吴颖评 2021 年印象最深刻的车、技术，2022 年最值得期待的车是？
都 2022 年了，你还没开过“新能源汽车”？那你值得反省一下了。随着新能源汽车逐月渗透率上升，“绿牌车”似乎被贴上了几个标签：新潮、旦用难回、智能。
似乎在现在这个环境中，大家并不再谈“续航里程”，“靠不靠谱”等等这些词。也就意味着新能源汽车现在已经到了产品层面升级的时代。现在谈的都是，差异化亮点。
回顾 2021 年，谁是第一？小鹏汽车。更是夸张的拿下了“第一”，全年 9.8 万销量，位列新势力第一。理想 ONE 毫无疑问是现象级的“爆款”，2021 年拿下 9.1 万的销量，单品成交价 30 万以上，只有一个配置， 拿下新势力第二。蔚来仅次于理想，9 万销量，同比增长 109%，但蔚来真正的爆发点是在 2022 年，等会和您分析。
至于传统车企，比亚迪拿下全年 57 万新能源汽车销量，待交付还有 20 万辆订单。相比起特斯拉 2021 年中国销售 32 万辆的成绩，要说比亚迪是龙头第一，一点不为过。
其实看到这里，你可能已经猜到标题的答案了。
2021 年，我印象最深刻的车，是 2021 款理想 ONE。
2021 年，我印象最深刻的技术，是比亚迪 DM-i。
2022 年，我最期待的车，有两台，都是我已经预订的，蔚来 ET5 和极星 3。
【时间回到 2021 年 10 月中旬】
叮噔，您的理想 ONE 现在可以升级到“内测版”。嗯？内测版？这个惊喜来得太意外了。就这样，NoA 功能推送到车内了。为期一个月的测试从 10 月中旬就开始。当大家看到内容的时候，我们已经深度测试了 1 个多月了，期间陆陆续续升级了 3-4 次。
WX 里面有一个群，是理想 AD 沟通群，你们熟悉的小伙伴都在里面。这个群很有意思，言语很少，但是文件很大。实话说，我们的沟通都是一个个超过 20k 大小的文档。这里面都是当前版本的测试问题汇总。无论我是深夜还是一大早发在群里，问题反馈都会在半天内回复到位。
这就是一个团队的工作氛围，一个对事情有承担，有专注，有解决能力的团队。是的，我被这种氛围感染了。
在最后一个内测版本，我和团队小伙伴连续 72 个小时，对这个“高精度地图”和 DD 问题解决的版本，进行最后一次测试。20k 的文档，变成了只有几行字。可以说，此前我们发现的问题，大部分都已经被解决了。此情此景，我觉得我对 2021 款理想 ONE 多了无数份好感。虽然目前还有很多小问题还待解决，例如车控部分，例如交互部分，但是这不影响我对它的喜欢。近期 AEB 也拿下好成绩，这是重点加分项。
落地到产品，优秀的智能车机、空间、配置，以及里程零焦虑，这些我认为目前综合性能十分优秀的新能源 SUV。
【时间回到 2020 年末】
“你们能不能用一升油，给一台车发电一小时？” 这是我在比亚迪规划院给小伙伴提出的需求。当我第一次接触 DM-i 技术，当时杨院长和我说，这是比亚迪引领行业，将产品快速切换至新能源技术的“催化剂”。
单个驱动体中，集成双电机，节能发动机，变速器，电控模块。用户体验中，油驱和电驱切换无感，油耗大幅下降，拉近与油车之间价格。简单一句话就是，快、顺、静、省。
这是背后 200 人团队历经两年时间研发出来的成果，其实这一套技术，原本应该是在 2020 年发布的，但是由于疫情的关系，被迫推迟到了 2020 年末至 2021 年发布。
上市即爆款，2021 年全年 DM 累计 27 万销量，相比 2020 年 DM 仅销售 4.8 万辆，这个提升幅度是非常巨大的。DM-i 创下行业技术新潮，也是插电式混合动力的一个创新技术。比亚迪又回到了领先的位置。
【时间来到 2022 年 1 月 25 日】
今年，我选择了蔚来 ET5 和极星 3。毫无疑问，这也是我最期待的两款车。
熟悉我的人都知道，我对纯电动车的喜欢，是高于插电式混合动力，原因你猜猜！因为穷！加不起油。
选择蔚来 ET5 的核心是，它应该会是 2022 年最具话题度的一款车，也是在纯电动轿车领域，综合可玩性较高，且入门槛相对接地气的一款车。它会成为我日常代步的车型，所以我对驾驶乐趣是非常关注的。这也是，我放弃 ET7 选择 ET5 的关键。NAD 也将会在 2022 年开通 NOP Plus 功能，到时候，我就可以开启这个功能，再给大家带来测试。
