周报丨「三六创客」公众号关注用户数正式突破10万；润滑油迎来涨价大潮
1、润滑油迎来涨价大潮2、乘联会崔东树：锂价格暴涨不会严重影响中国新能源车发展3、工信部：从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统4、整车研发及制造立讯精密牵手奇瑞集团5、马瑞利中国车灯与感知喜获多项2021年度最高客户奖6、途虎养车携手回力轮胎为用户“量身定制”高质汽车轮胎7、中汽协发布2021年中国整车进口量前十位国家排名8、好美特开年团拜直播会圆满结束，全力出击赢在新春9、永华集团参加潍柴集团2022年发动机业务全球供应商大会10、国务院鼓励新一轮汽车下乡，车企迎来新机遇11、2022汽配圈首场渠道会将于3月19日在天津召开12、美的新能源汽车零部件战略新基地奠基开工13、汽车强制安装“黑匣子”EDR，车价会涨吗?业内人士：3~500一套14、贵州轮胎入选国家级绿色名单15、2021年中国新能源汽车出口量前十位国家排名16、汽车后市场投融资缘何“哑火”17、2022汽车流通行业蓝皮书论坛将于3月在长沙召开18、1月国内汽车销量为253.1万辆19、「三六创客」公众号关注用户数正式突破10万20、汽配圈&赛邦创享会18日在济南鲁能希尔顿酒店盛大召开
【润滑油迎来涨价大潮】
近几日，由于多方因素影响，润滑油成本大幅增加，各大润滑油品牌纷纷涨价。润滑油终端价格上涨受多因素影响，润滑油的原材料主要是基础油和添加剂。从原材料到包装运输，润滑油整个产业链都面临着巨大的成本压力，这也是推动市场整体涨价的根本原因。在国际原油强势上涨下，国内基础油价格不断上行，与此同时，润滑油脂所需要的添加剂价格也是屡创新高。
【乘联会崔东树：锂价格暴涨不会严重影响中国新能源车发展】
2021 年，我国新能源产业快速发展，镍钴锂行业整体呈供需两旺格局，产品价格大幅上涨，进口明显增加。
乘联会崔东树认为：世界环保意识高涨，电池替代传统化石能源的新能源革命带来近几年新能源电池需求暴涨，这是短期的资源错配，随着技术提升和世界资本巨量投入，世界锂电池短缺问题会逐步化解。我们不要过度担心锂电池的资源问题。在别人犹豫彷徨时，我们加速发展新能源汽车，这是历史的机遇。
汽车革命带动了中国产业发展史上规模空前的技术创新运动，在全球汽车电动化的进程中，中国率先迈出了第一步，取得了先发效应，要通过加速发展新能源车，实现中国制造业的新辉煌，为全球能源转型做出更大贡献。
【工信部：从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统】
此前，工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》中，要求从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统——即行车事件记录器，这个被称为汽车黑匣子的装置，可以记录事故前后的车辆运行数据。未来涉及智能驾驶的“罗生门”事件，有望通过黑匣子的数据铁证“一锤定音”。
【整车研发及制造，立讯精密牵手奇瑞集团】
日前，立讯精密发布公告称，公司与奇瑞集团签署《战略合作框架协议》，在本协议基础上，公司与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，从事新能源汽车的整车研发及制造，为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件Tier 1领导厂商的中长期目标。与此同时，立讯有限与青岛五道口签署《股权转让框架协议》，以100.54亿元人民币购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
【马瑞利中国车灯与感知喜获多项2021年度最高客户奖】
马瑞利中国车灯与感知事业部一如既往在技术、质量、工程和商业合作方面的卓越表现得到多项客户认可。近日又收获三项客户最高奖。2021年1月21日，马瑞利佛山工厂在GHAC(广汽本田)供应商大会上，荣获了GHAC颁发的“砥砺相助供应商”奖项。“砥砺相助供应商”是GHAC 在供应链交付领域授予供应商的最高荣誉。
在2022年1月19日，马瑞利佛山工厂荣获了一汽大众的“2021年度质量优秀合作伙伴”奖，以表彰其在一汽大众 2021年度的突出贡献，为产品质量稳定和持续优化提供了强有力的保障，起到了行业内较好的示范带头作用，包括在0KM、售后、客户服务、客户满意度等等方面。质量优秀合作伙伴奖是一汽大众在质量领域授予供应商的最高嘉奖。
2022年1月13日，马瑞利(芜湖)荣获上汽通用2021年度优秀质量奖，该奖项是上汽通用授予供应商在质量方面的最高认可。马瑞利(芜湖)一直以稳定的质量和及时响应速度服务客户。
【途虎养车携手回力轮胎为用户“量身定制”高质汽车轮胎】
途虎养车作为致力于提升汽车服务品质和产业效率的创新企业，为用户提供换轮胎、做保养、汽车美容、汽车用品等服务和产品。为切实满足广大车主对汽车轮胎的高标准要求，途虎养车与回力轮胎进行了深度合作，并率先将用户反向参与制造新模式引入新能源汽车轮胎的生产环节，为用户“量身定制”。
目前，途虎和回力的合作已形成了以用户需求为主导的大规模定制生产、产销合一模式，逐步实现用户在性能定制、生产制造、运输配送、安装监督和服务反馈等环节的全流程参与。
【中汽协发布2021年中国整车进口量前十位国家排名】
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国汽车整车累计进口量排名前十位的国家依次是德国、日本、美国、斯洛伐克、英国、瑞典、泰国、匈牙利、奥地利和意大利。
【好美特开年团拜直播会圆满结束，全力出击赢在新春】
2022年2月12日，好美特精选汽配连锁开年团拜直播于广州总部完满完成。在本次直播交流中，好美特创始人官溪光、联合创始人李光明、运营VP纪峰、供应链高级总监钟侃宏、产品与采购部高级总监陈国君等相关领导，为加盟商介绍了2022年好美特加盟商的扶持政策和后疫情时代好美特的发展策略，将为加盟商带来行业领先的机遇和发展契机。与全国加盟商一起同心同德，开启全新征途!
