“如果一个人没有梦想，那么和咸鱼有什么区别”，所以，人在年轻的时候该拼搏时，就不能含糊，咬着牙也得上。创业不是注册一个公司，挂个牌子就完事了，那只是一个开始。对于一些朋友而言，创业之初选择一台物廉价美的中大型商务车是必不可少的。不少自主品牌车企也针对这个细分市场推出自己的产品。

顶配仅9万出头，中大型商务车真的那么便宜吗？五菱征程给你答案
今天要给大家介绍的，是车长超过5米的超大空间宽体商务车——五菱征程。那么，它除了大，还有其他什么亮点呢？我们一起往下看。

商务座驾，颜值不差

人们对美的追求无处不在，无论是什么价位，什么类型的，颜值必须不能拉跨。五菱征程的采用传统式一体大灯设计，硕大的格栅上，鲜红的五菱标格外耀眼。

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在有型的外表下，这辆车的三维尺寸达到了长5150×宽1840×高1910（1895）mm，轴距也设计到3180mm，为整车的座舱空间打下了坚实的基础。

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车辆内部，五菱征程的设计风格以简约实用为主，组合仪表采用动感的双炮弹桶式，不仅动感十足，显示信息较为全面。倒梯形的出风口设计棱角分明，中控屏幕还支持触屏操作。

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配置不赖，超高性价比

五菱征程提供2座、7座、8座和9座版本，体验下来你会发现，座椅的包覆性和支撑性都有着不错的体验。

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值得一说的是，新车全系标配双侧滑门设计，这样的配置在同级别上可不常有，双侧滑门的设计不仅提高了上下车效率，还让装卸物品时多了不少“姿势“。

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作为车长超过5米的大家伙，这辆车上配备的后驻车雷达和倒车影像大大提高了行车安全。另外，定速巡航功能使用起来也比较方便，长途驾驶时在一定程度上可以缓解疲惫。

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舒适性方面，五菱征程配备了后排独立空调和后排出风口。出风口布置在B柱上方的车顶横梁，暖风和冷风从这吹向后排的每一个角落，让每一个乘客都有冬暖夏凉的体验。

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空间方面，无论是拉人还是载物，五菱征程都能给你满满的信心。之所以这么说，是因为“五方五米”的大空间商务座驾，是Ta带给你的完美承诺。

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5米多的大块头，1.5T的动力够用吗？

作为既能拉人又能载货的“选手“， 五菱征程在动力方面配备的是一款1.5T涡轮增压发动机，变速箱采用6挡手动变速箱，最大功率可以达到147马力，输出最大扭矩可达到了250牛·米。

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凭良心说，这套动力系统搭载在这台“巨物”，绝对不能说动力充沛 ，只能说是可以满足日常绝大多数实用场景。

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悬架方面，五菱征程采用前麦弗逊后钢板弹簧非独立悬架，6片钢板片数从另一方面说明了它可以拉的更多。而外挂式的备胎设计，则可以为后排乘客提供更从容的空间，这也是许多SUV车型无法给予的“爱”。

而从体验来看，在操控方面五菱征程表现中规中矩，没有明显的缺点，也谈不出出众的优点。

结束语：

躺赢的人生是不完整的人生，因为没有经历过创业的苦涩和甜美。或许你刚刚有着创业的想法，或许你已经踏上了艰辛的创业路，或许已经在创业路上取得了不错的成绩，但如果你有时间，请你停脚步，静静地来看看这台车。它完全可以成为你创业路上的一大帮手，也可以成为带你和家人通往诗和远方的伴侣。五菱征程，既是一台“移动的办公室”，也是一个“欢乐的家”。

#购车攻略#盘点三款经典巨无霸皮卡，曾经是多少男人的梦想座驾？
皮卡，在美国好莱坞大片里拥有着较高的出镜率，高大硬朗的车身外观，与电影主角的硬汉气质不谋而合，给人留下深刻的印象。美系皮卡车以大尺寸、大排量闻名于世，但是由于排放限制，它们正在逐步转型成小排量涡轮，甚至在未来会出现电动版本。今天咱们就来盘点三款巨无霸皮卡，回味经典。
第一款：福特F-150
车身尺寸（长宽高）：5910*2192*1992mm，轴距：3708mm
动力：3.5T 381马力 V6，变速箱：10AT
福特F-150 是全球皮卡销量最高的车型，大家熟知的或许是它的另一个名字——福特猛禽。福特F-150之所以能取得优异的销量成绩，凶悍的外观设计是基础，高大方正的车头加上黑化的中网，富有视觉冲击力。下方夸张的接近角，只要稍微俯下身子就能看到发动机下方的护板，在越野路面是非常实用的配置。车侧的肌肉感十足，反正就是围绕一个字“硬”。后方巨大的货斗，容积比较可观，内部喷涂了防锈防腐的货厢宝，免去养护烦恼。

