#车生活# #大V聊车# #新能源汽车# 全国两会8大汽车话题最受关注
来源:中国汽车报
今年的两会上,汽车行业的代表、委员们的各类建议和议案涉及8大主题:
01:碳达峰与碳中和。
02:新能源汽车支持政策。
03:充换电设施建设。
04:动力电池全产业链管理。
05:汽车芯片的技术突破。
06:智能网联安全。
07:自动驾驶的法律地位。
08:汽车产能空放的治理。
----------本博点评:只要抓住一项,下半辈子就有着落了!
来源:中国汽车报
今年的两会上,汽车行业的代表、委员们的各类建议和议案涉及8大主题:
01:碳达峰与碳中和。
02:新能源汽车支持政策。
03:充换电设施建设。
04:动力电池全产业链管理。
05:汽车芯片的技术突破。
06:智能网联安全。
07:自动驾驶的法律地位。
08:汽车产能空放的治理。
----------本博点评:只要抓住一项,下半辈子就有着落了!
#车生活# 俄乌冲突对全球汽车业影响几何?
来源;中国汽车报
俄罗斯乌克兰冲突已经成为悬在全球汽车业头顶上的“达摩克利斯之剑”,影响逐渐扩大化。正从芯片危机中缓慢复苏的全球汽车产业再度受到严重威胁。
首先,汽车零部件供应受阻
目前,大众、宝马部分工厂停产,原因就是乌克兰西南地区是国际知名的汽车线束制造区。随着工厂无限期关闭,诸多企业“断顿”了。
其次,原材料、能源价格飙升
俄罗斯是世界主要的金属出口国,镍、钛、钯、铝等都是制造业重要的金属原材料。欧洲汽车用铝材多数来自俄罗斯,而三元催化器主要原料钯的40%产自俄罗斯,稀有金属的短缺对于新能源汽车,是一道坎。
再次,芯片供应再添新风险
俄罗斯和乌克兰均为半导体原材料特殊气体的重要产地。全球70%的氖气、40%的氪气和30%的氙气来自乌克兰。供应链危机将导致全球芯片进一步短缺。目前全球各半导体公司稀有气体库存是6个月,如果后续补给不能保持稳定输出,势必会影响芯片行业。
-----------本博点评:战火阴霾下,没有企业能独善其身。
来源;中国汽车报
俄罗斯乌克兰冲突已经成为悬在全球汽车业头顶上的“达摩克利斯之剑”,影响逐渐扩大化。正从芯片危机中缓慢复苏的全球汽车产业再度受到严重威胁。
首先,汽车零部件供应受阻
目前,大众、宝马部分工厂停产,原因就是乌克兰西南地区是国际知名的汽车线束制造区。随着工厂无限期关闭,诸多企业“断顿”了。
其次,原材料、能源价格飙升
俄罗斯是世界主要的金属出口国,镍、钛、钯、铝等都是制造业重要的金属原材料。欧洲汽车用铝材多数来自俄罗斯,而三元催化器主要原料钯的40%产自俄罗斯,稀有金属的短缺对于新能源汽车,是一道坎。
再次,芯片供应再添新风险
俄罗斯和乌克兰均为半导体原材料特殊气体的重要产地。全球70%的氖气、40%的氪气和30%的氙气来自乌克兰。供应链危机将导致全球芯片进一步短缺。目前全球各半导体公司稀有气体库存是6个月,如果后续补给不能保持稳定输出,势必会影响芯片行业。
-----------本博点评:战火阴霾下,没有企业能独善其身。
#车生活# 中国汽车报:汽车召回平均1.6天一次。电气系统和发动机是重灾区
来源:中国汽车报
2021年,中国实施232批次汽车召回,涉及车辆873万辆。同比增长29%。披露的数据显示,召回车辆中超过84%的车辆存在电气系统和发动机缺陷。出现产品缺陷的,不乏一些跨国大品牌。
如进口雷克萨斯车型发动机废气再循环阀存在安全隐患;玛莎拉蒂燃油管传感器存在安全隐患;进口英菲尼迪混动系统软件存在安全隐患;进口奔驰配置文件偏差造成安全隐患。
这些召回中,制造工艺问题占15%;设计问题占85%。如丰田卡罗拉、汉兰达和雷克萨斯燃油泵组装偏差导致异常磨损、渗漏;进口宝马涉水深度提示误差导致丧失转向助力功能,增加安全风险。
新能源汽车召回原因主要集中在车机、车联网、电子电机等质量问题。
来自国家市场监管总局的数据显示,近5年来,汽车安全召回平均每1.6天就发生一次,汽车企业主动发现问题并主动召回已经成为常态。
------------本博点评:那么问题来了:媒体对所有召回都一视同仁吗?
来源:中国汽车报
2021年,中国实施232批次汽车召回,涉及车辆873万辆。同比增长29%。披露的数据显示,召回车辆中超过84%的车辆存在电气系统和发动机缺陷。出现产品缺陷的,不乏一些跨国大品牌。
如进口雷克萨斯车型发动机废气再循环阀存在安全隐患;玛莎拉蒂燃油管传感器存在安全隐患;进口英菲尼迪混动系统软件存在安全隐患;进口奔驰配置文件偏差造成安全隐患。
这些召回中,制造工艺问题占15%;设计问题占85%。如丰田卡罗拉、汉兰达和雷克萨斯燃油泵组装偏差导致异常磨损、渗漏;进口宝马涉水深度提示误差导致丧失转向助力功能,增加安全风险。
新能源汽车召回原因主要集中在车机、车联网、电子电机等质量问题。
来自国家市场监管总局的数据显示,近5年来,汽车安全召回平均每1.6天就发生一次,汽车企业主动发现问题并主动召回已经成为常态。
------------本博点评:那么问题来了:媒体对所有召回都一视同仁吗?
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