#香港那些事儿# 新冠肺炎疫情持续，卫生防护中心传染病处主任张竹君公布，今日(19日)新增7,528宗经核酸检测确诊个案，包括14宗输入个案，其余均属本地病例；另录得9,069宗经快速测试呈报平台登记及成功确认。因此今日共新增16,597宗个案，第5波至今累计个案1,021,910宗，当中有超过67万宗从核酸检测中找到。#香港#
#城市追击-香港##香港# 【#香港今增16597确诊当中仅14宗输入个案#快测平台占9069宗】香港今日(19日)新增7,528宗经核酸检测确诊个案，包括14宗输入个案，其余均属本地病例；另录得9,069宗经快速测试呈报平台登记及成功确认。因此今日共新增16,597宗个案，第5波至今累计个案1,021,910宗，当中有超过67万宗从核酸检测中找到。医院管理局宣布，243名新冠患者离世，年龄由30至109岁，当中包括182宗为昨日(18日)过身，其余61宗为较早前的个案。另针对快测呈报平台早前疑因手机型号出现下载问题，张表示现时相关技术性问题已修正。
在确诊数字方面，核酸个案中，1,217宗个案由医管局确诊，5,090宗由私家化验所及或社区检测中心直接确诊，由卫生署公共卫生化验服务处确诊则有1,167宗，无人疑感染Delta变种，另有185宗疑染Omicron，余下的1,338宗未完成或病毒量不足未能进行基因排序。
昨日再多5间院舍出现新冠爆发，4间都是安老院舍，涉及12名院友、11名院舍职员。过去两周共有270间院舍染疫个案，涉及6,925个院友，以及约1,764名职员染疫。14宗输入病例中，有11宗由印尼抵港，其余3宗是较早前到港个案，当中2宗同样来自印尼。
医院管理局总行政经理(质素及标准)刘家献表示，新增182宗医管局死亡个案，涉103男79女，介乎30岁至109岁，当中99人来自院舍，171人位65岁以上长者，另127人没打针资料，32人打一针，20人打两针，3人打3针。
年轻个案方面，第1位为30岁，有蚕豆症(G6PD)，亦因精神健康问题须住私营宿舍，之前被送往九龙医院，再因肾有损伤而转到伊利沙伯医院，随后须入深切治疗部，最后不治，因年轻及恶化情况化，个案转介死因庭；第2位为58岁末期癌症病人，入院因血有其他病菌，之后发现确诊；第3位58岁男病人，为乙型肝炎带菌者、有肝硬化及肝动脉高血压情况，亦有贫血；第4位58岁病人，本身有肾病、甲状腺、痛风等问题，今年2月因中风入院，期间经检测发现确诊，没有新冠病征；第5位为59岁男病人，本身患淋巴癌，接受过不同治疗后效果不理想，抵抗力差，最后送院时血含氧量低，昨日过身。#疫情防控##关注新冠肺炎#
在确诊数字方面，核酸个案中，1,217宗个案由医管局确诊，5,090宗由私家化验所及或社区检测中心直接确诊，由卫生署公共卫生化验服务处确诊则有1,167宗，无人疑感染Delta变种，另有185宗疑染Omicron，余下的1,338宗未完成或病毒量不足未能进行基因排序。
昨日再多5间院舍出现新冠爆发，4间都是安老院舍，涉及12名院友、11名院舍职员。过去两周共有270间院舍染疫个案，涉及6,925个院友，以及约1,764名职员染疫。14宗输入病例中，有11宗由印尼抵港，其余3宗是较早前到港个案，当中2宗同样来自印尼。
医院管理局总行政经理(质素及标准)刘家献表示，新增182宗医管局死亡个案，涉103男79女，介乎30岁至109岁，当中99人来自院舍，171人位65岁以上长者，另127人没打针资料，32人打一针，20人打两针，3人打3针。
年轻个案方面，第1位为30岁，有蚕豆症(G6PD)，亦因精神健康问题须住私营宿舍，之前被送往九龙医院，再因肾有损伤而转到伊利沙伯医院，随后须入深切治疗部，最后不治，因年轻及恶化情况化，个案转介死因庭；第2位为58岁末期癌症病人，入院因血有其他病菌，之后发现确诊；第3位58岁男病人，为乙型肝炎带菌者、有肝硬化及肝动脉高血压情况，亦有贫血；第4位58岁病人，本身有肾病、甲状腺、痛风等问题，今年2月因中风入院，期间经检测发现确诊，没有新冠病征；第5位为59岁男病人，本身患淋巴癌，接受过不同治疗后效果不理想，抵抗力差，最后送院时血含氧量低，昨日过身。#疫情防控##关注新冠肺炎#
兰博基尼2021年销量、营业额和盈利能力均为史上最佳
【圣亚加塔•波隆尼，2022年3月17日】在2021财年，兰博基尼汽车公司实现历史最佳销量、营业额和盈利能力，印证了其稳健的致胜策略。
兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示：“兰博基尼达到历史最佳的财务及商业成就，使公司具备必要的稳定性，以渡过充满不确定性的新时期。”
去年，公司营业额为19.5亿欧元，达到历史新高，相较2020年增长19%。得益于新车型的发布和高效的管理，营业利润也提升至前所未有的水平。
营业利润率达到20.2%，与2018年相比翻了一倍多，盈利能力与奢侈品行业相符。这一卓越表现转换成营业收入即为3.93亿欧元，与2020年（2.64亿欧元）相比增幅高达49%。兰博基尼已着眼于未来几年更具挑战性的财务目标——将盈利能力提高至22%-25%，以助力实现品牌史上最大投资（未来五年投入18亿欧元，资金完全自筹），这也是兰博基尼远大战略计划的一部分。
