#十堰# 【今年十堰龙虾季来得比往年晚一些 新季虾个头小身价不低】进入3月中旬，十堰人也吃上了第一口小龙虾。日前，记者走访我市多个市场了解到，与往年2月中下旬就上市第一批小龙虾相比，今年十堰的龙虾季来得晚了一些。
市场工作人员介绍，曾经春节后就入市的小龙虾，有不少是越冬的大虾，各大餐饮酒楼为了抢早市从合作的农场捕捞上岸，导致龙虾季越来越早。近两三年，小龙虾市场渐趋平稳，消费者也越来越理性，十堰的龙虾季开始与时令同步。
按照规律，从3月中旬开始，省内多个小龙虾产区的虾源陆续成熟出水，作为十堰小龙虾最大的供应地，潜江小龙虾也开始陆续成熟，但市场人士介绍，至少还要半个月，市场上的小龙虾才会多起来。
今年小龙虾上市时间“迟到”半个月
3月19日晚，北京路的一家虾馆里，几桌顾客正在品尝红艳艳的油焖大虾。店外的工作人员热情地散发宣传单，招揽市民进店吃虾。
“我们上周末才开门卖虾，比往年晚了至少半个月。”店主王先生告诉记者，“今年的虾上得晚，个头跟去年开市时比差不多。”记者看到，虾店主打的油焖大虾按分量分为188元一盆和238元一盆，价格与去年的“第一盆虾”差不多。
在位于六堰广场附近的一家虾店内，今年的“第一盆小龙虾”也如约而至。蒜蓉、清蒸、油焖、秘制等口味吸引不少市民前去打卡。店主李先生告诉记者，他们家现在的小龙虾都是来自潜江的大个头虾，每只都不低于6钱，油焖的198元一盆、清蒸的138元一盆、虾球58元一份。
在谭家鸭唇王店内，有着十多种口味的小龙虾同样受到顾客青睐。“今年我们还创新了一种紫苏口味的小龙虾，点单率也挺好。”该店经理田艳丽说，目前店内使用的小龙虾均来自四川，虽不及大上市时的个头，但也都是正宗的清水虾。
也有些店铺还未开始售卖小龙虾，当晚，记者还来到位于张湾青年广场附近的一家烧烤店打探情况。店主胡先生告诉记者，以往每年夏天，小龙虾都是店里的主打，但今年一直没有上市。“主要还是因为现在没到吃虾的最佳季节，虾个头不大价格却不低，等清明节过后我们才会上。”
天气影响，小龙虾价格比去年略贵
小龙虾“上桌”时间有所延迟，生鲜市场里的鲜活小龙虾也比往年上市晚。19日一早，记者来到老虎沟农贸市场，发现几家水产档口中，只有一家在售小龙虾。
摊位前，附近居民焦女士正在挑选个头较小的虾，准备买回家做红烧虾球。“前天我就看到了小龙虾，孩子说想吃，今天买一些回去做。”焦女士说，往年2月底时，市场就有小龙虾销售，今年到了3月中旬她才看到第一批虾。
记者走访发现，目前市场上大多数小龙虾重量在2—4钱和5—6钱，两种规格，偶有较大的8—9钱。前者每斤19—22元，后者每斤35—40元，最大的每斤能卖到将近50元。商贩范女士称，“今年的价格比去年每斤略贵3—5元，受天气影响，价格也是一天一个样。”
“十堰本地没有大规模养殖小龙虾的基地，这些都是从潜江运过来的，为了保证鲜活，我们都不敢准备太多。”在环球港生鲜超市卖水产的师傅说，尽管今年第一批小龙虾上市比往年晚一些，但基本上都是青壳虾，肉质不错，吃起来味道比较鲜甜。
想吃到好品质的小龙虾还需再等等
在华西农商城，水产专区的一名店主刘先生告诉记者：“今年我们还没开始卖小龙虾，现在卖的话个头小而且不好卖，运输和保鲜成本太高，还是打算再等等。”
往水产专区里面走，记者看到一家店在卖小龙虾，店主告诉记者：“这都是给酒店供货的，基本没有散客买，现在就剩最后一箱了，属于中等个头，35元一斤。”
在北京北路一家超市的水产专区，工作人员周先生表示：“这几天的虾都不好卖，一天最多卖10多斤，还不足旺季的十分之一。”
