【长春46户省重点企业全部实现复工！——记者亲历疫情下的长春（三十七）】19日早晨，有小区志愿者发布通知:大家现在进行自测检测，检测后等我通知，交回阴性自测结果的同时，领取新的自测盒，解封前都是双检（自测+核酸）。
此前一天，我们也是进行的双采双测，今日5时10分公布检测结果，我们一家人皆为阴性。
疫情防控分区分级精准管控
4月7日，我们小区曾有两栋居民楼因为出现阳性病例而被封控。按此计算，在没有新增病例的情况下，我们小区最快要在4月21日方能结束管控。不过昨晚有小区志愿者说，小区将于4月26日解封，这意味着我们原本期盼中的解封时间又将延后。
4月19日，吉林省卫生健康委关于新型冠状病毒肺炎疫情情况通报，4月18日0-24时，全省新增本地确诊病例88例(轻型86例、普通型2例），其中春市74例（含26例无症状感染者转为确诊病例）、吉林市6例、延边州6例、白城市2例。
为进一步做好全市社会面清零后疫情防控工作，统筹疫情防控和经济社会发展，逐步恢复正常生产生活秩序，18日，长春市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布了《长春市疫情防控分区分级精准管控办法》。
从《管控办法》的具体内容看，4月18日至4月22日，对“三区”实行的管控策略分别是：封控区实行封闭管理，足不出户、服务上门；管控区足不出小区，在做好个人防护的前提下，允许到小区指定地点领取保供或配送物品，有组织地参与小区内志愿服务活动，严禁聚集。
防范区，又分为城区和县域两部分。其中，城区实行足不出小区，在做好个人防护的前提下，允许下楼有序活动，可在小区内允许开放的便民服务场所购物、买药、理发等，有组织地参与小区内志愿服务活动，严禁聚集。县域(含双阳区、九台区，主城区内的农村街镇)除特殊人群(六类重点人群、新冠康复出院不足28天患者、疫区返乡不足14天人员)外，允许居民在县域(主城区农村的街镇)内自由流动，不能聚集、不能举办大型活动。
另外，复工复产企业人员按相关规定只出不进，一汽及重点配套企业职工按复工复产专班规定进出闭环管理；特殊就医群体(透析、急诊、孕产妇等)在做好个人防护的前提下一律放行。
长春桃李紧急辟谣
自3月上旬暴发疫情至今，不时有各种谣言传来。4月18日一早，又有传言称“桃李面包最近阶段核酸检测出有阳性问题”，并引发了极大的关注，这是因为近期长春市很多小区的物业、社区都组织了桃李面包的团购。
就在4月17日，我们小区的居民刚刚收到桃李面包的团购套餐。在获悉传言之后，有团购到桃李面包套餐的小区居民感到比较纠结，对于好不容易团购到的面包，不知是应该留着还是应该扔掉。
4月18日，长春桃李食品有限公司发布了郑重声明。声明称，上述不实信息已严重侵犯公司的利名誉，公司目前已经报警，并正通过法律途径追究造谣者的相关责任。
长春桃李食品有限公司在声明中表示，公司于2022年3月11日晚5点起封闭管理至今，都是按照防疫要求严格执行生产销售运输流程，所有原材料都通过正规渠道进货，所有人员均按政府规定全员核酸检测，结果全部为阴性，产品物表核酸检测也为阴性。
对于谣言，大家不要轻易相信，要相信官方的正式通告，疫情期间，更应该不信谣，不传谣。
长春46户省重点企业已全部实现复工
疫情发展至今，除了进一步巩固社会面清零的成果之外，复工复产已经成为重中之重，也备受社会各界关注。
据4月18日召开的本轮吉林省疫情防控工作第39场新闻发布会，吉林复工复产工作取得积极进展，一汽在长春的5大主机厂全部复工，累计返岗复工7438人，一汽红旗蔚山工厂、一汽大众、一汽丰越实现整车下线。473户零部件供应商复工，复工率94.2%、复产率80%。
另外，吉林省通过专人包保“一企一策”打通复工堵点，全省500户重点企业剔除4户季节性、资金等非疫情因素停产企业外，496户企业全部实现复工复产；加快推进全省50户重点企业恢复产能，目前累计在岗员工10.1万人。规上医药健康企业共有280户复工复产，复工复产率86.7%。强化工业企业物流运输保障，省内交通已完全畅通，加快推进工业企业跨省运输车辆通行证发放工作。
作为吉林省的省会，长春市46户省重点企业，已全部实现复工，返厂员工21141人，复工率100%，复产率83%；1331户规上工业企业复工930户，返厂员工11.1万人，复工率70%，复产率65%。吉林市重点调度的50户工业企业全部复工复产，复工率100%；34户省级“专精特新”企业全部复工复产，复工率100%；汽车产业推动一二三级配套供应商共46户企业全部复工复产；32户规上医药健康企业，扣除非疫情原因影响停产企业2户，其余30户复工复产，复工率100%。其它各市州、长白山管委会、梅河口市复工复产工作都取得较快进展。
