《骑射亭》 “春社日”刚过，杭州天气转晴、风和日丽，特向网友推荐一个杭州旅游的好去处——骑射亭。
“骑射亭”在湖滨公园南端，水流湾曲、波光粼粼，旧称亭子湾，有栈道伸湖，亭榭临风，是游览、拍照、写生的绝佳处所。
“亭湾骑射”是清代“西湖十八景”之一，民国改建成体育馆。建国后改建湖滨公园，亭边清乾隆御碑尚 存。
骑射亭，其实也是一个景点群，由南往北依次可以游览揽月楼、澄庐、棋士铜人、码头、晚节留香亭、舞场、浙江省城图、西湖音乐喷泉多处。
骑射亭与南山路、湖滨路相近，交通便利，地铁1号线、71、195、42、108，可以直接到达，也不收门票。上午广场舞，下午聊天角，到也热闹非凡。
我想，旅游的意义是用美的眼光去发现世界、赞美生命。 https://t.cn/RxDxSLd
“骑射亭”在湖滨公园南端，水流湾曲、波光粼粼，旧称亭子湾，有栈道伸湖，亭榭临风，是游览、拍照、写生的绝佳处所。
“亭湾骑射”是清代“西湖十八景”之一，民国改建成体育馆。建国后改建湖滨公园，亭边清乾隆御碑尚 存。
骑射亭，其实也是一个景点群，由南往北依次可以游览揽月楼、澄庐、棋士铜人、码头、晚节留香亭、舞场、浙江省城图、西湖音乐喷泉多处。
骑射亭与南山路、湖滨路相近，交通便利，地铁1号线、71、195、42、108，可以直接到达，也不收门票。上午广场舞，下午聊天角，到也热闹非凡。
我想，旅游的意义是用美的眼光去发现世界、赞美生命。 https://t.cn/RxDxSLd
看着《浪姐》舞台上的女星们美美地秀身材，摸着自己的小肚腩忍不住感叹，她们究竟是如何做到不被任何外物所干扰，数十年如一日的保持着完美状态的……
等等，这篇文章不是要探讨明星的身材管理秘诀。
我们都明白，除非特殊体质，只要有钱有闲有毅力，谁都能拥有好身材。
但魔鬼身材天使脸蛋，就是唯一的审美标准吗？
刘亦菲最近就因为身材“走样”被群嘲了。
不少网友用很惋惜的语气表示刘亦菲的身材管理太失败，昔日神仙姐姐的名头难道真的灰飞烟灭了？
这是一帧刘亦菲为某大牌拍摄的广告片段截图：
刘亦菲的腋下被文胸勒出了一个小号游泳圈，在略显紧身的衣服勾勒下，赘肉比较明显。
这种情况在普通人中其实还挺常见的，若想达到轻微后仰时后背不起赘肉，要么不穿文胸，要么就穿一体内衣。
真正不起赘肉，你们知道要达到多瘦的标准吗？以刘亦菲官方身高170为例，她必须要瘦到95斤以下，或者低于正常标准的体脂率，才不会看到后背赘肉。
制造“身材焦虑”的，从来都是我们自己
体脂率有多难训练，健过身的人都知道。尤其是女性，更难以降低体脂率。所以女星们都在追求极致的“瘦”。
毛晓彤163，体重80斤，才有这样的效果：
低体脂率通常是运动员或者健美专业的人所追求的效果，给大家看一下这个图：
你没看错，她是个女人，国家一级运动员。这两年在网络上走红的麒麟臂女教练孙婧琪，她的体脂率是17%。
健美归健美，大众的审美眼光还是趋向于女人该有女人味，维密超模的标准大概就是最完美的范本了。
超模身材标准为：身高175到180，腰围61，体重41~55，体脂率不高于18%（和运动员的要求一样了）。
她们不会在身上出现任何赘肉。
想象一下若肌肉不紧致，在T台上走猫步时，大腿上的肉肉晃来晃去，有多辣眼睛。
我们总是拿模特的身材去要求演艺明星，可模特就是要吃身材这碗饭的，平日里哪怕是没时间睡觉，也要坚持锻炼，体重超标饭碗就会丢。
刘雯178的身高，体重只有104斤，我们只看到了她在各种颁奖礼上艳压群芳，从身高气质到穿搭都甩开演艺明星一条街，却看不到她背后日复一日的锻炼和严苛饮食。
