【“虎力”全开，奏响“新春序曲” 滨海新区高标准高水平加快项目建设】#津年聚欢笑# 新春伊始，天津港保税区高科技企业凯普林光电新厂新干劲，在22000平方米高功率光纤耦合半导体激光器自动化生产基地，向中高功率光纤激光器市场发力，夯实制造业“硬支撑”。 记者 王涛 通讯员 王芳 摄
虎年新气象，开启新征程。滨海新区正以奋勇争先的姿态，抢抓发展机遇，奏响提气鼓劲、破浪勇进的“新春序曲”。
精心谋划产业布局，加快推进项目建设，释放优化营商环境的积极信号……滨海新区努力打造一流创新生态、构建一流体制机制、集聚一流配套要素、营造一流政策环境，全面落实天津市“双城”发展战略，凝心聚力，展现新作为，力夺首季“开门红”，高水平打造生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽“滨城”。
一汽丰田新能源汽车项目加紧建设 预计首款新车6月投产下线
生态城谋划实施606个重点项目
今年，中新天津生态城谋划实施606个重点建设项目，聚焦新能源、海绵城市、基础设施智慧管理系统等，创建人居环境示范样板，打造国际合作的生态之城、智慧之城和幸福之城。
新的一年，生态城立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，完善主导产业体系，坚守绿色产业发展方向，推动项目导入方式由“政策吸引”向“生态吸附”转变、产业发展模式由“要素驱动”向“技术驱动”跃升，构筑适应高质量发展的产业生态。
这几天，生态城一汽丰田新能源汽车项目正加紧进行各生产线设备联合调试，以及人员培训等前期准备工作。记者了解到，该项目规划产能20万辆，规划投产车型包括基于丰田最新EV平台的中级SUV车型、MPV车型等。项目建成后，计划员工总数达2500人，预计年营业收入500亿元，同时可带动上下游产业聚集。目前，项目一期工艺车间厂房已全部建成，预计今年6月，首款新车将投产下线。
“一汽丰田新能源汽车项目去年吸引了近10家配套项目落户，生态城抓住智能制造新机遇，聚焦发展智能科技产业。”生态城有关负责人介绍，按照规划，生态城将推广超低能耗建筑技术，建设智慧能源小镇，完善全域海绵城市管理体系；搭建路桥、照明、管网等基础设施智慧管理系统，总结“无废城市”成果，提供能复制、可实施的“生态城方案”。
作为国家智慧城市建设试点，生态城还将制定北方大数据交易中心运营规范，挂牌运营大数据研究院、数字安全研究院，推出教育、医疗、停车等一批智慧场景，逐步将智慧小区建设成果延伸到社区、片区和全域；同时建立智慧城市指标评价模型，拓展CIM（城市信息模型）平台应用场景，形成全域智慧城市标杆。
滨海新区重点轨道交通项目Z2线高架车站效果图
构建“津城”“滨城”双城格局，轨道交通发挥着重要作用。作为滨海新区的骨干网络，B1线（滨铁1号线）、Z4线（滨铁2号线）、Z2线（滨铁3号线）总长度126公里，目前，这三条线路已全部开工，掀起虎年建设的新高潮。
Z2线一期工程是连接滨海国际机场和北塘的重点轨道交通项目，与地铁2号线、B1线、Z4线换乘，与机场、滨海西站接驳。该项目位于空港经济区环河东路与东六道交口，线路长度约39.16公里，全线设14座车站。记者了解到，今年，全线土建工程开工，预计2024年实现洞通、轨通、电通，2025年6月试运营。
在位于于家堡金融区的轨道交通B1线金临道站施工现场，建设者们埋头忙碌着，抢工期、抓进度。该站建筑面积约2万平方米，友谊道站至金临道站区间结构长度约236.1米，车站及区间均为地下2层结构。截至目前，项目整体施工进展顺利，金临道站累计施工完成50%，友谊道站至金临道站区间完成30%。据介绍，B1线自黄港欣嘉园至中部新城，全长约31.5公里、设站22座。
Z4线自汉沽汉蔡路至中部新城，全长43.7公里、设站24座，已开工建设车站13座，高架段（8个车站、8个区间）和地下段（5个车站、1个区间）正在加速施工。
这三条线路建成后，将与既有地铁9号线（津滨轻轨）形成滨海新区“两横两纵”轨道骨架线网，有效串联滨海新区各重点发展区域和滨海机场、滨海站、滨海西站等重大交通枢纽，打造“轨道上的滨城”，融入“轨道上的京津冀”。
新年“开门红”
滨海新区实有市场主体316360户
新年首月，虽然受疫情影响，但滨海新区市场主体不降反增，新增市场主体占全市比例超2021年整体水平。截至1月底，全区（含自贸区）实有市场主体316360户，同比增长11.15%。
