【当“主流国剧”遇上“Z世代”：确认过眼神，你就是懂我的人】
在过去的一年里，最让你难忘的荧屏形象是什么？
是走向刑场时蓦然回首留给世界粲然一笑的延乔兄弟？是在贫瘠的戈壁滩上筑起幸福生活的水花？还是眼含热泪铿锵喊出“我们的国家无比强大，不容欺辱”的李延年？
2021年，主流文化、主流平台、主流国剧持续引领中国文艺精品创作，批量原创精品赫然开启国产电视剧的新气象——无论故事讲述、角色演绎还是镜头美学，这些剧作都展现了一种前所未有的文化自信与时代朝气，如阵阵新风拂面，让众多年轻人既醒脑更上头。
这一批主流国剧是如何征服“Z世代”的？“Z世代”又是被主流国剧的哪些魅力所深深吸引了？这将给当下及未来的电视剧创作带来何种启示？
2月24日，由中央广播电视总台影视剧纪录片中心、创新发展研究中心主编，清华大学影视传播研究中心、CC-Smart新传智库学术支持的《2021中国电视剧发展报告》正式发布。
该报告全面梳理了2021年度中国电视剧创作与产业发展的客观情况。本文试图结合这份报告，解析创新发展中的主流国剧正和当下的年轻人发生怎样的心灵共鸣。
不用怀疑，主旋律已成“新顶流”
《2021中国电视剧发展报告》发布仪式上公布了三个来自青年观众的调查结果，成功惊艳了大家的眼球。缘何“惊艳”？因为大多数人知道主旋律题材剧崛起了，却不知它们在年轻人中竟有如此强劲的吸引力！
“2021年青年观众眼中的优质国产剧关键词”：正能量、剧情吸引人、演技在线、三观正、主旋律、时代感、文化自信、小人物大时代、温暖、烟火气等。
总体而言，青年观众对于剧中的人物形象、视听语言、叙事节奏、演员演技等因素都有着较高的追求，人物鲜活饱满立体是影响他们持续收看电视剧的关键因素。
“2021年青年观众印象最深的十名电视剧角色”：陈独秀（《觉醒年代》）、彭德怀（《跨过鸭绿江》）、林楠笙（《叛逆者》）、蒋南孙（《流金岁月》）、陈延年（《觉醒年代》）、李水花（《山海情》）、李延年（《功勋》）、林警官（《扫黑风暴》）、南俪（《小舍得》）、刁大顺（《装台》）。
值得关注的是，角色喜爱程度和演员喜爱程度呈现出极强的正相关性，“老戏骨”依然还是青年观众眼里的“宝藏”。
“青年观众喜爱的2021年度十大国产剧”：《觉醒年代》《大决战》《山海情》《跨过鸭绿江》《扫黑风暴》《叛逆者》《流金岁月》《功勋》《小舍得》《理想之城》。这十部作品中，主旋律题材剧占70%。
受电视剧供给侧结构性改革深化、“提质减量”加速，文娱领域综合治理、净化行业生态力度加大，疫情反复无常为电视剧拍摄制作带来诸多挑战等多重因素叠加影响，2021年，虽然全国拍摄制作电视剧备案数量、下降幅度均创近年新低，但是以重大现实题材、革命历史题材为代表的主流国剧却在2021年迈向了新高峰，并呈现“新顶流”之势。
还是以数据说话：2021年，中央广播电视总台收视率最高的两部电视剧分别是《跨过鸭绿江》和《大决战》，其中《跨过鸭绿江》每集平均收视率2.691%，回看用户规模在全年黄金时段电视剧中居于首位，《大决战》每集平均收视率为2.54%。
省级卫视平均收视率最高的电视剧是《山海情》，为1.540%，比第二名高出0.368 个百分点；豆瓣评分TOP3国产剧也被主旋律包揽，分别是《觉醒年代》（9.3分）、《山海情》（9.2分）、《功勋》（9.1分）；在网络端，“觉醒年代”甚至登上“2021年度十大网络用语”榜首，其余上榜词中“YYDS”“破防”“强国有我”等亦是年轻朋友们用于讨论该剧的高频用语。
一场让青春遇见青春的“双向奔赴”
尽管主旋律题材创作从来不乏精品，但像2021年这样佳作迭出、爆款频现、口碑和热度持续在线的文化景观，实属空前。
这批主流国剧和“Z世代”是如何实现同频共振的？喜人趋势的出现，首先离不开国产剧集创作的集群式高质量突破，而“青春感”是其中最为鲜明的特点。它们着力从党和国家发展历程中不同时期、不同领域的青春记忆切入，带领当代年轻人从历史回响中寻找时空激荡的精神共鸣，从一个个感人至深、催人奋进的青春形象身上，得到心灵的感召。
《跨过鸭绿江》中的毛岸英，新婚不久便以身殉国，长眠于异国的土地之下；《觉醒年代》中陈延年、陈乔年兄弟二人与父亲陈独秀之间的矛盾对峙和深情羁绊，见证了青春的成长……他们的奋斗生涯，虽起于青春，止于青春，但也永恒于青春。
在这些滚烫的青春故事中，当代年轻观众既看到了同样的青涩稚嫩、朝气蓬勃，更看到了坚定理想信仰的灵魂、誓死保家卫国的信念、矢志奋斗终生的理想，这种让观众情感与历史瞬间、时代记忆、国家命运“迎头相撞”的创作方法论，让年轻观众在精神世界的沉浸体验中获得了超然于既有认知的升华，进而达成了极具烈度的传播。
根据《报告》中的调研数据，2021年青年观众最喜欢的十部国产剧中，主旋律题材占比约70%。2021年，多部拿下网民高分评价的主旋律电视剧网络端舆情以“爱国、理想、信仰、中国梦”等情感热词表达居多，“点赞、感动、热血、奋斗、正能量、生逢盛世”等形成主旋律电视剧评论的高频词汇。
从另一个角度来说，这届年轻人之所以如此钟情主流国剧，与他们的自身特点密不可分。90后、00后具有浓烈的对历史的求知欲、对先辈的敬畏心、对当下的自豪感，对中国、对未来、对他们即将要改变的这个世界有着强大的自信心。优渥的条件和开放的视野，也让他们的知识容量胜过前几代的同龄人。主流国剧佳作接力的态势，加剧了他们对这类作品的亲近欲望。
