念了许久的顺德，终究还是去了，晒到全脸过敏，运动量过大导致每隔五小时就需要补充睡眠，从南吃到北，订好非常nice的民宿/别墅…
疫情下的生活总是无聊又满是意外，搬来南山也还未理出一条今后想要走的路，那么，就从多看书，多运动，多下厨开始吧~
希望能回到22岁的心态跟积极，走路快乐到跑起来的感觉，在生命的长河里，在浩瀚无垠的宇宙中，喜怒哀乐是那么的渺小，独立思考又是那么的重要。
Anyway，要用自己喜爱的方式去生活[彩虹屁][开学季][送花花] https://t.cn/RxnmCH3
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老房子拆掉已经将近十年，隔了这么久有些细节都缺失了。我还是经常想念在老房子生活时的日子，即使那老化残旧，房间逼仄，设施不全。这么说来我也不知道到底怀念它什么了，可能是因为我的前半生都在那里度过吧。
房子分两部分，一边是新的两层楼，还有旁边的小房子，两间，以及后面的天井与厨房。厨房挺大，就是灯不够亮，显得很暗。有两个土灶，一个长长的烟囱。有了液化气灶后平时不用就不用了，逢年过节炒菜才用。小孩贪玩，经常去土灶那拨弄柴火，只是现在不觉得多好玩，实在是当时的娱乐活动太少，交通不便显得偏僻。旁边人家的孩子，都大很多或小很多，玩不到一块儿，娱乐活动就更少了。厨房后面有个猪圈，不大，就能养两三头猪，后来不知道什么原因不养了，就成了堆积杂物的地方。厨房门口有个水泥筑的米缸，上面有两个木板盖着，晚上洗脚可坐那。不过当时还不高，坐上去两只脚可以在空中晃，够不到地，所以我有自己的小板凳坐着。
厨房门口，是一条小巷，出门右边是一个不大的口字形天井，雨水在此汇集却又不积水，墙边靠着竹竿和锄头等农具。左边是一位老奶奶家的后门，很久没住人，闲置在那，偶尔才有人来一趟，临拆的那一年租给过一个青年，其他有缘再谈。老奶奶人很好，和蔼可亲，会给我带一些吃的，所以我对她印象超好，不过已经不在了。
这条小巷其实是另一个小厨房的后门，墙上有根铁丝挂着我们的毛巾。这个厨房就比刚才那个小很多，其实开始是住人的，后来才用来做厨房。进厨房后门，左边是一扇窗，老旧式的推窗，玻璃损坏，用着塑料袋堵着，几根生锈的铁棍做防盗网，窗台放着洗涑杯具。窗外有一个水泥筑的水池，还有一个压水井，一家的水源都靠它了。
厨房再往前就是一个小房间，黑暗又逼仄，不知道为什么，小时候经常做关于这个房间的噩梦。听爷爷说，以前好几个人在这屋挤着，用门板当床。上面还有个阁楼，挤不下了就让个小的上去睡，后来也成为了堆积杂物的地方。房间之前闲置着一台黑白电视，因为有彩电了所以不怎么用，不过身为没有电视使用权的我，偶尔还是会在这看看动画消遣时间。
到此为止就是一部分老房子了，我也是后来聊天才了解到的。老房子是七几年向别人买的，带着旁边的一块地，也就是后来的新房子。在此之前一家老小都在曾家坪一间屋子里住，那时候父亲和姑姑都没出生。到了八四年，才建。
老的这一部分，和新房靠的很近，打开门就是新房的大堂，我一度以为是一起的。大堂就是吃饭的地方，一个小碗橱和壁橱，一个四方的桌，和四条长凳，也有过一个鸡笼养鸡，也是后来不养了。爷爷吃饭就坐面对大门的那方，小时候不懂，以为他喜欢坐那，看得到外面。后来才知道朝门的那方为大，长辈或者地位高的才能坐，难怪我总是坐背着门的那一方。当时只是因为我那一方的凳子更宽，坐着更舒服，而且很长够我躺着。逢年过节坐不下，我就经常坐爷爷旁边，嘿嘿，体验一下长辈的感觉。别说这位置视角很好，可以看到门前人来往，还有远处的田野山川。
再往里就是后来爷爷奶奶的房间了，一张木床，沙发，橱柜，桌子，电视，到几点就响几下的座钟，座机电话，满配的卧室了可以说。
出来，回到大堂，再出大门，大门是两门式的，贴着两个门神。门口是三个小台阶中间一个小坡。两旁有不大的空地，可供小孩反复横跳。左边是一间很小很小的洗澡间。外面有一条石凳，爷爷经常坐那思考人生。
