【疫情下的坚守：48小时鏖战“向阳沟”】岁末年初，一场突如其来的新冠疫情向西安袭来，面对前所未有复杂严峻的新冠肺炎疫情防控形势，中国联通积极响应安排部署，千余名“坚守者”与“逆行者”一个多月来始终奋战在保通信、战疫情的第一线，为打赢疫情防控攻坚战贡献力量。
48小时鏖战“向阳沟”
2021年12月31日，中国联通接到了一个紧迫而又艰巨的任务，要在最短时间内，完成“向阳沟”公租房安置点的通信网络建设。
陕西联通党委书记、总经理陈继秋第一时间召开线上会议，在陕西联通疫情防控通信保障领导小组的基础上，由西安联通党委成立“向阳沟”项目保障专班，全力以赴在最短时间内确保该区域的网络畅通。西安联通立刻研究建设方案，协调物资设备和施工人员，七部门前后台迅速联动，立刻全面开启“向阳沟”隔离点通信建设。
据了解“，向阳沟”公租房安置点共13栋楼约5000户，主要承载着雁塔区等中高风险地区的集中隔离人群。“因地理位置较为偏远，小区相关配套也尚未完全竣工，此前三家运营商均无网络覆盖，而这些隔离人员要线上办公、孩子们也要上网课，急需解决移网信号覆盖和宽带上网这两大需求。”西安联通总经理温长山介绍说。
当天下午“，向阳沟”项目保障专班便紧急调度两辆应急通信车进驻，同步安装临时基站三处，初步满足了用户的移动通信需求。经历了起初的磨合，这里的生活条件也逐步得到改善：暖气热了，餐食多了，网络通了……
经过整整一夜的努力，“向阳沟”项目保障专班提前完成了网络室内分布系统的安排部署。与此同时，网络优化与扩容工作也在同步跟进，当天便完成了优化33个小区、扩容12个小区的任务。此外，对于被隔离的联通用户，每人赠送100元话费和20GB流量，确保大家与家人的联系始终畅通。
经过48小时的鏖战，“向阳沟”项目保障专班克服了交通、严寒、疫情等不利影响，在多部门的紧密配合下，顺利完成了安置点移动网络和宽带网络的建设任务。截至目前，该安置点网络运行正常，无拥塞情况。
“在解决网络问题，了解到隔离点群众需求后，我们紧急调配了1200个插线板，免费提供给有需求的市民使用。”驻守该隔离点一线的西安联通副总经理刘娜说，隔离点工作人员还为每家送来一个iPad。“西安是我们的家，我们一起去守护它。”市民马辉还用Vlog记录下这段特殊的隔离生活。镜头里，少了自家小窝的温馨，却也多了一份坦然。
通信保障的“逆行者”
平日车水马龙的西安有些清冷，但这座城市却从未真正“暂停”过，保障通信的“坚守者”们，正穿梭在城市的各个角落，刚刚完成十四运会通信保障任务的朱辉辉便是其中一员，在接到三星应急医院通信重保任务后，义无反顾冲在了抗疫护网的最前线。
朱辉辉知道这一走可能很长时间回不了家，照顾老人和孩子的重担，就要落在妻子一个人身上……他给了妻子一个拥抱，说了句：“联通是国家队，我们是国家队队员，这个时候我们不上谁上？只能辛苦你了。”
时间紧，任务重，没有现成的方案，就现场制订；没有资源，就自己协调；人手不足、物料不足……一个个问题接踵而至，朱辉辉说：“方法总比困难多。”在公司的全力支持下，人员、物资、保障陆续到位，网络部署工作也如火如荼开展起来。
头几天是最困难的时候，朱辉辉驻扎在工地，风餐露宿、夜以继日72小时不休息，渴了喝一口凉水，饿了抓个面包啃几口，冷了就在原地跑步取暖。
面对家人，他有愧疚。但是，作为一名共产党员，作为联通铁军的一员，他不能退缩。经过昼夜连续奋战，朱辉辉带领团队为三星应急医院安装WiFi设备260套、呼叫系统1044套、网络摄像头180套、基站设备2套，用短短五天时间，便完成了原本一个月的工作量，项目也在1月2日按时交付开通，为应急医院提供了畅通完备的网络信息化服务与保障，有效满足了疫情防控机构远程指挥调度和现场管理需求。实际上，像朱辉辉这样的联通人还有很多。
同时，为了保障“研考”期间通信网络畅通和安全，陕西联通克服疫情等因素的不利影响，在每一个考点现场均安排有维护、优化人员值守，后台大数据支撑团队紧密协作，为广大学子提供了坚实的网络保障，通信保障任务交出了高分答卷。
一个多月来，1300多名员工坚守在疫情防控网络保障第一线；西安、咸阳、延安分公司成立多个一线“临时党支部”“、应急小分队”；100多名联通志愿者下沉到社区支援疫情防控工作；100多名“第一书记”坚守在定点帮扶村，与人民群众携手抗疫；3000多名员工居家办公“在线不掉线”；因疫情管控不能出门的客服人员就在家里开通“临时座席”，一条条热线回应着客户关切，传递着联通人的爱心……