https://t.cn/A667F6uq
在过去的一年里，最让你难忘的荧屏形象是什么？
是走向刑场时蓦然回首留给世界粲然一笑的延乔兄弟？是在贫瘠的戈壁滩上筑起幸福生活的水花？还是眼含热泪铿锵喊出“我们的国家无比强大，不容欺辱”的李延年？
2021年，主流文化、主流平台、主流国剧持续引领中国文艺精品创作，批量原创精品赫然开启国产电视剧的新气象——无论故事讲述、角色演绎还是镜头美学，这些剧作都展现了一种前所未有的文化自信与时代朝气，如阵阵新风拂面，让众多年轻人既醒脑更上头。
这一批主流国剧是如何征服“Z世代”的？“Z世代”又是被主流国剧的哪些魅力所深深吸引了？这将给当下及未来的电视剧创作带来何种启示？
2月24日，由中央广播电视总台影视剧纪录片中心、创新发展研究中心主编，清华大学影视传播研究中心、CC-Smart新传智库学术支持的《2021中国电视剧发展报告》正式发布。
该报告全面梳理了2021年度中国电视剧创作与产业发展的客观情况。本文试图结合这份报告，解析创新发展中的主流国剧正和当下的年轻人发生怎样的心灵共鸣。
不用怀疑，主旋律已成“新顶流”
《2021中国电视剧发展报告》发布仪式上公布了三个来自青年观众的调查结果，成功惊艳了大家的眼球。缘何“惊艳”？因为大多数人知道主旋律题材剧崛起了，却不知它们在年轻人中竟有如此强劲的吸引力！
“2021年青年观众眼中的优质国产剧关键词”：正能量、剧情吸引人、演技在线、三观正、主旋律、时代感、文化自信、小人物大时代、温暖、烟火气等。
总体而言，青年观众对于剧中的人物形象、视听语言、叙事节奏、演员演技等因素都有着较高的追求，人物鲜活饱满立体是影响他们持续收看电视剧的关键因素。
“2021年青年观众印象最深的十名电视剧角色”：陈独秀（《觉醒年代》）、彭德怀（《跨过鸭绿江》）、林楠笙（《叛逆者》）、蒋南孙（《流金岁月》）、陈延年（《觉醒年代》）、李水花（《山海情》）、李延年（《功勋》）、林警官（《扫黑风暴》）、南俪（《小舍得》）、刁大顺（《装台》）。
值得关注的是，角色喜爱程度和演员喜爱程度呈现出极强的正相关性，“老戏骨”依然还是青年观众眼里的“宝藏”。
“青年观众喜爱的2021年度十大国产剧”：《觉醒年代》《大决战》《山海情》《跨过鸭绿江》《扫黑风暴》《叛逆者》《流金岁月》《功勋》《小舍得》《理想之城》。这十部作品中，主旋律题材剧占70%。
受电视剧供给侧结构性改革深化、“提质减量”加速，文娱领域综合治理、净化行业生态力度加大，疫情反复无常为电视剧拍摄制作带来诸多挑战等多重因素叠加影响，2021年，虽然全国拍摄制作电视剧备案数量、下降幅度均创近年新低，但是以重大现实题材、革命历史题材为代表的主流国剧却在2021年迈向了新高峰，并呈现“新顶流”之势。
还是以数据说话：2021年，中央广播电视总台收视率最高的两部电视剧分别是《跨过鸭绿江》和《大决战》，其中《跨过鸭绿江》每集平均收视率2.691%，回看用户规模在全年黄金时段电视剧中居于首位，《大决战》每集平均收视率为2.54%。
省级卫视平均收视率最高的电视剧是《山海情》，为1.540%，比第二名高出0.368 个百分点；豆瓣评分TOP3国产剧也被主旋律包揽，分别是《觉醒年代》（9.3分）、《山海情》（9.2分）、《功勋》（9.1分）；在网络端，“觉醒年代”甚至登上“2021年度十大网络用语”榜首，其余上榜词中“YYDS”“破防”“强国有我”等亦是年轻朋友们用于讨论该剧的高频用语。
一场让青春遇见青春的“双向奔赴”
尽管主旋律题材创作从来不乏精品，但像2021年这样佳作迭出、爆款频现、口碑和热度持续在线的文化景观，实属空前。
这批主流国剧和“Z世代”是如何实现同频共振的？喜人趋势的出现，首先离不开国产剧集创作的集群式高质量突破，而“青春感”是其中最为鲜明的特点。它们着力从党和国家发展历程中不同时期、不同领域的青春记忆切入，带领当代年轻人从历史回响中寻找时空激荡的精神共鸣，从一个个感人至深、催人奋进的青春形象身上，得到心灵的感召。
《跨过鸭绿江》中的毛岸英，新婚不久便以身殉国，长眠于异国的土地之下；《觉醒年代》中陈延年、陈乔年兄弟二人与父亲陈独秀之间的矛盾对峙和深情羁绊，见证了青春的成长……他们的奋斗生涯，虽起于青春，止于青春，但也永恒于青春。
在这些滚烫的青春故事中，当代年轻观众既看到了同样的青涩稚嫩、朝气蓬勃，更看到了坚定理想信仰的灵魂、誓死保家卫国的信念、矢志奋斗终生的理想，这种让观众情感与历史瞬间、时代记忆、国家命运“迎头相撞”的创作方法论，让年轻观众在精神世界的沉浸体验中获得了超然于既有认知的升华，进而达成了极具烈度的传播。
根据《报告》中的调研数据，2021年青年观众最喜欢的十部国产剧中，主旋律题材占比约70%。2021年，多部拿下网民高分评价的主旋律电视剧网络端舆情以“爱国、理想、信仰、中国梦”等情感热词表达居多，“点赞、感动、热血、奋斗、正能量、生逢盛世”等形成主旋律电视剧评论的高频词汇。
从另一个角度来说，这届年轻人之所以如此钟情主流国剧，与他们的自身特点密不可分。90后、00后具有浓烈的对历史的求知欲、对先辈的敬畏心、对当下的自豪感，对中国、对未来、对他们即将要改变的这个世界有着强大的自信心。优渥的条件和开放的视野，也让他们的知识容量胜过前几代的同龄人。主流国剧佳作接力的态势，加剧了他们对这类作品的亲近欲望。