中车长客千余员工入驻厂区封闭管理
在长春市，除了一汽之外，中车长客也是国内知名的大型国有企业。据中车长客微信公众号，中车长客百余名领导干部、千余名骨干员工入驻厂区，采取不与区外人员接触的封闭式管理方式，结合信息化手段动态获取144600人次核酸检测信息以及流调数据的分析收集工作，以保证疫情可控、复工复产科学有效。
此前曾有消息称，长春市的公交车、轻轨将分别于4月20日、4月23日恢复运营。不过4月18日晚，一位在公交集团工作的朋友介绍说，他们目前仍然处于待命状态，还没有接到4月20日恢复运营的通知。
4月19日，一位朋友发来消息：4路车终点站今天开始检修车辆，之前都是把车辆停在院里，院门也是关闭的状态，今天忽然都开出来了，可能公交车真的要恢复运营了。
长春轨道交通集团微信公众号4月18日消息，4月17日，运营部门组织第一批240名复工复产人员返回岗位，在封闭管理条件下开展设备设施性能测试、故障修复，设备联调、客车调试，空载试运行等复运前的准备工作，为实现复工复运奠定基础。
今日，一些微信群又有消息称，今天开始核酸检测连做6天、26日左右地铁公交全部正常运转，各大饭店超市商店恢复正常营业。
实际上，疫情期间此类消息一直不断，真假与否更是难以辨别，所以一切还应以官方发布的消息为准。
此前一天，我们也是进行的双采双测，今日5时10分公布检测结果，我们一家人皆为阴性。
疫情防控分区分级精准管控
4月7日，我们小区曾有两栋居民楼因为出现阳性病例而被封控。按此计算，在没有新增病例的情况下，我们小区最快要在4月21日方能结束管控。不过昨晚有小区志愿者说，小区将于4月26日解封，这意味着我们原本期盼中的解封时间又将延后。
4月19日，吉林省卫生健康委关于新型冠状病毒肺炎疫情情况通报，4月18日0-24时，全省新增本地确诊病例88例(轻型86例、普通型2例），其中春市74例（含26例无症状感染者转为确诊病例）、吉林市6例、延边州6例、白城市2例。
为进一步做好全市社会面清零后疫情防控工作，统筹疫情防控和经济社会发展，逐步恢复正常生产生活秩序，18日，长春市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布了《长春市疫情防控分区分级精准管控办法》。
从《管控办法》的具体内容看，4月18日至4月22日，对“三区”实行的管控策略分别是：封控区实行封闭管理，足不出户、服务上门；管控区足不出小区，在做好个人防护的前提下，允许到小区指定地点领取保供或配送物品，有组织地参与小区内志愿服务活动，严禁聚集。
防范区，又分为城区和县域两部分。其中，城区实行足不出小区，在做好个人防护的前提下，允许下楼有序活动，可在小区内允许开放的便民服务场所购物、买药、理发等，有组织地参与小区内志愿服务活动，严禁聚集。县域(含双阳区、九台区，主城区内的农村街镇)除特殊人群(六类重点人群、新冠康复出院不足28天患者、疫区返乡不足14天人员)外，允许居民在县域(主城区农村的街镇)内自由流动，不能聚集、不能举办大型活动。
另外，复工复产企业人员按相关规定只出不进，一汽及重点配套企业职工按复工复产专班规定进出闭环管理；特殊就医群体(透析、急诊、孕产妇等)在做好个人防护的前提下一律放行。
长春桃李紧急辟谣
自3月上旬暴发疫情至今，不时有各种谣言传来。4月18日一早，又有传言称“桃李面包最近阶段核酸检测出有阳性问题”，并引发了极大的关注，这是因为近期长春市很多小区的物业、社区都组织了桃李面包的团购。
就在4月17日，我们小区的居民刚刚收到桃李面包的团购套餐。在获悉传言之后，有团购到桃李面包套餐的小区居民感到比较纠结，对于好不容易团购到的面包，不知是应该留着还是应该扔掉。
4月18日，长春桃李食品有限公司发布了郑重声明。声明称，上述不实信息已严重侵犯公司的利名誉，公司目前已经报警，并正通过法律途径追究造谣者的相关责任。
长春桃李食品有限公司在声明中表示，公司于2022年3月11日晚5点起封闭管理至今，都是按照防疫要求严格执行生产销售运输流程，所有原材料都通过正规渠道进货，所有人员均按政府规定全员核酸检测，结果全部为阴性，产品物表核酸检测也为阴性。
对于谣言，大家不要轻易相信，要相信官方的正式通告，疫情期间，更应该不信谣，不传谣。
