【津彩行大运｜在静海相遇的千年古城和百年车站】 从高空俯视，在静海这片平原上，大运河、京沪铁路、104国道（旧线）延伸出三条平行线，其间夹杂的区域，是静海区人文历史最集中的地方，千年古城西钓台、百年老站静海站都在其中。
在京津冀骑行圈，这三条平行线是网红打卡地。
暮光收短，蝉声渐弱，秋味正浓，骑手张健沿着104国道由南向北，一路骑一路拍。
在104国道沿线的陈官屯镇打尖时，张健听说距离镇中心不远的西钓台村有座2000多年的古城，他决定随记者一起探个究竟。
深埋地下的一里方城
西钓台是静海区陈官屯镇最富传奇的一个村庄，因为这里关联着一个尽人皆知的神话传说：当年姜太公就是在这里钓鱼的，这个说法无法考证，但“钓台”两个字就足以吸引人们的目光。
而具有2000多年历史的西钓台古城深埋地下2米等待揭开神秘面纱，让传奇赋予了历史的厚重感。
西钓台村口是一座仿古牌坊，乡村公路两旁的玉米秸秆笔直得像是欢迎游客的仪仗队。村边的空地上，有正在扬场的村民。
向村民打听得知，古城就在村子西北角大约400米处的一片农田地里。在一排住宅后面，矗立着一块天津市文物保护单位的石碑，石碑四周是一片耕地，找不到古城的踪影。
据村里老人回忆，新中国成立之初，地里还有约1米高的隆起土堆，后来随着周边农田的耕种和开发，土堆逐渐消失了，曾有村民耕地时发现过陶器残片。
关于这座古城的身世，有诸多说法。
据史料记载，汉高祖五年也就是公元前202年，在当时的静海境内第一次建起了县城，也就是东平舒县城。有专家认为，这座古城有可能是史书记载的汉代东平舒城。
《静海县志》也有记载：“钓台村西北……有古城之垣，久废。城址或隐或现，宛然可寻。”对于古城的身世，《静海县志》并未给出定论。
1979年，天津市文物处组织20多名钻探人员和有关专家对古城进行了长达一个多月的钻探考察。最后确认古城四边各为500米左右，并各有城门，符合战国至汉代一里方城的说法。
水利工程为古城让路
从高空俯瞰古城，平直的港团河道在西钓台村边画了一个“几”字。
静海区文化馆原馆长孙德民曾参与古城发掘，他解释说，1983年，静海要修建一条连接黑龙港河和团泊水库的引河—港团河，按照规划这条河穿古城而过，这就意味着古城将被破坏。当时孙德民四处奔走，经过与市文物处和相关部门多方协调，才让港团河为古城改道，最终有了那个“几”字。
尽管工程绕道，但在施工中还是发现了很多文物，为了抢救文物，市文物处、县文化馆几乎所有人员扑到工地上，陶器残片、古砖、古墓葬群等百余件文物陆续被发掘出来，极大丰富了静海地区的历史遗存。
2014年，大运河畔的陈官屯镇要建大运河博物馆，孙德民成为主要策划者之一。
当年发掘的古砖、部分陶器残片成为博物馆重点陈列展品，而一张黑白照片被放在了博物馆显眼位置，这张照片记录的是1983年古城发掘的场景，也是迄今为止唯一一次对古城的大规模发掘的记录。
百年老站的“承受之重”
2000多年的历史积淀和人类活动遗迹，留给世人太多的遐想，层层黄土遮盖的古城总能勾起人们的好奇。
和古城相比，113岁的静海火车站老站房，从年龄上看是“小辈”，却能让人更直观地触摸历史。
从西钓台古城一路向北到静海城区，和104国道并肩的是京沪铁路，铁路边矗立着一座德式风格的二层小楼，楼两边各有一座单层建筑，背后是一个长方形小院，这就是静海站老站房。
据相关资料记载，1908年，津浦铁路（现京沪铁路）铺设到静海时，修建了这座站房。
