最快钢炮！全新奥迪RS3 Sedan 欧洲版 新车将会在今年下半年陆续开始交付。
外观方面：全新一代奥迪RS 3 Sedan的前脸相比于上一代车型要更加的战斗，车头部位配备了宽大的RS风格前包围，大尺寸的进气格栅配合内部的蜂窝网状设计，结合RS标识以及黑化LOGO，十分有冲击力。
不规则形状的前大灯与这样的前脸似乎更加相配，标准版本采用的是LED灯组，而其余三个版本则会配备矩阵式的LED大灯，并首次采用了数字LED日间行车灯，后者内部为3X5 LED灯组，迎宾模式下驾驶员一侧日行灯会变成“RS3”字样，在行车过程中会展示出赛车旗的图案，具有很强的仪式感。
在侧面，全新RS 3的前翼子板上增加了通风孔设计，带来了更加运动的视觉效果。轮圈方面，标配的是19英寸的10辐Y型轮圈，如果客户进一步追求赛道风格，还有5辐Y型RS轮圈可以选装。
在车尾，全新RS 3的后包围也经过重新设计，内部集成了简单的后扩散器以及大尺寸双出椭圆排气，夸张的设计配合炸裂的排气声，随时表明自己的身份。
全新RS 3拥有Kyalami绿以及Kemora灰两款全新的车漆。除了标准版之外，其余三个版本会配备更多的碳纤维饰件，碳纤维版还进一步配备了碳纤维后扰流板。此外，三厢的碳纤维版本还首次拥有亮黑色的车顶。
内饰方面：车内的设计也是在追求运动风格。标配的12.3英寸的全液晶仪表会加入专属的显示模式，比如以条状图的形式显示车辆的转速，车辆G值、动力输出和扭矩输出的百分比显示都可以让驾驶员更专注于驾驶。同其他RS车型一样，它的仪表还可以切换成类似于飞机跑道的显示方式，令人血脉偾张。
车内的RS运动座椅上会有RS标识的压花以及独特的对比色缝线，RS方向盘则采用Alcantara材质进行包覆。部分车型的面板会采用碳纤维材质，而座椅也可以选择Nappa皮革。
动力系统部分，新车搭载的是2.5TFSI五缸发动机，这款发动机的最大功率达到400马力，峰值扭矩为500牛·米；与上一代产品相比，其最大扭矩增加了20牛·米，并且最大扭矩的工况区间有所提前，可以在5600到7000rpm之间就爆发出来。传动系统方面，全新奥迪RS 3将匹配七速双离合变速器并搭配带有漂移模式的四驱系统，0-100km/h加速时间为3.8秒内，最高时速为290km/h。该车还搭载了奥迪RS Torque Splitter扭矩分配系统，甚至可以将全部的扭矩分配给单一的后轮上。该车提供了Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency和RS模式，共5种驾驶模式。此外在RS 3专属的RS Torque Rearl模式下，车辆会最大限度的将更多的扭矩分配给后轮，配合限滑差速器，让新一代RS 3可以实现漂移操作，大幅增加了这台小钢炮的可玩性。
外观方面：全新一代奥迪RS 3 Sedan的前脸相比于上一代车型要更加的战斗，车头部位配备了宽大的RS风格前包围，大尺寸的进气格栅配合内部的蜂窝网状设计，结合RS标识以及黑化LOGO，十分有冲击力。
不规则形状的前大灯与这样的前脸似乎更加相配，标准版本采用的是LED灯组，而其余三个版本则会配备矩阵式的LED大灯，并首次采用了数字LED日间行车灯，后者内部为3X5 LED灯组，迎宾模式下驾驶员一侧日行灯会变成“RS3”字样，在行车过程中会展示出赛车旗的图案，具有很强的仪式感。
在侧面，全新RS 3的前翼子板上增加了通风孔设计，带来了更加运动的视觉效果。轮圈方面，标配的是19英寸的10辐Y型轮圈，如果客户进一步追求赛道风格，还有5辐Y型RS轮圈可以选装。
在车尾，全新RS 3的后包围也经过重新设计，内部集成了简单的后扩散器以及大尺寸双出椭圆排气，夸张的设计配合炸裂的排气声，随时表明自己的身份。
全新RS 3拥有Kyalami绿以及Kemora灰两款全新的车漆。除了标准版之外，其余三个版本会配备更多的碳纤维饰件，碳纤维版还进一步配备了碳纤维后扰流板。此外，三厢的碳纤维版本还首次拥有亮黑色的车顶。
内饰方面：车内的设计也是在追求运动风格。标配的12.3英寸的全液晶仪表会加入专属的显示模式，比如以条状图的形式显示车辆的转速，车辆G值、动力输出和扭矩输出的百分比显示都可以让驾驶员更专注于驾驶。同其他RS车型一样，它的仪表还可以切换成类似于飞机跑道的显示方式，令人血脉偾张。