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如何看待HiPhi X？
#车圈新星驾到##微博新知博主#
电动汽车领域，真是充满了很多的机会。
传统燃油车领域，是围绕发动机和变速箱的时代，中国企业想要在品牌、动力总成技术和迭代体系中杀出重围，做出高端品牌，这个太难了。但在新能源领域，特斯拉成功走出了第一步，中国新造车企业，特别是从蔚来开始打造高端品牌，豪华型纯电车型在国内甚至国际市场上取得了阶段性成功。而在50万往上的价格区间中，从去年底开始，每个月的榜单上面出现高合和红旗两款国产车选手——这里以往都被国外品牌所占据。特别是高合汽车，不仅卖到这个价格，还成功地卖到月销近1000台。
从上险的数据来看，高合的HiPhi X 在去年12月有919辆的交付上险数， 50万以上豪华品牌电动车细分市场霸榜。我想花一些时间梳理这台HiPhi X的技术信息，当然以后有进一步的拆解信息，会再给大家带来更新。
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▲图1 高合HiPhi X的阶段性成功让人始料未及
（数据来源：中汽数据资源中心零售数据）
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Part 1 智能化水平
高合HiPhi X，首先让大多数人知道的是外号“九门提督”：整个全电动的展翼门，接下来还有投影大灯（自定义数字灯光系统）、整个大屏幕（自定义5D沉浸式座舱），还有一系列的高配置，包括在动力电池方面的配置。从智能化的基础来看，高合提出来的H-SOA架构下，从目前来看是围绕着软硬分离来做的，围绕域控制器来开发的。
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▲图2 高合的域控制器
围绕域控制器的开发，可以支持把底层的硬件传感器和底层的执行单元功能抽象化，也就是将众多硬件功能从硬件中分离出来，提取到计算平台的软件中间件上，实现软硬件分离。因此也充分给了软件工程师足够的支持，可以让软件工程师通过中间件体系打通所有的硬件系统，通过跨域的服务调取，能够连续创造新的使用场景。
从具体应用来看，就类似在智能手机的OS上可以开发很多的应用软件（APP软件）。根据官方的数据，这款高合HiPhi X由于拉高了配置，车载传感器就超过500多个（含内部系统的感知），执行器也有300多个。
高合在宣传提到了智能使用场景，所以这里在智能座舱系统上面开发了各种功能，其实有点类似于我们在家里使用的智能家居系统，并将这套系统导入到了用车场景中。这里有几个很有意思的午休小憩、魔法烧烤等，提前编程，通过系统调用座椅、按摩、方向盘、中控屏、PML可编程智能大灯、ISD智能交互大灯、车内氛围灯、香氛、音响、等硬件，实现车辆一键启动的多功能融于一体的场景设置。这在传统汽车上是很难实现的，开发时间也非常长，而且想要通过空中升级，不断增加新场景、不断迭代更加是不可能实现的，可以说电子电气架构堪称智能汽车的灵魂。
目前在各种场合，还没看到这款HiPhi的EE架构图。但是目前来看，可能已经进入了围绕域控制器的阶段，下一步往中央计算机的方向迭代。我觉得比Yole做的预测来得更早，中国的新造车势力在EE架构方面的迭代比全球的传统汽车企业都要快。
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▲图3 汽车电子电气架构的发展路径
在这套智能架构上衍生出来很多的配置，比较有价值的，还有这套大灯系统。
车灯一直是各家车企的必争之地之地，高合HiPhi这款车极具辨识度的就是造型独特的PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯光系统，使整车科技感十足。同时，车的尾灯，将室外LED大屏融入到了LED尾灯组，同时屏内集成了ISD智能交互显示系统。
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▲图4 HiPhi X 的大灯和尾灯系统
PML可编程智能大灯（就是之前DMD，DLP，概念车上曾见过，量产的这是首个）除了具有高清超亮的特点，还可以自定义文字、图片、视频的投影，可以投射导航。
高合把这套灯光系统也玩出了新的花样。在媒体交流会上， 联席CTO陈俊博士展示了几点令人印象深刻的应用：
首先，智能大灯通过高精度的灯组排列，可以避免灯光直接照射到行人的眼睛，除了这个智能灯光系统的基本功能，车主在行车中停车礼让行人的时候，甚至可以通过车灯的灯光打出斑马线，提示行人先行，让行人知道车主在等待；还有一个对驾驶员特别友好的功能，就是在比较狭窄的道路上，遇到用肉眼难以准确判断车是否能通过的路段，灯光可以投射出“光毯”（本质是虚拟车道），让车主根据“光毯”的辅助，安全从容地行驶过去；另外，高合的车上还通过红外摄像头探测可能没被关注到的行人，并投射警示标志提醒驾驶员。
这些功能可能从投影技术的角度来看，实现起来并不存在特别的难度，但是能应用到车上，让人能感觉到科技的人文关怀，和技术的温度。虽然奔驰S和audi e-tron GT等传统豪华品牌也装备了这个投影大灯，但实际量产车上除了静态的灯效，都没有围绕用户场景开发像HiPhi X这些有意思的功能，更别提可以更新图案、自定义文字（车端可实时修改）；也体现了国内新势力的造车理念和创新能力有新的突破。