“七七事变”后，日军占领平津，沿津浦铁路长驱南下。革命先辈曾在静海一带抗击日军，掩护着铁路机车、车辆和大批难民沿津浦铁路通过静海站南撤。
1945年8月15日，日本宣布无条件投降，驻守在静海站的日军在静海站第一站台上列队向中国抗日军民缴械投降。
30多年前，郝建行入职静海火车站，在他印象中，当年的老站房是静海城区的最高点，站在老站房二楼能一眼望到西侧的运河大堤。
1963年发洪水时，洪水几乎与铁路平齐，很多人涌向老站房，坐火车南下躲避洪水。
1978年，新站房在老站房北侧修建，老站房不再办理客运业务，专做静海站的办公场所。
郝建行曾住在老站房二楼宿舍，那时候冬天取暖的煤球都要靠人背上二楼，每次背煤球时，木楼梯的咯吱声都会被拉长。
如今，老站房已是天津文物保护单位。
大运河拉来的火车站
黏劲儿十足的三合土牢牢吸附着红砖，不给风沙雨雪侵蚀的机会；外墙上欧式路灯依旧能发出金黄的光；木质楼梯的咯吱声和火车撞击铁轨的声音混合在一起，奏响着百年交响乐。
孙德民当年收集了一些老站房的资料。
据资料记载，老站房由德国人设计，主体工程是中国人自己建造的。孙德民说，老站房的建造离不开一位传奇铁路工程师沈琪。沈琪是静海人，在铁路建设方面与詹天佑齐名，他和詹天佑一起参与了京张铁路施工建设，表现出了高超的智慧。
津浦铁路和静海站的建设耗费了沈琪大量精力，在津浦铁路动工时，外国工程师提出了“德国修南段，中国修北段”的建议。这明显是一个难题，南段多平原，陆路、水陆交通发达，便于原材料运输。北段多滩涂，还要穿越丘陵和山地，按照当时的条件，修建难度非常大。
沈琪不顾环境险恶和财政困难，担任津浦铁路南北段总稽查及会办。北段铁路建设速度快、质量高、耗费低，静海站老站房就是在这样的背景下修建的。
孙德民说，老站房的大部分建筑材料和道砟都要从南方运输。当年没有柏油路，走土路运大件，一旦遭遇降雨就要中断，因此通过大运河水路运输是最便捷的方式，从某种意义上说，老站房就是大运河拉来的。
见证铁路大发展
守着老站房30多年，郝建行见证了我国铁路的大发展时代。
他刚刚参加工作时，铁路上跑的是蒸汽机车，郝建行“最怕”火车进出站，机车启动时冒出大量浓烟，烟柱可达四五层楼高，机车过后郝建行身上经常落一身烟灰，在外值守的铁路工人都有被烟灰迷眼的经历。
后来内燃机车逐渐取代了蒸汽机车，烟灰虽然小多了，可内燃机嗡嗡的声响，远在几百米外就能听到。再后来，内燃机车换成了电力机车，从此告别了烟灰和噪音。十多年前，和谐号动车以超过200公里/小时的车速驶过静海站，给郝建行留下了惊艳的十几秒钟印记。
如今，大部分动车在新建的京沪高铁上运行，静海站所在的京沪铁路以普速绿皮列车和货运列车为主，静海站的铁路人也搬离了老站房。经过一番修缮，焕然一新的老站房即将作为展览馆，向后人诉说着百年铁路的沧桑巨变。
又一列绿皮列车进站，郝建行依旧站在岗亭里挥动着旗子守护着列车运行安全。
津云新闻记者 王曾 侯沐伟 肖越 王琼琼 杜恩泽 谌宏光
在京津冀骑行圈，这三条平行线是网红打卡地。
暮光收短，蝉声渐弱，秋味正浓，骑手张健沿着104国道由南向北，一路骑一路拍。
在104国道沿线的陈官屯镇打尖时，张健听说距离镇中心不远的西钓台村有座2000多年的古城，他决定随记者一起探个究竟。
深埋地下的一里方城
西钓台是静海区陈官屯镇最富传奇的一个村庄，因为这里关联着一个尽人皆知的神话传说：当年姜太公就是在这里钓鱼的，这个说法无法考证，但“钓台”两个字就足以吸引人们的目光。
