前几日还是艳阳高照，今天偏偏下起了雨，风大，雨大，还有些凉。闲暇时间整理一下前几日拍的照片，喜欢花开的春天，一切都是希望与美好……
花期很短，能够欣赏的时间不长，唯有照片记录这最真实的样子……
3月12号去医院检查，那天骑着电瓶车，路过很多地方，都是短暂的停留，妇幼西区、蜀西湖公园、西扩公园、银杏路、大蜀山、四季花海，这一路心情很好，花很漂亮……
等这场雨停后，不知道花儿还在不在开。 https://t.cn/Rt5qRxf

吉博力不是我的梦中情车，甚至在拥有她之前，我挺不喜欢这车的。首先我认为跑车和GT才是玛莎拉蒂的真谛，其次是被网上那些“恭喜XXX老板喜提”的短视频，以及各种“海王”传闻搞得头大，以至于充满了鄙夷。

开了一段时间之后，我的观点变成了——这其实是一辆不错的车，为什么大家（包括曾经的我在内）要这样黑她呢？

吉博力是玛莎拉蒂投身更广大的量产车市场的重要棋子之一，英国卖的最好的是柴油车型（想不到吧，玛莎拉蒂还造柴油车），对标的是高配的5系、A6及E级；汽油版（我这台）以及性能版Ghibli S，对标的则是顶配的540i，甚至是6系Gran Coupe或者S7。

有人说吉博力是买发动机送车，我觉得说的挺对的。F160 V6这款发动机由玛莎拉蒂设计，法拉利组装——就连厂商建议的Pennzoil 5W-40上印的都是法拉利的标。动力不算高，只有330马力，但几乎没有涡轮迟滞。声音如意大利歌剧一般高亢嘹亮，能让你忘记一切的不足。

对于吉博力的操控，我认为喜忧参半。喜是底盘表现很好，车重是50/50，发动机前中置，尽管是台很大很重的车（轴距2.97m，车长快5m，重1.8吨），但在弯中并没有很笨重，相反关了ESP之后，激烈驾驶极限挺高的。而忧，则是尽管这电液助力转向够快、够轻，但依旧是没什么反馈。

变速箱是另一个让我头疼的地方，首先是这个档头需要时间适应，正常的车D档向上推就能进N档，这个不一样，向上推是进M档，按下按钮再推才是进N档，而如果你操作过快，又会推到R档。采埃孚8AT变速箱虽然各大厂商都在用，但我觉得吉博力上适配的一般，有时候想要踩大脚油门时会有明显的顿挫。不过换到运动模式中，就又不一样了，用拨片的响应还是很快的。

尽管吉博力算是豪华车了，但真没有豪华车的感觉，悬挂太硬了，走英国的烂路跟过山车一样颠，更令人无语的是，颠一下车内面板都会响，确实是买到正品了。

虽然吉博力有种种的不足，但我依旧觉得她没网上传得那么差。车内空间还不错，行李箱又大又深，燃油经济性还可以，如果我不是个喜欢强调路感的驾驶者，对于吉博力这种尺寸的车来说她很好开，感觉不到她很大只。另外，这车的运动模式不是糊弄人的，玛莎拉蒂的品牌基因还在，开了运动模式跟不开这就是两台车，排气、悬挂、换挡都不一样了。

以我现在的经济实力，也就买买这种二手车开开了。我认为，如果当年花六七万英镑买这样的吉博力，那纯粹是被割，但如果现在以两三万的价格买二手吉博力，物超所值。玛莎拉蒂，毕竟是玛莎拉蒂。

以前立下flag再也不回俄罗斯，今天他还是回来了！！一切都是被迫的……

阿布总有以色列 和英国双重国籍，以前是世界的巨富。然而短短几天，西方国家就没收了他的大部分财产……

他是可悲的。一心一意的投靠欧美，结果用了20多年的时间，欧美还是不接纳他。欧美依然要制裁他，要夺他的房子，夺他的游艇，夺他的俱乐部，夺他的存款！！！还可能要把他送进牢房…
只因他曾经是个俄罗斯人。

阿布不得不 回俄罗斯，因为在欧美国家容不下他了，随时都可能有牢狱之灾或者生命危险！！

他错了吗？ 他又错在哪呢？

西方国家给过理由吗？？

阿布回到了俄罗斯，虽然可以保住性命，可是像是丢失了一切，一下子衰老了很多。

他能在俄罗斯继续混下去吗？俄罗斯人又怎么看待这位为西方服务了二十多年的人？？

阿布回到了家乡，心还是一样流浪……