我也会选择 AR 眼镜，VR 啊？就算了吧，会弄乱我的发型。
至于周末出行，我会选择极星 3。
家里面还是需要一款电 SUV，最好是 6 座。在 2022 年，除非我去选择 MPV，否则目前还没有看到有类似的产品可以选择。我的需求很简单，具备激光雷达、超级快充（250kW）、4秒加速，双电机，大空间，豪华配置，可靠的安全性能。似乎也就只有极星 3 了。
这就是我的回顾和期望，你的呢？
都 2022 年了，你还没开过“新能源汽车”？那你值得反省一下了。随着新能源汽车逐月渗透率上升，“绿牌车”似乎被贴上了几个标签：新潮、旦用难回、智能。
似乎在现在这个环境中，大家并不再谈“续航里程”，“靠不靠谱”等等这些词。也就意味着新能源汽车现在已经到了产品层面升级的时代。现在谈的都是，差异化亮点。
回顾 2021 年，谁是第一？小鹏汽车。更是夸张的拿下了“第一”，全年 9.8 万销量，位列新势力第一。理想 ONE 毫无疑问是现象级的“爆款”，2021 年拿下 9.1 万的销量，单品成交价 30 万以上，只有一个配置， 拿下新势力第二。蔚来仅次于理想，9 万销量，同比增长 109%，但蔚来真正的爆发点是在 2022 年，等会和您分析。
至于传统车企，比亚迪拿下全年 57 万新能源汽车销量，待交付还有 20 万辆订单。相比起特斯拉 2021 年中国销售 32 万辆的成绩，要说比亚迪是龙头第一，一点不为过。
其实看到这里，你可能已经猜到标题的答案了。
2021 年，我印象最深刻的车，是 2021 款理想 ONE。
2021 年，我印象最深刻的技术，是比亚迪 DM-i。
2022 年，我最期待的车，有两台，都是我已经预订的，蔚来 ET5 和极星 3。
【时间回到 2021 年 10 月中旬】
叮噔，您的理想 ONE 现在可以升级到“内测版”。嗯？内测版？这个惊喜来得太意外了。就这样，NoA 功能推送到车内了。为期一个月的测试从 10 月中旬就开始。当大家看到内容的时候，我们已经深度测试了 1 个多月了，期间陆陆续续升级了 3-4 次。
WX 里面有一个群，是理想 AD 沟通群，你们熟悉的小伙伴都在里面。这个群很有意思，言语很少，但是文件很大。实话说，我们的沟通都是一个个超过 20k 大小的文档。这里面都是当前版本的测试问题汇总。无论我是深夜还是一大早发在群里，问题反馈都会在半天内回复到位。
这就是一个团队的工作氛围，一个对事情有承担，有专注，有解决能力的团队。是的，我被这种氛围感染了。
在最后一个内测版本，我和团队小伙伴连续 72 个小时，对这个“高精度地图”和 DD 问题解决的版本，进行最后一次测试。20k 的文档，变成了只有几行字。可以说，此前我们发现的问题，大部分都已经被解决了。此情此景，我觉得我对 2021 款理想 ONE 多了无数份好感。虽然目前还有很多小问题还待解决，例如车控部分，例如交互部分，但是这不影响我对它的喜欢。近期 AEB 也拿下好成绩，这是重点加分项。
落地到产品，优秀的智能车机、空间、配置，以及里程零焦虑，这些我认为目前综合性能十分优秀的新能源 SUV。
【时间回到 2020 年末】
“你们能不能用一升油，给一台车发电一小时？” 这是我在比亚迪规划院给小伙伴提出的需求。当我第一次接触 DM-i 技术，当时杨院长和我说，这是比亚迪引领行业，将产品快速切换至新能源技术的“催化剂”。
单个驱动体中，集成双电机，节能发动机，变速器，电控模块。用户体验中，油驱和电驱切换无感，油耗大幅下降，拉近与油车之间价格。简单一句话就是，快、顺、静、省。
这是背后 200 人团队历经两年时间研发出来的成果，其实这一套技术，原本应该是在 2020 年发布的，但是由于疫情的关系，被迫推迟到了 2020 年末至 2021 年发布。
上市即爆款，2021 年全年 DM 累计 27 万销量，相比 2020 年 DM 仅销售 4.8 万辆，这个提升幅度是非常巨大的。DM-i 创下行业技术新潮，也是插电式混合动力的一个创新技术。比亚迪又回到了领先的位置。
【时间来到 2022 年 1 月 25 日】