【永华集团参加潍柴集团2022年发动机业务全球供应商大会】
2022年2月13日，潍柴召开2022年发动机业务全球供应商大会，全球供应商近800人通过“线上+线下”方式参会。永华集团董事长李永华参加了此次会议。召开此次大会的主题是携手打造开放、高效、动态优化的供应链体系。
【国务院鼓励新一轮汽车下乡，车企迎来新机遇】
“鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡。”2月11日，国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》(以下简称《规划》)，其中对汽车下乡相关工作作出重点部署。“这表明，近年来的汽车下乡特别是近两年的新能源汽车下乡已经在多个方面发挥了显著作用。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国汽车报》记者表示，《规划》作出这样的安排，将汽车下乡作为“十四五”时期推进农业农村现代化的重点任务之一，体现了国家层面对汽车下乡相关工作的高度重视，也给汽车企业带来了机遇。
在《规划》第六节“扩大农村消费”中，对实施农村消费促进行动作出部署，其中有关“汽车下乡”内容包括两个方面，一是提出鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡，二是强调要完善县城和中心镇充换电基础设施建设。
【2022汽配圈首场渠道会将于3月19日在天津召开】
以“扎根渠道，下沉终端”为主题的“2022中国(天津)汽车后市场服务业发展论坛暨天津汽车后市场优秀服务商颁奖典礼 ”将于3月19日在天津举办。本次会议由汽配圈、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会主办，天津市汽车后市场行业协会、天津市汽车修理维护业商会联合主办，三头六臂总冠名，雅森国际协办。
【美的新能源汽车零部件战略新基地奠基开工】
2月16日，美的工业技术旗下安庆威灵汽车部件有限公司的新能源汽车零部件战略新基地签约暨奠基仪式在安徽省安庆市举行。据了解，作为美的集团的重要战略项目，新能源汽车零部件战略新基地项目总投资约110亿元，其中固投资产投资约65亿元。项目规划一期用地458亩，位于安徽省安庆市圆梦新区。项目以重点突破核心基础零部件等“四基”瓶颈，以建成具有国际竞争力的先进制造业和现代服务业基地为目标，主要生产新能源汽车电动压缩机、新能源车驱动电机、助カ转向电机等品类。项目建成后可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。
【汽车强制安装“黑匣子”EDR 车价会涨吗?业内人士：3~500一套】
工信部发布通知要求，从2022年1月1日起，新生产的乘用车必须配备EDR系统，即行车事件记录器。而随着EDR的强制配备，汽车的价格会同步跟涨吗?这个问题也受到了不少网友的关注。
中国乘用车联席会秘书长崔东树表示，新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。“(EDR)成本相对比较低，也就是300到500块钱的概念，厂家能够克服这块影响，不会增加消费者购车成本。”
此外，更值得投资者关注的是，随着EDR的强制搭载，其设备空间市场会随之暴增，国内目前的车辆销量在2千万台左右，EDR单价稳定在500元，保守预计EDR设备市场空间在100亿元左右，其中传感器、存储、MCU、备用电池等产业链受益较大。
【贵州轮胎入选国家级绿色名单】
近日，国家工业和信息化部公布了2021年度绿色设计产品名单，贵州轮胎载重汽车子午线轮胎12R22.5名列其中。
“2021年度绿色设计产品名单”评选是国家工业和信息化部为贯彻落实《“十四五”工业绿色发展规划》，强化绿色制造标杆引领，深入实施绿色制造工程，加快构建绿色制造体系，发挥绿色制造先进典型的示范带动作用而开展的重要工作。而列入绿色设计产品名单的12R22.5规格系列轮胎，除了可以按照规定粘贴标识外，还将作为引领行业和地区绿色转型的典范，得到更大的扶持力度。
【2021年中国新能源汽车出口量前十位国家排名】
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国新能源汽车出口量排名前十位国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、法国、斯洛文尼亚、澳大利亚和菲律宾。与上年相比，上述十国出口量均呈增长，其中斯洛文尼亚、澳大利亚和泰国增速最为明显。2021年，上述十国新能源汽车出口42.4万辆，占新能源汽车出口总量的77.8%。
【汽车后市场投融资缘何“哑火”】
经历了2014年到2018年风光无两的投资风口期，汽车后市场在资本寒冬到来后的近三年遭遇了投融资热度骤减、行业赛道精简、融资额大幅缩水的尴尬，似乎进入“哑火”状态。
V车圈创始人李建设表示，不只汽车后市场投融资数量和金额将呈现下降趋势，新能源及零部件等方向的投融资也将出现“哑火”。现阶段汽车后市场投融资的明显特征表现为投资方更加谨慎，更加严格地把控风险。比如，更多投资人倾向于投资发展到中晚期的创业公司，比如寻找那些已形成稳定客群的团队、具备较成熟运营管理体系、实现盈利并有现金流的企业作为投资标的。这样的企业有大批投资人追捧，而他们对投资人的选择也会比较谨慎，对投资人来说，这样的企业并不容易投。
