下，新移植的乐都长辣椒到4月就能上市了。“这个棚是2013年在政府扶持下建的，当时自己只筹了1万元。”
薛青村的村民都和王荣、邵长武一样，在政府惠农政策的支持下，在原先种植小麦、土豆等传统作物的土地上，种出了乐都长辣椒、绿萝卜、红萝卜等品种丰富、色彩多样的时令蔬菜。
靠着大棚，菜农的生活越来越好。
王荣说：“靠设施农业，有的村民在县城买了楼房，有的家里买了车，这在以前可不敢想啊。”
乐都长辣椒之变：
从零散分布到家家都种
在乐都区农业科技服务中心专业人员的指导下，薛青村村民种蔬菜的本领越来越强，村里尤其以种乐都长辣椒出名，成为乐都绿色产业园的主打品牌之一。
乐都区是我省重要的蔬菜生产基地，乐都长辣椒因为品质好，口味独特，成为乐都的知名农作物品牌。乐都长辣椒是北京的羊角椒跟本土种植的辣椒自然杂交的成果。自种植的那天起，在乐都农业技术人员不断的良种繁育之下，焕发出新的活力，成为乐都菜农的“致富椒”。
2010年4月2日，中华人民共和国农业部批准对“乐都长辣椒”实施农产品地理标志登记保护。2012年，在第十届中国国际农产品交易会上，“乐都长辣椒”获中国国际农产品金奖。
乐都区蔬菜技术服务中心高级农艺师刘海平说，目前，“乐都长辣椒”种植面积达到5100余亩，产量达到1.7万吨。由于味浓、肉厚、皮薄，“乐都长辣椒”成了青海农产品市场上的抢手货，全部在省内消化。
多年的培育和发展，“乐都长辣椒”成了乐都农产品的主打优势品牌。在以“乐都长辣椒、紫皮大蒜、双膜马铃薯”为主要代表的农产品的引领下，乐都蔬菜产业迎来新的转型期。
在当地政府的扶持下，薛青村村民的大棚从最初的零散分布，到现在几乎家家拥有大棚，蔬菜种植技术越来越成熟，种出的“青萝卜、乐都长辣椒”成为乐都绿色产业园的主打品牌。
穿梭在一排排大棚中间，从村民喜悦的脸上、匆忙的脚步声中，我们感受到蔬菜产业给当地农民带来的幸福，一幅乡村振兴的画卷徐徐展开。
蔬菜产业之变：
产销链基本形成
每天清晨，西宁市民都会涌入菜场超市，挑选新鲜的蔬菜。
在我们看不到的城市另一面，天还未亮时，乐都区的菜农们已经忙碌起来。清晨6时许，工人们就开始分拣、包装蔬菜。到9时，这些蔬菜就能陆续运往西宁、海东等省内各大蔬菜市场。
乐都“蔬菜大县”的美誉名副其实。在产业转型的浪潮下，乐都种植的蔬菜，生产、加工、销售产业链基本形成，每天有新鲜蔬菜销往省内各地。乐都兴农实业有限公司销售部副总经理张启平说，公司每天的销量达到五十多吨，主要销往西宁、海东等地，其中乐都本地产的蔬菜占到一半。
随着蔬菜供需市场的变化，乐都蔬菜品种也处于不断的革新之中。
让张启平感慨的是，以前乐都本地产的蔬菜，基本上是一些大众菜，现在不同了，品种增加到三十余种，除了一些细菜靠外地引进，乐都本地产的其他蔬菜均供应省内市场。
高庙、洪水的大白菜、娃娃菜；碾伯的双膜马铃薯、架豆；高店、共和的乐都紫皮大蒜；寿乐的乐都长辣椒、绿萝卜等，在建设全省绿色、优质蔬菜产业强区的路上，乐都区以寿乐绿色产业为引领，积极发展“一村一品”，促进蔬菜产品种类多元化，打造真正意义上的“蔬菜大县”。
近年来，在“大品种”战略的引领下，乐都区以市场需求为导向，以科技创新为支撑，加快转变蔬菜产业发展方式。通过蔬菜基地建设，加强蔬菜新品种引进，加快区域布局，扩大优质蔬菜品种，不断提高蔬菜生产经营专业化、规模化、标准化，从而推动蔬菜产业提质增效。同时，为畅通蔬菜销售渠道，实行直接配供，联手邮政快递，直接将生态蔬菜打包送到市民家门口，逐步形成从“田间”到“餐桌”多种产销对接经营模式。
目前，乐都区大力实施特色蔬菜“大品种”战略，让“蔬菜大县”的名气更加富有内涵和底气。截至2021年年底，乐都区蔬菜总播种面积达10.76万亩，逐步形成以“紫皮大蒜、乐都长辣椒、双膜马铃薯”为核心的各类蔬菜生产基地，蔬菜总产量达到31.42万吨，总产值达到近4亿元。（西海全媒体记者 辛勤 赵俊杰 李昕玥）
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