#历史那些事#公元前246年，秦王一心想吞并六国，关中却连年大旱，士兵们饥不饱腹。郑国信誓坦坦：“给我10年，我可以解决100万关中百姓温饱！”秦王倾其国力命郑国修建水渠，修到一半时，不由分说将郑国打入大牢！

连续几年的大旱打乱了秦王灭六国的宏伟大计，四处都是流浪的饥民，吃不饱的将士也无心恋战。就在秦王嬴政一筹莫展时，水利专家郑国不远千里来到秦国献策。

“大王，只需修建水渠就可以解您燃眉之急！”嬴政一头雾水，不耻下问：“为何要建水渠？”

“统一天下必将需要精良的军队，养兵则需要充足的粮草。唯有水利可以化荒山为良田，秦国后方供给才有备无患！”

“如何修建水渠？”嬴政饶有兴趣继续问道。郑国淡定回答：“西引泾水，东注洛水，关中尽可泽被。”嬴政沉思，又问：“共修多长？何时完工？”

郑国不慌不忙答道：“预计300里，少则七八年，多则十余年！”

这时朝廷之上文武大臣一片哗然，争论不断，“按照郑国的思路，秦王需举倾国之力修建水渠，必将牵制东出，秦王荡平六国的宏图大业势必会受此牵连。”如此一来，修建水渠似乎过于劳民伤财，利弊如何权衡一时各执一词。

表面镇定自若的郑国内心其实忐忑不安，嬴政也不搭理争论不休的群臣，独自冥思苦想。片刻后他果断拍板：“修！你只管全力以赴去修好，是否劳民伤财与你无关！”

朝廷之上顿时鸦雀无声，他们知道君子一言，驷马难追！再说都是废话！郑国对眼前这个乳臭未干却雄心万丈的天子不由投去了几分钦佩！

当时关中拥有一百多万人，农耕时代，土地就是天，粮食就是命！而以前渭河以北分布着大量的沼泽地，土壤盐碱化严重，无法种植农作物。

秦国想要统一天下，必须想办法开发水利建设，既保证百姓安居乐业，又让将士们的粮草无后顾之忧，这是功在千秋的事业！明察秋毫的嬴政也正是看到这一点，才毫不犹豫地接受了郑国的建议。

关中西北高，东南低，郑国利用地势落差，使渠水自流300里。泾河渭河交汇时形成了一半浑水，一半清水的奇观，泾渭分明由此而来。

郑国渠西起仲山，在此建石堰坝，抬高水位，截泾水入渠。入口水流速度快，郑国使用拱形地下渠道，使得渠壁不容易塌陷。

而泾河的泥沙，随着郑国渠的开发全部被覆盖在关中盐碱地上，土地变得十分肥沃，瞬间荒地变粮仓！农作物蓬勃发展，带动农业兴旺！

就在工程如火如荼地按照计划进行到一半时，秦王突然得知他重用的水利专家郑国是敌国韩王特意安排在秦国的“间谍”。身负政治使命，以大规模修建水渠为由，最终达到“疲秦”的目的。

得知真相的秦王暴跳如雷，岂可轻易饶恕郑国，他当即下令将郑国关入大牢，等候发怒。想想贵为一国天子，如此下血本重用他，最后被戏谑。

暴脾气的嬴政心口憋着的这把火一时无法歇灭，不但抓了郑国，还迁怒所有在秦国做官的外国人。

就是像客卿一类人，并且对他们下了“逐客令，”势必要将所有客卿驱赶出秦国境地。而李斯就是其中一个，一心要在秦国一展抱负刚斩露头角的李斯不甘心就此被驱逐出境。

看到众多的客卿怨声载道，无奈打包回老家时，他焦虑不安。连夜奋笔疾书，写下千古名篇《谏逐客书》。文章引经据典，从历史到现实，权衡利弊，正反论证，逻辑严密，雄辩滔滔，强调“客卿强国”的必要性！

李斯抱着死马当做活马医的心态，冒死把它递交给了嬴政过目。嬴政看完了长篇大论，深深被打动了。令人意外的是嬴政不但撤回了“逐客令”，恢复了包括李斯在内的大部分客卿的官职，还释放了农业“间谍”郑国。

而且还让郑国继续担任水渠工程设计的总负责人。经历这场劫难，郑国对秦王感恩戴德，最后弃韩投秦，不负使命。

公元前236年，郑国如愿以偿修成水渠，造福关中百姓。关中平原成了另外一个富饶的天府之国，作为中国最早的引泾灌溉工程，它为秦始皇统一六国奠定了务实的经济基础。

为了表彰郑国的丰功伟绩，秦王不计前嫌，特给水渠命名“郑国渠”。

秦以后的历朝历代都以郑国渠为蓝本，修建了更多的水渠。著名的有汉代的白公渠，明代的广惠渠等等。它们并没有和郑国渠重复，而成了它的延续，两千年来生生不息！

于韩国而言，郑国是一个失败的“间谍”，其实他也不擅长这份工作，不过是迫不得已而为之，谈不上不忠于母国。他真正意义上只是一个专业，敬业的水利专家而已！

他把自己擅长的天赋异禀发挥得淋漓尽致，为了百姓安居乐业他倾其一生将自己贡献在秦国这片土地，最后在秦国终老。所以千年后，人们对他的敬佩更多于指责！对他的传颂多余否定！