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▲图5 PML 核心模块的大灯系统
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Part 2 安全化水平
在高合这台车上，车门开始有很多的讲究。
最具话题感的是六扇车门的开合方式：展翼门和对开门。车门在不同的角度都可以打开，不仅是酷炫，更是为了安全的考虑——假如车辆被迫困在几乎任何位置，都可以通过打开不同的门安全脱困。
车门都是电动控制的，自然会令人担心在特殊碰撞等情况下，车门开不的情况。从资料上看，这台车做了很多的考虑：
●冗余的配电设计：这台车配置了两套电池和配电系统，前后各有一路往各车门和重要的控制器供电。安全气囊展开的同时，门锁会自动打开，确保用户的撤离。
●被动拉索设计：在冗余的配电也失效的情况下（比如连环相撞，车被夹在中间，前后电源都损坏），车身工程师在四门都预留了机械紧急拉索，而且逻辑上拉索的功能最优先，一拉门就打开。
●车身结构来看：当门框被碰变形，被动拉索会不会失效？从结构上看，车身各承载受力部位形状进行优化（碰撞时的力的传递路径），分散载荷并且在展翼门与车身连接处用了两把锁，确保车门和车身成为紧密的一体，让整个座舱高效地承载碰撞的力。
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▲图6 被动结构是保障自动门的关键
作为电动汽车，电池系统的安全性是目前用户最关心的话题。
高合在这里采用了标准的590模组来构建整车的设计，内部也使用标准的电芯设计。而通过电芯间及模组本体均使用陶瓷隔热垫，有效遏制模组间热量传递。然后通过电池管理系统来进行热失控的预警，通过把电池BMS和云端服务器的实时互联，提供全方位的状态可视化。有趣的地方是高合这款车，可以通过云端背景大数据及车主端电池数据，来实现充电时间的优化;系统会根据不同时间、地点、环境等差异化因素，通过数据计算分析，然后优化充电曲线、充电模型和充电时间。
从结构来看，增加的底护板采用了0.8mm的钢板，能过底部球击测试；前副车架增加横梁保护，以抵抗在行驶过程中较矮的障碍物对电池组及底部的碰撞或冲击。
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▲图7 高合HiPhi X的电池系统
小结：由于有了充足的预算成本（足够高的价格做支撑），高合HiPhi X这台车用料不惜工本，而且整合了很多的智能化的创新应用，功能新且丰富。看完发布交流会，的确能感受到高合的理念：“软件定义汽车、场景定义设计，共创定义价值”——所有的功能，都是基于用户实际的需求而实现，面向未来的智能架构开发打造出来的效果还是很有特色的，确实是下一代智能汽车发展的基石。
再多说一句，除了对车留下深刻的印象，作为汽车人出身，对丁总在交流会上的讲话也有些感触。丁总说（大意），创建这家公司，也是为了年轻一代汽车工程师，可以不用再经历他们过去的发展阶段了，而是可以站在他们的肩膀上，去挑战世界先进水平，在中国的企业里去创造新的高度，为中国的汽车赢得国际上的尊重。烟烟和我都有很多前同事在这家企业，真的为他们高兴。
#车圈新星驾到##微博新知博主#
电动汽车领域，真是充满了很多的机会。
传统燃油车领域，是围绕发动机和变速箱的时代，中国企业想要在品牌、动力总成技术和迭代体系中杀出重围，做出高端品牌，这个太难了。但在新能源领域，特斯拉成功走出了第一步，中国新造车企业，特别是从蔚来开始打造高端品牌，豪华型纯电车型在国内甚至国际市场上取得了阶段性成功。而在50万往上的价格区间中，从去年底开始，每个月的榜单上面出现高合和红旗两款国产车选手——这里以往都被国外品牌所占据。特别是高合汽车，不仅卖到这个价格，还成功地卖到月销近1000台。
从上险的数据来看，高合的HiPhi X 在去年12月有919辆的交付上险数， 50万以上豪华品牌电动车细分市场霸榜。我想花一些时间梳理这台HiPhi X的技术信息，当然以后有进一步的拆解信息，会再给大家带来更新。
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▲图1 高合HiPhi X的阶段性成功让人始料未及
（数据来源：中汽数据资源中心零售数据）
图片
Part 1 智能化水平
高合HiPhi X，首先让大多数人知道的是外号“九门提督”：整个全电动的展翼门，接下来还有投影大灯（自定义数字灯光系统）、整个大屏幕（自定义5D沉浸式座舱），还有一系列的高配置，包括在动力电池方面的配置。从智能化的基础来看，高合提出来的H-SOA架构下，从目前来看是围绕着软硬分离来做的，围绕域控制器来开发的。
图片
▲图2 高合的域控制器
围绕域控制器的开发，可以支持把底层的硬件传感器和底层的执行单元功能抽象化，也就是将众多硬件功能从硬件中分离出来，提取到计算平台的软件中间件上，实现软硬件分离。因此也充分给了软件工程师足够的支持，可以让软件工程师通过中间件体系打通所有的硬件系统，通过跨域的服务调取，能够连续创造新的使用场景。