在老虎沟农贸市场，一位既养虾也卖虾的老板介绍，目前十堰上市的小龙虾主要来自潜江，比正常出水季提前半个月左右，供应量不太大，虾的个头也比不上大上市的时候，“随着气温不断升高，等省内各产区的小龙虾陆续成熟，运到十堰的虾也会越来越多。”
记者致电潜江渔米水产店，店主张女士告诉记者，按照规律，当气温维持在15℃上下、湖水或塘堰水温维持在12℃左右时，小龙虾就会自然出洞入水，这时就可以捕捞上市了。按照这一说法，进入3月后，全省气温保持在高位，已经达到了小龙虾集中开捕的气候条件，也就此迎来龙虾季。
记者在张女士的朋友圈看到，每天早上她都会更新小龙虾的售卖和打捞情况。但因为17日以来的降温天气，小龙虾的价格有所上涨。张女士表示，小龙虾的产量和天气有着很大的关系，最近连续降雨，小龙虾产量明显降低，除了保证老客户的供应外，散客几乎买不到。由于近期昼夜温差依然较大，小龙虾的成熟期多在4月上旬。无论是餐饮店店主还是市场水产店店主，他们都表示，如果想吃到更大、肉质更好的小龙虾，还需要再等半个月左右。
延伸阅读>>>
挑虾时要注意这些事项
小龙虾固然好吃，如何挑选也是一门学问。记者在走访期间请教了部分水产店店主，他们认为，挑选小龙虾要从外观、味道、熟后形状三个方面进行判断。
不少店主表示，正规渠道养殖的健康小龙虾，形状完整，肉质饱满，个头均匀，头和身几乎各占一半，颜色红亮干净，腹部和爪毛白净整齐；污水环境生长的小龙虾一般大小不匀，脑袋大身子小，颜色褐红或铁红，关节处和腹部较脏，头部有污物或寄生虫，壳厚肉少。其次是闻味道，水质好的区域养殖的，无腐败，重金属等味道，含有一股自然的水腥味；污水环境生长的小龙虾有一股重金属的味道或是腐臭味。还可以观察小龙虾躯体。如果尾部蜷曲，说明入锅之前是活的；如果尾部是直的，说明入锅之前就已经死了。死的小龙虾是不能吃的，可能会引起铅中毒。此外，龙虾头部易吸附重金属和细菌，所以食用时最好去头。
业内人士提醒，市民在家烧制小龙虾时，可用清水浸泡三四个小时，再用毛刷清洗干净，将虾高温煮熟。如果是烧烤或爆炒，一定要保证高温熟透才能食用。尽量现吃现买，避免剩余。因为小龙虾蛋白质含量很高，储存不当很容易腐败变质。
此外，过敏体质人群要慎食小龙虾。痛风患者如果正处于发病期，也一定不要食用，因小龙虾属于高嘌呤食物，食用后会加重病痛。如果没有发病，可以少量食用。
谭家鸭唇王店内目前使用的小龙虾均来自四川。
市场工作人员介绍，曾经春节后就入市的小龙虾，有不少是越冬的大虾，各大餐饮酒楼为了抢早市从合作的农场捕捞上岸，导致龙虾季越来越早。近两三年，小龙虾市场渐趋平稳，消费者也越来越理性，十堰的龙虾季开始与时令同步。
按照规律，从3月中旬开始，省内多个小龙虾产区的虾源陆续成熟出水，作为十堰小龙虾最大的供应地，潜江小龙虾也开始陆续成熟，但市场人士介绍，至少还要半个月，市场上的小龙虾才会多起来。
今年小龙虾上市时间“迟到”半个月
3月19日晚，北京路的一家虾馆里，几桌顾客正在品尝红艳艳的油焖大虾。店外的工作人员热情地散发宣传单，招揽市民进店吃虾。
“我们上周末才开门卖虾，比往年晚了至少半个月。”店主王先生告诉记者，“今年的虾上得晚，个头跟去年开市时比差不多。”记者看到，虾店主打的油焖大虾按分量分为188元一盆和238元一盆，价格与去年的“第一盆虾”差不多。
在位于六堰广场附近的一家虾店内，今年的“第一盆小龙虾”也如约而至。蒜蓉、清蒸、油焖、秘制等口味吸引不少市民前去打卡。店主李先生告诉记者，他们家现在的小龙虾都是来自潜江的大个头虾，每只都不低于6钱，油焖的198元一盆、清蒸的138元一盆、虾球58元一份。
