一年一度年终总结，整理2021年郭老师部分工作行程
2021年即将结束，不知不觉疫情疫情已经整整两年了，虽然受其影响，今年德云社依旧没有大型相声商演，但是郭老师也没闲着，我在这年终岁尾继续整理了#郭德纲[超话]#老师部分工作行程和#德云社[超话]#部分演员的工作安排，这个仪式不能少。
年初天津卫视德云社相声春晚，少马爷与郭德纲老师同台畅聊往事，还合作拆唱一段《鹬蚌相争》。少马爷说“郭德纲在相声传承上用心了，他不是我们家的徒弟，但我认为他应该算是我们家的传承人。” 并在现场亲手送给老师一件小礼物，自己用的醒木，少马爷说“这是我自己用的，表示我对你的爱护，对你的喜爱。” 郭老师激动的伸出双臂说“师爷，抱抱吧”，少马爷说“好小子”。这一抱，载入相声史册，我都觉得非常感动，见证了相声史上激动人心的名场面。
郭老师感慨的说“我说相声这么些年来，所得的最多的东西都是马氏相声的精髓，今天得到了马师爷的认可和鼓励，对我来说，说相声这么些年，我觉得没白活”。
也是在相声春晚的舞台，恰逢郭老师生日，节目组准备的生日蛋糕，大屏幕播放于老师和徒弟们送上的生日祝福，郭老师泪洒现场，直言很感动。
4月5日起每周一中午12:00郭老师的全新单口节目《老郭有新番》在优酷独播，所以每周我们有新的期待，期待郭老师不一样的三国故事，期待郭老师与观众互动的“再来一个”“不来了不来了”，期待郭老师聊闲白儿，说是闲白儿，其实是智慧与人生，更是精髓。
5月1日，万众瞩目的天津德云社分社开业，郭老师带着德云社演员们举行了隆重的开业演出，五天9场演出，郭老师和于老师攒底。天津德云社开业期间，马路对面的粉丝人山人海，郭老师、于老师、岳云鹏等演员站在剧场门口隔着马路与粉丝们开心地挥手致谢，董事长更是含泪鞠躬致谢，给围观的众粉丝发放矿泉水。
5月8日德云社成立25周年相声专场演出在北展剧场举办，今年也仅此一场庆典演出，虽不能大规模演出，但是仪式感还是要有的，如果没有疫情，一定是满世界巡回商演。
今年是麒麟剧社成立5周年，郭老师于北京和天津演唱京剧《珍珠汗衫》、《济公活佛》（四本）、《包公铡驸马》。
6月，德云社龙字科直播招生如火如荼地进行了半年，终于进入了面试阶段，鼓曲学员招生也提上了日程。
7月20日，突如其来的极端暴雨天气，席卷河南郑州、新乡等地，造成了严重的城市内涝，人民生命财产和生产生活受到严重影响。瞬间河南成为全国人民关注的地方，德云社郭老师和演员们也牵挂着灾区，纷纷捐款驰援河南。
国庆假期，庆祝德云鼓曲社正式成立，天津德云社安排了五场演出。10月1日，鼓曲名家汇演；10月2日，青年鼓曲演员汇报专场，攒底的节目是大家期待的董事长王惠老师演唱京韵大鼓，这也是时隔20年董事长重返舞台，郭老师亲自报幕，一曲《宝玉娶亲》惊艳全场。
2011年王惠老师发微博称对京韵大鼓很有感情，荒废多年实在可惜，郭老师也支持复出，并将筹备德云鼓曲社，为弘扬传统艺术尽一份力，十年后终于达成所愿。
10月3日，大反串专场，郭老师携张鹤伦、高九成、周九良等人首次演唱《十二月探妹》。当晚，陶云圣的京韵大鼓《伯牙摔琴》，谢金的单弦，岳云鹏的竹板书，张云雷的铁片大鼓
等节目惊喜不断。当晚演出最大惊喜是郭德纲、于谦、高峰三位老师攒底拆唱单弦《戏叔别兄》，这也是时隔9年三位老师再度表演这个节目。10月4日，精品相声专场；10月5日，西河门谢师专场。
10月6日、7日又在天津大礼堂举办了两场德云鼓曲社成立庆典演出，郭老师带着陶云圣和张云雷唱了两天小曲儿，董事长在第二天攒底表演京韵大鼓《探晴雯》。