福特F-150取得销冠的另一个原因是与时俱进的内饰设计和动力总成，内饰兼顾了实用和科技感，丰富的机械按键便于快速操作，且可靠性高。同为8英寸的液晶仪表盘和中控大屏各司其职，可以显示的信息更加丰富，还配备了车联网功能，科技配置加持，使得福特F-150处于不断进化的过程中。
为了适应排放政策，动力方面早已舍弃了原有的6.2L自然吸气发动机，采用3.5T的V6发动机，最大381马力，数据依然比较可观，匹配10AT变速箱，平顺性相比以前有所提升。
第二款：丰田坦途
车身尺寸（长宽高）：5814*2029*1965mm，轴距：3701mm
动力：5.7L 386马力 V8，变速箱：6AT
大皮卡并非美系汽车品牌的专利，在美国本土日系品牌也占有不错的市场，其中丰田的坦途 绝对算得上一个代表。坦途的外观设计并非像福特猛禽那样凶狠，前脸采用大面积的巨大镀铬件装饰，有种不怒自威的既视感。接近六米的车长和超过两米的车宽，车身并未采用过多的修饰，简单的线条却勾勒出几分“精致”的感觉，有点像普拉多 和那些“方盒子”之间的差异感。

由于选取的车型比较老，所以内饰设计有些落伍，但是从功能布局和材质选择不能看出，坦途同样是比较注重实用性的，黑银配色比起单调的黑色还是要强不少，皮质和织物混搭的座椅，如果是喜欢越野的朋友可能需要更换一下，不然弄脏了清洗起来会比较麻烦。
动力采用5.7L V8自然吸气发动机，最大386马力，比福特F-150稍微大了5马力，与之匹配的是6AT变速箱。因为排放政策等限制，基于TNGA架构的新坦途能否进入国内市场，还是个未知数，自吸时代的坦途已然成为了日系大皮卡的绝唱。
第三款：道奇RAM
车身尺寸（长宽高）：5817*2017*1900mm，轴距：3569mm
动力：5.7L 395马力 V8，变速箱：5AT
道奇RAM 自诞生之日起就是福特F-150的死对头之一，但是两者侧重点有所不同。RAM的外观相比福特F-150内敛不少，机盖中央的隆起是其显著特征之一，其目的不仅仅是为了塑造独特的外观，也是为了提升机舱容量。前杠两侧进行了收紧，在应对极端路况时会更加从容，车身侧面并无过多的修饰，巨大的尺寸就是最显著的吸引力，这样一个大块头从你身边经过的时候，你很难做到不多看它两眼。

内饰的风格，和前面两款车有种如出一辙的感觉，都是比较板正的格局，机械感十足，其实这也算是皮卡车的一大特点，拥有较强的工具车属性。RAM和前两款车显著的区别在于对性能的狂热追求，也是道奇品牌的基因之一。搭载5.7L V8自然吸气发动机，最大395马力，和对手逐渐拉开了差距。另外，据称新款RAM 1500 TRX会搭载地狱猫同款6.2L V8发动机，最大712马力，堪称最强原厂皮卡！可惜的是，在国内应该是没机会见到它了。
这几款巨无霸皮卡都是知名度比较高的车型，因为高昂的售价以及较少的受众，它们在城市里的能见度极低。巨大的体型，意味着不低的油耗，动辄20L往上的百公里油耗，让很多人望而却步，再者，以往国内“十五年强制报废”的皮卡限令是难以逾越的障碍。但随着限制政策逐渐放开，或许能有一些死忠粉能够实现自己的皮卡梦，去追逐诗和远方。
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#公共艺术[超话]##遇见艺术##艺术[超话]##乡村振兴# 乡村振兴 ｜ 日本神山町——隐世之乡变身“绿色硅谷”

位于日本四国德岛县中心的神山町，在二十多年前，是一个青年大量出走，老化率近五成的偏远山庄。然而，二十一世纪的工作场景改革让这个小地方成为近年来日本最炙手可热的「工作天堂」，这个地方也获得日本总务省「地方创生大奖」的肯定，成为全日本力推地方创生的经典示范案例。

正是通过在农村开设卫星办公室(satellite office)的途径，很多企业的员工实现了通勤半小时就能到达办公室，每天下班可以泡温泉、吃新鲜的本地农产品，工作累了的话就去院子里躺一会看看美景——这种田园诗般的生活梦想。

神山町确定了以文化和艺术为中心开展农村建设的目标。每年该町都会邀请三名来自海内外的艺术家，到村里短住并进行创作。他们的作品会留在村内一段时间，以吸引游客。