中国女人身高普遍在160左右，在这个身高范围内，标准体重就是108斤。换算标准为：(身高cm－70)×60﹪=标准体重
也就是说，按照标准计算，刘亦菲若是170的身高，她就算是120斤也是正常。
她这几年确实偶有发胖的迹象，但不代表她就放弃了身材管理。健身、控制饮食，一个也不落。
我们一边对明星的身材评头论足，一边抱怨她们制造了“身材焦虑”。
吉娜怀孕6个月的时候，腰身仍然纤细，由于郎朗幸福的指着老婆肚子说了一句“腰身几乎没什么变化”，被媒体大做文章。
一时间“身材焦虑”甚嚣尘上，有人羡慕有人纳闷：孕期保持腰身究竟有无必要。
事实上吉娜在怀胎7个月之后，腰身就猛然粗壮了起来，和其他孕妇并无两样。反而是网友庸人自扰了。
微胖女星不是真的胖，上镜的女星私底下瘦得像鬼
刘亦菲被网友定义为“微胖”女星，同样“荣获”此等称号的还有蒋欣、张雨绮等人。她们能有多胖呢？无非就是肩膀比较圆润，胳膊和腰身稍微粗一点罢了。
如若亲眼目击，你会发现她们其实一点都不胖。镜头会把人变胖一圈，这是真的。
被誉为人体黄金比例的维纳斯雕塑，也是丰腴型的美，谁能说她身材不好看。
为了达到镜头上的完美，女星们都苛刻要求自己的身材，秦岚曾说过：上镜的演员，私底下看瘦得都跟鬼一样。
墨君在某颁奖礼上见到周冬雨时，就理解了秦岚的意思，那小身板完全就是初中生的样子，整个人单薄到一阵风能吹起来，但回头在屏幕上见到她，明显就胖了一圈，看起来也比其他人更上镜。
刘亦菲为何这些年总是因为身材被嘲？
放眼娱乐圈的女星，真算身材偏胖的，可能就贾玲是个代表性人物。但我们却很少见到有人拿她的身材去嘲讽。
主要原因在于她是个谐星，偏胖的身材反而是自我调侃的方式，这从另一方面还造成了身边人都喜欢和她同框，因为完全不必担心会被比较身材和长相。
而刘亦菲不仅是个演员，还接到了不少时尚代言，这对于女星的身材当然是有要求的，作为一个打入国际的中国女星（国籍问题就不再谈了，这不是她可以选择的，但在国际上她就是代表的中国演员形象），部分网友可能会比较在意刘亦菲的形象是否合格。
其实都是过分担心了。全世界对女星外在形象要求最苛刻的，可能只有东南亚国家。
央视无滤镜的镜头下，你管这叫胖？
即便是刘亦菲这样在网友眼中偏胖的身材，在现场的形象也是出类拔萃的。并不是锥子下巴蚂蚁腰才是美的唯一标准啊。脸庞如满月，饱满圆润也是一种美。
曾在现场见到过刘亦菲的网友是这样说的：
这次的广告代言MV中所呈现出来的“走样”身材，与衣服不合身也有关系。
然而她代言的也不是衣服啊……
这是刘亦菲晒出来的拍摄代言的花絮照，穿着自己的私服时，看起来感觉好多了。
女人有各个阶段的美，少女时的婴儿肥，20+的清丽、30+时的妩媚，40+的温和，自信的女人从不因身材的改变而磨灭由内而外散发的气质。
过于追求瘦就是美，很可能会在胶原蛋白急剧流失的过程中，收获鱼尾纹、法令纹、颈纹……
皱纹一出现，多瘦都显老，整个人都会看起来干巴巴的，这个时候是不是又要考虑去填充玻尿酸了呢？
在保持锻炼和适当的饮食的同时，坦然接受自己的身体发肤细微变化……天然的总归比人工的要持久和自然。
等等，这篇文章不是要探讨明星的身材管理秘诀。
我们都明白，除非特殊体质，只要有钱有闲有毅力，谁都能拥有好身材。
但魔鬼身材天使脸蛋，就是唯一的审美标准吗？
刘亦菲最近就因为身材“走样”被群嘲了。
不少网友用很惋惜的语气表示刘亦菲的身材管理太失败，昔日神仙姐姐的名头难道真的灰飞烟灭了？
这是一帧刘亦菲为某大牌拍摄的广告片段截图：
刘亦菲的腋下被文胸勒出了一个小号游泳圈，在略显紧身的衣服勾勒下，赘肉比较明显。