而具有2000多年历史的西钓台古城深埋地下2米等待揭开神秘面纱，让传奇赋予了历史的厚重感。
西钓台村口是一座仿古牌坊，乡村公路两旁的玉米秸秆笔直得像是欢迎游客的仪仗队。村边的空地上，有正在扬场的村民。
向村民打听得知，古城就在村子西北角大约400米处的一片农田地里。在一排住宅后面，矗立着一块天津市文物保护单位的石碑，石碑四周是一片耕地，找不到古城的踪影。
据村里老人回忆，新中国成立之初，地里还有约1米高的隆起土堆，后来随着周边农田的耕种和开发，土堆逐渐消失了，曾有村民耕地时发现过陶器残片。
关于这座古城的身世，有诸多说法。
据史料记载，汉高祖五年也就是公元前202年，在当时的静海境内第一次建起了县城，也就是东平舒县城。有专家认为，这座古城有可能是史书记载的汉代东平舒城。
《静海县志》也有记载：“钓台村西北……有古城之垣，久废。城址或隐或现，宛然可寻。”对于古城的身世，《静海县志》并未给出定论。
1979年，天津市文物处组织20多名钻探人员和有关专家对古城进行了长达一个多月的钻探考察。最后确认古城四边各为500米左右，并各有城门，符合战国至汉代一里方城的说法。
水利工程为古城让路
从高空俯瞰古城，平直的港团河道在西钓台村边画了一个“几”字。
静海区文化馆原馆长孙德民曾参与古城发掘，他解释说，1983年，静海要修建一条连接黑龙港河和团泊水库的引河—港团河，按照规划这条河穿古城而过，这就意味着古城将被破坏。当时孙德民四处奔走，经过与市文物处和相关部门多方协调，才让港团河为古城改道，最终有了那个“几”字。
尽管工程绕道，但在施工中还是发现了很多文物，为了抢救文物，市文物处、县文化馆几乎所有人员扑到工地上，陶器残片、古砖、古墓葬群等百余件文物陆续被发掘出来，极大丰富了静海地区的历史遗存。
2014年，大运河畔的陈官屯镇要建大运河博物馆，孙德民成为主要策划者之一。
当年发掘的古砖、部分陶器残片成为博物馆重点陈列展品，而一张黑白照片被放在了博物馆显眼位置，这张照片记录的是1983年古城发掘的场景，也是迄今为止唯一一次对古城的大规模发掘的记录。
百年老站的“承受之重”
2000多年的历史积淀和人类活动遗迹，留给世人太多的遐想，层层黄土遮盖的古城总能勾起人们的好奇。
和古城相比，113岁的静海火车站老站房，从年龄上看是“小辈”，却能让人更直观地触摸历史。
从西钓台古城一路向北到静海城区，和104国道并肩的是京沪铁路，铁路边矗立着一座德式风格的二层小楼，楼两边各有一座单层建筑，背后是一个长方形小院，这就是静海站老站房。
据相关资料记载，1908年，津浦铁路（现京沪铁路）铺设到静海时，修建了这座站房。
“七七事变”后，日军占领平津，沿津浦铁路长驱南下。革命先辈曾在静海一带抗击日军，掩护着铁路机车、车辆和大批难民沿津浦铁路通过静海站南撤。
1945年8月15日，日本宣布无条件投降，驻守在静海站的日军在静海站第一站台上列队向中国抗日军民缴械投降。
30多年前，郝建行入职静海火车站，在他印象中，当年的老站房是静海城区的最高点，站在老站房二楼能一眼望到西侧的运河大堤。
1963年发洪水时，洪水几乎与铁路平齐，很多人涌向老站房，坐火车南下躲避洪水。
1978年，新站房在老站房北侧修建，老站房不再办理客运业务，专做静海站的办公场所。
郝建行曾住在老站房二楼宿舍，那时候冬天取暖的煤球都要靠人背上二楼，每次背煤球时，木楼梯的咯吱声都会被拉长。
