王者怎么选？15万四款运动家轿大PK
众所周知，年轻用户买车时都非常在乎颜值和运动感，因此运动家轿就成了最受欢迎的一类车型。比如在15万左右的价格区间里，名爵6、菲斯塔、思域、昂克赛拉就是其中收到关注度最高的几款车型。不过颜值通常是给外人看的，车里的配置也因人不同的喜好而呈现出不同的作用。而对于驾驶者来说，动力和空间上的表现往往决定了最终的购买决策。
所以今天我们就把空间与动力的表现作为选购时主要参考的依据，并结合设计与配置的综合表现，对这四台大热的运动家轿进行一番比拼。看看谁掌握的主动权最多。
在车型的选择上，我们以15万元左右的指导及作为选择的基础，因此具体车型为：
·名爵6：2019款 20T 双离合Trophy 极智竞技版
·菲斯塔：2019款 280 TGDi 双离合智尊版
·思域：2016款 220TURBO CVT尊贵版
·昂克赛拉：2017款 三厢 2.0L 手自一体尊贵版
思域，运动家轿
-----名爵6-----
高颜值性能取向 空间动力表现出色
在外观方面，名爵6可以说四台车中性能感最强的。Trophy黑武士套件的加持让它展现出在运动家轿中凶悍的一面。全面占优的车身尺寸和动感的线条又带来了更为运动的视觉效果。另外，四车中唯一的可开闭运动排气造型低调，用其迷人的声浪又进一步提升了名爵6的外在气势。
红黑配色的内饰带来更为直接的运动质感，同时圆润的线条和优良的用料也让其带有了同级别家轿中少有的豪华感。而造型动感的仪表盘和带有换挡拨片的运动方向盘则从细节上撩拨着驾驶者的操控之心。
在配置方面，名爵6加持了功能强大的斑马智联系统，可以实现语音控制、手机互联、车辆调控等功能。而诸如前方碰撞报警、自动紧急制动、车道偏离报警、车速辅助控制等一系列主动安全配置又与获得C-NCAP五星碰撞认证的高强度车身一起，为车内人员提供了全方位的安全保障。
得益于四车中最优的车身尺寸，名爵6为车内人员提供了充裕舒适的驾乘空间。同时，作为四车中唯一保持了掀背式尾门开启的车型，名爵6也带来了更为灵活和实用的车内储物空间。对于喜欢自驾郊游的年轻群体来说，这样的空间表现的确是非常吸引人的。
在动力方面，名爵6采用了上汽蓝芯SGE 1.5T发动机，在满足国六排放标准的同时，还有着低至5.9L/100km的油耗和6秒的零百加速成绩。匹配的7速双离合变速箱，不仅可以提供快速的反应，也照顾到了日常行车的平顺性。而以运动性能为取向调校的底盘，在XDS弯道控制系统的加持下，又可以带来良好的攻弯实力。对于看重动力表现和操控质感的年轻人来说，名爵6无疑是可以满足他们的。
近日，一台黑色跑车在京广高速沿线和高铁对彪网上成了热搜，这辆“黑色跑车”也并不是什么超级轿跑，而是每天上下班都能看到的却有着对速度信仰的名爵6。
-----菲斯塔-----
造型前卫动力参数够强的潮流家轿
同样是掀背式的外观设计，菲斯塔却走的是前卫设计风格。这也让它在今天的四款运动家轿里，成为了外观最具个性的一台车。不过虽然线条舒展修长，但其车身尺寸在四车中并不占优势。同时，造型运动的排气却无法像名爵6那样提供令人兴奋的声浪。因此，从外观来说，菲斯塔其实更偏向于潮流的取向。
和潮流的外观相比，菲斯塔的内饰风格是相对保守的，更注重于简约和层次感的表现。如果你期待着它的内饰和外观一样前卫，那么可能会有点遗憾。好在它的配置水平在同级别中可以达到一个主流的水准，车载互联和主动安全配置均有配备。上文中提到名爵6的车身获得了C-NCAP的五星认证，与之相比菲斯塔却只有四星。如果你在乎菲斯塔在安全方面的表现，这一点是要在买车前需要考虑的。
菲斯塔在车身尺寸上虽然不是四车中最小的，但其内部的空间表现却值得注意。因为其后排腿部空间的确留给后排乘客的余量不多。另外，虽然同为掀背车型，但其尾门开启方式依旧为传统的方式，这也在一定程度上限制后备箱的装载能力。对于在乎空间表现的年轻人来说，它在空间上的表现确实较为一般。
动力参数可以说是菲斯塔最值得骄傲的地方，1.6T发动机可以带来204马力，是四车中账面数据最高的车型。匹配的7速双离合变速箱也能够带来比较痛快的加速体验。不过其底盘的调校却偏向居家的舒适性，对于想开着它体验操控乐趣的消费者来说，这似乎是与他们的期待有些出入的。不过这也可以理解，毕竟从外观上就能看出菲斯塔更多的是想要潮流范儿，而非纯粹的运动基因。
-----思域-------
外观经典动力生猛的“老牌选手”
当年思域上市之初，因为其极具战斗力的掀背造型瞬间圈粉无数。不过随着时间的推移，当年看起来拉风的外观设计，到现在来看似乎也有了一定的审美疲劳。客观的说，思域在颜值和车身尺寸上的表现并不差，只是对于现在的年轻人来说，吸引力没有之前大了。
在内饰方面和配置方面，思域的表现已经慢慢跟不上目前的主流趋势了。内饰的布局虽然有一定的运动感，但其用料水平却较为廉价。并且它的车载系统和安全配置也比较基础。因此对于现在的年轻人来说，只能满足最基本的日常驾驶需求。
思域在空间表现上尚可，无论是车内人员的驾乘空间，还是后备箱的储物空间都能达到目前同级别中的主流水准。不过也没有太多的惊喜。
在动力方面，思域可以说是四车中比较出众的。1.5T发动机可以带来177马力的最大功率，对于热衷于动力参数的年轻人来说的确是一个不错的成绩。只是匹配的CVT变速箱让其更多的是照顾日常驾驶的平顺性，而丧失了本应有的激情。