【2022汽车流通行业蓝皮书论坛将于3月在长沙召开】
当前，中国汽车行业正在加速变革。消费需求变化及渠道模式调整愈加深化，在碳达峰、碳中和“双碳”目标之下，深化汽车流通体系改革，提升汽车流通高质量发展更为紧迫。在这种大背景下，中国汽车流通协会定于2022年3月31日-4月2日在湖南长沙举办“创变·共生”2022汽车流通行业蓝皮书论坛暨2021-2022蓝皮书发布会，希望汇集汽车流通行业创变的力量，聚焦企业共生的价值。
【1月国内汽车销量为253.1万辆】
2月18日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年1月汽车产销分别达到242.2万辆和253.1万辆，环比下降16.7%和9.2%，同比增长1.4%和0.9%。其中，乘用车产销分别为207.7万辆和218.6万辆，环比下降17.8%和9.7%，同比增长8.8%和6.7%。商用车产销分别为34.5万辆和34.4万辆，环比下降9.3%和5.5%，同比下降28%和25.1%。
【「三六创客」公众号关注用户数正式突破10万】2019年7月19日，「三六创客」注册成立、并接受了原三头六臂服务号内容的迁移，到2022年1月31日，「三六创客」完成了汽车后市场垂直关注用户从0到100000的跨越。928天的日与夜、从0到100000，是服务商与三头六臂一起，凝心聚力创造的。
未来，三头六臂会围绕“数智化供应链实体”和“幸福千万家庭”，持续推出高品质产品和更好的门店支撑配套，为服务商提供超越期待的体验，100000是一个里程碑，更是一个起点。
【汽配圈&赛邦创享会18日在济南鲁能希尔顿酒店盛大召开】
2月18日，在山东济南鲁能希尔顿酒店，汽配圈&赛邦创享会盛大召开，来自全国各地的50位汽车后市场行业大咖与会，由汽配圈&链配网创始人李雪松先生主持会议，会上，赛邦润滑油、汽配圈、仲达天下汽车服务等企业进行了企业发展分享，以及互动交流，共探行业发展、合作机遇。
1、润滑油迎来涨价大潮2、乘联会崔东树：锂价格暴涨不会严重影响中国新能源车发展3、工信部：从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统4、整车研发及制造立讯精密牵手奇瑞集团5、马瑞利中国车灯与感知喜获多项2021年度最高客户奖6、途虎养车携手回力轮胎为用户“量身定制”高质汽车轮胎7、中汽协发布2021年中国整车进口量前十位国家排名8、好美特开年团拜直播会圆满结束，全力出击赢在新春9、永华集团参加潍柴集团2022年发动机业务全球供应商大会10、国务院鼓励新一轮汽车下乡，车企迎来新机遇11、2022汽配圈首场渠道会将于3月19日在天津召开12、美的新能源汽车零部件战略新基地奠基开工13、汽车强制安装“黑匣子”EDR，车价会涨吗?业内人士：3~500一套14、贵州轮胎入选国家级绿色名单15、2021年中国新能源汽车出口量前十位国家排名16、汽车后市场投融资缘何“哑火”17、2022汽车流通行业蓝皮书论坛将于3月在长沙召开18、1月国内汽车销量为253.1万辆19、「三六创客」公众号关注用户数正式突破10万20、汽配圈&赛邦创享会18日在济南鲁能希尔顿酒店盛大召开
【润滑油迎来涨价大潮】
近几日，由于多方因素影响，润滑油成本大幅增加，各大润滑油品牌纷纷涨价。润滑油终端价格上涨受多因素影响，润滑油的原材料主要是基础油和添加剂。从原材料到包装运输，润滑油整个产业链都面临着巨大的成本压力，这也是推动市场整体涨价的根本原因。在国际原油强势上涨下，国内基础油价格不断上行，与此同时，润滑油脂所需要的添加剂价格也是屡创新高。
【乘联会崔东树：锂价格暴涨不会严重影响中国新能源车发展】
2021 年，我国新能源产业快速发展，镍钴锂行业整体呈供需两旺格局，产品价格大幅上涨，进口明显增加。
乘联会崔东树认为：世界环保意识高涨，电池替代传统化石能源的新能源革命带来近几年新能源电池需求暴涨，这是短期的资源错配，随着技术提升和世界资本巨量投入，世界锂电池短缺问题会逐步化解。我们不要过度担心锂电池的资源问题。在别人犹豫彷徨时，我们加速发展新能源汽车，这是历史的机遇。
汽车革命带动了中国产业发展史上规模空前的技术创新运动，在全球汽车电动化的进程中，中国率先迈出了第一步，取得了先发效应，要通过加速发展新能源车，实现中国制造业的新辉煌，为全球能源转型做出更大贡献。
【工信部：从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统】
此前，工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》中，要求从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统——即行车事件记录器，这个被称为汽车黑匣子的装置，可以记录事故前后的车辆运行数据。未来涉及智能驾驶的“罗生门”事件，有望通过黑匣子的数据铁证“一锤定音”。
【整车研发及制造，立讯精密牵手奇瑞集团】