11月24日，天津卫视《青春守艺人》首次录制，郭老师和董事长甜上热搜 #郭德纲陪妻子王惠录节目##郭德纲王惠同框录制综艺#
12月，龙字科学员迎来首场登台演出，演出前高老板发微博“首批龙字科已经排了50多块正活及若干垫话和小段儿 希望你们继续努力 争取早日上台”。龙字科部分学员冒着严寒在河边喊嗓子的视频令人感慨，成功没有捷径，唯有坚持。郭老师发微博龙字科头龙129名学员准备考试“只有成功才能证明你的存在。”头龙未来可期，没准这里就有未来的底角儿，加油吧。
今年郭老师与央视再度携手，受邀参加央视6套举办的大型国潮直播《非遗焕新夜》，郭老师在直播中为观众讲述《北京中轴线的故事》让观众身临其境，感受到了北京城厚重的历史之美。郭老师讲述时间不到三分钟，粉丝们直呼不过瘾，可以理解，节目时间有限，意义大于内容更胜于时间。
2021年德云社精彩不断，惊喜连连，带给我们的感动也不是几张图片和几段文字可诠释的，感谢德云社，感谢郭老师带给我们的欢乐与感动，期待2022年有更多的节目，郭老师一如既往的挖坑不止，我们继续携手并进。致敬老和部队的精神领袖，我们的角儿！
愿春暖花开时，山河无恙，国泰民安，岁月不负，温暖如初，愿年年皆胜意，岁岁常欢愉。
2021年即将结束，不知不觉疫情疫情已经整整两年了，虽然受其影响，今年德云社依旧没有大型相声商演，但是郭老师也没闲着，我在这年终岁尾继续整理了#郭德纲[超话]#老师部分工作行程和#德云社[超话]#部分演员的工作安排，这个仪式不能少。
年初天津卫视德云社相声春晚，少马爷与郭德纲老师同台畅聊往事，还合作拆唱一段《鹬蚌相争》。少马爷说“郭德纲在相声传承上用心了，他不是我们家的徒弟，但我认为他应该算是我们家的传承人。” 并在现场亲手送给老师一件小礼物，自己用的醒木，少马爷说“这是我自己用的，表示我对你的爱护，对你的喜爱。” 郭老师激动的伸出双臂说“师爷，抱抱吧”，少马爷说“好小子”。这一抱，载入相声史册，我都觉得非常感动，见证了相声史上激动人心的名场面。
郭老师感慨的说“我说相声这么些年来，所得的最多的东西都是马氏相声的精髓，今天得到了马师爷的认可和鼓励，对我来说，说相声这么些年，我觉得没白活”。
也是在相声春晚的舞台，恰逢郭老师生日，节目组准备的生日蛋糕，大屏幕播放于老师和徒弟们送上的生日祝福，郭老师泪洒现场，直言很感动。
4月5日起每周一中午12:00郭老师的全新单口节目《老郭有新番》在优酷独播，所以每周我们有新的期待，期待郭老师不一样的三国故事，期待郭老师与观众互动的“再来一个”“不来了不来了”，期待郭老师聊闲白儿，说是闲白儿，其实是智慧与人生，更是精髓。
5月1日，万众瞩目的天津德云社分社开业，郭老师带着德云社演员们举行了隆重的开业演出，五天9场演出，郭老师和于老师攒底。天津德云社开业期间，马路对面的粉丝人山人海，郭老师、于老师、岳云鹏等演员站在剧场门口隔着马路与粉丝们开心地挥手致谢，董事长更是含泪鞠躬致谢，给围观的众粉丝发放矿泉水。
5月8日德云社成立25周年相声专场演出在北展剧场举办，今年也仅此一场庆典演出，虽不能大规模演出，但是仪式感还是要有的，如果没有疫情，一定是满世界巡回商演。
今年是麒麟剧社成立5周年，郭老师于北京和天津演唱京剧《珍珠汗衫》、《济公活佛》（四本）、《包公铡驸马》。
6月，德云社龙字科直播招生如火如荼地进行了半年，终于进入了面试阶段，鼓曲学员招生也提上了日程。
7月20日，突如其来的极端暴雨天气，席卷河南郑州、新乡等地，造成了严重的城市内涝，人民生命财产和生产生活受到严重影响。瞬间河南成为全国人民关注的地方，德云社郭老师和演员们也牵挂着灾区，纷纷捐款驰援河南。