如今，老站房已是天津文物保护单位。
大运河拉来的火车站
黏劲儿十足的三合土牢牢吸附着红砖，不给风沙雨雪侵蚀的机会；外墙上欧式路灯依旧能发出金黄的光；木质楼梯的咯吱声和火车撞击铁轨的声音混合在一起，奏响着百年交响乐。
孙德民当年收集了一些老站房的资料。
据资料记载，老站房由德国人设计，主体工程是中国人自己建造的。孙德民说，老站房的建造离不开一位传奇铁路工程师沈琪。沈琪是静海人，在铁路建设方面与詹天佑齐名，他和詹天佑一起参与了京张铁路施工建设，表现出了高超的智慧。
津浦铁路和静海站的建设耗费了沈琪大量精力，在津浦铁路动工时，外国工程师提出了“德国修南段，中国修北段”的建议。这明显是一个难题，南段多平原，陆路、水陆交通发达，便于原材料运输。北段多滩涂，还要穿越丘陵和山地，按照当时的条件，修建难度非常大。
沈琪不顾环境险恶和财政困难，担任津浦铁路南北段总稽查及会办。北段铁路建设速度快、质量高、耗费低，静海站老站房就是在这样的背景下修建的。
孙德民说，老站房的大部分建筑材料和道砟都要从南方运输。当年没有柏油路，走土路运大件，一旦遭遇降雨就要中断，因此通过大运河水路运输是最便捷的方式，从某种意义上说，老站房就是大运河拉来的。
见证铁路大发展
守着老站房30多年，郝建行见证了我国铁路的大发展时代。
他刚刚参加工作时，铁路上跑的是蒸汽机车，郝建行“最怕”火车进出站，机车启动时冒出大量浓烟，烟柱可达四五层楼高，机车过后郝建行身上经常落一身烟灰，在外值守的铁路工人都有被烟灰迷眼的经历。
后来内燃机车逐渐取代了蒸汽机车，烟灰虽然小多了，可内燃机嗡嗡的声响，远在几百米外就能听到。再后来，内燃机车换成了电力机车，从此告别了烟灰和噪音。十多年前，和谐号动车以超过200公里/小时的车速驶过静海站，给郝建行留下了惊艳的十几秒钟印记。
如今，大部分动车在新建的京沪高铁上运行，静海站所在的京沪铁路以普速绿皮列车和货运列车为主，静海站的铁路人也搬离了老站房。经过一番修缮，焕然一新的老站房即将作为展览馆，向后人诉说着百年铁路的沧桑巨变。
又一列绿皮列车进站，郝建行依旧站在岗亭里挥动着旗子守护着列车运行安全。
津云新闻记者 王曾 侯沐伟 肖越 王琼琼 杜恩泽 谌宏光
《未发出的十五份启示》
21.6.26
很庆幸没有发出这十五份启示，因为我知道发完这个启示我主动的寻找就只能变为被动的等待了～
25号的晚上爸爸去遛狗，牵着牵引绳正常的走着，突然从侧道后面冲出一只雪纳瑞～直奔我家狗子要咬，慌乱中狗子们撕打在一起！就在这短暂的几秒里，四个月的大俊受到了惊吓挣脱牵引绳带着绳子逃跑了～
得知道消息后，穿着睡衣就下楼寻找，因为黄金的时间可能就是1个小时以内，之后再想找到几乎渺茫，加上夜里小区只有微弱的路灯，真的是难上加难。
在把每一个角落，甚至隔壁小区路上的大道都找了个遍后，已经是12点多了！依旧没有踪迹！于是联系了物业，决定只能先回家，第二天早上8点物业上班，可以调取监控，有方位去寻找！
回到家也一直没睡！偶尔往一下窗外，甚至出现了幻听，觉得有狗狗在吠叫。一晃天就亮了，一看手机凌晨3点多，躺在床上，制作了寻狗启示，准备最坏没有找到的打算，最后粘贴在各个告示板上。画了寻找地图，标清楚了监控的方位！还原了“案fa现场”基本地理位置。