为减少疫情对经济发展的影响，优化提升区域营商环境，滨海新区市场监管局推出疫情防控期间便民服务30条措施，开辟政务绿色通道、提供24小时不间断实时线上答疑、对有关医疗物资生产企业所需产品即申即批、开通短信点对点服务……打造对外服务示范窗口。
记者了解到，一般企业登记与食品及特殊食品、药品和医疗器械、计量器具、特种设备许可、工业产品许可等各项行政审批全面实行“网上办、不见面”“保安全、能办事”，调整行政许可材料流转途径，采取邮寄的方式接收行政许可申请材料、发放证照；紧急事项预约办理，对于紧急类且确需现场办理的事项，申请人可拨打咨询电话预约办理时间；此外整体缩短各类企业申报CCC认证免办证明的办理时间，将原来的5个工作日缩短为24小时，协助企业快速通关，并推行标准计量支撑服务，帮企业做好疫情防控相关标准查询和商品条码申请的办理事项。（记者 王睿）
填补空白 打造全产业链
新一代人工智能物联网及汽车电子芯片项目落地
记者昨日获悉，恩智浦强芯（天津）集成电路设计有限公司（简称恩智浦强芯）的新一代人工智能物联网及汽车电子芯片项目落地经开区天大科技园。项目落地后，将引入高端人工智能物联网及汽车电子产品，开展本地化设计，填补高端设计空白，打造世界领先的集研发、生产、应用为一体的全产业链。
为更好地让项目落地实施，恩智浦强芯不断完善其研发团队人员结构，提高产品开发能力，未来还将引进高端就业人才，形成IC设计（集成电路设计）人才聚集效应，助力滨海新区集成电路设计产业快速发展。据了解，恩智浦强芯一直深耕于嵌入式微控制器（MCU）及微处理器（MPU）产品的开发，目前，产品工艺达到5纳米的国际先进水平。（记者 王睿 王涛 通讯员 王芳 摄）
虎年新气象，开启新征程。滨海新区正以奋勇争先的姿态，抢抓发展机遇，奏响提气鼓劲、破浪勇进的“新春序曲”。
精心谋划产业布局，加快推进项目建设，释放优化营商环境的积极信号……滨海新区努力打造一流创新生态、构建一流体制机制、集聚一流配套要素、营造一流政策环境，全面落实天津市“双城”发展战略，凝心聚力，展现新作为，力夺首季“开门红”，高水平打造生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽“滨城”。
一汽丰田新能源汽车项目加紧建设 预计首款新车6月投产下线
生态城谋划实施606个重点项目
今年，中新天津生态城谋划实施606个重点建设项目，聚焦新能源、海绵城市、基础设施智慧管理系统等，创建人居环境示范样板，打造国际合作的生态之城、智慧之城和幸福之城。
新的一年，生态城立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，完善主导产业体系，坚守绿色产业发展方向，推动项目导入方式由“政策吸引”向“生态吸附”转变、产业发展模式由“要素驱动”向“技术驱动”跃升，构筑适应高质量发展的产业生态。
这几天，生态城一汽丰田新能源汽车项目正加紧进行各生产线设备联合调试，以及人员培训等前期准备工作。记者了解到，该项目规划产能20万辆，规划投产车型包括基于丰田最新EV平台的中级SUV车型、MPV车型等。项目建成后，计划员工总数达2500人，预计年营业收入500亿元，同时可带动上下游产业聚集。目前，项目一期工艺车间厂房已全部建成，预计今年6月，首款新车将投产下线。
“一汽丰田新能源汽车项目去年吸引了近10家配套项目落户，生态城抓住智能制造新机遇，聚焦发展智能科技产业。”生态城有关负责人介绍，按照规划，生态城将推广超低能耗建筑技术，建设智慧能源小镇，完善全域海绵城市管理体系；搭建路桥、照明、管网等基础设施智慧管理系统，总结“无废城市”成果，提供能复制、可实施的“生态城方案”。
作为国家智慧城市建设试点，生态城还将制定北方大数据交易中心运营规范，挂牌运营大数据研究院、数字安全研究院，推出教育、医疗、停车等一批智慧场景，逐步将智慧小区建设成果延伸到社区、片区和全域；同时建立智慧城市指标评价模型，拓展CIM（城市信息模型）平台应用场景，形成全域智慧城市标杆。
滨海新区重点轨道交通项目Z2线高架车站效果图
构建“津城”“滨城”双城格局，轨道交通发挥着重要作用。作为滨海新区的骨干网络，B1线（滨铁1号线）、Z4线（滨铁2号线）、Z2线（滨铁3号线）总长度126公里，目前，这三条线路已全部开工，掀起虎年建设的新高潮。