数字化助力“智慧”防疫
在这场没有硝烟的战“疫”中，中国联通作为数字信息基础设施运营服务国家队、网络强国数字中国智慧社会建设主力军、数字技术融合创新排头兵，充分发挥5G技术优势，运用数字化手段助力“智慧”防疫。
在日趋严峻的疫情防控形势下，人员流调分析和数据摸排、管控及上报工作面临着不小压力，如何确保防疫信息上传下达、及时高效？本轮西安疫情发生后，陕西联通第一时间推出了“基层智通知”群呼群调防疫产品，为防疫抗疫提供有力支撑保障。
“基层智通知”利用AI技术，实现大并发批量外呼，并在呼叫结束后发送挂机短信，且对标准的交互内容可实现自动统计结果，能够及时有效通知居民当前疫情最新动态、信息核实、政策宣传等，大幅度提升基层政务工作者疫情防控通知、调查效率。
前段时间，西安大规模核酸检测工作持续进行，解决应急核酸采集车快速网络接入难题，中国联通陕西分公司快速响应，制订了“联通5G-CPE+应急核酸采集”解决方案，主要利用联通5GeMBB支持大带宽的技术特征，不再依赖物理布线，快速提供5G接入能力，为防疫部门迅速搭建核酸检测网络环境，支持核酸采集设备、居民信息读取设备、移动办公设备等通信服务，从而灵活机动的进行核酸采样工作，在提高工作效率的同时，也让群众不再受冻排队。
此外，中国联通AI测温门禁、云电脑、应急广播、应急对讲等十多款智慧应用产品，覆盖了陕西各地政府、医疗、能源、金融、教育等各行业企事业单位1000余家，惠及人口600多万，为数字化疫情防控提供了强力支撑。
一个多月来，中国联通不断加强重点区域网络保障，强化市区移动网络覆盖，响应疫情防控相关部门发送公益短信上亿条，推出多项便民暖心服务，为抗击疫情提供坚强通信保障，先后两次向西安体育学院捐赠防疫物资，更彰显了央企的责任与担当。（杨涛）#陕西疫情防控#
48小时鏖战“向阳沟”
2021年12月31日，中国联通接到了一个紧迫而又艰巨的任务，要在最短时间内，完成“向阳沟”公租房安置点的通信网络建设。
陕西联通党委书记、总经理陈继秋第一时间召开线上会议，在陕西联通疫情防控通信保障领导小组的基础上，由西安联通党委成立“向阳沟”项目保障专班，全力以赴在最短时间内确保该区域的网络畅通。西安联通立刻研究建设方案，协调物资设备和施工人员，七部门前后台迅速联动，立刻全面开启“向阳沟”隔离点通信建设。
据了解“，向阳沟”公租房安置点共13栋楼约5000户，主要承载着雁塔区等中高风险地区的集中隔离人群。“因地理位置较为偏远，小区相关配套也尚未完全竣工，此前三家运营商均无网络覆盖，而这些隔离人员要线上办公、孩子们也要上网课，急需解决移网信号覆盖和宽带上网这两大需求。”西安联通总经理温长山介绍说。
当天下午“，向阳沟”项目保障专班便紧急调度两辆应急通信车进驻，同步安装临时基站三处，初步满足了用户的移动通信需求。经历了起初的磨合，这里的生活条件也逐步得到改善：暖气热了，餐食多了，网络通了……
经过整整一夜的努力，“向阳沟”项目保障专班提前完成了网络室内分布系统的安排部署。与此同时，网络优化与扩容工作也在同步跟进，当天便完成了优化33个小区、扩容12个小区的任务。此外，对于被隔离的联通用户，每人赠送100元话费和20GB流量，确保大家与家人的联系始终畅通。
经过48小时的鏖战，“向阳沟”项目保障专班克服了交通、严寒、疫情等不利影响，在多部门的紧密配合下，顺利完成了安置点移动网络和宽带网络的建设任务。截至目前，该安置点网络运行正常，无拥塞情况。
“在解决网络问题，了解到隔离点群众需求后，我们紧急调配了1200个插线板，免费提供给有需求的市民使用。”驻守该隔离点一线的西安联通副总经理刘娜说，隔离点工作人员还为每家送来一个iPad。“西安是我们的家，我们一起去守护它。”市民马辉还用Vlog记录下这段特殊的隔离生活。镜头里，少了自家小窝的温馨，却也多了一份坦然。
通信保障的“逆行者”
平日车水马龙的西安有些清冷，但这座城市却从未真正“暂停”过，保障通信的“坚守者”们，正穿梭在城市的各个角落，刚刚完成十四运会通信保障任务的朱辉辉便是其中一员，在接到三星应急医院通信重保任务后，义无反顾冲在了抗疫护网的最前线。
朱辉辉知道这一走可能很长时间回不了家，照顾老人和孩子的重担，就要落在妻子一个人身上……他给了妻子一个拥抱，说了句：“联通是国家队，我们是国家队队员，这个时候我们不上谁上？只能辛苦你了。”