今年，我选择了蔚来 ET5 和极星 3。毫无疑问，这也是我最期待的两款车。
熟悉我的人都知道，我对纯电动车的喜欢，是高于插电式混合动力，原因你猜猜！因为穷！加不起油。
选择蔚来 ET5 的核心是，它应该会是 2022 年最具话题度的一款车，也是在纯电动轿车领域，综合可玩性较高，且入门槛相对接地气的一款车。它会成为我日常代步的车型，所以我对驾驶乐趣是非常关注的。这也是，我放弃 ET7 选择 ET5 的关键。NAD 也将会在 2022 年开通 NOP Plus 功能，到时候，我就可以开启这个功能，再给大家带来测试。
我也会选择 AR 眼镜，VR 啊？就算了吧，会弄乱我的发型。
至于周末出行，我会选择极星 3。
家里面还是需要一款电 SUV，最好是 6 座。在 2022 年，除非我去选择 MPV，否则目前还没有看到有类似的产品可以选择。我的需求很简单，具备激光雷达、超级快充（250kW）、4秒加速，双电机，大空间，豪华配置，可靠的安全性能。似乎也就只有极星 3 了。
这就是我的回顾和期望，你的呢？
中国品牌新能源车型综合得分第一 岚图FREE斩获C-NCAP五星安全评价
1月19日，中国新车评价规程（C-NCAP）第29号车型评价结果公布，岚图FREE乘员保护分项得分率94.39%，行人保护分项得分率75.09%，主动安全分项得分率100%，以综合得分率92.3%的成绩，获得C-NCAP测试“五星”评价，成为中国品牌新能源车型综合得分第一。
安全是岚图汽车发展的第一准则。岚图全球首创两大车身安全技术，电池系统打造“三维隔热墙”和PACK五层安全防护，搭载L2级智能驾驶辅助系统，无论从主动安全还是被动安全，始终以技术打消用户对新能源汽车的安全焦虑。
【2022年1月19日，天津】1月19日，中国新车评价规程（C-NCAP）第29号车型评价结果公布，岚图FREE乘员保护分项得分率94.39%，行人保护分项得分率75.09%，主动安全分项得分率100%，以综合得分率92.3%的成绩，获得C-NCAP测试“五星”评价，是中国品牌新能源车型综合得分第一名。
2022年1月5日，应用户需求，岚图向中汽中心申请，让用户目睹岚图FREE参加C-NCAP碰撞测试全过程，全面展示了岚图汽车在安全领域的技术创新与卓越品质。作为最权威的对外且公开的汽车安全评价标准之一，C-NCAP与欧洲Euro NCAP、美国IIHS的测试标准同为全球最完善、最严格。
乘员保护得分率94.39% 岚图FREE定义五星级安全标准
在用户最看重的乘员保护部分，岚图FREE得分率为94.39%。其中，完全正面碰撞试验得分18.675（满分20分）、正面40%偏置碰撞试验得分17.854（满分20分）、侧面碰撞试验得到满分20分、鞭打试验得分4.541（满分5分）。
在完全正面碰撞试验和正面40%偏置碰撞试验后，岚图FREE双闪均自动打开，主副驾正面安全气囊顺利弹出，且假人与气囊接触充分，A柱几乎无形变，乘员舱无明显侵入变形，车门能正常打开。这源于岚图FREE采用的笼式座舱骨架超强车身结构，整车高强度钢占比75%，其中热成型钢比例31%，以及A柱采用的全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺，强度更是高达1500MPa，能够对车内乘员实现五星安全防护。
在侧面碰撞试验后，岚图FREE整个侧面车身结构充分吸能变形，车内乘员生存空间未受到明显侵入，座椅侧气囊和头部气帘均及时顺利展开，足够多的保护区域避免了头部与车窗玻璃、内饰件等发生直接接触。同时，岚图FREE采用的TRB热成型工艺B柱，以及在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，有效提升整车刚度、强度。使得岚图FREE的B柱上端无形变，B柱下端及车门防撞梁的匹配设计使碰撞能量合理吸收和分散，有效保证了车内乘客的生存空间。
在鞭打测试中，岚图FREE获得4.541分（满分5分）。这得益于岚图FREE人体工程学座椅以及头枕，能够提供良好的舒适性和支撑性，减少惯性带来的头部向后甩动，防止颈椎过度屈伸损伤，在后碰中为乘客带来更好的保护。在加分项评定中，由于岚图FREE全系车型前排和后排均配置安全带未系提醒功能和侧面头部气帘，满足加分的全部考核要求，得到加分项全部得分。