通往二楼的楼梯在外面，房屋的外侧。小时怕黑，因为楼梯在外面，到了晚上就不敢独自上楼，怕后面有东西跟着。因为张家的楼梯在里面，为什么我们的楼梯在外面所以我心中不悦。夏日清晨吾常坐于此观山河，吹凉风，暮则赏日落。没错，在这可能有人看出来了，这房子竟然是坐西朝东，其他的房子都是坐北朝南，我也是后来后来才反映过来。
阳台有一盆多肉，脸盆那么大的一盆。不知是长年累月的积累，还是本身如此，脸盆与阳台已经黏连一起不可分割。多肉不知什么品种，后来才知道是叫多肉，也没有特意浇水，反正一直都在，偶尔和小伙伴嬉戏打闹，薅下一两瓣儿扔，竟是没有秃。
楼上和楼下一样就不多赘述，只是两间房都有小阁楼，不住人，因为漏水，所以天花板有奇奇怪怪的水渍，小时候以为是妖怪。
现在看看，好像一切都是那么平平无奇，生活条件甚至比不上现在，那我到底在怀念什么。或许是当时民风淳朴的风土人情，或许是邻居街坊相互串门的热闹，或许是早晨的清风与黄昏的落日，或许是那一去不回的童年时光。
房子分两部分，一边是新的两层楼，还有旁边的小房子，两间，以及后面的天井与厨房。厨房挺大，就是灯不够亮，显得很暗。有两个土灶，一个长长的烟囱。有了液化气灶后平时不用就不用了，逢年过节炒菜才用。小孩贪玩，经常去土灶那拨弄柴火，只是现在不觉得多好玩，实在是当时的娱乐活动太少，交通不便显得偏僻。旁边人家的孩子，都大很多或小很多，玩不到一块儿，娱乐活动就更少了。厨房后面有个猪圈，不大，就能养两三头猪，后来不知道什么原因不养了，就成了堆积杂物的地方。厨房门口有个水泥筑的米缸，上面有两个木板盖着，晚上洗脚可坐那。不过当时还不高，坐上去两只脚可以在空中晃，够不到地，所以我有自己的小板凳坐着。
厨房门口，是一条小巷，出门右边是一个不大的口字形天井，雨水在此汇集却又不积水，墙边靠着竹竿和锄头等农具。左边是一位老奶奶家的后门，很久没住人，闲置在那，偶尔才有人来一趟，临拆的那一年租给过一个青年，其他有缘再谈。老奶奶人很好，和蔼可亲，会给我带一些吃的，所以我对她印象超好，不过已经不在了。
这条小巷其实是另一个小厨房的后门，墙上有根铁丝挂着我们的毛巾。这个厨房就比刚才那个小很多，其实开始是住人的，后来才用来做厨房。进厨房后门，左边是一扇窗，老旧式的推窗，玻璃损坏，用着塑料袋堵着，几根生锈的铁棍做防盗网，窗台放着洗涑杯具。窗外有一个水泥筑的水池，还有一个压水井，一家的水源都靠它了。
厨房再往前就是一个小房间，黑暗又逼仄，不知道为什么，小时候经常做关于这个房间的噩梦。听爷爷说，以前好几个人在这屋挤着，用门板当床。上面还有个阁楼，挤不下了就让个小的上去睡，后来也成为了堆积杂物的地方。房间之前闲置着一台黑白电视，因为有彩电了所以不怎么用，不过身为没有电视使用权的我，偶尔还是会在这看看动画消遣时间。
到此为止就是一部分老房子了，我也是后来聊天才了解到的。老房子是七几年向别人买的，带着旁边的一块地，也就是后来的新房子。在此之前一家老小都在曾家坪一间屋子里住，那时候父亲和姑姑都没出生。到了八四年，才建。
老的这一部分，和新房靠的很近，打开门就是新房的大堂，我一度以为是一起的。大堂就是吃饭的地方，一个小碗橱和壁橱，一个四方的桌，和四条长凳，也有过一个鸡笼养鸡，也是后来不养了。爷爷吃饭就坐面对大门的那方，小时候不懂，以为他喜欢坐那，看得到外面。后来才知道朝门的那方为大，长辈或者地位高的才能坐，难怪我总是坐背着门的那一方。当时只是因为我那一方的凳子更宽，坐着更舒服，而且很长够我躺着。逢年过节坐不下，我就经常坐爷爷旁边，嘿嘿，体验一下长辈的感觉。别说这位置视角很好，可以看到门前人来往，还有远处的田野山川。
再往里就是后来爷爷奶奶的房间了，一张木床，沙发，橱柜，桌子，电视，到几点就响几下的座钟，座机电话，满配的卧室了可以说。