时间紧，任务重，没有现成的方案，就现场制订；没有资源，就自己协调；人手不足、物料不足……一个个问题接踵而至，朱辉辉说：“方法总比困难多。”在公司的全力支持下，人员、物资、保障陆续到位，网络部署工作也如火如荼开展起来。
头几天是最困难的时候，朱辉辉驻扎在工地，风餐露宿、夜以继日72小时不休息，渴了喝一口凉水，饿了抓个面包啃几口，冷了就在原地跑步取暖。
面对家人，他有愧疚。但是，作为一名共产党员，作为联通铁军的一员，他不能退缩。经过昼夜连续奋战，朱辉辉带领团队为三星应急医院安装WiFi设备260套、呼叫系统1044套、网络摄像头180套、基站设备2套，用短短五天时间，便完成了原本一个月的工作量，项目也在1月2日按时交付开通，为应急医院提供了畅通完备的网络信息化服务与保障，有效满足了疫情防控机构远程指挥调度和现场管理需求。实际上，像朱辉辉这样的联通人还有很多。
同时，为了保障“研考”期间通信网络畅通和安全，陕西联通克服疫情等因素的不利影响，在每一个考点现场均安排有维护、优化人员值守，后台大数据支撑团队紧密协作，为广大学子提供了坚实的网络保障，通信保障任务交出了高分答卷。
一个多月来，1300多名员工坚守在疫情防控网络保障第一线；西安、咸阳、延安分公司成立多个一线“临时党支部”“、应急小分队”；100多名联通志愿者下沉到社区支援疫情防控工作；100多名“第一书记”坚守在定点帮扶村，与人民群众携手抗疫；3000多名员工居家办公“在线不掉线”；因疫情管控不能出门的客服人员就在家里开通“临时座席”，一条条热线回应着客户关切，传递着联通人的爱心……
数字化助力“智慧”防疫
在这场没有硝烟的战“疫”中，中国联通作为数字信息基础设施运营服务国家队、网络强国数字中国智慧社会建设主力军、数字技术融合创新排头兵，充分发挥5G技术优势，运用数字化手段助力“智慧”防疫。
在日趋严峻的疫情防控形势下，人员流调分析和数据摸排、管控及上报工作面临着不小压力，如何确保防疫信息上传下达、及时高效？本轮西安疫情发生后，陕西联通第一时间推出了“基层智通知”群呼群调防疫产品，为防疫抗疫提供有力支撑保障。
“基层智通知”利用AI技术，实现大并发批量外呼，并在呼叫结束后发送挂机短信，且对标准的交互内容可实现自动统计结果，能够及时有效通知居民当前疫情最新动态、信息核实、政策宣传等，大幅度提升基层政务工作者疫情防控通知、调查效率。
前段时间，西安大规模核酸检测工作持续进行，解决应急核酸采集车快速网络接入难题，中国联通陕西分公司快速响应，制订了“联通5G-CPE+应急核酸采集”解决方案，主要利用联通5GeMBB支持大带宽的技术特征，不再依赖物理布线，快速提供5G接入能力，为防疫部门迅速搭建核酸检测网络环境，支持核酸采集设备、居民信息读取设备、移动办公设备等通信服务，从而灵活机动的进行核酸采样工作，在提高工作效率的同时，也让群众不再受冻排队。
此外，中国联通AI测温门禁、云电脑、应急广播、应急对讲等十多款智慧应用产品，覆盖了陕西各地政府、医疗、能源、金融、教育等各行业企事业单位1000余家，惠及人口600多万，为数字化疫情防控提供了强力支撑。
一个多月来，中国联通不断加强重点区域网络保障，强化市区移动网络覆盖，响应疫情防控相关部门发送公益短信上亿条，推出多项便民暖心服务，为抗击疫情提供坚强通信保障，先后两次向西安体育学院捐赠防疫物资，更彰显了央企的责任与担当。（杨涛）#陕西疫情防控#
河北省电动自行车管理条例（全文）
河北省电动自行车管理条例
（2021年11月23日河北省第十三届人民代表大会常务委员会第二十七次会议通过）
第一章 总 则
第一条 为了加强电动自行车管理，引导文明出行，维护道路交通秩序，预防和减少交通事故、火灾事故，保护公民人身和财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条 本省行政区域内电动自行车的生产、销售、使用、维修、登记、通行、租赁经营、停放、充电及其相关管理活动，适用本条例。
本条例所称电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅助能源，具备脚踏骑行功能，能实现电助动、电驱动功能的两轮自行车。
第三条 电动自行车管理应当遵循科学规划、依法规范，保障安全、方便群众，源头管理、协同共治的原则。
第四条 县级以上人民政府应当加强对电动自行车管理工作的领导，建立健全管理责任和工作协调机制，保障工作所需经费，监督指导有关部门依法履行职责。