------昂克赛拉----
动力表现一般但操控乐趣不俗
和思域一样，昂克赛拉的造型当年也是让很多年轻人心心念。魂动设计理念配合魂动红的颜色，简直不能再撩拨人。只是目前的这套设计理念早已被消费者所熟识，因此在外观方面来说，它的确好看，但却不是目前最为潮流的样式了。
昂克赛拉的内饰设计非常的马自达，纯黑的配色营造出慢慢的运动感。不过它的内饰风格在和更具战斗力的名爵6相比，还是显得有些保守了。另外，其配置水平也基本上以实用为主，并不能带来更好的体验。
尽管在车身尺寸上，昂克赛拉是四车中最为“袖珍”的，但其空间表现却并不局促，对于前后排的车内人员来说，都可以提供较为舒适的空间。而且后备箱的开口较大，也能够提供同级别中处于合格水准的储物空间。
在四车中，昂克赛拉虽然排量最大，但确是动力参数最小的一台车。不过熟悉马自达的人都知道，昂克赛拉真正的亮点在于操控，6AT变速箱的加持与运动调校的底盘相互配合，带来了独具特色的操控体验。对于想追求操控乐趣，而不看重发动机参数的年轻人来说，它的表现无疑是合格的。
【总结】：
这四台车之间的对比，很像是上学时候班里考试。排名第一的学生，并不一定每科都是最高分，而是拼的综合实力。而名爵6在这其中也恰好是这样的角色，动力和空间单拿出来并不一定最强的，但结合在一起却是四台车中最有竞争力。其他车型，虽然在某一方面能够取得不错的成绩，但综合考量之后，却并没有达到一个全面发展的结果。作为一款15万级性能王的运动轿跑，结合拉风的颜值和不错的配置表现，名爵6的性价比可以说是四台车中最高的，也是最适合年轻群体去考虑的一台车。
汽车质量家：www.autoqa.cn
众所周知，年轻用户买车时都非常在乎颜值和运动感，因此运动家轿就成了最受欢迎的一类车型。比如在15万左右的价格区间里，名爵6、菲斯塔、思域、昂克赛拉就是其中收到关注度最高的几款车型。不过颜值通常是给外人看的，车里的配置也因人不同的喜好而呈现出不同的作用。而对于驾驶者来说，动力和空间上的表现往往决定了最终的购买决策。
所以今天我们就把空间与动力的表现作为选购时主要参考的依据，并结合设计与配置的综合表现，对这四台大热的运动家轿进行一番比拼。看看谁掌握的主动权最多。
在车型的选择上，我们以15万元左右的指导及作为选择的基础，因此具体车型为：
·名爵6：2019款 20T 双离合Trophy 极智竞技版
·菲斯塔：2019款 280 TGDi 双离合智尊版
·思域：2016款 220TURBO CVT尊贵版
·昂克赛拉：2017款 三厢 2.0L 手自一体尊贵版
思域，运动家轿
-----名爵6-----
高颜值性能取向 空间动力表现出色
在外观方面，名爵6可以说四台车中性能感最强的。Trophy黑武士套件的加持让它展现出在运动家轿中凶悍的一面。全面占优的车身尺寸和动感的线条又带来了更为运动的视觉效果。另外，四车中唯一的可开闭运动排气造型低调，用其迷人的声浪又进一步提升了名爵6的外在气势。
红黑配色的内饰带来更为直接的运动质感，同时圆润的线条和优良的用料也让其带有了同级别家轿中少有的豪华感。而造型动感的仪表盘和带有换挡拨片的运动方向盘则从细节上撩拨着驾驶者的操控之心。
在配置方面，名爵6加持了功能强大的斑马智联系统，可以实现语音控制、手机互联、车辆调控等功能。而诸如前方碰撞报警、自动紧急制动、车道偏离报警、车速辅助控制等一系列主动安全配置又与获得C-NCAP五星碰撞认证的高强度车身一起，为车内人员提供了全方位的安全保障。
得益于四车中最优的车身尺寸，名爵6为车内人员提供了充裕舒适的驾乘空间。同时，作为四车中唯一保持了掀背式尾门开启的车型，名爵6也带来了更为灵活和实用的车内储物空间。对于喜欢自驾郊游的年轻群体来说，这样的空间表现的确是非常吸引人的。
在动力方面，名爵6采用了上汽蓝芯SGE 1.5T发动机，在满足国六排放标准的同时，还有着低至5.9L/100km的油耗和6秒的零百加速成绩。匹配的7速双离合变速箱，不仅可以提供快速的反应，也照顾到了日常行车的平顺性。而以运动性能为取向调校的底盘，在XDS弯道控制系统的加持下，又可以带来良好的攻弯实力。对于看重动力表现和操控质感的年轻人来说，名爵6无疑是可以满足他们的。
近日，一台黑色跑车在京广高速沿线和高铁对彪网上成了热搜，这辆“黑色跑车”也并不是什么超级轿跑，而是每天上下班都能看到的却有着对速度信仰的名爵6。
-----菲斯塔-----
造型前卫动力参数够强的潮流家轿
同样是掀背式的外观设计，菲斯塔却走的是前卫设计风格。这也让它在今天的四款运动家轿里，成为了外观最具个性的一台车。不过虽然线条舒展修长，但其车身尺寸在四车中并不占优势。同时，造型运动的排气却无法像名爵6那样提供令人兴奋的声浪。因此，从外观来说，菲斯塔其实更偏向于潮流的取向。
和潮流的外观相比，菲斯塔的内饰风格是相对保守的，更注重于简约和层次感的表现。如果你期待着它的内饰和外观一样前卫，那么可能会有点遗憾。好在它的配置水平在同级别中可以达到一个主流的水准，车载互联和主动安全配置均有配备。上文中提到名爵6的车身获得了C-NCAP的五星认证，与之相比菲斯塔却只有四星。如果你在乎菲斯塔在安全方面的表现，这一点是要在买车前需要考虑的。
