天秤座和谁感情容易走向破裂？
天秤和摩羯
不是太合拍一个组合。因为两个人的思想行为表现会有不同，天秤座可能会在多次恋爱失败后，碰上踏实的摩羯座，给他那种稳定所吸引，但真是发展下去，他会发现摩羯座的规则，令他不可以再做点疯狂的事，没有了自由性。
而摩羯座开始会觉得天秤座有气质，品味也高，但相处久了，对天秤“花蝴蝶”般的态度看不顺眼。最大问题还是钱的问题。一讲到钱，摩羯座会对用钱倒水般的天秤座加以最严厉的眼神，努力赚回来的钱怎么可以乱花呢？而摩羯的严厉也会造成天秤的不满，只是不表现出来而已。
天秤和天蝎
透不到气来的组合。天秤和天蝎一个冷，一个热，天秤外表热情，内心总有点保留，天蝎外表冷漠，但一着火，热情膨湃。两人真的很不同呀！初相识时，天秤座会被天蝎座这种激情和神秘吸引，而且沉迷在他那股强烈的占有欲里，好象世界应该由他为你主管。
但一旦久了，你会被天蝎座那种寸草不留的激情弄得透不到气，越想走他逼得你越紧，相反，天蝎座也对天秤座这种四处留情，“什么朋友都是朋友”的交友态度看不顺眼，造成好多不必要麻烦，虽然天秤座会避重就轻去瞒骗天蝎座，但是一旦被他发觉？看来会没完没了了~
天秤和双鱼
极其复杂的一个组合，因为两个人对爱情没有真正的理解，但又以为自己懂得爱。双鱼座楚楚可怜的态度，最初会令天秤座的“假好人”心理发作，觉得应该要去呵护这个爱情路上总受伤的小鱼，而双鱼座也无所谓，觉得有人肯爱自己是件好事。
矛盾在于大家都不够主动，相处久了天秤座会给双鱼座起伏不定的情绪气得要死，但又不敢发作，怕伤害到他的心，双鱼座也会因为天秤座整日拿不定主意而耿耿于怀，但他又想牺牲自己迁就天秤，为他带来开心，以为这就是爱。谁知这种态度搞到大家爱意渐消，还仍然要维持下去，一辈子就这样咯。
#十二星座# #星盘# #失恋分手复合#
天秤和摩羯
不是太合拍一个组合。因为两个人的思想行为表现会有不同，天秤座可能会在多次恋爱失败后，碰上踏实的摩羯座，给他那种稳定所吸引，但真是发展下去，他会发现摩羯座的规则，令他不可以再做点疯狂的事，没有了自由性。
而摩羯座开始会觉得天秤座有气质，品味也高，但相处久了，对天秤“花蝴蝶”般的态度看不顺眼。最大问题还是钱的问题。一讲到钱，摩羯座会对用钱倒水般的天秤座加以最严厉的眼神，努力赚回来的钱怎么可以乱花呢？而摩羯的严厉也会造成天秤的不满，只是不表现出来而已。
天秤和天蝎
透不到气来的组合。天秤和天蝎一个冷，一个热，天秤外表热情，内心总有点保留，天蝎外表冷漠，但一着火，热情膨湃。两人真的很不同呀！初相识时，天秤座会被天蝎座这种激情和神秘吸引，而且沉迷在他那股强烈的占有欲里，好象世界应该由他为你主管。
但一旦久了，你会被天蝎座那种寸草不留的激情弄得透不到气，越想走他逼得你越紧，相反，天蝎座也对天秤座这种四处留情，“什么朋友都是朋友”的交友态度看不顺眼，造成好多不必要麻烦，虽然天秤座会避重就轻去瞒骗天蝎座，但是一旦被他发觉？看来会没完没了了~
天秤和双鱼
极其复杂的一个组合，因为两个人对爱情没有真正的理解，但又以为自己懂得爱。双鱼座楚楚可怜的态度，最初会令天秤座的“假好人”心理发作，觉得应该要去呵护这个爱情路上总受伤的小鱼，而双鱼座也无所谓，觉得有人肯爱自己是件好事。
矛盾在于大家都不够主动，相处久了天秤座会给双鱼座起伏不定的情绪气得要死，但又不敢发作，怕伤害到他的心，双鱼座也会因为天秤座整日拿不定主意而耿耿于怀，但他又想牺牲自己迁就天秤，为他带来开心，以为这就是爱。谁知这种态度搞到大家爱意渐消，还仍然要维持下去，一辈子就这样咯。
#十二星座# #星盘# #失恋分手复合#
李保田儿子发文感谢黑粉，摇头晃脑对口型太搞笑，满地鞋子抢镜
还记得《宰相刘罗锅》这部电视剧吗？
该剧播出后火得一塌糊涂，李保田饰演的刘墉机智幽默，与和珅斗智斗勇抖出不少笑料。
这一角色的成功让李保田迅速成为家喻户晓的大明星。
彼时电视机还是主要的追剧工具，那个时候的“家喻户晓”四个字，比现在含金量要更高一些。
