【#2022年度“皖美品牌示范企业”启动申报#】
省市场监管局近日启动2022年度“皖美品牌示范企业”申报推荐工作。申报类别有制造业、服务业两类。申报条件为在安徽省内注册、具有独立企业法人资格，连续生产（经营）三年以上的规模以上制造业、服务业等企业；近三年内无重大质量、安全、环保、卫生责任事故或严重投诉；拥有自主品牌商标所有权，且在有效期内；建立企业首席质量官制度；经营业绩、综合效益处于省内同行业前列，具有较强的发展后劲等。
省市场监管局近日启动2022年度“皖美品牌示范企业”申报推荐工作。申报类别有制造业、服务业两类。申报条件为在安徽省内注册、具有独立企业法人资格，连续生产（经营）三年以上的规模以上制造业、服务业等企业；近三年内无重大质量、安全、环保、卫生责任事故或严重投诉；拥有自主品牌商标所有权，且在有效期内；建立企业首席质量官制度；经营业绩、综合效益处于省内同行业前列，具有较强的发展后劲等。
恐惧：投资者之所以恐惧是因为资本市场的不可预知性,而这种恐惧会影响人们长期持有的信心和决心,因此必须尽可能做好功课,选择自己熟悉且擅长的项目,选择那些业务比较稳定的企业,同时也要注意提升自己的经营、管理和投资能力,只有前期工作做到位,才能够确保自己有足够的抗压能力。
耐心：只有耐得住寂寞才有可能成为一个优秀的投资人。你一定要等到最佳击球点。最伟大的棒球选手不会轻易挥杆；最伟大的作手也是如此。
耐心：只有耐得住寂寞才有可能成为一个优秀的投资人。你一定要等到最佳击球点。最伟大的棒球选手不会轻易挥杆；最伟大的作手也是如此。
【货运物流安全“跑起来”——我市保障物流畅通现场直击】物流畅通是产业链、供应链正常运转的重要保障，也是确保企业正常生产经营的必要支撑。
近期以来，我市一手抓疫情防控、一手抓保通保畅，以保障物流畅通促进产业链、供应链稳定，加快恢复正常生产生活秩序。
疫情防控之下，保通保畅措施是否落地见效？货运物流是否实现安全、高效运转？带着这些问题，4月28日记者深入部分高速道口、货运中转站进行了实地采访。
中转站 重衔接严管理
28日的G35济广高速伍明服务区中转站，地面已被雨水淋湿，但工作人员依然坚守在岗，对车辆进行引导分流。
在中转站入口，设置有过境货车、中转货车、客车和私家车三类通道；在中转站场区，分流区、登记区、消杀区、采样区、装卸区等区域划分明确。
不同的通道和功能区域，都有着对车辆、人员、货物的严格管理：公安交警部门负责引导分流，卫生健康部门负责采样、消杀，交通运输部门和物流协会负责测温、查验相关证明、登记信息、卸货。各环节协同、衔接，确保做到车辆严消毒、人员不接触、作业不交叉。
“这个中转站4月23日开放，目前可以供数十辆车进行中转、接驳、卸货。”市交通运输局综合执法支队四大队五中队中队长袁介友介绍，目前，经由上海及其他涉疫地区、目的地为阜阳市域的货运车辆，是中转管理重点。这些货车进入场站，司乘人员要接受测温和健康码、行程码查验，提供48小时核酸检测阴性证明，并进行抗原、核酸检测。检测结果为阴性的，予以放行，落实接驳闭环管理。检测结果为阳性的，转运至定点医院隔离（治疗）。
记者了解到，除G35济广高速伍明服务区中转站外，目前我市还有S12滁新高速阜南服务区中转站、G36宁洛高速太和服务区中转站开放运行。
高速口 高效率保畅通
28日上午，“卡友”刘克红驾驶一辆载有矿泉水的货车，从济广高速袁寨出口下高速，准备运往阜城临沂商城。
体温正常、“两码”绿码、48小时内核酸检测阴性，放行！
“现场测温、扫码、查验，也就两三分钟。”刘克红常年往返滁州、阜阳两地，平均3天一个来回。通行顺畅，他准备当天在临沂商城卸完货，再从昊源化工运一车化肥去滁州。
物流运输是经济的“血脉”，关乎民生保障和经济社会发展。近期以来，我市相继出台《关于进一步优化“三站一场一口”（国省干线）交通防控措施 做好货运物流保通保畅工作的通知》《关于印发阜阳市保障物流畅通促进产业链供应链稳定十条具体举措的通知》，对货运物流司乘人员实行“即采即走即追”管理模式，并落实48小时核酸检测结果全国通用等一系列保通保畅措施，切实保障货运物流高效畅通。
特别是在关系货运物流畅通的重要节点——高速道口，我市实行客货车辆分类管理：在每个高速公路下道口，设置分流通道，交警部门负责维持交通秩序，防止车辆拥堵；交通运输部门负责测量体温、查验“两码”等，可通行的立即放行，需要做核酸检测和抗原检测的，引导其前往采样；卫健部门做好采样；属地政府做好环境消杀、垃圾清运等工作。每个环节的工作人员各司其职，全力保通保畅。
“这两天，每天约有1800辆货车，通过济广高速袁寨道口进入阜阳，预计‘五一’期间，车流量还会增加。”济广高速袁寨道口交通疫情服务点副点长程家华介绍，在逢车必检、逢人必查，严格落实疫情防控措施的基础上，货运车辆高效、便捷出行能够得到保障。
“疫”路上 有关怀有温度