国庆假期，庆祝德云鼓曲社正式成立，天津德云社安排了五场演出。10月1日，鼓曲名家汇演；10月2日，青年鼓曲演员汇报专场，攒底的节目是大家期待的董事长王惠老师演唱京韵大鼓，这也是时隔20年董事长重返舞台，郭老师亲自报幕，一曲《宝玉娶亲》惊艳全场。
2011年王惠老师发微博称对京韵大鼓很有感情，荒废多年实在可惜，郭老师也支持复出，并将筹备德云鼓曲社，为弘扬传统艺术尽一份力，十年后终于达成所愿。
10月3日，大反串专场，郭老师携张鹤伦、高九成、周九良等人首次演唱《十二月探妹》。当晚，陶云圣的京韵大鼓《伯牙摔琴》，谢金的单弦，岳云鹏的竹板书，张云雷的铁片大鼓
等节目惊喜不断。当晚演出最大惊喜是郭德纲、于谦、高峰三位老师攒底拆唱单弦《戏叔别兄》，这也是时隔9年三位老师再度表演这个节目。10月4日，精品相声专场；10月5日，西河门谢师专场。
10月6日、7日又在天津大礼堂举办了两场德云鼓曲社成立庆典演出，郭老师带着陶云圣和张云雷唱了两天小曲儿，董事长在第二天攒底表演京韵大鼓《探晴雯》。
11月24日，天津卫视《青春守艺人》首次录制，郭老师和董事长甜上热搜 #郭德纲陪妻子王惠录节目##郭德纲王惠同框录制综艺#
12月，龙字科学员迎来首场登台演出，演出前高老板发微博“首批龙字科已经排了50多块正活及若干垫话和小段儿 希望你们继续努力 争取早日上台”。龙字科部分学员冒着严寒在河边喊嗓子的视频令人感慨，成功没有捷径，唯有坚持。郭老师发微博龙字科头龙129名学员准备考试“只有成功才能证明你的存在。”头龙未来可期，没准这里就有未来的底角儿，加油吧。
今年郭老师与央视再度携手，受邀参加央视6套举办的大型国潮直播《非遗焕新夜》，郭老师在直播中为观众讲述《北京中轴线的故事》让观众身临其境，感受到了北京城厚重的历史之美。郭老师讲述时间不到三分钟，粉丝们直呼不过瘾，可以理解，节目时间有限，意义大于内容更胜于时间。
2021年德云社精彩不断，惊喜连连，带给我们的感动也不是几张图片和几段文字可诠释的，感谢德云社，感谢郭老师带给我们的欢乐与感动，期待2022年有更多的节目，郭老师一如既往的挖坑不止，我们继续携手并进。致敬老和部队的精神领袖，我们的角儿！
愿春暖花开时，山河无恙，国泰民安，岁月不负，温暖如初，愿年年皆胜意，岁岁常欢愉。
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#文学# 【大平原（二百零三）|#重庆山路# 】“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”诗仙李白运用夸张浪漫主义手法，把顺水行舟的流畅感表现得淋漓尽致，同时也把自己愉快的心情反应到了江山壮丽多姿的描写上面，这也符合李白“给点阳光就灿烂”的一贯性格。
查阅资料了解到，古代帆船最理想的状态下每小时最快行进２５千米，但老天并不是什么时候都垂青于李白，他也有走麦城的时候，他也不可能时时刻刻都顺风顺水；且这时的李白因永王李璘案被流放夜郎，因皇家大赦天下才得以回还，一个刚刚获释的囚徒是不可能乘坐装饰豪华、速度极快的“游轮”的，在普通小船１５千米的时速下，李白不可能一日之间就从重庆白帝城赶到了湖北的江陵（又名荆州城）。
李白不能，我却能。早晨还在齐鲁大地聆听孔子的谆谆教导，晚上就能领略到川渝大地上的风土人情。不是我有多厉害，而是自己出生的时代厉害，在祖国强大实力支持之下，我这个农家小子出身的教师也能乘坐起高端大气上档次的交通工具了。而在现代交通工具面前，从山东滨州到重庆奉节（古白帝城）之间１３８０千米的时空距离，实在是小菜一碟。