车内的RS运动座椅上会有RS标识的压花以及独特的对比色缝线，RS方向盘则采用Alcantara材质进行包覆。部分车型的面板会采用碳纤维材质，而座椅也可以选择Nappa皮革。
动力系统部分，新车搭载的是2.5TFSI五缸发动机，这款发动机的最大功率达到400马力，峰值扭矩为500牛·米；与上一代产品相比，其最大扭矩增加了20牛·米，并且最大扭矩的工况区间有所提前，可以在5600到7000rpm之间就爆发出来。传动系统方面，全新奥迪RS 3将匹配七速双离合变速器并搭配带有漂移模式的四驱系统，0-100km/h加速时间为3.8秒内，最高时速为290km/h。该车还搭载了奥迪RS Torque Splitter扭矩分配系统，甚至可以将全部的扭矩分配给单一的后轮上。该车提供了Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency和RS模式，共5种驾驶模式。此外在RS 3专属的RS Torque Rearl模式下，车辆会最大限度的将更多的扭矩分配给后轮，配合限滑差速器，让新一代RS 3可以实现漂移操作，大幅增加了这台小钢炮的可玩性。
最快钢炮！全新奥迪RS3 Sportback 欧洲版 新车将会在今年下半年陆续开始交付。
外观方面：全新一代奥迪RS 3 Sportback的前脸相比于上一代车型要更加的战斗，车头部位配备了宽大的RS风格前包围，大尺寸的进气格栅配合内部的蜂窝网状设计，结合RS标识以及黑化LOGO，十分有冲击力。
不规则形状的前大灯与这样的前脸似乎更加相配，标准版本采用的是LED灯组，而其余三个版本则会配备矩阵式的LED大灯，并首次采用了数字LED日间行车灯，后者内部为3X5 LED灯组，迎宾模式下驾驶员一侧日行灯会变成“RS3”字样，在行车过程中会展示出赛车旗的图案，具有很强的仪式感。
在侧面，全新RS 3的前翼子板上增加了通风孔设计，带来了更加运动的视觉效果。轮圈方面，标配的是19英寸的10辐Y型轮圈，如果客户进一步追求赛道风格，还有5辐Y型RS轮圈可以选装。
在车尾，全新RS 3的后包围也经过重新设计，内部集成了简单的后扩散器以及大尺寸双出椭圆排气，夸张的设计配合炸裂的排气声，随时表明自己的身份。
全新RS 3拥有Kyalami绿以及Kemora灰两款全新的车漆。除了标准版之外，其余三个版本会配备更多的碳纤维饰件，碳纤维版还进一步配备了碳纤维后扰流板。此外，三厢的碳纤维版本还首次拥有亮黑色的车顶。
内饰方面：车内的设计也是在追求运动风格。标配的12.3英寸的全液晶仪表会加入专属的显示模式，比如以条状图的形式显示车辆的转速，车辆G值、动力输出和扭矩输出的百分比显示都可以让驾驶员更专注于驾驶。同其他RS车型一样，它的仪表还可以切换成类似于飞机跑道的显示方式，令人血脉偾张。
车内的RS运动座椅上会有RS标识的压花以及独特的对比色缝线，RS方向盘则采用Alcantara材质进行包覆。部分车型的面板会采用碳纤维材质，而座椅也可以选择Nappa皮革。
动力系统部分，新车搭载的是2.5TFSI五缸发动机，这款发动机的最大功率达到400马力，峰值扭矩为500牛·米；与上一代产品相比，其最大扭矩增加了20牛·米，并且最大扭矩的工况区间有所提前，可以在5600到7000rpm之间就爆发出来。传动系统方面，全新奥迪RS 3将匹配七速双离合变速器并搭配带有漂移模式的四驱系统，0-100km/h加速时间为3.8秒内，最高时速为290km/h。该车还搭载了奥迪RS Torque Splitter扭矩分配系统，甚至可以将全部的扭矩分配给单一的后轮上。该车提供了Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency和RS模式，共5种驾驶模式。此外在RS 3专属的RS Torque Rearl模式下，车辆会最大限度的将更多的扭矩分配给后轮，配合限滑差速器，让新一代RS 3可以实现漂移操作，大幅增加了这台小钢炮的可玩性。
