和很久不见得朋友见面，很多都会说我真的脾气越来越好了。我心里有数 以前自己顽劣恶劣成什么样子，性格缺陷的原因在于有时候是巴不得失去，另一种是有恃无恐。朋友跟我说，生气的时候不要说伤人的话，消气了想弥补是没有用的。我在改，现在生气不会说伤人的话了，好像也不怎么生气了，没有想和谁长篇大论争论的欲望了，不知道算是变好了吗。总觉得自己在透支快乐。想逃离现状了。跟自己和解了很多年。道阻且长。

#神十三返回舱从天空降落瞬间#

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神舟十三号的回家路：

程序一：离“站”上“船”，撤离空间站组合体。

神舟十三号载人飞船与空间站天和核心舱首先实施分离。分离前，航天员需要关闭连接天和核心舱与神舟十三号的双向承压舱门，正式撤离空间站。进驻神舟十三号飞船后，航天员需要马上换上出征时穿过的舱内压力服。

程序二：在返回舱值守，等待返航。

在神舟十三号飞船返回舱内，航天员还要进行一些返回前的准备，包括返回状态的设置、在轨指令的发送等。

程序三：进入大气层前，完成“两舱”分离。

神舟飞船的前段是轨道舱，中段是返回舱，后段是推进舱。在降轨之前，轨道舱和返回舱将首先进行分离。随后发动机开机，飞船逐步下降高度，并在进入大气层之前完成推进舱分离，返回舱进入返回轨道。

程序四：进入大气层，经历高温震动恶劣环境考验。

飞船返回舱下降到距地面100公里左右，进入大气层后，是返回过程中环境最为恶劣的阶段。空气密度越来越大，返回舱与空气剧烈摩擦，使其底部温度高达上千摄氏度，返回舱周围被火焰所包围，舱内会出现震动噪声过载的现象，其间会经历4-6分钟的“黑障区”，返回舱此时会和地面失去联系，但地面可以通过电扫雷达等方式进行跟踪。

程序五：打开降落伞，稳稳落地。

在距地面10公里左右的高度，返回舱将依次打开引导伞、减速伞和主伞，并抛掉防热大底。在距地面1米左右时，启动反推发动机，下降速度降到每秒2米左右，最终使返回舱安全着陆。

#神舟十三号返回##神十三乘组有多棒#

神舟十三号载人飞船已完成全部既定任务，在轨工作生活6个月后，3名航天员终于要回到地球家园。值得关注的是，神舟十三号不仅是我国在轨驻留时间最长的飞船，还将成为返回最快的飞船。此次返回任务将首次采用“快速返回方案”，将返回时长控制在几小时内。减少了绕飞圈数，将航天员返回过程由11圈缩减至5圈，返回时长控制在几小时内。从上一次神舟十二号载人飞船整个返回过程历时一天多，缩短到神舟十三号的几个小时，在变轨、飞行动作不减少的前提下，对地面测控人员来说是一种挑战，对于飞船来说，也是一种挑战。

回家路要经历哪些？

程序一：离“站”上“船”，撤离空间站组合体。

神舟十三号载人飞船与空间站天和核心舱首先实施分离。分离前，航天员需要关闭连接天和核心舱与神舟十三号的双向承压舱门，正式撤离空间站。进驻神舟十三号飞船后，航天员需要马上换上出征时穿过的舱内压力服。

程序二：在返回舱值守，等待返航。

在神舟十三号飞船返回舱内，航天员还要进行一些返回前的准备，包括返回状态的设置、在轨指令的发送等。

程序三：进入大气层前，完成“两舱”分离。

神舟飞船的前段是轨道舱，中段是返回舱，后段是推进舱。在降轨之前，轨道舱和返回舱将首先进行分离。随后发动机开机，飞船逐步下降高度，并在进入大气层之前完成推进舱分离，返回舱进入返回轨道。

程序四：进入大气层，经历高温震动恶劣环境考验。

飞船返回舱下降到距地面100公里左右，进入大气层后，是返回过程中环境最为恶劣的阶段。空气密度越来越大，返回舱与空气剧烈摩擦，使其底部温度高达上千摄氏度，返回舱周围被火焰所包围，舱内会出现震动噪声过载的现象，其间会经历4-6分钟的“黑障区”，返回舱此时会和地面失去联系，但地面可以通过电扫雷达等方式进行跟踪。

程序五：打开降落伞，稳稳落地。

在距地面10公里左右的高度，返回舱将依次打开引导伞、减速伞和主伞，并抛掉防热大底。在距地面1米左右时，启动反推发动机，下降速度降到每秒2米左右，最终使返回舱安全着陆。 https://t.cn/RI7nYAL