这种情况在普通人中其实还挺常见的，若想达到轻微后仰时后背不起赘肉，要么不穿文胸，要么就穿一体内衣。
真正不起赘肉，你们知道要达到多瘦的标准吗？以刘亦菲官方身高170为例，她必须要瘦到95斤以下，或者低于正常标准的体脂率，才不会看到后背赘肉。
制造“身材焦虑”的，从来都是我们自己
体脂率有多难训练，健过身的人都知道。尤其是女性，更难以降低体脂率。所以女星们都在追求极致的“瘦”。
毛晓彤163，体重80斤，才有这样的效果：
低体脂率通常是运动员或者健美专业的人所追求的效果，给大家看一下这个图：
你没看错，她是个女人，国家一级运动员。这两年在网络上走红的麒麟臂女教练孙婧琪，她的体脂率是17%。
健美归健美，大众的审美眼光还是趋向于女人该有女人味，维密超模的标准大概就是最完美的范本了。
超模身材标准为：身高175到180，腰围61，体重41~55，体脂率不高于18%（和运动员的要求一样了）。
她们不会在身上出现任何赘肉。
想象一下若肌肉不紧致，在T台上走猫步时，大腿上的肉肉晃来晃去，有多辣眼睛。
我们总是拿模特的身材去要求演艺明星，可模特就是要吃身材这碗饭的，平日里哪怕是没时间睡觉，也要坚持锻炼，体重超标饭碗就会丢。
刘雯178的身高，体重只有104斤，我们只看到了她在各种颁奖礼上艳压群芳，从身高气质到穿搭都甩开演艺明星一条街，却看不到她背后日复一日的锻炼和严苛饮食。
中国女人身高普遍在160左右，在这个身高范围内，标准体重就是108斤。换算标准为：(身高cm－70)×60﹪=标准体重
也就是说，按照标准计算，刘亦菲若是170的身高，她就算是120斤也是正常。
她这几年确实偶有发胖的迹象，但不代表她就放弃了身材管理。健身、控制饮食，一个也不落。
我们一边对明星的身材评头论足，一边抱怨她们制造了“身材焦虑”。
吉娜怀孕6个月的时候，腰身仍然纤细，由于郎朗幸福的指着老婆肚子说了一句“腰身几乎没什么变化”，被媒体大做文章。
一时间“身材焦虑”甚嚣尘上，有人羡慕有人纳闷：孕期保持腰身究竟有无必要。
事实上吉娜在怀胎7个月之后，腰身就猛然粗壮了起来，和其他孕妇并无两样。反而是网友庸人自扰了。
微胖女星不是真的胖，上镜的女星私底下瘦得像鬼
刘亦菲被网友定义为“微胖”女星，同样“荣获”此等称号的还有蒋欣、张雨绮等人。她们能有多胖呢？无非就是肩膀比较圆润，胳膊和腰身稍微粗一点罢了。
如若亲眼目击，你会发现她们其实一点都不胖。镜头会把人变胖一圈，这是真的。
被誉为人体黄金比例的维纳斯雕塑，也是丰腴型的美，谁能说她身材不好看。
为了达到镜头上的完美，女星们都苛刻要求自己的身材，秦岚曾说过：上镜的演员，私底下看瘦得都跟鬼一样。
墨君在某颁奖礼上见到周冬雨时，就理解了秦岚的意思，那小身板完全就是初中生的样子，整个人单薄到一阵风能吹起来，但回头在屏幕上见到她，明显就胖了一圈，看起来也比其他人更上镜。
刘亦菲为何这些年总是因为身材被嘲？
放眼娱乐圈的女星，真算身材偏胖的，可能就贾玲是个代表性人物。但我们却很少见到有人拿她的身材去嘲讽。
主要原因在于她是个谐星，偏胖的身材反而是自我调侃的方式，这从另一方面还造成了身边人都喜欢和她同框，因为完全不必担心会被比较身材和长相。
而刘亦菲不仅是个演员，还接到了不少时尚代言，这对于女星的身材当然是有要求的，作为一个打入国际的中国女星（国籍问题就不再谈了，这不是她可以选择的，但在国际上她就是代表的中国演员形象），部分网友可能会比较在意刘亦菲的形象是否合格。
其实都是过分担心了。全世界对女星外在形象要求最苛刻的，可能只有东南亚国家。