Z2线一期工程是连接滨海国际机场和北塘的重点轨道交通项目，与地铁2号线、B1线、Z4线换乘，与机场、滨海西站接驳。该项目位于空港经济区环河东路与东六道交口，线路长度约39.16公里，全线设14座车站。记者了解到，今年，全线土建工程开工，预计2024年实现洞通、轨通、电通，2025年6月试运营。
在位于于家堡金融区的轨道交通B1线金临道站施工现场，建设者们埋头忙碌着，抢工期、抓进度。该站建筑面积约2万平方米，友谊道站至金临道站区间结构长度约236.1米，车站及区间均为地下2层结构。截至目前，项目整体施工进展顺利，金临道站累计施工完成50%，友谊道站至金临道站区间完成30%。据介绍，B1线自黄港欣嘉园至中部新城，全长约31.5公里、设站22座。
Z4线自汉沽汉蔡路至中部新城，全长43.7公里、设站24座，已开工建设车站13座，高架段（8个车站、8个区间）和地下段（5个车站、1个区间）正在加速施工。
这三条线路建成后，将与既有地铁9号线（津滨轻轨）形成滨海新区“两横两纵”轨道骨架线网，有效串联滨海新区各重点发展区域和滨海机场、滨海站、滨海西站等重大交通枢纽，打造“轨道上的滨城”，融入“轨道上的京津冀”。
新年“开门红”
滨海新区实有市场主体316360户
新年首月，虽然受疫情影响，但滨海新区市场主体不降反增，新增市场主体占全市比例超2021年整体水平。截至1月底，全区（含自贸区）实有市场主体316360户，同比增长11.15%。
为减少疫情对经济发展的影响，优化提升区域营商环境，滨海新区市场监管局推出疫情防控期间便民服务30条措施，开辟政务绿色通道、提供24小时不间断实时线上答疑、对有关医疗物资生产企业所需产品即申即批、开通短信点对点服务……打造对外服务示范窗口。
记者了解到，一般企业登记与食品及特殊食品、药品和医疗器械、计量器具、特种设备许可、工业产品许可等各项行政审批全面实行“网上办、不见面”“保安全、能办事”，调整行政许可材料流转途径，采取邮寄的方式接收行政许可申请材料、发放证照；紧急事项预约办理，对于紧急类且确需现场办理的事项，申请人可拨打咨询电话预约办理时间；此外整体缩短各类企业申报CCC认证免办证明的办理时间，将原来的5个工作日缩短为24小时，协助企业快速通关，并推行标准计量支撑服务，帮企业做好疫情防控相关标准查询和商品条码申请的办理事项。（记者 王睿）
填补空白 打造全产业链
新一代人工智能物联网及汽车电子芯片项目落地
记者昨日获悉，恩智浦强芯（天津）集成电路设计有限公司（简称恩智浦强芯）的新一代人工智能物联网及汽车电子芯片项目落地经开区天大科技园。项目落地后，将引入高端人工智能物联网及汽车电子产品，开展本地化设计，填补高端设计空白，打造世界领先的集研发、生产、应用为一体的全产业链。
为更好地让项目落地实施，恩智浦强芯不断完善其研发团队人员结构，提高产品开发能力，未来还将引进高端就业人才，形成IC设计（集成电路设计）人才聚集效应，助力滨海新区集成电路设计产业快速发展。据了解，恩智浦强芯一直深耕于嵌入式微控制器（MCU）及微处理器（MPU）产品的开发，目前，产品工艺达到5纳米的国际先进水平。（记者 王睿 王涛 通讯员 王芳 摄）
【“虎力”全开，奏响“新春序曲” 滨海新区高标准高水平加快项目建设】https://t.cn/A6ilB5i6
新春伊始，天津港保税区高科技企业凯普林光电新厂新干劲，在22000平方米高功率光纤耦合半导体激光器自动化生产基地，向中高功率光纤激光器市场发力，夯实制造业“硬支撑”。 记者 王涛 通讯员 王芳 摄
虎年新气象，开启新征程。滨海新区正以奋勇争先的姿态，抢抓发展机遇，奏响提气鼓劲、破浪勇进的“新春序曲”。
精心谋划产业布局，加快推进项目建设，释放优化营商环境的积极信号……滨海新区努力打造一流创新生态、构建一流体制机制、集聚一流配套要素、营造一流政策环境，全面落实天津市“双城”发展战略，凝心聚力，展现新作为，力夺首季“开门红”，高水平打造生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽“滨城”。
一汽丰田新能源汽车项目加紧建设 预计首款新车6月投产下线
生态城谋划实施606个重点项目
今年，中新天津生态城谋划实施606个重点建设项目，聚焦新能源、海绵城市、基础设施智慧管理系统等，创建人居环境示范样板，打造国际合作的生态之城、智慧之城和幸福之城。
新的一年，生态城立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，完善主导产业体系，坚守绿色产业发展方向，推动项目导入方式由“政策吸引”向“生态吸附”转变、产业发展模式由“要素驱动”向“技术驱动”跃升，构筑适应高质量发展的产业生态。