从具体应用来看，就类似在智能手机的OS上可以开发很多的应用软件（APP软件）。根据官方的数据，这款高合HiPhi X由于拉高了配置，车载传感器就超过500多个（含内部系统的感知），执行器也有300多个。
高合在宣传提到了智能使用场景，所以这里在智能座舱系统上面开发了各种功能，其实有点类似于我们在家里使用的智能家居系统，并将这套系统导入到了用车场景中。这里有几个很有意思的午休小憩、魔法烧烤等，提前编程，通过系统调用座椅、按摩、方向盘、中控屏、PML可编程智能大灯、ISD智能交互大灯、车内氛围灯、香氛、音响、等硬件，实现车辆一键启动的多功能融于一体的场景设置。这在传统汽车上是很难实现的，开发时间也非常长，而且想要通过空中升级，不断增加新场景、不断迭代更加是不可能实现的，可以说电子电气架构堪称智能汽车的灵魂。
目前在各种场合，还没看到这款HiPhi的EE架构图。但是目前来看，可能已经进入了围绕域控制器的阶段，下一步往中央计算机的方向迭代。我觉得比Yole做的预测来得更早，中国的新造车势力在EE架构方面的迭代比全球的传统汽车企业都要快。
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▲图3 汽车电子电气架构的发展路径
在这套智能架构上衍生出来很多的配置，比较有价值的，还有这套大灯系统。
车灯一直是各家车企的必争之地之地，高合HiPhi这款车极具辨识度的就是造型独特的PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯光系统，使整车科技感十足。同时，车的尾灯，将室外LED大屏融入到了LED尾灯组，同时屏内集成了ISD智能交互显示系统。
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▲图4 HiPhi X 的大灯和尾灯系统
PML可编程智能大灯（就是之前DMD，DLP，概念车上曾见过，量产的这是首个）除了具有高清超亮的特点，还可以自定义文字、图片、视频的投影，可以投射导航。
高合把这套灯光系统也玩出了新的花样。在媒体交流会上， 联席CTO陈俊博士展示了几点令人印象深刻的应用：
首先，智能大灯通过高精度的灯组排列，可以避免灯光直接照射到行人的眼睛，除了这个智能灯光系统的基本功能，车主在行车中停车礼让行人的时候，甚至可以通过车灯的灯光打出斑马线，提示行人先行，让行人知道车主在等待；还有一个对驾驶员特别友好的功能，就是在比较狭窄的道路上，遇到用肉眼难以准确判断车是否能通过的路段，灯光可以投射出“光毯”（本质是虚拟车道），让车主根据“光毯”的辅助，安全从容地行驶过去；另外，高合的车上还通过红外摄像头探测可能没被关注到的行人，并投射警示标志提醒驾驶员。
这些功能可能从投影技术的角度来看，实现起来并不存在特别的难度，但是能应用到车上，让人能感觉到科技的人文关怀，和技术的温度。虽然奔驰S和audi e-tron GT等传统豪华品牌也装备了这个投影大灯，但实际量产车上除了静态的灯效，都没有围绕用户场景开发像HiPhi X这些有意思的功能，更别提可以更新图案、自定义文字（车端可实时修改）；也体现了国内新势力的造车理念和创新能力有新的突破。
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▲图5 PML 核心模块的大灯系统
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Part 2 安全化水平
在高合这台车上，车门开始有很多的讲究。
最具话题感的是六扇车门的开合方式：展翼门和对开门。车门在不同的角度都可以打开，不仅是酷炫，更是为了安全的考虑——假如车辆被迫困在几乎任何位置，都可以通过打开不同的门安全脱困。
车门都是电动控制的，自然会令人担心在特殊碰撞等情况下，车门开不的情况。从资料上看，这台车做了很多的考虑：
●冗余的配电设计：这台车配置了两套电池和配电系统，前后各有一路往各车门和重要的控制器供电。安全气囊展开的同时，门锁会自动打开，确保用户的撤离。
●被动拉索设计：在冗余的配电也失效的情况下（比如连环相撞，车被夹在中间，前后电源都损坏），车身工程师在四门都预留了机械紧急拉索，而且逻辑上拉索的功能最优先，一拉门就打开。
●车身结构来看：当门框被碰变形，被动拉索会不会失效？从结构上看，车身各承载受力部位形状进行优化（碰撞时的力的传递路径），分散载荷并且在展翼门与车身连接处用了两把锁，确保车门和车身成为紧密的一体，让整个座舱高效地承载碰撞的力。
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▲图6 被动结构是保障自动门的关键
作为电动汽车，电池系统的安全性是目前用户最关心的话题。
高合在这里采用了标准的590模组来构建整车的设计，内部也使用标准的电芯设计。而通过电芯间及模组本体均使用陶瓷隔热垫，有效遏制模组间热量传递。然后通过电池管理系统来进行热失控的预警，通过把电池BMS和云端服务器的实时互联，提供全方位的状态可视化。有趣的地方是高合这款车，可以通过云端背景大数据及车主端电池数据，来实现充电时间的优化;系统会根据不同时间、地点、环境等差异化因素，通过数据计算分析，然后优化充电曲线、充电模型和充电时间。