一下飞机，自己就被群山所包裹了。眼前是山，背后是山，身左是山，体右是山，满眼都是山，满脑子里也是山。这里的山巍峨高大，险壮雄奇，与他们一比，故乡附近城市边的那些山全部成了小儿科。
山多，水土保持工作也做得非常好。为我们接风的领导说，奉节县的森林绿地覆盖率达到了惊人的７０％，境内更是没有一家污染企业，空气非常清新，是妥妥的人类宜居之地。
的确，看那高的、矮的、胖的、瘦的，各色山峦全部穿着绿色的节日盛装，郁郁葱葱，层峦叠嶂。天是蓝的，云是白的，即使是山腰农家傍晚的袅袅炊烟，在一片片绿树青草衬托下似有还无、慢慢升腾，仿佛到了蓬莱仙境！
而脚下的路全部都是依托山势走向而建，逢山开路，遇水搭桥，这山路便有了几个最明显的特点。
一是隧道多。从万州机场宝塔坪到奉节县城１３０余千米的路上，汽车行驶了两个多小时，而中间穿行的隧道不会少于二十座。刚开始我还饶有兴趣的数数，５座，６座，７座……数到２０座之后，瞌睡虫不断袭来，再次醒来时客运大巴已到了奉节县教育工作委员会楼下，所以一路上隧道到底有多少个，自己也没有统计出个所以然来。虽然没能数清隧道的具体个数，但一路上所见所闻足以让山路的第一大特点坐实。
有的隧道客车仅用十余秒就能穿行而过，而有的隧道客车需经历六七十秒后才会重新看见阳光，按沪蓉高速上客车最低时速６０千米来算，有的涵洞只有二三百米长，有的涵洞却长达三四华里，妥妥的一千五百余米长。
有的隧道有名字，例如瓦子店隧道、土地垭隧道、分界梁隧道、凤凰梁隧道，有的干脆懒得起名字，甘愿做无名英雄，默默守护着来来往往的大小车辆与行人。
二是桥梁多。这桥梁，有些是架水而过，有些却是没有河流却需要架山谷而过。看着近走着远，是所有山区修路都会遇到的实际问题，而桥梁的出现使问题迎刃而解，也大大节省了出行时间，大大缩短了物理空间距离。
这众多的桥梁空间上分布极广，有些在山顶，有些在山腰，有些是在山脚，从三峡之巅１３８８米的海拔到奉节县城平均９７２米的高度，有着令人眼花缭乱数都数不过来的桥梁。有一处竟然出现了三座桥梁上中下分层排列，犹如祖父孙三代同堂，询问过接风的领导才明白，最上面的是国道上高速桥，中间的是奉节县级路上的桥，而最底下是原先村民修建的老桥。
汽车在山路上自西向东奔驰，而我却在车上左顾右盼。左边瞧，脚下的桥需仰望山顶之桥；右边望，脚下的桥就可以鸟瞰山脚的桥，这不由让我想起了“新月派”诗人卞之琳的那首成名代表作《断章》，“你站在桥上看风景，看风景人在楼上看你。明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦。”这桥与桥之间也是辩证式地存在，此桥是彼桥的风景，而彼桥却也成为了他桥的风景。
一路走来，自己只是经历了万州－－云阳－－奉节三个县区，“窥一斑而知全豹”，在多山多水多河流的情况下，整个重庆直辖市足足有３８个县区，加以类比整个重庆的隧道与桥梁数就应该是蔚为可观了。
三是坡路多弯路多。偌大一个县城，几乎看不到骑自行车的人，因为下坡容易上坡就难，谁都不敢保证自己有充足的体力能骑行完这４１６米垂直高度的山路。取而代之自行车的，是大大小小各式各样的摩托车，突然就想起了自己结婚时购置的钱江１２５大摩托来，要是骑到此地那该多拉风啊！
但现实却是不允许的，首先骑行２０００余里路自己没有那份体力和毅力，再者说出于安全角度考虑，市县两级领导也不允许我这样做，第三关键是购置汽车后，原先４５００元买的摩托早已被人５００元收走不在我名下啦！