菲斯塔在车身尺寸上虽然不是四车中最小的，但其内部的空间表现却值得注意。因为其后排腿部空间的确留给后排乘客的余量不多。另外，虽然同为掀背车型，但其尾门开启方式依旧为传统的方式，这也在一定程度上限制后备箱的装载能力。对于在乎空间表现的年轻人来说，它在空间上的表现确实较为一般。
动力参数可以说是菲斯塔最值得骄傲的地方，1.6T发动机可以带来204马力，是四车中账面数据最高的车型。匹配的7速双离合变速箱也能够带来比较痛快的加速体验。不过其底盘的调校却偏向居家的舒适性，对于想开着它体验操控乐趣的消费者来说，这似乎是与他们的期待有些出入的。不过这也可以理解，毕竟从外观上就能看出菲斯塔更多的是想要潮流范儿，而非纯粹的运动基因。
-----思域-------
外观经典动力生猛的“老牌选手”
当年思域上市之初，因为其极具战斗力的掀背造型瞬间圈粉无数。不过随着时间的推移，当年看起来拉风的外观设计，到现在来看似乎也有了一定的审美疲劳。客观的说，思域在颜值和车身尺寸上的表现并不差，只是对于现在的年轻人来说，吸引力没有之前大了。
在内饰方面和配置方面，思域的表现已经慢慢跟不上目前的主流趋势了。内饰的布局虽然有一定的运动感，但其用料水平却较为廉价。并且它的车载系统和安全配置也比较基础。因此对于现在的年轻人来说，只能满足最基本的日常驾驶需求。
思域在空间表现上尚可，无论是车内人员的驾乘空间，还是后备箱的储物空间都能达到目前同级别中的主流水准。不过也没有太多的惊喜。
在动力方面，思域可以说是四车中比较出众的。1.5T发动机可以带来177马力的最大功率，对于热衷于动力参数的年轻人来说的确是一个不错的成绩。只是匹配的CVT变速箱让其更多的是照顾日常驾驶的平顺性，而丧失了本应有的激情。
------昂克赛拉----
动力表现一般但操控乐趣不俗
和思域一样，昂克赛拉的造型当年也是让很多年轻人心心念。魂动设计理念配合魂动红的颜色，简直不能再撩拨人。只是目前的这套设计理念早已被消费者所熟识，因此在外观方面来说，它的确好看，但却不是目前最为潮流的样式了。
昂克赛拉的内饰设计非常的马自达，纯黑的配色营造出慢慢的运动感。不过它的内饰风格在和更具战斗力的名爵6相比，还是显得有些保守了。另外，其配置水平也基本上以实用为主，并不能带来更好的体验。
尽管在车身尺寸上，昂克赛拉是四车中最为“袖珍”的，但其空间表现却并不局促，对于前后排的车内人员来说，都可以提供较为舒适的空间。而且后备箱的开口较大，也能够提供同级别中处于合格水准的储物空间。
在四车中，昂克赛拉虽然排量最大，但确是动力参数最小的一台车。不过熟悉马自达的人都知道，昂克赛拉真正的亮点在于操控，6AT变速箱的加持与运动调校的底盘相互配合，带来了独具特色的操控体验。对于想追求操控乐趣，而不看重发动机参数的年轻人来说，它的表现无疑是合格的。
【总结】：
这四台车之间的对比，很像是上学时候班里考试。排名第一的学生，并不一定每科都是最高分，而是拼的综合实力。而名爵6在这其中也恰好是这样的角色，动力和空间单拿出来并不一定最强的，但结合在一起却是四台车中最有竞争力。其他车型，虽然在某一方面能够取得不错的成绩，但综合考量之后，却并没有达到一个全面发展的结果。作为一款15万级性能王的运动轿跑，结合拉风的颜值和不错的配置表现，名爵6的性价比可以说是四台车中最高的，也是最适合年轻群体去考虑的一台车。
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都知道区块链，但它真正的应用场景你知道吗？
当前大家都知道区块链，但是很多人对区块链存在的价值却不知道，更不用提区块链到适用的场景是什么。其实区块链的技术已经在诸多领域展现了应用前景，许多机构和组织都对区块链技术产生了浓厚的兴趣，正在为区块链在本领域的落地进行积极的探索，本节将对当前区块链的主要应用场景进行分析和介绍。
数字票据
传统的纸质票据存在着易丢失、易伪造和被篡改等风险。通过引入区块链技术，可以将票据信息、状态记录在区块链平台。一笔票据交易一旦生成，区块链上的各节点首先对交易进行验证，一旦各节点达成“共识”，便把该条交易记录于区块链上，且“不可篡改”。
区块链内存在多个副本，增加了内容被恶意篡改的成本，因此相对于传统票据，具有更高的安全性。另外，传统的票据行业，各个机构之间的对账与清算相对比较复杂，而区块链技术通过各个节点共同记账、相互验证的方式，可有效地提高资金清算的效率。
同时，各个机构也保持了相对独立的业务自主性，从而实现了效率与灵活的完美平衡。由于参与方存在互信问题，传统的票据流通审核繁琐，变现困难，难以实现互通互利。通过将票据信息登记在区块链平台上，利用区块链扩展成本低、交易步骤简化的特性，将票据转变为客户可持有、可流通、可拆分、可变现的具有一定标准化程度的数字资产。
供应链金融
传统的供应链金融平台一般由单个金融机构主导，难以实现同业间的扩展和推广。区块链技术让参与方只需专注于业务系统对接区块链平台即可，可实现全行业的快速覆盖。供应链上企业之间的贸易信息、授信融资信息，以及贸易过程中涉及的仓储、物流信息均登记在区块链上，且信息不可篡改，保证了资产的真实有效，降低了企业融资成本和银行授信成本。