如今距离《宰相刘罗锅》开播已经过去多年，李保田这位老艺术家在观众心中的地位却丝毫不减。
他的儿子李彧也子承父业进入娱乐圈发展，只是比起父亲的好评如潮，李彧的处境颇显尴尬。
近日，李彧在平台上晒出一段视频，再次引发网友热议。
视频中，李彧身穿红色上衣，下搭短裤，一身时髦的运动装扮。
他侧对镜头，摇头晃脑表情丰富，手做出插兜的姿势，卖力地对着口型。
李彧演得“忘情”，但这副“放飞自我”的模样着实让人吃惊。
视频下的评论中有不少网友发表留言，其中有调侃也有吐槽。
应该早就预料到评论区会有不和谐的声音，李彧直接发文感谢黑粉守着点黑自己，让人哭笑不得。
由于视频拍摄的角度问题，导致李彧身材显得比较矮小，被网友笑称好像只有一米三。
还有网友注意到李彧脚下放着好几双鞋子，将关注点都放在了鞋子上。
或许李彧本人也没想到，自己如此卖力，却被那些没收起来的鞋抢了镜。
李彧在短视频平台上一直十分活跃，近段时间他住在酒店，几乎每天都有新动态上线。
有时是怼脸拍，有时是远景拍摄。
尽管角度不同，内容不同，却都有着相似之处，那便是李彧的“放飞自我”。
他经常是摇头晃脑、挤眉弄眼对口型，或者不分场合的魔性尬舞等等。
李彧的行为，放眼整个娱乐圈，恐怕屈指可数。
毕竟明星都很在意形象，就算是很多搞笑的明星，也不例外。
可他却把“放飞自我”当成日常，会引来争议就不稀奇了。
他的评论区褒贬不一，有调侃让李保田老师再生一个的，也有吐槽李彧疯疯癫癫不务正业的。
面对调侃之词李彧态度随和，面对恶评却很刚，他这一行为也获得网友支持。
李彧与父亲李保田的相似度很高，尤其不搞怪的时候，父子二人仿若复制粘贴。
由于角色原因，李彧暂时蓄起了胡须，整个人显得大了好几岁。
怼脸镜头中，他脸上皱纹明显，胡子拉碴又有眼袋，尽管打扮新潮，却难掩老态，被调侃是全网唯一长得比父亲还显老的星二代。
观看这些评论不难发现一个问题，很多网友都在提李保田的名字，对于李彧本人更多的反而是调侃或者吐槽。
因为很多热度都与其父亲有关，有不少网友质疑李彧是在消费父亲。
其实，两个名气有差距的明星之间有关联，很容易出现蹭热度的质疑。
那句有名的“不红，倒是爱蹭”已经成了网友们的口头禅。
作为父子，李彧在知名度与咖位上远不如父亲李保田，再加上李保田已经很久没有出现在荧幕前，大家看到李彧，自然会联想到老爷子。
在他的评论区里留言表达想念或者发表问候也是情理之中的事情，不一定非要和蹭热度联系起来。
至于李彧“放飞自我”式的动态内容，每个人都有自己喜欢的表达方式，他有一颗想当“老顽童”的心，那是他的自由，别人不喜欢，划走不看便是。
真要说李彧有什么“黑点”，就是那段“坑爹”往事。
当时李彧因为出演《宰相刘罗锅》小有名气，后来有投资方找上门，他心里一热便抵押房子和车，准备拍剧。
但签合同的时候有一条便是让其父亲李保田也参演。
当李彧找到父亲的时候，李保田明知是烂剧，却不得不为了儿子做出让步。
据李彧自己在综艺中透露，那之后他与父亲四年左右的时间没怎么说话。
李保田一直有着“戏好人清高”的美誉，儿子李彧的行为对他的影响可想而知。
好在跌倒后的李彧很快调整好状态，从小角色演起，不靠父亲，一步步积累起知名度。
不过这段“坑爹”往事却屡被提及，成了李彧演艺生涯中抹不去的“黑点”。
正如李彧在短视频中表现得那样，他很有喜剧天赋，这一点也表现在演技上。
观看他以往出演的角色，就算是反派人设也很逗趣，将恶人演出自己的风格。
比如《天龙八部》中的南海鳄神，坏是坏，也有很多萌点。
近年来，李彧的作品是不少，但戏份重的并不多，大都是在演小角色。
不过，他的搞笑式演绎往往能让小角色也成为剧中的一个亮点。
很多观众虽然都不知道李彧的名字，却记住了这张与父亲李保田极为相似的脸。
日前，李彧曾透露父亲李保田身体康健，也有网友外出偶遇李保田做运动。
已经75岁的李保田老师看上去体格硬朗，还有网友希望他能够出来拍戏。
但按照李保田的性格，没有好剧本，恐怕很难请动他出山。