从结构来看，增加的底护板采用了0.8mm的钢板，能过底部球击测试；前副车架增加横梁保护，以抵抗在行驶过程中较矮的障碍物对电池组及底部的碰撞或冲击。
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▲图7 高合HiPhi X的电池系统
小结：由于有了充足的预算成本（足够高的价格做支撑），高合HiPhi X这台车用料不惜工本，而且整合了很多的智能化的创新应用，功能新且丰富。看完发布交流会，的确能感受到高合的理念：“软件定义汽车、场景定义设计，共创定义价值”——所有的功能，都是基于用户实际的需求而实现，面向未来的智能架构开发打造出来的效果还是很有特色的，确实是下一代智能汽车发展的基石。
再多说一句，除了对车留下深刻的印象，作为汽车人出身，对丁总在交流会上的讲话也有些感触。丁总说（大意），创建这家公司，也是为了年轻一代汽车工程师，可以不用再经历他们过去的发展阶段了，而是可以站在他们的肩膀上，去挑战世界先进水平，在中国的企业里去创造新的高度，为中国的汽车赢得国际上的尊重。烟烟和我都有很多前同事在这家企业，真的为他们高兴。
【青海省五大危险驾驶行为曝光】12月3日，青海省公安厅交警总队向社会公布了2021年度我省五大危险驾驶行为。道路连着你我他，安全系着千万家。在此提醒广大驾驶人，交通安全伴随我们每时每刻，希望每一名交通参与者都能遵守交通法规，安全文明出行。
超速行驶
案例一：海南藏族自治州贵南县“2·28”交通事故
事故经过：2月28日15时50分许，驾驶人李某某驾驶的车牌号为青HA5***的小型轿车从海南州贵南县出发前往西宁市，当车行驶至国道227线552千米处时驶出路基发生侧翻，造成驾驶人李某某受伤，后经医院抢救无效死亡，青HA5***小型轿车损坏的单方道路交通事故。
事故原因：经鉴定，青HA5***小型轿车事故发生前的行驶速度约为91千米/时，李某某驾驶机动车超速行驶是导致事故发生的直接原因。
事故教训：驾车上路行驶时应当保持安全车速，按照道路标志标线规定的限速行驶，为保障你我生命及财产安全，请安全文明驾驶。
案例二：黄南藏族自治州同仁市“8·19”交通事故
事故经过：8月19日19时48分，角某某驾驶的车牌号为青DT****的小型轿车沿黄南州同仁市循同公路由北向南行驶，至循同公路热贡画院附近时，与对向多某某驾驶的车牌号为青D1****的小型轿车相撞，造成青D1****小型轿车驾驶人多某某、乘车人桑某某、才某某某受伤，送往黄南州人民医院救治。事故造成多某某抢救无效死亡，两车损坏的道路交通事故。
事故原因：经鉴定，青D1****小型轿车事故发生前的行驶速度约为87千米/时，多某某无证驾驶机动车超速行驶是导致事故发生的主要原因，角某某驾驶机动车未安全文明驾驶也是导致事故发生的原因之一。
事故教训：“十次事故九次快”这是多少鲜活的生命换来的教训。请广大驾驶人切记不要超速行驶，每一名驾驶人都应当小心谨慎驾驶，安全最重要。
机动车未让优先通行方先行
案例一：海南州贵南县“3·12”交通事故
事故经过：3月12日10时45分，驾驶人索南某某驾驶的车牌号为青A31***的小型轿车从海南州贵南县茫曲镇出发前往贵南县茫拉乡，当车行驶至贵南县贵茫公路11千米处时与石某某驾驶的无号牌普通两轮摩托车相撞。造成小轿车驾驶人索南某某受伤，摩托车驾驶人石某某死亡、青A31***小型轿车及无号牌普通两轮摩托车损坏的道路交通事故。
事故原因：石某某无证驾驶摩托车通过没有交通信号灯控制的路口时，未让右方道路的来车先行，是导致事故的主要原因。索南某某驾驶小型轿车未保持安全车速，也是导致事故发生的原因之一。
事故教训：驾驶机动车之前应当取得机动车驾驶证，遵守交通法规，经过路口时要注意观察确保安全后有序通过，让优先通行的车辆先行。同时，驾乘摩托车应当佩戴好安全头盔，给自身多一个保障，给家人多一份安心。
案例二：西宁市城北区“9·18”交通事故
事故经过：9月18日夜间，驾驶人刘某某驾驶的车牌号为青A*****的“东风牌”重型自卸货车，沿西宁市城北区宁大路由南向北行驶至中房城北国际村一人行横道处时，与在此处由西向东通过人行横道的两名行人发生碰撞并碾压，导致两名行人当场死亡的交通事故。
事故原因：刘某某驾驶重型自卸货车行经人行横道时，遇有行人未停车让行是导致事故发生的直接原因。
事故教训：夜间驾车行驶应当降低车速，在经过路口等容易发生危险的路段应当减速慢行，遇有行人通过人行横道应当停车让行。
酒驾醉驾
案例一：海南州贵南县“5·26”交通事故
事故经过：5月26日23时30分许，更某某驾驶无号牌普通二轮摩托车搭乘达哇某某，沿海南州贵南县境内国道227线行驶，当行驶至549千米处时，与对向由驾驶人高某某驾驶的车牌号为冀FA7***的轻型栏板货车发生正面碰撞，造成更某某受伤，后经医院抢救无效死亡，两车损坏的道路交通事故。
事故原因：经检验，摩托车驾驶人更某某发生事故时体内血液中乙醇含量为77.8毫克/100毫升，属饮酒后驾驶机动车，且无证驾驶摩托车驶入对向车道是导致事故发生的直接原因。
事故教训：喝酒不开车，开车不喝酒，驾车行驶应当遵守道路交通安全法律法规，安全文明驾驶车辆。
案例二：海南州共和县“2·24”交通事故