也难怪在接风座谈会上，同样是来自滨州援助奉节的彭县长反复强调，在这里安全是第一，不管你是２０年的车龄，还是３０年的车龄，来奉节支教后一律不准动车——不准借当地同事的车，更不准借学生家长的车，平原上开车１０年，赶不上这里开车一天，你想啊，到处都是山高涧深，到处都是坡陡弯路多，一不小心扎下去全部玩完。所以不准动车，不仅仅是谆谆教导，更是一项政治纪律、组织红线，无论你是党员还是普通群众，都必须严格遵守，不得簪越。
这些修建于20世纪八九十年代的柏油山路，已经存在了三四十年之久。试想改革开放初期，我国的科技实力还不是十分强大，许多开山架桥的先进大型器械还没有引进或者研发出来，所以有多少里山路，就有多少人辛勤的付出在里面，有些山势陡峭之地，器械上不去，那就全靠人工来处理。修路工人顶着寒风、冒着烈日，一凿凿、一锹锹，汗水搬走了开山路上多余碍事的山石与泥土，泪水运来了修路所需的钢铁与砂石料，劳动最光荣，重庆山路的广大修建者也最光荣！
重庆多山多水多河流的地形成就了密密麻麻、盘桓曲折的山路，而山路的四通八达、畅行无阻反过来助推了城市政治、经济、教育、文化等多方面的发展。
重庆山路，山路重庆！
作者简介：安颖光，博兴人，中共党员，山东省散文学会会员，滨州市作协会员，偶有文章发表于省市刊物和文学网络公众平台。
查阅资料了解到，古代帆船最理想的状态下每小时最快行进２５千米，但老天并不是什么时候都垂青于李白，他也有走麦城的时候，他也不可能时时刻刻都顺风顺水；且这时的李白因永王李璘案被流放夜郎，因皇家大赦天下才得以回还，一个刚刚获释的囚徒是不可能乘坐装饰豪华、速度极快的“游轮”的，在普通小船１５千米的时速下，李白不可能一日之间就从重庆白帝城赶到了湖北的江陵（又名荆州城）。
李白不能，我却能。早晨还在齐鲁大地聆听孔子的谆谆教导，晚上就能领略到川渝大地上的风土人情。不是我有多厉害，而是自己出生的时代厉害，在祖国强大实力支持之下，我这个农家小子出身的教师也能乘坐起高端大气上档次的交通工具了。而在现代交通工具面前，从山东滨州到重庆奉节（古白帝城）之间１３８０千米的时空距离，实在是小菜一碟。
一下飞机，自己就被群山所包裹了。眼前是山，背后是山，身左是山，体右是山，满眼都是山，满脑子里也是山。这里的山巍峨高大，险壮雄奇，与他们一比，故乡附近城市边的那些山全部成了小儿科。
山多，水土保持工作也做得非常好。为我们接风的领导说，奉节县的森林绿地覆盖率达到了惊人的７０％，境内更是没有一家污染企业，空气非常清新，是妥妥的人类宜居之地。
的确，看那高的、矮的、胖的、瘦的，各色山峦全部穿着绿色的节日盛装，郁郁葱葱，层峦叠嶂。天是蓝的，云是白的，即使是山腰农家傍晚的袅袅炊烟，在一片片绿树青草衬托下似有还无、慢慢升腾，仿佛到了蓬莱仙境！
而脚下的路全部都是依托山势走向而建，逢山开路，遇水搭桥，这山路便有了几个最明显的特点。
一是隧道多。从万州机场宝塔坪到奉节县城１３０余千米的路上，汽车行驶了两个多小时，而中间穿行的隧道不会少于二十座。刚开始我还饶有兴趣的数数，５座，６座，７座……数到２０座之后，瞌睡虫不断袭来，再次醒来时客运大巴已到了奉节县教育工作委员会楼下，所以一路上隧道到底有多少个，自己也没有统计出个所以然来。虽然没能数清隧道的具体个数，但一路上所见所闻足以让山路的第一大特点坐实。
有的隧道客车仅用十余秒就能穿行而过，而有的隧道客车需经历六七十秒后才会重新看见阳光，按沪蓉高速上客车最低时速６０千米来算，有的涵洞只有二三百米长，有的涵洞却长达三四华里，妥妥的一千五百余米长。