长春46户省重点企业已全部实现复工
疫情发展至今，除了进一步巩固社会面清零的成果之外，复工复产已经成为重中之重，也备受社会各界关注。
据4月18日召开的本轮吉林省疫情防控工作第39场新闻发布会，吉林复工复产工作取得积极进展，一汽在长春的5大主机厂全部复工，累计返岗复工7438人，一汽红旗蔚山工厂、一汽大众、一汽丰越实现整车下线。473户零部件供应商复工，复工率94.2%、复产率80%。
另外，吉林省通过专人包保“一企一策”打通复工堵点，全省500户重点企业剔除4户季节性、资金等非疫情因素停产企业外，496户企业全部实现复工复产；加快推进全省50户重点企业恢复产能，目前累计在岗员工10.1万人。规上医药健康企业共有280户复工复产，复工复产率86.7%。强化工业企业物流运输保障，省内交通已完全畅通，加快推进工业企业跨省运输车辆通行证发放工作。
作为吉林省的省会，长春市46户省重点企业，已全部实现复工，返厂员工21141人，复工率100%，复产率83%；1331户规上工业企业复工930户，返厂员工11.1万人，复工率70%，复产率65%。吉林市重点调度的50户工业企业全部复工复产，复工率100%；34户省级“专精特新”企业全部复工复产，复工率100%；汽车产业推动一二三级配套供应商共46户企业全部复工复产；32户规上医药健康企业，扣除非疫情原因影响停产企业2户，其余30户复工复产，复工率100%。其它各市州、长白山管委会、梅河口市复工复产工作都取得较快进展。
中车长客千余员工入驻厂区封闭管理
在长春市，除了一汽之外，中车长客也是国内知名的大型国有企业。据中车长客微信公众号，中车长客百余名领导干部、千余名骨干员工入驻厂区，采取不与区外人员接触的封闭式管理方式，结合信息化手段动态获取144600人次核酸检测信息以及流调数据的分析收集工作，以保证疫情可控、复工复产科学有效。
此前曾有消息称，长春市的公交车、轻轨将分别于4月20日、4月23日恢复运营。不过4月18日晚，一位在公交集团工作的朋友介绍说，他们目前仍然处于待命状态，还没有接到4月20日恢复运营的通知。
4月19日，一位朋友发来消息：4路车终点站今天开始检修车辆，之前都是把车辆停在院里，院门也是关闭的状态，今天忽然都开出来了，可能公交车真的要恢复运营了。
长春轨道交通集团微信公众号4月18日消息，4月17日，运营部门组织第一批240名复工复产人员返回岗位，在封闭管理条件下开展设备设施性能测试、故障修复，设备联调、客车调试，空载试运行等复运前的准备工作，为实现复工复运奠定基础。
今日，一些微信群又有消息称，今天开始核酸检测连做6天、26日左右地铁公交全部正常运转，各大饭店超市商店恢复正常营业。
实际上，疫情期间此类消息一直不断，真假与否更是难以辨别，所以一切还应以官方发布的消息为准。
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【复盘历次降准后LPR走势 4月LPR利率大概率不变】
总体看，单次降准(50BP及以下幅度)，银行资金成本的下降幅度很难达到使LPR整体下调的阈值(5BP)。
按照惯例，4月20日(本周三)将进行本月LPR报价。因为4月政策利率不变，但央行全面降准落地，4月LPR是否会调整引起市场高度关注。
据记者梳理，在MLF利率不变时降准，五年期LPR均未变。一年期LPR有时降、有时不降：不变的情况有六次(2019年10月、2019年11月、2020年1月、2020年3月、2020年5月、2021年7月)。降的情况有两次(2019年9月、2021年12月)
总体看，单次降准(50BP及以下幅度)，银行资金成本的下降幅度很难达到使LPR整体下调的阈值(5BP)。要达到阈值，至少得两次降准(2021年两次降准降低银行资金成本280亿)，并有其他改善银行负债的措施才行。
由此展望看，4月LPR大概率保持不变，一年期、五年期均不变。一是本次降准在4月25日才落地，4月20日银行资金成本难以有效改善。二是4月降准降低银行资金成本65亿，不足以驱动LPR下降。如果5月没有更多降低银行资金成本的措施，5月LPR可能也会保持不变。
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总体看，单次降准(50BP及以下幅度)，银行资金成本的下降幅度很难达到使LPR整体下调的阈值(5BP)。-视觉中国
降准后LPR走势如何?