值得一提的是，所有碰撞测试后，岚图FREE位于底盘下方的电池包没有发现漏液，整车电池未冒烟、未起火、未爆炸。这得益于岚图FREE高强度白车身和车辆结构对电池起到了完好的保护，以及岚图自主开发的ESSA原生智能电动架构，将电池平铺在车辆中心位置，尽可能免予碰撞，从而减小对三电系统的损坏。
前机舱结构空间优化 行人保护得分率 75.09%
行人保护试验是通过模拟车辆碰撞行人后，行人受到的伤害程度，包括头部碰撞试验和腿部碰撞试验。岚图充分考虑到碰撞发生后的行人安全，通过从造型设计到前机舱布置空间和结构优化，为行人提供全方位的安全保障。经测试，岚图FREE对车外行人头部和腿部的保护效果良好，该项得分11.263分（满分15分），得分率75.09%。
岚图FREE前保险杠造型设计充分考虑了对人体腿部的保护，增大前保险杠与腿部接触面积，能够分散并减小腿部伤害。此外，前保险杠和大灯的一体装配设计，在碰撞中更容易变形，也有利于保护行人大腿和盆骨。岚图FREE发动机罩的吸能设计及下部充足的可变空间，给儿童和成人头部提供最大限度的保护。而采用行业先进的双色注塑工艺通风盖板和可溃缩的雨刮设计，也能够大大降低骑行者的头部伤害。
主动安全配置拉满 主动安全测试得分率100%
岚图FREE全系搭载了L2级智能辅助驾驶系统，全车搭载24个智能传感器，能够实现20项智能驾驶辅助功能，无论从驾驶安全预警到主动执行干预，均能辅助安全驾驶。在主动安全测试中，岚图FREE获得满分15分，得分率100%。
在自动刹车能力（AEB-CCR）测试和车辆对行人的自动刹车能力（AEB-VRU-PED）测试中，岚图自动紧急制动系统（AEB-P）表现优异，凭借成熟的毫米波雷达与摄像头融合方案，可实时监控预警行人、车辆的碰撞风险，紧急情况时制动精准介入，实施主动多层立体防护。而在紧急情况下车辆的稳定性（ESC）测试中，岚图FREE同样获得满分，行业领先的博世iBooster 2.0制动系统与ESP 9.3Hev车身稳定系统让岚图FREE的AEB制动性能更优异，确保车辆在激烈操作时的稳定从容。
全场景极致严苛品质验证 打造“最具安全感的高端电动SUV”
为打造“最具安全感的高端电动SUV”，岚图以最严苛的C-NCAP五星、美国公路安全保险协会IIHS G评价标准为设计标准，全方位打造安全零焦虑产品。在过去的一年多里，岚图已经针对高温、极寒等各种严苛场景与路况下的行车安全，以及车身安全、电池安全等方面做了众多严苛测试，实现用户对电动汽车的安全零焦虑。
在研发测试、生产制造等环节，岚图通过超300万公里、1000种路况以及零下40℃、高温50℃等极端环境测试，电池系统经过80大项150小项严苛验证测试。在去年9月中汽中心进行的电池系统众测挑战中，岚图两大电池系统均“未进水、未冒烟、未起火、未爆炸”。岚图FREE还成功挑战全球首个电动车涉水后底部碰撞测试，展现“未见绝缘报警、未进水、未冒烟、未起火、未爆炸”的硬核实力。
凭借安全技术的不断迭进，岚图已经拥有车身专利35项，电池专利60多项，安全品质获得业界广泛认可。岚图FREE荣获2020年中国车身大会特别荣誉勋章，斩获2021中国车身大会“中国十佳车身”和“最佳工艺奖”两项大奖。
作为“中国造车新实力”，岚图将继续在安全领域创新探索，从车身安全、电池安全、座舱安全以及安全辅助等整车安全方面为用户提供全方位的五星守护，打造安全零焦虑的高端电动出行体验。 https://t.cn/RxrBSmT
1月19日，中国新车评价规程（C-NCAP）第29号车型评价结果公布，岚图FREE乘员保护分项得分率94.39%，行人保护分项得分率75.09%，主动安全分项得分率100%，以综合得分率92.3%的成绩，获得C-NCAP测试“五星”评价，成为中国品牌新能源车型综合得分第一。
安全是岚图汽车发展的第一准则。岚图全球首创两大车身安全技术，电池系统打造“三维隔热墙”和PACK五层安全防护，搭载L2级智能驾驶辅助系统，无论从主动安全还是被动安全，始终以技术打消用户对新能源汽车的安全焦虑。