乡镇人民政府、街道办事处应当督促本区域内单位落实电动自行车的道路交通安全和消防安全责任。
村（居）民委员会应当协助做好电动自行车管理的相关工作。
第五条 市场监督管理部门负责电动自行车及其零部件等产品生产、销售的监督管理和电动自行车的强制性产品认证的监督管理。
公安机关交通管理部门负责电动自行车的登记和道路通行管理。
教育、工业和信息化、财政、自然资源、生态环境、住房和城乡建设、交通运输、商务、应急管理、消防救援等有关部门在各自职责范围内负责电动自行车管理的相关工作。
第六条 电动自行车相关行业协会应当建立健全行业规范，加强行业自律，协助有关部门做好电动自行车监督管理工作，引导、督促会员单位依法从事电动自行车生产、销售等活动，促进电动自行车行业健康有序发展。
第七条 各级人民政府及其相关部门应当加强道路交通安全法律、法规、电动自行车文明驾驶的宣传教育，提高公民的法律意识、安全意识和文明出行素养。
新闻媒体应当加强电动自行车道路交通安全、消防安全和文明出行的公益宣传。
机关、企事业单位、社会组织应当对本单位人员加强电动自行车安全教育。
第二章 生产和销售
第八条 生产、进口用于国内销售的电动自行车的最高时速、整车质量、外形尺寸等应当符合强制性国家标准。电动自行车电驱动行驶时，最高设计时速不超过二十五公里。
生产、销售和维修更换的电动自行车充电器、蓄电池、电动机等零部件，生产、销售的安全头盔，应当符合相关国家标准和行业标准的安全要求。
第九条 电动自行车生产者或者销售者、进口商应当委托国家指定的认证机构对其生产、销售或者进口的电动自行车进行强制性产品认证。
电动自行车经强制性产品认证并标注认证标志后，方可出厂、进口、销售。未经过强制性产品认证的不得销售。
第十条 电动自行车销售者应当履行进货检查验收义务，建立进货台账和销售台账，验明产品合格证明和其他标识，并在销售场所醒目位置公示所售电动自行车取得强制性产品认证的相关信息。电动自行车及其销售包装上标注的认证证书所含内容应当与强制性产品认证证书相符合，严禁伪造。
通过电子商务平台进行销售的，应当在披露的商品信息中包含强制性产品认证的相关信息。
第十一条 禁止实施下列影响电动自行车安全性能的行为：
（一）拼装电动自行车；
（二）拆除或者改变电动自行车的限速装置；
（三）改装电动机、蓄电池等部件；
（四）加装车篷等影响通行安全的装置；
（五）其他影响电动自行车安全性能的行为。
第十二条 鼓励电动自行车生产者、销售者采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧和不符合强制性国家标准的电动自行车。
鼓励电动自行车所有人置换或者淘汰不符合强制性国家标准的电动自行车。
第三章 登 记
第十三条 电动自行车经公安机关交通管理部门登记并取得号牌后，方可上路行驶。
省公安机关交通管理部门建设全省统一的电动自行车登记管理系统，电动自行车登记由设区的市、县（市）公安机关交通管理部门办理。
号牌的样式等由省公安机关交通管理部门监制。
第十四条 电动自行车所有人应当自购车之日起三十日内到设区的市、县（市）公安机关交通管理部门申请登记，登记前需要临时上路行驶的，驾驶人应当持有电动自行车来历合法合规证明。电动自行车未经登记和取得号牌不得上路行驶。
第十五条 申请电动自行车登记，应当交验电动自行车，并提交下列材料：
（一）电动自行车所有人的身份证明；
（二）电动自行车购车凭证或者其他来历合法合规证明；
（三）电动自行车整车出厂合格证明或者进口凭证，且符合强制性国家标准。
第十六条 公安机关交通管理部门对申请材料齐全、符合法定要求的，应当当场登记并发放号牌；对申请材料不齐全、不符合法定要求的，应当一次性告知需要补正的全部内容。对不符合规定要求，不予登记的，应当向申请人书面说明理由。
第十七条 已登记的电动自行车所有人信息等登记内容发生变更的，应当及时向公安机关交通管理部门申请变更登记；已登记的电动自行车遗失、灭失等或者所有权发生转移的，应当办理注销或者转移登记。
第十八条 本条例施行之前已经购买的电动自行车，其所有人应当自本条例施行之日起六个月内申请登记。公安机关交通管理部门对符合强制性国家标准的发放正式号牌。对不符合强制性国家标准的电动自行车，发放临时号牌，设置三年过渡期，过渡期满后，不得上路行驶。
过渡期自本条例施行之日起计算。
第十九条 驾驶电动自行车上路行驶，应当在规定位置悬挂号牌，保持号牌清晰、完整，不得故意遮挡、污损。