日前，立讯精密发布公告称，公司与奇瑞集团签署《战略合作框架协议》，在本协议基础上，公司与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，从事新能源汽车的整车研发及制造，为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件Tier 1领导厂商的中长期目标。与此同时，立讯有限与青岛五道口签署《股权转让框架协议》，以100.54亿元人民币购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
【马瑞利中国车灯与感知喜获多项2021年度最高客户奖】
马瑞利中国车灯与感知事业部一如既往在技术、质量、工程和商业合作方面的卓越表现得到多项客户认可。近日又收获三项客户最高奖。2021年1月21日，马瑞利佛山工厂在GHAC(广汽本田)供应商大会上，荣获了GHAC颁发的“砥砺相助供应商”奖项。“砥砺相助供应商”是GHAC 在供应链交付领域授予供应商的最高荣誉。
在2022年1月19日，马瑞利佛山工厂荣获了一汽大众的“2021年度质量优秀合作伙伴”奖，以表彰其在一汽大众 2021年度的突出贡献，为产品质量稳定和持续优化提供了强有力的保障，起到了行业内较好的示范带头作用，包括在0KM、售后、客户服务、客户满意度等等方面。质量优秀合作伙伴奖是一汽大众在质量领域授予供应商的最高嘉奖。
2022年1月13日，马瑞利(芜湖)荣获上汽通用2021年度优秀质量奖，该奖项是上汽通用授予供应商在质量方面的最高认可。马瑞利(芜湖)一直以稳定的质量和及时响应速度服务客户。
【途虎养车携手回力轮胎为用户“量身定制”高质汽车轮胎】
途虎养车作为致力于提升汽车服务品质和产业效率的创新企业，为用户提供换轮胎、做保养、汽车美容、汽车用品等服务和产品。为切实满足广大车主对汽车轮胎的高标准要求，途虎养车与回力轮胎进行了深度合作，并率先将用户反向参与制造新模式引入新能源汽车轮胎的生产环节，为用户“量身定制”。
目前，途虎和回力的合作已形成了以用户需求为主导的大规模定制生产、产销合一模式，逐步实现用户在性能定制、生产制造、运输配送、安装监督和服务反馈等环节的全流程参与。
【中汽协发布2021年中国整车进口量前十位国家排名】
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国汽车整车累计进口量排名前十位的国家依次是德国、日本、美国、斯洛伐克、英国、瑞典、泰国、匈牙利、奥地利和意大利。
【好美特开年团拜直播会圆满结束，全力出击赢在新春】
2022年2月12日，好美特精选汽配连锁开年团拜直播于广州总部完满完成。在本次直播交流中，好美特创始人官溪光、联合创始人李光明、运营VP纪峰、供应链高级总监钟侃宏、产品与采购部高级总监陈国君等相关领导，为加盟商介绍了2022年好美特加盟商的扶持政策和后疫情时代好美特的发展策略，将为加盟商带来行业领先的机遇和发展契机。与全国加盟商一起同心同德，开启全新征途!
【永华集团参加潍柴集团2022年发动机业务全球供应商大会】
2022年2月13日，潍柴召开2022年发动机业务全球供应商大会，全球供应商近800人通过“线上+线下”方式参会。永华集团董事长李永华参加了此次会议。召开此次大会的主题是携手打造开放、高效、动态优化的供应链体系。
【国务院鼓励新一轮汽车下乡，车企迎来新机遇】
“鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡。”2月11日，国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》(以下简称《规划》)，其中对汽车下乡相关工作作出重点部署。“这表明，近年来的汽车下乡特别是近两年的新能源汽车下乡已经在多个方面发挥了显著作用。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国汽车报》记者表示，《规划》作出这样的安排，将汽车下乡作为“十四五”时期推进农业农村现代化的重点任务之一，体现了国家层面对汽车下乡相关工作的高度重视，也给汽车企业带来了机遇。
在《规划》第六节“扩大农村消费”中，对实施农村消费促进行动作出部署，其中有关“汽车下乡”内容包括两个方面，一是提出鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡，二是强调要完善县城和中心镇充换电基础设施建设。
【2022汽配圈首场渠道会将于3月19日在天津召开】
以“扎根渠道，下沉终端”为主题的“2022中国(天津)汽车后市场服务业发展论坛暨天津汽车后市场优秀服务商颁奖典礼 ”将于3月19日在天津举办。本次会议由汽配圈、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会主办，天津市汽车后市场行业协会、天津市汽车修理维护业商会联合主办，三头六臂总冠名，雅森国际协办。
【美的新能源汽车零部件战略新基地奠基开工】
