【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
十二星座一生最多暧昧几人，你是否让人难以忘怀？
白羊座的暧昧人数：3个
白羊座掌管着十二宫当中的第一宫，这一宫象征着个体。白羊热爱社交，需要通过众人的围绕才能精力充沛，这种旺盛的精力是的他们对生活充满了热情。在暧昧方面，他们其实不怎么擅长，只怪他们有着耿直的性格，藏不住的话。
他们的暧昧人数有三个，第一个懵懂，第二个重温，第三个就在一起了。
在爱情方面，白羊座可以说是弱项了。
金牛座的暧昧人数：9个
在爱情上，暧昧的人数有九个，是不是觉得很惊讶呢?
金牛座最经常说的话是【我坚守。】夏天是将一切都放慢速度的季节，是享受劳动成果的季节，金牛无需忙碌的奔波，处于稳定的状态，看起来老实，其实花花肠子一堆，暧昧什么的最喜欢做了。
眉来眼去，眉目传情，装冷漠其实内心沸腾，经常对异性产生莫名的感觉，若有如无，撩人心。
双子座的暧昧人数：10个
双子可是个超级大情痴啊，看他们那桃花眼连连电的样子就知道。对每个人都有可能有点感觉，而惺惺作态的暧昧起来。
双子座被认为是变动星座，因为他是所在季节(春季)当中的最后一个，这个星座总是喜欢漂泊，改变，动荡，就连暧昧，也是人数相对较多的一个。
他们总是在改变，这一刻跟下一刻的想法简直是天壤之别，对喜欢的人也是如此，风格各异，外貌内涵等等随时在变化。
巨蟹座的暧昧人数：2个
巨蟹是个比较专一的家伙，他们的快乐来源于家庭，而不是身边的异性。他们的暧昧人数只有两个人，他们无论作为亲子关系的哪一方，都会觉得享受天伦之乐是他们所向往的。
他们喜欢文火慢炖的爱情，而不是见一个爱一个的做戏。他们依赖上的人便很难再改变，他们真正的快乐，就是能跟一个人天长地久，而不是跟很多人轰轰烈烈。
狮子座的暧昧人数：5个
作为火象星座，狮子总是满脑子好主意，想象力丰富，因此能够吸引一堆人的前僕后继，但狮子座的眼光却高的很，不管怎么样，要先合眼缘，还要长得出众，众人里的佼佼者，才有资格跟狮子座暧昧～
所以狮子座的暧昧对象只有五个，可是却已经是精华了。
天生的自信，狮子座还有些自大，有点高傲势利，暧昧的时候也要讲究排场，浪漫，因此暧昧对象很快就煺缩了。
处女座的暧昧人数：3个
处女座的人出生在丰收的季节，谷物脱壳的时候，因此与生俱来就拥有辨别事物是否有价值的能力。他们深刻的了解了数量跟质量并没有关系，数量不在多少，只要自己的感觉愉悦。
他们暧昧的人数很少，因为他们知道自己并不需要那么多风花雪月的生活，处女的生活比较干凈，纯粹的生活，为了能更好的生活而生活。
暧昧神马的，恋爱神马的，可以说是可有可无吧。
这样性格的人有点清心寡欲了。
天秤座的暧昧人数：7个
天秤常常追求和平和谐的感觉，他们善于交谈，沟通能力极强是他们最大的优点。但他们最大的缺点，往往是犹豫不决，暧昧对象也是很多，每一次的分手都能留下后患，每一次的邂逅都能有一个暧昧的人。
暧昧的人很多，因为他们不知道干脆是何物，每一句话都能给人留下后患无穷的连锁反应。正是因为他们犹豫不决的性格吗，丢失了很多称之为幸福的东西。爱你的人一个个相继离开，要好好反省了。
哪个人才是最重要的呢，而不是广而待之?
天蝎座的暧昧人数：1个
天蝎座的人对待爱情是一心一意的，他们的自制力极强，没有深爱绝对不可能暧昧，有着强烈的感情道德观，同时也要求对方绝无二心。
他们是个精力充沛的星座，可是也绝不是个没事到处留情的人，不会轻易的喜欢上一个人，他们的暧昧人数为一，也就是暧昧的人肯定会成为自己的恋人。
天蝎在感情的世界里，追求的是独一无二的爱情，比处女座还感情洁癖的他们，已经到了登峰造极的地步了。
他们绝对不允许自己的世界里出现小三，自己或者朋友都是如此。也不允许自己有任何无结果的暧昧对象。
射手座的暧昧人数：11个
射手座的人，被称作是花心大萝蔔，但是呢，其实他们只是不喜欢往后看罢了。这个季节出生的星座，很少多愁善感去回首。
他们暧昧的对象有很多个，有的只是一次偶然的邂逅，而射手那青春洋溢的形象，跟体贴十分的举动就把对方牢牢的锁住了。
他们是个追求浪漫感觉的星座，暧昧很好的帮他们的愿望实现了。暧昧的感觉，就像吃了一颗迷魂药那般沈迷在迷幻的世界。
摩羯座的暧昧人数：8个
摩羯座的人是个典型的老好人，而一板一眼的他们，竟然有着高达八个的暧昧人数???是不是不可思议呢?
