#mu5735#
收集完善的信息尚需时日（包括黑匣子的寻找和解析，飞机维护记录，飞行员资料等），甚至需要几周乃至更久的时间，这也是空难调查的常态。
希望大家在节哀顺变的同时，保持冷静，不信谣不传谣。
此类事故原因，一般是多个因素一环套一环的，需要多方查找仔细求证，绝不是几句话的简单原因一蹴而就的。
我会在有新的准确信息后补充更新。
时间：2022年3月21日
航班号：MU5735/CES5735
出发机场：昆明长水，KMG，ZPPP
计划起飞：13:10 CST 5:10 UTC
实际起飞：13:15 CST 5:15 UTC
到达机场：广州白云，CAN，ZGGG
计划降落：15:05 CST 7:05 UTC
失联：14:22 CST 6:22 UTC
失事地点：广西·梧州·藤县
附近机场：梧州西江，WUZ，ZGWZ，距离约30km
机型：B737-800NG(不是之前停飞的B737Max8)；
编号：B-1791
机龄：6.8年
航司：中国东方航空云南公司（东航一家独立性较强的公司）
乘客：123人
机组人员：9人
事故发生在14:22，飞机在约8869m（29100ft）的高度巡航，巡航速度约842km/h（455kt），正在广西梧州上空。
此时，飞机突然异常，高度急剧下降，短短3分钟内，高度下降近8000m！
目前已确认坠毁。
目前只能大概了解部分端倪，寻找和解析黑匣子至少需要几天的时间，希望大家近期不要轻信来源不明、骇人听闻的“简单”谣言，等待准确的消息来源。
我将在后续获得更多准确消息后再进行更新。
根据一些现场视频，我们可以看到几点：
一块有中国东方航空下半部的飞机部件远离飞机主体落地区，已经被当地民众发现。
一架东航的飞机上，一共有3处标明这一信息的喷涂区域，其中两块位于机首上方，一块位于左机翼上方。
其中右侧机首是反着写的：空航方东国中。
只可能是左侧(图2)。
而根据这块碎片的蒙皮和铆钉的分布，基本可以确认是左机翼。
B738左侧机翼
空中解体的部件，其掉落位置远离主体坠落区，我们可以看到当地民众早已发现这块机翼残骸，但主体坠落区引发大的山火，一时无法接近。
从这一点可以大致推断：至少左机翼核心位置在空中发生了解体。
有多核心呢？
左翼基本上就没了。
一架飞机突然没了哪怕一侧机翼后，升力会急剧下降，如果是这类情况，几乎没有飞行员回旋的余地，飞机将以几乎自由落体的速度下坠。
这个猜测在另一个监控视频中得到了类似的印证：
视频2截图(图3)：机头向下（红圈中）
另一点可以佐证（必要非充分条件）这一观点的是，地面没有第一时间反应过来，广州机场还呼唤了很久的MU5735。
可以想象广州机场的空管同志们喊到后面是多么得绝望，他们不仅一直在呼叫，腾出了广州机场的所有跑道，甚至约束了所有西向东进场广州机场的飞机：不要降低高度。为的是给MU5735，给所有人留下哪怕一丝丝的希望。
倘若遇到紧急情况后还来得及反应或有机会控制，一般飞行员会挂出7700紧急情况代码。
小科普：飞机应答机主要有3种紧急情况代码，7500表示劫机，7600表示通讯故障，7700表示紧急情况。
显然，情况迅速恶化到飞行员难以快速处理的情形。
那么，是什么导致了机翼在空中的解体呢？
我们暂时不得而知。
回顾民航史上的类似事故，JA123航班曾经因为维修维护不到位，导致紧固件松动，最终尾翼脱落，酿成了人类航空史上迄今为止单机最大的一次空难：
B737客机也因为其固有的尾舵卡死的设计隐患，曾经在90年代引发了一系列的空难。那些事故的绝望情形似乎更加惊悚，客机以4G的战斗机加速度坠毁：