有的隧道有名字，例如瓦子店隧道、土地垭隧道、分界梁隧道、凤凰梁隧道，有的干脆懒得起名字，甘愿做无名英雄，默默守护着来来往往的大小车辆与行人。
二是桥梁多。这桥梁，有些是架水而过，有些却是没有河流却需要架山谷而过。看着近走着远，是所有山区修路都会遇到的实际问题，而桥梁的出现使问题迎刃而解，也大大节省了出行时间，大大缩短了物理空间距离。
这众多的桥梁空间上分布极广，有些在山顶，有些在山腰，有些是在山脚，从三峡之巅１３８８米的海拔到奉节县城平均９７２米的高度，有着令人眼花缭乱数都数不过来的桥梁。有一处竟然出现了三座桥梁上中下分层排列，犹如祖父孙三代同堂，询问过接风的领导才明白，最上面的是国道上高速桥，中间的是奉节县级路上的桥，而最底下是原先村民修建的老桥。
汽车在山路上自西向东奔驰，而我却在车上左顾右盼。左边瞧，脚下的桥需仰望山顶之桥；右边望，脚下的桥就可以鸟瞰山脚的桥，这不由让我想起了“新月派”诗人卞之琳的那首成名代表作《断章》，“你站在桥上看风景，看风景人在楼上看你。明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦。”这桥与桥之间也是辩证式地存在，此桥是彼桥的风景，而彼桥却也成为了他桥的风景。
一路走来，自己只是经历了万州－－云阳－－奉节三个县区，“窥一斑而知全豹”，在多山多水多河流的情况下，整个重庆直辖市足足有３８个县区，加以类比整个重庆的隧道与桥梁数就应该是蔚为可观了。
三是坡路多弯路多。偌大一个县城，几乎看不到骑自行车的人，因为下坡容易上坡就难，谁都不敢保证自己有充足的体力能骑行完这４１６米垂直高度的山路。取而代之自行车的，是大大小小各式各样的摩托车，突然就想起了自己结婚时购置的钱江１２５大摩托来，要是骑到此地那该多拉风啊！
但现实却是不允许的，首先骑行２０００余里路自己没有那份体力和毅力，再者说出于安全角度考虑，市县两级领导也不允许我这样做，第三关键是购置汽车后，原先４５００元买的摩托早已被人５００元收走不在我名下啦！
也难怪在接风座谈会上，同样是来自滨州援助奉节的彭县长反复强调，在这里安全是第一，不管你是２０年的车龄，还是３０年的车龄，来奉节支教后一律不准动车——不准借当地同事的车，更不准借学生家长的车，平原上开车１０年，赶不上这里开车一天，你想啊，到处都是山高涧深，到处都是坡陡弯路多，一不小心扎下去全部玩完。所以不准动车，不仅仅是谆谆教导，更是一项政治纪律、组织红线，无论你是党员还是普通群众，都必须严格遵守，不得簪越。
这些修建于20世纪八九十年代的柏油山路，已经存在了三四十年之久。试想改革开放初期，我国的科技实力还不是十分强大，许多开山架桥的先进大型器械还没有引进或者研发出来，所以有多少里山路，就有多少人辛勤的付出在里面，有些山势陡峭之地，器械上不去，那就全靠人工来处理。修路工人顶着寒风、冒着烈日，一凿凿、一锹锹，汗水搬走了开山路上多余碍事的山石与泥土，泪水运来了修路所需的钢铁与砂石料，劳动最光荣，重庆山路的广大修建者也最光荣！
重庆多山多水多河流的地形成就了密密麻麻、盘桓曲折的山路，而山路的四通八达、畅行无阻反过来助推了城市政治、经济、教育、文化等多方面的发展。
重庆山路，山路重庆！
作者简介：安颖光，博兴人，中共党员，山东省散文学会会员，滨州市作协会员，偶有文章发表于省市刊物和文学网络公众平台。
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