其实不然，正是因为他们是老好人，总不忍心拒绝别人，对任何人都是一样体贴入微，出来玩一定要把人家送到家，或者看到角落里哪个人无聊的玩着手机，都会特别的关心一下。
这种情况下，给人误会的又怎么会少呢?
而当然，摩羯并不认为这是暧昧，还把这当成好人缘的指数呢。
水瓶座的暧昧人数：9个
水瓶座的人是个非常博爱的主，他们对人友善又註重隐私。水瓶座绝对算得上是”友谊之星“，他喜欢结交每一类朋友。
他们风趣幽默，对人体贴仗义，很容易让人喜欢了。做事随心所欲，即使知道对方喜欢自己也无所谓还是一如既往的好，久而久之对方便误会水瓶对他们也有意思了。水瓶座的暧昧对象是九个，一个不菲的数字～
但是要命的是他们自己都没有觉得，好像这是正常不过的事情。
双鱼座的暧昧人数：12个
双鱼座的暧昧对象是十二星座对多的一个，足足有十二个。他们是个缺了爱情会死的星座，爱情在他们看来就是那精神食粮呀。那么，他们的爱情一般都是从暧昧开始的，有感觉了，暧昧只是最寻常不过的事情吧。
双鱼比较没有自己的塬则，对一切的定义都比较模煳，这点也是暧昧人数越来越多的最主要塬因。
暧昧多了，可是也会翻船的哦，小心!
#星座大咖秀# #令人心动的星座# #星座那点事儿#
白羊座的暧昧人数：3个
白羊座掌管着十二宫当中的第一宫，这一宫象征着个体。白羊热爱社交，需要通过众人的围绕才能精力充沛，这种旺盛的精力是的他们对生活充满了热情。在暧昧方面，他们其实不怎么擅长，只怪他们有着耿直的性格，藏不住的话。
他们的暧昧人数有三个，第一个懵懂，第二个重温，第三个就在一起了。
在爱情方面，白羊座可以说是弱项了。
金牛座的暧昧人数：9个
在爱情上，暧昧的人数有九个，是不是觉得很惊讶呢?
金牛座最经常说的话是【我坚守。】夏天是将一切都放慢速度的季节，是享受劳动成果的季节，金牛无需忙碌的奔波，处于稳定的状态，看起来老实，其实花花肠子一堆，暧昧什么的最喜欢做了。
眉来眼去，眉目传情，装冷漠其实内心沸腾，经常对异性产生莫名的感觉，若有如无，撩人心。
双子座的暧昧人数：10个
双子可是个超级大情痴啊，看他们那桃花眼连连电的样子就知道。对每个人都有可能有点感觉，而惺惺作态的暧昧起来。
双子座被认为是变动星座，因为他是所在季节(春季)当中的最后一个，这个星座总是喜欢漂泊，改变，动荡，就连暧昧，也是人数相对较多的一个。
他们总是在改变，这一刻跟下一刻的想法简直是天壤之别，对喜欢的人也是如此，风格各异，外貌内涵等等随时在变化。
巨蟹座的暧昧人数：2个
巨蟹是个比较专一的家伙，他们的快乐来源于家庭，而不是身边的异性。他们的暧昧人数只有两个人，他们无论作为亲子关系的哪一方，都会觉得享受天伦之乐是他们所向往的。
他们喜欢文火慢炖的爱情，而不是见一个爱一个的做戏。他们依赖上的人便很难再改变，他们真正的快乐，就是能跟一个人天长地久，而不是跟很多人轰轰烈烈。
狮子座的暧昧人数：5个
作为火象星座，狮子总是满脑子好主意，想象力丰富，因此能够吸引一堆人的前僕后继，但狮子座的眼光却高的很，不管怎么样，要先合眼缘，还要长得出众，众人里的佼佼者，才有资格跟狮子座暧昧～
所以狮子座的暧昧对象只有五个，可是却已经是精华了。
天生的自信，狮子座还有些自大，有点高傲势利，暧昧的时候也要讲究排场，浪漫，因此暧昧对象很快就煺缩了。
处女座的暧昧人数：3个
处女座的人出生在丰收的季节，谷物脱壳的时候，因此与生俱来就拥有辨别事物是否有价值的能力。他们深刻的了解了数量跟质量并没有关系，数量不在多少，只要自己的感觉愉悦。
他们暧昧的人数很少，因为他们知道自己并不需要那么多风花雪月的生活，处女的生活比较干凈，纯粹的生活，为了能更好的生活而生活。
暧昧神马的，恋爱神马的，可以说是可有可无吧。
这样性格的人有点清心寡欲了。
天秤座的暧昧人数：7个
天秤常常追求和平和谐的感觉，他们善于交谈，沟通能力极强是他们最大的优点。但他们最大的缺点，往往是犹豫不决，暧昧对象也是很多，每一次的分手都能留下后患，每一次的邂逅都能有一个暧昧的人。
暧昧的人很多，因为他们不知道干脆是何物，每一句话都能给人留下后患无穷的连锁反应。正是因为他们犹豫不决的性格吗，丢失了很多称之为幸福的东西。爱你的人一个个相继离开，要好好反省了。
哪个人才是最重要的呢，而不是广而待之?