鸑鷟鹓鶵：20年前连环夺命空难的“凶手”1679 赞同 · 120 评论文章
这次事故终结了我国近12年4000多天的飞行安全记录。上一次空难是河南航空的伊春空难。
当然以上只是没有人员死亡的事故，其他非致命事故仍然有。
按事故金字塔的理论：每一期重大事故的背后，都是多起大事故，和更多小事故的积累出来的。
例如近期就有：
2022.3.1 AQ1305 CAN-SHS，货舱携带物品起火，成功迫降CSX；
2022.2.19 HO1231 SHA-TFU,前风挡玻璃破裂，成功迫降WUH;
2022.2.9 MU2287 XIY-UYN（2020.10.16 ZH9247 XIY-PZI），飞机跑道外着陆，飞机损伤；
航空飞行安全，仍然任重道远。
虽然空难的单次事故死亡人数偏高，但客机仍然是目前最安全的交通方式之一，远远优于公路，这一点可以参考这个回答，我就不再赘述了：
空难频繁到什么程度，人们就绝对不会再坐飞机了？697 赞同 · 65 评论回答
航空安全不仅仅是民航局和航空公司的责任，也是我们需要了解的科普知识。
尽管《空中浩劫》系列会吓跑一部分观众，但这一坚持多年的纪录片，除了一些瑕疵之外，在科学性上还是相当准确地为大家展示了几十年来空难的原因，有兴趣的朋友可以去观摩。
这些都是后话。
因为收集完善的信息尚需时日（包括黑匣子的寻找和解析，飞机维护记录，飞行员资料等），甚至需要几周乃至更久的时间，这也是空难调查的常态。
希望大家在节哀顺变的同时，保持冷静，不信谣不传谣。
此类事故原因，一般是多个因素一环套一环的，需要多方查找仔细求证，绝不是几句话的简单原因一蹴而就的。
我会在有新的准确信息后补充更新。
愿逝者安息，大家节哀顺变！
图1摄影师：和小周飞拍世界
收集完善的信息尚需时日（包括黑匣子的寻找和解析，飞机维护记录，飞行员资料等），甚至需要几周乃至更久的时间，这也是空难调查的常态。
希望大家在节哀顺变的同时，保持冷静，不信谣不传谣。
此类事故原因，一般是多个因素一环套一环的，需要多方查找仔细求证，绝不是几句话的简单原因一蹴而就的。
我会在有新的准确信息后补充更新。
时间：2022年3月21日
航班号：MU5735/CES5735
出发机场：昆明长水，KMG，ZPPP
计划起飞：13:10 CST 5:10 UTC
实际起飞：13:15 CST 5:15 UTC
到达机场：广州白云，CAN，ZGGG
计划降落：15:05 CST 7:05 UTC
失联：14:22 CST 6:22 UTC
失事地点：广西·梧州·藤县
附近机场：梧州西江，WUZ，ZGWZ，距离约30km
机型：B737-800NG(不是之前停飞的B737Max8)；
编号：B-1791
机龄：6.8年
航司：中国东方航空云南公司（东航一家独立性较强的公司）
乘客：123人
机组人员：9人
事故发生在14:22，飞机在约8869m（29100ft）的高度巡航，巡航速度约842km/h（455kt），正在广西梧州上空。
此时，飞机突然异常，高度急剧下降，短短3分钟内，高度下降近8000m！
目前已确认坠毁。
目前只能大概了解部分端倪，寻找和解析黑匣子至少需要几天的时间，希望大家近期不要轻信来源不明、骇人听闻的“简单”谣言，等待准确的消息来源。
我将在后续获得更多准确消息后再进行更新。
根据一些现场视频，我们可以看到几点：
一块有中国东方航空下半部的飞机部件远离飞机主体落地区，已经被当地民众发现。
一架东航的飞机上，一共有3处标明这一信息的喷涂区域，其中两块位于机首上方，一块位于左机翼上方。
其中右侧机首是反着写的：空航方东国中。
只可能是左侧(图2)。