在谭家鸭唇王店内，有着十多种口味的小龙虾同样受到顾客青睐。“今年我们还创新了一种紫苏口味的小龙虾，点单率也挺好。”该店经理田艳丽说，目前店内使用的小龙虾均来自四川，虽不及大上市时的个头，但也都是正宗的清水虾。
也有些店铺还未开始售卖小龙虾，当晚，记者还来到位于张湾青年广场附近的一家烧烤店打探情况。店主胡先生告诉记者，以往每年夏天，小龙虾都是店里的主打，但今年一直没有上市。“主要还是因为现在没到吃虾的最佳季节，虾个头不大价格却不低，等清明节过后我们才会上。”
天气影响，小龙虾价格比去年略贵
小龙虾“上桌”时间有所延迟，生鲜市场里的鲜活小龙虾也比往年上市晚。19日一早，记者来到老虎沟农贸市场，发现几家水产档口中，只有一家在售小龙虾。
摊位前，附近居民焦女士正在挑选个头较小的虾，准备买回家做红烧虾球。“前天我就看到了小龙虾，孩子说想吃，今天买一些回去做。”焦女士说，往年2月底时，市场就有小龙虾销售，今年到了3月中旬她才看到第一批虾。
记者走访发现，目前市场上大多数小龙虾重量在2—4钱和5—6钱，两种规格，偶有较大的8—9钱。前者每斤19—22元，后者每斤35—40元，最大的每斤能卖到将近50元。商贩范女士称，“今年的价格比去年每斤略贵3—5元，受天气影响，价格也是一天一个样。”
“十堰本地没有大规模养殖小龙虾的基地，这些都是从潜江运过来的，为了保证鲜活，我们都不敢准备太多。”在环球港生鲜超市卖水产的师傅说，尽管今年第一批小龙虾上市比往年晚一些，但基本上都是青壳虾，肉质不错，吃起来味道比较鲜甜。
想吃到好品质的小龙虾还需再等等
在华西农商城，水产专区的一名店主刘先生告诉记者：“今年我们还没开始卖小龙虾，现在卖的话个头小而且不好卖，运输和保鲜成本太高，还是打算再等等。”
往水产专区里面走，记者看到一家店在卖小龙虾，店主告诉记者：“这都是给酒店供货的，基本没有散客买，现在就剩最后一箱了，属于中等个头，35元一斤。”
在北京北路一家超市的水产专区，工作人员周先生表示：“这几天的虾都不好卖，一天最多卖10多斤，还不足旺季的十分之一。”
在老虎沟农贸市场，一位既养虾也卖虾的老板介绍，目前十堰上市的小龙虾主要来自潜江，比正常出水季提前半个月左右，供应量不太大，虾的个头也比不上大上市的时候，“随着气温不断升高，等省内各产区的小龙虾陆续成熟，运到十堰的虾也会越来越多。”
记者致电潜江渔米水产店，店主张女士告诉记者，按照规律，当气温维持在15℃上下、湖水或塘堰水温维持在12℃左右时，小龙虾就会自然出洞入水，这时就可以捕捞上市了。按照这一说法，进入3月后，全省气温保持在高位，已经达到了小龙虾集中开捕的气候条件，也就此迎来龙虾季。
记者在张女士的朋友圈看到，每天早上她都会更新小龙虾的售卖和打捞情况。但因为17日以来的降温天气，小龙虾的价格有所上涨。张女士表示，小龙虾的产量和天气有着很大的关系，最近连续降雨，小龙虾产量明显降低，除了保证老客户的供应外，散客几乎买不到。由于近期昼夜温差依然较大，小龙虾的成熟期多在4月上旬。无论是餐饮店店主还是市场水产店店主，他们都表示，如果想吃到更大、肉质更好的小龙虾，还需要再等半个月左右。
延伸阅读>>>
挑虾时要注意这些事项
小龙虾固然好吃，如何挑选也是一门学问。记者在走访期间请教了部分水产店店主，他们认为，挑选小龙虾要从外观、味道、熟后形状三个方面进行判断。
