总第1300期

全文共3204字，阅读大约需要5分钟

总编辑|马黎明

责编|张宇

采编|谭扬

编者按：随着以95后为代表的Z世代逐渐成为汽车市场的消费主力，各大车企纷纷祭出了“年轻化、运动化、智能化...”等大招，试图与年轻的消费群体共鸣，同步完成品牌向上和企业转型。基于此，符合Z世代们审美、需求和市场定位的产品也在纷纷落地。

考虑到Z世代们的购车预算，10-15万元价格区间的家轿显然是目前份额最大的市场，也最受年轻消费群体关注的一个细分领域。因此，无需怀疑各大车企在此细分里布局产品的积极性。可选择多了，竞争也就加剧，要想脱颖而出成为为数不多的“爆款”产品，其难度亦可想而知。

越是不容易，就越易诞生堪称“现象级案例”的爆款车型。

去年年底正式加入此战局的广汽本田全新型格，顶着“新架构Honda性能王”的名头，一举开启了上市即热销的“现象级”表演：上市仅两周，终端订单便突破了10000台。

得益于市场反馈的良好口碑，以及强劲的发展势头，我们有理由相信，全新型格势必将会改写运动家轿市场的现有格局。

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性能格调「造极」

新架构Honda性能王，不负其名

近年来，中国轿车市场的确涌现出了一大批主打“运动”与“年轻”的轿车，其中以全新型格所定位的A+级家轿市场最甚。然而，即便是在运动风盛行的大背景下，各大车企也在纷纷发力推新，可国内轿车市场里，依旧缺乏一款骨子里就自带着性能基因的范本，来树立细分的标准。

这些车型要么缺乏“故事”，总感觉有些“名不正言不顺”；要么就是“浅尝辄止”，通过不那么出圈的产品优势，仅仅只是在蹭着“运动”和“年轻”的热度。

而广汽本田全新型格，则完全不同。

其不仅有刻在品牌骨子里的运动基因加持，还通过性能、格调以及智能方面堪称“登峰造极”的产品优势，完美地填补了市场里的缺失，回应了市场的呼唤以及粉丝们的呐喊。

说到“故事”，早在1985年，本田旗下运动轿车型格INTEGRA正式诞生的时候，它的定位就是十分明确的，其产品属性也是无比清晰的。四年之后，当第二代型格脱离Quint车系而独立，便再次明确了其“性能车”的烙印。

换言之，把当下大多数A+级运动家轿放到一起来谈性能，型格是完全有资格说一句“在座的，都是弟弟。”

而谈到其堪称“造极”的性能格调优势，便不得不提广汽本田全新型格的“出身”。

由于全新采用Honda Architecture开发，被倾注了Honda全球造车最新基准，使得全新型格在运动性能、格调装备、先端智能、全维安全等方面的产品优势，被发挥得淋漓尽致。

如果说凌厉的车身线条、溜背式的造型、扁平的车身以及熏黑套件只是对其运动化、年轻化的外部表达，释放了其一眼即得的格调魅力；当你用新颖的NFC卡片式钥匙打开车门，收获的不仅仅是便利，潮酷的格调感也油然而生。进入车内，诸如蜂窝网眼合金出风口设计、高质感内饰板、运动感拼色座椅等等诸多精致格调内饰的搭配，则是其表里如一的格调彰显。

此外，全新型格还搭载了在B级车上也不多见的BOSE豪华音响系统，且配备了12个扬声器。这套音响系统是在BOSE与Honda工程师们历经4年时间的精心设计和专属调校下打造而成，瞬间提升了车辆的格调档次与舒享体验。

而早在20多年前便被确立了性能车研发方向的型格，此番更是将车型的运动基因突显无疑。

全新型格采用了同级少见的18英寸五辐式运动轮毂，对于喜欢个性改装玩家来说，可谓着实省下了一笔改装费。

动力方面，全新型格全系搭载240TURBO高功率涡轮增压发动机，并采用高功率涡轮增压器、高刚性零部件等多项先进技术，拥有同级领先的134kW最大功率，峰值扭矩可达240N·m。

与此同时，专属MT版的加持，更是让全新型格成为了无数车迷热议的话题。毕竟，“无MT不性能”早已成为大多数性能车迷心中根深蒂固的信仰认知。目前，首批全新型格240TURBO专属MT版已经交付到了车主手中，市场火爆程度超出预期。