而根据这块碎片的蒙皮和铆钉的分布，基本可以确认是左机翼。
B738左侧机翼
空中解体的部件，其掉落位置远离主体坠落区，我们可以看到当地民众早已发现这块机翼残骸，但主体坠落区引发大的山火，一时无法接近。
从这一点可以大致推断：至少左机翼核心位置在空中发生了解体。
有多核心呢？
左翼基本上就没了。
一架飞机突然没了哪怕一侧机翼后，升力会急剧下降，如果是这类情况，几乎没有飞行员回旋的余地，飞机将以几乎自由落体的速度下坠。
这个猜测在另一个监控视频中得到了类似的印证：
视频2截图(图3)：机头向下（红圈中）
另一点可以佐证（必要非充分条件）这一观点的是，地面没有第一时间反应过来，广州机场还呼唤了很久的MU5735。
可以想象广州机场的空管同志们喊到后面是多么得绝望，他们不仅一直在呼叫，腾出了广州机场的所有跑道，甚至约束了所有西向东进场广州机场的飞机：不要降低高度。为的是给MU5735，给所有人留下哪怕一丝丝的希望。
倘若遇到紧急情况后还来得及反应或有机会控制，一般飞行员会挂出7700紧急情况代码。
小科普：飞机应答机主要有3种紧急情况代码，7500表示劫机，7600表示通讯故障，7700表示紧急情况。
显然，情况迅速恶化到飞行员难以快速处理的情形。
那么，是什么导致了机翼在空中的解体呢？
我们暂时不得而知。
回顾民航史上的类似事故，JA123航班曾经因为维修维护不到位，导致紧固件松动，最终尾翼脱落，酿成了人类航空史上迄今为止单机最大的一次空难：
B737客机也因为其固有的尾舵卡死的设计隐患，曾经在90年代引发了一系列的空难。那些事故的绝望情形似乎更加惊悚，客机以4G的战斗机加速度坠毁：
鸑鷟鹓鶵：20年前连环夺命空难的“凶手”1679 赞同 · 120 评论文章
这次事故终结了我国近12年4000多天的飞行安全记录。上一次空难是河南航空的伊春空难。
当然以上只是没有人员死亡的事故，其他非致命事故仍然有。
按事故金字塔的理论：每一期重大事故的背后，都是多起大事故，和更多小事故的积累出来的。
例如近期就有：
2022.3.1 AQ1305 CAN-SHS，货舱携带物品起火，成功迫降CSX；
2022.2.19 HO1231 SHA-TFU,前风挡玻璃破裂，成功迫降WUH;
2022.2.9 MU2287 XIY-UYN（2020.10.16 ZH9247 XIY-PZI），飞机跑道外着陆，飞机损伤；
航空飞行安全，仍然任重道远。
虽然空难的单次事故死亡人数偏高，但客机仍然是目前最安全的交通方式之一，远远优于公路，这一点可以参考这个回答，我就不再赘述了：
空难频繁到什么程度，人们就绝对不会再坐飞机了？697 赞同 · 65 评论回答
航空安全不仅仅是民航局和航空公司的责任，也是我们需要了解的科普知识。
尽管《空中浩劫》系列会吓跑一部分观众，但这一坚持多年的纪录片，除了一些瑕疵之外，在科学性上还是相当准确地为大家展示了几十年来空难的原因，有兴趣的朋友可以去观摩。
这些都是后话。
因为收集完善的信息尚需时日（包括黑匣子的寻找和解析，飞机维护记录，飞行员资料等），甚至需要几周乃至更久的时间，这也是空难调查的常态。
希望大家在节哀顺变的同时，保持冷静，不信谣不传谣。
此类事故原因，一般是多个因素一环套一环的，需要多方查找仔细求证，绝不是几句话的简单原因一蹴而就的。
我会在有新的准确信息后补充更新。
愿逝者安息，大家节哀顺变！
图1摄影师：和小周飞拍世界
情绪表现强势，警惕明后天分化风险
今天连板票情绪在指数暴涨+中国医药大单一字的助力下表现极其强势，明天中国医药的态度比较重要，若维持大单一字可助力情绪继续强势。