跨机构信息通过区块链的共识机制和分布式账本保持同步，通过访问任意一个节点即可获取完整的交易数据，打破信息孤岛。机构通过访问内部区块链节点即可获得完整的交易数据，增强企业间的信用协作。通过将应收账款、承兑汇票、仓单等资产凭证记录在区块链上，并支持转让、质押等相关操作，实现了资产数字化，并通过区块链构造了一个数字化的、可以点对点传输价值的信用系统，实现了区块链上的价值传输。
这一可信赖的价值传输系统既提高了需求方的融资能力，又提高了供应方的监管能力，为金融系统健康稳定提供了根本保障。通过智能合约控制供应链流程，减少人为交互，提升产业效率。无需中心平台审核确认，通过传感器探测真实仓储、物流信息，使用无线通信网络发送可信数据到区块链验证节点，保证满足合约条件时，自动触发相关操作，减少操作失误。
应收账款
传统的应收账款通过线下交易确认的方式完成，而伪造交易、篡改应收账款信息等风险的存在降低了交易参与方的信任感。将应收账款的全流程操作通过区块链平台进行，实现了应收账款交易的全程签名认证并且不可抵赖，同时使用智能合约实现权限和状态控制，使得应收账款更加安全可控，构建了高度可信的交易平台。
应收账款交易流程中参与方众多，业务复杂，面对传统应收账款的融资申请，金融机构需要进行大量的贸易背景审查。区块链平台通过时间戳来记录整个应收账款的生命周期，从而使得所有的市场参与者都可以看到资金流和信息流，排除了票据造假的可能性。
传统的应收账款由于存在互信问题，在交易市场上流通困难。应收账款以数字资产的方式进行存储、交易，不易丢失和无法篡改的特点使得新的业务模式可以快速推广，在提高客户资金管理效率的同时降低使用成本，并在不同企业间形成互信机制，使得多个金融生态圈可以通过区块链平台互通互利，具有良好的业务价值和广阔的发展空间。
数据交易
数据作为特殊商品具有独特性，存在被复制、转存的风险，按照商品流通中介模式建立的数据中介平台构成了对数据交易双方权益的潜在威胁，变成了数据交易的一个障碍。只有建立符合数据特性的信息平台，通过技术机制而不是仅凭承诺来保障数据的安全和权益，做到让数据交易双方真正放心，才能加速数据的顺畅流动。
通过区块链技术对数据进行确权，能够有效保障数据所有方的权益，杜绝数据被多次复制转卖的风险，把数据变成受保护的虚拟资产，对每笔交易和数据进行确权和记录。利用区块链的可追溯和不可篡改等特性，可以确保数据交易的合规、有效，激发数据交易的积极性，促成数据市场的规模性增长。
债券交易
债券业务是需要多家机构共同参与的一项业务，在其发行、交易等流程中，各机构之间需要通过传统的邮寄或者报文转发的形式进行信息的同步与确认。债券发行交易如果通过中心化系统实现，可能会存在人工操作性失误或恶意篡改的风险。使用区块链技术之后，系统可以由区块链底层来保证数据的同步与一致，降低不同机构系统之间对接的时间、人力和资金成本，从依靠基于业务流的低效协同升级为不依靠任何中介而由平台保证基本业务流程的低成本、高效率、高可信协作系统。
而且传统的中心化系统很多信息都封闭在机构内部，无法对外部系统进行及时、有效的监管，监管会存在盲区。利用区块链技术，监管机构以节点的形式加入区块链，实时监控区块链上的交易。同时，智能合约使得债券在整个生命周期中具备限制性和可控制性，也可以有效提高监管效能。
由于区块链的数据完整和不可篡改性，对任何价值交换历史记录都可以追踪和查询，能够清晰查看和控制债券的流转过程，从而保证债券交易的安全性、有效性和真实性，有效防范市场风险。同时，基于区块链技术可避免第三方机构对账清算的工作，从而有效提升债券交易的清算效率。
大宗交易
基于区块链技术的大宗交易平台，可以实现各清算行之间大宗交易的实时清算，提高大宗交易效率，为业务开展提供便利。智能合约控制大宗交易流程，减少人为交互，提升处理效率。无需中心平台审核确认，保证报价满足撮合条件时，自动触发相关操作，减少操作失误。
交易所和清算所可以互为主备，负责所有交易数据定序广播，发起共识。实时灾备容错，发生重大故障可以秒级切换主节点。接入节点发生故障，通过内置算法快速恢复历史数据，避免交易数据丢失。会员和银行接入端独立处理查询，数据实时同步，减轻主节点压力。监管节点实时获取相关交易数据，监管机构对大宗交易进行实时监管。
其他场景
区块链是一种可以进行价值传输的协议，除了上述场景之外，还可应用于其他一切与价值转移有关的场景，如数字版权、公证、身份认证、社会公益，等等。
在消费金融领域，阳光保险公司用区块链技术作为底层技术架构推出了“阳光贝”积分，用户在享受普通积分功能的基础上，还能以“发红包”的形式将积分向朋友转赠，并可与其他公司发行的积分进行互换。
在数字版权领域，知识产权侵权现象严重，基于区块链技术可以通过时间戳、哈希算法对作品进行确权，证明知识产权的存在性、真实性和唯一性，并可对作品的全生命周期进行追溯，极大地降低了维权成本。
在医疗领域，患者私密信息泄露情况时有发生，2015年4月，Factom宣称与医疗记录和服务方案供应商Healthnautica展开合作，研究运用区块链技术保护医疗记录以及追踪账目，为医疗记录公司提供防篡改数据管理。