2019年8月，央行推进贷款利率市场化改革。改革后的LPR由各报价行按照对最优质客户执行的贷款利率，于每月20日(遇节假日顺延)以公开市场操作利率(主要指中期借贷便利MLF利率)加点的方式形成报价。
其中MLF利率是央行中期政策利率，代表了银行体系从中央银行获取中期基础货币的边际资金成本;加点幅度则主要取决于各行自身资金成本、市场供求、风险溢价等因素。简言之，LPR等于MLF+点差。
从历次LPR调整看，如果MLF利率下调，那么LPR必下调，只是有时5年期LPR的调整幅度会低于1年期LPR。
降低点差主要通过降低银行资金成本等实现，其主要措施是降准。据记者梳理，在MLF利率不变时降准，五年期LPR均未变。一年期LPR有时降、有时不降：降的情况有两次(2019年9月、2021年12月)，不变的情况有六次(2019年10月、2019年11月、2020年1月、2020年3月、2020年5月、2021年7月)。
其中，2019年9月，MLF利率未变，但央行9月16日降准，降低银行资金成本150亿，一年期LPR下降5BP，五年期LPR未变。此次LPR下降既有降准的因素，也有LPR改革成果的因素。
央行货币政策司司长孙国峰在2019年三季度发布会上对9月LPR报价有过专门回答：这里主要体现为MLF的加点幅度的收窄，因为MLF利率保持了平稳，加点幅度的收窄更多地体现了风险溢价变化的因素。报价行在考虑报价的时候是在MLF利率上面加点，加点的幅度受到自身的资金成本、市场供求和风险溢价因素的影响，会有一个调整。
“前期的市场利率我也多次讲到已经有很大幅度的下行，关键的问题在于怎么降低风险溢价。9月6日人民银行宣布了全面降准0.5个百分点，并且对只在省内经营的城商行额外降低1个百分点，这样有利于降低商业银行自身的资金成本，也有利于降低风险溢价。”孙国峰称。
前期市场利率大幅下行，主要因为2018年到2019年8月央行已进行了四次降准。
另一次是2021年12月。当月MLF利率未变，但12月15日，央行降准0.5个百分点，降低金融机构资金成本每年约150亿，当月一年期LPR下降5BP。
对于此次LPR下调，央行副行长刘国强今年1月在国新办发布会上表示，2021年以来，人民银行加大跨周期调节力度，7月和12月两次降准，保持流动性合理充裕。6月，优化存款利率的自律管理，12月降低支农支小再贷款利率0.25个百分点。这些政策有效降低了银行的资金成本，带动2021年12月的一年期LPR下降了5个基点，就是银行的资金成本下降，带动贷款利率相应下降。
对于降准，但LPR未变的情况，央行货币政策委员会委员也进行了解读。比如2020年3月央行定向降准0.5至1个百分点，但3月一年期LPR没变。
时任央行货币政策委员会委员、清华大学国家金融研究院研究员马骏表示，3月中旬宣布的普惠金融定向降准对每家银行的影响不同，部分银行已因此下调了自身报价，但尚未达到使LPR整体下调的阈值。
马骏表示，LPR以5个基点为最小调整步长的计算规则是较为科学合理的，这种机制下，LPR不会因为个别银行报价的随机变化而出现频繁的波动，一旦调整就有比较强的方向性和指导性。
综合正反两方面的因素看，单次降准(50BP及以下幅度)，银行资金成本的下降幅度很难达到使LPR整体下调的阈值(5BP)。要达到阈值，至少得两次降准(2021年两次降准降低银行资金成本280亿)，并有其他改善银行负债的措施才行。
4月LPR如何调整?
