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#大盘研判# 技术上，昨天大盘出现探底回升，说明大盘在3150点附近有一定的支撑，但因为大盘技术指标还没有修复完成，大盘直接向上大幅反弹的概率不大，因为这种弱势行情不可能直接大幅拉升，否则将会迎来抛压，所以，近期大盘还将以横盘震荡为主，等待技术指标修复完成以后再来决定方向，但我们依然坚持向上的概率大一些，毕竟今年开年到现在还没有出现吃饭行情，这个行情只会迟到，不会缺席，否则，很多基金可能要被平仓了，大家可以看看很多基金都已经到了0.7元左右的平仓线附近，所以，大盘要上涨，而且是必须的！

华埠死亡三角再肇严重车祸，当场被弹飞，鲜血吐一地！

有着华埠“死亡黑三角”之称的曼哈顿大桥三角区附近24日上午再发生一起严重车祸。

一名现年45岁的西裔男子从曼哈顿大桥方向沿着坚尼路骑行时，失控撞在了正在前行中的华埠商改区工作车上，当场被弹飞，随后失去意识。

经初步调查，警方排除了犯罪因素，判断为一场意外事故。

市警消息，3月24日上午10时30分许，华埠商改区的一辆白色工作车正沿着伊丽莎白街（Elizabeth St）向北行驶，进行正常运作。

当行至坚尼路以北路口时，现年45岁的西裔男子赫南德兹（Jeffrey Hernandez）骑着一辆电单车，从曼哈顿大桥方向向西冲了过来，径直撞在了华埠商改区工作车副驾驶一侧的保险杠上，当场被弹出自己的单车，落在了地上。

案发地与市警5分局仅一条坚尼路相隔。

警方在接报赶往现场后，对赫南德兹状况进行了查看，并对案发现场进行了封锁。

救援人员随后赶至现场后，将失去意识的赫南德兹立即送往了表维医院接受救治。

截至发稿，赫南德兹状况稳定，并无性命之忧。

案发后，驾驶着商改区工作车的现年68岁的华裔司机甄先生（Yan，音译）也留在了原地，配合警方的调查。

现场画面显示，趴倒在地的赫南德兹面部多处擦伤，鲜血吐了一地。

他的黑色电单车倒在一侧，车身有所弯曲。

同样停留在现场的商改区工作车副驾驶一侧保险杠与车身也被撞出多处凹陷，可见案发当时冲撞力度之大。

经初步调查取证，警方排除了案件的犯罪因素，判断为一场意外事故，并表示司机甄先生或并无责任。

然而这起所幸并未引发致命悲剧的惨案，却只是事故频生的曼哈顿大桥三角区近年来诸多事故中的一起。

过去几年里，华埠多个机构曾就此与市交通局进行磋商，敦促当局在对该区域进行改造时，相较于美化因素，更应考虑以设置屏障、增设停车标识等方式，确保车辆安全行驶，保障行人安全。

但据了解，争取至今，市交通局仅在坚尼路、包厘街以及地威臣街设置了共计18个隔离带，至此再无其他。

市警数据显示，截至3月20日5分局辖区在过去一个月的时间里共发生49起碰撞事故，较去年同期的52起减少了5.8%。

其中造成伤亡的案件共有20起，较去年同期的18起增长了11.1%；

受伤人数共计22人，较去年同期的18人增长了22.2%。

在这49起事故中，有多达10起发生在曼哈顿大桥附近。

其中位于坚尼路以北的包厘街（Bowery）夹曼哈顿大桥出口处有4起；

位于坚尼路以南包厘街近曼哈顿大桥处有2起。

坚尼路从曼哈顿大桥到茂比利街（Mulberry St）路段共计4起，其中曼哈顿大桥到勿街间路段有3起。

这些事故中，6起为擦碰事故，1起为相撞事故，还涉及追尾及红灯时转向等事故。

本月初，市交通局终于就坚尼路的安全改进措施举办了一场线上会议，就如何对坚尼路从西侧高速（West Side Highway）到曼哈顿大桥之间路段进行改进，聆听社区意见，并称这场会议称为“创建一条收回机动车空间、以人为本的坚尼路的重要一步”。

华埠商改区行政总监陈作舟亦在会上重申诉求：

即拓宽坚尼路的人行道，给予行人更多安全的行走空间；

在事故频出的曼哈顿大桥出口等重要变速路段设置明显警示标识，令司机在途经此地时提高警惕，降速安全通行。

但就这场线上会议所能带来的真正成效或仍有待市交通局接下来的举措来说明。