在教育领域，目前学生信用体系不完整，无历史数据信息链，这导致政府和用人企业无法获得完整、有效的信息，利用区块链技术对学生的学历信息进行存储，可以解决信息不透明及容易被篡改的问题，有利于构建良性的学生信用体系。
在社会公益领域，慈善机构想要获得群众的支持，就必须具有公信力，而信息的透明则是必要条件之一，蚂蚁金服等公司已开始把区块链技术应用于公益捐赠平台，这为加速公益透明化提供了一种可能。区块链技术也可用于政府信息公开领域，帮助政府部门实施公共治理及服务创新，提升政府部门的效率及效力。
关于区块链的应用场景还有很多，区块链的未来存在着无限的可能，这需要更多优秀的公司、企业和人才加入到区块链技术的探索队伍中，这样才能使区块链技术得到更快、更好的发展。人们有理由期待在区块链技术的范式下，又一次“大航海时代”的来临，将给各行各业和社会带来一次重构。
以上内容来自《区块链技术进阶与实战》。
作者：码小书
来源：区块链大本营
当前大家都知道区块链，但是很多人对区块链存在的价值却不知道，更不用提区块链到适用的场景是什么。其实区块链的技术已经在诸多领域展现了应用前景，许多机构和组织都对区块链技术产生了浓厚的兴趣，正在为区块链在本领域的落地进行积极的探索，本节将对当前区块链的主要应用场景进行分析和介绍。
数字票据
传统的纸质票据存在着易丢失、易伪造和被篡改等风险。通过引入区块链技术，可以将票据信息、状态记录在区块链平台。一笔票据交易一旦生成，区块链上的各节点首先对交易进行验证，一旦各节点达成“共识”，便把该条交易记录于区块链上，且“不可篡改”。
区块链内存在多个副本，增加了内容被恶意篡改的成本，因此相对于传统票据，具有更高的安全性。另外，传统的票据行业，各个机构之间的对账与清算相对比较复杂，而区块链技术通过各个节点共同记账、相互验证的方式，可有效地提高资金清算的效率。
同时，各个机构也保持了相对独立的业务自主性，从而实现了效率与灵活的完美平衡。由于参与方存在互信问题，传统的票据流通审核繁琐，变现困难，难以实现互通互利。通过将票据信息登记在区块链平台上，利用区块链扩展成本低、交易步骤简化的特性，将票据转变为客户可持有、可流通、可拆分、可变现的具有一定标准化程度的数字资产。
供应链金融
传统的供应链金融平台一般由单个金融机构主导，难以实现同业间的扩展和推广。区块链技术让参与方只需专注于业务系统对接区块链平台即可，可实现全行业的快速覆盖。供应链上企业之间的贸易信息、授信融资信息，以及贸易过程中涉及的仓储、物流信息均登记在区块链上，且信息不可篡改，保证了资产的真实有效，降低了企业融资成本和银行授信成本。
跨机构信息通过区块链的共识机制和分布式账本保持同步，通过访问任意一个节点即可获取完整的交易数据，打破信息孤岛。机构通过访问内部区块链节点即可获得完整的交易数据，增强企业间的信用协作。通过将应收账款、承兑汇票、仓单等资产凭证记录在区块链上，并支持转让、质押等相关操作，实现了资产数字化，并通过区块链构造了一个数字化的、可以点对点传输价值的信用系统，实现了区块链上的价值传输。
这一可信赖的价值传输系统既提高了需求方的融资能力，又提高了供应方的监管能力，为金融系统健康稳定提供了根本保障。通过智能合约控制供应链流程，减少人为交互，提升产业效率。无需中心平台审核确认，通过传感器探测真实仓储、物流信息，使用无线通信网络发送可信数据到区块链验证节点，保证满足合约条件时，自动触发相关操作，减少操作失误。
应收账款
传统的应收账款通过线下交易确认的方式完成，而伪造交易、篡改应收账款信息等风险的存在降低了交易参与方的信任感。将应收账款的全流程操作通过区块链平台进行，实现了应收账款交易的全程签名认证并且不可抵赖，同时使用智能合约实现权限和状态控制，使得应收账款更加安全可控，构建了高度可信的交易平台。
应收账款交易流程中参与方众多，业务复杂，面对传统应收账款的融资申请，金融机构需要进行大量的贸易背景审查。区块链平台通过时间戳来记录整个应收账款的生命周期，从而使得所有的市场参与者都可以看到资金流和信息流，排除了票据造假的可能性。
传统的应收账款由于存在互信问题，在交易市场上流通困难。应收账款以数字资产的方式进行存储、交易，不易丢失和无法篡改的特点使得新的业务模式可以快速推广，在提高客户资金管理效率的同时降低使用成本，并在不同企业间形成互信机制，使得多个金融生态圈可以通过区块链平台互通互利，具有良好的业务价值和广阔的发展空间。
数据交易
数据作为特殊商品具有独特性，存在被复制、转存的风险，按照商品流通中介模式建立的数据中介平台构成了对数据交易双方权益的潜在威胁，变成了数据交易的一个障碍。只有建立符合数据特性的信息平台，通过技术机制而不是仅凭承诺来保障数据的安全和权益，做到让数据交易双方真正放心，才能加速数据的顺畅流动。
通过区块链技术对数据进行确权，能够有效保障数据所有方的权益，杜绝数据被多次复制转卖的风险，把数据变成受保护的虚拟资产，对每笔交易和数据进行确权和记录。利用区块链的可追溯和不可篡改等特性，可以确保数据交易的合规、有效，激发数据交易的积极性，促成数据市场的规模性增长。
债券交易