道口、环节管控有力度，对过往车辆、人员的关怀，也让一条条连接阜阳的运输之路充满着暖意。
28日中午12时许，姚启山驾驶货车从滁新高速阜南道口下高速，准备前往阜阳农产品物流中心运送小白菜。姚启山从湖北黄冈来阜时，健康码、行程码正常，但因走得急，未携带48小时核酸检测阴性证明，需要现场进行核酸、抗原检测。
等待抗原检测结果时，正好赶上了饭点，考虑到姚师傅长途驾驶、舟车劳顿，市交通运输局综合执法支队二大队的工作人员为他送上了盒饭。“开了一上午的车，肚子确实饿了，高速口周边也没有饭店。他们为我送了爱心餐，真的很温暖。”姚启山说。
市交通运输局颍州分局局长杨学义说，除保障工作人员进餐外，每天都会多订一些盒饭，在饭点时发放给有需要的货车司机。“防控有力度，也要有温度。”
阜阳日报记者 宋玉洁 通讯员 何梅
近期以来，我市一手抓疫情防控、一手抓保通保畅，以保障物流畅通促进产业链、供应链稳定，加快恢复正常生产生活秩序。
疫情防控之下，保通保畅措施是否落地见效？货运物流是否实现安全、高效运转？带着这些问题，4月28日记者深入部分高速道口、货运中转站进行了实地采访。
中转站 重衔接严管理
28日的G35济广高速伍明服务区中转站，地面已被雨水淋湿，但工作人员依然坚守在岗，对车辆进行引导分流。
在中转站入口，设置有过境货车、中转货车、客车和私家车三类通道；在中转站场区，分流区、登记区、消杀区、采样区、装卸区等区域划分明确。
不同的通道和功能区域，都有着对车辆、人员、货物的严格管理：公安交警部门负责引导分流，卫生健康部门负责采样、消杀，交通运输部门和物流协会负责测温、查验相关证明、登记信息、卸货。各环节协同、衔接，确保做到车辆严消毒、人员不接触、作业不交叉。
“这个中转站4月23日开放，目前可以供数十辆车进行中转、接驳、卸货。”市交通运输局综合执法支队四大队五中队中队长袁介友介绍，目前，经由上海及其他涉疫地区、目的地为阜阳市域的货运车辆，是中转管理重点。这些货车进入场站，司乘人员要接受测温和健康码、行程码查验，提供48小时核酸检测阴性证明，并进行抗原、核酸检测。检测结果为阴性的，予以放行，落实接驳闭环管理。检测结果为阳性的，转运至定点医院隔离（治疗）。
记者了解到，除G35济广高速伍明服务区中转站外，目前我市还有S12滁新高速阜南服务区中转站、G36宁洛高速太和服务区中转站开放运行。
高速口 高效率保畅通
28日上午，“卡友”刘克红驾驶一辆载有矿泉水的货车，从济广高速袁寨出口下高速，准备运往阜城临沂商城。
体温正常、“两码”绿码、48小时内核酸检测阴性，放行！
“现场测温、扫码、查验，也就两三分钟。”刘克红常年往返滁州、阜阳两地，平均3天一个来回。通行顺畅，他准备当天在临沂商城卸完货，再从昊源化工运一车化肥去滁州。
物流运输是经济的“血脉”，关乎民生保障和经济社会发展。近期以来，我市相继出台《关于进一步优化“三站一场一口”（国省干线）交通防控措施 做好货运物流保通保畅工作的通知》《关于印发阜阳市保障物流畅通促进产业链供应链稳定十条具体举措的通知》，对货运物流司乘人员实行“即采即走即追”管理模式，并落实48小时核酸检测结果全国通用等一系列保通保畅措施，切实保障货运物流高效畅通。
特别是在关系货运物流畅通的重要节点——高速道口，我市实行客货车辆分类管理：在每个高速公路下道口，设置分流通道，交警部门负责维持交通秩序，防止车辆拥堵；交通运输部门负责测量体温、查验“两码”等，可通行的立即放行，需要做核酸检测和抗原检测的，引导其前往采样；卫健部门做好采样；属地政府做好环境消杀、垃圾清运等工作。每个环节的工作人员各司其职，全力保通保畅。
“这两天，每天约有1800辆货车，通过济广高速袁寨道口进入阜阳，预计‘五一’期间，车流量还会增加。”济广高速袁寨道口交通疫情服务点副点长程家华介绍，在逢车必检、逢人必查，严格落实疫情防控措施的基础上，货运车辆高效、便捷出行能够得到保障。
“疫”路上 有关怀有温度
道口、环节管控有力度，对过往车辆、人员的关怀，也让一条条连接阜阳的运输之路充满着暖意。
28日中午12时许，姚启山驾驶货车从滁新高速阜南道口下高速，准备前往阜阳农产品物流中心运送小白菜。姚启山从湖北黄冈来阜时，健康码、行程码正常，但因走得急，未携带48小时核酸检测阴性证明，需要现场进行核酸、抗原检测。
等待抗原检测结果时，正好赶上了饭点，考虑到姚师傅长途驾驶、舟车劳顿，市交通运输局综合执法支队二大队的工作人员为他送上了盒饭。“开了一上午的车，肚子确实饿了，高速口周边也没有饭店。他们为我送了爱心餐，真的很温暖。”姚启山说。
市交通运输局颍州分局局长杨学义说，除保障工作人员进餐外，每天都会多订一些盒饭，在饭点时发放给有需要的货车司机。“防控有力度，也要有温度。”
阜阳日报记者 宋玉洁 通讯员 何梅
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