不少店主表示，正规渠道养殖的健康小龙虾，形状完整，肉质饱满，个头均匀，头和身几乎各占一半，颜色红亮干净，腹部和爪毛白净整齐；污水环境生长的小龙虾一般大小不匀，脑袋大身子小，颜色褐红或铁红，关节处和腹部较脏，头部有污物或寄生虫，壳厚肉少。其次是闻味道，水质好的区域养殖的，无腐败，重金属等味道，含有一股自然的水腥味；污水环境生长的小龙虾有一股重金属的味道或是腐臭味。还可以观察小龙虾躯体。如果尾部蜷曲，说明入锅之前是活的；如果尾部是直的，说明入锅之前就已经死了。死的小龙虾是不能吃的，可能会引起铅中毒。此外，龙虾头部易吸附重金属和细菌，所以食用时最好去头。
业内人士提醒，市民在家烧制小龙虾时，可用清水浸泡三四个小时，再用毛刷清洗干净，将虾高温煮熟。如果是烧烤或爆炒，一定要保证高温熟透才能食用。尽量现吃现买，避免剩余。因为小龙虾蛋白质含量很高，储存不当很容易腐败变质。
此外，过敏体质人群要慎食小龙虾。痛风患者如果正处于发病期，也一定不要食用，因小龙虾属于高嘌呤食物，食用后会加重病痛。如果没有发病，可以少量食用。
谭家鸭唇王店内目前使用的小龙虾均来自四川。
【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
【当你老了，去兄弟姐妹家吃顿饭，就会明白这四件事】
01
《桃符记》里写道：“醉里乾坤大，壶中日月长。百年浑是醉，三万六千场。”
在传统的礼仪里，吃饭喝酒是最频繁的事情了。求人办事、走亲访友、庆祝、送别、接风洗尘、答谢......只要端起酒杯，一切都解决了。
有这样一个观点：“父母过世之后，很多兄弟姐妹就断交了。”
现在，我和大家探讨一下，应该如何面对手足之情？是不是一顿饭就可以解决问题？
“饭局识人心”，当你老了，去兄弟姐妹家吃顿饭，就会明白以下四件事。
02
人老了，见一面少一面，还谈什么仇恨？
其实，来日并不方长。看似可以陪伴你很久的兄弟姐妹，到了一定的时候，也会一个个离开。
小时候，我们学过一首诗：“少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰。”
为了生活，家里的人会去不同的城市谋生。然后在不同的地方安家。能够在一起聚餐，都是难能可贵的事情。
看过一条信息：离开家乡七十年的台湾老兵张万龙，费尽周折，联系上了唐山的亲人。
当年，他离开家乡时，还是一个小伙子；现在他已经有九十多岁了，白发苍苍的样子，令人心疼。
亲人们一起涌进了老宅子里，十几口人围着一起吃花生、大枣，叙离别之情。一开口就是唐山的口音，让人特别亲切。
祭拜了祖先，看过了亲人，终究还是要离开的。
当亲人们再一次离别，你是不是会想到——一回头就是一年，一转身就是一辈子。
真的，很多时候，你放下酒杯，就会别过脸，擦一把眼泪。
仇恨真的没有用，再凶猛，也抵挡不住思念之情。再见，虽然会多愁善感，但也会了无遗憾。
03
父母过世之后，兄弟姐妹就是最亲的人。
《警世恒言》里有这样一句诗：“紫荆枝下还家日，花萼楼中合被时。”
在一株巨大的紫荆树下，有一户人家，家有三兄弟家，分别是田大、田二、田三。
三兄弟成家之后，很长一段时间，都在一个锅子里吃饭。
有一天，田三的妻子提出分家。所有的家财，都要分成三份，谁都不能占便宜，也不能吃亏。
房子、谷物、家具都分开了。唯独门口的紫荆树无法分开——因为只有一棵树。
为了公平起见，大家决定把树锯断，每家得一段。
就在动手砍树的前一夜，紫荆树枯萎了。田大感慨地说：“根生本，本生枝，枝生叶，所以繁荣，如今却要活活分离......”