2月16日，美的工业技术旗下安庆威灵汽车部件有限公司的新能源汽车零部件战略新基地签约暨奠基仪式在安徽省安庆市举行。据了解，作为美的集团的重要战略项目，新能源汽车零部件战略新基地项目总投资约110亿元，其中固投资产投资约65亿元。项目规划一期用地458亩，位于安徽省安庆市圆梦新区。项目以重点突破核心基础零部件等“四基”瓶颈，以建成具有国际竞争力的先进制造业和现代服务业基地为目标，主要生产新能源汽车电动压缩机、新能源车驱动电机、助カ转向电机等品类。项目建成后可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。
【汽车强制安装“黑匣子”EDR 车价会涨吗?业内人士：3~500一套】
工信部发布通知要求，从2022年1月1日起，新生产的乘用车必须配备EDR系统，即行车事件记录器。而随着EDR的强制配备，汽车的价格会同步跟涨吗?这个问题也受到了不少网友的关注。
中国乘用车联席会秘书长崔东树表示，新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。“(EDR)成本相对比较低，也就是300到500块钱的概念，厂家能够克服这块影响，不会增加消费者购车成本。”
此外，更值得投资者关注的是，随着EDR的强制搭载，其设备空间市场会随之暴增，国内目前的车辆销量在2千万台左右，EDR单价稳定在500元，保守预计EDR设备市场空间在100亿元左右，其中传感器、存储、MCU、备用电池等产业链受益较大。
【贵州轮胎入选国家级绿色名单】
近日，国家工业和信息化部公布了2021年度绿色设计产品名单，贵州轮胎载重汽车子午线轮胎12R22.5名列其中。
“2021年度绿色设计产品名单”评选是国家工业和信息化部为贯彻落实《“十四五”工业绿色发展规划》，强化绿色制造标杆引领，深入实施绿色制造工程，加快构建绿色制造体系，发挥绿色制造先进典型的示范带动作用而开展的重要工作。而列入绿色设计产品名单的12R22.5规格系列轮胎，除了可以按照规定粘贴标识外，还将作为引领行业和地区绿色转型的典范，得到更大的扶持力度。
【2021年中国新能源汽车出口量前十位国家排名】
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国新能源汽车出口量排名前十位国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、法国、斯洛文尼亚、澳大利亚和菲律宾。与上年相比，上述十国出口量均呈增长，其中斯洛文尼亚、澳大利亚和泰国增速最为明显。2021年，上述十国新能源汽车出口42.4万辆，占新能源汽车出口总量的77.8%。
【汽车后市场投融资缘何“哑火”】
经历了2014年到2018年风光无两的投资风口期，汽车后市场在资本寒冬到来后的近三年遭遇了投融资热度骤减、行业赛道精简、融资额大幅缩水的尴尬，似乎进入“哑火”状态。
V车圈创始人李建设表示，不只汽车后市场投融资数量和金额将呈现下降趋势，新能源及零部件等方向的投融资也将出现“哑火”。现阶段汽车后市场投融资的明显特征表现为投资方更加谨慎，更加严格地把控风险。比如，更多投资人倾向于投资发展到中晚期的创业公司，比如寻找那些已形成稳定客群的团队、具备较成熟运营管理体系、实现盈利并有现金流的企业作为投资标的。这样的企业有大批投资人追捧，而他们对投资人的选择也会比较谨慎，对投资人来说，这样的企业并不容易投。
【2022汽车流通行业蓝皮书论坛将于3月在长沙召开】
当前，中国汽车行业正在加速变革。消费需求变化及渠道模式调整愈加深化，在碳达峰、碳中和“双碳”目标之下，深化汽车流通体系改革，提升汽车流通高质量发展更为紧迫。在这种大背景下，中国汽车流通协会定于2022年3月31日-4月2日在湖南长沙举办“创变·共生”2022汽车流通行业蓝皮书论坛暨2021-2022蓝皮书发布会，希望汇集汽车流通行业创变的力量，聚焦企业共生的价值。
【1月国内汽车销量为253.1万辆】
2月18日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年1月汽车产销分别达到242.2万辆和253.1万辆，环比下降16.7%和9.2%，同比增长1.4%和0.9%。其中，乘用车产销分别为207.7万辆和218.6万辆，环比下降17.8%和9.7%，同比增长8.8%和6.7%。商用车产销分别为34.5万辆和34.4万辆，环比下降9.3%和5.5%，同比下降28%和25.1%。
【「三六创客」公众号关注用户数正式突破10万】2019年7月19日，「三六创客」注册成立、并接受了原三头六臂服务号内容的迁移，到2022年1月31日，「三六创客」完成了汽车后市场垂直关注用户从0到100000的跨越。928天的日与夜、从0到100000，是服务商与三头六臂一起，凝心聚力创造的。
未来，三头六臂会围绕“数智化供应链实体”和“幸福千万家庭”，持续推出高品质产品和更好的门店支撑配套，为服务商提供超越期待的体验，100000是一个里程碑，更是一个起点。
【汽配圈&赛邦创享会18日在济南鲁能希尔顿酒店盛大召开】
2月18日，在山东济南鲁能希尔顿酒店，汽配圈&赛邦创享会盛大召开，来自全国各地的50位汽车后市场行业大咖与会，由汽配圈&链配网创始人李雪松先生主持会议，会上，赛邦润滑油、汽配圈、仲达天下汽车服务等企业进行了企业发展分享，以及互动交流，共探行业发展、合作机遇。