任何单位和个人不得买卖、伪造、变造号牌或者使用伪造、变造的号牌，不得使用其他电动自行车的号牌。
第二十条 号牌丢失或者毁损的，电动自行车所有人应当向登记地公安机关交通管理部门申请补领或者换领。
电动自行车办理注销登记后，应当交回号牌。因特殊原因不能交回的，由公安机关交通管理部门公告作废。
第二十一条 电动自行车登记上牌不收取费用，所需经费由设区的市、县（市）财政保障。
第二十二条 公安机关交通管理部门应当按照就近、便捷办理的原则，采取增设登记办理点、推行带牌销售和网上办理等方式，公布登记业务地点，为公众办理电动自行车登记、查询等提供便利。
第四章 通行、停放和充电
第二十三条 驾驶电动自行车上路行驶应当遵守下列规定：
（一）驾驶人应当年满十六周岁，没有妨碍安全驾驶的疾病；
（二）在非机动车道内行驶，没有非机动车道的靠车行道右侧行驶；
（三）驾驶人应当严格执行法律、法规规定的时速要求；
（四）文明驾驶，不得抛洒物品、垃圾和随地吐痰；
（五）驾驶电动自行车通过允许横过机动车道路段的，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施下车推行通过；
（六）电动自行车载物的，应当遵守相关法律、法规规定并采取加固措施，防止发生物品散落、飘洒，载物的高度、宽度、长度不得影响道路通行安全；
（七）法律、法规规定的其他情形。
第二十四条 驾驶、乘坐电动自行车应当佩戴安全头盔。法律、法规另有规定的除外。
使用电动自行车从事快递、外卖的经营单位应当发挥行业自律作用，要求从业人员佩戴安全头盔，按照规定速度行驶。
第二十五条 驾驶电动自行车上路行驶不得有下列影响通行安全的行为：
（一）驾驶拼装或者违法加装、改装的电动自行车；
（二）互相追逐、超速行驶、逆向行驶；
（三）醉酒驾驶或者服用国家管制的精神药品、麻醉药品后驾驶；
（四）牵引动物或者不使用容器搭载动物；
（五）进入高速公路、城市快速路、专供机动车通行的立交桥或者其他机动车专用道路、电动自行车限行区域；
（六）吸烟，饮食，使用手持电话或者其他电子通讯设备；
（七）法律、法规规定的其他情形。
第二十六条 成年人驾驶电动自行车只能搭载一人。搭载六周岁以下未成年人的，应当使用具有安全保护措施的固定座椅。十六周岁以上至未满十八周岁的未成年人驾驶电动自行车不得搭载人员。
第二十七条 县级以上人民政府应当加大对电动自行车集中停放场所和充电设施建设的投入。
电动自行车集中停放场所、充电场所应当符合相关消防安全技术标准。新建公共场所、公共建筑、居民住宅小区应当同时建设电动自行车停放场所，设置充电设施。既有公共建筑、居民住宅小区应当增建电动自行车停放场所，设置充电设施。国家机关、企业事业单位等应当因地制宜，合理设置电动自行车停放场所和充电设施。
居民住宅小区和执行居民电价的非居民用户中设置的集中充电设施用电，执行居民生活用电价格。国家另有规定的，按照国家相关规定执行。
第二十八条 城市管理、综合执法等部门应当加强电动自行车停放管理，合理设置电动自行车停放区域，引导电动自行车有序停放。未设置停放区域的，停放不得妨碍其他车辆、行人通行。
电动自行车停放不得占用防火间距、消防车道和消防车登高操作场地，不得妨碍消防车操作和影响消防设施的正常使用。
禁止电动自行车进入载人电梯。
第二十九条 为电动自行车充电应当符合消防安全规定，不得私拉电线、私安插座为电动自行车充电。
禁止在建筑物的公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口和人员密集场所等公共区域停放电动自行车或者为电动自行车充电。禁止违反消防安全规定在居家、宿舍、办公楼内等非集中充电的室内场所为电动自行车充电。
第三十条 村（居）民委员会、建设管理单位、物业服务企业应当落实安全管理责任，及时发现和制止电动自行车在公共区域的违规停放、违规充电等行为。
第五章 综合治理
第三十一条 县级以上人民政府有关部门应当制定并实施电动自行车停放场所、充电设施等基础设施规划，加强电动自行车等非机动车通行道路等基础设施建设。
农村公路交通事故多发路段、路口，应当设置让行标志、减速标志等标线、标志和设施。
第三十二条 使用电动自行车从事快递、外卖的经营单位和互联网租赁电动自行车经营单位应当落实企业主体责任，建立道路交通安全责任制度，加强对从业人员的安全教育，强化对其遵守道路交通安全法律、法规和有关规章制度的监督。