李保田对李彧的提携不多，他能走到现在更多是靠自己的努力，而不是“拼爹”。
只是，父亲李保田的成就太高，李彧想要赶超不太容易，但未必不可能。
李彧不是星二代中最幸运的，却是最努力的人之一。
你看好李彧吗？
还记得《宰相刘罗锅》这部电视剧吗？
该剧播出后火得一塌糊涂，李保田饰演的刘墉机智幽默，与和珅斗智斗勇抖出不少笑料。
这一角色的成功让李保田迅速成为家喻户晓的大明星。
彼时电视机还是主要的追剧工具，那个时候的“家喻户晓”四个字，比现在含金量要更高一些。
如今距离《宰相刘罗锅》开播已经过去多年，李保田这位老艺术家在观众心中的地位却丝毫不减。
他的儿子李彧也子承父业进入娱乐圈发展，只是比起父亲的好评如潮，李彧的处境颇显尴尬。
近日，李彧在平台上晒出一段视频，再次引发网友热议。
视频中，李彧身穿红色上衣，下搭短裤，一身时髦的运动装扮。
他侧对镜头，摇头晃脑表情丰富，手做出插兜的姿势，卖力地对着口型。
李彧演得“忘情”，但这副“放飞自我”的模样着实让人吃惊。
视频下的评论中有不少网友发表留言，其中有调侃也有吐槽。
应该早就预料到评论区会有不和谐的声音，李彧直接发文感谢黑粉守着点黑自己，让人哭笑不得。
由于视频拍摄的角度问题，导致李彧身材显得比较矮小，被网友笑称好像只有一米三。
还有网友注意到李彧脚下放着好几双鞋子，将关注点都放在了鞋子上。
或许李彧本人也没想到，自己如此卖力，却被那些没收起来的鞋抢了镜。
李彧在短视频平台上一直十分活跃，近段时间他住在酒店，几乎每天都有新动态上线。
有时是怼脸拍，有时是远景拍摄。
尽管角度不同，内容不同，却都有着相似之处，那便是李彧的“放飞自我”。
他经常是摇头晃脑、挤眉弄眼对口型，或者不分场合的魔性尬舞等等。
李彧的行为，放眼整个娱乐圈，恐怕屈指可数。
毕竟明星都很在意形象，就算是很多搞笑的明星，也不例外。
可他却把“放飞自我”当成日常，会引来争议就不稀奇了。
他的评论区褒贬不一，有调侃让李保田老师再生一个的，也有吐槽李彧疯疯癫癫不务正业的。
面对调侃之词李彧态度随和，面对恶评却很刚，他这一行为也获得网友支持。
李彧与父亲李保田的相似度很高，尤其不搞怪的时候，父子二人仿若复制粘贴。
由于角色原因，李彧暂时蓄起了胡须，整个人显得大了好几岁。
怼脸镜头中，他脸上皱纹明显，胡子拉碴又有眼袋，尽管打扮新潮，却难掩老态，被调侃是全网唯一长得比父亲还显老的星二代。
观看这些评论不难发现一个问题，很多网友都在提李保田的名字，对于李彧本人更多的反而是调侃或者吐槽。
因为很多热度都与其父亲有关，有不少网友质疑李彧是在消费父亲。
其实，两个名气有差距的明星之间有关联，很容易出现蹭热度的质疑。
那句有名的“不红，倒是爱蹭”已经成了网友们的口头禅。
作为父子，李彧在知名度与咖位上远不如父亲李保田，再加上李保田已经很久没有出现在荧幕前，大家看到李彧，自然会联想到老爷子。
在他的评论区里留言表达想念或者发表问候也是情理之中的事情，不一定非要和蹭热度联系起来。
至于李彧“放飞自我”式的动态内容，每个人都有自己喜欢的表达方式，他有一颗想当“老顽童”的心，那是他的自由，别人不喜欢，划走不看便是。
真要说李彧有什么“黑点”，就是那段“坑爹”往事。
当时李彧因为出演《宰相刘罗锅》小有名气，后来有投资方找上门，他心里一热便抵押房子和车，准备拍剧。
但签合同的时候有一条便是让其父亲李保田也参演。
当李彧找到父亲的时候，李保田明知是烂剧，却不得不为了儿子做出让步。
据李彧自己在综艺中透露，那之后他与父亲四年左右的时间没怎么说话。
李保田一直有着“戏好人清高”的美誉，儿子李彧的行为对他的影响可想而知。
好在跌倒后的李彧很快调整好状态，从小角色演起，不靠父亲，一步步积累起知名度。
不过这段“坑爹”往事却屡被提及，成了李彧演艺生涯中抹不去的“黑点”。
正如李彧在短视频中表现得那样，他很有喜剧天赋，这一点也表现在演技上。
观看他以往出演的角色，就算是反派人设也很逗趣，将恶人演出自己的风格。