事故经过：2月24日，驾驶人马某某驾驶的车牌号为青E10***的“东风牌”重型普通货车沿海南州共和县环城西路自西向东行驶，20时30分许，当车行驶至共和县兴海西路锦慧加油站东侧入口处时，与从沿锦慧加油站东侧便道（砂石路面）行驶的，由驾驶人仁增某某驾驶的车牌号为青E80***的“吉利牌”小型轿车发生碰撞，造成青E80***“吉利牌”小型轿车驾驶人仁增某某受伤，两车损坏的道路交通事故。
事故原因：经检验，仁增某某血液中乙醇含量达178毫克/100毫升，属醉酒后驾驶机动车上路行驶，是导致交通事故发生的直接原因。
事故教训：全民拒酒驾，平安你我他，平安出行始于心，拒绝酒驾践于行。为了大家的幸福，请不要酒后驾驶。
逆向行驶
案例一：海南州同德县“10·21”交通事故
事故经过：10月21日13时20分许，驾驶人代某某驾驶的车牌号为青A8****的“北京现代牌”小型轿车，沿国道227线由南向北行驶，当车行驶至699千米加500米弯道处时占道超车，与对向由驾驶人程某驾驶的车牌号为皖P8****的“凯迪拉克牌”小型轿车发生正面碰撞，造成青A8****小型轿车驾驶人代某某，皖P8****小型轿车乘车人王某某受伤，两车损坏的道路交通事故。
事故原因：驾驶人代某某驾车在弯道占用对向车道超车是导致事故发生的直接原因。
事故教训：驾驶机动车上路行驶，应当按照规定车道行驶，切勿超速、占道行驶，切勿在弯道超车。
案例二：黄南州同仁市“1·27”交通事故
事故经过：1月27日19时39分，完某某驾驶的车牌号为鲁DZ****的小型轿车沿G0611高速公路逆行，行驶至117千米尕沙日附近时，与由北向南姜某驾驶的车牌号为青A*****的小型普通客车相撞，造成完某某受伤，两车损坏的道路交通事故。
事故原因：完某某无证驾驶机动车在高速公路上逆行是导致事故的直接原因。
事故教训：驾车驶入高速公路禁止倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或在车道内停车，珍爱生命，稳驾慢行！
无证驾驶
案例一：京藏公路“2·24”交通事故
事故经过：2月24日，冶某某驾驶的车牌号为青H60***的“东风牌”重型半挂牵引车，沿京藏高速公路由西宁往湟源方向行驶，1时42分，当车行驶至1804千米加300米处时，发生侧翻，造成驾驶人冶某某受伤，车辆损坏及路产损失的道路交通事故。
事故原因：驾驶人冶某某无证驾驶机动车是导致交通事故的直接原因。
事故教训：驾驶机动车应当取得机动车驾驶证，遵守道路交通法律法规，行经高速公路应按照限速行驶，安全文明驾驶。
案例二：黄南州泽库县“7·19”交通事故
事故经过：7月19日18时30分许，驾驶人路某某驾驶的车牌号为陕AD8***的“江铃牌”轻型普通货车由果洛藏族自治州拉加镇驶往黄南州同仁市方向，当行驶至泽库县境内国道213线1437千米加40米处时，与对向娘某某驾驶的车牌号为青DA****的“奇瑞牌”小型轿车发生碰撞，造成陕AD8***“江铃牌”轻型普通货车驾驶人路某某及乘车人王某某受伤、青DA****“奇瑞牌”小型轿车驾驶人娘某某受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。
事故原因：路某某驾驶机动车超速、占道行驶是导致事故发生的主要原因；娘某某无证驾驶机动车超速行驶也是导致事故发生的原因之一。
事故教训：无证驾驶，害人害己，交通法规记心间，安全行车每一天。（青海公安）
超速行驶
案例一：海南藏族自治州贵南县“2·28”交通事故
事故经过：2月28日15时50分许，驾驶人李某某驾驶的车牌号为青HA5***的小型轿车从海南州贵南县出发前往西宁市，当车行驶至国道227线552千米处时驶出路基发生侧翻，造成驾驶人李某某受伤，后经医院抢救无效死亡，青HA5***小型轿车损坏的单方道路交通事故。
事故原因：经鉴定，青HA5***小型轿车事故发生前的行驶速度约为91千米/时，李某某驾驶机动车超速行驶是导致事故发生的直接原因。
事故教训：驾车上路行驶时应当保持安全车速，按照道路标志标线规定的限速行驶，为保障你我生命及财产安全，请安全文明驾驶。
案例二：黄南藏族自治州同仁市“8·19”交通事故
事故经过：8月19日19时48分，角某某驾驶的车牌号为青DT****的小型轿车沿黄南州同仁市循同公路由北向南行驶，至循同公路热贡画院附近时，与对向多某某驾驶的车牌号为青D1****的小型轿车相撞，造成青D1****小型轿车驾驶人多某某、乘车人桑某某、才某某某受伤，送往黄南州人民医院救治。事故造成多某某抢救无效死亡，两车损坏的道路交通事故。
事故原因：经鉴定，青D1****小型轿车事故发生前的行驶速度约为87千米/时，多某某无证驾驶机动车超速行驶是导致事故发生的主要原因，角某某驾驶机动车未安全文明驾驶也是导致事故发生的原因之一。
事故教训：“十次事故九次快”这是多少鲜活的生命换来的教训。请广大驾驶人切记不要超速行驶，每一名驾驶人都应当小心谨慎驾驶，安全最重要。
机动车未让优先通行方先行
案例一：海南州贵南县“3·12”交通事故
事故经过：3月12日10时45分，驾驶人索南某某驾驶的车牌号为青A31***的小型轿车从海南州贵南县茫曲镇出发前往贵南县茫拉乡，当车行驶至贵南县贵茫公路11千米处时与石某某驾驶的无号牌普通两轮摩托车相撞。造成小轿车驾驶人索南某某受伤，摩托车驾驶人石某某死亡、青A31***小型轿车及无号牌普通两轮摩托车损坏的道路交通事故。