凌晨4点，终于躺不住了！起来穿上衣服，简单整理一下，决定再出去试试，找一下！总觉得他在哪里藏着，一晚上了没吃没喝一定很害怕！路过的凌晨遛弯爷爷奶奶告诉我要大喊狗狗的名字，还说这丢了肯定会很伤心，也有人说应该是被谁抱回家了，但我心里只想着找到来不及难过～就这样把小区几公里外的地沟都搜了一遍！因为总会脑补如果被人带走了会活，如果迷迷糊糊掉下去没人发现就饿死了。
早上8点，去了监控室，调取的第一个角度，发现狗狗向小区门外跑了，我的心碎了！想着几乎渺茫了！外面都是大车宽道的，第二个角度是正门口，发现他在门口疯狂的徘徊乱窜（因为刚才被吓到了，才4个月所以慌了神）突然向左边更深的别墅区狂奔消失在了画面中，之后我又反复对比这两个角度，尽量避开盲区确认他跑的方向，并且确认他没有往回返，在这个过程中不仅要反复对比时间，因为监控老化有很多盲点包括树叶遮挡，给我寻找狗狗增加了很大难度！根据基本的提示找去了别墅那个方向的人家进行询问想借她们自己家花园的监控一用，去到那里发现通往小区外的栅栏下有一个很大的缺口，并且这几户人家都没有安装监控！
于是，我走出了小区外面发现栅栏缺口是被一个很广阔的松树绿化带围着的，小狗很难跑出去，只要没有缺口！转了一圈发现一共有两个缺口，其中一个对着养老院另一个对着地下停车场和外面车多的主路，我毫不犹豫的跑去了养老院，但发现院子里并没有狗狗，也没有人可以询问。之后让爸爸踏进绿化带里面寻找（因为里面都是很高的树木和花草，狗狗又是带着牵引绳，怀疑他被挂在里面了！）
结果事情竟然有了一丝进展，那就是在面对主路和停车场的出口附近发现了大俊挣脱的牵引绳，绳子没有人工解开的痕迹，是他自己挣脱的！但坏消息就是没了牵引绳上的银光色，更加难寻找，并且有百分之80的概率被车冲去了主路，早就不见了！我发现了头顶的监控刚好能照到牵引绳遗落的出口，但遗憾的是监控室说这个画面坏掉了，于是线索就这样中断了。我无从得知他跑去了哪个方向，因为会有识别车辆入库的监控，我又去了物业，物业说也只能看时实并没有回放！我再次回到了地库，找到了地库里的一个监控画面，如果狗狗下了车库一定会出现在这里！我开始又一次倍速去刷监控！
刷到半夜12点这个时间段之后的时候只有很频繁的车辆入内，并没有狗狗的身影，家里让我先吃饭，我也吃不下就一直继续盯着，想着我刷到当天早上9点的时间段，没在画面中看到狗狗就证明没有进地下车库！大概率是找不回来了！但我也有计划如果这个监控没有我也会尝试去调取养老院的监控和对面小区同一时间点的监控！
就在这时小区的负责人来视察（不是每天都来），看到我在看监控，问我怎么了！我说狗狗丢了！她说她停车的时候看到很远处有个可小的小狗，黑色的白脑袋在那个地方走～我立刻拿起手机让她带我去，但是过去的时候已经不见了踪影，什么都没有，她说让我再去看看监控，说不定她刚才看错了！于是我就回到了监控室打算继续刷下去，心里一直想着快出现在画面里这样我就知道你进了这个地库！
也不知为什么，我突然想直接去地库大喊他的名字！我转身去了地库沿着路往最深处走（这个库巨大）这时候保安大叔也在着急帮我打电话叫人来帮我大范围搜寻，因为地库信号不好，我跑去入口处给我家里打电话让他们一起来找。
挂断电话后，好多个路口可以选择，我随便走上了一条，真的很长看不到路的尽头，边走边叫着大俊的名字，过了一块黑漆漆的地方后，突然发现在最远处有个躲在石柱后面露出个小脑瓜，虽然我视觉范围内他的脑袋只有大拇指甲那么大，我疯狂的喊他名字，他胆怯的露出了全身，然后我原地蹲下，告诉他跑过来，他在停顿了3秒后，朝我狂奔过来（我很激动），在距离我半米的时候，没想到他因为还小泌尿系统没有发育全面开始尿尿，当我把他抱起来的瞬间，他也准确的尿在了我身上！（他也是因为激动才这样的！长大就不会了）激动的舔我的脸，这一晚加一上午应该吓坏了！我把他抱去给刚才给我提供了线索的负责人看，告诉她，我找到了狗子，也很感谢她！