说完，兄弟三人抱头痛哭。三位妯娌见状，无不感动。之后，这棵树得到了保留，一直见证着这个家庭的辛酸荣辱。
父母过世之后，兄弟姐妹就要分离，这是人之常情，但是总有一些东西是没有办法分离的。不公平、偏心、自私，在所难免。
比方说，在故乡，只有一栋老房子，到底要留给谁？没有人说得准。父母的坟，只有一座，到底归谁管？不能扯皮。
当清明节的时候，兄弟姐妹还能一起去故乡看看，给父母的坟茔除草，拜祭，就是最难得的幸福了。迎着春风，大家边走边聊，共话未来，这才是父母想要看到的景象。
一杯酒，一辈子，一生情。逢年过节，不管在谁家吃一顿饭，都能找到父母健在时的幸福。也能有一起成长的感悟。
04
纷纷扰扰几十年，争来争去一场空。
西周时期，虞国和芮国为了争夺一块土地，闹得很凶。
争来争去，耗时好几年，也没有结果，反而损失了不少的钱，土地也没有得到有效利用。
为了公平起见，两国的君王一起去找西伯侯。因为西伯侯是一位仁义的人，也很会治理国家。
当他们进入西伯侯的领地的时候，发现这里的人们安居乐业。他们感慨道：“相比之下，我们真的是小人。”
此后，这块“无主”的地，谁都不去处理了，任由其长满树木。
孔子说：“不令而从，不教而听，至矣哉。”
不用谁去说，也能自觉做好，这就是治国的最高境界啊。同理，家是小小的国，如果自觉放弃争执，那么家庭就会越来越兴旺。
有一种饭局，叫“和事饭局”。也就是把有矛盾的两方，请到一起来，然后由德高望重的人主持饭局，把矛盾化解。
把话说开了，多喝几杯酒，矛盾就不见了。正所谓，感情深，一口闷；别说话，千言万语在酒中。
人老了，就会发现，钱财都是身外之物，不争的话，起码还留下一份家业，还给晚辈做出了榜样。
05
当生命接近尾声的时候，人会变得特别善良，谁都不愿意带着仇恨离世。
小说家古龙说过：“每个人将死的时候，都会变得比平时善良些的。”
当你走不动的时候，还有兄弟姐妹来看望你。就会发现，这时候的氛围，特别亲切。或者，你去看望走不动路的兄弟姐妹，也会感悟到——生命真的很脆弱。
人老了，谁的日子都不好过。病痛缠身、吃饭都要人照顾、起居都要人搀扶......苟延残喘的样子，怎么会不心疼？
有一次，我和母亲去探望大舅舅。
大舅妈出门迎接，说：“哎，你大舅舅躺在床上两年了，这日子怎么到头啊？”
话未说完，大家都忍不住流眼泪。大舅舅一直很穷，靠种地为生。虽然他从外公外婆那里多得了一些钱，可是又有什么关系呢？
想当初，大舅舅为了照顾几个弟弟妹妹，小学都没有毕业就辍学了。这份感情，又怎么能够忘记呢？
你会发现，在兄弟姐妹家吃一顿饭，可以想起很多的好处来。
06
俗话说：“悲欢离合一杯酒，人情冷暖一壶茶。”
兄弟姐妹的感情、仇恨都是没有办法避免的，但是你要大度一些。
当你老了，去走一走，吃一顿饭，也许会遭人嫌弃，但更多的时候，会让你感动。
不念过往，不畏将来，端起碗，好好吃饭，一切都在不言中。
01
《桃符记》里写道：“醉里乾坤大，壶中日月长。百年浑是醉，三万六千场。”
在传统的礼仪里，吃饭喝酒是最频繁的事情了。求人办事、走亲访友、庆祝、送别、接风洗尘、答谢......只要端起酒杯，一切都解决了。
有这样一个观点：“父母过世之后，很多兄弟姐妹就断交了。”
现在，我和大家探讨一下，应该如何面对手足之情？是不是一顿饭就可以解决问题？
“饭局识人心”，当你老了，去兄弟姐妹家吃顿饭，就会明白以下四件事。
02
人老了，见一面少一面，还谈什么仇恨？
其实，来日并不方长。看似可以陪伴你很久的兄弟姐妹，到了一定的时候，也会一个个离开。
小时候，我们学过一首诗：“少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰。”
为了生活，家里的人会去不同的城市谋生。然后在不同的地方安家。能够在一起聚餐，都是难能可贵的事情。
看过一条信息：离开家乡七十年的台湾老兵张万龙，费尽周折，联系上了唐山的亲人。
当年，他离开家乡时，还是一个小伙子；现在他已经有九十多岁了，白发苍苍的样子，令人心疼。
亲人们一起涌进了老宅子里，十几口人围着一起吃花生、大枣，叙离别之情。一开口就是唐山的口音，让人特别亲切。
祭拜了祖先，看过了亲人，终究还是要离开的。
当亲人们再一次离别，你是不是会想到——一回头就是一年，一转身就是一辈子。
真的，很多时候，你放下酒杯，就会别过脸，擦一把眼泪。
仇恨真的没有用，再凶猛，也抵挡不住思念之情。再见，虽然会多愁善感，但也会了无遗憾。
03
父母过世之后，兄弟姐妹就是最亲的人。
《警世恒言》里有这样一句诗：“紫荆枝下还家日，花萼楼中合被时。”
在一株巨大的紫荆树下，有一户人家，家有三兄弟家，分别是田大、田二、田三。
三兄弟成家之后，很长一段时间，都在一个锅子里吃饭。
有一天，田三的妻子提出分家。所有的家财，都要分成三份，谁都不能占便宜，也不能吃亏。
房子、谷物、家具都分开了。唯独门口的紫荆树无法分开——因为只有一棵树。
为了公平起见，大家决定把树锯断，每家得一段。
就在动手砍树的前一夜，紫荆树枯萎了。田大感慨地说：“根生本，本生枝，枝生叶，所以繁荣，如今却要活活分离......”