第三十三条 使用电动自行车从事快递、外卖的经营单位应当遵守以下规定：
（一）建立健全电动自行车及驾驶人管理台账；
（二）使用的电动自行车符合强制性国家标准；
（三）为驾驶人配备安全头盔；
（四）做好电动自行车维护、保养等工作；
（五）定期组织驾驶人进行道路交通安全、消防安全等法律、法规和安全常识的培训、考核。
第三十四条 互联网租赁电动自行车经营单位应当遵守以下规定：
（一）投放电动自行车数量不得超过当地有关行政主管部门确定的区域数量限制要求；
（二）投放的电动自行车符合强制性国家标准；
（三）随车配备安全头盔；
（四）运用现代信息技术手段规范并便于承租人停放电动自行车；
（五）严格按照规定区域停放，配置必要人员对投放的电动自行车进行规范管理、维护；
（六）规范电动自行车集中充电设施使用管理。
第三十五条 电动自行车废旧电池应当依法处置。县级以上人民政府工业和信息化、生态环境、交通运输等行政主管部门应当加强电动自行车废旧电池污染防治监督管理。
电动自行车所有人或者管理人应当将废铅蓄电池交由铅蓄电池生产企业、具有危险废物经营许可证单位或者具备条件的废铅蓄电池收集单位集中收集，不得擅自倾倒、堆放、丢弃。其他电动自行车废旧蓄电池按照固体废物污染防治有关规定处置，不得随意丢弃。
第三十六条 鼓励电动自行车所有人投保电动自行车第三者责任保险、人身伤害保险和财产损失保险。
鼓励电动自行车带保险销售。
第三十七条 设区的市、县（市）人民政府应当建立联合执法机制，依法查处电动自行车生产、销售、使用、维修、登记、通行、租赁经营、停放、充电等方面的违法行为，实现信息共享和全过程监管。
河北省电动自行车管理条例
（2021年11月23日河北省第十三届人民代表大会常务委员会第二十七次会议通过）
第一章 总 则
第一条 为了加强电动自行车管理，引导文明出行，维护道路交通秩序，预防和减少交通事故、火灾事故，保护公民人身和财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条 本省行政区域内电动自行车的生产、销售、使用、维修、登记、通行、租赁经营、停放、充电及其相关管理活动，适用本条例。
本条例所称电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅助能源，具备脚踏骑行功能，能实现电助动、电驱动功能的两轮自行车。
第三条 电动自行车管理应当遵循科学规划、依法规范，保障安全、方便群众，源头管理、协同共治的原则。
第四条 县级以上人民政府应当加强对电动自行车管理工作的领导，建立健全管理责任和工作协调机制，保障工作所需经费，监督指导有关部门依法履行职责。
乡镇人民政府、街道办事处应当督促本区域内单位落实电动自行车的道路交通安全和消防安全责任。
村（居）民委员会应当协助做好电动自行车管理的相关工作。
第五条 市场监督管理部门负责电动自行车及其零部件等产品生产、销售的监督管理和电动自行车的强制性产品认证的监督管理。
公安机关交通管理部门负责电动自行车的登记和道路通行管理。
教育、工业和信息化、财政、自然资源、生态环境、住房和城乡建设、交通运输、商务、应急管理、消防救援等有关部门在各自职责范围内负责电动自行车管理的相关工作。
第六条 电动自行车相关行业协会应当建立健全行业规范，加强行业自律，协助有关部门做好电动自行车监督管理工作，引导、督促会员单位依法从事电动自行车生产、销售等活动，促进电动自行车行业健康有序发展。
第七条 各级人民政府及其相关部门应当加强道路交通安全法律、法规、电动自行车文明驾驶的宣传教育，提高公民的法律意识、安全意识和文明出行素养。
新闻媒体应当加强电动自行车道路交通安全、消防安全和文明出行的公益宣传。
机关、企事业单位、社会组织应当对本单位人员加强电动自行车安全教育。
第二章 生产和销售
第八条 生产、进口用于国内销售的电动自行车的最高时速、整车质量、外形尺寸等应当符合强制性国家标准。电动自行车电驱动行驶时，最高设计时速不超过二十五公里。
生产、销售和维修更换的电动自行车充电器、蓄电池、电动机等零部件，生产、销售的安全头盔，应当符合相关国家标准和行业标准的安全要求。
第九条 电动自行车生产者或者销售者、进口商应当委托国家指定的认证机构对其生产、销售或者进口的电动自行车进行强制性产品认证。
电动自行车经强制性产品认证并标注认证标志后，方可出厂、进口、销售。未经过强制性产品认证的不得销售。