这几天，生态城一汽丰田新能源汽车项目正加紧进行各生产线设备联合调试，以及人员培训等前期准备工作。记者了解到，该项目规划产能20万辆，规划投产车型包括基于丰田最新EV平台的中级SUV车型、MPV车型等。项目建成后，计划员工总数达2500人，预计年营业收入500亿元，同时可带动上下游产业聚集。目前，项目一期工艺车间厂房已全部建成，预计今年6月，首款新车将投产下线。
“一汽丰田新能源汽车项目去年吸引了近10家配套项目落户，生态城抓住智能制造新机遇，聚焦发展智能科技产业。”生态城有关负责人介绍，按照规划，生态城将推广超低能耗建筑技术，建设智慧能源小镇，完善全域海绵城市管理体系；搭建路桥、照明、管网等基础设施智慧管理系统，总结“无废城市”成果，提供能复制、可实施的“生态城方案”。
作为国家智慧城市建设试点，生态城还将制定北方大数据交易中心运营规范，挂牌运营大数据研究院、数字安全研究院，推出教育、医疗、停车等一批智慧场景，逐步将智慧小区建设成果延伸到社区、片区和全域；同时建立智慧城市指标评价模型，拓展CIM（城市信息模型）平台应用场景，形成全域智慧城市标杆。
Z2线一期工程全线土建工程开工
轨道交通“三线并驱”加紧施工
滨海新区重点轨道交通项目Z2线高架车站效果图
构建“津城”“滨城”双城格局，轨道交通发挥着重要作用。作为滨海新区的骨干网络，B1线（滨铁1号线）、Z4线（滨铁2号线）、Z2线（滨铁3号线）总长度126公里，目前，这三条线路已全部开工，掀起虎年建设的新高潮。
Z2线一期工程是连接滨海国际机场和北塘的重点轨道交通项目，与地铁2号线、B1线、Z4线换乘，与机场、滨海西站接驳。该项目位于空港经济区环河东路与东六道交口，线路长度约39.16公里，全线设14座车站。记者了解到，今年，全线土建工程开工，预计2024年实现洞通、轨通、电通，2025年6月试运营。
在位于于家堡金融区的轨道交通B1线金临道站施工现场，建设者们埋头忙碌着，抢工期、抓进度。该站建筑面积约2万平方米，友谊道站至金临道站区间结构长度约236.1米，车站及区间均为地下2层结构。截至目前，项目整体施工进展顺利，金临道站累计施工完成50%，友谊道站至金临道站区间完成30%。据介绍，B1线自黄港欣嘉园至中部新城，全长约31.5公里、设站22座。
Z4线自汉沽汉蔡路至中部新城，全长43.7公里、设站24座，已开工建设车站13座，高架段（8个车站、8个区间）和地下段（5个车站、1个区间）正在加速施工。
这三条线路建成后，将与既有地铁9号线（津滨轻轨）形成滨海新区“两横两纵”轨道骨架线网，有效串联滨海新区各重点发展区域和滨海机场、滨海站、滨海西站等重大交通枢纽，打造“轨道上的滨城”，融入“轨道上的京津冀”。
新年“开门红”
滨海新区实有市场主体316360户
新年首月，虽然受疫情影响，但滨海新区市场主体不降反增，新增市场主体占全市比例超2021年整体水平。截至1月底，全区（含自贸区）实有市场主体316360户，同比增长11.15%。
为减少疫情对经济发展的影响，优化提升区域营商环境，滨海新区市场监管局推出疫情防控期间便民服务30条措施，开辟政务绿色通道、提供24小时不间断实时线上答疑、对有关医疗物资生产企业所需产品即申即批、开通短信点对点服务……打造对外服务示范窗口。
记者了解到，一般企业登记与食品及特殊食品、药品和医疗器械、计量器具、特种设备许可、工业产品许可等各项行政审批全面实行“网上办、不见面”“保安全、能办事”，调整行政许可材料流转途径，采取邮寄的方式接收行政许可申请材料、发放证照；紧急事项预约办理，对于紧急类且确需现场办理的事项，申请人可拨打咨询电话预约办理时间；此外整体缩短各类企业申报CCC认证免办证明的办理时间，将原来的5个工作日缩短为24小时，协助企业快速通关，并推行标准计量支撑服务，帮企业做好疫情防控相关标准查询和商品条码申请的办理事项。（记者 王睿）
填补空白 打造全产业链
新一代人工智能物联网及汽车电子芯片项目落地
记者昨日获悉，恩智浦强芯（天津）集成电路设计有限公司（简称恩智浦强芯）的新一代人工智能物联网及汽车电子芯片项目落地经开区天大科技园。项目落地后，将引入高端人工智能物联网及汽车电子产品，开展本地化设计，填补高端设计空白，打造世界领先的集研发、生产、应用为一体的全产业链。