比如《天龙八部》中的南海鳄神，坏是坏，也有很多萌点。
近年来，李彧的作品是不少，但戏份重的并不多，大都是在演小角色。
不过，他的搞笑式演绎往往能让小角色也成为剧中的一个亮点。
很多观众虽然都不知道李彧的名字，却记住了这张与父亲李保田极为相似的脸。
日前，李彧曾透露父亲李保田身体康健，也有网友外出偶遇李保田做运动。
已经75岁的李保田老师看上去体格硬朗，还有网友希望他能够出来拍戏。
但按照李保田的性格，没有好剧本，恐怕很难请动他出山。
李保田对李彧的提携不多，他能走到现在更多是靠自己的努力，而不是“拼爹”。
只是，父亲李保田的成就太高，李彧想要赶超不太容易，但未必不可能。
李彧不是星二代中最幸运的，却是最努力的人之一。
你看好李彧吗？
新冠疫情、芯片短缺、原材料上涨……一系列的不确定因素冲击着汽车产业的发展，也让处于转型期的车企们感受到前所未有的压力。不过头部豪华车企宝马已经开始消减转型所带来的阵痛，大踏步迈入全新的增长通道。
2021年，宝马市场销量、盈利能力取得双向增长，在逆境中爆发出更强的潜力。3月16日，2022年宝马集团财报年会在慕尼黑举行。宝马集团一方面回顾了2021财年的表现，同时也宣布电动化进程再提速。
趁此机会，我们也与宝马集团董事长齐普策先生，针对宝马转型过程中的思考以及未来的战略规划进行了交流。面对今年以来外界的诸多不确定性，他表示：“尽管目前还比较动荡，可能会导致一些调整，但我们预测，宝马今年业绩能和去年保持持平”。
业绩创历史新高 新能源业务已见成效
BBA阵营中，宝马在2021年是唯一取得销量正增长的豪华车企。全球共交付超252万辆汽车，同比增长8.4%。其中新能源车占比13%，超32万辆，增长了70%。中国市场，宝马和MINI品牌全年销量超过84.6万，同比增长8.9%，新能源车型在华交付超48,000辆，同比增长69.6%。
良好的销量表现也带来了可观的营业收入。2021年，宝马集团总收益达到了1112.39亿欧元，同比增长12.4%。税前利润达到160.6亿欧元，同比增长207.5%。其中宝马集团汽车业务营收大幅攀升，息税前利润率达到10.3%。汽车业务对自由现金流的贡献在年底达到63.54亿欧元，同比增长87.2%。
值得一提的是，宝马集团的新能源业务实现了明显的破局。2021年全球市场销量增长了70%，在华也实现69.6%的增长。纯电动宝马iX3在首个完整销售年的销量超过21,000辆。从2014年至今，宝马集团已累计在华交付近14万辆新能源汽车。随着去年宝马iX ( 参数 | 询价 ) 的上市，宝马新一轮的电动攻势正式开启。
各项业绩的超额完成，让宝马更加坚定自己的战略。2022年，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的iX、i4、iX3等车型外，还包含3系、5系、X1等系列的纯电车型。此外宝马的“下一张王牌”——宝马i7也将于4月份的北京车展与全新一代7系同台首发亮相。
后续基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型也将在2024年迎来第一台试生产车型的下线，并将于2025年亮相。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。
“到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。届时，纯电动车的年销售量将超150万辆。当然，这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度，以及电池相关原材料的供应情况”，齐普策讲到。
当然，这些目标的背后离不开企业在研发层面的高投入。2021年，宝马研发总投入达62.99亿欧元，较前一年增长10.7%。这些投入主要用于新技术的开发，包括全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。