【2022年1月19日，天津】1月19日，中国新车评价规程（C-NCAP）第29号车型评价结果公布，岚图FREE乘员保护分项得分率94.39%，行人保护分项得分率75.09%，主动安全分项得分率100%，以综合得分率92.3%的成绩，获得C-NCAP测试“五星”评价，是中国品牌新能源车型综合得分第一名。
2022年1月5日，应用户需求，岚图向中汽中心申请，让用户目睹岚图FREE参加C-NCAP碰撞测试全过程，全面展示了岚图汽车在安全领域的技术创新与卓越品质。作为最权威的对外且公开的汽车安全评价标准之一，C-NCAP与欧洲Euro NCAP、美国IIHS的测试标准同为全球最完善、最严格。
乘员保护得分率94.39% 岚图FREE定义五星级安全标准
在用户最看重的乘员保护部分，岚图FREE得分率为94.39%。其中，完全正面碰撞试验得分18.675（满分20分）、正面40%偏置碰撞试验得分17.854（满分20分）、侧面碰撞试验得到满分20分、鞭打试验得分4.541（满分5分）。
在完全正面碰撞试验和正面40%偏置碰撞试验后，岚图FREE双闪均自动打开，主副驾正面安全气囊顺利弹出，且假人与气囊接触充分，A柱几乎无形变，乘员舱无明显侵入变形，车门能正常打开。这源于岚图FREE采用的笼式座舱骨架超强车身结构，整车高强度钢占比75%，其中热成型钢比例31%，以及A柱采用的全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺，强度更是高达1500MPa，能够对车内乘员实现五星安全防护。
在侧面碰撞试验后，岚图FREE整个侧面车身结构充分吸能变形，车内乘员生存空间未受到明显侵入，座椅侧气囊和头部气帘均及时顺利展开，足够多的保护区域避免了头部与车窗玻璃、内饰件等发生直接接触。同时，岚图FREE采用的TRB热成型工艺B柱，以及在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，有效提升整车刚度、强度。使得岚图FREE的B柱上端无形变，B柱下端及车门防撞梁的匹配设计使碰撞能量合理吸收和分散，有效保证了车内乘客的生存空间。
在鞭打测试中，岚图FREE获得4.541分（满分5分）。这得益于岚图FREE人体工程学座椅以及头枕，能够提供良好的舒适性和支撑性，减少惯性带来的头部向后甩动，防止颈椎过度屈伸损伤，在后碰中为乘客带来更好的保护。在加分项评定中，由于岚图FREE全系车型前排和后排均配置安全带未系提醒功能和侧面头部气帘，满足加分的全部考核要求，得到加分项全部得分。
值得一提的是，所有碰撞测试后，岚图FREE位于底盘下方的电池包没有发现漏液，整车电池未冒烟、未起火、未爆炸。这得益于岚图FREE高强度白车身和车辆结构对电池起到了完好的保护，以及岚图自主开发的ESSA原生智能电动架构，将电池平铺在车辆中心位置，尽可能免予碰撞，从而减小对三电系统的损坏。
前机舱结构空间优化 行人保护得分率 75.09%
行人保护试验是通过模拟车辆碰撞行人后，行人受到的伤害程度，包括头部碰撞试验和腿部碰撞试验。岚图充分考虑到碰撞发生后的行人安全，通过从造型设计到前机舱布置空间和结构优化，为行人提供全方位的安全保障。经测试，岚图FREE对车外行人头部和腿部的保护效果良好，该项得分11.263分（满分15分），得分率75.09%。
岚图FREE前保险杠造型设计充分考虑了对人体腿部的保护，增大前保险杠与腿部接触面积，能够分散并减小腿部伤害。此外，前保险杠和大灯的一体装配设计，在碰撞中更容易变形，也有利于保护行人大腿和盆骨。岚图FREE发动机罩的吸能设计及下部充足的可变空间，给儿童和成人头部提供最大限度的保护。而采用行业先进的双色注塑工艺通风盖板和可溃缩的雨刮设计，也能够大大降低骑行者的头部伤害。
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岚图FREE全系搭载了L2级智能辅助驾驶系统，全车搭载24个智能传感器，能够实现20项智能驾驶辅助功能，无论从驾驶安全预警到主动执行干预，均能辅助安全驾驶。在主动安全测试中，岚图FREE获得满分15分，得分率100%。