事故原因：石某某无证驾驶摩托车通过没有交通信号灯控制的路口时，未让右方道路的来车先行，是导致事故的主要原因。索南某某驾驶小型轿车未保持安全车速，也是导致事故发生的原因之一。
事故教训：驾驶机动车之前应当取得机动车驾驶证，遵守交通法规，经过路口时要注意观察确保安全后有序通过，让优先通行的车辆先行。同时，驾乘摩托车应当佩戴好安全头盔，给自身多一个保障，给家人多一份安心。
案例二：西宁市城北区“9·18”交通事故
事故经过：9月18日夜间，驾驶人刘某某驾驶的车牌号为青A*****的“东风牌”重型自卸货车，沿西宁市城北区宁大路由南向北行驶至中房城北国际村一人行横道处时，与在此处由西向东通过人行横道的两名行人发生碰撞并碾压，导致两名行人当场死亡的交通事故。
事故原因：刘某某驾驶重型自卸货车行经人行横道时，遇有行人未停车让行是导致事故发生的直接原因。
事故教训：夜间驾车行驶应当降低车速，在经过路口等容易发生危险的路段应当减速慢行，遇有行人通过人行横道应当停车让行。
酒驾醉驾
案例一：海南州贵南县“5·26”交通事故
事故经过：5月26日23时30分许，更某某驾驶无号牌普通二轮摩托车搭乘达哇某某，沿海南州贵南县境内国道227线行驶，当行驶至549千米处时，与对向由驾驶人高某某驾驶的车牌号为冀FA7***的轻型栏板货车发生正面碰撞，造成更某某受伤，后经医院抢救无效死亡，两车损坏的道路交通事故。
事故原因：经检验，摩托车驾驶人更某某发生事故时体内血液中乙醇含量为77.8毫克/100毫升，属饮酒后驾驶机动车，且无证驾驶摩托车驶入对向车道是导致事故发生的直接原因。
事故教训：喝酒不开车，开车不喝酒，驾车行驶应当遵守道路交通安全法律法规，安全文明驾驶车辆。
案例二：海南州共和县“2·24”交通事故
事故经过：2月24日，驾驶人马某某驾驶的车牌号为青E10***的“东风牌”重型普通货车沿海南州共和县环城西路自西向东行驶，20时30分许，当车行驶至共和县兴海西路锦慧加油站东侧入口处时，与从沿锦慧加油站东侧便道（砂石路面）行驶的，由驾驶人仁增某某驾驶的车牌号为青E80***的“吉利牌”小型轿车发生碰撞，造成青E80***“吉利牌”小型轿车驾驶人仁增某某受伤，两车损坏的道路交通事故。
事故原因：经检验，仁增某某血液中乙醇含量达178毫克/100毫升，属醉酒后驾驶机动车上路行驶，是导致交通事故发生的直接原因。
事故教训：全民拒酒驾，平安你我他，平安出行始于心，拒绝酒驾践于行。为了大家的幸福，请不要酒后驾驶。
逆向行驶
案例一：海南州同德县“10·21”交通事故
事故经过：10月21日13时20分许，驾驶人代某某驾驶的车牌号为青A8****的“北京现代牌”小型轿车，沿国道227线由南向北行驶，当车行驶至699千米加500米弯道处时占道超车，与对向由驾驶人程某驾驶的车牌号为皖P8****的“凯迪拉克牌”小型轿车发生正面碰撞，造成青A8****小型轿车驾驶人代某某，皖P8****小型轿车乘车人王某某受伤，两车损坏的道路交通事故。
事故原因：驾驶人代某某驾车在弯道占用对向车道超车是导致事故发生的直接原因。
事故教训：驾驶机动车上路行驶，应当按照规定车道行驶，切勿超速、占道行驶，切勿在弯道超车。
案例二：黄南州同仁市“1·27”交通事故
事故经过：1月27日19时39分，完某某驾驶的车牌号为鲁DZ****的小型轿车沿G0611高速公路逆行，行驶至117千米尕沙日附近时，与由北向南姜某驾驶的车牌号为青A*****的小型普通客车相撞，造成完某某受伤，两车损坏的道路交通事故。
事故原因：完某某无证驾驶机动车在高速公路上逆行是导致事故的直接原因。
事故教训：驾车驶入高速公路禁止倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或在车道内停车，珍爱生命，稳驾慢行！
无证驾驶
案例一：京藏公路“2·24”交通事故
事故经过：2月24日，冶某某驾驶的车牌号为青H60***的“东风牌”重型半挂牵引车，沿京藏高速公路由西宁往湟源方向行驶，1时42分，当车行驶至1804千米加300米处时，发生侧翻，造成驾驶人冶某某受伤，车辆损坏及路产损失的道路交通事故。
事故原因：驾驶人冶某某无证驾驶机动车是导致交通事故的直接原因。
事故教训：驾驶机动车应当取得机动车驾驶证，遵守道路交通法律法规，行经高速公路应按照限速行驶，安全文明驾驶。
案例二：黄南州泽库县“7·19”交通事故
事故经过：7月19日18时30分许，驾驶人路某某驾驶的车牌号为陕AD8***的“江铃牌”轻型普通货车由果洛藏族自治州拉加镇驶往黄南州同仁市方向，当行驶至泽库县境内国道213线1437千米加40米处时，与对向娘某某驾驶的车牌号为青DA****的“奇瑞牌”小型轿车发生碰撞，造成陕AD8***“江铃牌”轻型普通货车驾驶人路某某及乘车人王某某受伤、青DA****“奇瑞牌”小型轿车驾驶人娘某某受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。
事故原因：路某某驾驶机动车超速、占道行驶是导致事故发生的主要原因；娘某某无证驾驶机动车超速行驶也是导致事故发生的原因之一。
事故教训：无证驾驶，害人害己，交通法规记心间，安全行车每一天。（青海公安）
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