导论：
#热点复盘#3月10日超短情绪
1.超短概览：起死回生
情绪大周期震荡，情绪小周期在前天结束了为期4天的上升出现大面日，昨天情绪的恐慌有缓和，今天的情绪在指数的助攻下表现极为强势，起死回生。今天集合竞价即有中国医药、云南能投、黑牡丹、长江健康等近期核心连板票大单一字指引方向，至收盘昨日12家连板票晋级7家，连板19家，昨日地天板的情绪标的大理药业完成晋级，前高标河化股份反包板。昨天涨停指数涨3.26%，涨停110家。
2.核心标的：
医药+多胎——长江健康：按强度来说医药是当下连板票的主线，一方面今天连板家数最多梯队最强势，一方面今天集合竞价封单最大的几个股大多来自医药（数字中心的黑牡丹、池地香江封单也不小，但此概念今天未发酵成功），所以这票作为医药中最强的股会有较高的预期。在医药核心股中国医药开板前有望继续连板。
医药核心——中国医药：此股是前期医药梯队大炒时的核心龙头，昨晚披露拿下辉瑞口服新冠药销售代理权，今天20亿巨单顶出一字带动了情绪回暖以及医药板块的反攻。看封单明天有可能继续一字，如果顺利一字明天医药板块的强度不会出太大问题。
疑似庄股拉升——中路股份：不出意外是庄股拉升，连续加速，风险较大。此股概念是自行车+风电，但去年下半年风电板块大涨时此股反跌，说明辨识度不跟风电，走独立。后市走势可对比同为庄股拉升的，日线和分时都近似的去年6月先锋电子、去年9月快意电梯。
新能源龙头——云南能投：炒作逻辑是周末科技部等九部门提出“建设滇中清洁能源创新高地，支持云南打造世界光伏之都”，此股精确对标。今天新能源方向也形成完整梯队，包括北方国际、金山股份、瑞和股份等票，如果梯队继续给力支持继续连板。
医药套利票——河化股份、大理药业：封板质量差，套利属性强，有高度但没地位。如果情绪分歧预计被优先淘汰。
3.展望：
近期消息面与指数的剧烈波动给情绪预判带来很大难度，一些近期的运行规律被打破。目前只能先预判后跟随，走一步看一步。首先按近2个月情绪大周期的震荡状态以及近期始终适用的情绪运行规律，情绪小周期现在需要3-4天左右的连续大面日调整，释放获利盘宣告本情绪上升周期的明确退潮，这只是什么时候到来的问题。其次，今天的情绪是显著强势，在调整迹象出现前先顺势看上升，今天情绪超强的2个核心因素是指数暴力反弹（使昨日连板票顶一字，使昨天大跌连板票止跌）+中国医药大单一字（引导情绪，引导医药板块），明天估计指数难再暴涨助力情绪，关注重点是中国医药能否继续一字助力情绪上升。后面几天情绪步入弱势的信号是：集合竞价顶一字连板票减少+中国医药开板+发生连板票的集体核按钮，一旦这个信号出现情绪可能步入上述的连续弱势期，需规避风险。
一、今日热点：
今日热门板块/概念：医药商业、中药、体外诊断。
今天集合竞价注意到包括中国医药在内的不少近期连板票顶出一字，近期大跌的连板票部分出现高开，资金的做多意愿明显，因此对今天情绪做出强势预判，直到收盘符合预期。对于指数给出高开后震荡观点，部分板块有表现希望，直到收盘来看也是正确的。
三、赚钱（亏钱）效应在哪里？
赚钱效应标签：医药商业、中药、体外诊断。
亏钱效应标签：国资云、东数西算、贵金属。
指数的反弹周期应该还没结束，明天盘中如果有下探是低吸的机会。
核心游资动向：
桑田路：卖出2800万浙江建投，买入1800万江苏阳光（操作风格都是连板票，桑田路的风偏一直是很高的）。
溧阳路：买入8000万卖出3900万雅本化学，卖出1600万鞍重股份，卖出5300万诚达药业（溧阳路应该有不少仓位在雅本化学上，几度沉浮仍在里面做T，并未离场）。