回应“元宇宙” 全球工厂转型升级
伴随着产品上的深度转型，宝马集团也启动了全球工厂的转型升级。在此次财报年会上，宝马提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY，专为电动车时代提供的全球化解决方式。其核心主要集中在精益、绿色与数字化三个方面。
“精益”代表着效率、精确和高度灵活性，体现了将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力；“绿色”是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。数字化则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。
值得注意的是，宝马这里所指的数字化并不是传统意义上的“数字孪生”，而是一种生产方式的巨大变革。它可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，并可在同一平台上进行实时开发和规划。这里除了生产效率的提升，更多体现的是一种产业链上的协同能力，一种流程上的数字化。
宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示：“这是一场真正的变革，也是我们对元宇宙的一种回应。宝马集团全球所有工厂都将遵循iFACTORY标准。”
过去的100多年中，汽车产业的发展离不开生产方式的变化。随着电动化时代的到来，这种变化还在持续深化。新势力中特斯拉凭借CTC、一体式压铸等技术推动着生产制造的革命，并以此作为自己的核心优势，但这更多体现在效率的提升上面。
在齐普策看来，生产是企业战略的基石，其精髓体现在灵活性、效率和质量三个方面。在保证生产效率的同时，质量上的把控不能有所衰减。BMW iFACTORY不仅要做到效率上的提升，还要持续保持或提升质量上的核心优势。
宝马首个遵循BMW iFACTORY标准的工厂——匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工，26个月后“新世代”车型（NEUE KLASSE）的试产车将在这里下线，开始宝马新的征程。未来宝马也会将这套标准复制到沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。
发挥可循环、数字化的关键作用
这一切的背后无不体现着宝马对于未来的长期思考。而“新世代”正是宝马关于未来思考后的重要成果。这一次，宝马将迎来技术上的全面升级，包括第6代电驱的应用（第7代已经在研发中）、自动驾驶、循环经济以及数字化。
据了解，新世代车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用再利用材料，倡导循环经济。第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。
“‘新世代’会把宝马代入一个新的高度，同时也会拉高整个行业的标杆。”齐普策说道。
其中可循环经济与数字化的应用非常重要。目前，供应链端对于整个行业的影响依然在持续，原材料价格的上涨也让很多品牌无奈采取涨价的措施。齐普策表示：“对原材料的依赖让我们显得很脆弱，材料的回收利用会有很大价值。”
另外在他看来，数字化会大幅提升宝马的核心竞争力，可以做到各个地区密切互联。中国的数字化技术领先全球，“中国必须发挥更大的作用”，齐普策先生说道。据了解，宝马年底前将在中国招募400多位数字化人才。
此前，宝马已经在北京成立了领悦数字公司，专注于创造无缝连接的客户数字旅程。2021年，宝马的创新布局拓展到南京，合资成立了宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件力量深耕车载软件开发。同时，宝马又在南京设立领悦南京分公司，旨在为宝马在中国运营企业的生产和服务提供敏捷、高效的IT研发及技术解决服务。