从商业表现来看， 2021年也成为公司历史上的最佳年份，全球交付量为8,405台，比2020年增长13%。兰博基尼在三大主要区域市场均实现了两位数增长：美洲区域和亚太区域均增长14%，欧洲、中东及非洲区域增长12%。三大区域市场在销量占比上也较为均衡，分别为34%、27%和39%。
兰博基尼汽车公司执行总经理兼首席财务官Paolo Poma先生表示：“近年来，兰博基尼证明了自己取得卓越财务成就的潜力和能力，即使在面对包括新冠疫情在内的重大外部挑战时也是如此。我们根据下代产品研发制定了发展战略，并投入大量资金支持，这将引领兰博基尼的整体发展路径，进一步提高我们的财务表现以及品牌与公司的价值。”
就单一市场销量而言，美国凭借2,472台交付量的成绩继续位居榜首，增长率为11%；中国内地及香港、澳门以935台交付量跃居第二，涨幅55%；位于其后的德国（706台）和英国（564台）则分别增长16%和9%。此外，兰博基尼在本土市场意大利也实现了4%的增长，交付量为359台。
就车型而言，兰博基尼超级SUV Urus大获成功，交付量达到5,021台。得益于Huracán STO的强势驱动，Huracán车型（搭载V10发动机）紧随其后，销量增长强劲，共交付2,586台。Aventador车型（搭载V12发动机）的全球交付量为798台。
接下来，兰博基尼将在Huracán和Urus产品线上各推出两款创新车型，随后为内燃机发动机时代画上句号，并随着2023年将推出的Aventador继任车型进入混合动力时期。
2021年，兰博基尼宣布了以金牛座星群中最闪亮的一颗星而命名的“Direzione Cor Tauri”（向金牛座之心前进）发展规划，引领兰博基尼分两阶段迈向电动化未来，同时始终坚守品牌基因。首先是混合动力转型时期，公司将于2023年推出首款混合动力量产车型，于2024年底实现所有产品线的混动化，并将二氧化碳排放量减少50%。最后阶段是全面电动化时期，开启于2025年至2030年，期间，兰博基尼将推出第四条产品线，也即纯电动车型，与混合动力车型系列并驾齐驱。
【圣亚加塔•波隆尼，2022年3月17日】在2021财年，兰博基尼汽车公司实现历史最佳销量、营业额和盈利能力，印证了其稳健的致胜策略。
兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示：“兰博基尼达到历史最佳的财务及商业成就，使公司具备必要的稳定性，以渡过充满不确定性的新时期。”
去年，公司营业额为19.5亿欧元，达到历史新高，相较2020年增长19%。得益于新车型的发布和高效的管理，营业利润也提升至前所未有的水平。
营业利润率达到20.2%，与2018年相比翻了一倍多，盈利能力与奢侈品行业相符。这一卓越表现转换成营业收入即为3.93亿欧元，与2020年（2.64亿欧元）相比增幅高达49%。兰博基尼已着眼于未来几年更具挑战性的财务目标——将盈利能力提高至22%-25%，以助力实现品牌史上最大投资（未来五年投入18亿欧元，资金完全自筹），这也是兰博基尼远大战略计划的一部分。
从商业表现来看， 2021年也成为公司历史上的最佳年份，全球交付量为8,405台，比2020年增长13%。兰博基尼在三大主要区域市场均实现了两位数增长：美洲区域和亚太区域均增长14%，欧洲、中东及非洲区域增长12%。三大区域市场在销量占比上也较为均衡，分别为34%、27%和39%。
兰博基尼汽车公司执行总经理兼首席财务官Paolo Poma先生表示：“近年来，兰博基尼证明了自己取得卓越财务成就的潜力和能力，即使在面对包括新冠疫情在内的重大外部挑战时也是如此。我们根据下代产品研发制定了发展战略，并投入大量资金支持，这将引领兰博基尼的整体发展路径，进一步提高我们的财务表现以及品牌与公司的价值。”
就单一市场销量而言，美国凭借2,472台交付量的成绩继续位居榜首，增长率为11%；中国内地及香港、澳门以935台交付量跃居第二，涨幅55%；位于其后的德国（706台）和英国（564台）则分别增长16%和9%。此外，兰博基尼在本土市场意大利也实现了4%的增长，交付量为359台。
就车型而言，兰博基尼超级SUV Urus大获成功，交付量达到5,021台。得益于Huracán STO的强势驱动，Huracán车型（搭载V10发动机）紧随其后，销量增长强劲，共交付2,586台。Aventador车型（搭载V12发动机）的全球交付量为798台。
接下来，兰博基尼将在Huracán和Urus产品线上各推出两款创新车型，随后为内燃机发动机时代画上句号，并随着2023年将推出的Aventador继任车型进入混合动力时期。
2021年，兰博基尼宣布了以金牛座星群中最闪亮的一颗星而命名的“Direzione Cor Tauri”（向金牛座之心前进）发展规划，引领兰博基尼分两阶段迈向电动化未来，同时始终坚守品牌基因。首先是混合动力转型时期，公司将于2023年推出首款混合动力量产车型，于2024年底实现所有产品线的混动化，并将二氧化碳排放量减少50%。最后阶段是全面电动化时期，开启于2025年至2030年，期间，兰博基尼将推出第四条产品线，也即纯电动车型，与混合动力车型系列并驾齐驱。
✋热门推荐