出来，回到大堂，再出大门，大门是两门式的，贴着两个门神。门口是三个小台阶中间一个小坡。两旁有不大的空地，可供小孩反复横跳。左边是一间很小很小的洗澡间。外面有一条石凳，爷爷经常坐那思考人生。
通往二楼的楼梯在外面，房屋的外侧。小时怕黑，因为楼梯在外面，到了晚上就不敢独自上楼，怕后面有东西跟着。因为张家的楼梯在里面，为什么我们的楼梯在外面所以我心中不悦。夏日清晨吾常坐于此观山河，吹凉风，暮则赏日落。没错，在这可能有人看出来了，这房子竟然是坐西朝东，其他的房子都是坐北朝南，我也是后来后来才反映过来。
阳台有一盆多肉，脸盆那么大的一盆。不知是长年累月的积累，还是本身如此，脸盆与阳台已经黏连一起不可分割。多肉不知什么品种，后来才知道是叫多肉，也没有特意浇水，反正一直都在，偶尔和小伙伴嬉戏打闹，薅下一两瓣儿扔，竟是没有秃。
楼上和楼下一样就不多赘述，只是两间房都有小阁楼，不住人，因为漏水，所以天花板有奇奇怪怪的水渍，小时候以为是妖怪。
现在看看，好像一切都是那么平平无奇，生活条件甚至比不上现在，那我到底在怀念什么。或许是当时民风淳朴的风土人情，或许是邻居街坊相互串门的热闹，或许是早晨的清风与黄昏的落日，或许是那一去不回的童年时光。
【全省一盘棋 力保交通物流畅通】
低风险地区车辆不查验核酸检测证明、加大调度疏解拥堵、手机便捷“扫一扫”电子通行证二维码核验真伪……当前疫情防控和保通保畅形势依然严峻。我省交通运输部门坚持“全省一盘棋”，在扎实做好疫情常态化防控各项工作的基础上，把保畅保通摆在全局工作的突出位置，因时因势不断优化防控政策措施，提高交通防控的科学精准水平，努力实现“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的目标。
【分级分类管控，全力保障顺利通行】
随着全省生产生活秩序逐步恢复，高速公路日出口流量已经从20多万上升至120多万，经预测将很快上升至180万。
当前，对来自低风险地区的客货车辆，我省已要求各地全面取消防疫通行限制，不查验48小时核酸检测证明，予以快速放行；对来自中高风险地区客车仍继续保持查验措施。
“请出示行程码，请出示行程码。”5月24 日上午 9 点多，在沪宁高速马群收费站查验服务点，广场上通过锥桶分隔为六车道，等待查验的车辆从广场排队到了收费站后约 100 多米。在喇叭清晰的循环提醒下，大多数驾乘人员排到查验点前就准备好了行程码，待查验后即可快速驶过。
目前从沪宁高速马群收费站查验服务点入宁车流每天已超过 1 万辆，最多约 1.3 万辆，其中约 9 成都是小车。对于目的地非南京的有重点涉疫地区行程史的过境车辆，因为没有必要下高速，为了让司乘人员更加清楚返回路线，马群收费站查验服务点特意印制了提醒小纸条发放，告诉他们无需下高速，可以通过绕城高速（G2503）经大胜关长江大桥或栖霞山长江大桥等外围高速路网过境。目的地为南京主城四区的有重点涉疫地区行程史抵宁车辆统一在马群收费站出口接受查验后入宁，目的地为其他区的车辆就近选择高速出口接受查验后入宁。
在扬州主城区的南大门G40扬州开发区收费站，运输车辆往来繁忙，其中货运车辆占65%，工作人员有序查验驾乘人员的通行证件、健康码、行程码等信息。“随着物流保畅政策持续调整，我们的运输车辆进入扬州的速度明显提升，2分钟就能通过高速口，公司的业务量也较上个月上升了20%。”迈安德集团集成计划部物流科的严清深深感受到了新政策下进出扬州的便利。
【应开尽开疏解拥堵，全力畅通交通大动脉】
中午时分，沪宁高速阳山园博园收费站查验服务点现场车辆不多，查验工作有序开展，现场交通通行顺畅。重点地区前往汤山街道、麒麟街道、麒麟科创园和众彩市场的车辆，从这里进入缓冲区，然后由工作人员闭环引导至目的地。