在自动刹车能力（AEB-CCR）测试和车辆对行人的自动刹车能力（AEB-VRU-PED）测试中，岚图自动紧急制动系统（AEB-P）表现优异，凭借成熟的毫米波雷达与摄像头融合方案，可实时监控预警行人、车辆的碰撞风险，紧急情况时制动精准介入，实施主动多层立体防护。而在紧急情况下车辆的稳定性（ESC）测试中，岚图FREE同样获得满分，行业领先的博世iBooster 2.0制动系统与ESP 9.3Hev车身稳定系统让岚图FREE的AEB制动性能更优异，确保车辆在激烈操作时的稳定从容。
全场景极致严苛品质验证 打造“最具安全感的高端电动SUV”
为打造“最具安全感的高端电动SUV”，岚图以最严苛的C-NCAP五星、美国公路安全保险协会IIHS G评价标准为设计标准，全方位打造安全零焦虑产品。在过去的一年多里，岚图已经针对高温、极寒等各种严苛场景与路况下的行车安全，以及车身安全、电池安全等方面做了众多严苛测试，实现用户对电动汽车的安全零焦虑。
在研发测试、生产制造等环节，岚图通过超300万公里、1000种路况以及零下40℃、高温50℃等极端环境测试，电池系统经过80大项150小项严苛验证测试。在去年9月中汽中心进行的电池系统众测挑战中，岚图两大电池系统均“未进水、未冒烟、未起火、未爆炸”。岚图FREE还成功挑战全球首个电动车涉水后底部碰撞测试，展现“未见绝缘报警、未进水、未冒烟、未起火、未爆炸”的硬核实力。
凭借安全技术的不断迭进，岚图已经拥有车身专利35项，电池专利60多项，安全品质获得业界广泛认可。岚图FREE荣获2020年中国车身大会特别荣誉勋章，斩获2021中国车身大会“中国十佳车身”和“最佳工艺奖”两项大奖。
作为“中国造车新实力”，岚图将继续在安全领域创新探索，从车身安全、电池安全、座舱安全以及安全辅助等整车安全方面为用户提供全方位的五星守护，打造安全零焦虑的高端电动出行体验。 https://t.cn/RxrBSmT
【腾“云”起飞 加“数”前行】2021年年末，一朵“云”飘落保定。
12月30日，保定数据服务产业项目集中开园。华为、京东、百度、小米、国信优易、科大讯飞、新智认知等互联网头部企业，纷纷在深圳湾、东湖云端、联通数字大厦、支点、宇航楼等数字产业园区落地，以更深层次政企合作，助力保定开辟更加广阔的数字经济蓝海。
数据服务产业是前景广阔的朝阳产业，也是我市确定的“医车电数游”和被动式超低能耗建筑、都市农业等重点产业的重要内容。2021年，我市把数据服务产业作为发展数字经济的重要抓手，培育新动能、开辟新赛道，腾“云”起飞、加“数”前行，多维发力促进数据服务产业集聚发展，积极打造国家级数据服务产业基地，为再造一个新保定筑牢数字基础。
政府带动 顶层设计谋篇布局
发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，而保定占尽天时、地利、人和，具有得天独厚的潜在优势。
华北电力大学、河北大学等17所高校云集，每年近10万大中专毕业生，为数据服务产业提供大量人才基础；地处京津冀三角地带，毗邻北京、雄安新区，区位优势明显，随着“十四五”期间陆续启动的一批重点交通建设项目，交通便利性将进一步提高；全市聚焦“新颜值”行动成效明显，加上物价、房价和消费水平等方面优势，为数据服务从业人员提供了良好生活条件。
潜在优势如何变为发展优势？市委、市政府抢抓新机遇，谋划科学发展，优化数字经济顶层设计，成为数据服务产业向纵深推进的有力支撑。
去年8月，市第十二次党代会绘就数字保定发展蓝图——围绕打造全国数据服务基地，聚焦数据采集、清洗、加工、标识、评估等前端数据服务，发展数据服务产业。扎实推动数字产业化、产业数字化、社会治理数字化，全力打造强基、兴业、善政、惠民的数字保定。
两个月以后，蓝图进一步细化为行动举措——《数字保定建设“十四五”规划》出台，以推动全面数字化改革发展为一条主线，以机制创新、数据赋能为两大动力，以强支撑、促融合、紧联动为三大攻坚方向，瞄准“强基、兴业、善政、惠民”四大目标，部署“建设新设施、激活新要素、培育新动能、推进新治理、发展新服务、构建新格局”六大重点任务，“12346”的发展思路支撑起数字保定建设总体架构。
全市“一盘棋”齐抓共推，职责清晰、统筹有力、协同联动的数字保定建设机制，引领我市数据服务产业进入发展快车道。