章盟主：买入1.2亿多氟多（多氟多这个位置本身就有反弹需求，而且也叠加了一季报的炒作思路。章盟主重仓低吸不算错）。
方新侠：买入1500万宋都股份（这个是情绪套利票，有点打野的意思）。
机构重点关注：
净买入4100万荣盛石化（油价见顶后大跌利好荣盛石化这种做石油炼化的，有机构资金介入抄底）。
净卖出8200万长春高新（近期套牢的机构选择减亏割肉）。
净卖出2300万鞍重股份（这票之前连板时就有假机构介入做T，今天股价跌停不得不止损离场）。
净买入1900万北方国际（应该和鞍重股份差不多也是假机构。近期有太多假机构介入连板票了，后面有差价就砸盘反复做T，坑害跟风盘）。
今天连板票情绪在指数暴涨+中国医药大单一字的助力下表现极其强势，明天中国医药的态度比较重要，若维持大单一字可助力情绪继续强势。
导论：
#热点复盘#3月10日超短情绪
1.超短概览：起死回生
情绪大周期震荡，情绪小周期在前天结束了为期4天的上升出现大面日，昨天情绪的恐慌有缓和，今天的情绪在指数的助攻下表现极为强势，起死回生。今天集合竞价即有中国医药、云南能投、黑牡丹、长江健康等近期核心连板票大单一字指引方向，至收盘昨日12家连板票晋级7家，连板19家，昨日地天板的情绪标的大理药业完成晋级，前高标河化股份反包板。昨天涨停指数涨3.26%，涨停110家。
2.核心标的：
医药+多胎——长江健康：按强度来说医药是当下连板票的主线，一方面今天连板家数最多梯队最强势，一方面今天集合竞价封单最大的几个股大多来自医药（数字中心的黑牡丹、池地香江封单也不小，但此概念今天未发酵成功），所以这票作为医药中最强的股会有较高的预期。在医药核心股中国医药开板前有望继续连板。
医药核心——中国医药：此股是前期医药梯队大炒时的核心龙头，昨晚披露拿下辉瑞口服新冠药销售代理权，今天20亿巨单顶出一字带动了情绪回暖以及医药板块的反攻。看封单明天有可能继续一字，如果顺利一字明天医药板块的强度不会出太大问题。
疑似庄股拉升——中路股份：不出意外是庄股拉升，连续加速，风险较大。此股概念是自行车+风电，但去年下半年风电板块大涨时此股反跌，说明辨识度不跟风电，走独立。后市走势可对比同为庄股拉升的，日线和分时都近似的去年6月先锋电子、去年9月快意电梯。
新能源龙头——云南能投：炒作逻辑是周末科技部等九部门提出“建设滇中清洁能源创新高地，支持云南打造世界光伏之都”，此股精确对标。今天新能源方向也形成完整梯队，包括北方国际、金山股份、瑞和股份等票，如果梯队继续给力支持继续连板。
医药套利票——河化股份、大理药业：封板质量差，套利属性强，有高度但没地位。如果情绪分歧预计被优先淘汰。
3.展望：
近期消息面与指数的剧烈波动给情绪预判带来很大难度，一些近期的运行规律被打破。目前只能先预判后跟随，走一步看一步。首先按近2个月情绪大周期的震荡状态以及近期始终适用的情绪运行规律，情绪小周期现在需要3-4天左右的连续大面日调整，释放获利盘宣告本情绪上升周期的明确退潮，这只是什么时候到来的问题。其次，今天的情绪是显著强势，在调整迹象出现前先顺势看上升，今天情绪超强的2个核心因素是指数暴力反弹（使昨日连板票顶一字，使昨天大跌连板票止跌）+中国医药大单一字（引导情绪，引导医药板块），明天估计指数难再暴涨助力情绪，关注重点是中国医药能否继续一字助力情绪上升。后面几天情绪步入弱势的信号是：集合竞价顶一字连板票减少+中国医药开板+发生连板票的集体核按钮，一旦这个信号出现情绪可能步入上述的连续弱势期，需规避风险。
一、今日热点：
今日热门板块/概念：医药商业、中药、体外诊断。