央视无滤镜的镜头下，你管这叫胖？
即便是刘亦菲这样在网友眼中偏胖的身材，在现场的形象也是出类拔萃的。并不是锥子下巴蚂蚁腰才是美的唯一标准啊。脸庞如满月，饱满圆润也是一种美。
曾在现场见到过刘亦菲的网友是这样说的：
这次的广告代言MV中所呈现出来的“走样”身材，与衣服不合身也有关系。
然而她代言的也不是衣服啊……
这是刘亦菲晒出来的拍摄代言的花絮照，穿着自己的私服时，看起来感觉好多了。
女人有各个阶段的美，少女时的婴儿肥，20+的清丽、30+时的妩媚，40+的温和，自信的女人从不因身材的改变而磨灭由内而外散发的气质。
过于追求瘦就是美，很可能会在胶原蛋白急剧流失的过程中，收获鱼尾纹、法令纹、颈纹……
皱纹一出现，多瘦都显老，整个人都会看起来干巴巴的，这个时候是不是又要考虑去填充玻尿酸了呢？
在保持锻炼和适当的饮食的同时，坦然接受自己的身体发肤细微变化……天然的总归比人工的要持久和自然。
【直击2020中德汽车大会】目标：万亿级产业集群——长春国际汽车城建设纪实
10月的北国长春，多姿多彩。
沐浴着2020（第四届）中德汽车大会的东风，长春国际汽车城再次聚焦世界目光。
年初获批以来，以中国一汽为龙头，锚定万亿级产业集群发展目标的长春国际汽车城全速启动，多个整车项目相继开工，配套产业集群加速集聚，一批重大项目加快落位，营商环境、城市环境均向着国际一流标准迈进。
1至8月，作为长春国际汽车城主战场，长春汽开区规上工业产值实现2940.8亿元，同比增长14.3%；固定资产投资完成104.6亿元，同比增长17.9%；累计开（复）工投资10亿元以上项目49个。
一个万亿级世界汽车产业基地，正从蓝图走向现实。而2020（第四届）中德汽车大会的系列研讨，将加速万亿级产业集群崛起的步伐。
统筹推进 区域协调
把握时代趋势的精心抉择
建设国际汽车城，就要有战略眼光、全球视野。2020（第四届）中德汽车大会的召开正是长春市主动对标国际，融入国内国际双循环、把握时代趋势的务实之举。
汽车工业一直是我省的龙头产业和经济支柱，在全省工业经济发展中具有举足轻重的地位。作为共和国汽车工业的摇篮，长春汽车工业基础雄厚，发挥其优势，是必然选择。着眼全局，打造万亿级汽车产业集群的构想逐渐浮出水面。
今年2月，长春市委、市政府创造性提出打造长春国际汽车城，并获得省政府正式批复。随后，长春国际汽车城成为长春高质量发展“四大板块”战略的重要一极。
规划中的长春国际汽车城，以汽开区为核心，外延朝阳、绿园、高新、公主岭市部分区域，总面积达471平方公里，将以中国一汽为龙头牵引，加快推进排产、产能、配套、结算、人才、创新“六个回归”，实现整车带动、配套跟进、协同发展，全面打造世界级汽车整车及零部件研发、生产和后市场服务基地。汽车产业高质量发展示范区，正稳步向万亿级产业目标迈进。
6月，国务院批复公主岭市划归长春市代管后，在省委、省政府的支持下，长春市委、市政府统筹建立了长春国际汽车城建设“1+6+6”工作推进机制，实施“超行政区划”管理。1个推进工作领导小组，产业规划、用地征收等6个工作推进组，组织保障、融资保障等6个工作保障组，充分发挥高位统筹作用，推进区域协调共进，发展不充分、不平衡的问题迅速开始破解。
在核心区汽开区的带动下，投资80亿元的旭阳智能中法工业园项目落位朝阳经济开发区，投资12亿元的新能源汽车产业园项目落位绿园区西新工业集中区，一批汽车物流、汽车零部件项目在公主岭市落位开工……各区域同频共振，产业项目遍地开花。