拓宽安全业务护城河 把握智能网联新趋势 均胜电子向新而行
伴随全球汽车向电动化、智能化、网联化、共享化迈进，智能网联汽车成为全球汽车产业未来发展的主要方向，也将成为促进经济持续增长的重要引擎之一。我国产业链条上的整车企业和零部件企业纷纷积极创新，向上探索自身转型之路。宁波均胜电子股份有限公司（以下简称“均胜电子”）早早瞄准这个行业转变的机遇，迎来全新的发展阶段。经过多次市场战略性并购及整合，均胜电子已经成长为一家全球化的汽车电子与汽车安全系统供应商，依靠深厚的积累和敏捷高效的开发，不断扩大自己的优势。
消化并购 保持领先
2018年，均胜电子收购高田资产，被认为是中国零部件行业浓墨重彩的一笔。从此，均胜安全（全称“均胜汽车安全系统”）取代了高田和KSS，成为全球范围内排名第二的汽车安全供应商。与此同时，这次收购在带来实力大增的同时也为均胜带来了一系列极具挑战性的任务，如何整合梳理、消化吸收收购资产，使之发挥最大效能，成为重中之重。
汽车安全领域由于其特殊性和不可替代性，具有较宽的护城河，此前被欧美日等国企业牢牢把控，而均胜安全的并购与整合最主要的收获是中国零部件企业就此进入这一特殊领域，起点极高。这促进了均胜电子的全球化发展。
均胜电子借此将全球化战略进一步推进实施，把产能深入到各整车企业分布在全球的供应体系中去，与全球主要的整车企业布局保持一致性，建立起具有均胜电子特色的全球化管控模式。这在中国零部件行业独树一帜。另外，步入竞争相对稀缺的安全业务赛道，与此前均胜电子着力培育并取得不菲成绩的汽车电子业务产生协同效应，能够更深层次地参与汽车行业变革。
汽车安全业务看似传统，实际上在汽车产业变革大潮中具有特殊地位。单就业务本身来说，前期研发投入巨大，进入门槛较高，均胜安全稳固的全球供应关系和市场地位，已经实现了较强的不可替代性。
同时，在汽车智能化、电动化的过程中，全球汽车安全标准不断提高，法规和评价框架越来越严格，智能电动汽车同样需要安全产品对驾乘者的保护，推动了汽车安全产品单车价值量不断提高。
经过几年努力，均胜安全分布在全球25个国家的100多个实体的提效整合仍然在深度推进之中，工厂数量已降到60家左右，相应的系统和业务架构调整、生产线数字化改造、流程协调以及人员精简正在稳步推进，预计在2021年内基本完成重复产能合并等项工作。均胜电子对安全系统的全球整合获得了投资者的认可与青睐。2021年11月，公司公告称均胜安全拟引入战略投资者先进制造业基金二期、合肥建恒新能源和肥西产投，其中先进制造业基金二期出资15亿元，合肥建恒新能源出资6亿元，肥西产投出资4亿元。藉此，均胜安全的行业地位进一步巩固。
无人驾驶 HMI
软硬协同 多地开发
纵观均胜电子早期发展历史，以收购助力版图扩展是均胜电子实现跨越式发展的重要抓手之一。2011年，均胜电子收购德国普瑞并组建汽车电子事业部，完全控股这一德国著名汽车零部件供应商和智能硬件提供者。从此，均胜电子的发展轨迹发生了重大转变。2015年，均胜电子在国内组建了车联网子公司。2019年末，均胜电子将智能网联相关的板块整合成智能车联事业部，改名均联智行，重新定位，并于今年战略投资图达通。
均胜电子通过合并、收购和自我发展，形成了智能网联业务较为完整的布局。在细分业务方面，通过多年的积累和开拓，均联智行在智能座舱域控制器、5GV2X、高精地图引擎等方向形成了从软件到硬件全面发展的格局，无论是解耦方案还是整体方案，都能满足不同合作伙伴的需求，客户群体正由国际主流车企向国内车企渗透。
从座舱的IVI单主机拓展到域控制器的过程中，超强的软硬协同能力逐步成为均胜电子在汽车电动化、智能化时代的核心竞争力。均胜电子已经汇集系统集成、软件开发、硬件开发和机械制造领域的所有核心竞争力，打造成业内少有的软硬协同能力。在软件方面，均联智行在总部宁波和上海、大连、德国、波兰设有研发中心，超过300名研发工程师支持座舱域控制器软件架构的搭载。在硬件方面，均胜电子长期为全球诸多头部车企配套，并作为一级供应商为不同车型提供个性化的定制座舱方案，具备对不同软件和硬件进行系统集成并确保最终产品平稳运行的能力。
均胜电子董事会秘书、均胜智能汽车技术研究院执行副院长喻凯向记者介绍，均胜电子从20世纪80年代后期开始，为整车企业提供汽车电子配套业务，已经超过30年，经历了不同阶段，实现了若干产品从无到有。“早在2008年，纯电动汽车概念还不像今天这样普及的时候，我们就应某德国外资品牌客户要求，进行了BMS系统（电池管理系统）开发，成为这一领域的‘开拓者’。通过几十年与客户企业的配合服务，均胜电子也积累了足够的经验，慢慢从根据客户要求提供产品到探索出自主可行的商业化道路。现在，均胜电子已经成长为全球领先的汽车电子零部件供应商和技术服务供应商。”
组织协同 探索中壮大
在智能网联道路上进行探索，均胜电子敏锐又坚定地选择了一条正确的道路，并专注耕耘。
均胜电子是国内第一家从供应商角度提供基于5G中国标准的5GC-V2X车端模块量产的公司，突破了这一领域从0到1的局限，并为整个智能网联汽车行业的发展提供了科学合理的思路和方案支持。
喻凯欣慰地说道：“当前，在智能网联大环境中，越来越多的科技企业、初创企业，包括零部件企业和整车企业进入这一赛道。这就证明我们选择的道路是正确的。”