说完，兄弟三人抱头痛哭。三位妯娌见状，无不感动。之后，这棵树得到了保留，一直见证着这个家庭的辛酸荣辱。
父母过世之后，兄弟姐妹就要分离，这是人之常情，但是总有一些东西是没有办法分离的。不公平、偏心、自私，在所难免。
比方说，在故乡，只有一栋老房子，到底要留给谁？没有人说得准。父母的坟，只有一座，到底归谁管？不能扯皮。
当清明节的时候，兄弟姐妹还能一起去故乡看看，给父母的坟茔除草，拜祭，就是最难得的幸福了。迎着春风，大家边走边聊，共话未来，这才是父母想要看到的景象。
一杯酒，一辈子，一生情。逢年过节，不管在谁家吃一顿饭，都能找到父母健在时的幸福。也能有一起成长的感悟。
04
纷纷扰扰几十年，争来争去一场空。
西周时期，虞国和芮国为了争夺一块土地，闹得很凶。
争来争去，耗时好几年，也没有结果，反而损失了不少的钱，土地也没有得到有效利用。
为了公平起见，两国的君王一起去找西伯侯。因为西伯侯是一位仁义的人，也很会治理国家。
当他们进入西伯侯的领地的时候，发现这里的人们安居乐业。他们感慨道：“相比之下，我们真的是小人。”
此后，这块“无主”的地，谁都不去处理了，任由其长满树木。
孔子说：“不令而从，不教而听，至矣哉。”
不用谁去说，也能自觉做好，这就是治国的最高境界啊。同理，家是小小的国，如果自觉放弃争执，那么家庭就会越来越兴旺。
有一种饭局，叫“和事饭局”。也就是把有矛盾的两方，请到一起来，然后由德高望重的人主持饭局，把矛盾化解。
把话说开了，多喝几杯酒，矛盾就不见了。正所谓，感情深，一口闷；别说话，千言万语在酒中。
人老了，就会发现，钱财都是身外之物，不争的话，起码还留下一份家业，还给晚辈做出了榜样。
05
当生命接近尾声的时候，人会变得特别善良，谁都不愿意带着仇恨离世。
小说家古龙说过：“每个人将死的时候，都会变得比平时善良些的。”
当你走不动的时候，还有兄弟姐妹来看望你。就会发现，这时候的氛围，特别亲切。或者，你去看望走不动路的兄弟姐妹，也会感悟到——生命真的很脆弱。
人老了，谁的日子都不好过。病痛缠身、吃饭都要人照顾、起居都要人搀扶......苟延残喘的样子，怎么会不心疼？
有一次，我和母亲去探望大舅舅。
大舅妈出门迎接，说：“哎，你大舅舅躺在床上两年了，这日子怎么到头啊？”
话未说完，大家都忍不住流眼泪。大舅舅一直很穷，靠种地为生。虽然他从外公外婆那里多得了一些钱，可是又有什么关系呢？
想当初，大舅舅为了照顾几个弟弟妹妹，小学都没有毕业就辍学了。这份感情，又怎么能够忘记呢？
你会发现，在兄弟姐妹家吃一顿饭，可以想起很多的好处来。
06
俗话说：“悲欢离合一杯酒，人情冷暖一壶茶。”
兄弟姐妹的感情、仇恨都是没有办法避免的，但是你要大度一些。
当你老了，去走一走，吃一顿饭，也许会遭人嫌弃，但更多的时候，会让你感动。
不念过往，不畏将来，端起碗，好好吃饭，一切都在不言中。
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