4月15日，央行公告称，为支持实体经济发展，促进综合融资成本稳中有降，中国人民银行决定于2022年4月25日下调金融机构存款准备金率0.25个百分点(不含已执行5%存款准备金率的金融机构)。为加大对小微企业和“三农”的支持力度，对没有跨省经营的城商行和存款准备金率高于5%的农商行，在下调存款准备金率0.25个百分点的基础上，再额外多降0.25个百分点。本次下调后，金融机构加权平均存款准备金率为8.1%。
央行相关负责人表示，此次降准共计释放长期资金约5300亿元，降低金融机构资金成本每年约65亿元，通过金融机构传导可促进降低社会综合融资成本。
此次降准宣告后，市场也高度关注4月LPR是否会下调。综合分析看，4月LPR大概率保持不变。一是本次降准在4月25日才落地，4月20日银行资金成本难以有效改善，而此前两次降准带动LPR下降的案例中，降准均是在当月20日之前实施。
二是此次降准仅降低银行资金成本65亿，而2021年两次降准降低银行资金成本280亿，叠加存款利率改革、降低支农支小再贷款利率等措施才推动当年12月一年期LPR下调。
值得注意的是，4月中旬，市场利率定价自律机制召开会议，鼓励中小银行存款利率浮动上限下调10个基点(BP)左右;这一要求应并非强制，但做出调整的银行或将对其宏观审慎评估(MPA)考核有利。
光大证券金融业首席分析师王一峰表示，由于国股大行和头部城农商行存款利率考核得分情况总体较好，达标压力不大，MPA考核给予的优惠加分，预计对国股大行和头部城农商行激励效应不足。特别是在整体信用派生环境放缓、存贷款增速差持续存在情况下，银行对于核心存款的竞争格局有增无减，这类机构通过下调存款利率上限获取MPA加分的意愿较弱。
与此同时，会有部分中小银行考核得分离及格线的安全边际不足，尽管下调存款利率上限可能带来一定的存款流失，但由于存款定价在MPA考核中的“一票否决”地位，使得中小银行会在MPA考核达标和稳存增存之间进行权衡，不排除会下调部分定期存款利率上限来获取加分的可能。
“总体来看，该项政策更多只是激励和引导，并不具有强制性，对于银行负债成本的改善作用相对有限。”王一峰称。
王一峰表示，基于商业化原则，4月20日LPR下调概率明显下降，但在市场悲观预期较为浓厚的情况下，为体现货币政策的靠前发力和主动作为，稳定市场信心，仍不排除非市场化手段引导报价行下调LPR。
【复盘历次降准后LPR走势 4月LPR利率大概率不变】
总体看，单次降准(50BP及以下幅度)，银行资金成本的下降幅度很难达到使LPR整体下调的阈值(5BP)。
按照惯例，4月20日(本周三)将进行本月LPR报价。因为4月政策利率不变，但央行全面降准落地，4月LPR是否会调整引起市场高度关注。
据记者梳理，在MLF利率不变时降准，五年期LPR均未变。一年期LPR有时降、有时不降：不变的情况有六次(2019年10月、2019年11月、2020年1月、2020年3月、2020年5月、2021年7月)。降的情况有两次(2019年9月、2021年12月)
总体看，单次降准(50BP及以下幅度)，银行资金成本的下降幅度很难达到使LPR整体下调的阈值(5BP)。要达到阈值，至少得两次降准(2021年两次降准降低银行资金成本280亿)，并有其他改善银行负债的措施才行。
由此展望看，4月LPR大概率保持不变，一年期、五年期均不变。一是本次降准在4月25日才落地，4月20日银行资金成本难以有效改善。二是4月降准降低银行资金成本65亿，不足以驱动LPR下降。如果5月没有更多降低银行资金成本的措施，5月LPR可能也会保持不变。
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总体看，单次降准(50BP及以下幅度)，银行资金成本的下降幅度很难达到使LPR整体下调的阈值(5BP)。-视觉中国
降准后LPR走势如何?
2019年8月，央行推进贷款利率市场化改革。改革后的LPR由各报价行按照对最优质客户执行的贷款利率，于每月20日(遇节假日顺延)以公开市场操作利率(主要指中期借贷便利MLF利率)加点的方式形成报价。
其中MLF利率是央行中期政策利率，代表了银行体系从中央银行获取中期基础货币的边际资金成本;加点幅度则主要取决于各行自身资金成本、市场供求、风险溢价等因素。简言之，LPR等于MLF+点差。
从历次LPR调整看，如果MLF利率下调，那么LPR必下调，只是有时5年期LPR的调整幅度会低于1年期LPR。