生态构建 培育产业叫响品牌
如果说规划引领方向，那么产业集聚区的建设则为数据服务企业构建了一个健康的生态环境。
国信优易数据股份有限公司是由国家信息中心发起成立，国内技术领先的数据操作系统与解决方案提供商，专注于大数据基础软件产品研发与技术服务优化，面向政府现代化治理、城市指挥运行和企业数字化转型等多个领域。2021年1月，国信优易与市政府签订战略合作协议，注册成立河北国信优易数据有限公司，依托大数据产业公共服务平台，导入产业资源、稳步开展业务、积极探索试点。企业负责人表示，良好的政策环境和产业生态，是他们选择保定的重要原因。
去年11月，《保定市支持数据服务产业发展若干措施》正式通过，其中一项重要内容就是积极引进和培育数据服务产业集群，包括吸引大型互联网公司的数据服务业务投放保定，引进数据安全、数据交易企业或分支机构落地保定，重点培育一批本地数据服务企业，鼓励本地企业转型等。目前，全市统筹布局数据服务产业，初步形成东西互补、产城融合的空间格局。东部片区以莲池区深圳园、东湖云端科技产业园、支点创业中心为依托，以产业数字化为主，侧重于为产业赋能升级的数字经济；西部片区以竞秀区联通大厦、高新区深圳湾为依托，以数字产业化为主，侧重于城市信息化和政务数字化建设。
产业生态的成功构建，吸引了华为、京东、百度、小米这样的知名品牌，以及国信优易、科大讯飞、新智认知等行业新贵选择保定、倾力加盟，聚集了数据采集、加工、储存、分析、运用等全产业链头部企业，助力保定成为名副其实的数据服务产业集聚发展新高地。
产业氛围的营造，产业生态的培育，产业链条的构建，让保定成了吸引投资和人才落地的热土。2021年，全市数据服务产业形成万人产业规模，预计到2023年，从业人员将达到5万人，2025年，力争形成从业人员10万人、产值超100亿元的产业，建成具有国际影响力的数据服务产业集群。
制度出台 服务企业护航未来
营商环境是企业生存发展的土壤。为让企业留下来，让人才留得住，我市多措并举培育投资创业乐土。
按照“市本级以奖励奖补为主，各区以支持扶持为主”的原则，我市设立市级数据服务产业专项资金每年1亿元，用于数据服务产业落地奖励以及园区、平台、人才支撑体系和配套研发体系建设，奖励当年兑现。积极开放智慧城市建设等相关领域业务，吸引大型互联网等数据服务企业落户。对于在我市注册独立法人的数据服务企业，根据《保定市支持数据服务产业发展若干措施》相关规定，将可获得一次性100万至500万元的奖励。
此外，在大力支持数据服务企业发展方面，我市也打出详尽政策组合拳：提供企业用工补助、技能培训补贴，奖励校企合作，鼓励科技创新和标准创建，支持企业上市和人才引进，提供落户及购房奖励，做好子女义务教育保障等等，一系列政策的出台，让企业家和数据服务从业人员的心暖暖的，让企业的根稳稳的。
善谋者行远，实干者乃成。乘“数字中国”建设东风，我市正在与广大数据服务企业同心同向同行，不断谋新篇开新局，共创数字经济美好未来。
12月30日，保定数据服务产业项目集中开园。华为、京东、百度、小米、国信优易、科大讯飞、新智认知等互联网头部企业，纷纷在深圳湾、东湖云端、联通数字大厦、支点、宇航楼等数字产业园区落地，以更深层次政企合作，助力保定开辟更加广阔的数字经济蓝海。
数据服务产业是前景广阔的朝阳产业，也是我市确定的“医车电数游”和被动式超低能耗建筑、都市农业等重点产业的重要内容。2021年，我市把数据服务产业作为发展数字经济的重要抓手，培育新动能、开辟新赛道，腾“云”起飞、加“数”前行，多维发力促进数据服务产业集聚发展，积极打造国家级数据服务产业基地，为再造一个新保定筑牢数字基础。
政府带动 顶层设计谋篇布局
发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，而保定占尽天时、地利、人和，具有得天独厚的潜在优势。
华北电力大学、河北大学等17所高校云集，每年近10万大中专毕业生，为数据服务产业提供大量人才基础；地处京津冀三角地带，毗邻北京、雄安新区，区位优势明显，随着“十四五”期间陆续启动的一批重点交通建设项目，交通便利性将进一步提高；全市聚焦“新颜值”行动成效明显，加上物价、房价和消费水平等方面优势，为数据服务从业人员提供了良好生活条件。