随着疫情防控形势趋缓，阳山园博园服务点交通流量增长明显，已经由日均 1500 辆左右增加至日均 3000 辆左右，其中货车日均六七百辆，客车流量占比大幅上涨。因此，在每天交通早晚高峰时期，查验点会增开车道来保障通行效率。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到应开尽开，全力畅通交通大动脉。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【即采即走即追，全力做好进出中高风险地区人员管控】
5月25日零点起，我省之前使用的重点物资运输车辆纸质通行证（无二维码）停止发放，全面使用“江苏省重点物资运输车辆通行证线上办理平台”线上发放通行证。重点物资运输车辆司乘人员到达公路疫情防控查验点后，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”功能，扫描司乘人员出示的电子通行证或随车携带的打印电子通行证二维码核验真伪，查看人员、车辆、运输线路等信息。运输起讫地均非中高风险地区所在地市的货运车辆，则无需办理通行证。
根据监测，每日自上海进入江苏的货运车辆有2万多辆。各地仍扎实做好来自或进出中高风险地区的货运司乘人员管控，落实“即采即走即追”制度。对持有48小时内核酸检测阴性证明的货运司乘人员，实行提前报备、点对点运输等闭环管理措施，或派人引导、装卸货后立即返回，要求短时间内暂不离开的严格执行当地疫情防控要求。对核酸检测结果超过48小时的货运司乘人员，需进行核酸采样后，在确保可追踪的前提下予以快速放行，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知实施管控措施。
【联运快运省时提效，全力保障物流供应链稳定】
“我们登记追求的就是快，没想到这次这么快！”体验自动登记审核系统的“鲁济宁货4173”船主讲出了自己的感受，“因为疫情原因，船一直停在盐城，现在复工复产，终于可以回山东装货了，从宝应闸出来，过淮安闸，本来登记审核总是担心是否符合条件，什么时候通过。现在好了，提交登记申请，系统几分钟就自动回复了，省时更贴心。”
5月23日，苏北运河全线启用“船舶过闸申报自动审核系统”，将原本的人工登记转变为自动登记，加快了船舶登记的速度，节约船舶过闸登记审核时间；至当天下午3时，系统上线运行5小时后，苏北航务管理处十道船闸累计自动审核船舶 649 艘，为已登记船舶的95%。登记审核方式的改变，缩短了办理时间，进一步提高了船舶过闸效率和货物周转量。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，发挥江海河、公铁水联运的优势，促进不同运输方式深度融合，推动公转水、公转铁，加快提升物流供应链的弹性和韧性，更好地服务重点企业、产业链循环。
淮安涟水机场综合考虑本地及周边企业需求和现有出港货物目的地情况，与郑州机场合作，充分利用淮安至郑州全货机航班运力优势，主动了解企业运输需求，设计了“淮安—郑州—大阪”“淮安—郑州—东南亚”等国际及地区空空中转线路，先后与淮安庆鼎、富誉电子、连云港柏旭农业、江苏洲旭电路等多家企业达成合作，利用全货机至郑州中转，实现深圳、成都、重庆等国内城市当日达，以及进出口越南、韩国、印度等国家。通过空空中转联运方式解决企业物流难题，大大降低了企业运输成本，打通了国内国际双循环。
与此同时，我省积极落实国家助企纾困解难政策和“苏政40条”“苏进一步助企纾困22条”等助企纾困解难政策，对受疫情影响严重的道路客、货运企业给予资金补助，用“真金白银”为市场主体纾困解难，近期省级将安排5000万专项资金，补助运输企业疫情防控支出。（厅运管局 宁交 淮交 扬交 苏北处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