为更好地让项目落地实施，恩智浦强芯不断完善其研发团队人员结构，提高产品开发能力，未来还将引进高端就业人才，形成IC设计（集成电路设计）人才聚集效应，助力滨海新区集成电路设计产业快速发展。据了解，恩智浦强芯一直深耕于嵌入式微控制器（MCU）及微处理器（MPU）产品的开发，目前，产品工艺达到5纳米的国际先进水平。
来源：天津日报
新春伊始，天津港保税区高科技企业凯普林光电新厂新干劲，在22000平方米高功率光纤耦合半导体激光器自动化生产基地，向中高功率光纤激光器市场发力，夯实制造业“硬支撑”。 记者 王涛 通讯员 王芳 摄
虎年新气象，开启新征程。滨海新区正以奋勇争先的姿态，抢抓发展机遇，奏响提气鼓劲、破浪勇进的“新春序曲”。
精心谋划产业布局，加快推进项目建设，释放优化营商环境的积极信号……滨海新区努力打造一流创新生态、构建一流体制机制、集聚一流配套要素、营造一流政策环境，全面落实天津市“双城”发展战略，凝心聚力，展现新作为，力夺首季“开门红”，高水平打造生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽“滨城”。
一汽丰田新能源汽车项目加紧建设 预计首款新车6月投产下线
生态城谋划实施606个重点项目
今年，中新天津生态城谋划实施606个重点建设项目，聚焦新能源、海绵城市、基础设施智慧管理系统等，创建人居环境示范样板，打造国际合作的生态之城、智慧之城和幸福之城。
新的一年，生态城立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，完善主导产业体系，坚守绿色产业发展方向，推动项目导入方式由“政策吸引”向“生态吸附”转变、产业发展模式由“要素驱动”向“技术驱动”跃升，构筑适应高质量发展的产业生态。
这几天，生态城一汽丰田新能源汽车项目正加紧进行各生产线设备联合调试，以及人员培训等前期准备工作。记者了解到，该项目规划产能20万辆，规划投产车型包括基于丰田最新EV平台的中级SUV车型、MPV车型等。项目建成后，计划员工总数达2500人，预计年营业收入500亿元，同时可带动上下游产业聚集。目前，项目一期工艺车间厂房已全部建成，预计今年6月，首款新车将投产下线。
“一汽丰田新能源汽车项目去年吸引了近10家配套项目落户，生态城抓住智能制造新机遇，聚焦发展智能科技产业。”生态城有关负责人介绍，按照规划，生态城将推广超低能耗建筑技术，建设智慧能源小镇，完善全域海绵城市管理体系；搭建路桥、照明、管网等基础设施智慧管理系统，总结“无废城市”成果，提供能复制、可实施的“生态城方案”。
作为国家智慧城市建设试点，生态城还将制定北方大数据交易中心运营规范，挂牌运营大数据研究院、数字安全研究院，推出教育、医疗、停车等一批智慧场景，逐步将智慧小区建设成果延伸到社区、片区和全域；同时建立智慧城市指标评价模型，拓展CIM（城市信息模型）平台应用场景，形成全域智慧城市标杆。
Z2线一期工程全线土建工程开工
轨道交通“三线并驱”加紧施工
滨海新区重点轨道交通项目Z2线高架车站效果图
构建“津城”“滨城”双城格局，轨道交通发挥着重要作用。作为滨海新区的骨干网络，B1线（滨铁1号线）、Z4线（滨铁2号线）、Z2线（滨铁3号线）总长度126公里，目前，这三条线路已全部开工，掀起虎年建设的新高潮。
Z2线一期工程是连接滨海国际机场和北塘的重点轨道交通项目，与地铁2号线、B1线、Z4线换乘，与机场、滨海西站接驳。该项目位于空港经济区环河东路与东六道交口，线路长度约39.16公里，全线设14座车站。记者了解到，今年，全线土建工程开工，预计2024年实现洞通、轨通、电通，2025年6月试运营。
在位于于家堡金融区的轨道交通B1线金临道站施工现场，建设者们埋头忙碌着，抢工期、抓进度。该站建筑面积约2万平方米，友谊道站至金临道站区间结构长度约236.1米，车站及区间均为地下2层结构。截至目前，项目整体施工进展顺利，金临道站累计施工完成50%，友谊道站至金临道站区间完成30%。据介绍，B1线自黄港欣嘉园至中部新城，全长约31.5公里、设站22座。
Z4线自汉沽汉蔡路至中部新城，全长43.7公里、设站24座，已开工建设车站13座，高架段（8个车站、8个区间）和地下段（5个车站、1个区间）正在加速施工。
这三条线路建成后，将与既有地铁9号线（津滨轻轨）形成滨海新区“两横两纵”轨道骨架线网，有效串联滨海新区各重点发展区域和滨海机场、滨海站、滨海西站等重大交通枢纽，打造“轨道上的滨城”，融入“轨道上的京津冀”。