随着宝马对华晨宝马的全面并表，宝马还将持续加大对中国市场的投资力度。“未来在数字化、电动化、循环经济等领域，中国都大有可为。”齐普策说道。
出色的财务表现给了宝马更大的自信。清晰的路线也让宝马的步伐愈发坚定。宝马已经做好准备，迎接新世代的到来。
2021年，宝马市场销量、盈利能力取得双向增长，在逆境中爆发出更强的潜力。3月16日，2022年宝马集团财报年会在慕尼黑举行。宝马集团一方面回顾了2021财年的表现，同时也宣布电动化进程再提速。
趁此机会，我们也与宝马集团董事长齐普策先生，针对宝马转型过程中的思考以及未来的战略规划进行了交流。面对今年以来外界的诸多不确定性，他表示：“尽管目前还比较动荡，可能会导致一些调整，但我们预测，宝马今年业绩能和去年保持持平”。
业绩创历史新高 新能源业务已见成效
BBA阵营中，宝马在2021年是唯一取得销量正增长的豪华车企。全球共交付超252万辆汽车，同比增长8.4%。其中新能源车占比13%，超32万辆，增长了70%。中国市场，宝马和MINI品牌全年销量超过84.6万，同比增长8.9%，新能源车型在华交付超48,000辆，同比增长69.6%。
良好的销量表现也带来了可观的营业收入。2021年，宝马集团总收益达到了1112.39亿欧元，同比增长12.4%。税前利润达到160.6亿欧元，同比增长207.5%。其中宝马集团汽车业务营收大幅攀升，息税前利润率达到10.3%。汽车业务对自由现金流的贡献在年底达到63.54亿欧元，同比增长87.2%。
值得一提的是，宝马集团的新能源业务实现了明显的破局。2021年全球市场销量增长了70%，在华也实现69.6%的增长。纯电动宝马iX3在首个完整销售年的销量超过21,000辆。从2014年至今，宝马集团已累计在华交付近14万辆新能源汽车。随着去年宝马iX ( 参数 | 询价 ) 的上市，宝马新一轮的电动攻势正式开启。
各项业绩的超额完成，让宝马更加坚定自己的战略。2022年，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的iX、i4、iX3等车型外，还包含3系、5系、X1等系列的纯电车型。此外宝马的“下一张王牌”——宝马i7也将于4月份的北京车展与全新一代7系同台首发亮相。
后续基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型也将在2024年迎来第一台试生产车型的下线，并将于2025年亮相。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。
“到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。届时，纯电动车的年销售量将超150万辆。当然，这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度，以及电池相关原材料的供应情况”，齐普策讲到。
当然，这些目标的背后离不开企业在研发层面的高投入。2021年，宝马研发总投入达62.99亿欧元，较前一年增长10.7%。这些投入主要用于新技术的开发，包括全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。
回应“元宇宙” 全球工厂转型升级
伴随着产品上的深度转型，宝马集团也启动了全球工厂的转型升级。在此次财报年会上，宝马提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY，专为电动车时代提供的全球化解决方式。其核心主要集中在精益、绿色与数字化三个方面。
