#车市热门[超话]#据腾讯汽车不完全统计，仅在过去半个月，已有近20家新能源车企的40款车型宣布涨价，提价在几千到几万元不等，涉及到特斯拉、长城、比亚迪、埃安、奇瑞、哪吒等品牌旗下的Model Y、欧拉好猫、AION Y等车型。在中汽协副总工程师许海东看来，部分消费者在做出购买决定后对适当涨价并不是特别在意，不过最终市场是否接受这种情况还有待观察。“如果价格涨了车卖不出去，最后恐怕还是得把价格降下来。”

中华文化博大精深，很多年轻人看不上中药，我和年轻人的看法不太一样，老祖宗留下的好东西一定是可以传承的，我买了不少同仁堂和片仔癀的股票，云南白药我保持关注目前还没有买。我手里主要就是龙头白酒+中药+少量新能源车。
​其它行业我也看不懂，我就盯着我自己看得懂的这三个方向，不融资，闲钱投资，虽然目前浮亏些，我拿着这些股票，感觉还比较踏实！

#微博新知博主##现在入手新能源车合适吗##新能源汽车[超话]# 判断是否有必要入手电动汽车，油价涨不涨不是重点，电动汽车价格涨不涨也不是重点，重点由二：第一个就是你有没有条件安装私人充电桩。第二个就是有没有长途的需求。

如果有条件安装私人充电桩且长途的需求很小，那么这种情况下换成纯电车型是非常明智的选择，不仅成本也就在现在的1/10左右，而且使用体验也要比纯燃油车好的多得多。

如果没有条件安装私人充电桩且长途的需求也不少。那么直接换电车是一个不明智的选择，纯电车型虽然日常使用方便，但是如果经常开长途，以目前的充电基础设施来看，在一些三四线城市甚至农村，其实问题还是不少的，如果经常跑200公里以上的长途，或者长途范围更多的在三四线城市或者农村，那么使用电动汽车还真的是会有一些不便。

如果有条件安装私人充电桩，同时也有一些长途需求。我感觉这种情况下使用插混车型是更为理想的。一方面，插混车型在每天上下班的时候几乎可以做到纯电行驶，因为目前插混车型的纯电续航很多都已经达到100公里以上，考虑续航的衰减以及冬季的制热和夏季开空调，每天50-70公里的通勤，基本上可以用纯电覆盖，然后通勤就可以做到很低的成本。同时，如果有长途需求的话，插混车型并不会有任何的不便，且插混车型因为相对来讲油耗更低，其实长途用体验也是更好的，有很多插混车型满油满电可以跑到1000公里甚至更多，续航比燃油车都要更长。这种情况下，使用插混车型是更为理想的选择。

如果没有条件安装私人充电桩且没有长途需求。这就要看用户家或者单位附近的充电基础设施覆盖情况。如果三公里充电圈相对来讲比较健全，然后选择一款续航相对比较长的车，NEDC600km以上的车型，这样实现大概一周一充或者说是两周一充的样子，其实也不会有太多的不便，但是如果周围的充电基础设施覆盖并不理想，充电要跑到几公里以外或者说要排队的话那体验就要差很多了，个人就不建议买电动汽车了，这种情况下更建议选择非插电的混合动力车型。