新年“开门红”
滨海新区实有市场主体316360户
新年首月，虽然受疫情影响，但滨海新区市场主体不降反增，新增市场主体占全市比例超2021年整体水平。截至1月底，全区（含自贸区）实有市场主体316360户，同比增长11.15%。
为减少疫情对经济发展的影响，优化提升区域营商环境，滨海新区市场监管局推出疫情防控期间便民服务30条措施，开辟政务绿色通道、提供24小时不间断实时线上答疑、对有关医疗物资生产企业所需产品即申即批、开通短信点对点服务……打造对外服务示范窗口。
记者了解到，一般企业登记与食品及特殊食品、药品和医疗器械、计量器具、特种设备许可、工业产品许可等各项行政审批全面实行“网上办、不见面”“保安全、能办事”，调整行政许可材料流转途径，采取邮寄的方式接收行政许可申请材料、发放证照；紧急事项预约办理，对于紧急类且确需现场办理的事项，申请人可拨打咨询电话预约办理时间；此外整体缩短各类企业申报CCC认证免办证明的办理时间，将原来的5个工作日缩短为24小时，协助企业快速通关，并推行标准计量支撑服务，帮企业做好疫情防控相关标准查询和商品条码申请的办理事项。（记者 王睿）
填补空白 打造全产业链
新一代人工智能物联网及汽车电子芯片项目落地
记者昨日获悉，恩智浦强芯（天津）集成电路设计有限公司（简称恩智浦强芯）的新一代人工智能物联网及汽车电子芯片项目落地经开区天大科技园。项目落地后，将引入高端人工智能物联网及汽车电子产品，开展本地化设计，填补高端设计空白，打造世界领先的集研发、生产、应用为一体的全产业链。
为更好地让项目落地实施，恩智浦强芯不断完善其研发团队人员结构，提高产品开发能力，未来还将引进高端就业人才，形成IC设计（集成电路设计）人才聚集效应，助力滨海新区集成电路设计产业快速发展。据了解，恩智浦强芯一直深耕于嵌入式微控制器（MCU）及微处理器（MPU）产品的开发，目前，产品工艺达到5纳米的国际先进水平。
来源：天津日报
【鲜活农产品“冷”处理，助推冷藏保鲜设施建设新“热”潮】富县位于陕西省延安市南部，总人口15.58万，其中农业人口11.5万人，总面积4182平方公里，耕地49万亩，苹果面积37.4万亩，其中挂果面积31.5万亩，果农人均果园面积3.7亩，年产量约59.1万吨，产值31.96亿元。全县冷（气）库储量累计达到27万吨。2021年，富县被农业农村部确定为全国农产品产地冷藏保鲜整县推进试点县，为进一步完善农产品供应链体系建设，县农业农村局围绕农产品产地冷藏保鲜设施建设项目，结合全县 “3+X” 农业特色产业发展实际，按照“农有、农用、农享”的原则，积极发挥政府引导作用，通过政策宣传、示范引领、信贷支持、督查检查和严格验收等措施，扎实推进全县农产品产地冷藏保鲜设施建设工作，取得了显著成效。
一是依托产地冷藏保鲜设施建设项目，补齐无法满足苹果存贮需求的“短板”。富县牛武镇川塬相接，全镇果园总面积达1.96万亩，大部分位于塬面、峁稍地块，交通不便。全镇仅有几个小型冷库，库容量小，无法满足果农存储的需求。往年每到苹果收获季节，由于冷库数量少，小型冷库库容量不足，部分果农因贮藏设施不足，不得不就地销售，或者将苹果运到其他乡镇入库存放，导致采购商收购价格与果农预期价格反差较大，这样既增加了成本又影响了果农的收入。为了解决这个问题，通过项目支持崔艳芳家庭农场在牛武镇新建了容积1000吨的大型冷库，富县卓祥农业农民专业合作社对牛武镇八条硷村已废弃多年的冷库进行了升级改造，改造后库容量达2500吨，有效缓解牛武镇苹果存贮难的问题，而且通过统一存贮和销售，可以直接对接销售端，通过规模化出售大大地提升了果农的议价能力。据了解，当前苹果平均收购价格在6元/公斤左右，较去年上涨了20％。
二是小型冷库优势突出，经营灵活收益高。今年全县建成的冷库库容量小于1000吨的有26个，这些小型冷藏库建设周期短，能很快投入使用，虽然库容小，但是经营灵活性好，管理和维修成本低，且大都建在田间地头、村前屋后等交通便利的地方，便于农户销售和外来客商收购，有效降低了农产品物流成本，减少了果蔬产后损失率。富县交道供销农民专业合作社的社员吉刚锋，种植果园40余亩，其中挂果30亩，同时还养殖中蜂270箱，养殖土鸡200余只。所以每年苹果、蜂蜜和土鸡蛋的存储就成了一个让人头痛的问题，今年在项目带动下，吉刚锋烦恼的问题就迎刃而解。他逢人高兴地说：“今年的建库政策就是好，我建成这座储藏量26吨的冷库是全县的示范库，县农业农村局给补贴一部分，项目资金再补助一些，自己只花了2万多元就建起来了。”他还总结道：“小型冷库对小农户来说非常适宜：一是可以解决自身苹果存贮问题，入库出库非常便捷，有利于网上销售；二是保鲜效果好，销售价格高；三是投资小，见效快。”据了解，今年他家的苹果入库后全部通过网上销售，较往年相比收益明显增加。苹果出库后还可以存放蜂蜜和土鸡蛋，这样冷库全年基本都可以发挥作用，有效地提高了冷库周转使用率，实现多渠道增收。