在先端智能方面，全新型格搭载了目前功能最全面的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，以及最新的Honda SENSING安全超感系统。在全新型格车内，你只需一句简单的“你好，本田”，即可让语音助手代替诸多手动操作；同时，这套车机系统还可以通过天猫精灵，实现爱车与智能家居的双向互联。总之，由于智能科技的加持，让全新型格能够赋予你当下最为实用且便利的科技体验。

不难看出，当广汽本田通过飞度在A0级家轿市场里大杀四方，又成功实现了B级车代表车型雅阁从商务到运动风格的兼容之后，全新型格的到来，不仅补齐了广汽本田在运动轿车中的一块“短板”，同时还延续了广汽本田在运动家轿市场擅长打造“爆款”的优良传统。而性能、格调以及智能方面堪称“登峰造极”的产品优势，正是其在此细分市场里大展拳脚的核心竞争力。

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全维安全「筑基」

内外兼修的全新型格，爆款可期

众所周知，所有的“标签”亦或产品优势，都必须建立在安全的基础之上。就如同一位招式鲜明的武林高手，也必须经过长期的锻体和筑基，不断积蓄内力。

而全新型格依托于全新架构，在广汽本田几乎是不计成本的投入打造之下，更为车主赋予了全维度的安全保障。

在车身结构用料方面，全新型格车身采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占整车身比例达24.5%，其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%。如此厚道的用料，不仅大大的加强了车身的抗碰撞能力和整体安全性，还能提升车身整体操控性，加强循迹性和更加精准的转向等优势。

同时，得益于高刚性平台打造，使得全新型格车身刚性突破性大幅提升。而应用铝材料和高张力钢材，也使得车辆扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%，实现了集轻量化和高刚性于一身。

不仅如此，全新型格还是同级少有标配了10个安全气囊的车型，而事实情况是许多豪华品牌的A级甚至B级车上也仅仅全系标配8安全气囊。而全新型格为了驾乘人员的安全考量，不仅全系标配10安全气囊，并配备了行人保护系统，还搭载了预紧式安全带。

此外，前文也提到全新型格还搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统。正是由于该系统的加持，使得全新型格配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统等等安全装备功能。

而类似疲劳驾驶提示、车身稳定控制、刹车辅助、ABS，甚至儿童座椅接口，全新型格均为全新标配。

从车身结构用料、车身结构强化、全系标配10安全气囊，以及最新Honda SENSING安全超感系统的加持，共同为全新型格带来了全维度的安全保障，大大领先于同级其他车型。

用性能格调“造极”，用全维安全“筑基”，内外兼修的全新型格，必然爆款可期。

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更懂中国消费者

型格再造广汽本田

得益于在安全方面的重视和诚意，以及性能格调凸显出的差异化产品优势，全新型格的爆款修炼之路，正在稳步推进。而广汽本田凭借着全新型格，树立起了性能车“运动”与“安全”兼顾的全新标准，充分展现了其改写现有运动家轿市场格局的硬实力。

纵观广汽本田20多年的历程，从飞度、缤智到凌派、冠道，广汽本田均展现出强大的明星产品塑造力，每推出一款产品都能在各自的细分市场领域占据着重要地位。

而从雅阁、奥德赛到皓影，再到新加入产品谱系的全新型格，均用其上佳的市场表现，说明了广汽本田越来越懂中国的汽车消费者，也更容易地就能和年轻的消费者产生情感共鸣。

之于广汽本田而言，全新型格的到来，不仅仅是品牌应对当下细分市场再细分之大趋势所祭出的一柄利器，与此同时，全新型格也将成为广汽本田验证自身体系优势的一枚重要的试金石。交出了技术、产品答卷之后，包括服务、营销、口碑层面的考验，还将助力广汽本田不断探索和创新。

与其说广汽本田再造型格，反过来全新型格又何尝不是再造广汽本田的一次绝佳契机？

结语：

从全新型格的爆款修炼秘籍当中，我们看到了其从性能格调到全维安全的兼顾，也看到了广汽本田以之来完善从A0级到A级再到B级家轿市场全布局的用心，对于全新型格改写运动家轿市场现有格局的可能性，我们自是满怀信心。同时，对于越来越懂中国消费者、愈发能够和Z世代群体产生情感共鸣的广汽本田而言，我们也相信它会持续不断地带给我们一个又一个的惊喜！

END