“精益”代表着效率、精确和高度灵活性，体现了将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力；“绿色”是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。数字化则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。
值得注意的是，宝马这里所指的数字化并不是传统意义上的“数字孪生”，而是一种生产方式的巨大变革。它可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，并可在同一平台上进行实时开发和规划。这里除了生产效率的提升，更多体现的是一种产业链上的协同能力，一种流程上的数字化。
宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示：“这是一场真正的变革，也是我们对元宇宙的一种回应。宝马集团全球所有工厂都将遵循iFACTORY标准。”
过去的100多年中，汽车产业的发展离不开生产方式的变化。随着电动化时代的到来，这种变化还在持续深化。新势力中特斯拉凭借CTC、一体式压铸等技术推动着生产制造的革命，并以此作为自己的核心优势，但这更多体现在效率的提升上面。
在齐普策看来，生产是企业战略的基石，其精髓体现在灵活性、效率和质量三个方面。在保证生产效率的同时，质量上的把控不能有所衰减。BMW iFACTORY不仅要做到效率上的提升，还要持续保持或提升质量上的核心优势。
宝马首个遵循BMW iFACTORY标准的工厂——匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工，26个月后“新世代”车型（NEUE KLASSE）的试产车将在这里下线，开始宝马新的征程。未来宝马也会将这套标准复制到沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。
发挥可循环、数字化的关键作用
这一切的背后无不体现着宝马对于未来的长期思考。而“新世代”正是宝马关于未来思考后的重要成果。这一次，宝马将迎来技术上的全面升级，包括第6代电驱的应用（第7代已经在研发中）、自动驾驶、循环经济以及数字化。
据了解，新世代车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用再利用材料，倡导循环经济。第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。
“‘新世代’会把宝马代入一个新的高度，同时也会拉高整个行业的标杆。”齐普策说道。
其中可循环经济与数字化的应用非常重要。目前，供应链端对于整个行业的影响依然在持续，原材料价格的上涨也让很多品牌无奈采取涨价的措施。齐普策表示：“对原材料的依赖让我们显得很脆弱，材料的回收利用会有很大价值。”
另外在他看来，数字化会大幅提升宝马的核心竞争力，可以做到各个地区密切互联。中国的数字化技术领先全球，“中国必须发挥更大的作用”，齐普策先生说道。据了解，宝马年底前将在中国招募400多位数字化人才。
此前，宝马已经在北京成立了领悦数字公司，专注于创造无缝连接的客户数字旅程。2021年，宝马的创新布局拓展到南京，合资成立了宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件力量深耕车载软件开发。同时，宝马又在南京设立领悦南京分公司，旨在为宝马在中国运营企业的生产和服务提供敏捷、高效的IT研发及技术解决服务。
随着宝马对华晨宝马的全面并表，宝马还将持续加大对中国市场的投资力度。“未来在数字化、电动化、循环经济等领域，中国都大有可为。”齐普策说道。
出色的财务表现给了宝马更大的自信。清晰的路线也让宝马的步伐愈发坚定。宝马已经做好准备，迎接新世代的到来。
✋热门推荐