三是发挥强农惠农政策效应，壮大村集体经济。今年申报的建设主体中有3个村集体经济组织，村集体经济组织作为建设主体最大的特点在于服务性，村集体经济组织利用村集体资金和项目补助资金建设冷库，冷库建成后又服务于村民，既可以发展壮大村集体经济又可以实现果农增收。同时，也有利于当地村民发展特色规模种植，村民就地就近就业明显增多。南教场居民小组，全村共有68户村民，293口人，果园面积735亩，年产苹果200万斤。为了实现村集体经济和村民收入“双增收”的目标，南教场村委会商议决定以富县鄜城街道办南教场居民小组股份经济合作社申报了农产品产地冷藏保鲜设施建设项目，利用村集体经济资金和项目补贴资金100多万元新建了三个单体库，储藏量达350多吨，当年建成当年投入使用。现已存贮苹果38万斤，村民入库可享受低于市场价0.05元/斤的优惠，既为村民节约了库费，也减少了将苹果存贮在其他地方的运输成本。苹果销售价格已经由原来入库时的2.2元/斤上涨到2.8元/斤，38万斤苹果可给果农带来增收22.8万元。目前，该冷库由合作社统一经营，合作社每年将冷库收益的30％留存在村集体用于发展壮大村集体经济，70%按股份比例给村民分红。据村书记介绍，现在果蔬存贮的问题已无后顾之忧了，村里明年计划大面积种植水果玉米。可以说，南教场村通过“村集体经济+合作社+冷库+农户”这种运营模式，走出了村集体经济壮大、农产品产业链完善、农民收益增加的“多赢”新路子。
四是实施废旧库改（扩）建，盘活闲置资源变废为宝。今年申报进行旧库改（扩）建的建设主体有27个，这些旧库大多年久失修、设备陈旧，处于废弃状态或者不能正常使用。通过实施农产品产地冷藏保鲜设施建设项目，今年共完成80个单体库改（扩）建，总库容达4.76万吨。交道镇民康果品农民专业合作社的圣龙果库在改造前已经停止运行两年多，因为资金短缺的一直没有进行改造，今年通过实施农产品产地冷藏保鲜设施建设项目，合作社通过自筹和项目补贴共计投入170多万元，改建成库容量达1000多吨的大型冷藏库，当年改建当年投入使用，取得了较好的经济效益。相比而言，建造同样吨位的冷藏库预计需要花费300多万元，通过旧库改扩建为建设主体节约了大量资金，既可以盘活已经废弃或者闲置的资源，让旧库重新焕发生机活力，同时也解决了当地苹果存贮问题，可谓一举多得。
全国农产品产地冷藏保鲜整县推进试点县的实施，使我县2021年共增加果蔬冷藏保鲜贮能6.11万吨，其中新建冷库增加贮能1.35万吨，改扩建冷库增加贮能4.76万多吨，撬动社会投入资金达到7982万元（其中享受中央财政补贴资金2000万元），直接创造就业岗位数2600多个，间接创造就业岗位数1100多个，增加劳务收入1000多万元。截至目前，新建、改扩建的冷库中现已全部投入运营，为全县鲜活农产品仓储外销和冬季果蔬储备提供了有力保障，县域内农产品贮藏保鲜和产后商品化处理能力将明显提高，形成全县农产品流通的“蓄水池”和“新渠道”，有效解决鲜活农产品出村进城“最初一公里”问题，在巩固脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略上发挥了更加积极的作用。
一是依托产地冷藏保鲜设施建设项目，补齐无法满足苹果存贮需求的“短板”。富县牛武镇川塬相接，全镇果园总面积达1.96万亩，大部分位于塬面、峁稍地块，交通不便。全镇仅有几个小型冷库，库容量小，无法满足果农存储的需求。往年每到苹果收获季节，由于冷库数量少，小型冷库库容量不足，部分果农因贮藏设施不足，不得不就地销售，或者将苹果运到其他乡镇入库存放，导致采购商收购价格与果农预期价格反差较大，这样既增加了成本又影响了果农的收入。为了解决这个问题，通过项目支持崔艳芳家庭农场在牛武镇新建了容积1000吨的大型冷库，富县卓祥农业农民专业合作社对牛武镇八条硷村已废弃多年的冷库进行了升级改造，改造后库容量达2500吨，有效缓解牛武镇苹果存贮难的问题，而且通过统一存贮和销售，可以直接对接销售端，通过规模化出售大大地提升了果农的议价能力。据了解，当前苹果平均收购价格在6元/公斤左右，较去年上涨了20％。