第十条 电动自行车销售者应当履行进货检查验收义务，建立进货台账和销售台账，验明产品合格证明和其他标识，并在销售场所醒目位置公示所售电动自行车取得强制性产品认证的相关信息。电动自行车及其销售包装上标注的认证证书所含内容应当与强制性产品认证证书相符合，严禁伪造。
通过电子商务平台进行销售的，应当在披露的商品信息中包含强制性产品认证的相关信息。
第十一条 禁止实施下列影响电动自行车安全性能的行为：
（一）拼装电动自行车；
（二）拆除或者改变电动自行车的限速装置；
（三）改装电动机、蓄电池等部件；
（四）加装车篷等影响通行安全的装置；
（五）其他影响电动自行车安全性能的行为。
第十二条 鼓励电动自行车生产者、销售者采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧和不符合强制性国家标准的电动自行车。
鼓励电动自行车所有人置换或者淘汰不符合强制性国家标准的电动自行车。
第三章 登 记
第十三条 电动自行车经公安机关交通管理部门登记并取得号牌后，方可上路行驶。
省公安机关交通管理部门建设全省统一的电动自行车登记管理系统，电动自行车登记由设区的市、县（市）公安机关交通管理部门办理。
号牌的样式等由省公安机关交通管理部门监制。
第十四条 电动自行车所有人应当自购车之日起三十日内到设区的市、县（市）公安机关交通管理部门申请登记，登记前需要临时上路行驶的，驾驶人应当持有电动自行车来历合法合规证明。电动自行车未经登记和取得号牌不得上路行驶。
第十五条 申请电动自行车登记，应当交验电动自行车，并提交下列材料：
（一）电动自行车所有人的身份证明；
（二）电动自行车购车凭证或者其他来历合法合规证明；
（三）电动自行车整车出厂合格证明或者进口凭证，且符合强制性国家标准。
第十六条 公安机关交通管理部门对申请材料齐全、符合法定要求的，应当当场登记并发放号牌；对申请材料不齐全、不符合法定要求的，应当一次性告知需要补正的全部内容。对不符合规定要求，不予登记的，应当向申请人书面说明理由。
第十七条 已登记的电动自行车所有人信息等登记内容发生变更的，应当及时向公安机关交通管理部门申请变更登记；已登记的电动自行车遗失、灭失等或者所有权发生转移的，应当办理注销或者转移登记。
第十八条 本条例施行之前已经购买的电动自行车，其所有人应当自本条例施行之日起六个月内申请登记。公安机关交通管理部门对符合强制性国家标准的发放正式号牌。对不符合强制性国家标准的电动自行车，发放临时号牌，设置三年过渡期，过渡期满后，不得上路行驶。
过渡期自本条例施行之日起计算。
第十九条 驾驶电动自行车上路行驶，应当在规定位置悬挂号牌，保持号牌清晰、完整，不得故意遮挡、污损。
任何单位和个人不得买卖、伪造、变造号牌或者使用伪造、变造的号牌，不得使用其他电动自行车的号牌。
第二十条 号牌丢失或者毁损的，电动自行车所有人应当向登记地公安机关交通管理部门申请补领或者换领。
电动自行车办理注销登记后，应当交回号牌。因特殊原因不能交回的，由公安机关交通管理部门公告作废。
第二十一条 电动自行车登记上牌不收取费用，所需经费由设区的市、县（市）财政保障。
第二十二条 公安机关交通管理部门应当按照就近、便捷办理的原则，采取增设登记办理点、推行带牌销售和网上办理等方式，公布登记业务地点，为公众办理电动自行车登记、查询等提供便利。
第四章 通行、停放和充电
第二十三条 驾驶电动自行车上路行驶应当遵守下列规定：
（一）驾驶人应当年满十六周岁，没有妨碍安全驾驶的疾病；
（二）在非机动车道内行驶，没有非机动车道的靠车行道右侧行驶；
（三）驾驶人应当严格执行法律、法规规定的时速要求；
（四）文明驾驶，不得抛洒物品、垃圾和随地吐痰；
（五）驾驶电动自行车通过允许横过机动车道路段的，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施下车推行通过；
（六）电动自行车载物的，应当遵守相关法律、法规规定并采取加固措施，防止发生物品散落、飘洒，载物的高度、宽度、长度不得影响道路通行安全；
（七）法律、法规规定的其他情形。
第二十四条 驾驶、乘坐电动自行车应当佩戴安全头盔。法律、法规另有规定的除外。
使用电动自行车从事快递、外卖的经营单位应当发挥行业自律作用，要求从业人员佩戴安全头盔，按照规定速度行驶。
第二十五条 驾驶电动自行车上路行驶不得有下列影响通行安全的行为：
（一）驾驶拼装或者违法加装、改装的电动自行车；
