【康涅狄格大学孙陆逸教授团队研发基于纳米金属涂层的智能软材料，有望用于信息加密、智能窗户、防伪标签和传感器等】

据介绍，作为一种特殊的人造材料，智能材料（或叫刺激响应材料）的光/力/电学等性能，在受到外部刺激时，可发生瞬时性或较快速的改变。凭借出色的刺激响应性能，这类材料在光子学、电子学、力学、材料学和生物工程学等领域中得到了广泛关注。

近年来，受自然界中各种特殊多尺度结构、适应机制和动态响应模式的启发，科学家已开发出各种智能软材料，以期进一步设计出具备出色刺激响应性能的新颖先进材料体系。

举例来说，褶皱、裂缝、折痕等微纳结构，广泛存在于各类动植物的表面/皮肤上，例如章鱼和水母的皮肤、蜻蜓的翅膀、花瓣表层等，这类结构可产生有趣的光学现象，比如动态变化的皮肤颜色，易于识别的漫反射表面，绚丽多彩的结构色等，以便让生物对环境具备更好的适应性。

正因此，具备上述类似微纳纹理的智能软材料受到大量关注，它们一般由具有紧密相连的弹性基底和硬质薄膜体系的双层或多层结构所组成。其中，以功能实现为导向，可在双层或多层结构中引入光、热、湿气等响应基团、以及相关的多尺度杂化结构。

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福特和汽车工业的往事：奇迹源于日复一日的摸索

福特改变了底特律

亨利·福特改变了世界。在1900年的美国，“至少有57家工厂在生产汽车”，没人知道最后到底是汽油、蒸汽还是电力能成为汽车的主要动力来源。当时成千上万的美国人在做着关于这个产业的宏伟的美梦。他们几乎都失败了，但福特成功了。这是为什么？亨利·福特到底是谁？

当福特家族的第一代于1832年到达迪尔伯恩时，这里还是一片荒芜。在当时的美国，底特律就相当于法国的城市。而迪尔伯恩在底特律的西南边界上，仍然是一片森林。密歇根直到1837年才被纳入美国联邦，成为一个州。

福特把这个小小的乡村变成了工业中心，若不说超过了德国的鲁尔区，也不相上下。到了20世纪20年代，福特占地两千英亩的工业区总共招聘了10万人。这个工业区就建在胭脂河河口，离他的老宅子只有几英里。福特个人拥有整个公司，没有股东、没有合伙人。当然，福特改变的不止迪尔伯恩、底特律和密歇根州。他的与众不同之处在于，他开启了美国人轮子上的生活，让世界上如此多的人自由出行。世界因为他而转动起来。

亨利·福特将自己的人生分为两个阶段：19世纪80年代在迪尔伯恩农场的时期和后来在底特律经营公司的时期。他并不是一开始就进入了汽车行业，19世纪80年代还没有汽车工业让他一展身手。当时的底特律充斥着机械厂的轰鸣声，福特就在其中一家工厂工作。晚上，他就在研究钟表。

在底特律的机械厂，福特认识了发动机。福特“把机械厂里能找到的有关发动机发展的英美杂志全部读了一遍，尤其是有关用一种汽油蒸发后形成的气体代替可燃气体燃料方面的文章”。事实上，福特当时和其他人一样，对蒸汽燃料比对汽油燃料兴趣大。蒸汽改变了19世纪的世界。福特一边工作一边阅读、倾听，等待属于自己的时机。

“为大众造车”的福特

“我想为广大民众造一种车，”亨利·福特早年曾这样说，“要用最好的材料，聘请最好的员工，使用现代工程学最简洁的设计……价格要低廉，只要有工资收入的人就不会买不起。人们和家人能够在驾驶这辆车的时候，享受闲暇时光带来的快乐。”这段优美而又坚定的表述是美国商业史上最能彰显企业目标的宣言之一。

在19世纪90年代末和20世纪初的欧洲，汽车被视为主要服务于富人的产品，而亨利·福特想要把它交给“广大民众”。更重要的是，亨利·福特没有想做一种劣质的仿制品，作为面向广大民众的昂贵汽车的替代品，他是要为广大普通人生产最好的汽车。而且，这种汽车的生产还不能让他们耗费巨大的成本，要物超所值。

在亨利·福特的葬礼上，一段颂词将他和亚伯拉罕·林肯相提并论：“对于世界来说，亚伯拉罕·林肯和福特代表着美国，亚伯拉罕作为出身于小木屋的平民最终成为总统，而福特从小工厂起家最终造就了工业帝国。”这段颂词的类比反映的是社会的流动性和经济的流动性，但是将福特和林肯进行类比的意义远不止于此。

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