同时，长春汽开区与中国一汽政企融合，协同发展。截至目前，双方已携手谋划投资5000万元以上项目165个，年度计划完成投资177亿元。
10月，2020（第四届）中德汽车大会在长春召开，正给长春国际汽车城与德国汽车行业全面合作对接带来新机遇。
夯实“底盘” 服务突破
演绎项目建设的“车城速度”
中外专家云集、主论坛、分论坛、长春市情暨一汽发展战略发布会……中德汽车大会将为演绎项目建设的“车城速度”出计献策，提供智力支持。
从投资26亿元的中国一汽新能源智能网联创新实验基地开启项目建设的大幕，到投资70亿元的颐高数字经济产业园等一批项目加快落位、开工、建设，长春国际汽车城起步就按下了“快进键”。
年初以来，长春国际汽车城围绕创新驱动、汽车配套、现代服务业和资产盘活谋划项目，全力推动一汽研发总院、一汽电子产业研究院、科大讯飞东北亚研究院等项目快速落位；对一级供应商进行逐一梳理、全面对接，配套建立零部件产业园和专业孵化器，吸引零部件企业入驻；发展现代金融、智能网联、汽车后市场等服务业，推进总部经济、双创基地、数字经济产业园等服务业项目落位；引导传统物流企业“腾笼换鸟”，深度包装闲置厂房“筑巢引凤”，重大项目建设的速度和质量快速提升。
同样快速提升的，还有服务理念。
成立一汽红旗、一汽解放、一汽轿股、一汽-大众、一汽丰田等8个一汽项目（招商）服务局，制定服务中国一汽发展工作流程及服务工作机制，建立“24小时”服务机制，开展领办、代办、全程跟踪服务，及时了解并解决中国一汽在项目建设中遇到的困难和问题。
制定了重大项目专班工作方案，建立“1+2+4”组织领导体系，推进解决项目建设过程中遇到的各类问题；成立了重大项目征收专班，针对重点项目先后组建了一汽丰越项目、一汽-大众新技术开发中心项目、华航国际物流园项目等具体专班，破解土地征收，项目引进、落位、建设、复工等各环节存在的问题。
深入推进“一网、一门、一次”改革，开展“l+N”窗口服务模式，推进政务服务按单个事项或部门受理向集成服务模式转换。开展无偿代理服务、联审联办协调服务、审批证件免费邮寄服务、容缺受理服务、自助区现场帮办服务、窗口“午间不间断服务”等服务措施，实现了政务服务全天候、全方位、无死角、全覆盖。
一系列服务举措的突破，演绎了项目建设的“车城速度”。投资48.93亿元的吉林玲珑轮胎项目，从接洽到签约仅用112天；投资78亿元的一汽红旗新能源工厂项目，开工前期准备仅用29天；300公顷土地出让手续25天内全部完成。
相信，加上2020（第四届）中德汽车大会的助力，长春国际汽车城建设定会行稳致远。
内增气质 外提颜值
建设“三生融合”的品质新城
国际汽车城，既是产业概念，也是城市概念。
在大力推进汽车产业全链发展的同时，长春国际汽车城坚持生产、生活、生态“三生融合”，加快推进红旗国际小镇建设，一批涉及城市功能提升的新建、改造工程快速实施，城市能级进一步提升。
“上班路上看到东风大街的新变化，感觉眼前一亮！”家住一汽家园的上班族张菲，看到面貌一新的东风大街高兴地说。
最有文化味道的“大屋檐”，是长春国际汽车城居民不可磨灭的文化记忆。今年5月，东风大街提升改造工程启动以来，坚持高起点规划、高效率推进、高标准建设，短短60天就完成了主街路2.4公里范围内的建筑立面改造、道路整修、绿化完善、照度提升、C-V2X车路协同等整体改造任务。
为提升基础设施承载功能，汽开区全面启动41个老旧小区改造工程，打造高品质、国际化的生活居住与公共服务设施网，完善教育、文化、体育、医疗、福利等公共服务设施优化布局，充分发挥现代信息技术优势，推进城市智慧化管理。以满足群众需要为出发点，实施了一批公园、绿地、流域治理等生态项目，新增绿地面积62万平方米。