债券业务是需要多家机构共同参与的一项业务，在其发行、交易等流程中，各机构之间需要通过传统的邮寄或者报文转发的形式进行信息的同步与确认。债券发行交易如果通过中心化系统实现，可能会存在人工操作性失误或恶意篡改的风险。使用区块链技术之后，系统可以由区块链底层来保证数据的同步与一致，降低不同机构系统之间对接的时间、人力和资金成本，从依靠基于业务流的低效协同升级为不依靠任何中介而由平台保证基本业务流程的低成本、高效率、高可信协作系统。
而且传统的中心化系统很多信息都封闭在机构内部，无法对外部系统进行及时、有效的监管，监管会存在盲区。利用区块链技术，监管机构以节点的形式加入区块链，实时监控区块链上的交易。同时，智能合约使得债券在整个生命周期中具备限制性和可控制性，也可以有效提高监管效能。
由于区块链的数据完整和不可篡改性，对任何价值交换历史记录都可以追踪和查询，能够清晰查看和控制债券的流转过程，从而保证债券交易的安全性、有效性和真实性，有效防范市场风险。同时，基于区块链技术可避免第三方机构对账清算的工作，从而有效提升债券交易的清算效率。
大宗交易
基于区块链技术的大宗交易平台，可以实现各清算行之间大宗交易的实时清算，提高大宗交易效率，为业务开展提供便利。智能合约控制大宗交易流程，减少人为交互，提升处理效率。无需中心平台审核确认，保证报价满足撮合条件时，自动触发相关操作，减少操作失误。
交易所和清算所可以互为主备，负责所有交易数据定序广播，发起共识。实时灾备容错，发生重大故障可以秒级切换主节点。接入节点发生故障，通过内置算法快速恢复历史数据，避免交易数据丢失。会员和银行接入端独立处理查询，数据实时同步，减轻主节点压力。监管节点实时获取相关交易数据，监管机构对大宗交易进行实时监管。
其他场景
区块链是一种可以进行价值传输的协议，除了上述场景之外，还可应用于其他一切与价值转移有关的场景，如数字版权、公证、身份认证、社会公益，等等。
在消费金融领域，阳光保险公司用区块链技术作为底层技术架构推出了“阳光贝”积分，用户在享受普通积分功能的基础上，还能以“发红包”的形式将积分向朋友转赠，并可与其他公司发行的积分进行互换。
在数字版权领域，知识产权侵权现象严重，基于区块链技术可以通过时间戳、哈希算法对作品进行确权，证明知识产权的存在性、真实性和唯一性，并可对作品的全生命周期进行追溯，极大地降低了维权成本。
在医疗领域，患者私密信息泄露情况时有发生，2015年4月，Factom宣称与医疗记录和服务方案供应商Healthnautica展开合作，研究运用区块链技术保护医疗记录以及追踪账目，为医疗记录公司提供防篡改数据管理。
在教育领域，目前学生信用体系不完整，无历史数据信息链，这导致政府和用人企业无法获得完整、有效的信息，利用区块链技术对学生的学历信息进行存储，可以解决信息不透明及容易被篡改的问题，有利于构建良性的学生信用体系。
在社会公益领域，慈善机构想要获得群众的支持，就必须具有公信力，而信息的透明则是必要条件之一，蚂蚁金服等公司已开始把区块链技术应用于公益捐赠平台，这为加速公益透明化提供了一种可能。区块链技术也可用于政府信息公开领域，帮助政府部门实施公共治理及服务创新，提升政府部门的效率及效力。
关于区块链的应用场景还有很多，区块链的未来存在着无限的可能，这需要更多优秀的公司、企业和人才加入到区块链技术的探索队伍中，这样才能使区块链技术得到更快、更好的发展。人们有理由期待在区块链技术的范式下，又一次“大航海时代”的来临，将给各行各业和社会带来一次重构。
以上内容来自《区块链技术进阶与实战》。
作者：码小书
来源：区块链大本营
【依靠科技创新挺直国企腰杆——来自本钢的蹲点报告】和煦的春风，吹拂着山城本溪。晴空下，在杨柳依依的太子河畔，百年本钢正焕发出勃勃生机。
4月20日一大早，本钢集团产品外发编组的运输工人开始了一天的忙碌，一节节火车车厢装满产品后，迅速发往国内市场或出口码头。
板材铁运公司轧钢站北口工区日勤工长韦宝祥告诉记者，从批量供货的全球最高等级2000MPa热冲压成形钢，到世界最宽幅超薄汽车用钢，从薄如一张A4纸的不锈钢，到出口国际知名企业细如发丝的帘线钢，本钢集团不同产品的外发编组站每天都如此忙碌。
“咱本钢的钢材受到国内知名企业的青睐，国内近七成的合资汽车品牌和对质量要求极为严苛的日产、欧系汽车厂商等，都将本钢列为重点合作伙伴。”韦宝祥一脸骄傲地说。
紧张有序的工作场景，在本钢集团各厂亦随处可见。走进现代化的生产车间，印象中傻大黑粗的老笨机器已不见踪影，取而代之的是由电脑程序控制的新型生产线。机器轰鸣声中，超薄的钢板闪着金属光泽，像极了纸张或丝绸，在筒芯上密匝匝地缠绕。
“我们的产品越做越超薄，科研越做越精深。”本钢技术研究院院长黄健说。
依靠科研，本钢这个中国最早的钢铁企业之一发生了巨大的变化。目前，集团全系拥有60多个品种、7500多个规格产品，“高技术含量、高附加值”产品高达85%以上。科研，让本钢厚积薄发，一跃成为年产能达到2000万吨的钢铁企业。
同样是科研，让本钢粗制“大路货”的时代一去不复返，批量生产高精尖产品的时代提早到来。
本钢的科研历史，更像是本大部头著作。十几天的蹲点采访，记者深刻感受到，零星的介绍、片段化的截取，无法备述其详。然而，串起这一段段记录，同样催人奋进，令人震撼和感动。
镜头一：
外国专家来本钢切磋技艺