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“请出示行程码，请出示行程码。”5月24 日上午 9 点多，在沪宁高速马群收费站查验服务点，广场上通过锥桶分隔为六车道，等待查验的车辆从广场排队到了收费站后约 100 多米。在喇叭清晰的循环提醒下，大多数驾乘人员排到查验点前就准备好了行程码，待查验后即可快速驶过。
目前从沪宁高速马群收费站查验服务点入宁车流每天已超过 1 万辆，最多约 1.3 万辆，其中约 9 成都是小车。对于目的地非南京的有重点涉疫地区行程史的过境车辆，因为没有必要下高速，为了让司乘人员更加清楚返回路线，马群收费站查验服务点特意印制了提醒小纸条发放，告诉他们无需下高速，可以通过绕城高速（G2503）经大胜关长江大桥或栖霞山长江大桥等外围高速路网过境。目的地为南京主城四区的有重点涉疫地区行程史抵宁车辆统一在马群收费站出口接受查验后入宁，目的地为其他区的车辆就近选择高速出口接受查验后入宁。
在扬州主城区的南大门G40扬州开发区收费站，运输车辆往来繁忙，其中货运车辆占65%，工作人员有序查验驾乘人员的通行证件、健康码、行程码等信息。“随着物流保畅政策持续调整，我们的运输车辆进入扬州的速度明显提升，2分钟就能通过高速口，公司的业务量也较上个月上升了20%。”迈安德集团集成计划部物流科的严清深深感受到了新政策下进出扬州的便利。
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随着疫情防控形势趋缓，阳山园博园服务点交通流量增长明显，已经由日均 1500 辆左右增加至日均 3000 辆左右，其中货车日均六七百辆，客车流量占比大幅上涨。因此，在每天交通早晚高峰时期，查验点会增开车道来保障通行效率。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到应开尽开，全力畅通交通大动脉。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
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5月23日，苏北运河全线启用“船舶过闸申报自动审核系统”，将原本的人工登记转变为自动登记，加快了船舶登记的速度，节约船舶过闸登记审核时间；至当天下午3时，系统上线运行5小时后，苏北航务管理处十道船闸累计自动审核船舶 649 艘，为已登记船舶的95%。登记审核方式的改变，缩短了办理时间，进一步提高了船舶过闸效率和货物周转量。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，发挥江海河、公铁水联运的优势，促进不同运输方式深度融合，推动公转水、公转铁，加快提升物流供应链的弹性和韧性，更好地服务重点企业、产业链循环。
淮安涟水机场综合考虑本地及周边企业需求和现有出港货物目的地情况，与郑州机场合作，充分利用淮安至郑州全货机航班运力优势，主动了解企业运输需求，设计了“淮安—郑州—大阪”“淮安—郑州—东南亚”等国际及地区空空中转线路，先后与淮安庆鼎、富誉电子、连云港柏旭农业、江苏洲旭电路等多家企业达成合作，利用全货机至郑州中转，实现深圳、成都、重庆等国内城市当日达，以及进出口越南、韩国、印度等国家。通过空空中转联运方式解决企业物流难题，大大降低了企业运输成本，打通了国内国际双循环。
与此同时，我省积极落实国家助企纾困解难政策和“苏政40条”“苏进一步助企纾困22条”等助企纾困解难政策，对受疫情影响严重的道路客、货运企业给予资金补助，用“真金白银”为市场主体纾困解难，近期省级将安排5000万专项资金，补助运输企业疫情防控支出。（厅运管局 宁交 淮交 扬交 苏北处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
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