（二）互相追逐、超速行驶、逆向行驶；
（三）醉酒驾驶或者服用国家管制的精神药品、麻醉药品后驾驶；
（四）牵引动物或者不使用容器搭载动物；
（五）进入高速公路、城市快速路、专供机动车通行的立交桥或者其他机动车专用道路、电动自行车限行区域；
（六）吸烟，饮食，使用手持电话或者其他电子通讯设备；
（七）法律、法规规定的其他情形。
第二十六条 成年人驾驶电动自行车只能搭载一人。搭载六周岁以下未成年人的，应当使用具有安全保护措施的固定座椅。十六周岁以上至未满十八周岁的未成年人驾驶电动自行车不得搭载人员。
第二十七条 县级以上人民政府应当加大对电动自行车集中停放场所和充电设施建设的投入。
电动自行车集中停放场所、充电场所应当符合相关消防安全技术标准。新建公共场所、公共建筑、居民住宅小区应当同时建设电动自行车停放场所，设置充电设施。既有公共建筑、居民住宅小区应当增建电动自行车停放场所，设置充电设施。国家机关、企业事业单位等应当因地制宜，合理设置电动自行车停放场所和充电设施。
居民住宅小区和执行居民电价的非居民用户中设置的集中充电设施用电，执行居民生活用电价格。国家另有规定的，按照国家相关规定执行。
第二十八条 城市管理、综合执法等部门应当加强电动自行车停放管理，合理设置电动自行车停放区域，引导电动自行车有序停放。未设置停放区域的，停放不得妨碍其他车辆、行人通行。
电动自行车停放不得占用防火间距、消防车道和消防车登高操作场地，不得妨碍消防车操作和影响消防设施的正常使用。
禁止电动自行车进入载人电梯。
第二十九条 为电动自行车充电应当符合消防安全规定，不得私拉电线、私安插座为电动自行车充电。
禁止在建筑物的公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口和人员密集场所等公共区域停放电动自行车或者为电动自行车充电。禁止违反消防安全规定在居家、宿舍、办公楼内等非集中充电的室内场所为电动自行车充电。
第三十条 村（居）民委员会、建设管理单位、物业服务企业应当落实安全管理责任，及时发现和制止电动自行车在公共区域的违规停放、违规充电等行为。
第五章 综合治理
第三十一条 县级以上人民政府有关部门应当制定并实施电动自行车停放场所、充电设施等基础设施规划，加强电动自行车等非机动车通行道路等基础设施建设。
农村公路交通事故多发路段、路口，应当设置让行标志、减速标志等标线、标志和设施。
第三十二条 使用电动自行车从事快递、外卖的经营单位和互联网租赁电动自行车经营单位应当落实企业主体责任，建立道路交通安全责任制度，加强对从业人员的安全教育，强化对其遵守道路交通安全法律、法规和有关规章制度的监督。
第三十三条 使用电动自行车从事快递、外卖的经营单位应当遵守以下规定：
（一）建立健全电动自行车及驾驶人管理台账；
（二）使用的电动自行车符合强制性国家标准；
（三）为驾驶人配备安全头盔；
（四）做好电动自行车维护、保养等工作；
（五）定期组织驾驶人进行道路交通安全、消防安全等法律、法规和安全常识的培训、考核。
第三十四条 互联网租赁电动自行车经营单位应当遵守以下规定：
（一）投放电动自行车数量不得超过当地有关行政主管部门确定的区域数量限制要求；
（二）投放的电动自行车符合强制性国家标准；
（三）随车配备安全头盔；
（四）运用现代信息技术手段规范并便于承租人停放电动自行车；
（五）严格按照规定区域停放，配置必要人员对投放的电动自行车进行规范管理、维护；
（六）规范电动自行车集中充电设施使用管理。
第三十五条 电动自行车废旧电池应当依法处置。县级以上人民政府工业和信息化、生态环境、交通运输等行政主管部门应当加强电动自行车废旧电池污染防治监督管理。
电动自行车所有人或者管理人应当将废铅蓄电池交由铅蓄电池生产企业、具有危险废物经营许可证单位或者具备条件的废铅蓄电池收集单位集中收集，不得擅自倾倒、堆放、丢弃。其他电动自行车废旧蓄电池按照固体废物污染防治有关规定处置，不得随意丢弃。
第三十六条 鼓励电动自行车所有人投保电动自行车第三者责任保险、人身伤害保险和财产损失保险。
鼓励电动自行车带保险销售。
第三十七条 设区的市、县（市）人民政府应当建立联合执法机制，依法查处电动自行车生产、销售、使用、维修、登记、通行、租赁经营、停放、充电等方面的违法行为，实现信息共享和全过程监管。
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