记者在本钢采访期间，正赶上瑞典皇家理工学院的专家到访本钢。黄健非常重视这次外宾来访，提前好多天就备足了相关材料和需要交流的问题。黄健告诉记者：“过去，我们的科研队伍尚未形成规模，科研实力还不够强大，莫说是与强者平等对话，就是求人家来，也要看人家的脸色。”
现在，情况不一样了。“这些年，随着本钢科研实力的不断增强，越来越多的外国专家学者来到本钢，因为我们拥有了同国外钢铁行业专家学者切磋交流的底气和实力。”黄健骄傲地对记者说。
“科研就是本钢崛起壮大的腰杆！”这是经历过上世纪90年代本钢缺乏科技创新能力的老本钢人的深刻感悟。
当时，因为科研落后，本钢一度成为全国十大钢企中唯一的“五无户”，无连铸、无冷烧、无精炼、无冷轧、无铁水预处理。
要改变被动局面，本钢就必须要以世界眼光和超前思维谋划未来，必须依托科研来持久续航。
镜头二：
采访本钢博士后得边走边谈
现为本钢汽车板研究所负责人的刘宏亮，是本钢科研队伍年轻一代中的佼佼者，他的多项科研成果，填补了本钢的空白，并处于国际领先水平。
“2012年博士毕业后，我进入本钢博士后工作站工作。出站时，恰逢本钢产品研究院成立。要不要留下来，我观望了一段时间，看中了本钢的科研实力，觉得这个广阔的平台正是我展示才华的舞台。”4月21日，在刘宏亮的办公室，他边整理材料边说。
办公室简单而整洁，除了书本和仪器，就是从车间里取回来的生产样本。
“很抱歉，不能在这里接受您的采访，实在太忙了，我们还是边走边聊吧。”刘宏亮说。于是，记者跟随刘宏亮的脚步，从研究所到车间，再从车间到研究所。采访一路，跟跑一路。
“所有科研人员都忙得脚打后脑勺。”刘宏亮说。
科学技术就是生产力，本钢是生产“大路货”，还是出“精品”，关键取决于科研队伍的实力。
近年来，为夯实研发基础，本钢先后成立了专家、博士后工作站，广泛与高校建立合作关系，积极引进高精尖人才，加入科研团队。同时，为科研能力强的高精尖人才设立独立的薪酬体系，保证其待遇等同或超过本钢处级干部的平均薪酬。
作为本钢板材热连轧厂1700生产线的第一批操作工，今年66岁的时述德说，本钢这几年没被钢企领头羊甩开，没有被后起者追上，科研人员功不可没。以科研打造“精品钢”的发展思路和模式，正创造本钢产品行销全球80多个国家和地区的佳绩，更吸引国内外顶尖钢铁企业、钢铁科研机构纷纷来到本钢取经。
镜头三：
随处能听到新名词
在本钢采访的每一天，在每一个车间，每一道生产流程，每一名工人师傅那里，都会听到“个性化”“自主型”之类的新名词。记者时时处处都能感受到，本钢人不仅将知识转化成为生产力，更善于总结经验，寻求突破。
作为本钢技术研究院的负责人，黄健对本钢科研如数家珍。他说，本钢集团坚持以科技创新为引领，以品种研发提升企业竞争力，大力调整产品结构，着力构建“产学研用”产业链式科技创新平台，形成了着眼于钢铁前沿领先技术和未来产业链发展方向的超强研发体系，产品研发已完成由原来的“跟跑者”向“个性化与自主型”转变。
“本钢集团不断推进创新体系建设，通过强‘内脑’、借‘外脑’、重研发等一系列举措，实现个性化与自主型，不断打通创新血脉，加快创新步伐，实现科技成果快速转化。” 本钢技术研究院副院长王鲁宁说。
王鲁宁解释说，强“内脑”，就是按照“四个注重”即注重人品、注重基层、注重业绩、注重学历的用人导向，“公开、平等、竞争、择优”原则，实施公开竞聘上岗；以本钢MBA培训班为依托，深入推进领导干部素质能力提升培训；全方位、多渠道地引进符合企业发展需要的各类人才，并为他们提供更多政策和服务。这是实现个性化和自主型的“内部引擎”。
“借‘外脑’，是指本钢先后与德国西马克集团、中科院金属研究所、清华大学、北京科技大学、东北大学等紧密合作，通过签订战略合作协议，打造联盟，实现合作形式的长效和‘实体化’。”王鲁宁说。
当然，重研发是企业获得创新能力的根本。近年来，本钢集团每年都有大量新品问世，全球最高等级强度2000MPa超高强韧性热冲压成形钢的成功研制、世界最宽幅超薄汽车用钢批量生产……仅去年，本钢集团就研发出新产品39项。目前，本钢集团正在研发新的高难度钢种——马氏体钢MS980。同时，重点加大直供用户服务力度，增强与重点客户建立战略合作，形成“研发一批、储备一批、生产一批、销售一批”的良性循环。
一系列增强企业创新实力举措的实施，有效提升了本钢集团的核心竞争力，为推进本钢集团实现高质量发展提供了源源不断的新动力。
4月20日一大早，本钢集团产品外发编组的运输工人开始了一天的忙碌，一节节火车车厢装满产品后，迅速发往国内市场或出口码头。
板材铁运公司轧钢站北口工区日勤工长韦宝祥告诉记者，从批量供货的全球最高等级2000MPa热冲压成形钢，到世界最宽幅超薄汽车用钢，从薄如一张A4纸的不锈钢，到出口国际知名企业细如发丝的帘线钢，本钢集团不同产品的外发编组站每天都如此忙碌。
“咱本钢的钢材受到国内知名企业的青睐，国内近七成的合资汽车品牌和对质量要求极为严苛的日产、欧系汽车厂商等，都将本钢列为重点合作伙伴。”韦宝祥一脸骄傲地说。
紧张有序的工作场景，在本钢集团各厂亦随处可见。走进现代化的生产车间，印象中傻大黑粗的老笨机器已不见踪影，取而代之的是由电脑程序控制的新型生产线。机器轰鸣声中，超薄的钢板闪着金属光泽，像极了纸张或丝绸，在筒芯上密匝匝地缠绕。