降低点差主要通过降低银行资金成本等实现，其主要措施是降准。据记者梳理，在MLF利率不变时降准，五年期LPR均未变。一年期LPR有时降、有时不降：降的情况有两次(2019年9月、2021年12月)，不变的情况有六次(2019年10月、2019年11月、2020年1月、2020年3月、2020年5月、2021年7月)。
其中，2019年9月，MLF利率未变，但央行9月16日降准，降低银行资金成本150亿，一年期LPR下降5BP，五年期LPR未变。此次LPR下降既有降准的因素，也有LPR改革成果的因素。
央行货币政策司司长孙国峰在2019年三季度发布会上对9月LPR报价有过专门回答：这里主要体现为MLF的加点幅度的收窄，因为MLF利率保持了平稳，加点幅度的收窄更多地体现了风险溢价变化的因素。报价行在考虑报价的时候是在MLF利率上面加点，加点的幅度受到自身的资金成本、市场供求和风险溢价因素的影响，会有一个调整。
“前期的市场利率我也多次讲到已经有很大幅度的下行，关键的问题在于怎么降低风险溢价。9月6日人民银行宣布了全面降准0.5个百分点，并且对只在省内经营的城商行额外降低1个百分点，这样有利于降低商业银行自身的资金成本，也有利于降低风险溢价。”孙国峰称。
前期市场利率大幅下行，主要因为2018年到2019年8月央行已进行了四次降准。
另一次是2021年12月。当月MLF利率未变，但12月15日，央行降准0.5个百分点，降低金融机构资金成本每年约150亿，当月一年期LPR下降5BP。
对于此次LPR下调，央行副行长刘国强今年1月在国新办发布会上表示，2021年以来，人民银行加大跨周期调节力度，7月和12月两次降准，保持流动性合理充裕。6月，优化存款利率的自律管理，12月降低支农支小再贷款利率0.25个百分点。这些政策有效降低了银行的资金成本，带动2021年12月的一年期LPR下降了5个基点，就是银行的资金成本下降，带动贷款利率相应下降。
对于降准，但LPR未变的情况，央行货币政策委员会委员也进行了解读。比如2020年3月央行定向降准0.5至1个百分点，但3月一年期LPR没变。
时任央行货币政策委员会委员、清华大学国家金融研究院研究员马骏表示，3月中旬宣布的普惠金融定向降准对每家银行的影响不同，部分银行已因此下调了自身报价，但尚未达到使LPR整体下调的阈值。
马骏表示，LPR以5个基点为最小调整步长的计算规则是较为科学合理的，这种机制下，LPR不会因为个别银行报价的随机变化而出现频繁的波动，一旦调整就有比较强的方向性和指导性。
综合正反两方面的因素看，单次降准(50BP及以下幅度)，银行资金成本的下降幅度很难达到使LPR整体下调的阈值(5BP)。要达到阈值，至少得两次降准(2021年两次降准降低银行资金成本280亿)，并有其他改善银行负债的措施才行。
4月LPR如何调整?
4月15日，央行公告称，为支持实体经济发展，促进综合融资成本稳中有降，中国人民银行决定于2022年4月25日下调金融机构存款准备金率0.25个百分点(不含已执行5%存款准备金率的金融机构)。为加大对小微企业和“三农”的支持力度，对没有跨省经营的城商行和存款准备金率高于5%的农商行，在下调存款准备金率0.25个百分点的基础上，再额外多降0.25个百分点。本次下调后，金融机构加权平均存款准备金率为8.1%。
央行相关负责人表示，此次降准共计释放长期资金约5300亿元，降低金融机构资金成本每年约65亿元，通过金融机构传导可促进降低社会综合融资成本。
此次降准宣告后，市场也高度关注4月LPR是否会下调。综合分析看，4月LPR大概率保持不变。一是本次降准在4月25日才落地，4月20日银行资金成本难以有效改善，而此前两次降准带动LPR下降的案例中，降准均是在当月20日之前实施。
二是此次降准仅降低银行资金成本65亿，而2021年两次降准降低银行资金成本280亿，叠加存款利率改革、降低支农支小再贷款利率等措施才推动当年12月一年期LPR下调。
值得注意的是，4月中旬，市场利率定价自律机制召开会议，鼓励中小银行存款利率浮动上限下调10个基点(BP)左右;这一要求应并非强制，但做出调整的银行或将对其宏观审慎评估(MPA)考核有利。
光大证券金融业首席分析师王一峰表示，由于国股大行和头部城农商行存款利率考核得分情况总体较好，达标压力不大，MPA考核给予的优惠加分，预计对国股大行和头部城农商行激励效应不足。特别是在整体信用派生环境放缓、存贷款增速差持续存在情况下，银行对于核心存款的竞争格局有增无减，这类机构通过下调存款利率上限获取MPA加分的意愿较弱。