外观方面：全新一代奥迪RS 3 Sportback的前脸相比于上一代车型要更加的战斗，车头部位配备了宽大的RS风格前包围，大尺寸的进气格栅配合内部的蜂窝网状设计，结合RS标识以及黑化LOGO，十分有冲击力。
不规则形状的前大灯与这样的前脸似乎更加相配，标准版本采用的是LED灯组，而其余三个版本则会配备矩阵式的LED大灯，并首次采用了数字LED日间行车灯，后者内部为3X5 LED灯组，迎宾模式下驾驶员一侧日行灯会变成“RS3”字样，在行车过程中会展示出赛车旗的图案，具有很强的仪式感。
在侧面，全新RS 3的前翼子板上增加了通风孔设计，带来了更加运动的视觉效果。轮圈方面，标配的是19英寸的10辐Y型轮圈，如果客户进一步追求赛道风格，还有5辐Y型RS轮圈可以选装。
在车尾，全新RS 3的后包围也经过重新设计，内部集成了简单的后扩散器以及大尺寸双出椭圆排气，夸张的设计配合炸裂的排气声，随时表明自己的身份。
全新RS 3拥有Kyalami绿以及Kemora灰两款全新的车漆。除了标准版之外，其余三个版本会配备更多的碳纤维饰件，碳纤维版还进一步配备了碳纤维后扰流板。此外，三厢的碳纤维版本还首次拥有亮黑色的车顶。
内饰方面：车内的设计也是在追求运动风格。标配的12.3英寸的全液晶仪表会加入专属的显示模式，比如以条状图的形式显示车辆的转速，车辆G值、动力输出和扭矩输出的百分比显示都可以让驾驶员更专注于驾驶。同其他RS车型一样，它的仪表还可以切换成类似于飞机跑道的显示方式，令人血脉偾张。
车内的RS运动座椅上会有RS标识的压花以及独特的对比色缝线，RS方向盘则采用Alcantara材质进行包覆。部分车型的面板会采用碳纤维材质，而座椅也可以选择Nappa皮革。
动力系统部分，新车搭载的是2.5TFSI五缸发动机，这款发动机的最大功率达到400马力，峰值扭矩为500牛·米；与上一代产品相比，其最大扭矩增加了20牛·米，并且最大扭矩的工况区间有所提前，可以在5600到7000rpm之间就爆发出来。传动系统方面，全新奥迪RS 3将匹配七速双离合变速器并搭配带有漂移模式的四驱系统，0-100km/h加速时间为3.8秒内，最高时速为290km/h。该车还搭载了奥迪RS Torque Splitter扭矩分配系统，甚至可以将全部的扭矩分配给单一的后轮上。该车提供了Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency和RS模式，共5种驾驶模式。此外在RS 3专属的RS Torque Rearl模式下，车辆会最大限度的将更多的扭矩分配给后轮，配合限滑差速器，让新一代RS 3可以实现漂移操作，大幅增加了这台小钢炮的可玩性。
【奥迪发布全新一代 RS3 官图，自带「漂移模式」】
全新一代奥迪 RS3 的官图正式发布，新车采用了十分战斗的外观设计，搭载 2.5TFSI 五缸发动机，最大功率达到了 400 马力。百公里加速在 3.8 秒以内，最高时速为 290km/h。
全新一代奥迪 RS3 的前脸相比于上一代车型要更加的战斗，车头部位配备了宽大的 RS 风格前包围，大尺寸的进气格栅配合内部的蜂窝网状设计，结合 RS 标识以及黑化 LOGO，十分攻击力。
值得一提的是，这款车搭载了奥迪 RS Torque Splitter 扭矩分配系统，在专属的 RS Torque Rearl 模式下，可以将全部的扭矩分配给后轮，让新一代 RS3 轻松实现漂移。（via 汽车之家）
全新一代奥迪 RS3 的官图正式发布，新车采用了十分战斗的外观设计，搭载 2.5TFSI 五缸发动机，最大功率达到了 400 马力。百公里加速在 3.8 秒以内，最高时速为 290km/h。
全新一代奥迪 RS3 的前脸相比于上一代车型要更加的战斗，车头部位配备了宽大的 RS 风格前包围，大尺寸的进气格栅配合内部的蜂窝网状设计，结合 RS 标识以及黑化 LOGO，十分攻击力。
值得一提的是，这款车搭载了奥迪 RS Torque Splitter 扭矩分配系统，在专属的 RS Torque Rearl 模式下，可以将全部的扭矩分配给后轮，让新一代 RS3 轻松实现漂移。（via 汽车之家）
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