今天集合竞价注意到包括中国医药在内的不少近期连板票顶出一字，近期大跌的连板票部分出现高开，资金的做多意愿明显，因此对今天情绪做出强势预判，直到收盘符合预期。对于指数给出高开后震荡观点，部分板块有表现希望，直到收盘来看也是正确的。
三、赚钱（亏钱）效应在哪里？
赚钱效应标签：医药商业、中药、体外诊断。
亏钱效应标签：国资云、东数西算、贵金属。
指数的反弹周期应该还没结束，明天盘中如果有下探是低吸的机会。
核心游资动向：
桑田路：卖出2800万浙江建投，买入1800万江苏阳光（操作风格都是连板票，桑田路的风偏一直是很高的）。
溧阳路：买入8000万卖出3900万雅本化学，卖出1600万鞍重股份，卖出5300万诚达药业（溧阳路应该有不少仓位在雅本化学上，几度沉浮仍在里面做T，并未离场）。
章盟主：买入1.2亿多氟多（多氟多这个位置本身就有反弹需求，而且也叠加了一季报的炒作思路。章盟主重仓低吸不算错）。
方新侠：买入1500万宋都股份（这个是情绪套利票，有点打野的意思）。
机构重点关注：
净买入4100万荣盛石化（油价见顶后大跌利好荣盛石化这种做石油炼化的，有机构资金介入抄底）。
净卖出8200万长春高新（近期套牢的机构选择减亏割肉）。
净卖出2300万鞍重股份（这票之前连板时就有假机构介入做T，今天股价跌停不得不止损离场）。
净买入1900万北方国际（应该和鞍重股份差不多也是假机构。近期有太多假机构介入连板票了，后面有差价就砸盘反复做T，坑害跟风盘）。
【张晚意zwy，重发，刚刚那条不在gc了】
不知道该说什么了，一次次的辟///谣已经把我的耐心给磨没了，张晚意粉丝的好言好语的澄清你不看，是不是非要m你，你才看得见辟//谣！
1⃣小破站跨年录制不存在张晚意耍//大//牌的现象，张晚意录制的跨年项目是《错位时空》，并且小破站设置了平行时空这个模式，也就说明张晚意要准备两个演唱方式，看过这个节目的观众应该知道，晚意穿了两套衣服，所以，就像图1说的，观众在等，是因为他在后台换衣服（具体可见p1 p2 p3 p4 p5 p6）
2⃣（ p7 p8 p9 p10 p11 ）只要看过这些路人对张晚意的评//价，就知道他在戏外是个很随和的人，他连早期的冲//浪都是全/网/实//名，就算有人想去扒他的黑//料，也只扒出了，他爱养乌龟和打游戏。那些造谣张晚意耍/大/牌的人我只想说，是不是你担太 废，所以你太闲了，有那么多时间，去散发洗脑包来带偏其他路人对张晚意的印象。
看了这些路人的评//价，我只想说，果然，还是不带粉//籍说的话比较真实
不知道该说什么了，一次次的辟///谣已经把我的耐心给磨没了，张晚意粉丝的好言好语的澄清你不看，是不是非要m你，你才看得见辟//谣！
1⃣小破站跨年录制不存在张晚意耍//大//牌的现象，张晚意录制的跨年项目是《错位时空》，并且小破站设置了平行时空这个模式，也就说明张晚意要准备两个演唱方式，看过这个节目的观众应该知道，晚意穿了两套衣服，所以，就像图1说的，观众在等，是因为他在后台换衣服（具体可见p1 p2 p3 p4 p5 p6）
2⃣（ p7 p8 p9 p10 p11 ）只要看过这些路人对张晚意的评//价，就知道他在戏外是个很随和的人，他连早期的冲//浪都是全/网/实//名，就算有人想去扒他的黑//料，也只扒出了，他爱养乌龟和打游戏。那些造谣张晚意耍/大/牌的人我只想说，是不是你担太 废，所以你太闲了，有那么多时间，去散发洗脑包来带偏其他路人对张晚意的印象。
看了这些路人的评//价，我只想说，果然，还是不带粉//籍说的话比较真实
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