回到家后，给他吃的饱饱粮吃了苹果喝了水，吃了零食，但他脏兮兮的已经有了流浪狗的样子～因为后天就打疫苗了，只能用湿毛巾简单擦擦～
很庆幸，在我觉得没有希望的时候，重燃了热情！把这个小家伙找了回来！他也同样带给了我新的惊喜！会更好的保护他。
至于那没发出的十五张启示，也永远不需要发出了！[心]
21.6.26
很庆幸没有发出这十五份启示，因为我知道发完这个启示我主动的寻找就只能变为被动的等待了～
25号的晚上爸爸去遛狗，牵着牵引绳正常的走着，突然从侧道后面冲出一只雪纳瑞～直奔我家狗子要咬，慌乱中狗子们撕打在一起！就在这短暂的几秒里，四个月的大俊受到了惊吓挣脱牵引绳带着绳子逃跑了～
得知道消息后，穿着睡衣就下楼寻找，因为黄金的时间可能就是1个小时以内，之后再想找到几乎渺茫，加上夜里小区只有微弱的路灯，真的是难上加难。
在把每一个角落，甚至隔壁小区路上的大道都找了个遍后，已经是12点多了！依旧没有踪迹！于是联系了物业，决定只能先回家，第二天早上8点物业上班，可以调取监控，有方位去寻找！
回到家也一直没睡！偶尔往一下窗外，甚至出现了幻听，觉得有狗狗在吠叫。一晃天就亮了，一看手机凌晨3点多，躺在床上，制作了寻狗启示，准备最坏没有找到的打算，最后粘贴在各个告示板上。画了寻找地图，标清楚了监控的方位！还原了“案fa现场”基本地理位置。
凌晨4点，终于躺不住了！起来穿上衣服，简单整理一下，决定再出去试试，找一下！总觉得他在哪里藏着，一晚上了没吃没喝一定很害怕！路过的凌晨遛弯爷爷奶奶告诉我要大喊狗狗的名字，还说这丢了肯定会很伤心，也有人说应该是被谁抱回家了，但我心里只想着找到来不及难过～就这样把小区几公里外的地沟都搜了一遍！因为总会脑补如果被人带走了会活，如果迷迷糊糊掉下去没人发现就饿死了。
早上8点，去了监控室，调取的第一个角度，发现狗狗向小区门外跑了，我的心碎了！想着几乎渺茫了！外面都是大车宽道的，第二个角度是正门口，发现他在门口疯狂的徘徊乱窜（因为刚才被吓到了，才4个月所以慌了神）突然向左边更深的别墅区狂奔消失在了画面中，之后我又反复对比这两个角度，尽量避开盲区确认他跑的方向，并且确认他没有往回返，在这个过程中不仅要反复对比时间，因为监控老化有很多盲点包括树叶遮挡，给我寻找狗狗增加了很大难度！根据基本的提示找去了别墅那个方向的人家进行询问想借她们自己家花园的监控一用，去到那里发现通往小区外的栅栏下有一个很大的缺口，并且这几户人家都没有安装监控！
于是，我走出了小区外面发现栅栏缺口是被一个很广阔的松树绿化带围着的，小狗很难跑出去，只要没有缺口！转了一圈发现一共有两个缺口，其中一个对着养老院另一个对着地下停车场和外面车多的主路，我毫不犹豫的跑去了养老院，但发现院子里并没有狗狗，也没有人可以询问。之后让爸爸踏进绿化带里面寻找（因为里面都是很高的树木和花草，狗狗又是带着牵引绳，怀疑他被挂在里面了！）