与此同时，会有部分中小银行考核得分离及格线的安全边际不足，尽管下调存款利率上限可能带来一定的存款流失，但由于存款定价在MPA考核中的“一票否决”地位，使得中小银行会在MPA考核达标和稳存增存之间进行权衡，不排除会下调部分定期存款利率上限来获取加分的可能。
“总体来看，该项政策更多只是激励和引导，并不具有强制性，对于银行负债成本的改善作用相对有限。”王一峰称。
王一峰表示，基于商业化原则，4月20日LPR下调概率明显下降，但在市场悲观预期较为浓厚的情况下，为体现货币政策的靠前发力和主动作为，稳定市场信心，仍不排除非市场化手段引导报价行下调LPR。
在ks平台拥有4000多万粉丝的大网红二驴，从去年停播后，便彻底消失在了公众视线当中。这种情况放在一个头部主播身上，是非常不正常的现象。而后，平台内部更是相继传出了各类传闻，无一不预示着二驴的情况，确实有点不太乐观。辗转到今年，二驴的媳妇平荣，又因漏税被有关部门点名批评，而后她在全网各大平台的账号，也相继被封禁。平荣的出事，让大家更加坐实了二驴“深陷困境”的事实。然而，“失联”长达将近半年之久的二驴本人，却在最近活跃了起来，频繁在个人社交平台发文，暗示自己将在不久后回归。（ps：前文有爆料！二驴到底能不能回归，现如今还是一个未知数……）
前段时间，网上突然传言“停播长达半年的二驴，斥资2000万，购买了一辆迈凯伦豪车”。网红们购买豪车，原本不是什么“大新闻”。毕竟，随着直播带货的兴起，头部网红主播都成为了所谓的“高收入人群”。豪车、别墅、各类奢侈品，原本就是他们的标配。然而，二驴在这个“风口”上还敢购买豪车，也属实出乎了很多网友的预料，在ks平台内部引起了不小的反响。首先，很多网红不相信“身处困境”中的二驴，还会有这么多的“闲钱”，还会去购买这么贵的一辆跑车。另外，网红们越是处于风口上的时候，一般而言也就会越“低调”。二驴购买豪车的事件一旦被坐实，很容易就会被打上“炫富”的标签。对他的回归而言，势必有害无利！
就在网友们争论不休的时候，“二驴2000万购买迈凯伦”的事件，也随之引来了表面意义上的“实锤”。近日，二驴本人便在个人社交平台发布了一则视频。而视频中所呈现的内容，正是二驴与这辆豪车的“合影”。单从视频画面来看，停播后的二驴依旧“春风满面”，丝毫没有网上传言的那样“颓废”。更加值得一提的是：据某些汽车博主分析，二驴所晒出的这辆迈凯伦豪车，在全球限量几百台，国内不过仅有二十多台。
既然二驴本人已经发了视频，那网友们自然也就认准了他“购买豪车”的事情。果不其然，此后平台内部便出现了大量的嘲讽节奏，有人留言嘲讽二驴道：此前一直给大家营造自己被停播后，生活多“可怜”的假象，各种“装可怜”。但现在看来，一切不过都是“演戏”罢了，为的就是博取粉丝的同情，从而为自己的“回归”造势。没钱会花2000万购买豪车吗？这些买车的钱，还不都是从“老铁”的兜里赚的。这样的网红，就不应该让他回归。停播半年还这么高调，如果再让他回来继续赚钱，那会嚣张到什么程度？简直不敢想象……
可见，二驴在这个“节骨眼”上晒豪车的行为，实属不该！此后，身为二驴圈内好友的老方丈、二子爷，便开始在直播中为二驴澄清。两人先后的言论，保持了“原则”上的高度一致，都在和粉丝说这辆车不是二驴的。（ps：二驴当初停播前，就是和老方丈在合体。两人合体的热度，几乎碾压了圈内所有网红。所以，即使是从个人发展的角度考虑，老方丈也肯定会为二驴说话。毕竟在最近一场直播中，老方丈还曾坦言：“自己现在就是夹着尾巴做人，就等着二驴回来”。而二子爷跟随二驴多年，虽然后期离开了二驴的公司，但两人的兄弟感情却没有受到太大的影响。由此，二子爷说话，肯定也站的是二驴的立场）
此前网上刚开始传言“二驴购买迈凯伦”时，老方丈就曾否认过。这时候眼看爆出了视频，老方丈则再次出言解释道：我认为我家的粉丝和二驴的粉丝，就是全网智商最高的。我之所以不愿意说二驴买车这个事情，就是因为知道这个事情一旦爆出来，肯定对他的回归没有好处。如果你们心里也是为了二驴好，也最好别去提这个事。二驴现在哪里有钱啊？他哪来的钱买车？你如果认为他有钱买车的话，对他能有一点好处吗？最后还是一句话！二驴现在没钱，更没钱买车。
相比于老方丈澄清中的牵强，二子爷的说法则要更加圆滑一些。此后，二子爷便在直播中和粉丝说道：二驴开的那辆迈凯伦，肯定不是他自己花钱买的。虽然二驴在线下找人借个两三千万也不难，但大家有没有想过，他开朋友的车更不难。我看二驴发的这个车牌号是广东的，那要么是辛巴的车，要么就是“桃染传媒”（二驴前段时间宣布与该公司签约）的车。总而言之，二驴的那辆车肯定不是他自己花钱买的。二驴现如今是没钱，大家在网上越说他没钱，对他反而越好。