虽然涌入者甚多，但大家似乎都默契地寻找到了自己合适的定位，充分发挥自我优势，将不擅长的工作交给更专业的人去完成，整个行业俨然形成分工有序的完整系统。“在‘软件定义汽车’的背景下，许多企业更偏向算法和软件服务，相对在硬件的设计、研发和集成环节较为薄弱。此外，在规模化的商业模式中，产品的后续质保服务也需要一个可靠的硬件载体来承担这一角色。对于均胜电子而言，这是我们的定位，也是我们的责任。面对零部件企业，均胜电子是承载终端；面对整车企业，均胜电子是整合产品的供应商。”喻凯表示。经过30多年的发展，均胜电子已经获得全球各大整车企业认可。
智能网联领域面临诸多未知，但均胜电子依靠多年耕耘，总结出成体系的方法论，从设计开发到验证测试，包含硬件、软件及各种机械物理结构。喻凯对记者说：“我们为整车企业开发配套产品，已经潜移默化、显性或隐性地将这套成型规则和体系融入产品研发过程。尤其是在一些尚无国标的新产品研发中，运用已经成熟的方法、规则，能够保证整体开发过程更加科学。”
他表示：“新领域的开拓，虽然很多方面仍不完善，但通过整个行业的探索，产品迭代、量产升级，我们可以获得更多经验积累，固化为行业共有实践，也逐步为这一领域的标准制定提供有力参考。”
均胜电子智能驾驶汽车电子生产车间
在组织架构上，均胜电子通过技术研究和经营管理协同的方式，在面对技术浪潮的挑战时，保证技术先进性与企业发展之间的有机平衡。“当下的自动驾驶领域，还有很多产品仍然受困于从0到1的过程中。这里的‘1’指的并不是样机，而是可以实现真正十万级或者百万级的规模量产。从ADAS到L2、L2＋，甚至更高级的L3、L4，整个行业参与者都在努力去做成这件事，向着一个更积极的方向推动，助力行业进步早日成为世界第一。”他补充道，正是基于这种对自身定位在整个行业的清晰判断，均胜电子成立了前瞻技术研究院，开展相关领域的商业化进程。
喻凯说：“智能座舱、自动驾驶等关键技术繁多。面对众多前沿技术路线，我们需要谨慎甄别，技术应该真正落地应用。均胜电子是一家踏实的零部件企业，我们希望这些技术能够落地、能够变成量产的产品，能够真正为我们的客户创造价值，这也是研究院最重要的工作。通过赋能挖掘有用的技术，是研究院努力的方向。”
伴随全球汽车向电动化、智能化、网联化、共享化迈进，智能网联汽车成为全球汽车产业未来发展的主要方向，也将成为促进经济持续增长的重要引擎之一。我国产业链条上的整车企业和零部件企业纷纷积极创新，向上探索自身转型之路。宁波均胜电子股份有限公司（以下简称“均胜电子”）早早瞄准这个行业转变的机遇，迎来全新的发展阶段。经过多次市场战略性并购及整合，均胜电子已经成长为一家全球化的汽车电子与汽车安全系统供应商，依靠深厚的积累和敏捷高效的开发，不断扩大自己的优势。
消化并购 保持领先
2018年，均胜电子收购高田资产，被认为是中国零部件行业浓墨重彩的一笔。从此，均胜安全（全称“均胜汽车安全系统”）取代了高田和KSS，成为全球范围内排名第二的汽车安全供应商。与此同时，这次收购在带来实力大增的同时也为均胜带来了一系列极具挑战性的任务，如何整合梳理、消化吸收收购资产，使之发挥最大效能，成为重中之重。
汽车安全领域由于其特殊性和不可替代性，具有较宽的护城河，此前被欧美日等国企业牢牢把控，而均胜安全的并购与整合最主要的收获是中国零部件企业就此进入这一特殊领域，起点极高。这促进了均胜电子的全球化发展。
均胜电子借此将全球化战略进一步推进实施，把产能深入到各整车企业分布在全球的供应体系中去，与全球主要的整车企业布局保持一致性，建立起具有均胜电子特色的全球化管控模式。这在中国零部件行业独树一帜。另外，步入竞争相对稀缺的安全业务赛道，与此前均胜电子着力培育并取得不菲成绩的汽车电子业务产生协同效应，能够更深层次地参与汽车行业变革。
汽车安全业务看似传统，实际上在汽车产业变革大潮中具有特殊地位。单就业务本身来说，前期研发投入巨大，进入门槛较高，均胜安全稳固的全球供应关系和市场地位，已经实现了较强的不可替代性。
同时，在汽车智能化、电动化的过程中，全球汽车安全标准不断提高，法规和评价框架越来越严格，智能电动汽车同样需要安全产品对驾乘者的保护，推动了汽车安全产品单车价值量不断提高。
经过几年努力，均胜安全分布在全球25个国家的100多个实体的提效整合仍然在深度推进之中，工厂数量已降到60家左右，相应的系统和业务架构调整、生产线数字化改造、流程协调以及人员精简正在稳步推进，预计在2021年内基本完成重复产能合并等项工作。均胜电子对安全系统的全球整合获得了投资者的认可与青睐。2021年11月，公司公告称均胜安全拟引入战略投资者先进制造业基金二期、合肥建恒新能源和肥西产投，其中先进制造业基金二期出资15亿元，合肥建恒新能源出资6亿元，肥西产投出资4亿元。藉此，均胜安全的行业地位进一步巩固。
无人驾驶 HMI
软硬协同 多地开发
纵观均胜电子早期发展历史，以收购助力版图扩展是均胜电子实现跨越式发展的重要抓手之一。2011年，均胜电子收购德国普瑞并组建汽车电子事业部，完全控股这一德国著名汽车零部件供应商和智能硬件提供者。从此，均胜电子的发展轨迹发生了重大转变。2015年，均胜电子在国内组建了车联网子公司。2019年末，均胜电子将智能网联相关的板块整合成智能车联事业部，改名均联智行，重新定位，并于今年战略投资图达通。