结果事情竟然有了一丝进展，那就是在面对主路和停车场的出口附近发现了大俊挣脱的牵引绳，绳子没有人工解开的痕迹，是他自己挣脱的！但坏消息就是没了牵引绳上的银光色，更加难寻找，并且有百分之80的概率被车冲去了主路，早就不见了！我发现了头顶的监控刚好能照到牵引绳遗落的出口，但遗憾的是监控室说这个画面坏掉了，于是线索就这样中断了。我无从得知他跑去了哪个方向，因为会有识别车辆入库的监控，我又去了物业，物业说也只能看时实并没有回放！我再次回到了地库，找到了地库里的一个监控画面，如果狗狗下了车库一定会出现在这里！我开始又一次倍速去刷监控！
刷到半夜12点这个时间段之后的时候只有很频繁的车辆入内，并没有狗狗的身影，家里让我先吃饭，我也吃不下就一直继续盯着，想着我刷到当天早上9点的时间段，没在画面中看到狗狗就证明没有进地下车库！大概率是找不回来了！但我也有计划如果这个监控没有我也会尝试去调取养老院的监控和对面小区同一时间点的监控！
就在这时小区的负责人来视察（不是每天都来），看到我在看监控，问我怎么了！我说狗狗丢了！她说她停车的时候看到很远处有个可小的小狗，黑色的白脑袋在那个地方走～我立刻拿起手机让她带我去，但是过去的时候已经不见了踪影，什么都没有，她说让我再去看看监控，说不定她刚才看错了！于是我就回到了监控室打算继续刷下去，心里一直想着快出现在画面里这样我就知道你进了这个地库！
也不知为什么，我突然想直接去地库大喊他的名字！我转身去了地库沿着路往最深处走（这个库巨大）这时候保安大叔也在着急帮我打电话叫人来帮我大范围搜寻，因为地库信号不好，我跑去入口处给我家里打电话让他们一起来找。
挂断电话后，好多个路口可以选择，我随便走上了一条，真的很长看不到路的尽头，边走边叫着大俊的名字，过了一块黑漆漆的地方后，突然发现在最远处有个躲在石柱后面露出个小脑瓜，虽然我视觉范围内他的脑袋只有大拇指甲那么大，我疯狂的喊他名字，他胆怯的露出了全身，然后我原地蹲下，告诉他跑过来，他在停顿了3秒后，朝我狂奔过来（我很激动），在距离我半米的时候，没想到他因为还小泌尿系统没有发育全面开始尿尿，当我把他抱起来的瞬间，他也准确的尿在了我身上！（他也是因为激动才这样的！长大就不会了）激动的舔我的脸，这一晚加一上午应该吓坏了！我把他抱去给刚才给我提供了线索的负责人看，告诉她，我找到了狗子，也很感谢她！
回到家后，给他吃的饱饱粮吃了苹果喝了水，吃了零食，但他脏兮兮的已经有了流浪狗的样子～因为后天就打疫苗了，只能用湿毛巾简单擦擦～
很庆幸，在我觉得没有希望的时候，重燃了热情！把这个小家伙找了回来！他也同样带给了我新的惊喜！会更好的保护他。
至于那没发出的十五张启示，也永远不需要发出了！[心]
不过她不再在 我也并非那个人
现如今仍在做着那片西藏梦境
仍想着那座干净纯粹的天空的城
山水间的梧桐客栈我也未曾到过
走到灯塔路的时候也只能沿着路灯一直前行
幻想着 我行遍边疆的天山南北 寻寻觅觅着属于自己灵魂的另一个自己 在蔚蓝如海的三台海子顿足寻觅着 在一望无际鸟不拉屎沙漠戈壁滩上追寻着 在风吹草低见牛羊伊犁大草原漫游着 在库尔勒罗布泊人家胡扬林海辽望着
现如今仍在做着那片西藏梦境
仍想着那座干净纯粹的天空的城
山水间的梧桐客栈我也未曾到过
走到灯塔路的时候也只能沿着路灯一直前行
幻想着 我行遍边疆的天山南北 寻寻觅觅着属于自己灵魂的另一个自己 在蔚蓝如海的三台海子顿足寻觅着 在一望无际鸟不拉屎沙漠戈壁滩上追寻着 在风吹草低见牛羊伊犁大草原漫游着 在库尔勒罗布泊人家胡扬林海辽望着
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