潜在优势如何变为发展优势？市委、市政府抢抓新机遇，谋划科学发展，优化数字经济顶层设计，成为数据服务产业向纵深推进的有力支撑。
去年8月，市第十二次党代会绘就数字保定发展蓝图——围绕打造全国数据服务基地，聚焦数据采集、清洗、加工、标识、评估等前端数据服务，发展数据服务产业。扎实推动数字产业化、产业数字化、社会治理数字化，全力打造强基、兴业、善政、惠民的数字保定。
两个月以后，蓝图进一步细化为行动举措——《数字保定建设“十四五”规划》出台，以推动全面数字化改革发展为一条主线，以机制创新、数据赋能为两大动力，以强支撑、促融合、紧联动为三大攻坚方向，瞄准“强基、兴业、善政、惠民”四大目标，部署“建设新设施、激活新要素、培育新动能、推进新治理、发展新服务、构建新格局”六大重点任务，“12346”的发展思路支撑起数字保定建设总体架构。
全市“一盘棋”齐抓共推，职责清晰、统筹有力、协同联动的数字保定建设机制，引领我市数据服务产业进入发展快车道。
生态构建 培育产业叫响品牌
如果说规划引领方向，那么产业集聚区的建设则为数据服务企业构建了一个健康的生态环境。
国信优易数据股份有限公司是由国家信息中心发起成立，国内技术领先的数据操作系统与解决方案提供商，专注于大数据基础软件产品研发与技术服务优化，面向政府现代化治理、城市指挥运行和企业数字化转型等多个领域。2021年1月，国信优易与市政府签订战略合作协议，注册成立河北国信优易数据有限公司，依托大数据产业公共服务平台，导入产业资源、稳步开展业务、积极探索试点。企业负责人表示，良好的政策环境和产业生态，是他们选择保定的重要原因。
去年11月，《保定市支持数据服务产业发展若干措施》正式通过，其中一项重要内容就是积极引进和培育数据服务产业集群，包括吸引大型互联网公司的数据服务业务投放保定，引进数据安全、数据交易企业或分支机构落地保定，重点培育一批本地数据服务企业，鼓励本地企业转型等。目前，全市统筹布局数据服务产业，初步形成东西互补、产城融合的空间格局。东部片区以莲池区深圳园、东湖云端科技产业园、支点创业中心为依托，以产业数字化为主，侧重于为产业赋能升级的数字经济；西部片区以竞秀区联通大厦、高新区深圳湾为依托，以数字产业化为主，侧重于城市信息化和政务数字化建设。
产业生态的成功构建，吸引了华为、京东、百度、小米这样的知名品牌，以及国信优易、科大讯飞、新智认知等行业新贵选择保定、倾力加盟，聚集了数据采集、加工、储存、分析、运用等全产业链头部企业，助力保定成为名副其实的数据服务产业集聚发展新高地。
产业氛围的营造，产业生态的培育，产业链条的构建，让保定成了吸引投资和人才落地的热土。2021年，全市数据服务产业形成万人产业规模，预计到2023年，从业人员将达到5万人，2025年，力争形成从业人员10万人、产值超100亿元的产业，建成具有国际影响力的数据服务产业集群。
制度出台 服务企业护航未来
营商环境是企业生存发展的土壤。为让企业留下来，让人才留得住，我市多措并举培育投资创业乐土。
按照“市本级以奖励奖补为主，各区以支持扶持为主”的原则，我市设立市级数据服务产业专项资金每年1亿元，用于数据服务产业落地奖励以及园区、平台、人才支撑体系和配套研发体系建设，奖励当年兑现。积极开放智慧城市建设等相关领域业务，吸引大型互联网等数据服务企业落户。对于在我市注册独立法人的数据服务企业，根据《保定市支持数据服务产业发展若干措施》相关规定，将可获得一次性100万至500万元的奖励。
此外，在大力支持数据服务企业发展方面，我市也打出详尽政策组合拳：提供企业用工补助、技能培训补贴，奖励校企合作，鼓励科技创新和标准创建，支持企业上市和人才引进，提供落户及购房奖励，做好子女义务教育保障等等，一系列政策的出台，让企业家和数据服务从业人员的心暖暖的，让企业的根稳稳的。
善谋者行远，实干者乃成。乘“数字中国”建设东风，我市正在与广大数据服务企业同心同向同行，不断谋新篇开新局，共创数字经济美好未来。
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