均胜电子通过合并、收购和自我发展，形成了智能网联业务较为完整的布局。在细分业务方面，通过多年的积累和开拓，均联智行在智能座舱域控制器、5GV2X、高精地图引擎等方向形成了从软件到硬件全面发展的格局，无论是解耦方案还是整体方案，都能满足不同合作伙伴的需求，客户群体正由国际主流车企向国内车企渗透。
从座舱的IVI单主机拓展到域控制器的过程中，超强的软硬协同能力逐步成为均胜电子在汽车电动化、智能化时代的核心竞争力。均胜电子已经汇集系统集成、软件开发、硬件开发和机械制造领域的所有核心竞争力，打造成业内少有的软硬协同能力。在软件方面，均联智行在总部宁波和上海、大连、德国、波兰设有研发中心，超过300名研发工程师支持座舱域控制器软件架构的搭载。在硬件方面，均胜电子长期为全球诸多头部车企配套，并作为一级供应商为不同车型提供个性化的定制座舱方案，具备对不同软件和硬件进行系统集成并确保最终产品平稳运行的能力。
均胜电子董事会秘书、均胜智能汽车技术研究院执行副院长喻凯向记者介绍，均胜电子从20世纪80年代后期开始，为整车企业提供汽车电子配套业务，已经超过30年，经历了不同阶段，实现了若干产品从无到有。“早在2008年，纯电动汽车概念还不像今天这样普及的时候，我们就应某德国外资品牌客户要求，进行了BMS系统（电池管理系统）开发，成为这一领域的‘开拓者’。通过几十年与客户企业的配合服务，均胜电子也积累了足够的经验，慢慢从根据客户要求提供产品到探索出自主可行的商业化道路。现在，均胜电子已经成长为全球领先的汽车电子零部件供应商和技术服务供应商。”
组织协同 探索中壮大
在智能网联道路上进行探索，均胜电子敏锐又坚定地选择了一条正确的道路，并专注耕耘。
均胜电子是国内第一家从供应商角度提供基于5G中国标准的5GC-V2X车端模块量产的公司，突破了这一领域从0到1的局限，并为整个智能网联汽车行业的发展提供了科学合理的思路和方案支持。
喻凯欣慰地说道：“当前，在智能网联大环境中，越来越多的科技企业、初创企业，包括零部件企业和整车企业进入这一赛道。这就证明我们选择的道路是正确的。”
虽然涌入者甚多，但大家似乎都默契地寻找到了自己合适的定位，充分发挥自我优势，将不擅长的工作交给更专业的人去完成，整个行业俨然形成分工有序的完整系统。“在‘软件定义汽车’的背景下，许多企业更偏向算法和软件服务，相对在硬件的设计、研发和集成环节较为薄弱。此外，在规模化的商业模式中，产品的后续质保服务也需要一个可靠的硬件载体来承担这一角色。对于均胜电子而言，这是我们的定位，也是我们的责任。面对零部件企业，均胜电子是承载终端；面对整车企业，均胜电子是整合产品的供应商。”喻凯表示。经过30多年的发展，均胜电子已经获得全球各大整车企业认可。
智能网联领域面临诸多未知，但均胜电子依靠多年耕耘，总结出成体系的方法论，从设计开发到验证测试，包含硬件、软件及各种机械物理结构。喻凯对记者说：“我们为整车企业开发配套产品，已经潜移默化、显性或隐性地将这套成型规则和体系融入产品研发过程。尤其是在一些尚无国标的新产品研发中，运用已经成熟的方法、规则，能够保证整体开发过程更加科学。”
他表示：“新领域的开拓，虽然很多方面仍不完善，但通过整个行业的探索，产品迭代、量产升级，我们可以获得更多经验积累，固化为行业共有实践，也逐步为这一领域的标准制定提供有力参考。”
均胜电子智能驾驶汽车电子生产车间
在组织架构上，均胜电子通过技术研究和经营管理协同的方式，在面对技术浪潮的挑战时，保证技术先进性与企业发展之间的有机平衡。“当下的自动驾驶领域，还有很多产品仍然受困于从0到1的过程中。这里的‘1’指的并不是样机，而是可以实现真正十万级或者百万级的规模量产。从ADAS到L2、L2＋，甚至更高级的L3、L4，整个行业参与者都在努力去做成这件事，向着一个更积极的方向推动，助力行业进步早日成为世界第一。”他补充道，正是基于这种对自身定位在整个行业的清晰判断，均胜电子成立了前瞻技术研究院，开展相关领域的商业化进程。
喻凯说：“智能座舱、自动驾驶等关键技术繁多。面对众多前沿技术路线，我们需要谨慎甄别，技术应该真正落地应用。均胜电子是一家踏实的零部件企业，我们希望这些技术能够落地、能够变成量产的产品，能够真正为我们的客户创造价值，这也是研究院最重要的工作。通过赋能挖掘有用的技术，是研究院努力的方向。”
☀️灵疗师小英疗愈记录
昨天晚上案主来找我做个案
原来她自己已经琢磨了好几天
昨天看到我朋友圈发的反馈后
当内心被触碰到内在深沉灵魂
一股强而有力的推动力让自己去面对
链接上高我指出精简的议题，想必是被触动到案主内在，她想哭
期待那天的疗愈之旅，突破重重阻碍，一点点的剥落掉固化程式
祝福[玫瑰]
#小英日常##疗愈##议题# https://t.cn/RuQ52aU
昨天晚上案主来找我做个案
原来她自己已经琢磨了好几天
昨天看到我朋友圈发的反馈后
当内心被触碰到内在深沉灵魂
一股强而有力的推动力让自己去面对
链接上高我指出精简的议题，想必是被触动到案主内在，她想哭
期待那天的疗愈之旅，突破重重阻碍，一点点的剥落掉固化程式
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