天蝎座的暧昧人数：1个
天蝎座的人对待爱情是一心一意的，他们的自制力极强，没有深爱绝对不可能暧昧，有着强烈的感情道德观，同时也要求对方绝无二心。
他们是个精力充沛的星座，可是也绝不是个没事到处留情的人，不会轻易的喜欢上一个人，他们的暧昧人数为一，也就是暧昧的人肯定会成为自己的恋人。
天蝎在感情的世界里，追求的是独一无二的爱情，比处女座还感情洁癖的他们，已经到了登峰造极的地步了。
他们绝对不允许自己的世界里出现小三，自己或者朋友都是如此。也不允许自己有任何无结果的暧昧对象。
射手座的暧昧人数：11个
射手座的人，被称作是花心大萝蔔，但是呢，其实他们只是不喜欢往后看罢了。这个季节出生的星座，很少多愁善感去回首。
他们暧昧的对象有很多个，有的只是一次偶然的邂逅，而射手那青春洋溢的形象，跟体贴十分的举动就把对方牢牢的锁住了。
他们是个追求浪漫感觉的星座，暧昧很好的帮他们的愿望实现了。暧昧的感觉，就像吃了一颗迷魂药那般沈迷在迷幻的世界。
摩羯座的暧昧人数：8个
摩羯座的人是个典型的老好人，而一板一眼的他们，竟然有着高达八个的暧昧人数???是不是不可思议呢?
其实不然，正是因为他们是老好人，总不忍心拒绝别人，对任何人都是一样体贴入微，出来玩一定要把人家送到家，或者看到角落里哪个人无聊的玩着手机，都会特别的关心一下。
这种情况下，给人误会的又怎么会少呢?
而当然，摩羯并不认为这是暧昧，还把这当成好人缘的指数呢。
水瓶座的暧昧人数：9个
水瓶座的人是个非常博爱的主，他们对人友善又註重隐私。水瓶座绝对算得上是”友谊之星“，他喜欢结交每一类朋友。
他们风趣幽默，对人体贴仗义，很容易让人喜欢了。做事随心所欲，即使知道对方喜欢自己也无所谓还是一如既往的好，久而久之对方便误会水瓶对他们也有意思了。水瓶座的暧昧对象是九个，一个不菲的数字～
但是要命的是他们自己都没有觉得，好像这是正常不过的事情。
双鱼座的暧昧人数：12个
双鱼座的暧昧对象是十二星座对多的一个，足足有十二个。他们是个缺了爱情会死的星座，爱情在他们看来就是那精神食粮呀。那么，他们的爱情一般都是从暧昧开始的，有感觉了，暧昧只是最寻常不过的事情吧。
双鱼比较没有自己的塬则，对一切的定义都比较模煳，这点也是暧昧人数越来越多的最主要塬因。
暧昧多了，可是也会翻船的哦，小心!
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总而言之，就是要死而无憾。 当疾病缠身，知道自己必死无疑时，却哭喊着：「我不能这样就死了，当初我应该更努力修持才是，我这老头如果这次能够不死，一定会老实修行的。」那也 已经太迟了。 因此，这时就算生起如火一般强烈的热情也没有任何用处了。 轮回的我们，具有成佛的机会，而此短暂的一生终有完结的一天，因此，一定要放下今生，老实修行。
总而言之，我们的修持要做到死而无憾，要觉得自己的一生有意义，不然，当疾病缠身，知道自己必死无疑的时候，才后悔当初不够努力，再说要好好修持的话，但这都 已经太迟了。 所以把握当下是很重要的，现在无论是要修持成佛，还是要完成世间轮回的事情也好，在我们现在还有机会的时候，就应该好好把握时间努力，尤其要好好把握修行的机会 ，不要浪费生命，要让一生过得有意义。
第十七世大寶法王 噶玛巴 鄔金欽列多傑
《修心絮语 第四堂》
第35届噶举大祈愿法会 March 1, 2018
总而言之，我们的修持要做到死而无憾，要觉得自己的一生有意义，不然，当疾病缠身，知道自己必死无疑的时候，才后悔当初不够努力，再说要好好修持的话，但这都 已经太迟了。 所以把握当下是很重要的，现在无论是要修持成佛，还是要完成世间轮回的事情也好，在我们现在还有机会的时候，就应该好好把握时间努力，尤其要好好把握修行的机会 ，不要浪费生命，要让一生过得有意义。
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