眼下，长春国际汽车城已经迈向城市能级提升的新阶段。2020（第四届）中德汽车大会期间，长春国际汽车城将作为重点向每位嘉宾推介。以这次大会为契机，这座寄托着美好希望的未来之城，将铺展开大气恢宏的画卷，绘出更新更美的明天。
来源：吉林日报
10月的北国长春，多姿多彩。
沐浴着2020（第四届）中德汽车大会的东风，长春国际汽车城再次聚焦世界目光。
年初获批以来，以中国一汽为龙头，锚定万亿级产业集群发展目标的长春国际汽车城全速启动，多个整车项目相继开工，配套产业集群加速集聚，一批重大项目加快落位，营商环境、城市环境均向着国际一流标准迈进。
1至8月，作为长春国际汽车城主战场，长春汽开区规上工业产值实现2940.8亿元，同比增长14.3%；固定资产投资完成104.6亿元，同比增长17.9%；累计开（复）工投资10亿元以上项目49个。
一个万亿级世界汽车产业基地，正从蓝图走向现实。而2020（第四届）中德汽车大会的系列研讨，将加速万亿级产业集群崛起的步伐。
统筹推进 区域协调
把握时代趋势的精心抉择
建设国际汽车城，就要有战略眼光、全球视野。2020（第四届）中德汽车大会的召开正是长春市主动对标国际，融入国内国际双循环、把握时代趋势的务实之举。
汽车工业一直是我省的龙头产业和经济支柱，在全省工业经济发展中具有举足轻重的地位。作为共和国汽车工业的摇篮，长春汽车工业基础雄厚，发挥其优势，是必然选择。着眼全局，打造万亿级汽车产业集群的构想逐渐浮出水面。
今年2月，长春市委、市政府创造性提出打造长春国际汽车城，并获得省政府正式批复。随后，长春国际汽车城成为长春高质量发展“四大板块”战略的重要一极。
规划中的长春国际汽车城，以汽开区为核心，外延朝阳、绿园、高新、公主岭市部分区域，总面积达471平方公里，将以中国一汽为龙头牵引，加快推进排产、产能、配套、结算、人才、创新“六个回归”，实现整车带动、配套跟进、协同发展，全面打造世界级汽车整车及零部件研发、生产和后市场服务基地。汽车产业高质量发展示范区，正稳步向万亿级产业目标迈进。
6月，国务院批复公主岭市划归长春市代管后，在省委、省政府的支持下，长春市委、市政府统筹建立了长春国际汽车城建设“1+6+6”工作推进机制，实施“超行政区划”管理。1个推进工作领导小组，产业规划、用地征收等6个工作推进组，组织保障、融资保障等6个工作保障组，充分发挥高位统筹作用，推进区域协调共进，发展不充分、不平衡的问题迅速开始破解。
在核心区汽开区的带动下，投资80亿元的旭阳智能中法工业园项目落位朝阳经济开发区，投资12亿元的新能源汽车产业园项目落位绿园区西新工业集中区，一批汽车物流、汽车零部件项目在公主岭市落位开工……各区域同频共振，产业项目遍地开花。
同时，长春汽开区与中国一汽政企融合，协同发展。截至目前，双方已携手谋划投资5000万元以上项目165个，年度计划完成投资177亿元。
10月，2020（第四届）中德汽车大会在长春召开，正给长春国际汽车城与德国汽车行业全面合作对接带来新机遇。
夯实“底盘” 服务突破
演绎项目建设的“车城速度”
中外专家云集、主论坛、分论坛、长春市情暨一汽发展战略发布会……中德汽车大会将为演绎项目建设的“车城速度”出计献策，提供智力支持。
从投资26亿元的中国一汽新能源智能网联创新实验基地开启项目建设的大幕，到投资70亿元的颐高数字经济产业园等一批项目加快落位、开工、建设，长春国际汽车城起步就按下了“快进键”。