“我们的产品越做越超薄，科研越做越精深。”本钢技术研究院院长黄健说。
依靠科研，本钢这个中国最早的钢铁企业之一发生了巨大的变化。目前，集团全系拥有60多个品种、7500多个规格产品，“高技术含量、高附加值”产品高达85%以上。科研，让本钢厚积薄发，一跃成为年产能达到2000万吨的钢铁企业。
同样是科研，让本钢粗制“大路货”的时代一去不复返，批量生产高精尖产品的时代提早到来。
本钢的科研历史，更像是本大部头著作。十几天的蹲点采访，记者深刻感受到，零星的介绍、片段化的截取，无法备述其详。然而，串起这一段段记录，同样催人奋进，令人震撼和感动。
镜头一：
外国专家来本钢切磋技艺
记者在本钢采访期间，正赶上瑞典皇家理工学院的专家到访本钢。黄健非常重视这次外宾来访，提前好多天就备足了相关材料和需要交流的问题。黄健告诉记者：“过去，我们的科研队伍尚未形成规模，科研实力还不够强大，莫说是与强者平等对话，就是求人家来，也要看人家的脸色。”
现在，情况不一样了。“这些年，随着本钢科研实力的不断增强，越来越多的外国专家学者来到本钢，因为我们拥有了同国外钢铁行业专家学者切磋交流的底气和实力。”黄健骄傲地对记者说。
“科研就是本钢崛起壮大的腰杆！”这是经历过上世纪90年代本钢缺乏科技创新能力的老本钢人的深刻感悟。
当时，因为科研落后，本钢一度成为全国十大钢企中唯一的“五无户”，无连铸、无冷烧、无精炼、无冷轧、无铁水预处理。
要改变被动局面，本钢就必须要以世界眼光和超前思维谋划未来，必须依托科研来持久续航。
镜头二：
采访本钢博士后得边走边谈
现为本钢汽车板研究所负责人的刘宏亮，是本钢科研队伍年轻一代中的佼佼者，他的多项科研成果，填补了本钢的空白，并处于国际领先水平。
“2012年博士毕业后，我进入本钢博士后工作站工作。出站时，恰逢本钢产品研究院成立。要不要留下来，我观望了一段时间，看中了本钢的科研实力，觉得这个广阔的平台正是我展示才华的舞台。”4月21日，在刘宏亮的办公室，他边整理材料边说。
办公室简单而整洁，除了书本和仪器，就是从车间里取回来的生产样本。
“很抱歉，不能在这里接受您的采访，实在太忙了，我们还是边走边聊吧。”刘宏亮说。于是，记者跟随刘宏亮的脚步，从研究所到车间，再从车间到研究所。采访一路，跟跑一路。
“所有科研人员都忙得脚打后脑勺。”刘宏亮说。
科学技术就是生产力，本钢是生产“大路货”，还是出“精品”，关键取决于科研队伍的实力。
近年来，为夯实研发基础，本钢先后成立了专家、博士后工作站，广泛与高校建立合作关系，积极引进高精尖人才，加入科研团队。同时，为科研能力强的高精尖人才设立独立的薪酬体系，保证其待遇等同或超过本钢处级干部的平均薪酬。
作为本钢板材热连轧厂1700生产线的第一批操作工，今年66岁的时述德说，本钢这几年没被钢企领头羊甩开，没有被后起者追上，科研人员功不可没。以科研打造“精品钢”的发展思路和模式，正创造本钢产品行销全球80多个国家和地区的佳绩，更吸引国内外顶尖钢铁企业、钢铁科研机构纷纷来到本钢取经。
镜头三：
随处能听到新名词
在本钢采访的每一天，在每一个车间，每一道生产流程，每一名工人师傅那里，都会听到“个性化”“自主型”之类的新名词。记者时时处处都能感受到，本钢人不仅将知识转化成为生产力，更善于总结经验，寻求突破。
作为本钢技术研究院的负责人，黄健对本钢科研如数家珍。他说，本钢集团坚持以科技创新为引领，以品种研发提升企业竞争力，大力调整产品结构，着力构建“产学研用”产业链式科技创新平台，形成了着眼于钢铁前沿领先技术和未来产业链发展方向的超强研发体系，产品研发已完成由原来的“跟跑者”向“个性化与自主型”转变。
“本钢集团不断推进创新体系建设，通过强‘内脑’、借‘外脑’、重研发等一系列举措，实现个性化与自主型，不断打通创新血脉，加快创新步伐，实现科技成果快速转化。” 本钢技术研究院副院长王鲁宁说。
王鲁宁解释说，强“内脑”，就是按照“四个注重”即注重人品、注重基层、注重业绩、注重学历的用人导向，“公开、平等、竞争、择优”原则，实施公开竞聘上岗；以本钢MBA培训班为依托，深入推进领导干部素质能力提升培训；全方位、多渠道地引进符合企业发展需要的各类人才，并为他们提供更多政策和服务。这是实现个性化和自主型的“内部引擎”。
“借‘外脑’，是指本钢先后与德国西马克集团、中科院金属研究所、清华大学、北京科技大学、东北大学等紧密合作，通过签订战略合作协议，打造联盟，实现合作形式的长效和‘实体化’。”王鲁宁说。
当然，重研发是企业获得创新能力的根本。近年来，本钢集团每年都有大量新品问世，全球最高等级强度2000MPa超高强韧性热冲压成形钢的成功研制、世界最宽幅超薄汽车用钢批量生产……仅去年，本钢集团就研发出新产品39项。目前，本钢集团正在研发新的高难度钢种——马氏体钢MS980。同时，重点加大直供用户服务力度，增强与重点客户建立战略合作，形成“研发一批、储备一批、生产一批、销售一批”的良性循环。
一系列增强企业创新实力举措的实施，有效提升了本钢集团的核心竞争力，为推进本钢集团实现高质量发展提供了源源不断的新动力。
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