二是小型冷库优势突出，经营灵活收益高。今年全县建成的冷库库容量小于1000吨的有26个，这些小型冷藏库建设周期短，能很快投入使用，虽然库容小，但是经营灵活性好，管理和维修成本低，且大都建在田间地头、村前屋后等交通便利的地方，便于农户销售和外来客商收购，有效降低了农产品物流成本，减少了果蔬产后损失率。富县交道供销农民专业合作社的社员吉刚锋，种植果园40余亩，其中挂果30亩，同时还养殖中蜂270箱，养殖土鸡200余只。所以每年苹果、蜂蜜和土鸡蛋的存储就成了一个让人头痛的问题，今年在项目带动下，吉刚锋烦恼的问题就迎刃而解。他逢人高兴地说：“今年的建库政策就是好，我建成这座储藏量26吨的冷库是全县的示范库，县农业农村局给补贴一部分，项目资金再补助一些，自己只花了2万多元就建起来了。”他还总结道：“小型冷库对小农户来说非常适宜：一是可以解决自身苹果存贮问题，入库出库非常便捷，有利于网上销售；二是保鲜效果好，销售价格高；三是投资小，见效快。”据了解，今年他家的苹果入库后全部通过网上销售，较往年相比收益明显增加。苹果出库后还可以存放蜂蜜和土鸡蛋，这样冷库全年基本都可以发挥作用，有效地提高了冷库周转使用率，实现多渠道增收。
三是发挥强农惠农政策效应，壮大村集体经济。今年申报的建设主体中有3个村集体经济组织，村集体经济组织作为建设主体最大的特点在于服务性，村集体经济组织利用村集体资金和项目补助资金建设冷库，冷库建成后又服务于村民，既可以发展壮大村集体经济又可以实现果农增收。同时，也有利于当地村民发展特色规模种植，村民就地就近就业明显增多。南教场居民小组，全村共有68户村民，293口人，果园面积735亩，年产苹果200万斤。为了实现村集体经济和村民收入“双增收”的目标，南教场村委会商议决定以富县鄜城街道办南教场居民小组股份经济合作社申报了农产品产地冷藏保鲜设施建设项目，利用村集体经济资金和项目补贴资金100多万元新建了三个单体库，储藏量达350多吨，当年建成当年投入使用。现已存贮苹果38万斤，村民入库可享受低于市场价0.05元/斤的优惠，既为村民节约了库费，也减少了将苹果存贮在其他地方的运输成本。苹果销售价格已经由原来入库时的2.2元/斤上涨到2.8元/斤，38万斤苹果可给果农带来增收22.8万元。目前，该冷库由合作社统一经营，合作社每年将冷库收益的30％留存在村集体用于发展壮大村集体经济，70%按股份比例给村民分红。据村书记介绍，现在果蔬存贮的问题已无后顾之忧了，村里明年计划大面积种植水果玉米。可以说，南教场村通过“村集体经济+合作社+冷库+农户”这种运营模式，走出了村集体经济壮大、农产品产业链完善、农民收益增加的“多赢”新路子。
四是实施废旧库改（扩）建，盘活闲置资源变废为宝。今年申报进行旧库改（扩）建的建设主体有27个，这些旧库大多年久失修、设备陈旧，处于废弃状态或者不能正常使用。通过实施农产品产地冷藏保鲜设施建设项目，今年共完成80个单体库改（扩）建，总库容达4.76万吨。交道镇民康果品农民专业合作社的圣龙果库在改造前已经停止运行两年多，因为资金短缺的一直没有进行改造，今年通过实施农产品产地冷藏保鲜设施建设项目，合作社通过自筹和项目补贴共计投入170多万元，改建成库容量达1000多吨的大型冷藏库，当年改建当年投入使用，取得了较好的经济效益。相比而言，建造同样吨位的冷藏库预计需要花费300多万元，通过旧库改扩建为建设主体节约了大量资金，既可以盘活已经废弃或者闲置的资源，让旧库重新焕发生机活力，同时也解决了当地苹果存贮问题，可谓一举多得。
全国农产品产地冷藏保鲜整县推进试点县的实施，使我县2021年共增加果蔬冷藏保鲜贮能6.11万吨，其中新建冷库增加贮能1.35万吨，改扩建冷库增加贮能4.76万多吨，撬动社会投入资金达到7982万元（其中享受中央财政补贴资金2000万元），直接创造就业岗位数2600多个，间接创造就业岗位数1100多个，增加劳务收入1000多万元。截至目前，新建、改扩建的冷库中现已全部投入运营，为全县鲜活农产品仓储外销和冬季果蔬储备提供了有力保障，县域内农产品贮藏保鲜和产后商品化处理能力将明显提高，形成全县农产品流通的“蓄水池”和“新渠道”，有效解决鲜活农产品出村进城“最初一公里”问题，在巩固脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略上发挥了更加积极的作用。
✋热门推荐