年初以来，长春国际汽车城围绕创新驱动、汽车配套、现代服务业和资产盘活谋划项目，全力推动一汽研发总院、一汽电子产业研究院、科大讯飞东北亚研究院等项目快速落位；对一级供应商进行逐一梳理、全面对接，配套建立零部件产业园和专业孵化器，吸引零部件企业入驻；发展现代金融、智能网联、汽车后市场等服务业，推进总部经济、双创基地、数字经济产业园等服务业项目落位；引导传统物流企业“腾笼换鸟”，深度包装闲置厂房“筑巢引凤”，重大项目建设的速度和质量快速提升。
同样快速提升的，还有服务理念。
成立一汽红旗、一汽解放、一汽轿股、一汽-大众、一汽丰田等8个一汽项目（招商）服务局，制定服务中国一汽发展工作流程及服务工作机制，建立“24小时”服务机制，开展领办、代办、全程跟踪服务，及时了解并解决中国一汽在项目建设中遇到的困难和问题。
制定了重大项目专班工作方案，建立“1+2+4”组织领导体系，推进解决项目建设过程中遇到的各类问题；成立了重大项目征收专班，针对重点项目先后组建了一汽丰越项目、一汽-大众新技术开发中心项目、华航国际物流园项目等具体专班，破解土地征收，项目引进、落位、建设、复工等各环节存在的问题。
深入推进“一网、一门、一次”改革，开展“l+N”窗口服务模式，推进政务服务按单个事项或部门受理向集成服务模式转换。开展无偿代理服务、联审联办协调服务、审批证件免费邮寄服务、容缺受理服务、自助区现场帮办服务、窗口“午间不间断服务”等服务措施，实现了政务服务全天候、全方位、无死角、全覆盖。
一系列服务举措的突破，演绎了项目建设的“车城速度”。投资48.93亿元的吉林玲珑轮胎项目，从接洽到签约仅用112天；投资78亿元的一汽红旗新能源工厂项目，开工前期准备仅用29天；300公顷土地出让手续25天内全部完成。
相信，加上2020（第四届）中德汽车大会的助力，长春国际汽车城建设定会行稳致远。
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建设“三生融合”的品质新城
国际汽车城，既是产业概念，也是城市概念。
在大力推进汽车产业全链发展的同时，长春国际汽车城坚持生产、生活、生态“三生融合”，加快推进红旗国际小镇建设，一批涉及城市功能提升的新建、改造工程快速实施，城市能级进一步提升。
“上班路上看到东风大街的新变化，感觉眼前一亮！”家住一汽家园的上班族张菲，看到面貌一新的东风大街高兴地说。
最有文化味道的“大屋檐”，是长春国际汽车城居民不可磨灭的文化记忆。今年5月，东风大街提升改造工程启动以来，坚持高起点规划、高效率推进、高标准建设，短短60天就完成了主街路2.4公里范围内的建筑立面改造、道路整修、绿化完善、照度提升、C-V2X车路协同等整体改造任务。
为提升基础设施承载功能，汽开区全面启动41个老旧小区改造工程，打造高品质、国际化的生活居住与公共服务设施网，完善教育、文化、体育、医疗、福利等公共服务设施优化布局，充分发挥现代信息技术优势，推进城市智慧化管理。以满足群众需要为出发点，实施了一批公园、绿地、流域治理等生态项目，新增绿地面积62万平方米。
眼下，长春国际汽车城已经迈向城市能级提升的新阶段。2020（第四届）中德汽车大会期间，长春国际汽车城将作为重点向每位嘉宾推介。以这次大会为契机，这座寄托着美好希望的未来之城，将铺展开大气恢宏的画卷，绘出更新更美的明天。
来源：吉林日报
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