二子爷和老方丈的澄清，虽然为二驴“辩解”的嫌疑极为明显，但也不是没有可信之处。大家都知道，二驴此前已经拥有了多辆豪车，压根没必要再去买车。另外，二驴也是成名多年的大网红，且已经被封禁过几次，对网红圈内这些“避风头”的套路，他早已烂熟于心。大家都知道“这个时候买车炫富”，对他的回归不利，难道二驴会不清楚吗？最为关键的是！二子爷提到二驴开的是辛巴的车，也有逻辑可言。几乎所有辛巴的粉丝都知道，辛巴此前就被爆出拥有一辆迈凯伦跑车。
大家对二驴这一次“2000万买豪车”的事情怎么看？你认为是真的吗？评论和小编分享一下。喜欢网红八卦的小伙伴，别忘了点个关注。
前段时间，网上突然传言“停播长达半年的二驴，斥资2000万，购买了一辆迈凯伦豪车”。网红们购买豪车，原本不是什么“大新闻”。毕竟，随着直播带货的兴起，头部网红主播都成为了所谓的“高收入人群”。豪车、别墅、各类奢侈品，原本就是他们的标配。然而，二驴在这个“风口”上还敢购买豪车，也属实出乎了很多网友的预料，在ks平台内部引起了不小的反响。首先，很多网红不相信“身处困境”中的二驴，还会有这么多的“闲钱”，还会去购买这么贵的一辆跑车。另外，网红们越是处于风口上的时候，一般而言也就会越“低调”。二驴购买豪车的事件一旦被坐实，很容易就会被打上“炫富”的标签。对他的回归而言，势必有害无利！
就在网友们争论不休的时候，“二驴2000万购买迈凯伦”的事件，也随之引来了表面意义上的“实锤”。近日，二驴本人便在个人社交平台发布了一则视频。而视频中所呈现的内容，正是二驴与这辆豪车的“合影”。单从视频画面来看，停播后的二驴依旧“春风满面”，丝毫没有网上传言的那样“颓废”。更加值得一提的是：据某些汽车博主分析，二驴所晒出的这辆迈凯伦豪车，在全球限量几百台，国内不过仅有二十多台。
既然二驴本人已经发了视频，那网友们自然也就认准了他“购买豪车”的事情。果不其然，此后平台内部便出现了大量的嘲讽节奏，有人留言嘲讽二驴道：此前一直给大家营造自己被停播后，生活多“可怜”的假象，各种“装可怜”。但现在看来，一切不过都是“演戏”罢了，为的就是博取粉丝的同情，从而为自己的“回归”造势。没钱会花2000万购买豪车吗？这些买车的钱，还不都是从“老铁”的兜里赚的。这样的网红，就不应该让他回归。停播半年还这么高调，如果再让他回来继续赚钱，那会嚣张到什么程度？简直不敢想象……
可见，二驴在这个“节骨眼”上晒豪车的行为，实属不该！此后，身为二驴圈内好友的老方丈、二子爷，便开始在直播中为二驴澄清。两人先后的言论，保持了“原则”上的高度一致，都在和粉丝说这辆车不是二驴的。（ps：二驴当初停播前，就是和老方丈在合体。两人合体的热度，几乎碾压了圈内所有网红。所以，即使是从个人发展的角度考虑，老方丈也肯定会为二驴说话。毕竟在最近一场直播中，老方丈还曾坦言：“自己现在就是夹着尾巴做人，就等着二驴回来”。而二子爷跟随二驴多年，虽然后期离开了二驴的公司，但两人的兄弟感情却没有受到太大的影响。由此，二子爷说话，肯定也站的是二驴的立场）
此前网上刚开始传言“二驴购买迈凯伦”时，老方丈就曾否认过。这时候眼看爆出了视频，老方丈则再次出言解释道：我认为我家的粉丝和二驴的粉丝，就是全网智商最高的。我之所以不愿意说二驴买车这个事情，就是因为知道这个事情一旦爆出来，肯定对他的回归没有好处。如果你们心里也是为了二驴好，也最好别去提这个事。二驴现在哪里有钱啊？他哪来的钱买车？你如果认为他有钱买车的话，对他能有一点好处吗？最后还是一句话！二驴现在没钱，更没钱买车。
相比于老方丈澄清中的牵强，二子爷的说法则要更加圆滑一些。此后，二子爷便在直播中和粉丝说道：二驴开的那辆迈凯伦，肯定不是他自己花钱买的。虽然二驴在线下找人借个两三千万也不难，但大家有没有想过，他开朋友的车更不难。我看二驴发的这个车牌号是广东的，那要么是辛巴的车，要么就是“桃染传媒”（二驴前段时间宣布与该公司签约）的车。总而言之，二驴的那辆车肯定不是他自己花钱买的。二驴现如今是没钱，大家在网上越说他没钱，对他反而越好。
二子爷和老方丈的澄清，虽然为二驴“辩解”的嫌疑极为明显，但也不是没有可信之处。大家都知道，二驴此前已经拥有了多辆豪车，压根没必要再去买车。另外，二驴也是成名多年的大网红，且已经被封禁过几次，对网红圈内这些“避风头”的套路，他早已烂熟于心。大家都知道“这个时候买车炫富”，对他的回归不利，难道二驴会不清楚吗？最为关键的是！二子爷提到二驴开的是辛巴的车，也有逻辑可言。几乎所有辛巴的粉丝都知道，辛巴此前就被爆出拥有一辆迈凯伦跑车。
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