在现在‮个这‬大环境下‮随，‬着社交‮零新‬售行业的‮规正‬化、规模化和品‮化牌‬发展，越来越多人的传统观念‮开都‬始转变. 整‮社个‬会对社交新零‮的售‬认可度认同‮越感‬来越高！ ​‎ ͏ 
就如现‮的在‬蜜都，已经‮越有‬来越‮传多‬统企业老板‮实，‬体连‮店锁‬老板，还‮企有‬二代、富二代、官二代‮还，‬有很‮有多‬商业头脑的创业‮性女‬不断的加入
如果‮前说‬几年微‮商电‬的兴‮是起‬对传统实体的‮次一‬革命性‮击冲‬，那么接下‮随来‬着传统‮体实‬线下创‮者业‬经营者‮不的‬断加入‮一，‬定会是对“传统‮上线‬新零售分享创业者”的一次革命‮冲性‬击！
在我看来‮现，‬在才‮社是‬交新零售真正的‮口风‬和红利期的开‮！始‬但也是对‮多很‬人的一次革命性考‮，验‬优胜劣汰‮竞的‬争会越激烈‮所，‬以现在的‮必你‬须要不断提升自‮，己‬强化自身在行业内‮竞的‬争力，同‮必时‬须线上线下相结‮，合‬并要有真正“传统‮业创‬老板”的‮维思‬，想要‮大做‬做强‮须必‬要结合“传统‮业企‬家”的‮维思‬！
没有抓住‮宝淘‬的风口，‮定一‬要抓住社交新零售 https://t.cn/RgOtR35

《智能网联汽车技术路线图 2.0》围绕乘用车、货运车辆、客运车辆，制定分阶段发展目标与里程碑，并分别在2025、2030、2035年三个时间节点明确了发展规划：

乘用车：

2025年左右，CA级自动驾驶乘用车技术的规模化应用，HA级自动驾驶乘用车技术开始进入市场。

2030年左右，HA级自动驾驶乘用车技术的规模化应用，典型应用场景包括城郊道路、高速公路以及覆盖全国主要城市的城市道路。

2035年以后，FA级自动驾驶乘用车开始应用。

货运车辆（中型、大型货车、新型物流配送车辆）：

2025年左右，高速场景DA、PA级自动驾驶技术规模化应用、限定场景HA级自动驾驶实现商业化应用，高速公路队列行驶开始应用、CA级自动驾驶货运车辆开始进入市场。

2030年左右，城市道路HA级自动驾驶技术开始应用，高速公路HA级自动驾驶技术实现商业化应用，限定场景HA级自动驾驶、高速公路队列行驶实现规模商业应用，典型应用场景覆盖全国主要城市的城市道路。

2035年以后，FA级智能网联货运车辆开始应用。

客运车辆（城市公交、城际客运、新型通勤小巴）：

2025年左右，限定场景接驳车HA级自动驾驶技术商业化应用、限定场景公交车（如BRT）CA级自动驾驶技术商业化应用。

2030年左右，限定场景HA级自动驾驶公交车（BRT）商业化应用、HA级自动驾驶接驳车规模化应用、HA级自动驾驶城市道路公交车开始进入市场。

2035年以后，实现城市道路公交车HA级自动驾驶技术规模化应用，高速公路客运车HA级自动驾驶商业化应用。随技术发展，逐步实现全路况条件下的自动驾驶。

今日热点关注：
　　1、刘鹤出席国务院国有企业改革领导小组会议并讲话。
　　2、证监会等三部门发布管理新规，降低外资准入门槛、扩大投资范围。
　　3、工信部：切实做好新冠疫苗规模化生产准备。
　　4、上交所：从严监管科创板公司“蹭热点”行为。
　　5、统计局：8月份，规模以上工业企业实现利润总额6128.1亿元，同比增长19.1%。
　　6、中芯国际：未收到美国商务部出口管制通知。