也许在郑国内心，对于没有完成韩王的使命还有一丢丢惭愧。但庆幸的是他一生的抱负可以得到施展，并且造福人类，他应该也没了遗憾。毕竟人非圣贤，孰能无过，功大于过，我们又有什么理由去指责他呢？

*《二十五二十一》E02

时代注脚下，身为普通人的我们，应当怎么生活呢？应该也只能顺其自然，适当怀念过去，展望光明未来吧。不论是在“金融危机”时代，还是在“后疫情时代”，即使历史中根本不会提到我们的姓名，即使我们只是时代中的一粒尘埃，也要努力握紧同伴的手，坚定搀扶着对方的臂膀，在一些疯狂小事上像一尾鱼游离时代，浮上水面昂头吐两个偷偷幸福的小泡泡。

今夜无眠，原因应该和所有睡不着的人一样！索性再说点什么，斯人已逝，活着的人终究还得活下去。面对突如其来的伤痛，有些事情还是要澄清一下，就当是给自己一个慰藉，给不懂航空，但需要乘坐飞机的人一些基本知识，防止被一些既不太懂航空，又不太把自己当人的王八蛋给带了节奏。

1、乘飞机安全吗？答案是肯定的~~是！现代民航业是一个最为全球标准化，且对所有业内人和物管理最完善的行业。完善到几乎没有漏洞，或者说漏洞出现概率被降低到"只有连续出现极端性的问题"，才会导致重大空难的地步。所以，目前为止，乘民航飞机出行，仍然是最安全的。"你坐飞机旅行，最危险的一段行程是往返于市区和机场之间的公路上"这句话永远有效；

2、中国民航安全吗？答案同样是肯定的~~是！中国民航是迄今为止，保持安全飞行时间最长的国家级民用航空机构，安全飞行长达1亿小时以上，连续12年保持了没有造成人员伤亡的飞行事故，当之无愧的世界第一，并且遥遥领先于第二。在中国民航管理机构管理下，无论哪家中国的航空公司，都执行着同一标准的、最为严格的管理制度。尽管现在它们除了相互竞争，还要与高铁竞争，并且在这两年多时间里，饱受疫情影响，但中国的航空公司仍然在不折不扣的规范化运行，这足以保障飞行安全；

3、波音飞机安全吗？中美关系如此紧张的当下，这个问题是最容易成为阴谋论者着力的点！尽管波音除了民航机，也是美国第二大的军用机生产企业，但这并不能成为他们故意破坏中国民航机安全飞行的证据。从企业角度来看，尽管这些年波音已经丑闻缠身，但他仍然重视飞安，因为现在任何一个型号的波音飞机都是国际化大生产的结晶，同时也卖给全世界的航空公司，区别对待不同国家不同航空公司的同一型号飞机，理论上根本做不到。无论是哪国哪家航空公司的波音飞机出事，都直接损害波音的声誉，影响他们赚钱。别忘了，或许资本不怕死人，但绝对怕赚不到钱；

4、波音737安全吗？这也是个目前在网上热议的话题。"半桶水"会把焦点放在几年前的737MAX型客机"计算机超越飞行员，强行按着机头坠毁飞机"的缺陷上，告诉大众737是不安全的飞机；善于使用搜索引擎的人则会大声嚷嚷"波音737-800型客机到目前为止，已经坠毁了16架之多"…这些都是事实，但不是事实的全部！737MAX和737-800差别很大，大到737MAX全球停飞，737-800仍然可以稳定运营；而这次东航空难的737-800型，到停产时，已经生产了7000多架，仅仅是在中国，就有1400多架737-800在不同航空公司运营，占到整个中国民航机队的1/3以上，如果没有足够的安全性，中国民航不可能允许这一型号如此广泛的使用。别忘了，当737MAX连续发生两起空难之后，中国民航是全球第一个停飞这一机型的航空管理机构！这足以证明中国民航对飞行安全极端严格的要求；

5、不坐波音，改坐空客，以后等国产C919出来了，就只坐国产大飞机，这样是不是更安全？选择乘坐什么型号的飞机，是您的权力和自由，但任何型号的飞机都不可能做到永远不出事故，不发生空难！这是一个哲学问题，不是科学问题。这就如同7000多架737-800在全世界各地飞行20余年，安全运送了无数旅客，平安飞行了天文数字的时间，最后还是会因为这样那样的问题坠毁16架一样，任何型号都是如此，不会因为品牌产地和型号的不同，就永远不发生空难。也是基于这一点，我们一定不能把保证飞行安全"绝对化"，事故率无限趋近于零，也还是不等于零，当飞行的时间足够长了之后，事故就一定会发生（我们都不想看到），所以乘飞机一定要认真阅读座位前面的说明书，认真听空乘讲解逃生方法，而不仅仅是认真挑个不会出事的飞机…

最后希望我这一通长篇大论，能够在天亮之后，让您恐飞的心理多少缓解一下。同时也希望您在乘坐飞机的时候，多一分对空乘空保的理解与支持，毕竟他们也和您一起飞行，并尽力保护您的安全。

祝飞行平安，祝国产大飞机早日航线运营，祝伟大祖国国运昌隆！

注：配图为本人去年乘坐东航云南公司737-800型客机落地昆明长水机场后，手机拍摄离机照片，非本次空难飞机，但涂装相同。